FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

中，尚未做出最终决定。其中一人说，包括大众汽车在内的其他全球汽车制造商，也表示有意与零跑汽车探讨合作。 Stellantis和大众汽车各自的发言人不予评论，零跑汽车的代表没有立即回复寻求评论的请求。

金融界2023-08-24

【美股盘中】三大股指有望结束“四连跌” 10年期美国国债收益率触及历史高位英伟达周三财报前股价上涨6%

国银行称小鹏汽将受益于与德国汽车制造商大众汽车的合作。该公司在周一的报告中将小鹏汽车的股票评级从“中性”上调至“买入”，并预测该公司将在2025年实现盈利。小鹏汽车股价在午盘交易中上涨8.1%。网络安全公司SentinelOne正在探索潜在的出售事宜，此后该公司的股价上涨了15%以上。报道称，早期谈判未能达到该公司的估值预期。今年迄今为止，该股已上涨约 14%。

楼喆2023-08-22

小摩：下调小鹏汽车目标价至64港元上季度盈利远低于预期

，而且是一个重大的下行因素。虽然公司与大众汽车的战略合作伙伴关系是一个明显的积极长期发展，但过去两周的回调意味着市场会把焦点转向公司下半年的盈利能力。该行表示，继续对中国汽车及电动汽车市场持审慎看法，但相信比亚迪可以通过其高端品牌产品组合、出口业务和混合动力汽车的主导地位相对更好地缓解不利因素。该行将小鹏H股目标价由71港元下调64港元，评级中性。

金融界2023-08-21

小鹏汽车财报在即现金消耗和交付前景将成第二季度财报焦点

尽管投资者并不期望在短期内实现盈利，但大众汽车与小鹏汽车最近的合作(大众汽车将斥资7亿美元收购小鹏4.99%的股份)引发了乐观情绪，当天小鹏汽车股价上涨近27%。在战略技术合作方面，小鹏和大众汽车将共同开发两款b级电动汽车，旨在夺取中国市场份额。该公司可能会在财报电话会议上进一步讨论这一合作关系。虽然大多数分析师对此次合作充满希望，称这对小鹏来说是一个积极的发展，因为它遭受了“投资者信心的恶化”，而且小鹏可以利用这一合作伙伴关系进入欧洲市场，但一些人仍然持怀疑态度。瑞银(UBS)分析师Paul Gong表示，与大众的合作以及G6的势头带来的利好已经反映在股价中。小鹏7月份的交付量环比增长28%，并表示其最近推出的G6交付量超过3900台。Gong警告说:“虽然与大众的合作将在未来三年内继续进行，但该公司在竞争激烈的市场中仍然很脆弱，需要恢复盈利能力。” 在过去两年里，小鹏的每股收益超过预期的比例为50%，营收超过预期的比例为63%。华尔街量化评级机构认为该股为“持有”，而华尔街将该股评为“买入”。该股今年迄今已上涨近58%。在过去的三个月里，每股收益和营收预期都没有上调，相比之下，分别下调了两次和五次。

金融界2023-08-18

美国大棒砸向这一行业！“真正的风险”来袭：中国电动汽车电池出口面临审查

制造商和供应商中，梅赛德斯-奔驰美国、大众汽车、电装(Denso)和采埃孚(ZF Friedrichshafen)四家表示，它们的产品没有因UFLPA而被扣留。大众汽车发言人在一封电子邮件中表示:“根据UFLPA，我们进一步加强了对全球媒体筛选、风险分析以及供应商和买家在可持续性和人权方面的培训的尽职调查。” 福特、博世、通用汽车、本田、丰田、史泰兰提斯和麦格纳在书面声明中表示，他们致力于确保其供应链中没有强迫劳动，但没有回应有关UFLPA拘留的问题。特斯拉和大陆集团均未回应置评请求。供应链管理软件供应商Exiger的首席执行官说，对太阳能电池板的扣留表明，汽车零部件执法可能会朝哪个方向发展。 Exiger首席执行官Brandon Daniels在接受采访时表示:“如果你是一家汽车制造商，你还没有开始规划你的关键矿产和零部件的供应链，这些零部件要经过中国，他们从哪里获得货物，那么在我们进入下半年的时候，你将面临真正的危险。”

忆芳2023-08-18

买入理想卖出小鹏电动车股盈利很重要！

国存托凭证周三收于16.94美元。受大众汽车意外投资的提振，小鹏汽车的股价最近出现了反弹，在过去一个月里上涨了约20%。大众和小鹏将为中国市场开发两款电动汽车。更重要的是，这些车辆将使用小鹏的高级驾驶员辅助功能。Chung写道，新合作关系的一个后果是，投资者开始以部分求和(SOTP)的方式来看待小鹏。这是一种评估公司内部单个业务的方法。以小鹏为例，它既生产汽车，也生产自动驾驶软件。与大众的合作表明，两家公司都有潜在的价值。例如，其他汽车制造商可以授权小鹏的驾驶辅助技术。但小鹏没有盈利，在中国纯电动汽车市场的占有率不到2%。今年前7个月，中国销售了约300万辆纯电动汽车，比2022年同期增长了约27%。随着市场的发展，一些赢家和输家正在出现。理想汽车看起来像个赢家。它拥有约6%的市场份额，并且正在盈利。此外，Chung表示，随着整体市场增长放缓，汽车制造商降低价格以提振需求，投资者将在2024年开始回归市盈率估值，就像特斯拉(Tesla)在2023年初在全球所做的那样。这两件事都将使小鹏更难实现盈利。华尔街预测该公司到2026年都将处于亏损状态。预计将在2023年以及之后的每一年实现盈利。该股目前的交易价格约为2024年预期收益的29倍。预计未来几年，公司收益将以平均每年60%左右的速度增长。当然，小鹏目前还没有市盈率。华尔街的其他人也赞同Chung的观点。总体而言，90%的分析师对该股的评级为买入。约60%的分析师对覆盖小鹏股票的股票评级为买入。分析师对该股的平均目标价约为52美元，比美国存托凭证的交易价格高出约10美元。小鹏的平均目标价约为15美元，比美国存托凭证的交易价低约2美元。周四，小鹏股价盘前交易上涨2.5%。该股上涨4.7%。标准普尔500指数和纳斯达克综合指数期货分别上涨0.5%和0.6%。

金融界2023-08-11

一汽大众捐助2000万元驰援暴雨灾区

大众”微信公众号消息，8月8日，一汽-大众汽车有限公司携旗下大众、奥迪、捷达三大品牌捐款2000万元。其中通过中国乡村发展基金会，捐款700万元，用于支持受灾地区紧急救助及灾后重建工作；设立1300万元专项资金，为一汽-大众大众、奥迪、捷达三大品牌五地用户提供受损车辆的救援、维修等应急服务。

金融界2023-08-09

投资100亿欧元！台积电德国建厂合作伙伴确定获德政府不遗余力支持补贴金额高至50亿欧元

力减少对亚洲进口重要零部件的依赖。此前大众汽车公司和保时捷等德国汽车制造商强调了他们对在欧洲最大经济体设立台积电工厂的浓厚兴趣。据彭博社报道，德国总理奥拉夫·肖尔茨 (Olaf Scholz) 的执政联盟将为该工厂提供高达 50 亿欧元的补贴。世界各国政府正在激烈竞争新的芯片工厂，以确保对大多数电子产品和包括人工智能（AI）在内的下一代技术至关重要的半导体，拥有更多控制权。苹果和英伟达（NVIDIA）的主要芯片制造商台积电，已经批准了从美国到日本的重大项目，以安抚客户对地缘政治风险的担忧。台积电已承诺在亚利桑那州建造两座先进工厂，总价为 400 亿美元，并在东京政府、索尼集团公司和电装公司的支持下，正在日本建造一座价值 86 亿美元的工厂。与此同时，欧盟谈判代表今年同意了一项价值 430 亿欧元的计划的最终版本，该计划将帮助欧洲到 2030 年生产全球 20% 的半导体。德国已成为最积极寻求更多国内芯片制造的国家之一。据知情人士透露，肖尔茨政府预计将于本周批准一项计划，为一项针对半导体生产和气候保护措施的基金追加约 220 亿美元。英特尔将获得柏林政府约 110 亿美元的补贴用于其自己的芯片联合体。

IreneLim2023-08-08

维科精密：小鹏汽车和大众汽车均为公司产品下游终端厂商

.SZ)近日在互动平台表示，小鹏汽车和大众汽车均为公司产品下游的终端厂商，大众入股小鹏对公司不会有直接影响，但这有利于提升小鹏汽车的资金实力和市场竞争力，也体现了大众对小鹏的认可。公司将加大市场拓展力度，持续开拓新能源汽车产品，提升市场竞争力。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-07

诺德基金：“汽车人”终于站起来了！接下来，该走还是留？

鹏汽车并与小鹏、上汽达成战略合作，加快大众汽车电动化、智能化的产品研发。市场方面，小鹏汽车在美股快速拉升涨超40%，创一年以来新高，同时也带动了国内汽车板块的上涨。一、财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，明确新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年底。二、国家发改委还出台了《关于促进汽车消费的若干措施》，提出了10条措施，其中就包括加强新能源汽车配套设施建设、降低新能源汽车购置使用成本等。另一方面，受益于两大政策助力，直接促进了汽车消费，行业景气度有望持续上行。从两轮涨幅来看，部分新能车主题基金的上涨受益于整车板块的带动，行业重获政策与景气度双加持。可以说，新能车主题基金具备一定的投资价值。全产业链机遇+稳业绩，长期确定性较强诺德基金小编一直强调，投资是一件长期的事情。如果是投资行业主题基金，更要选对趋势，从长期投资的角度上进行提前布局，力争赚取行业成长的钱。那么，从长期投资的视角来看，新能车主题基金又有何优势呢？ 1)赛道持续增长，全产业链收益随着新能源车企生产技术与辅助驾驶技术不断升级创新，新能车的渗透率将不断提升，新能车行业也将快速发展，其产业链的上下游产业也存在着快速扩张的机遇。而市面上绝大部分新能车主题基金的投资范围覆盖新能源汽车全产业链，包含矿产资产(上游)、零部件(中游)、整车厂(下游)、后期服务(充电桩、电池)，这可以在一定程度上把握住新能车全产业链的成长红利。 2)公司业绩预期稳定在长期投资中，诺德基金小编也一直强调要做预期管理。换句话说，长期投资是要去投那些在未来相对确定的方向。从新能车产业的财务数据来看，2022年新能源汽车产业指数的净利润增长率超过135%，远超其它行业指数，业绩的预期确定性相对较高。数据来源于wind，时间区间为2022/1/1-2022/12/31 因此，在相对不确定的市场环境中，配置一个长期确定性较高的行业主题基金，或许会是一个不错的选择。资金关注+低估值，投资性价比较高投资，经常被认为是一场资金的博弈。其不仅需要洞察市场资金，同时也要把握好自己的个人资金。在一定程度上，市场资金流向也反应着未来的方向。恰逢公募基金二季度出炉，我们可以从公募基金二季报中找到公募基金对于新能车板块的资金变化。从行业配置的角度上，二季度公募基金逐步加仓通信、汽车、家电行业，加仓幅度位于30个中信一级行业排名第2，这也说明了汽车行业受到市场资金的欢迎。数据来源于wind，公募基金2023年中报。统计为股票组合的重仓持股，行业分类为中信一级分类截至2023/8/1，新能源车指数 (399976.SZ)PE为19.47倍，,处于过去5年的10.56%历史低分数。(数据来源于wind，时间区间为2018/8/1-2023/8/1) 不管从市场资金的流向，还是个人资金布局的时点，新能车主题基金或具备相对较高的投资性价比。总结：诺德基金小编认为，对于各位小伙伴们而言，基金择时已经是个老生常谈的问题了。为何会出现“是走是留”的问题，主要还是基于对自己手上新能车主题基金的成分构成、市场逻辑、行业没有充分了解。如果说，我们把新能源主题基金看成是一个篮子，篮子里的鸡蛋又代表着各个细分领域，那么本次的涨幅或仅仅只是孵化了一只“整车”小鸡，如果我们想在当前就着急卖出整个篮子，不顾其他鸡崽，那可能会有些得不偿失。

证券之星2023-08-06

24小时热点