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大地电气下跌5.21%，报6.92元/股

市崇川区永和路1166号，公司主要从事商用车、乘用车、发动机、工程机械、农业园林机械及新能源车配套线束的研发、生产和销售，主营产品包括成套线束、发动机线束、功能线束及汽车连接组件等系列产品。公司与北汽福田、福田戴姆勒、东风柳汽、中国重汽、山东汽车、潍柴动力、上柴动力、北京汽车、北汽新能源等众多知名品牌形成了紧密的战略合作伙伴关系，是国内商用车线束行业的骨干企业。截至9月30日，大地电气股东户数7120，人均流通股6275股。 2023年1月-9月，大地电气实现营业收入5.42亿元，同比增长42.45%；归属净利润-490.6万元，同比增长64.68%。

金融界2024-01-30

宏英智能上涨5.81%，报27.5元/股

泛应用于工程机械、环卫机械、农业机械、商用车、乘用车、消防、石油、新能源、船舶及港机、轨道交通、工业控制等多重领域。截至9月30日，宏英智能股东户数1.75万，人均流通股1690股。 2023年1月-9月，宏英智能实现营业收入2.92亿元，同比增长1.79%；归属净利润931.43万元，同比减少81.39%。

金融界2024-01-30

中国重汽：德邦证券投资者于1月29日调研我司

对 24年重卡行业的展望？答：据第一商用车网数据，2023 年重卡市场需求恢复，累计销量约 91 万辆，同比上涨 35%。随着国内经济的持续暖，叠加出口对重卡行业销量的有效支撑，预计 24 年重卡行业将保持小幅增长的态势。问：对天然气重卡的展望？答：2023 年随着油气价差拉大，天然气重卡经济性优势突出。公司与行业趋势保持一致，天然气重卡销量占比明显提升，特别是在牵引车方面，天然气重卡提升显著。未来，我们依然看好天然气重卡市场，随着北方供暖季结束以及气价的落，相信天然气重卡还会有不错的表现。问：公司目前的产能情况？答：公司的重卡生产线为柔性线，现有的产品主要在党家庄园区和莱芜厂区生产。其中，莱芜厂区作为公司智能网联（新能源）重卡项目，是利用公司现有产能迁建，生产规模为年产16 万辆，是具备“数字化、自动化、模块化、柔性化”的新生产基地，并具备全球先进的智能制造生产线、国际一流的产品工艺水平，能够高效满足客户小批量、多品种、定制化需求。问：从公司业绩预告看到 23 年四季度盈利水平有所升，原因是什么？答：公司四季度的产销量情况依然保持了较好的增长态势。同时，公司通过不断调整产品结构，深耕细分市场，以及降本控费精细化管理，推动产品盈利能力进一步提升。中国重汽（000951）主营业务：主要从事重型载重汽车、重型专用车底盘、车桥等汽车配件的制造及销售业务。中国重汽2023年三季报显示，公司主营收入307.64亿元，同比上升37.0%；归母净利润6.55亿元，同比上升83.62%；扣非净利润6.39亿元，同比上升91.38%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入105.77亿元，同比上升48.47%；单季度归母净利润1.59亿元，同比上升336.74%；单季度扣非净利润1.46亿元，同比上升349.37%；负债率61.22%，投资收益1491.29万元，财务费用-1.51亿元，毛利率7.27%。该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级11家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为19.75。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入3448.46万，融资余额增加；融券净流入276.67万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-01-29

异动快报：ST曙光（600303）1月29日13点22分触及跌停板

格3.65，下跌4.95%。其所属行业商用车目前下跌。领涨股为中集车辆。该股为振兴东北，新能源整车，氢能源/燃料电池概念热股。 1月26日的资金流向数据方面，主力资金净流入298.16万元，占总成交额11.94%，游资资金净流出92.72万元，占总成交额3.71%，散户资金净流出205.44万元，占总成交额8.23%。近5日资金流向一览见下表： ST曙光主要指标及行业内排名如下：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-01-29

远程商用车与中化学建投达成战略合作

据远程新能源商用车官微，1月28日，远程新能源商用车集团与中化学建设投资集团战略合作签约仪式在北京进行，双方将围绕甲醇产业、甲醇贸易、新能源及甲醇商用车推广、产业园区共建等领域开展战略合作。

金融界2024-01-29

江铃汽车：中信证券、惠升基金等多家机构于1月24日调研我司

车（000550）主营业务：生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。江铃汽车2023年三季报显示，公司主营收入235.08亿元，同比上升6.7%；归母净利润10.09亿元，同比上升40.75%；扣非净利润6.58亿元，同比上升1048.11%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入80.79亿元，同比上升3.46%；单季度归母净利润2.8亿元，同比上升5.76%；单季度扣非净利润2.4亿元，同比上升513.45%；负债率65.69%，投资收益-1407.68万元，财务费用-1.52亿元，毛利率15.37%。该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为26.0。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1040.36万，融资余额增加；融券净流入526.47万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-01-26

东风商用车申请发动机排气能量回收和后处理净化系统及控制方法专利，改善低温状态下后处理的净化功能和减少高温状态下能量的浪费并在此基础上提高热量转化效率

26日消息，据国家知识产权局公告，东风商用车有限公司申请一项名为“发动机排气能量回收和后处理净化系统及控制方法“，公开号CN117449947A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明公开了一种发动机排气能量回收和后处理净化系统及控制方法。它包括发动机、增压器、电加热器、蒸发器、涡轮、再热器、冷凝器、水泵、储液罐、后处理器，所述发动机排气处理路径处的蒸发器前端连接前排气管和电加热器、增压器，用于接收从发动机输送的排气并在低温状态时对排气进行加热，后端连接后排气管，用于将排气排出，所述后排气管连接后处理器；所述蒸发器依次连接涡轮、冷凝器、储液罐、水泵和再热器；所述前排气管上设有第一温度传感器，所述后排气管上设有第二温度传感器。本发明改善低温状态下后处理的净化功能和减少高温状态下能量的浪费并在此基础上提高热量转化效率。

金融界2024-01-26

东风商用车申请高强度托臂梁制备专利，可实现提高疲劳性能的同时降重和成本

26日消息，据国家知识产权局公告，东风商用车有限公司申请一项名为“一种高强度的托臂梁及其制备方法“，公开号CN117448668A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明提供了一种高强度的托臂梁，其包括以下重量百分比的元素：C：3.4～3.7％、Si：2.5～2.7％、Mn：0.1～0.3％、P：≤0.04％、S：≤0.02％、Mg：0.04～0.06％、Cu：0.6～1.0％，余量为Fe和不可避免的杂质。与现有技术采用铸钢材料来制备托臂梁相比，具有较高的疲劳性能，同时还具有较低的密度和良好的铸造工艺性能，在现有的轻量化铸钢托臂梁基础上继续降重7～9Kg/件，实现了满足托臂梁可靠性的同时，降低托臂梁重量和成本的目的。此外，本发明还提供了一种高强度的托臂梁的制备方法。

金融界2024-01-26

东风商用车申请发动机负荷突变时抑制轨压峰值的方法专利，实现抑制轨压峰值的目标

26日消息，据国家知识产权局公告，东风商用车有限公司申请一项名为“一种发动机负荷突变时抑制轨压峰值的方法“，公开号CN117449973A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明公开了一种发动机负荷突变时抑制轨压峰值的方法，轨压峰值抑制功能激活时，基于当前周期的原始请求扭矩及上一周期的输出扭矩确定当前周期的输出扭矩，根据当前周期的输出扭矩确定当前周期的实际喷射油量；基于当前周期的原始请求扭矩确定当前周期的理论喷射油量，根据理论喷射油量与实际喷射油量确定修正油量；基于当前周期的输出扭矩对喷油器的喷射油量进行保持控制、基于修正油量对高压油泵进行控制实现抑制轨压峰值功能。本发明通过对喷油量变化的监控来识别油量的突变情况，并在一定程度上维持几次喷射的喷油量，留给高压油泵一定的响应时间，从而实现抑制轨压峰值的目标。

金融界2024-01-26

金固股份(002488.SZ)：公司的阿凡达低碳车轮是一款革命性的轻量化产品

势，已进入乘用车领域、新能源汽车领域和商用车领域，已经拿到多家新能源车企的定点，打开了新能源车市场，预计后续将拿到更多项目。同时，为了更好地贴近和服务客户，公司正在加快产能建设以满足日益增长的客户需求，牢牢抓住先发优势和规模优势。二、问答环节 Q1：公司阿凡达低碳车轮未来的规划？ A：未来公司会加大对阿凡达低碳车轮生产线的布局建设，主要考虑以下几点：（1）从市场来讲：公司阿凡达低碳车轮兼具传统钢制车轮和铝合金车轮的优势，可以替代传统钢轮和抢占部分铝合金车轮市场。另外新能源汽车的渗透率越来越高，而新能源汽车对整车重量和成本的要求也不断提高，公司阿凡达低碳车轮凭借着自身的优势，卡位新能源赛道，抓住传统燃油车向新能源汽车转型的机遇，进入主流新能源车企的配套体系。（2）从产能布局建设来讲：为了更好地贴近和服务客户，公司正在加快产能建设以满足日益增长的客户需求，牢牢抓住先发优势和规模优势。 Q2：公司扩产周期的“护城河”？ A：公司阿凡达低碳车轮是公司通过新材料、新工艺、新装备等生产的革命性产品。公司从原材料到产品成品都是公司联合研发并优化的。公司拥有多项技术发明专利，并且公司自主开发并生产产品模具，不断优化产品原材料、同时不断研发创新，做好技术储备。且公司装备子公司与公司工艺团队联合开发适配阿凡达工艺的生产设备等。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-26

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