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长安汽车:坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路
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安汽车董秘:您好,长安凯程作为长安汽车
商用车
业务的战略承载者,已于2024年上市首款超级增程大皮卡-长安猎手。未来长安凯程将抢抓
商用车
新能源和智能化变革机遇,共享长安汽车乘用车产业资源,围绕“12363”发展规划,通过构建数智新能源
商用车
K01技术架构,推出低碳智慧物流
商用车
和数智新能源皮卡2大产品系列,打造整车研发销售、对外平台及技术输出、智慧物流生态服务3种商业模式,全面推进电动化、智慧化、皮卡化、全球化。感谢关注。投资者:在当今各家新能源品牌中,无论是自发还是诱发,深蓝的自来水粉丝数量明显和销量不匹配,这固然和公司没有做好营销有关。探寻过往,深蓝的口号是做国企央企里面第一家盈利的新势力企业,但是我们没有看到深蓝展现出这种担当,既然已经实现单月盈利,季度盈利,就应该广而郑重的公告出来,宣传出来,既能增强品牌消费者信心,也能扩大知名度,更能展现出长安担当,否则小心这个第一家国企盈利名号被别家抢过去了哦。望考虑。长安汽车董秘:感谢您的建议。随着深蓝S05、S07、L07等明星车型持续发力,2024年深蓝汽车全年交付243894辆,12月单月交付量达36577辆。此外,2024年12月底,深蓝汽车第40万辆整车下线,从0到40万辆仅用29个月,刷新行业记录。2025年1月,深蓝汽车交付24575辆;产品端,深蓝汽车还将推出S09等全新车型,期待深蓝汽车会有更好的市场表现。关于公司子公司的相关财务数据,敬请关注公司定期报告。感谢关注。投资者:股票解禁2015年一月解禁多少股长安汽车董秘:您好,关于公司股票的历史解禁情况,均已进行公告披露,敬请查阅。感谢关注。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。
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证券之星
02-08 20:44
汽车滤纸的产能、销量、收入和增长潜力
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23年占据了79.17%的份额,其次是
商用车
,占20.83%市场份额,预计未来几年乘用车市场将保持略快的增长速度,2030年达79.53%。 从生产商来说,目前全球汽车滤纸主要厂商包括Ahlstrom、H&V、Neenah Gessner、石家庄辰泰滤纸、Awa Paper & Technological、广州华创化工材料、河北阿木森滤纸、辛集市华瑞滤纸、山东仁丰特种材料、山东龙德复合材料科技、Azumi Filter Paper、石家庄天锦晟无纺科技、Clean & Science、辛集市方力无纺科技、杭州特种纸业、石家庄柯林滤纸和南通三木精密过滤纸等,2023年前五大厂商份额占比达58.85%,其中Ahlstrom占据最大的市场份额,2023年占比达到29.86%(基于收入)。预计未来几年行业竞争将更加激烈,尤其在中国市场。 更多行业分析内容请参考恒州博智市场调研机构最新出版的【全球及中国汽车滤纸行业研究及十五五规划分析报告】完整版报告 本报告研究“十四五”期间全球及中国市场汽车滤纸的供给和需求情况,以及“十五五”期间行业发展预测。 重点分析全球主要地区汽车滤纸的产能、销量、收入和增长潜力,历史数据2019-2024年,预测数据2025-2030年。 本文同时着重分析汽车滤纸行业竞争格局,包括全球市场主要厂商竞争格局和中国本土市场主要厂商竞争格局,重点分析全球主要厂商汽车滤纸产能、销量、收入、价格和市场份额,全球汽车滤纸产地分布情况、中国汽车滤纸进出口情况以及行业并购情况等。 此外针对汽车滤纸行业产品分类、应用、行业政策、产业链、生产模式、销售模式、行业发展有利因素、不利因素和进入壁垒也做了详细分析。
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QYResearch市场调研
02-08 15:46
【欧股收评】贸易战忧虑加剧!欧洲股市收低,汽车股领跌
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,因公司发布创纪录的年度利润。 意大利
商用车
制造商依维柯集团(Iveco Group, IVG.MI)飙升21.5%,为STOXX 600指数表现最佳个股,此前公司表示正在考虑剥离其国防业务。 整体而言,欧洲市场情绪受全球贸易战影响,汽车与奢侈品板块承压,但部分企业财报仍带来积极支撑。
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埃尔瓦
02-08 02:13
中国重汽:华泰证券投资者于2月7日调研我司
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司近期的生产经营情况如何?答:根据第一
商用车
网相关数据,2025 年 1 月份我国重卡市场共计销售约 7 万辆,环比和同比均有所下降。公司 2025 年 1 月的产量和销量情况好于行业水平,同比依然保持增长态势。同时,公司产品出口的市场份额继续处于国内重卡行业前列。问:公司目前新能源重卡的整体态势怎么样?答:根据第一
商用车
网数据,2024 年新能源重卡年终销量8.2 万辆,同比增涨 140%,全年渗透率达 13.6%。2025 年 1月新能源重卡销量延续增长态势,行业渗透率约 21%,但同比增幅有所放缓。公司依托于集团公司强大的研发实力,在新能源领域有较好的表现。随着技术的不断进步,叠加补贴政策的持续升级与延续,新能源重卡的优势会更加明显,应用场景有望进一步扩大。问:谈一下公司的出口情况及趋势。答:公司通过重汽集团旗下的国际公司实现产品出口,该公司已连续 19 年保持重卡行业出口第一。依托于大集团优势,公司在出口方面表现突出。2024 年公司产品出口占总销量的近五成,目前依然保持良好态势。未来,公司将持续借助重汽国际公司加大对潜力市场和区域的开发拓展,进一步扩大市场份额,创造新的增量,从而对公司销量形成强有力的支撑。 中国重汽(000951)主营业务:主要从事重型载重汽车、重型专用车底盘、车桥等汽车配件的制造及销售业务。 中国重汽2024年三季报显示,公司主营收入335.87亿元,同比上升9.18%;归母净利润9.34亿元,同比上升42.48%;扣非净利润8.56亿元,同比上升34.07%;其中2024年第三季度,公司单季度主营收入91.86亿元,同比下降13.15%;单季度归母净利润3.15亿元,同比上升97.88%;单季度扣非净利润2.74亿元,同比上升87.82%;负债率60.69%,投资收益1642.29万元,财务费用-1.71亿元,毛利率7.72%。 该股最近90天内共有15家机构给出评级,买入评级13家,增持评级2家;过去90天内机构目标均价为21.88。 以下是详细的盈利预测信息: 融资融券数据显示该股近3个月融资净流出505.2万,融资余额减少;融券净流入278.89万,融券余额增加。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。
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证券之星
02-07 18:11
沪深300机械制造指数报5772.06点,前十大权重包含中国重工等
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、电动机与工控自动化占比18.94%、
商用车
占比15.26%、城轨铁路占比14.75%、气液机械占比4.56%、其他专用机械占比2.79%。 资料显示,指数样本每半年调整一次,样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整,调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前,权重因子一般固定不变。遇临时调整时,当沪深300指数调整样本时,沪深300行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生,导致其行业归属发生变更时,将对沪深300行业指数样本进行相应调整。当样本退市时,将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理,参照计算与维护细则处理。
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金融界
02-07 15:22
华晨中国(01114.HK)2月6日收盘下跌1.03%,成交8278.56万港元
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柴油机,产品获得不少国内外乘用车及轻型
商用车
生产商采用。于二零一九年,华晨宝马汽车售出545,919台宝马汽车,而本集团售出40,197台轻型客车及多用途汽车。于二零一九年,本集团录得收益(主要来自公司之主要营运附属公司华晨雷诺、沈阳兴远东汽车零部件有限公司及华晨东亚汽车金融)约人民币3,861,900,000元,而宝马合资企业对本集团的纯利贡献约有人民币7,626,000,000元。 (以上内容为金融界基于公开消息,由程序或算法智能生成,不作为投资建议或交易依据。)
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金融界
02-06 17:18
量产时间定了,固态电池产业化提速!银轮股份涨停,同类规模最大、费率最低的电池50ETF(159796)量价齐升涨3%,冲击两连阳!
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力需求有望在政策延续支撑、新车型增量、
商用车
电动化等因素驱动下维持稳健增长;而海外动力需求端,欧洲有望在碳减排考核窗口及主流车企新车型周期驱动下恢复20%以上的增速,全球储能则有望在光储平价、经济机制捋顺背景下迎来传统与新兴市场的共振,全球装机有望实现同比+50%以上水平。需求整体维持高增背景下,供需格局继续好转,LFP、负极、6F、铜箔等环节产能利用率预计继续提升,头部厂商持续亏损局面预计不可持续,供需反转下的提价弹性可期。(来源于国海证券20250206《2025年锂电年度策略:云销雨霁,迎新阶段》) 【龙头产品结构升级:研发优势带来领先优势,利稳量增逻辑演绎】 国海证券指出,电池端及材料端结构升级下,龙头有望凭借研发制造优势维持盈利能力。2024年内动力快充化及储能大容量化成为技术升级新趋势,龙头电池厂如宁德时代、亿纬锂能等凭借具备研发制造壁垒的新品推出及产品结构升级维持领先优势,动储电池新品占比提升下,龙头有望实现份额稳中有增+量增+利稳的组合。材料端高压密铁锂具备较高壁垒,且随动储电池新品上量有望成为2025年材料端较为紧缺的细分环节之一,龙头竞争优势明显,随产品上量实现利稳量增。(来源于国海证券20250206《2025年锂电年度策略:云销雨霁,迎新阶段》) 【新技术产业化:性能优异助力固态电池成未来发展趋势】 国联证券表示,固态电池按照电解质材料可分为聚合物、氧化物、硫化物和卤化物固态电池。固态电池能量密度、安全性等性能均高于传统锂离子电池。目前低空经济发展迈入产业化阶段,国内取证进展较快,2026年左右国内主机厂商有望迎来密集取证。202年eVTOL市场规模达9.8亿元,随着多机型适航认证加速推进,预计到2026年市场规模将达95亿元。 来源于国联证券20250122《固态电池系列报告二:eVTOL发展带动固态电池百亿增量市场》) 华福证券指出,2024年国内车企、电池企业在固态电池上的布局节奏加快,部分车企规划2026-2027年有希望实现全固态电池装车,站在全球技术竞争的关键节点,固态电池的战略重要性提升,重点关注变化较大的电解质、负极、干法设备等环节。同时,快充、换电、钠离子电池等新方向技术也逐步打磨成熟,即将进入真正的量产期。(来源于华福证券20250131《【华福电新】电动车&锂电2025年度策略:电车竞争力再上层楼,技术变革加速进行中》) 看好新能源核心赛道前景,欢迎关注最低费率、规模高居同类第一的电池50ETF(159796);场外投资可关注联接基金,(A类:012862;C类:012863),一键把握电池板块低位布局机会! 风险提示:任何在本文出现的信息,包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另,本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议,本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级(R3)产品,适合经客户风险等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者。基金有风险,投资需谨慎。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
02-06 13:29
长安汽车:宏利基金投资者于2月5日调研我司
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海陆空立体交通出行新生态。五、请问公司
商用车
版块有什么规划?长安凯程作为长安汽车
商用车
业务的战略承载者,抢抓
商用车
新能源和智能化变革机遇,共享长安汽车乘用车产业资源,围绕“12363”发展规划,通过构建数智新能源
商用车
K01技术架构,推出低碳智慧物流
商用车
和数智新能源皮卡 2大产品系列,打造整车研发销售、对外平台及技术输出、智慧物流生态服务 3 种商业模式,全面推进电动化、智慧化、皮卡化、全球化,预计 2030年总销量将达到 60万辆,打造世界一流
商用车
品牌。同时,长安凯程未来将持续推进股权融资和 IPO上市,为品牌的持续成长和全球扩张提供坚实保障。 长安汽车(000625)主营业务:涵盖整车(含乘用车、
商用车
)的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。 长安汽车2024年三季报显示,公司主营收入1109.6亿元,同比上升2.54%;归母净利润35.8亿元,同比下降63.78%;扣非净利润16.81亿元,同比下降48.87%;其中2024年第三季度,公司单季度主营收入342.37亿元,同比下降19.85%;单季度归母净利润7.48亿元,同比下降66.44%;单季度扣非净利润5.12亿元,同比下降74.96%;负债率59.36%,投资收益8276.09万元,财务费用-7.41亿元,毛利率14.38%。 该股最近90天内共有21家机构给出评级,买入评级16家,增持评级5家;过去90天内机构目标均价为18.19。 以下是详细的盈利预测信息: 以上内容为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。
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证券之星
02-06 09:39
东风集团股份(00489.HK)2月4日收盘上涨0.98%,成交4453.03万港元
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股份有限公司主要业务包括研发制造及销售
商用车
乘用车发动机和其他汽车零部件,以及汽车装备制造汽车产品进出口物流服务汽车金融保险经纪和二手车等业务。主要产品包括
商用车
(重型卡车中型卡车轻型卡车微型卡车和客车专用汽车半挂车及与
商用车
有关的汽车发动机和零部件)和乘用车(基本型乘用车MPV和SUV及与乘用车有关的汽车发动机和零部件)。东风汽车集团的
商用车
业务主要集中于东风
商用车
有限公司(本公司与瑞典富豪卡车的合资公司)东风汽车有限公司(本公司与日产自动车株式会社(通过日产(中国)投资有限公司投资)的合资公司)东风柳州汽车有限公司和东风特种
商用车
有限公司开展。东风汽车集团的乘用车业务目前在东风乘用车公司东风柳州汽车有限公司以及东风汽车有限公司(通过东风日产乘用车公司东风英菲尼迪汽车有限公司及东风启辰汽车公司)神龙汽车有限公司(本公司与PSA标致雪铁龙集团的合资公司)东风本田汽车有限公司(本公司与本田技研工业株式会社的合资公司)。近年来,东风汽车集团加快发展新能源汽车事业,目前此项业务主要在东风汽车有限公司东风特种
商用车
有限公司东风乘用车公司智新科技股份有限公司岚图科技易捷特新能源汽车有限公司及东风畅行(武汉)科技股份有限公司开展。东风汽车集团的汽车金融业务目前主要在以下公司开展:东风汽车财务有限公司(本公司全资子公司)东风日产汽车金融有限公司(本公司与日产自动车株式会社及日产(中国)投资有限公司的联营公司)东风日产融资租赁有限公司(本公司联营公司)东风标致雪铁龙汽车金融有限公司(本公司与标致雪铁龙荷兰财务公司神龙汽车有限公司的合资公司)创格融资租赁有限公司(本公司全资子公司)及东风标致雪铁龙融资租赁有限公司(本公司与神龙汽车有限公司及标致雪铁龙荷兰财务公司的合资公司)。 (以上内容为金融界基于公开消息,由程序或算法智能生成,不作为投资建议或交易依据。)
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金融界
02-04 16:50
福特CEO誓言“告别无聊汽车” 高性能车型与赛车业务成增长引擎
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提升空气动力学研究,并将相关技术应用于
商用车
业务。此外,赛车与品牌的紧密结合,也增强了消费者的品牌忠诚度。例如,在Charlotte赛车场观看比赛的观众,许多人都是福特卡车的潜在客户。 赛车与量产车的市场联动 福特并不将赛车视为单纯的营销投入,而是将其作为产品研发的重要环节。例如,福特正在借鉴保时捷的商业模式,让赛车研发直接影响量产车技术,并通过销售赛车和赛事体验活动实现盈利。这种模式有助于赛车业务的可持续发展,而不再仅仅依赖大额赞助投入。 福特赛车业务盈利模式 福特目前正在拓展赛车业务的盈利渠道,包括: 赛车培训和体验活动: 福特在全球运营多个驾驶学校,年培训学员超过2万人,Bronco越野体验活动也成为重要收入来源。 赛车销售: 福特计划扩大客户赛车市场,销售更多赛车,而不仅仅是自家参赛。 赛车零部件销售: 高性能零部件市场正在增长,福特希望在这一领域获得更大份额。 编辑观点 福特正在积极转型,通过高性能车型和赛车业务提升品牌竞争力。这不仅有助于提升品牌形象,还能促进技术进步,并为公司创造新的盈利模式。未来,福特的高性能车和赛车业务将继续增长,同时为量产车技术创新提供更多支持。 名词解释 Mustang GTD: 福特推出的高性能Mustang车型,采用赛车技术优化。 Raptor R: 福特高性能越野皮卡,搭载V8发动机,性能强劲。 Formula 1(F1): 世界最高级别的赛车赛事,福特将在2026年与红牛车队合作。 今年相关大事件 2025年1月: 福特Mustang GT3在Daytona 24小时耐力赛中夺冠。 2024年12月: 福特宣布将与Red Bull合作,进入2026年F1赛事。 2024年10月: 福特Performance部门发布新款Bronco Raptor车型,进一步拓展高性能SUV市场。 来源:今日美股网
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今日美股网
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