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小米汽车技术发布会将于12月28日举行。截至12月27日收盘，小米集团股价上涨4.08％，录得12月12日以来最大单日涨幅。这是继小米14系列爆卖、小米手机在中国市场连续多周斩获中国品牌第一之后，小米单日股价涨超4%再现。

金融界2023-12-27

支持。投资者：公司的测试设备是否参与小米汽车？小米汽车生产线豪森有中标吗？小米汽车对xpin，10层油冷电机技术是否感兴趣？豪森股份董秘：感谢您的关注！公司作为智能产线供应商已经和小米汽车有合作，具体业务情况涉及保密协议暂不便公开。投资者：请问贵司是否参与小米供应链？豪森股份董秘：感谢您的关注！公司作为智能产线供应商已经和小米汽车有合作，具体业务情况涉及保密协议暂不便公开。投资者：请问公司：前期公司发布与华为深度合作的消息，华为未来会发布新的产品，不知是否与公司有关呢？华为的鸿蒙系统是不是会在豪森智能软件公司有应用和推广呢？豪森股份董秘：感谢您的关注！目前豪森自研的生产制造执行系统HSMES已登录华为云商店，该系统旨在利用豪森近20年来管理运营经验与数百家知名企业累计的管理经验，助力国内企业在中国本土实现智能制造转型升级，提升企业创新能力。未来我们将在企业数字化、智能化升级，联营联运，品牌营销等方向开展合作，将更多智能化应用场景赋能于客户，树立汽车智能制造行业标杆。投资者：董秘您好，贵公司是否有利用自身软件公司优势，在工业模型中引入相关联的ChatGpt模型，如果有，未来的应用是否广泛？豪森股份董秘：感谢您的关注！ChatGPT（特指GPT3.5以及GPT4.0)作为商业闭源语言类大模型暂未直接应用在工业模型中，公司非常关注和重视相应新技术的进展，积极寻找工业领域相应的应用场景。投资者：请问董秘:公司那天改名，近期是否有新机构投资者调研？豪森股份董秘：感谢您的关注！公司改名已完成。公司会及时披露相关投资者调研活动表。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-12-27

小米汽车概念27日主力净流出3.74亿元，宁德时代、比亚迪居前

12月27日，小米汽车概念上涨0.01%，今日主力资金流出3.74亿元，概念股10只上涨，12只下跌。主力资金净流出居前的分别为宁德时代（2.02亿元）、比亚迪（4629.8万元）、奥特佳（2788.69万元）、鹏翎股份（2556.8万元）、浙文互联（2127.85万元）。

金融界2023-12-27

小米公司：小米汽车正式加入小米“人车家全生态”

小米公司12月27日在微博发文称，小米汽车正式加入小米“人车家全生态”。13年来，小米一直在手机、智能设备领域深耕。现在，随着小米汽车的即将发布，小米“人车家全生态”也实现了真正闭环。

金融界2023-12-27

中伟股份：公司相关股东严格遵守中国证监会、深交所关于减持的相关规定和要求，后续公司会继续做好督促工作

关注！投资者：贵司产品有无间接性用在小米汽车？中伟股份董秘：尊敬的投资者，您好！公司已全面进入全球领先的锂电池产业链。具体客户情况请以公司的定期公告及临时公告为准，感谢您对公司的关注！投资者：请问贵公司在peek新材料领域有产品或技术储备吗中伟股份董秘：尊敬的投资者，您好！公司是前驱体领域的全球领先企业，主要产品包括三元/磷酸铁前驱体、四氧化三钴，尚未涉及peek材料领域，感谢您对公司的关注！投资者：请问贵公司在新材料领域有无设计peek材料中伟股份董秘：尊敬的投资者，您好！公司是前驱体领域的全球领先企业，主要产品包括三元/磷酸铁前驱体、四氧化三钴，尚未涉及peek材料领域，感谢您对公司的关注！投资者：请问贵公司大股东一年内有减持打算吗中伟股份董秘：尊敬的投资者，您好！公司控股股东及实际控制人所持公司股份解禁后，尚无减持计划，如后续有减持计划，将严格按照相关法律法规提前履行信息披露义务。谢谢您的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-12-27

雷军：小米澎湃OS启动新标识

小米澎湃OS启动新标识；他还宣布，随着小米汽车发布，小米“人车家全生态”闭环。

金融界2023-12-27

雷军：小米澎湃 OS 启动新标识，“人车家全生态”正式闭环

新的形象与大家见面；二是随着即将发布的小米汽车，小米的“人车家全生态”正式闭环，迎来了“跨越”一刻。

金融界2023-12-27

雷军：小米澎湃 OS 启动新标识 “人车家全生态”正式闭环

新的形象与大家见面；二是随着即将发布的小米汽车，小米的“人车家全生态”正式闭环，迎来了“跨越”一刻。

金融界2023-12-27

蔚来领涨，小米汽车发布会在即，恒生科技指数ETF(513180)或受新能源车概念催化

持续向5万辆月销目标发起冲击。此外，小米汽车即将在12月28日举行技术发布会，并将公布小米汽车的技术。在相关部门减免车辆购置税的新能源汽车车型目录中，两款小米牌纯电动轿车在列，型号为SU7和SU7 Max。小米集团创始人、董事长雷军表示，小米汽车定价有点贵，但是有理由的贵。国金证券认为，小米自身科技属性与爆款车型特征相耦合，生态、流量共振下有望复刻华为系成功，后续销量具备成长性、爆发性。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-27

华为、小米打擂台，智能驾驶加速落地！

，应该是12月28 日下午14:00的小米汽车发布会了，据官方消息，本次发布会是只发技术，不发产品。国金证券最新研报指出，小米新车SU7定位中大型纯电轿跑，设计上对标特斯拉Model 3，但相对小鹏P7i/特斯拉Model 3/智界S7/比亚迪汉EV等竞品，新车价格或更低，预计起售价20万元以下，总体20万元-30万元之间，且车身尺寸（长4997mm）和轴距（3000mm）更大，符合小米一贯定价风格。经过测算，20万元-30万元区间轿车市场年销量约150万辆，对小米而言市场广阔，预计新车年销达7万-8万辆。目前小米造车进展超预期，后续来看，小米或将通过代工及子品牌，利用传统OEM产能实现车型快速推出和产能复制，保障公司销量成长性、爆发性。二、板块解读今年受AI概念和政策驱动等因素的影响，智能车指数走势亮眼。一季度在AI相关概念的响应下指数上涨15%；其后由于AI概念回落和大盘行情不好等因素，指数走势也一度开始下行，但在6月份后智能驾驶发展屡获政策支持，在政策面的暖风之下，指数还是保持住了前期的涨幅，相对大盘有明显的超额收益。尤其在9月12日，问界新M7上市后，在赛力斯的带动下，华为产业链就走出了一波反弹行情，同期聚焦汽车智能化领域的智能车ETF（159888）也表现亮眼，数据显示，9月21日-11月17日，华为汽车指数区间涨幅超18%，智能车ETF（159888）区间涨幅超10%，在全市场股票ETF中排名靠前。（来源：wind）华为汽车指数走势：图片来源：wind 其实今年以来，智能车ETF跟踪的中证智能汽车主题指数表现要远远好于大盘指数。截止2023-12-14，智能车指数全年涨幅为11.48%，同期沪深300指数跌幅13.42%，获得了24%的超额收益。今年智能车指数的行情主要是受AI概念和政策驱动等因素的影响：一季度在AI相关概念的响应下指数上涨15%；其后由于AI概念回落和大盘行情不好等因素，指数走势也一度开始下行，但在6月份后智能驾驶发展屡获政策支持，在政策面的暖风之下，指数还是保持住了前期的涨幅，相对大盘有明显的超额收益。数据来源：wind 【政策+技术催化，汽车智能化加速】在全球“碳中和”大背景下，各国纷纷加码新能源建设，智能化在此基础上应运而生。麦肯锡预测，未来汽车产业90%以上的科技创新将集中于汽车智能化领域。2023年以来，政策和技术的双重共振，将智能驾驶行业推进到大规模商业落地的拐点，产业迎来质变时刻。政策方面，2023年以来利好政策支持不断出台， 11月17日相关部们联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，正式宣布开启智能网联汽车准入和上路通行试点工作。长期以来，城市NOA车型虽具备L3自动驾驶能力，但受制于法律，不得不冠以L2+的名称。本次政策正式开启L3/L4 汽车上路试点，扫清高阶智驾障碍，或将加速相关企业加速自动驾驶落地，我国智能驾驶落地进入全新时期。技术方面，海外的特斯拉用户数量和里程数高速增长，FSD降价+V12加速推出有望助力FSD迎来爆发时刻。同时，国内的华为、蔚来、小鹏、理想等公司也在加速发展，软硬件持续升级，智驾助力包括华为问界M7和小鹏G6等新车销量大增。随着华为、小米等科技企业入局，预计2024年国内汽车市场竞争将继续加剧，车企市场表现或将进一步分化：华为、小米等新进入者在品牌知名度、产品生态、销售渠道等方面形成长足积累，预计将有望成为国内智能车领域的有力竞争者。受益技术进步、城市应用场景拓宽，智驾逐渐成为消费者购车重要的考虑因素。供给端，车企已将智能驾驶作为核心发力点，打造差异化卖点，从今年到明年将迎来“标配智驾”时代；需求端，智驾目前已经有效影响购车决策，未来能够找准差异化卖点、技术领先的头部车企将在今年底至明年初形成差异化，并保持 2 年以上的领先优势，智能车及其产业链也有望快速发展。【借道ETF一键布局】由于智能汽车产业链涉及细分领域和企业众多，研究壁垒较高自不必说，而且未来个股分化表现可能会越来越严重，使得个股投资更加困难，所以对于智能车产业链这类涉及“硬科技”和创新的成长板块，普通投资者可以借道ETF去投资，在把握行业长期成长趋势的同时，还能够在一定程度上分散风险，可能是相对更优的选择。智能车ETF（159888）追踪中证智能汽车主题指数，指数选取为智能车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能车产业公司的整体表现，包括但不限于：智能车硬件软件提供商，整车厂商，互联网厂商，行业应用供应商等。从申万一级行业的权重分布上看，成分股主要分布在电子、计算机、汽车、通信等优质行业赛道，科技属性鲜明。申万二级行业分布：来源：wind，截至2023.12.22 产业数据来源：益普索Ipsos、麦肯锡、汽车之家研究院。收益数据来源：Wind，权重数据截至2023.11.29，市值数据、估值数据、指数收益数据截至2023.11.29。指数历史表现不代表基金产品表现，以上不作为个股推荐。CS智汽车近五个完整会计年度（2018-2022）收益分别为：-35.63%、83.21%、29.47%、18.39%、-36.09%。风险提示：文中提及ETF涨幅为二级市场价格涨幅，基金场内价格不代表基金净值，基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对本基金业绩表现的保证，指数历史业绩不预示基金产品未来表现。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在投资者做出投资决策后，基金运营状况、基金份额上市交易价格波动与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行负责。投资者在投资本基金之前，请仔细阅读本基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑本基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。本资料中推介的产品由华夏基金管理有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。市场有风险，入市需谨慎。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-27

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