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马斯克跌落全球首富宝座被贝佐斯反超
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%，收于188.14美元。该公司CEO埃隆·马斯克失去了全球亿万富翁榜首位置，让位于亚马逊创始人杰夫·贝佐斯。马斯克现在的净资产为1977亿美元，而贝佐斯的财富为2003亿美元。这是自2021年以来，现年60岁的贝佐斯首次登上彭博全球富豪排行榜的榜首。在马斯克财富的巅峰时期（超过3000亿美元），他和贝佐斯之间的财富差距一度高达1420亿美元，随着亚马逊和特斯拉的股价走势相反，这一差距一直在缩小。虽然这两家公司都属于推动美国股市的所谓“七巨头”（Magnificent Seven）股票之列，但亚马逊股价自2022年末以来已上涨一倍以上，距历史高点近在咫尺，而特斯拉的股价较2021年峰值下跌了约50%。特斯拉股价周一大跌的原因是，此前初步数据显示，其上海工厂的发货量降至一年多来的最低水平。与此同时，亚马逊正在实现自疫情早期以来的最佳在线销售增长。彭博亿万富翁指数对马斯克的财富的计算尚未计入他的550亿美元薪酬方案被特拉华州一名法官宣布无效的影响。如果计入这一影响，马斯克的财富可能会进一步受到打击。。贝佐斯的绝大部分财富来自他在亚马逊9%的股份。他是这家在线零售巨头的最大股东，尽管他在上个月抛售了价值约85亿美元的5000万股亚马逊股票。 2017年，贝佐斯首次超越微软联合创始人比尔·盖茨，成为全球首富。但随着特斯拉股价的大幅上涨，贝佐斯在2021年的大部分时间里都在与马斯克争夺榜首的位置。那年晚些时候，他远远落在后面，直到现在才重新夺回第一的位置。目前在全球富豪榜上排名第三的是法国奢侈品巨头路威酩轩集团的董事长伯纳德·阿尔诺，他的净资产为1975亿美元。
金融界2024-03-05
首富宝座易主！马斯克财富缩水，贝佐斯重回全球首富地位
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在全球首富的榜单上，特斯拉CEO埃隆·马斯克的财富在特斯拉股价大跌后缩水，让出了全球首富的宝座，亚马逊创始人杰夫·贝佐斯再度登顶。特斯拉股价在周一大跌7.16%，收于188.14美元，有消息指出这次跳水是由于其上海工厂的发货量降至一年多来的最低水平。这一消息对马斯克的财富产生了直接影响，他的净资产缩水至1977亿美元。相比之下，贝佐斯的财富为2003亿美元，超过了马斯克，重新登上全球首富的宝座。这是自2021年以来，贝佐斯首次登上彭博全球富豪排行榜的榜首。在马斯克财富的巅峰时期（超过3000亿美元），他和贝佐斯之间的财富差距一度高达1420亿美元。然而，随着亚马逊和特斯拉的股价走势相反，这一差距一直在缩小。值得注意的是，此前美国特拉华州的法官裁定，特斯拉2018年授予马斯克的巨额期权奖励方案有失公平，马斯克的550亿美元股权激励被判定无效。这一判决无疑是对马斯克的一次重击。特斯拉在2018年为马斯克提供了一份有史以来最大的上市公司首席执行官薪酬方案，包括2030万份期权，分成12批，如果所有目标都实现了，马斯克将获得550亿美元。然而，这一激励方案在某些股东看来，却是对其他股东利益的损害。在官司结束后，律师们要求特斯拉支付高达60亿美元的股票作为律师费。这无疑是对马斯克的又一次打击，作为特斯拉的大股东，他在失去550亿美元以后，仍然要按持股比例支付近10亿美元的律师费，这让马斯克非常气愤。同时，彭博亿万富翁指数并未将马斯克痛失去550亿的这一事件计入马斯克的财富中，如果计入这一影响，马斯克的财富可能会进一步受到打击。
金融界2024-03-05
马斯克测试星链直连技术再取进展卫星互联网产业链迎机遇
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录，手机为未经过修改的普通存量手机。继埃隆马斯克和X官方发布消息称已经通过普通手机直连Starlink卫星进行上网、中间没有经过任何特殊设备进行中继之后，此次又发布卫星通信数据下载速度的新纪录，体现了产业的快速发展趋势。手机直连卫星是卫星互联网重要应用场景，根据NSR评估，到2030年，全球手机直连卫星用户将达到3.5亿人。卫星互联网是国家重要的战略性新兴产业，2023年底的中央经济工作会议提出要“打造商业航天等若干战略性新兴产业”。SpaceX手机直连持续快速推进，进一步打开卫星通信应用场景。对标星链计划，我国已规划了“GW”、“G60”两大低轨星座，随着关键技术的突破，今年有望迎来加速发展期。东方证券指出，2023 年中国商业航天迎来了真正的元年，产业链开始成熟，基础设施越来越完善，需求逐渐明确。2024 年后续催化不断，星舰第三次试射在即，3GPP 5G R18 版本将在 Q2 冻结，海南商业航天发射场将在 6 月首发。按照卫星互联网产业发展顺序，首先上游空间段卫星制造和卫星发射环节率先受益，其次是地面段网络建设设备和应用终端，建议关注产业链各环节的核心供应商：卫星制造：卫星载荷：国博电子(688375)、航天电子(600879)、上海瀚讯(300762)、盛路通信(002446)、振芯科技 (300101)、铖昌科技(001270)、臻镭科技(688270)、航天电器(002025)、亚光科技(300123)、航天环宇 (688523)等；卫星平台：航天智装(300455)、国光电气 (688776)、智明达(688636)、航宇微(300053)、久之洋(300516)、天银机电(300342)等；卫星总装：中国卫星 (600118) 、上海沪工(603131)等；卫星测试：苏试试验 (300416)、思科瑞(688053)、西测测试(301306)、霍莱沃(688682)、坤恒顺维(688283)等。卫星发射&火箭研制：高华科技(688539)、国科军工(688543)、中天火箭(003009)、派克新材(605123)、豪能股份 (603809)、航天动力(600343)、斯瑞新材(688102) 等。地面设备：海格通信(002465)、华力创通(300045)、电科芯片(600877)、金信诺(300252)、星网宇达(002829)、雷科防务(002413)、海能达(002583)、盟升电子(688311)等。
金融界2024-03-05
马斯克与七家顶级银行重启谈判，寻求调整125亿美元X平台私有化债务
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士丹利为首的七家全球知名银行与科技巨头埃隆·马斯克进行了新一轮会谈。此次会谈的焦点是如何调整约125亿美元的债务方案，该方案曾助力马斯克将社交媒体巨头X（原Twitter）私有化。据悉，此次讨论的核心在于降低债务成本，同时寻求增强银行持有债券安全性的方案。然而，谈判进程在今年早些时候曾一度陷入僵局。尽管如此，双方如今显然已重启对话，寻求可能的解决方案。消息人士透露，自2022年以来一直持有这些债务的银行们重申了不会单独出售所持股份的协议。他们表示，只有当X的财务状况更加稳固时，才会协调出售事宜。这一立场显示了银行们对X长期前景的谨慎乐观态度。摩根士丹利作为此次交易的最大银行，提供了超过25%的债务。据报道，该公司在2022年因寻求出售企业贷款而遭受了8.76亿美元的市场间亏损。然而，有迹象表明，这种亏损在2023年可能会有所减少，这或许也是摩根士丹利愿意与马斯克重启谈判的原因之一。除了摩根士丹利外，美国银行、巴克莱银行、三菱UFJ金融集团、法国巴黎银行、瑞穗金融集团和法国兴业银行也是此次辛迪加团的一部分。这些银行的参与无疑增加了谈判的复杂性和影响力，但也为寻找解决方案提供了更多的可能性和资源。
金融界2024-03-05
Twitter前高管团队起诉埃隆·马斯克，索赔1.28亿美元遣散费
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携手其他三名高管，共同起诉公司现任老板埃隆·马斯克（Elon Musk），要求赔偿超过1.28亿美元的遣散费。这起诉讼源于马斯克在接管Twitter后的一系列争议性决策，其中包括大规模裁员和对高管团队的解雇。除了阿加瓦尔，此次诉讼的原告还包括Twitter前首席财务官内德·西格尔（Ned Segal）、前首席法务官维贾雅·加德（Vijaya Gadde）以及前总法律顾问肖恩·埃吉特（Sean Edgett）。据《华尔街日报》报道，这四人都是在马斯克接管Twitter后不久即被解雇的。自2022年10月以440亿美元的天价收购Twitter并将其更名为X以来，马斯克对该公司的运营进行了大刀阔斧的改革。其中最引人注目的就是大规模裁员，据报道，Twitter原有的7500名员工中有三分之二以上被裁撤。而在这场波及广泛的裁员风暴中，阿加瓦尔等高管也未能幸免。然而，对于自己的解雇，这些高管们并不认同。他们认为马斯克的决策存在重大疏忽和故意不当行为，并因此提起了诉讼。在诉状中，他们指责马斯克蓄意拖欠应支付的遣散费，给他们带来了巨大的经济损失和精神压力。对于这场突如其来的官司，马斯克尚未作出正面回应。记者尝试联系X公司的代表以获取评论，但截至发稿时仍未收到回复。值得注意的是，这起诉讼只是马斯克接管Twitter以来所面临的一系列法律挑战中的最新一例。自从他成为这家社交媒体公司的老板以来，就不断有员工、广告商和监管机构对他的决策提出质疑和挑战。如今，随着前高管团队的加入，这场围绕Twitter的法律战似乎正愈演愈烈。
金融界2024-03-05
美国经济命运悬于七巨头：产业政策误区恐重蹈日本“失去十年”覆辙
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等科技巨头在互联网领域的引领作用，以及埃隆·马斯克的Neuralink和SpaceX在创新极限上的推动，都展示了美国在全球科技竞争中的领先地位。然而，这背后却隐藏着一些可能使美国经济陷入深渊的政府政策误区。正如日本在20世纪70年代和80年代通过出口导向型经济增长策略取得巨大成功一样，美国政府也在某些领域采取了类似的产业政策。这些政策在推动经济增长的同时，也可能引发外国的防御反应，并导致资本滥用、效率低下以及对少数国家冠军企业的过度依赖。美国经济的真正危险在于，这些产业政策可能鼓励投资者承担过高的风险，挥霍资本。以通用汽车为例，该公司受益于拜登政府的汽车和电池补贴，却在自动驾驶汽车上押下了错误的赌注，忽视了市场当前对混合动力汽车的需求。这种对资本的不当配置不仅损害了公司的竞争力，还为CEO过高的薪酬提供了掩护。与此同时，拜登政府的工会偏好和相关成本增加，进一步加剧了美国企业在全球竞争中的劣势。例如，与亚洲代工厂相比，美国半导体制造商的成本劣势高达44%。这种成本劣势可能导致美国企业要求更多的关税保护、补贴和施压，以出售由政府资助的工厂生产的芯片——这是美国版的经连社。这种产业政策不仅浪费了资本，创造了“僵尸”公司，还可能分裂资本市场。与日本经连类似的情况可能正在美国上演，以银行为中心的股权交叉所有制在贷款和贷款展期方面的偏好可能导致资本的不当配置和浪费。在全球金融危机之后，美国经通胀调整后的10年期国债收益率长期低迷，鼓励了过度投资，如对商业地产和大学的过度投资。这种过度投资现象得到了另一项产业政策——联邦学生贷款机制的支持。然而，随着新冠疫情的爆发和政府赤字的不断膨胀，要求更多企业税减免以及美联储降息和恢复廉价资本的压力越来越大。尽管美国是一个自由市场的国家，但其经济却越来越依赖于少数几家巨头企业。所谓的“壮丽七股”——英伟达、微软、谷歌、亚马逊、苹果、Meta和特斯拉——在2023年贡献了标准普尔500指数三分之二的涨幅。其他成份股公司的盈利情况并不令人振奋，去年有创纪录的72%的公司表现逊于成份股指数。这种情况令人担忧，因为支撑着庞大美国经济和全球最大股票市场的繁荣主要依靠这七家公司来推动，这是一根非常狭窄的芦苇。总之，尽管美国在科技领域取得了重大胜利，但政府政策的误区可能使美国经济陷入深渊，并发生与日本类似的情况。
金融界2024-03-05
特斯拉Model3二手价跌破3万美元马斯克“增值资产”预言落空
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特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾声称，他的公司生产的电动汽车在购买后会增值，这在汽车行业是罕见。马斯克在2019年发表了上述言论，称特斯拉的汽车是“增值资产”。他在一次采访中表示：“如果你今天买一辆特斯拉，我相信你买的是一种增值资产，而不是贬值资产。”他认为，该品牌的自动驾驶功能将使其价值增加数万美元。然而，事实与马斯克的预测正好相反。根据周末的一篇报道，特斯拉二手车的价格正大幅下跌。以特斯拉Model 3为例，其二手车的价格在疫情期间一度超过4万美元，但现在已降至2.9万美元左右。一般来说，汽车从经销商手中一售出，就会贬值。根据美国汽车协会（AAA）的数据，它们在购买后每年损失近五分之一的价值。去年年底，特斯拉将新车价格下调了近25%，试图提高销量并应对竞争。由于不过，这些努力似乎成效不大，特斯拉目前在美国电动汽车市场的份额已降至56%左右，而2020年这一比例为80%。不过，特斯拉去年年底推出的Cybertruck似乎是个例外，目前其转售价格远高于官方定价。根据最近的报道，至少有两辆Cybertruck被以两倍于其价值的价格转售，买家分别是保时捷和福特汽车。
金融界2024-03-04
观点：特朗普MAGA代币是“PoliFi”的第一个实验
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胜利后会出现一段巩固期，类似于狗狗币与埃隆·马斯克建立联系后的表现，”他说。至于他个人对前总统的支持，Kang说他个人讨厌政治。 “我不喜欢花时间思考这个问题或围绕政治进行讨论，”他说。 “特朗普足够有趣，让我克服了这一点。” 来源：金色财经
金色财经2024-03-04
美国债务平均每100天增加1万亿美元，马斯克：美国需要三样东西
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将维持在100天左右不变。特斯拉CEO埃隆·马斯克在X平台上回应了一位网友转发的这条消息，他写道：“美国需要三样东西：安全的边界；安全的城市；合理的支出。” 马斯克周末再次对美国飙升的债务负担发表评论。一位X用户分享了世界各国债务占GDP比重的对比图（截至2022年），显示日本债务占GDP的238.7%，位居第一；美国债务占GDP之比为118.08%，排在第9位。（注：2023年美国债务占GDP之比达到124.2%，而日本债务占GDP之比达到255%）。马斯克评论称：“如果美国不停止极端的过度支出，整个联邦预算将只够支付利息。”
金融界2024-03-04
马斯克：如果美国不停止极端的过度支出，整个联邦预算将只够支付利息
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特斯拉CEO埃隆·马斯克周末再次对美国飙升的债务负担发表评论，认为如果美国政府不停止极端的过度支出，那么有朝一日整个联邦预算将只够用来支付债务利息。一位X用户分享了世界各国债务占GDP比重的对比图（截至2022年），显示日本债务占GDP的238.7%，位居第一；美国债务占GDP之比为118.08%，排在第9位。（译注：2023年美国债务占GDP之比达到124.2%，而日本债务占GDP之比达到255%）马斯克评论称：“如果美国不停止极端的过度支出，整个联邦预算将只够支付利息。”
金融界2024-03-04

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