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宁德时代盘中跌超5%
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宁德时代盘中跌超5%，成交额超38亿元。
金融界2023-12-18
跟随“国家队”步伐，聚焦核心资产，把握A50ETF(159601)低位布局窗口
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涨2.5%，保利发展、爱尔眼科等跟涨；宁德时代跌超4%，比亚迪、隆基绿能等跟跌。德邦证券认为，宏观流动性是大盘股的边际风向标，过去经验上来看，中债期限利差在历史均值下方仍处于下行时沪深300往往也表现较弱，即使在盈利上升阶段权益也会有调整，而当利差开始修正时，权益也会扭转颓势。因此宏观流动性的改观叠加金稳基金的提速建设下，大盘股的压制因素有望逐步缓释。资金面上，近期“国家队”频繁增持大盘蓝筹类ETF产品，在市场调整的情况下往往起到稳定军心作用，有助于进一步活跃资本市场，提升投资者的风险偏好。 A50ETF（159601）在同类产品中持仓客户数遥遥领先，产品成交活跃，一键打包11个行业50只龙头个股，核心资产、基金重仓、成交主力、护城河、国家队等概念暴露度高，目前跟踪指数的 PE（TTM）处于近三年0.64%左右的分位点，估值性价比凸显。（场外联接基金 A：014530；C：014531）本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-12-18
碳酸锂期货持续反弹冲击四连阳！电池ETF(561910)迎来“最后一跌”？机构：关注全球化机遇
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0%，盘中溢价明显，资金持续逢低增仓。宁德时代、德方纳米、天奈科技、科士达跌幅居前。资金热度不减，截至12月15日，该基金5日内获4度净流入！图片来源：雪球图片来源：Wind 【估值迭创新低】估值方面，CS电池当前的市盈率约为18倍，处于近10年0%分位的冰点值，反弹或一触即发。图片来源：Wind 【动力电池装车量持续高增】数据显示，今年1-11月，我国新能源汽车市场共销售约273.3万辆，同比增长178.3%。在政策扶持和市场需求的双重驱动下，新能源汽车产业进入了快速发展阶段，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其市场需求也随之水涨船高。我国动力电池装车量在1-11月份呈现出持续上涨的态势，同比增长高达168.9%。【东方证券：中国锂电产业链世界领先，有望受益全球化机遇】东方证券发布研报指出：当前固定资产投资增速已经边际放缓，在建工程同比增速也已从高点回落。基于当前市场对行业增速、产业链盈利、格局恶化的担忧，叠加再融资规则的收紧，锂电企业融资难度加大节奏减缓，行业继续大规模扩张受到制约。投资动力和融资能力受损，产业链供给端实际的扩张速度与规模不及预期。需求保持可观增速，而扩产进度滞后的情况下，行业整体有望迎来盈利复苏。中国锂电产业链世界领先，有望受益全球化机遇。我国在电动车领域已经形成完善的产业链配套体系，并积极拓展海外市场。尽管欧美政府施加种种税收与政策限制，但本土产业链短期内无法攻破技术、成本等多方壁垒，日韩企业在长期低盈利下扩张力度也相对有限，产业发展终究要从政策导向、政府补贴驱动的竞赛回归到产业链的竞争，中国锂电企业仍将面对全球持续增长的电动车与动力电池需求。电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。从成份角度，CS电池指数超7成权重为新能源车概念，而从产业角度，CS电池指数更聚焦产业核心部分，具有更高的弹性特征，为投资者提供便捷配置动力电池+储能潜力市场的有利工具。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-12-18
盘中新低，新能车ETF(515700.SH)跌逾1%
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54400万，盘中触及三年新低。权重股宁德时代现跌2.85%，成分股科恒股份跌逾5%、震裕科技跌逾4%，海目星、德方纳米、天奈科技跟跌。图片来源：Wind，截至2023年12月18日消息面上，德国经济部表示，德国的电动汽车补贴计划将在当地时间2023年12月18日提前结束，而最初计划持续到2024年底。据了解，德国宪法法院的裁决使德国国家预算减少了600亿欧元，并迫使政府搁置了一些旨在加快德国绿色转型的计划。新能车ETF(515700.SH)近20个交易日合计“吸金”77415万元。杠杆资金亦持续布局。新能车ETF(515700.SH)最新融资买入额达557.05万元，最新融资余额达1.32亿元。从估值层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅16.06倍，处于近1年0.82%的分位，即估值低于近1年99.18%以上的时间，处于历史低位。展望后市，在国家政策引导和支持下，新能源汽车市场有望持续扩大，进一步促进产业发展与技术升级；近期，比亚迪宋L、一汽-大众ID.7 VIZZION等新车上市，华为问界M9也即将上市，智能化落地加速，建议持续关注相关产业链机会。新能源汽车指数继续下探，当前处于历史估值低位，随着美联储降息预期增强，叠加汽车智能化增量，新能源车板块有望迎来估值修复，相关产品新能车ETF(515700.SH)及其联接基金（A类：012698，C类：012699）。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-12-18
宁德时代取得高压盒专利，能够提高电池的可靠性
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2月18日消息，据国家知识产权局公告，宁德时代新能源科技股份有限公司取得一项名为“高压盒、电池及用电设备“，授权公告号CN220189814U，申请日期为2023年6月。专利摘要显示，本申请实施例提供一种高压盒、电池及用电设备。高压盒包括盒本体和密封部。盒本体包括盒底壁；密封部包括密封部本体和密封件，密封部本体设置于盒底壁，且开设有凹槽；部分密封件嵌设于凹槽内，部分密封件伸出凹槽。本申请实施例提供的技术方案，能够提高电池的可靠性。
金融界2023-12-18
宁德时代取得换电系统、电池和车辆专利，降低换电难度、提高换电效率、降低成本
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2月18日消息，据国家知识产权局公告，宁德时代新能源科技股份有限公司取得一项名为“换电系统、电池和车辆“，授权公告号CN220180625U，申请日期为2023年1月。专利摘要显示，本实用新型公开了一种换电系统、电池和车辆，换电系统包括：锁合组件，所述锁合组件具有锁定状态和解锁状态，在所述锁定状态，所述锁合组件锁定以用于将电池连接至车辆，在所述解锁状态，所述锁合组件解锁使所述电池与所述车辆可分离；驱动件，所述驱动件适于设在车辆或电池上且用于驱动所述锁合组件锁定和/或解锁。在上述技术方案中，通过锁合组件将电池连接至车辆，并通过驱动件驱动锁合组件锁定和/或解锁，便于实现电池在车辆上的拆装，并且锁合组件的设置位置更灵活，能够满足不同安装空间尺寸、离地高度等需求，降低换电难度、提高换电效率、降低成本。
金融界2023-12-18
中泰证券：给予国力股份买入评级
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2亿元市场。布局近10年，覆盖特斯拉、宁德时代、汇川等优质客户，产业化步伐、技术实力均大陆领先，2020年在大陆商用车市占率50%左右，乘用车仅10%左右，2021年转战乘用车打开超十倍空间。　　2）风光储：直流接触器、真空交流接触器用于光伏逆变器、风电变流器等，客户优质，上市后积极发力，提升空间大。　　半导体：核心设备零部件，唯一本土厂商，国产替代加速进行。　　陶瓷真空电容器及真空继电器，陶瓷真空电容器用于刻蚀、薄膜沉积机台的射频电源匹配器，公司产品性能可直接对标瑞士Comet和日本明电舍，加速国产替代中，现已导入华创、中微等，供不应求。2021年瑞士Comet和日本明电舍真空电容合计营收约55亿元，公司2022年产品营收0.42亿元，替代空间巨大。　　军工：国产替代需求爆发，公司有望获得高增。　　军品起家、资质齐全，供应陶瓷高压真空继电器、直流接触器等器件，产品用于航空航天、车辆等。受益国防军工行业需求催化，公司在国产化背景下有望获得长期的高速增长。　　投资建议：大陆领先的电子真空器件厂商，技术延展性强，下游覆盖新能源、半导体零部件、军工等热门赛道，看好新能源业务份额提升，军工和半导体的接力爆发。此前预计23/24/25年净利润为1.8/2.7/4.0亿元，考虑新能源车下游景气不及预期等，调整23/24/25年净利润为0.9/1.6/2.8亿元，对应PE为53/30/17倍，维持“买入”评级。　　风险提示事件：下游需求不及预期、新品进展不及预期等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，财通证券张益敏研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达91.52%，其预测2023年度归属净利润为盈利7800万，根据现价换算的预测PE为61.16。最新盈利预测明细如下：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-17
李斌：蔚来150度电池包是全球量产电池包中技术最先进的
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电池，能量密度为360Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池。虽然电池包容量更大，但其和蔚来100kWh、75kWh电池包的体积一致，依然可支持换电。
金融界2023-12-17
宁德时代取得电池制备专利，提升电池性能
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2月16日消息，据国家知识产权局公告，宁德时代新能源科技股份有限公司取得一项名为“电池、用电设备、制备电池的方法和设备“，授权公告号CN115843398B，申请日期为2021年7月。专利摘要显示，提供了一种电池(10)、用电设备、制备电池的方法(300)和设备(400)。该电池(10)包括：电池模块(100)和箱体(11)，电池模块(100)容纳于箱体(11)内；电池模块(100)包括：N列电池单体(20)，N列电池单体(20)中的每列电池单体(20)沿第一方向排列，N列电池单体(20)沿第二方向排列，N为大于1的整数；N‑1个隔板(101)，隔板(101)沿第一方向延伸且设置于相邻的两列电池单体(20)之间，隔板(101)与该两列电池单体(20)中的每个电池单体(20)固定连接；其中，隔板(101)在第一方向上的端部设置有固定结构(102)，隔板(101)通过固定结构(102)固定于箱体(11)。本申请实施例的技术方案，能够提升电池的性能。
金融界2023-12-16
宁德时代取得电池单体及其制造方法和制造系统、电池以及用电装置专利，降低安全风险
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2月16日消息，据国家知识产权局公告，宁德时代新能源科技股份有限公司取得一项名为“电池单体及其制造方法和制造系统、电池以及用电装置“，授权公告号CN115715438B，申请日期为2021年6月。专利摘要显示，本申请提供一种电池单体及其制造方法和制造系统、电池以及用电装置。本申请实施例的电池单体包括：壳体，具有开口且设置有泄压机构，泄压机构用于在电池单体的内部压力或温度达到阈值时致动，以泄放内部压力或温度；电极组件，容纳于壳体内，电极组件包括主体部和凸出于主体部的极耳部；盖组件，用于盖合于开口，盖组件抵靠于主体部并且在面向电极组件的一侧形成有第一凹部，第一凹部用于容纳至少部分的极耳部。盖组件设有至少一个第一通道，第一通道用于将电极组件和壳体之间的空间与第一凹部连通，以将第一凹部内的气体引入电极组件和壳体之间的空间并作用在泄压机构上。第一通道能减少累积在电极组件和盖组件之间的气体，降低安全风险。
金融界2023-12-16

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