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和技术。公司服务的客户超过60家，包括宝马、福特、通用、雷诺日产三菱、Stellantis、丰田、大众等全球知名汽车制造商。截至2023年中报，耐世特营业总收入151.87亿元、净利润2.46亿元。

金融界2023-11-03

11月3日，宝马集团公布第三季度财务业绩。财报显示，第三季度宝马集团营收达384.58亿欧元，同比增长3.4%；净利润达29.31亿欧元，同比下降7.7%。宝马集团预计，在今年剩余时间里公司业务将稳定发展，预计全年汽车业务的息税前利润率将在9%至10.5%之间。

金融界2023-11-03

腾龙股份上涨5.54%，报10.66元/股

备和试验检测设备，产品直接或间接配套于宝马、奔驰、大众、福特、通用、雪铁龙、标致、本田等国际主流品牌汽车及长城、奇瑞、通用五菱、吉利、上汽、长安、比亚迪等国内主要车企，产品出口北美、南美、欧洲、日本、东南亚等地。截至9月30日，腾龙股份股东户数2.4万，人均流通股2.04万股。 2023年1月-9月，腾龙股份实现营业收入23.67亿元，同比增长30.69%；归属净利润1.4亿元，同比增长33.28%。

金融界2023-11-03

恒帅股份上涨5.0%，报85.5元/股

型、金属成型等全自动装配线。公司已成为宝马、奔驰、通用、本田和现代等全球汽车制造商的长期合作伙伴，致力于成为全球汽车制造商可信赖的合作伙伴、汽车电机和感知需求主动清洗系统的创新者与引领者。截至10月31日，恒帅股份股东户数8119，人均流通股2463股。 2023年1月-9月，恒帅股份实现营业收入6.62亿元，同比增长26.34%；归属净利润1.5亿元，同比增长39.33%。

金融界2023-11-03

圣龙股份上涨5.04%，报35.4元/股

分认可，是福特、通用、捷豹路虎、大众、宝马、保时捷、克莱斯勒、Stellantis等国际知名客户及上汽、吉利、江铃、广汽等国内客户的一级供应商。截至9月30日，圣龙股份股东户数2.43万，人均流通股9744股。 2023年1月-9月，圣龙股份实现营业收入10.51亿元，同比减少3.16%；归属净利润3531.4万元，同比减少53.21%。

金融界2023-11-03

华昌达上涨5.08%，报3.93元/股

集团、北汽集团、长安汽车、奔驰、大众、宝马、保时捷、奥迪、沃尔沃、福特、克莱斯勒、日产、本田、丰田、马格纳、波音、空客、庞巴迪、吉利、联邦快递等全球知名高端制造业厂商。截至9月30日，华昌达股东户数3.34万，人均流通股3.86万股。 2023年1月-9月，华昌达实现营业收入20.74亿元，同比减少22.46%；归属净利润6863.29万元，同比减少22.34%。

金融界2023-11-03

均普智能上涨5.17%，报5.29元/股

拥有众多世界500强客户，包括戴姆勒、宝马、大众、保时捷等整车制造商和宝洁集团、LAMY、飞利浦、西门子、美的集团等全球知名的消费品、工业机电和医疗健康类企业。截至9月30日，均普智能股东户数2.45万，人均流通股1.86万股。 2023年1月-9月，均普智能实现营业收入15.1亿元，同比增长11.71%；归属净利润-8879.86万元，同比减少237.12%。

金融界2023-11-03

东利机械上涨5.04%，报17.92元/股

欧洲、北美洲和国内，终端用户包括奔驰、宝马、奥迪等世界知名品牌。公司注册资本1.468亿元，于2022年6月6日在创业板上市，募集资金4.66亿元，拥有三家全资子公司，并在2021年被认定为河北省汽车发动机轮环零件精密制造技术创新中心。截至9月30日，东利机械股东户数1.45万，人均流通股5640股。 2023年1月-9月，东利机械实现营业收入4.27亿元，同比增长8.55%；归属净利润4666.85万元，同比增长10.08%。

金融界2023-11-03

下一个千亿蓝海？融资1亿美元,Envisics玩转车载元宇宙

车厂商争相“炫技”的重点便聚焦于此。宝马集团董事长齐普策表示：“电气化、数字化是汽车的未来，还代表着数字化体验与纯粹驾驶乐趣的融合。” 汽车领域朝着这一方向发展的如火如荼，汽车与VR、AR技术结合的场景展示越来越多，除了VR、AR用于车内娱乐、车内社交外，跟AR有直接关系的AR HUD逐渐成为汽车厂商的重点关注领域，AR HUD产品也被看作是未来AR应用的重中之重。其中，动态全息显示技术研发公司Envisics杀出重围，其主要市场为增强现实型抬头显示器（AR HUD），凭借其全息显示技术将“彻底改变”车内体验。许多人认为这将是今年最优秀的汽车HUD产品。 01.专攻车载AR平显技术 Envisics总部位于英国米尔顿凯恩斯，在美国底特律设有第二家工厂，由Jamieson Christmas博士创立，Jamieson Christmas博士在剑桥大学攻读博士学位，他的研究重点是首次使高质量的全息显示器可行。这项研究工作为后来成为动态全息平台奠定了基础。 2010年2月，在完成博士学位后，Jamieson与他人共同创立了一家深度技术初创公司Two Trees Photonics。人们很快就发现，全息技术非常适合汽车抬头显示器（HUD），这导致Two Tree Photonics获得了为捷豹路虎开发世界上第一个激光全息HUD的机会。在接下来的4年里，Two Trees Photonics的团队使全息技术成熟，使其能够在严苛的汽车环境中生存，并于2015年5月交付了第一批配备全息平视显示器的车辆。 2015年12月，在认识到该技术的潜力后，Two Tree Photonics被总部位于加利福尼亚的增强现实可穿戴设备公司DAQRI收购。 2017年1月，DAQRI决定将全息和汽车工程团队分离出来，成为一个独立的实体。在 2018年2月，Envisics成立，Jamieson被任命为首席执行官。而Envisics的目标是重新定义人们查看车辆及其周围世界并与之互动的方式。 2020年10月，Envisics完成B轮融资5000万美元，参与投资的公司包括GM Ventures、韩国现代等。今年3月，Envisics宣布获得5000万美元C轮融资，估值达到了5亿美元，此轮融资由现代摩比斯（Hyundai Mobis）领投，InMotion Ventures、GM Ventures、Arcadia Investment、Stellantis跟投。 9月份，Envisics完成C+轮融资5000万美元，Envisics没有在C轮融资结束时分享最新估值，但这家初创公司确实吸引了M&G Investments等新投资者。这笔资金将用于与现有客户就Envisics现有的全息技术开展工作，客户包括通用汽车，并继续开发下一代平台。创始人兼首席执行官Jamieson Christmas表示，该平台的外形尺寸更小，可以构建到各种尺寸和价位的汽车中，并具有更增强的视频功能。 “我们的下一代技术释放了更多的全息潜力，”他在接受采访时说。“我们真的走在实现《星球大战》世界观的道路上，通过车载3D体验。” 02.层叠于真实世界之上 AR HUD，顾名思义，其实是AR和HUD的结合。 AR是增强现实“Augmented Reality”的缩写，它是一种将虚拟信息叠加到真实环境中的技术，让用户可以通过特定的设备或软件看到真实和虚拟的结合。 HUD是抬头显示器“Head-up Display”的缩写，能够将重要信息显示在用户视线区域内，让用户无需低头就能看到所需的信息。HUD最早用于飞机驾驶舱，后来也应用于汽车、游戏、军事等领域。HUD可以提高用户的注意力和安全性，为驾驶、导航、战斗等场景提供便利。 AR和HUD的结合使得驾驶员可以在视线区域内看到一些驾驶信息，这些信息还会结合实际交通路况进行动态变化。AR HUD还可以让驾驶员看到更多的信息，比如车速、路线、障碍物、信号灯等，并且可以根据不同距离和平面调整显示效果。除此之外，AR HUD可以提高驾驶员的情景感知和道路安全性，为智能汽车和自动驾驶提供支持。据Envisics官网介绍，其旗下动态全息平台通过一种创建平视显示器图像的革命性方法，将专有算法与更简单、更少、更坚固的光学元件相融合，创建出了放大率更高、图像质量更优、可同时显示多个距离图像的全息显示器。无干扰：Envisics的动态全息平台可同时在多个平面和不同距离上提供增强现实图像，它能即时适应环境光线的变化，增强前方道路的视野。无论白天还是黑夜、晴天还是雨天。驾驶员无法察觉失真，也不会分散注意力，只有无缝、清晰的图像层叠在真实世界之上。更灵活：动态全息平台小巧、灵活，可轻松适应各种制造商的车型。横梁、暖气、通风和空调系统都需要占用空间，因此尺寸和重量是关键。超高的放大倍率可在紧凑的封装内实现宽视场，因此适用于世界各地各种尺寸的车辆。更丰富的图像：通过利用和控制激光，Envisics的技术可生成具有超高清晰度和色彩饱和度的图像，出色的图像质量能够带来更安全、更良好的用户体验。功耗更低：传统的显示技术会吸收光线并产生热量，而Envisics的热效率设计有助于实现更小的封装。采用Envisics技术的HUD具有更高的亮度，功耗降低了50%。更加个性化：汽车制造商可以创建不同的驾驶舱环境，将AR体验与特定车型相匹配，并在不久的将来与驾驶员和乘客的个人喜好相匹配，为驾驶员和乘客提供更加个性化的体验。目前Envisics公司已经与多家汽车制造商和一级供应商建立了合作关系，如通用、现代摩比斯、松下等，并计划将其全息技术应用于量产汽车中。而随着智能汽车和自动驾驶的发展，AR HUD技术将会有更广阔的应用前景和市场潜力，为人类的出行带来更多的便利和乐趣。 03.未来汽车主流标配？公路上驾驶会疲劳无趣，但游戏厅里紧盯屏幕转动方向盘却会肾上腺激素飙升，AR HUD恰将这种娱乐性和智能座舱带来的复杂信息显示需求完美融合。但炫酷的技术是否能够大规模商业化落地，成为未来汽车主流标配，我们还需要考量资本和市场的表现。事实上，自2020年5月奔驰全球首发量产AR HUD产品后，资本就以逐年上升的趋势涌入这个赛道。根据陀螺研究院的数据统计，2020-2023年上半年期间，全球共发生39起投融资事件，规模达63.41亿元，融资事件和总规模呈现逐年递增趋势。图片来源：VR陀螺其中，Envisics的累计融资总额和单笔融资规模表现都不错，而伴随着更多玩家加码入局，AR HUD赛道也将进入全新的竞争周期。图片来源：VR陀螺同时，AR HUD的采用正值汽车制造商也在大力推进高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 和其他形式的自动驾驶技术，诸如特斯拉在上个月刚刚将其“全自动驾驶”测试版软件价格下调3000美元。这一趋势也将全面促进AR HUD技术升级和应用范围扩大，因为AR HUD依赖于ADAS自动驾驶辅助技术提供精准的自动驾驶辅助信息。随着两项技术的深度融合，未来AR HUD或将成为自动驾驶整体解决方案中的重要部分。简单举例，当自动驾驶进入人类双手完全脱离方向盘时，AR HUD将车辆运行状态更直观地呈现在驾驶员视野前方，让驾驶员对周围环境有更清晰的掌控，这无疑会在很大程度上增加驾驶员对自动驾驶的信任感。在整体市场表现层面，AR HUD似乎已开启“狂飙”模式，各主机厂纷纷布局AR HUD上车。截至2023年7月，市场共计30款车型搭载AR HUD，且所装配车型已从早期的30万以上车型逐步下沉至10~20万车型。 2020~2023年搭载AR HUD的车型 AR HUD在乘用车前装标配交付量呈现快速增长趋势，随着技术成熟带来的成本下降，这一技术成为普通车型的标配已经指日可待。一派欣欣向荣的态势，也是Envisics获得青睐的重要原因。 04.打开车载元宇宙的大门时至今日，汽车早已不是简单满足出行需求的代步工具，各大汽车制造商也都在倾力为消费者打造“移动的第三生活空间”。 AR HUD创造了一种全新的智能化人车交互新窗口，可以说，从应用体验来看，AR HUD有望让自动驾驶和智能座舱成为真正卖点。虽然目前其普及及应用还面临着诸多技术挑战，成本依然很高，但随着技术不断成熟与上车应用，AR HUD确实正在慢慢打开汽车元宇宙之门。在C轮融资结束之际，Envisics的增强现实平视显示器（AR HUD）已接近商业化。通用汽车已确认Envisics的第二代显示屏将配备在凯迪拉克Lyriq电动车上，但并未提供其他具体细节。 Jamieson Christmas博士此前曾表示其与通用汽车合作的首款HUD“绝对有望在今年发布”，他还进一步强调Envisics目前“正在与几乎所有人合作”。这或许是Envisics商业化利好的一个重要信号，但其表现具体如何我们还需等候它交出的具体答卷。来源：金色财经

金色财经2023-11-02

蠡湖股份上涨5.16%，报11.82元/股

期稳定的战略合作关系，产品被广泛应用于宝马、奥迪、大众等汽车品牌。截至9月30日，蠡湖股份股东户数1.46万，人均流通股1.43万股。 2023年1月-9月，蠡湖股份实现营业收入12.01亿元，同比增长11.06%；归属净利润5973.64万元，同比增长54.57%。

金融界2023-11-02

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