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据中国一汽官微，一汽-大众与大众汽车集团在第六届进博会上签订《进口整车与零部件合作备忘录》。一汽-大众2024年将从大众汽车集团进口部分零部件及奥迪整车，用于一汽-大众的整车生产及销售。

金融界2023-11-07

、匈牙利、波兰和斯洛伐克之间。然而，大众汽车集团董事长Oliver Blume宣布，将不会就第四个电池工厂的选址现在做出决定。他表示，基于市场状况，包括欧洲电动市场增长缓慢等考量，大众没有商业理由来决定进一步的选址。上周，汽车制造商和分析师纷纷发出警告，大众汽车在欧洲的电动汽车订单量从去年的30万辆降至15万辆，电动汽车的需求并未按预期发展。

金融界2023-11-03

上汽成立安驾智行数字科技公司注册资本6000万

上海汽车集团投资管理有限公司、上海上汽大众汽车销售有限公司、上汽通用汽车销售有限公司共同持股。

金融界2023-10-31

欧洲央行将结束紧缩周期？！德国10月通胀率明显放缓，开始显现加息效果

化学巨头朗盛公司宣布本月将裁员7%，而大众汽车公司则表示将加倍节省开支以提高盈利能力。

Dan19772023-10-30

经过G9滑铁卢的小鹏，脱离困境了吗？

。因此向外寻找融资是小鹏必然的选择。大众汽车集团的50亿元，是小鹏汽车近2年来首次利用股权融资。2020和2021年，小鹏汽车融资活动带来的现金流分别为343.3亿元和146.3亿元，主要是发行股票所得，但2022年以来小鹏汽车股价下跌，融资环境变差，小鹏汽车未再利用股权融资。而这50亿元其实并不算多，毕竟小鹏汽车2023年上半年就亏掉了超51亿元。小鹏资金捉襟见肘的根源仍然在于小鹏汽车的销量不佳，自造血能力不足，在手资金也越来越少，需要进一步融资输血。截至2023年6月30日，小鹏汽车的在手资金为337.4亿元。仅从账面看，小鹏汽车的在手资金规模在持续下降，2021年其在手资金为435亿元。此外，小鹏汽车在业绩报告中披露的在手资金统计口径，是现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款的总和。这些资金除满足日常流动性所需，还要用来应付潜在的负债，例如公司的应付账款与应收账款的差值、短期贷款、长期借款。与此同时，小鹏汽车的毛利率自2021年持续下降，2023年上半年，汽车毛利率跌至-5.9%。一家车企健康的销售状态应该是这样的：车型受欢迎，甚至出现各渠道争车源、消费者加价购车、等车时间长的情况；不健康的状态是指：车企为了刺激销量数据，向经销商压货，计入车企的批发销量数据；折价向二手车商压货，二手车商购买保险上牌，计入车企的零售销量数据；以各种手段，让网约车司机购买，提升实际交付数据。不健康的状态下，车企会有销量，但卖车不赚钱，甚至亏钱。长时间销量不振，还会导致存货减值。小鹏汽车在2023年半年报中解释，毛利率为负，主要是源于促销增加以及新能源车补贴取消，以及G3i车型有关的存货减值。而小鹏的盈利情况能否有所改善还要其三季报和年报数据的验证远方的智驾：需要资源不断投入而从行业看，智能化下半场的战事即将开启，小鹏似乎又拿到了进入下半场的门票。不过面对接下来的竞争，小鹏所面对的竞争对手都更为强悍。战事当中衡量胜负的标准之一是，城市智驾的落地速度。小鹏汽车在2022年正式对外发布了其城市NGP的工程测试版，此后逐步进行了城市开放。科技日现场，何小鹏对外公布了城市NGP铺设进展：截至11月底，城市NGP开放到25个城市，包括杭州、无锡等；今年年底按计划完成50个城市的功能开放，长三角、珠三角、京津冀等地的主要城市全部开放。到2024年，城市NGP将完成全国路网覆盖。加快城市NGP的落地速度，用一套重感知的驾驶架构来拔高高阶智驾的表现，智能驾驶是小鹏金字招牌，也是小鹏需要死守的技术壁垒。目前，拥有技术优势和底蕴的华为和百度正对智驾进行饱和攻击，华为问界与百度极越都将智能驾驶打磨成自身的技术优势，理想也调动了一切资源来补齐智驾短板，他们都对小鹏汽车造成威胁。此外，特斯拉更是实力强悍。2021 年特斯拉在 AI Day 上第一次将 BEV+Transformer 的算法形式引入到自动驾驶，开启了大模型视觉算法为主的自动驾驶新时代。BEV+Transformer 算法可在车端实时构建媲美高精地图的高精度局部地图，能够在任意常规道路条件下，实现自动驾驶所需的静态场景深刻理解，然后以此为基础，端到端的输出障碍物的轨迹和速度、车道线信息等，实现复杂场景下的自动驾驶应用，不需要依赖高精地图。智能驾驶比拼的是资源的投入，并且小鹏所处的20万-30万市场正是价格战最为激烈的战场区间，激烈的竞争也压缩了车企们的盈利表现。即便强如特斯拉，也被动承受着毛利率不断降低的阵痛。与此同时对小鹏而言，还有更多的对手需要面对。这要求小鹏还需向下开拓更多的利润增量，再将盈利所得投入到智能驾驶的研发当中，进而应对华为、百度以及理想等对手的饱和攻击。面对竞争焦灼的电动车智能化下半场，小鹏汽车既要向守住智能驾驶的技术壁垒，又要寻找更多的利润增长点，一旦经营节奏踩错，出现销量危机，规模无法突破，市场给小鹏的时间和试错机会就不多了。

证券之星2023-10-30

大众汽车：电动车需求不及预期推迟成本节约计划

大众汽车首席财务官Arno Antlitz周四表示，公司主要乘用车品牌控制成本节约100亿欧元(约合106亿美元)的计划推迟，但一些措施已经实施。大众汽车将在11月中旬结束新五年预算规划，但Antlitz表示，之后公司将不再直接通报规划结果，而是在3月份的年度新闻发布会上通报股东。Antlitz称，第三季的电动车订单增速仍比上半年放缓，未来几个月应会进一步增长，并补充说公司将坚持目标。

金融界2023-10-27

苏轴股份上涨5.59%，报15.5元/股

和专业的产品设计研发体系，主要客户包括大众汽车、上海汽车、博世、博格华纳等知名企业。截至6月30日，苏轴股份股东户数5210，人均流通股9816股。 2023年1月-6月，苏轴股份实现营业收入3.04亿元，同比增长11.75%；归属净利润5523.38万元，同比增长61.08%。

金融界2023-10-27

大众汽车第三季度营业利润49亿欧元落后于目标

大众汽车周四证实，该公司第三季度销售额为788亿欧元（约合830.7亿美元），营业利润增长14%，至49亿欧元。该公司首席财务官表示，公司对自己的盈利能力并不满意。大众汽车首席财务官Arno Antlitz表示：“总体而言，我们正走在一条稳健的道路上，第三季度的销售和收入都有所增长。我们不能满足于我们的盈利能力，这在第三季度落后于我们雄心勃勃的目标。”

金融界2023-10-27

大众汽车2023财年前9个月交付量同比增长11%

大众汽车集团26日宣布，2023财年前9个月交付量同比增长11%，达到 670万辆。销售收入增长16%，达到2351亿欧元。

金融界2023-10-26

正海磁材：公司南通基地产能利用率爬坡进展符合公司预期，具体经营业绩敬请关注公司定期报告相关内容

车制造商中已有九家实现量产或定点，位列大众汽车、丰田汽车、日产汽车、通用汽车、福特汽车、现代汽车、一汽红旗、长城汽车、极氪汽车等多家汽车主机厂的一级供应商，并已进入理想、零跑、哪咤、威马等多家新势力的核心供应链；在EPS等汽车电气化领域，公司已成为日本NIDEC、德国BROSE、韩国LG等国际汽车零部件巨头的主要供应商……请问以上信息是否属实？正海磁材董秘：您好，以上信息属实，感谢您对公司的关注！投资者：董秘，您好，贵司南通分公司预计会给贵司带来多少效益正海磁材董秘：您好，公司南通基地产能利用率爬坡进展符合公司预期，具体经营业绩敬请关注公司定期报告相关内容，感谢您的关注与支持！投资者：您好，贵公司控股子公司上海大郡动力控制，主营业务为新能源汽车电机驱动系统的研发制造，现已为问界汽车供货。请问以上信息是否属实？正海磁材董秘：您好，该信息不属实，感谢您对公司的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-10-25

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