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fols SA在周四创纪录暴跌后反弹，大众汽车公布初步业绩在午后大幅下挫。不过，斯托克600指数本周变动不大。该指数2月以上涨收盘，连续四个月走高，持续时间为2021年以来最长。

金融界2024-03-02

大众汽车2023全年营收初步数据3222.8亿欧元

大众汽车全年营收初步数据3222.8亿欧元，预估3153.2亿欧元；全年调整后营业利润初步数据225.8亿欧元，预估219.3亿欧元；全年调整后运营利润率初步数据7％，预估7.08％。

金融界2024-03-01

，同比增长5.7%； 8. 小鹏汽车与大众汽车集团签订战略技术合作联合开发协议及订立联合采购计划； 9. 阿里云百余款云产品官网平均直降20%； 10. 港交所2023年总收入及净利润创历史第二高； 11. 福建晋华赢得美国司法部诉讼； 12. 2月百强房企销售业绩环比降低20.9%，同比降低60%； 13. 网易发布四季报，业绩不及预期； 14. 2月制造业PMI为49.1% ，比上月下降0.1个百分点。本周老虎用户热门交易个股： Top3：中芯国际，本周半导体利好不断，先是外媒传言中国今年将实现28纳米自主可控，而后是福建晋华赢得美国司法部诉讼，中芯国际本周大涨13.8%； Top5：理想汽车，本周公司发布四季报，营收和净利润皆超出市场预期，股价大涨28.8%； Top7：碧桂园，本周碧桂园被债权人EVER CREDIT提出清盘呈请，股价大跌； Top8：百度集团，本周百度财报不及市场预期，股价下跌，公司称AI今年的收入将继续增长。下周值得关注的大事件： 1. 蔚来、京东、哔哩哔哩等公司将于下周公布财报，关注是否符合预期； 2. 十四届全国人大二次会议和全国政协十四届二次会议将分别于3月5日和3月4日在北京开幕； 3. 周四，二月中国进出口数据将公布，预计美元计价出口将增长2.5%。 $理想汽车-W(02015)$ $小鹏汽车-W(09868)$ $中芯国际(00981)$ $香港交易所(00388)$ $腾讯控股(00700)$

老虎证券2024-03-01

“大小杨哥”为比亚迪、京东方、国轩高科等6家企业直播带岗

间，为比亚迪、京东方、老乡鸡、维信诺、大众汽车、国轩高科等6家企业进行直播带岗。

金融界2024-02-29

小鹏汽车与大众汽车集团签订平台与软件战略技术合作联合开发协议

小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，继小鹏汽车于2023年7月26日和2023年12月6日宣布有关大众收购小鹏汽车4.99%股份及双方达成战略技术合作框架协议的相关公告后，小鹏汽车与大众汽车集团签订平台与软件战略技术合作联合开发协议，标志着双方战略合作取得里程碑式重大进展。联合开发协议的签订不仅将加速两款B级纯电动汽车的联合研发，也为双方更广泛、深入的战略合作奠定了坚实的基础。

金融界2024-02-29

小鹏大众联手，电动汽车市场将迎来怎样的变革？

车市场的竞争日益激烈的今天，小鹏汽车与大众汽车集团的战略合作无疑是一场引人注目的盛宴。这不仅是两家汽车巨头的强强联手，更是对未来电动汽车市场的一次深度探索和挖掘。 2023年7月26日，小鹏汽车与大众汽车集团签订了战略技术合作联合开发协议，这是两家公司首次在技术层面进行深度合作。双方计划共同开发两款B级电动汽车车型，并计划于2026年走向市场。这一合作的目标是加速两款B级纯电动汽车的联合研发，降低平台成本，提升产品力。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示，这次合作是小鹏汽车在电动汽车市场的一次重要突破，也是对小鹏汽车技术实力的一次肯定。大众汽车集团中国区董事贝瑞德也表示，大众汽车集团对小鹏汽车的技术实力充满信心，期待通过这次合作，推动电动汽车市场的发展。在这次合作中，小鹏汽车向大众汽车的联属公司Volkswagen Finance Luxemburg S.A.成功发行了9407.93万股A类普通股，完成了合作交易的交割。这一举动不仅进一步巩固了小鹏汽车与大众汽车集团的合作关系，也为小鹏汽车的发展注入了新的活力。中信证券研报指出，小鹏汽车多年来坚持智能驾驶全栈自研，一直探索技术变现的模式。与大众汽车集团的合作，无疑为小鹏汽车在技术上的变现提供了新的突破口。预计技术服务收入确认的开启，在改善短期盈利能力的同时，更是打开了长期天花板。小鹏汽车与大众汽车集团的合作，无疑为电动汽车市场带来了新的机遇和挑战。未来，我们期待看到小鹏汽车在电动汽车市场的更多突破和创新。

金融界2024-02-29

小鹏汽车与大众汽车合作取得重大进展，提升共同开发B级纯电车型的产品力

近日，小鹏汽车与大众汽车集团签订战略技术合作联合开发协议，标志着双方战略合作取得里程碑式重大进展。此协议将加速两款 B 级纯电动汽车的联合研发，并为更广泛、深入的战略合作奠定基础。小鹏汽车与大众汽车还订立了联合采购计划，旨在降低平台成本，提升共同开发 B 级纯电车型的产品力。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示，这一合作模式在汽车行业无先例可循，双方将为中国消费者缔造极致的智能电动汽车产品。大众汽车集团中国区董事贝瑞德也指出，此次合作将缩短产品开发周期，提高效率并优化成本结构。此外，小鹏汽车已向大众汽车的联属公司成功发行 A 类普通股，交易完成后，大众汽车集团获得小鹏汽车董事会观察员席位。小鹏汽车计划将交易所得净额用于一般公司用途。中信证券研报认为，小鹏与大众的合作有助于其在技术上实现变现突破，打开长期天花板。2023 年第三季度，小鹏汽车营业收入同比增长 25.0%，但净亏损也有所扩大。小鹏汽车将于3月19日发布 2023 年第四季度财报，并举行业绩会。

金融界2024-02-29

小鹏汽车美股盘后涨超6%，公司与大众汽车集团签订战略技术合作联合开发协议及订立联合采购计划

后涨超6%。此前小鹏汽车在港交所公告与大众汽车集团签订战略技术合作联合开发协议及订立联合采购计划。小鹏汽车2月29日在港交所公告，与大众汽车集团签订战略技术合作联合开发协议及订立联合采购计划。作为联合开发协议的重要组成部分，小鹏汽车与大众汽车还就双方车型及平台的共享零部件订立了联合采购计划。通过整合双方规模优势以及依托大众汽车集团世界级的供应链能力，联合采购计划旨在合力降低平台成本，充分发挥战略合作的协同效应，提升双方共同开发的B级纯电车型的产品力。

金融界2024-02-29

小鹏汽车美股盘后涨超6%

后涨超6%。此前小鹏汽车在港交所公告与大众汽车集团签订战略技术合作联合开发协议及订立联合采购计划。

金融界2024-02-29

高合汽车“抛锚”一周，成立7年何以至此？

席执行官。回顾其工作履历，他曾在上海大众汽车有限公司担任质量保证部工程师、股长、实验室主任等职务。2005年，他出任上海通用总经理，带领公司从低谷走向高光时刻，其在任六年，上海通用有四年夺得中国汽车市场销量冠军。 2013年8月至2015年7月，他担任上海浦东新区副区长，参与了中国第一个自贸区建设，并参与了特斯拉引进中国的前期工作。2015年9月，丁磊又从政界跨到商界，加盟乐视汽车。2017年3月，丁磊离开乐视，这一年刚好乐视体系资金链危机爆发，也就是这一年，54岁的丁磊创办了华人运通，在普通人即将退休的年纪，开始了自己的创业。高管直播哽咽，员工何去何从 2月23日下午，高合汽车通过官方直播间举行了一场名为“高家人有话说”的直播活动。高合HiPhi工程项目总监杨悦卿亲自出镜，向外界传达了公司目前的困境与决心。在直播中，杨悦卿数度哽咽，对车主和员工表达了深深的歉意，并恳求大家给予高合汽车更多的时间。杨悦卿明确表示，公司高层并未放弃，仍在为公司和所有用户努力。尽管目前资金链紧张，仍有许多同事在坚守岗位，维持公司的运营和售后服务。他透露，部分员工甚至只能领取上海最低工资标准2600多元，且社保与公积金的缴纳也无法保证按时。在直播中，杨悦卿还怒斥了一些不负责任的账号和媒体，指责他们“吃人血馒头”、“蹭黑流量”，并强调高合汽车在技术上拥有2000多项专利，其中1000多项为发明专利。他表示，过去在宣传过程中，高合汽车的优势并未充分触达消费者，这是公司需要深刻反思的问题。此外，杨悦卿还向外界保证，公司欠员工的工资一定会还上，即使公司破产，也会进行破产清算以确保工资得以支付。他含泪呼吁，希望其他车企能够善待从高合离职的员工，强调他们不是逃兵，而是昂首挺胸离开这家企业的。整场直播中，杨悦卿不仅回应了外界的质疑和关注，还详细介绍了高合汽车的设计理念和技术优势。他表示，高合汽车将坚定信心，积极应对当前的困境，并努力为车主和员工创造更好的未来。 2月21日，有媒体在风暴中心的高合汽车江苏盐城工厂（即高合城市精品工厂）进行了实地探访，有不少员工想要获得薪资是否能够发放的确切信息及时间，而该工厂代理厂长则呼吁，员工不要破坏工厂的设备和资源。高合汽车江苏盐城工厂代理厂长透露，包括其本人在内的工厂管理层，没有拿到应得的工资、报销等款项。在现场，有包括比亚迪、理想汽车、光束汽车、国新新能源等在内的不少车企，通过HR建群等方式，邀请有意向离职/换工作的原高合汽车盐城工厂员工进行面试，也有不少高合汽车工厂员工已考虑“跳槽”。有员工表示，目前还未办理离职，但感觉前景渺茫，已经在考虑新工作。今年1月底，高合汽车在广州、成都等地陆续关停部分门店，大量已上牌展车流入二手车市场。根据闲鱼搜索发现，23款高合HiPhi Y精英版，行驶里程8公里，报价27.88万元，低于官方指导价近10万元。按照二手车商们的说法，这些流入市场的低价“全新二手车”，源头可能是员工自购的高合门店展车，至于这些员工持有、已上牌的展车是否曾给高合的月销量数据“凑数”，二手车商们表示“不清楚”。前卫和科幻，未能叩开高端新能源大门公开资料显示，高合汽车是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，成立于2017年，成立之初主攻60万至80万的高端豪华市场，品牌定位为豪华智能纯电品牌。高合汽车还被称作造车新势力的 " 门厂 "，车门开关方式十分酷炫。此外，PML 可编程智能大灯使车辆可以根据场景展现不同的照明图案等，其外形前卫且富有科幻气息，车型刚上市就为高合赚足了眼球。 2020年9月，高合汽车首款量产车高合HiPhi X正式上市，售价区间为57万元-80万元。彼时，中国新能源汽车市场的渗透率仅有5.8%。在这样的大环境下，高合选中高端赛道切入的确带来了差异化的竞争力，成为了许多富裕家庭的纯电大玩具。上市之初，高合也曾寄希望于用前卫科幻的车体造型，叩开高端新能源的大门。不过随着新能源车渗透率的不断提升，靠着市场空白而取得成功的高合，正在面临着一系列挑战。高合第二款车型HiPhi Z在2022年8月推出，定位为中大型纯电动轿跑，售价51万元-63万元；第三款车型高合HiPhi Y 2023年7月上市，定位科技豪华SUV，售价区间为33.9万元-45.9万元。2023年，11月15日，高合汽车首款联名产品HiPhi A正式亮相。HiPhi A由高合汽车与联和力世纪共同设计研发，计划于2025年第一季度正式投产并开启交付。但在C端市场上，高合汽车的生存状况却难言轻松，早年销量一直在4000多徘徊。公开数据显示，其2020年销量数量未知，2021年至2023年，高合汽车年累计销量分别仅为4237辆、4349辆和8681辆。据车主之家，2024年1月，其月销量为232辆。成立7年，高和汽车何以至此？号称“豪华纯电汽车天花板”的高合汽车，成立7年来为何走到今天地步？高合汽车旗下产品最突出的特征是另类的造型设计，尤其是在车门上的设计让眼前一亮，但新能源核心的三电、智驾层面，高合并未给消费者留下太多深刻印象。公开资料显示，高合汽车的电池供应商为宁德时代和欣旺达，驱动电机与电机控制器由联合汽车电子供应，中控显示屏由京东方提供，自动泊车功能由德赛西威提供，车内摄像头视觉算法来自商汤科技旗下的商汤绝影，而语音交互技术则是由科大讯飞提供。然而，在当前电动车企纷纷聚焦内在技术如智能座舱、智能驾驶、车机交互等方面时，高合汽车似乎仍停留在追求炫酷外观的初步阶段。 “高合车确实是好车，但它智能驾驶方面和车机系统这方面确实是不行，车机经常卡顿。”有车主坦言，花高价买高合，买的似乎更多是情绪价值，而非货真价实的技术价值。此外，高合汽车陷入经营困境的背后，融资不力，花得多、挣得少，是高合陷入困境的另一重要原因。 “造新能源汽车烧钱”已是业内共识，小米进军智能电动汽车领域时，曾表示未来10年将投入100亿美元，而新势力品牌中小鹏、蔚来均饱受亏损困扰。一年卖出二三十万台的新能源车企日子尚不好过，更别说高合的上市以来的总销量尚不足2万。“对于一家车企来说，一款车型一年销量突破10万辆才能达到盈亏平衡点，30万辆左右的年交付规模是一个分水岭，跨过这个分水岭才有望实现盈利。”有长期关注车企的资深人士指出。市场上还存在一种说法，一家车企是否能盈利，关键在第三款车:第一款车塑造品牌，第二款车巩固优势、测试，第三款车会大规模销售。从数据来看，高合的第三辆车HiPhi Y在2023年7月上市后，曾短暂公布过其去年8-10月交付量，分别为1021台、1556台、1606台。共青科技职业学院客座教授张翔表示，“高合的高端定位在早期可能是蓝海，但其商业模式没走通，现在这个市场已经是红海了。张翔认为，高合的知名度及创始人的影响力不及特斯拉马斯克，在国内不如“蔚小理”有名，传统车企出身的丁磊，在融资能力上也逊色于互联网背景的新势力。高合汽车此次的经营困境，外界也认为和来自中东的巨额融资迟迟无法到位有关。去年，沙特投资部和华人运通签署一项价值210亿沙特里亚尔（约合人民币399.29亿元）的协议，旨在成立一家合资企业从事汽车研发、制造和销售。在外界看来，如果资金到位或许可以解决高合汽车燃眉之急。但从最后停工的结果来看，高合汽车最后并没有拿到来自中东的这笔救命钱。新能源市场竞争激烈，高合不会是最后一个今年以来，不少造车新势力在新能源汽车竞争中溃败离场。在高合之前，威马作为新势力车企的佼佼者之一，终端滞销、工厂停摆，被多次强制执行，已被竞争激烈的市场淘汰。自游家、爱驰汽车、雷丁汽车等也遭遇了一系列的财务和经营危机。另一方面，汽车企业较难在资本市场上融到资金。本计划在2023年择机上市、新能源汽车月销数万辆的广汽埃安已停下IPO步伐，小鹏、零跑等造车新势力纷纷投入了国际车企的怀抱。长安汽车总裁王俊预测，随着市场竞争强度的增加，新能源汽车行业集中度会快速提升，TOP10车企会占85%以上的份额，大部分车企会关停并转，汽车行业正在迎来大洗牌。日前，北京奔驰CEO段建军在亚布力论坛上分享了一组数据。截至2023年底，中国汽车市场中成功注册的新能源品牌有442家之多，这442家新能源品牌中，去年全年零售卖出1台车以上的，只有143家，而2023销量超过1万台的只有50几家。段建军认为，未来400多家不可能都存住在市场上，残酷的竞争就是“卷”的表现。新能源汽车竞争愈演愈烈，可以预见，高合是400多家新能源品牌厮杀2024年倒下的第一个，但不会是最后一个。

金融界2024-02-25

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