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2024雷军年度演讲：成功挤上牌桌，但离真正的成功还有很远，长征刚刚开始

l 3的都是特斯拉的铁粉，肯定不会买；宝马3、奥迪A4、奔驰C，是不是要升级成更智能的电动车呢？人家买的都是品牌；为女车主设计的防晒、收纳，女车主肯定不会买性能车；还邀请了媒体人士出主意，绝大部分都不看好，认为纯电轿车每月能卖3000辆就要烧高香了。雷军还表示今年三月份网上有几张“不堪回首”照片，很多人表示自己憔悴了，在各种压力之下，心情极度郁闷。雷军透露，小米2024年初小米汽车订货目标是7.6万辆，而小米工厂仅能提供3天的库存量，这意味着小米SU7的月销量必须超过一万台，这是一个极具挑战的目标；而更大的难题是定价，超低价是饮鸩止渴，当时有谣传14万9，甚至有人说9万9，太离谱了，这不是捣乱吗？发布会前一天，最后的价格决定会，争论非常激烈，我说定21.59万，比Model 3便宜3万，销售同事非常担忧，会场一片寂静，最后决定就这个价，卖多少都认了。成功挤上牌桌雷军还提到了交车仪式上弯腰为车主开车门的时候，他表示，这是对米粉朋友们发自肺腑的感激，无意之举在网上火了，就成了千亿CEO开车门的段子，后来搞的车企老板们都要去开车门。到了北京车展，自己就成了别人眼里的营销之神，行走的流量，说以前车展看车模，现在车展看 CEO。雷军还称今年5月小米汽车调整目标保底10万，力争12万。不过雷军表示小米汽车首战告捷，成功挤上牌桌，但离真正的成功还有很远，长征刚刚开始。雷军总结道“过去的三年，对于我，对于小米，都是一段脱胎换骨的经历。小米SU7成功的背后凝聚着巨大的勇气，这不是某一个人的勇气，这是我们小米集团4万多名员工共同的勇气。勇气并非没有恐惧，而是面对恐惧的时候依然坚定不移。勇气来自于坚定的信念，奋勇不息的热情，还有每一步的脚踏实地，勇气就是人类最伟大的赞歌。” 此外，在这场直播中还有人来蹭流量。凡客成品陈年现身直播间大刷礼物，成了雷军的“榜一大哥”。此前，雷军曾经拉了凡客一把，4月18日下午，雷军出现在一场直播中，对于网友说他模仿马斯克、乔布斯着装的话题，雷军现场回应，并直呼冤枉：“我穿的其实就是工程师平时穿的，凡客的T恤，凡客的牛仔裤，凡客的帆布鞋。” 这几个“凡客”一说出口，凡客多个直播间的流量迅速暴涨3-5倍。在直播结束后，有超过18万人涌入凡客的直播间，并且直播间的多款产品也标注上了“雷军同款”。 19日，凡客直播间的主播介绍，雷军同款鞋目前已卖断货，部分同款衣服也同样出现断货情况。

金融界2024-07-19

上半年预亏额创同期新高，北汽蓝谷尾盘跌停！后市是否有机会？

售价45万元-55万元，对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等传统豪华品牌旗舰轿车。北汽蓝谷与华为的合作属于智选模式，即华为不仅深度参与产品的研发设计，更重要的是产品还可借助华为的渠道进行销售。基于此，北汽蓝谷对享界S9寄予厚望。北汽新能源官网显示，享界S9生命周期(5年)内销量预计合计48万辆。2024-2028年的预期销量分别为6万辆、12万辆、12万辆、9.6万辆和8.4万辆。北汽蓝谷对享界S9的高预期的底气或源于赛力斯的亮眼业绩。根据业绩预告，赛力斯预计今年上半年实现营业收入639亿元-660亿元，同比增长479%到498%，仅今年上半年的营收已远远赶超了去年全年358.42亿元的营收；实现归母净利润13.9亿元-17亿元，同比扭亏为盈。赛力斯的高增长来源于与华为合作的问界系列。今年上半年，赛力斯新能源汽车累计销量20.09万辆，同比增长348.55%。其中，问界全系累计交付18.12万辆新车。问界M9上市半年订单就破10万，交付量登顶50万以上豪车榜首。那么，后市北汽蓝谷能否复制赛力斯的成功，借助华为的力量实现翻盘呢？

格隆汇2024-07-19

7月18日证券之星午间消息汇总：监管将推动加大对资本市场行贿行为综合惩戒力度

监督管理委员会。 6、7月17日消息，宝马中国退出价格战，将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。据终端市场消息显示，包括奔驰、奥迪在内的传统豪华品牌也纷纷跟进结束“降价保份额”策略。据报道，大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌均决定，从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。机构观点： 1、中信建投研报指出，算力仍然是大模型持续迭代的根本动力，AI走向端侧是大势所趋。随着国内大模型能力的提升、调用价格的下降以及政策上的支持，更多的AI应用将会逐步落地。C端的聊天机器人、文生图、文生视频应用正在逐步被接受。B端AI也开始在金融、工业、军事、医疗、教育等领域开始落地。展望AI投资的下半年，有两大投资方向：一是全球产业趋势，核心是算力；二是围绕国内政策拉动内需，尤其是AI与G端以及B端各行业的结合。 2、华泰证券研报指出，近期农业板块部分上市公司陆续发布2024年半年度业绩预告，其中生猪养殖上市公司Q2多扭亏为盈、白羽肉鸡养殖上市公司Q2多维持盈利状态、动保板块整体盈利仍承压。24H2猪价有望新高、本轮周期猪企有望享受更长盈利修复期，后续猪价冲顶向上、盈利弹性进一步释放有望对生猪养殖板块行情形成正面催化，继续关注业绩兑现力较强的猪企。 3、长城证券研报指出，加氢供氢需求增大，氢能产业持续推进。随着我国陆续出台氢能源友好政策，氢能市场将获得更多扩展机会。上游电解槽技术水平不断提升，电解槽新技术掀起氢能浪潮，电解槽需求大幅提升，建议关注电解槽相关企业现状；中游制氢供给持续增加，稳步推进绿氢规模化应用与产业链发展，建议关注制氢示范站企业；下游氢燃料电池汽车商业化应用进一步加快，商业化规模持续增大，建议关注氢车应用领域的企业。

证券之星2024-07-18

隔夜美股全复盘(7.18)| 三大股指分化，道指连续三日创新高，美股七巨头市值一夜蒸发4.2万亿元

本田、沃尔沃等多个品牌跟进 7.17 宝马中国退出价格战，将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。据终端市场消息显示，包括奔驰、奥迪在内的传统豪华品牌也纷纷跟进结束“降价保份额”策略。据报道，大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌均决定，从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。英媒：是否对中国电动汽车加征关税，欧盟产生分歧现11个弃权票 7.17 据路透社报道，知情人士16日透露，在一次不具约束力但仍有影响力的投票中，欧盟各国政府就欧盟对从中国进口电动汽车加征关税的利弊出现意见分歧。路透社称，大量弃权票反映许多欧盟成员国态度摇摆不定。报道称，欧盟委员会已对从中国进口的电动汽车征收最高达37.6%的临时关税，并通过所谓“咨询性”投票征求欧盟成员国意见。消息人士称，12个欧盟成员国投票支持加征关税，4个投反对票，11个投弃权票。投赞成票的成员国包括法国、意大利及西班牙；德国、瑞典及芬兰投弃权票。根据欧盟规定，欧盟委员会将继续调查中国进口电动车竞争问题，最快今年秋季决定是否正式加征关税，如果开始征税，通常为期5年。但有关决定须经欧盟成员国进行正式表决，届时如果有代表65%人口的15个成员国反对，征税行动便无法实施。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:15 欧洲央行公布利率决议（2）20:30 美国至7月13日当周初请失业金人数（3）20:30 美国7月费城联储制造业指数（4）20:45 欧洲央行行长拉加德召开货币政策新闻发布会（5）22:00 美国6月谘商会领先指标月率

格隆汇2024-07-18

不卷了！BBA开始涨价！豪华车市场格局将重塑？

推出价格战，表示“不卷了”。7月伊始，宝马率先宣布逆势涨价，紧随其后，奥迪也迅速跟进，引发了整个汽车行业的震动。这一连串的涨价举动，不仅标志着豪华车市场可能迎来新的竞争格局，更凸显出BBA品牌重塑市场地位的决心。长期以来，BBA品牌深陷价格战泥潭，不仅损害了品牌形象，也在一定程度上影响了消费者对豪华车的认知。此次涨价行动，可以看作是BBA品牌对自身价值的重新审视和定位。通过提高价格，BBA希望重塑品牌的高端形象，引导消费者回归到对产品品质、技术创新和品牌内涵的关注上来。这种战略转变不仅有助于提升品牌溢价，还能促使整个豪华车市场从单纯的价格竞争转向更加多元化的价值竞争。然而，这种转变并非易事。在消费者已经习惯了低价豪车的市场环境下，BBA的涨价行为无疑会面临巨大挑战。消费者是否愿意为重新定价的豪华车买单，仍是一个未知数。BBA需要通过持续的技术创新和服务升级，来证明其产品的价值与新定价相匹配，才能赢得消费者的认可和市场的支持。 BBA的联袂涨价可能会引发整个豪华车市场的连锁反应。其他豪华品牌很可能会跟随BBA的脚步，纷纷调整价格策略。这种全面的价格调整不仅会重塑豪华车市场的竞争格局，还可能导致消费者购买行为的改变。一方面，部分消费者可能会转向二线豪华品牌或高端合资品牌，寻求性价比更高的选择。这为这些品牌提供了难得的市场机遇，有望借此提升市场份额和品牌影响力。另一方面，真正的高端消费群体可能会更加青睐BBA品牌，因为涨价后的定位更符合他们对豪华品牌的期待。此外，BBA的涨价行为还可能对整个汽车行业产生深远影响。它可能激发其他细分市场的品牌重新思考自身的定价策略，从而引发更广泛的市场调整。这种变革不仅关乎各品牌的市场地位，更可能重塑消费者对汽车品牌的认知和价值判断。 BBA品牌此次的涨价行动，既是对长期价格战的一种反思，也是对品牌价值重塑的一次尝试。这场涨价风暴能否成功扭转市场格局，还需要时间的检验。

金融界2024-07-17

A股头条：千亿营收巨头锁定退市！宝马全系涨价3万起，科创板年内并购重组注册第一单落地，道指飙升740点创新高

大受追捧。后续或许还有各种互动。 6、宝马退出价格战全系涨价3万元起有接近宝马经销商的知情人士透露，价格战之下，预计2024年全年，BBA（宝马、奔驰、奥迪）三家豪华品牌在中国市场将损失约50万辆的销量。多位行业人士认为，宝马在华的降价策略并不会带来销量的增长，相反还会稀释其品牌效应。近期宝马频繁调整经销策略，以应对市场变化。有消息称，6月份，宝马宣布批售任务降低15%，7月份又再降低15%。与此同时，宝马还降低了经销商的返利门槛，取消了金融渗透和密采考核。北京朝阳区宝马汽车4S店的销售人员表示，目前宝马全系产品的价格均有所上调，涨幅在3万元—5万元不等。评：宝马以退为进，接下来就看销售情况了，如果销售回升有限的情况下，宝马的办法也不多了。隔夜外盘外盘：美联储九月降息已成定局，且零售销售数据超预期，美股在小盘股带领下全线收涨，道指飙升740点，标普涨0.64%同创收盘新高，纳指因科技股涨势降温收盘微涨0.21%；科技股走势分化，苹果、伯克希尔、高圣均创历史新高；英伟达、谷歌、Meta跌超1%；中概股普涨，小鹏汽车涨超6%，蔚来涨超5%，京东涨超2%，微博、腾讯音乐、哔哩哔哩、理想汽车涨超1%。期货市场：美元连续两日走强，离岸人民币报7.2891元，较周一纽约尾盘跌145点；比特币报64960.00美元，较周一涨1.98%；以太币报3463.00美元；贵金属在“降息交易”与“特朗普交易”双重加持下，纽约杭锦上涨1.71%报2470.4美元，白银期货上涨1.95%报31.54美元；纽约原油跌1.4%报80.76美元，创三周新低，布伦特原油下跌1.32%报83.73美元；天然气涨1.39%报2.1880美元；美债收益率集体下跌，10年期美债收益率跌约7个基点，失守4.16%，两年期英债收益率年内首次跌穿4%关口。市场策略从中证1000指数来看，上午一度再度下探，此后回升翻红。指数并未跌破10日低点，调整可认为是b浪，接下来反弹结构仍有望展开，第一目标是此前三角形整理的高点附近。如果反弹不及预期，那么也有望再探12日的高点。题材掘金华为鸿蒙：据报道，在华为HarmonyOS开发者官网设计指南中，除手机、平板外，已出现“鸿蒙PC版”页面布局，适配应用覆盖影音、社交、拍摄、阅读、购物、金融、生活、出行等类别使用场景。华为前高管、深圳开鸿数字产业发展有限公司CEO 王成录去年9月曾表示，今年将有PC鸿蒙。标的：亚华电子(sz301337)、常山北明(sz000158) 光热电站：据报道，全球首个“双塔一机”光热储能电站主体工程已进入调试阶段，力争今年底投产发电。这个位于甘肃瓜州的光热储能电站，安装了近3万块定日镜，采光面积达80万平方米，电站利用这些跟踪太阳转动的镜子，把太阳光聚集到吸热塔中加热熔盐，从而带动汽轮机发电。它不仅在有阳光时可以正常发电，还可以借助熔盐将多余的太阳能储存起来，实现24小时稳定不间断电力输出。标的：安彩高科(sh600207)、科远智慧(sz002380) 公告精选【重大事项】广汇汽车：即使后续1个交易日涨停也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标广钢气体：董事长提议实施2024年度中期分红 TCL中环：拟与Vision Industries、RELC签署股东协议共同在沙特投建年产20GW光伏晶体晶片项目索辰科技：实控人提议实施2024年中期分红赛伦生物：实控人提议公司实施2024年度中期分红苏美达：二季度获得政府补助3884.33万元友阿股份：收到参股公司长沙银行利润分红款8688.18万元光华科技：拟与MK公司在中国广州、韩国组建合资公司晶科能源投资超70亿元建设10GW光伏电池组件项目建龙微纳：签订9900万元制氢分子筛销售合同石化油服：子公司签署1.37亿美元工程项目合同金自天正：控股子公司签订6.97亿元合同凯龙股份：拟1.58亿元收购武穴市君安爆破工程有限公司51%股权鸿富瀚：拟终止全资子公司参与东莞市土地竞买哈森股份：拟调整重大资产重组方案股票停牌【业绩速递】腾远钴业：上半年净利同比预增343.07%—475.5% 博俊科技：预计上半年净利同比增长122%-152% 三只松鼠：上半年净利预计同比增长85.85%-90.08% 鲍斯股份：上半年净利润预计同比增长80.52%-129.76% 天源环保：上半年净利同比预增41.62%—78.56% 南大光电：上半年净利同比预增10.35%—19.55% 神州数码：上半年净利润同比预增15%—20% 中钢国际：上半年净利润4.17亿元同比增长21.71% 佩蒂股份：上半年预盈9000万元—1.1亿元华侨城A：上半年合同销售金额97.6亿元同比减少57% 京投发展：上半年房地产签约销售金额同比下降32.83% 精工钢构：上半年新签合同金额122.4亿元同比增长9.4% 新华保险：1-6月累计原保险保费收入为988.3亿元中国太保：上半年太保寿险保费收入1531.59亿元【增减持】远东股份：董事长提议以1.5亿元-2亿元回购公司股份同时拟3000万元-5000万元增持股份中公教育：控股股东李永新及其一致行动人拟增持2亿元-4亿元润丰股份：实控人拟1000万元至2000万元增持公司股份迪威尔：实控人拟不低于1200万元增持公司股份昂立教育：交大产业集团等合计减持公司1.02%股份嘉曼服饰：股东重庆麒厚拟减持不超2%股份光韵达：控股股东拟减持不超1.9997%股份【回购】三人行：拟5000万元-1亿元回购公司股份金石资源：拟5000万元—1亿元回购股份聚和材料：拟以1.5亿元-3亿元回购公司股份七匹狼：拟1.5亿元-3亿元回购公司股份中熔电气：拟2000万元-4000万元回购公司股份交易提示【新股申购】【可转债申购】【可转债交易提示】【限售解禁】

金融界2024-07-17

A股巨变，千亿营收巨头锁定退市！2.5亿股封单排队“出逃”，A股首个面值退市高评级可转债也将触发？

商公司，2016年，广信汽车出手收购了宝马全球最大的经销商宝信汽车，最终形成现在的广汇宝信。发展到如今，广汇汽车成为国内排名第一的乘用车经销服务集团，经销商中最大的二手车经销及交易代理服务实体集团。与此同时，广汇汽车收入规模一路走高，从2015年的937亿元到2019年最高扩张到1704亿元，广汇汽车净利润也在2017年时达到顶峰的38.84亿元。但是，成也传统汽车、败也传统汽车。作为曾经的传统汽车经销商巨头，广汇汽车的传统4S店模式饱受造车新势力的冲击。包括前端销售和服务中心全部自营的特斯拉直营模式，让传统4S店模式难以适应，同时“蔚小理”为代表的新势力乃至脱胎于传统车企的新能源品牌，都在不同程度地效仿特斯拉，极力摆脱传统4S店渠道。2022年行业排名前十的经销商中，排名提升同时也是营收增速最快的两家分别是上汽销售和北汽鹏龙，它们均来自于大型车企集团。而自去年3月以来，各大厂商之间惨烈的价格战不断冲击着传统4S店模式本就不高的利润，2023年三季度广汇汽车净利润率已经不足1%。2024年以来，车圈价格战厮杀更加惨烈，奔驰、宝马、奥迪等厂商价格大跳水。内卷之下，广汇汽车相继被曝拖欠工资、车主提车难等问题。在新能源车的冲击，广汇汽车“急转”方向盘，截至6月末，公司已成功申请70家新能源门店授权，或处于建设中，或已建成投入运营。海航控股也陷入退市泥潭之中值得注意的是，千亿巨头广汇汽车只是最近A股的退市大军中缩影，民航巨头海航控股也陷入了退市泥潭之中。 2024年第一季度，海航控股实现营收约175.5亿元，同比增长33.48%；实现净利润约6.87亿元，同比增长334.51%。但是自5月28日以来，海航控股股价渐渐出现崩盘迹象，6月28日，海航控股盘中一度触及1元退市红线，随后小幅反弹，截至今日收盘海航控股报1.09元/股。 7月12日晚间，海航控股发布2024年半年度业绩预告。今年上半年预计实现归母净亏损6亿元至6.7亿元，上年同期亏损为16.09亿元。基于此计算，今年上半年海航控股预计同比减亏约58%至63%。若剔除汇兑损失后，归属于上市公司股东的净利润预计为正值。在退市新规之下，A股正在一点一点的发生变化。

金融界2024-07-16

继宝马后奥迪、奔驰也将退出价格战，豪华车市场或将迎来转折性时刻

，一场豪华品牌的价格战悄然落幕。近日，宝马、奔驰、奥迪（BBA）三大豪华车品牌相继宣布退出价格战，引发业界广泛关注。这一举动不仅标志着豪华车市场竞争策略的重大转变，更可能预示着整个行业将迎来新的发展阶段。在过去的一段时间里，BBA三大品牌为了抢占市场份额，不惜采取大幅降价的策略。然而，这场价格战不仅未能有效提升销量，反而导致了利润的大幅下滑。数据显示，宝马与奔驰上半年在中国市场的交付量分别下滑4.2%和6%左右。面对这一局面，宝马率先宣布退出价格战，表示将在下半年重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。紧随其后，奔驰和奥迪也传出类似消息。这一转变意味着豪华车市场将从单纯的价格竞争转向更加注重产品质量和服务的综合竞争。宝马已经开始调整价格，其多个热销车型如X1、X3、5系和X5的售价分别上调5000至20000元不等。奔驰和奥迪虽然尚未正式宣布，但根据销售人员透露，价格上调已经在计划之中。这场价格战的退潮，无疑将重塑豪华车市场的竞争格局。价格战的结束不仅影响到消费者，对于经销商来说更是一个重大转折。在价格战期间，经销商承受了巨大的压力。以奔驰C级车型为例，据悉每售出一辆车，经销商就要亏损7万元。这种不可持续的经营状况迫使品牌方不得不重新考虑其市场策略。为了缓解经销商的压力，各大品牌纷纷出台新的支持政策。宝马已经开始向经销商提供涵盖多个业务环节的官方补贴，以缓解短期压力。奔驰则调整了销售策略，包括提高分期利率和延长提前还款期限。这些措施旨在帮助经销商渡过难关，同时也体现了品牌方对长期健康发展的重视。价格战的退出标志着豪华车市场进入了一个新的发展阶段。在这个阶段中，品牌、产品质量和服务将成为竞争的核心。消费者可能面临短期内价格上涨的情况，但从长远来看，这种转变有利于整个行业的良性发展。随着市场逐渐回归理性，豪华车品牌将更加注重提升产品价值和用户体验，而不是单纯依靠价格战来吸引消费者。此次BBA三大豪华品牌集体退出价格战，无疑是中国汽车市场的一个重要转折点。它不仅反映了豪华车市场的竞争策略变化，也预示着整个汽车行业可能迎来新的发展机遇。

金融界2024-07-16

“保壳”失败，广汇汽车锁定面值退市！波及超10万股东

10亿元以上。次年，广汇汽车又收购了宝马在中国最大的经销商宝信汽车，后更名为广汇宝信。尝到“甜头”后，广汇汽车加速收购。 2016年广汇汽车分别以17.6亿元、10.07亿元收购尊荣集团和鹏峰集团；2018年2月，广汇汽车又以6.86亿元收购上海爱卡23.6783%股权，以此间接控股汽车垂直门户网站爱卡汽车网。 2018年9月，中国恒大以144.9亿元入股广汇集团，成为第二大股东。 2020年9月，广汇汽车出资2.7192亿元，收购了西安广汇汽车产业园投资开发有限公司旗下的商业办公楼楼层及部分车位。大举并购之后，广汇汽车晋级为中国最大的汽车经销商集团。 2018年后，新能源汽车逐渐崛起，“蔚小理”等造车新势力普遍采用的直营模式，广汇汽车传统的4S店经销商模式一定程度上受到冲击。 2020年，广汇汽车开始走下坡路。 2024年以来，车圈价格战厮杀惨烈，BBA（奔驰、宝马、奥迪）等厂商价格大跳水。内卷之下，广汇汽车相继被曝拖欠工资、车主提车难等问题。广汇汽车也在积极求变，但仍无法摆脱困局。 “保壳”失败 7月10日，广汇汽车于晚间发布的一则“筹划控制权变更的提示性公告”。为了“保壳”，决定转让公司的部分控制权，而新疆的“金正科技”就成为承接其股权的白衣骑士。不过，自6月20日首次跌到0.98元/股以来，广汇汽车依然无法挽回市场信心，截至今日（7月16日）公司股价已经连续19个工作日低于1元。按照有关规定，这种状况持续20天的话，广汇汽车极有可能被迫退出股市。数据显示，截至2024年7月16日收盘，广汇汽车收报0.87元，即使明天涨停，股价也会低于1元，这意味着广汇汽车面值退市铁板钉钉。广汇汽车总股本达82.9亿股。有分析指出，股本基数巨大但无法缩股，这是造成广汇汽车踩中“面值退市”规则的另一重要原因。业绩连年乏力业绩表现上，上市仅三年后，广汇汽车业绩便开始触顶回落。《汽车行业关注》统计财报数据显示，2018年-2020年，广汇汽车分别实现净利润32.57亿元、26.01亿元、15.16亿元，净利润增速分别为-16.27%、-20.16%、-41.72%。虽然2021年净利润小幅同比增长，但在2022年又迎来巨额亏损，全年亏损26.69亿元，同比下滑265.92%。 2021年广汇汽车旗下4S店数量达到745家。从2022年亏损原因来看，大面积关店以及打折去库存是重要原因。 2023年，广汇汽车扭亏为盈，全年营收1379.98亿元，但全年净利润不到4亿元。广汇汽车方面解释称，汽车消费复苏缓慢，受行业价格战影响整车盈利能力下滑，且传统燃油车受新能源汽车市场挤压，收入规模下降但成本相对刚性导致营业利润大幅下滑。进入2024年后，广汇汽车经营情况继续恶化，一季度营业总收入为277.9亿元，同比下滑11.49%；净利润同比下降86.61%至7094.05万元。截至一季度末，公司期末现金及现金等价物余额25.13亿元，而短期借款及一年内到期的非流动负债余额为362.48亿元。糟糕的营收业绩表现，反映到股价上就是一路走低。上市9年时间，广汇汽车的股价已经累计跌幅超90%。

格隆汇2024-07-16

特斯拉市场份额跌破50% 电动汽车行业迎来新机遇

车销量超过1万辆，它们是大众、BMW>宝马、通用汽车、福特汽车、现代、起亚、Rivian、丰田汽车（TM.N），当然还有特斯拉。这比一年前的8家有所增加。丰田（包括雷克萨斯）也加入了这一行列。一些豪华汽车制造商在第二季度努力销售电动汽车，如极星、保时捷、沃尔沃和梅赛德斯。与去年同期相比，这些公司第二季度的销量都出现了两位数的下降。这再次表明，电池电动汽车市场的豪华车端已经饱和。起亚在第二季度取得了一些最大的进步，市场份额比去年增长了近3个百分点。福特是美国第二大电动汽车制造商，其市场份额上升了约2个百分点。通用汽车的市场份额略高于1个百分点。起亚第二季度最畅销的车型是起亚EV6，起价约为4.3万美元。梅赛德斯最畅销的电动车型是其EQESUV。这款车的起价接近7.5万美元。更多经济实惠的选择被美国买家抢购一空是一个好迹象。不管是特斯拉还是其他公司，价格合适的汽车都能卖得好。过去一周，特斯拉股价下跌了约1%，而标准普尔500指数上涨了约1%。特斯拉推迟8月份机器人出租车活动的消息对股价造成了沉重打击。上周四股价下跌了8.4%。这次活动的主题是自动驾驶汽车的未来。如今，投资者更关心的是自动驾驶汽车，而不是季度电动汽车市场份额。

金融界2024-07-16

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