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今晨，大多伦多再爆逆行迎头相撞惨剧，20岁男子死亡

Hocking 根据现场图片，黑色的是宝马轿车，车头受损，气囊全部弹出。另外一辆白色轿车的右边的损毁严重。记者 Kyle Hocking在现场报道称：“在我看来，其中一辆车汽车可能在最后一刻试图避开另一辆车。“ “黑色轿车的前端损坏相当严重，白色轿车的前端有一些损坏，但乘客一侧的损坏也不少。看起来这可能更像是侧击。” 车祸导致从 Guelph Line到 6S 的401高速公路西行路段关闭。涉嫌醉驾的司机没有严重受伤，警方已经将其拘留。 2天2宗逆行惨烈车祸，而昨天晚上，宾顿一名妇女不幸被汽车撞死。晚上 11 点刚过，一名妇女在多伦多西北面宾顿市的 Major William Sharpe Drive 和 Chinguacousy Road 地区被一辆汽车撞倒，送院后死亡。警方称，肇事司机留在现场。 R.I.P. 作者：怕怕

超级爆料君2023-08-16

超速近3倍！大多伦多司机开老爸宝马车被抓！驾照吊销，车也被扣了！

仿佛耍杂技的人越来越多了，不久前，一辆宝马车被警方发现超速近3倍，而且据司机说，这还不是他自己的，而是老爸的车，堪称“坑爹”。就在“坑爹”宝马司机被抓几天之前，还有一辆奥迪和一辆菲亚特（FIAT）的车主在乡道“赛车”，被警察抓个正着。目前，这几名司机均被吊销驾照30天，事件中的车辆也全部被扣押14天。警方近日公布的一段视频显示，本月早些时候，一名宝马司机和另外两名司机在约克区街头街头飙车时被警方抓获。据称，他们在60公里/小时的限速区以160公里/小时的速度行驶。这两起独立事件是约克区警察局作为“删除项目（Project ERASE）”的一部分标记的最新事件，该项目是一项多辖区警察倡议，旨在打击特技驾驶和其他高风险驾驶行为。据了解，其中一起事件发生在8月6日，当时一名警官注意到，在Major Mackenzie Drive West 和 Pine Valley Drive附近，一辆宝马的司机以162公里/小时的速度在60公里/小时的区域行驶。行车记录仪的视频显示，警察拦下了司机，司机承认这辆车不是他的，而是他父亲的。 “我能在雷达上看到你的速度是160公里/小时……所以这事儿麻烦了。”警察对司机说。该司机还被控特技驾驶和超速驾驶，并被吊销执照30天。车也被扣押了两个星期。另一起事故发生在8月3日，地点位于Napa Valley Drive附近的Islington Avenue，当时两辆车的司机正准备赛车。在行车记录仪的视频中，可以看到两辆车在高速行驶，后面跟着一名警察。据警方称，这两辆车分别是一辆菲亚特和一辆奥迪，在限速60公里/小时的区域内，行驶的车速超过130公里/小时。在视频中，警察在两名司机减速后走近他们，告知他们正面临指控。事件中的两辆车也被扣押14天，两名司机分别被控超速和特技驾驶。此外，这两名司机的驾驶执照也被吊销了30天。 “激烈的驾驶和街头赛车是危险的非法活动，会使无辜的人面临受伤或死亡的危险。”真正的终点线可能是法庭、罚款、监禁、车辆没收、失去驾驶特权，甚至更糟的是，被送进医院或停尸房。” 自1999年以来，ERASE项目(消除街道上的赛车活动)一直在打击安大略省道路上的不安全驾驶。警方表示，鼓励目睹特技驾驶的司机拨打911。 ref： https://toronto.ctvnews.ca/bmw-driver-caught-going-almost-triple-the-speed-limit-north-of-toronto-1.6515342 作者：阿靖

超级生活2023-08-14

拜登再次“语出惊人”！美媒纠错：拜登犯了几大错误新华社回应：唱空中国只会反复碰壁

在上海设立了其全球第六大体验中心。德国宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，对宝马集团而言，中国不仅是全球最大的单一市场，更是重要的创新源泉，宝马集团已在中国建立了德国之外最大的研发和数字化体系。透视唱衰中国的论调，不难发现某些西方媒体是在用预设的导向、片面的视角和不适配的观点来“打量”中国。不提经济全球化逆流给各国造成普遍损失，不提中国经济仍处于回稳复苏和产业升级的关键期，不提中国谋求经济可持续发展的不懈努力，单凭单项、局部、短期的波动数据来判断全局，只见短期波动之形，不见整体上升之势，这种“选择性失明”显然有违观察一国经济全面、辩证、长远的专业视角，也完全脱离了中国经济的实际。究其根源，还是意识形态的心魔在作祟：无法坦然面对国际力量格局的深刻变化，企图通过散布消极言论动摇对中国的信心，阻碍中国发展的脚步。中国经济从来都是在攻坚克难中发展、在风雨洗礼中成长、在砥砺奋进中壮大。中国对风险挑战有着清醒的认识，中国宏观政策工具箱里仍有足够的选项。中国政府坚持问题导向，出台一系列针对性强、含金量高的政策措施，还在持续谋划研究一批针对性更强、力度更大的储备政策，为下半年经济发展保驾护航。中欧数字协会主席路易吉·甘巴尔代认为，中国近期出台的一系列针对性政策，例如切实优化民营企业发展环境等，有助于增强中国经济韧性，会进一步巩固增长势头。高盛集团发布报告显示，全球对冲基金正增持中国股票。报告认为，随着下半年经济政策定调，中国市场已进入买入窗口期。 20多年前唱衰中国的一本西方“著名畅销书”《中国即将崩溃》已经成了历史笑话。亚洲时报网站副主编、克莱尔蒙特研究所研究员戴维·戈德曼认为，如今对中国经济“即将崩溃”的预言和20年前一样，都是误导性的。唱衰中国，只会在事实面前反复碰壁。拜登语出惊人：中国是一颗定时炸弹彭博社给拜登“纠错” 拜登周四在一个政治筹款活动上说，中国陷入了“麻烦”，因为它的增长已经放缓，而且“失业率最高”。彭博社称，拜登的评论中包含了对世界第二大经济体的几个重大不准确之处。他在犹他州帕克城对捐助者说:“为了维持经济增长，中国过去以每年8%的速度增长，现在接近每年2%。”他错误地陈述了中国的经济扩张速度。他补充说:“现在的情况是，处于退休年龄的人口数量大于处于工作年龄的人口数量。”这一说法不仅不正确，而且误差高达数亿人。 “所以他们遇到了一些问题，”他补充说。“这并不好，因为当坏人有问题时，他们就会做坏事。” 上海华东师范大学政治与国际关系教授Josef Gregory Mahoney表示，北京方面不太可能受到“引诱”，对拜登最近的冷嘲热讽做出回应。 Mahoney说:“北京知道拜登将越来越多地使用反华的狗哨战术(anti-China dog whistle tactics)来赢得国内民众的支持。”“但同样重要的是要记住，北京从特朗普那里听到了更糟糕的事情。” 中国外交部没有回应置评请求。拜登的言论是他迄今为止关于美国的主要地缘政治和经济竞争对手最直接的批评之一。拜登一直试图在使用贸易限制以遏制中国高科技军事进展的同时，与中国领导人达成外交和解，为可能与预计将在11月访问美国出席亚太经合组织峰会的习主席举行会晤铺平道路。目前尚不清楚这是否会实现，尤其是在有报道称白宫将禁止受制裁的香港特首李家超出席亚太经合组织会议之后。尽管拜登在周四表示，华盛顿不寻求与北京开战，但从美国本周批准的新投资限制到围绕台湾的军事紧张局势，这一系列问题仍有可能再次破坏两国关系。台湾将派遣领先的领导人候选人赖清德在即将到来的几天内访问纽约和旧金山。彭博社称，这并不是拜登第一次发表可能破坏其政府稳定关系工作的即兴言论。今年6月，在美国国务卿布林肯完成对北京的访问后仅一天，拜登将习近平比作“独裁者”，质疑中国领导人对国家及其军事的控制。尚不清楚北京将如何对拜登的最新言论做出反应。中国基本上对他称习近平为独裁者的言论不予理会，几周后欢迎了美国财政部长耶伦和美国气候特使克里的分别访问。美国商务部长雷蒙多本月将访问中国，她周四称，中国同意取消对赴美团体旅行的限制，这是两个全球最大经济体之间接触的胜利。彭博经济学首席经济学家Tom Orlik表示：“拜登说得对，中国确实存在严重问题，但他在问题的严重程度上是错误的，而且具有煽动性。在2024年选举之前，准备好迎接更多引发争议的言论，因为美国政治家以牺牲与北京的关系的附加风险为代价，以获取国内选民的支持。” 然而，拜登对中国18万亿美元的经济发动的攻击正值中国的敏感时刻。彭博社指出，尽管拜登在关于中国的关键统计数据上出现错误，但中国总体前景仍然堪忧。中国的国内生产总值(GDP)在今年上半年以比去年同期更慢的5.5%的速度增长，引发了人们对全球经济的涟漪效应的担忧。中国在7月陷入通缩，并且正面临着出口放缓、青年失业率高企以及疲软的房地产市场问题，其中碧桂园陷入了债务危机，这是中国国内销售最大的民营开发商，也在行业现金短缺的情况下面临违约风险。中国政府试图制止负面经济新闻的传播，官员们警告大陆经济学家在谈到价格压力时避免使用“通缩”这个词。对私营部门改革等敏感话题的讨论已被从社交媒体平台上删除，当局本周还要求互联网公司迅速处理针对企业的诽谤性评论。与此同时，拜登的言论中包含了事实不准确和夸大了一些中国问题的情况。尽管中国去年的人口首次在60年来出现了萎缩，但根据官方统计数据，中国仍然有8.76亿的劳动年龄人口，而60岁以上的人口则有2.8亿。根据7月份彭博经济学家调查，中国经济有望在今年增长5.2%，尽管消费疲软和房地产市场低迷。相比之下，根据经济学家的预测，美国经济今年预计将增长1.6%。尽管中国的年度经济增长已从2000年代的10%以上的惊人速度显著放缓，但当局表示他们希望远离以基础设施和房地产为主的增长模式，该模式在助推高债务水平的情况下，实现“高质量”发展。这对短期内的增长产生了影响，但可能会带来更可持续的发展。中国的官方城市失业率近几个月一直在5.2%左右，而欧元区在6月的失业率为6.4%。然而，中国的青年失业率却创下了超过20%的纪录。

忆芳2023-08-12

华晨宝马、宝马（中国）召回部分国产及进口宝马汽车

家市场监督管理总局发布消息，日前，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回以下车辆：华晨宝马汽车有限公司召回生产日期从2022年8月29日至2022年11月23日的部分国产iX3电动汽车，共计7台；宝马（中国）汽车贸易有限公司召回生产日期从2022年6月21日至2022年8月1日的部分进口i4电动汽车，共计13台；生产日期从2022年6月28日至2022年9月1日的部分进口iX电动汽车，共计8台；召回1台生产日期为2022年9月1日的进口i7电动汽车。

金融界2023-08-11

理想汽车2023Q2业绩电话会议记录

注意的是，我们非常有信心能够挑战奔驰、宝马和奥迪在中国的领导地位，这意味着我们将超过他们在中国的销量，成为中国最畅销的豪华品牌。第二个问题关于Mind GPT，在技术方面，我们发布了我们内部的大模型Mind GPT。我们已经建立了大型语言模型的全栈内部开发能力。研发实际上分为四个领域：第一是数据；第二是数据。二是大模型训练算法；三是评估和安全；最后是应用程序交付。在训练算法方面，我们跟业界主流算法保持一致，包括基础模型训练，用了13亿个token，指挥、微调、强化学习。为了确保Mind GPT模型能够拥有准确的知识并能够根据用户进行个性化，我们还引入了搜索和推荐算法，这些算法也是内部构建的。 Mind GPT现在是第一版，使用了160亿个参数，在基础模型的基础上，我们可以更好的贴合用户的使用场景，让立体同学与用户有更多的互动。在产品方面，基于大模型的 Mind GPT 确实将为我们的第一代多模式人机界面操作系统提供动力。并且可以让我们用户家庭的每一个人都能轻松使用AI，让李响同学成为家庭的新成员，可以成为汽车专家，可以成为老师，可以成为导游，可以成为一切。在进展方面，我们将分享有关研发进展的更多细节。到目前为止，我们已经开放了 Mind GPT 供内部使用[音频不清晰]。在这些测试之后，我们将通过 [音频不清晰] 将模型发布给少数早鸟用户。龚保罗所以我的第一个问题是关于MEGA的，关于它的产能准备以及销售预期。目前市场上唯一的纯电动MPV Zeekr 009能否提供标杆？MEGA 之后，我们对 BEV 产品线的最新想法是什么？李想首先关于MEGA的销量目标，我们有信心MEGA将成为50万元以上市场上所有不同能量形式和体型的销量第一，就像我们从L7和L8看到的那样，在其细分市场中备受尊敬的市场领导者。他们还赢得了轿车和其他细分市场的市场份额。明年我们计划推出四款车，一款增程车，三款纯电动车，不包括我们刚才讲的MEGA。具体的产品细节，我们会在明年合适的时候分享我们的产品发布。龚保罗第二个问题是关于平行出口的。我们意识到，理想汽车的产品存在一些非正式的贸易到其他国家的情况。从规模上来说，这个规模有多大？您有没有计划将其从“大猩猩”正规化为“正规军”，扩大我们的销量以及品牌的全球影响力？李铁嗨，保罗。这是约翰尼。我想我们想再次声明，我们想在我们在中国占据主导地位之后进行全球化，因为正如我们刚才提到的，中国是一个非常大的市场。所以，答案是否定的，我们想要——而且我们的产品是专门为中国[大陆]（ph）设计和销售的。就这样。谢谢。张静关于毛利率的后续问题。正如刚才李铁先生提到的，下半年毛利率的一些因素，我们仍然维持全年指导20%的指导。那么，我们是否可以看到任何潜在的负面影响？可能是什么？同样在'24计划中，我们的BEV车型将在工厂开始投入运营。那么因为我们看到目前的纯电动车型毛利率相对来说是非常低的，那么我们的纯电动车型如何才能实现比行业更高的毛利率呢？李铁我来回答这个问题。这是约翰尼。正如我刚才在前面的问题中提到的，当前的毛利率反映了我们供应链团队的努力。我们不断改进 [音频不清晰] 并帮助我们不断将毛利率提高到 25% 的预期毛利率。对于纯电动汽车，我们认为每次推出新产品时，我们都会欢迎一些有关利润率的问题，而且由于市场上有一些产品，我们仍然想强调我们的说法，即产品毛利率来自于第一天，您定义客户并定义产品目标。所以，我们想说的是，总的来说，我们希望为整个公司保留 35% 的份额，提供不同的产品。是的。谢谢。张静我的第二个问题是关于自动驾驶的。所以，我们计划在今年年底前向100个城市发布城市NOP——NOA plus——NOA功能，这是一个非常激进的目标。目前我们看到有什么挑战吗？那么，您能否更多地分享一下我们在自动驾驶各个方面的出色能力，以支持我们实现如此具有挑战性的目标？李想正如我们之前提到的，我们仍然计划释放城市 NOA 和通勤 NOA 批次，而不是一次性释放所有城市。我们有望在今年年底前向 100 个城市提供城市 NOA。从技术能力上来说，我们认为我们在感知和规划上都有优势。在感知方面，我们拥有这种创新的更新的先验网络和交通端到端网络，可以使用这种端到端模型来预测交通灯意图。所有这些都将增强我们的 BEV 模型，该模型可以实时感知或感知复杂的道路结构信息并理解交通规则。并且利用占用网络，我们能够识别驾驶员前方的一般障碍物。在规划方面，我们正在使用模仿学习算法，该算法从大量人类驾驶员的行为和决策中学习，以确保城市 NOA 能够在轨道上保持安全并遵守交通规则，同时，驾驶与人类行为非常相似。我们拥有中国最大的自动驾驶或NOA训练测试车队，也拥有最多的训练里程以及大量的云计算能力储备，我们相信这将是我们绝对的竞争优势。李明勋所以，我的第一个问题是关于你们的销售渠道。目前，您拥有 330 多家零售店，覆盖 120 多个城市。那么，就您的长期目标而言，您希望覆盖多少家门店、覆盖多少个城市？除此之外，您能分享一下您在销售渠道管理上的成功之处吗？如果有的话，我们希望在哪些方面进行改进？李想对于门店，我们坚信好的产品和好的渠道是相辅相成的。没有他们我们就活不下去。我们内部使用的一个指标是一家已经运营六个月的商店，我们认为每月获得超过 100 个订单是一个相当健康的运营效率水平。但话虽如此，我们仍然不仅关注每家商店的短期销售额，而且从长远来看，我们将考虑投资新店并扩大我们的销售网络。到 2025 年，我们将拥有比现在更多的车型和更多的销量。所以，我们仍然会致力于开设更多的门店，覆盖更多的城市，覆盖更多的用户。我们确实认为，就在哪里开设商店以及商店的外观而言，没有太多秘诀。因为奔驰、宝马、奥迪——他们在用户覆盖和城市覆盖方面都验证了非常成功的模式。所以，我们真的不需要在这里重新发明轮子。我们的计划实际上是在未来几年内继续向低线城市扩张，并跟随他们的脚步覆盖更多用户，以便我们能够在 2025 年之前支持我们的销售健康。李明勋所以我的第二个问题是关于你的充电网络。那么，您对于扩张目标有什么计划吗？您的潜在资本支出是多少？充电站是自己建设还是主要让第三方建设和运营？所有这些充电站都是 5C 等级还是有些充电站等级较低？李想 [解读]我们仍有望在今年年底前推出 300 个超级充电站。到2023年，我们的充电站将主要覆盖津京冀、长三角、粤湾区等四大经济区以及成都市。重庆地区。到2025年，我们将建成3000个HPC充电站，覆盖90%以上的高速公路里程以及中国主要城市。当然，我们将确保实现这一目标，同时考虑到运营效率以及健康的自由现金流。到目前为止，我们认为财务负担是完全可控的。我们所有的高速公路 HPC 站都将在内部建造和运营。并且所有城市站都将采用特许经营模式，丁玉谦我有两个问题。首先是关于欧佩克的管理。该公司老欧佩克的管理一直相当不错，尤其是上半年，研发运行率大致为30%，全年指引的40%。那么，我们是否可以结构性地下调研发和销售及管理费用（SG&A）的指导，或者下半年我们在 100 个城市推出 NOA 时建议在研发和销售及管理费用（SG&A）方面需要更大强度的指导？第二个问题是关于突破我们目前的主导区域。目前我们在30万元以上价位的大尺寸、家庭多功能SUV方面具有相当的优势。但未来我们可能会在20万元到30万元的定价类别中推出更多产品。目前，我们看到竞争非常激烈，并且有许多新型号在那里供应。那么，我们如何才能在那里实现差异化，并最大限度地发挥我们目前在主导区域看到的销量影响呢？李铁你好。我先回答研发问题。如果有必要，我们将继续投资自动驾驶的研发——无论是自动驾驶还是纯电动汽车的其他领域。我们仍然希望全年研发费用保持在100亿元以上。谢谢。李想我们对理想L6的整体产品领先地位非常有信心。我们相信L6将成为L系列中最畅销的产品。我们将继续投资于竞争力，相信它将成为家庭用户价位范围内的首选产品。张珍妮再次感谢您今天加入我们。如果您还有任何疑问，请随时联系理想汽车投资者关系团队。您可以断开线路。谢谢。

老虎证券2023-08-09

买过“肉”有机会领钱！加拿大沃尔玛Loblaws等6大公司被集体诉讼！涉串谋提价

2家制造商$7800万加币的和解协议。宝马、奥迪、路虎、本田、大众等品牌涉及操控汽车零部件价格，受影响车辆包括1998年至2016年的部分车型，车主每人获赔得$25加币起。（回顾：宝马，奥迪，丰田等车主可领钱！共$7800万赔偿金）一项涉及电脑、电视、手机、冰箱、洗衣机、微波炉、空调、LED灯等所含有薄膜电容器（electronic and film capacitors）价格垄断和相关行为的集体官司，诉讼已达成总计 $21,940,000 的和解赔偿金，不过这个案子申请领钱还要等2个月。届时加拿大人有机会分到最终金额的一部分。官司一个个和解赔偿，但这些发钱赔偿的金额似乎无法和消费者一次又一次被欺骗、讹诈相抵消。网友得知肉价被操控后都炸锅了。 “现在超市里一块黄油$9，是的，一定是有人在操控加价。” “先是面包被抓了，其他东西也是的，只是现在又爆出一样。” “疫情开始后，这些巨头比以前更有理由涨价了。” “谁来告缩水膨胀？！超市里东西越来越小变相涨价。” “我每年都去西班牙，全世界没有其他地方会像加拿大物价涨得这么疯狂。” 2007年到现在已经16年了，大家是否不禁怀疑，现在的食品价格底有没有被操控，而这些商家应该赔多少才合理呢？ 100

加拿大乐活网2023-08-09

数据不会说谎！距离与中国“脱钩”仍相去甚远，但西方和中国正渐行渐远

-奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)、大众(Volkswagen)和巴斯夫(BASF)四家德国公司占欧洲在华投资总额的三分之一，德国的立场至关重要。他在7月28日的一篇评论文章中写道:“风险很高，因为德国走到哪里，欧洲其他国家往往也会跟着走。” 贸易环境可能会变得更加冷淡。据知情人士透露，美国总统拜登预计将在未来几天发布外界期待已久的行政命令，审查对中国敏感技术的对外投资。牛津经济研究院的Loo指出，随着明年美国和台湾的竞选活动展开，美国的外交政策可能会变得更加强硬，这可能会进一步拖累中国的贸易前景。她表示:“我们对近期中美关系框架更可预测、更透明的可能性的信心仍然很低。”

财经风云2023-08-09

浙商证券：给予亿纬锂能买入评级

调试阶段，公司目前已获得成都大运、德国宝马等国内外众多一流车用客户的定点，有望率先受益大圆柱趋势。　　与EA集团拟共建合资公司，协同互补共拓东南亚市场　　7月27日，公司公告与EA集团拟在泰国共同组建合资公司，以该合资公司为实施主体建设至少6GWh的电池生产基地，EA集团持股51%，亿纬锂能持股49%。EA集团目前从事全系列可再生能源业务，包括生物柴油制造商、可再生能源电力开发商、电动汽车和电动汽车充电器开发商和运营商及锂一次电池制造商，本次合作EA集团专注于泰国、台湾和东南亚的当地土地和建设、营销、融资及与泰国政府的当地联系；亿纬锂能专注于研发、建设、工厂的生产、运营和管理以及联合销售，本次携手合作实现协同互补，促进公司海外业务顺利推进，以支持和配套泰国及东南亚地区客户需求。　　盈利预测及估值　　维持盈利预测，维持“买入”评级。公司是优质锂电池供应商，动力储能快速放量。我们维持公司23-25年归母净利润预测为54.26、90.48、109.50亿元，对应EPS分别为2.65、4.42、5.35元/股，当前股价对应的PE分别为23、14、11倍，维持“买入”评级。　　风险提示　　新能源车销量不及预期，材料价格上涨，产品验证和放量不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，浙商证券张雷研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达94.16%，其预测2023年度归属净利润为盈利54.26亿，根据现价换算的预测PE为22.61。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有18家机构给出评级，买入评级15家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为90.56。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-08-06

星源卓镁：汽车自动驾驶模组零部件业务收入占比较低

件直接客户目前为安波福，应用终端车型为宝马平台系列车型(X系/IX系/5系/7系等)。截至8月1日，公司根据客户滚动预测订单计算汽车自动驾驶模组零部件在手订单为1378.3万元。由于公司向安波福销售的产品收入占公司主营业务收入的比例较低，因此对公司业绩不构成重大影响。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-04

宝马上调今年销量预期因电动汽车需求强劲

宝马汽车公司上调了今年的汽车交付量预测，原因是订单数量庞大，市场对纯电动汽车的需求增加。该公司周四表示，预计今年的销量将“稳健”增长，而不是此前预期的“小幅”增长。新款5系轿车及其电动版车型i5将在今年下半年帮助提振销量。尽管市场对宝马豪华车的需求依然强劲，但该公司周二警告称，零部件成本的上升正在减少其现金流，同时还将物流问题列为制约因素。与此同时，该公司还小幅上调了全年盈利预期，因为预计今年下半年豪华车的供应将有所改善。宝马周四发布的财报显示，第二季度息税前利润为43.8亿欧元，较上年同期增长28%，超过市场预期。营收达372.2亿欧元，同比增长7%，其中汽车部门营收316.3亿欧元，同比增长5.4%。

金融界2023-08-03

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