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云内动力下跌5.04%，报2.26元/股
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从事柴油机开发生产的上市公司，具有年产商用车柴油机40万台、乘用车柴油机20万台、非道路柴油机30万台的生产能力。公司的主导产品在国内同行业中处于领先地位，具有自主知识产权和国际先进水平的高效节能环保型柴油机，产品广泛应用于商用车、乘用车及非道路机械领域。截至9月30日，云内动力股东户数7.69万，人均流通股2.5万股。 2023年1月-9月，云内动力实现营业收入40.94亿元，同比减少4.84%；归属净利润-3.95亿元，同比增长20.95%。
金融界2024-03-04
国元证券：给予双环传动买入评级，目标价位32.99元
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以低风险姿态持续开拓海外市场，并受益于商用车自动变以及民生齿轮业务，预计2023-2025年归母净利润8.16\10.43\12.85亿元，同比增长40.20%\27.75%\23.28%，对应EPS0.96\1.23\1.51元。维持公司“买入”评级。　　风险提示　　新能源销量不及预期，海外拓展不及预期，机器人业务拓展不及预期等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国泰君安吴晓飞研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达94.85%，其预测2023年度归属净利润为盈利8.25亿，根据现价换算的预测PE为25.2。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级13家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为30.07。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-03-04
孚能科技与一汽解放开展新能源专项合作
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导优势，致力于共同推广半固态、固态电池商用车市场及产业链发展，产生规模效应，推进电池技术创新，共建战略联盟。
金融界2024-03-03
万里扬：公司乘用车电驱动系统和商用车电驱动系统都可配套应用于氢能源汽车
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互动平台表示，公司的乘用车电驱动系统和商用车电驱动系统都可以配套应用于氢能源汽车。公司非常看好和重视人形机器人发展的空间和机遇。公司组建了专业的技术研发团队，重点开发谐波减速器和行星减速器产品。目前，谐波减速器产品已完成性能测试，相关指标达到预期目标，并正在积极开展寿命测试工作。其他产品正在积极开发中。公司将充分发挥多年来打造的齿轮工艺设计和精密制造能力，大力发展机器人减速器业务，尽快推动相关产品量产上市。
金融界2024-03-03
万里扬：该项目已于2023年第四季度开始逐步投产，产销量不断增加
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董秘：您好！公司的乘用车电驱动系统和商用车电驱动系统都可以配套应用于氢能源汽车。谢谢！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-03-03
万里扬：公司的乘用车电驱动系统和商用车电驱动系统都可以配套应用于氢能源汽车
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互动平台表示，公司的乘用车电驱动系统和商用车电驱动系统都可以配套应用于氢能源汽车。
金融界2024-03-03
一汽解放申请车辆路噪分析专利，提高商用车路噪分析的准确性
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施例的技术方案解决了现有技术中无法针对商用车进行路噪分析的技术问题，可以针对商用车进行路面谱处理和路噪分析，提高商用车路噪分析的准确性，缩短商用车开发周期，提高商用车开发效率。
金融界2024-03-02
穗恒运Ａ(000531.SZ)：氢燃料动力系统处于初步应用阶段
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的怎么样？和现代汽车集团合作生产氢能商用车领域销售进展如何？加氢站建设情况怎么样了？ 2024年3月1日，穗恒运Ａ(000531.SZ)在互动平台上表示，氢燃料动力系统处于初步应用阶段，公司与“HTWO广州”、广州开发区交通投资集团有限公司共同投资设立的现代氢能科技（广州）有限公司定位为氢燃料电池系统及零部件研发、生产及销售企业，已经投产运营，公司将督促该公司积极开拓业务，努力做好经营发展。公司与中石化合作建设的综合能源站目前已建成 2座，正在建设 2 座，后续公司将根据行业及市场发展情况积极谋划推进。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-03-01
东风汽车有限公司完成工商变更，竺延风卸任董事长
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67亿人民币，经营范围含全系列乘用车和商用车、发动机、汽车零部件、机械、铸锻件、粉末冶金产品、机电设备、工具和模具的开发、设计、制造和销售等，由东风集团股份（(HK.00489）、日产（中国）投资有限公司共同持股。去年11月，东风集团股份发布公告称，竺延风已届退休年龄，不再担任董事长等职务，由杨青接任董事长。天眼查显示，今年1月，东风汽车集团股份有限公司、东风汽车集团有限公司已完成法定代表人、董事长变更。本次东风汽车有限公司变更后，竺延风名下已无任职信息。
金融界2024-03-01
竺延风卸任东风汽车公司董事长
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67亿人民币，经营范围含全系列乘用车和商用车、发动机、汽车零部件、机械、铸锻件、粉末冶金产品、机电设备、工具和模具的开发、设计、制造和销售等，由东风集团股份、日产投资有限公司共同持股。据媒体报道，去年11月，东风集团股份发布公告称，竺延风已届退休年龄，不再担任董事长等职务，由杨青接任董事长。天眼查显示，今年1月，东风汽车集团股份有限公司、东风汽车集团有限公司已完成法定代表人、董事长变更。本次东风汽车有限公司变更后，竺延风名下已无任职信息。
金融界2024-03-01

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