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汽车2023年第二季度营收50.6亿元同比下降31.9% 净亏损持续扩大至28亿元
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金融界北京时间8月18日消息,
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汽车今日发布了截至6月30日的第二季度财报:营收为50.6亿元(约合7亿美元)同比下滑32% ;净亏损28亿元(约合3.9亿美元),而2022年第二季度净亏损27亿元,2023年第一季度净亏损23.4亿元;不按美国通用会计准则(Non-GAAP),调整后的净亏损为26.7亿元(约合3.7亿美元),而2022年第二季度净亏损24.6亿元,2023年第一季度净亏损22.1亿元。 第二季度业绩亮点 2023年第二季度的总交付量为23,205辆,比2023年第一季度的18,230辆增长了27.3%。 截至2023年6月30日,
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的实体销售网络共有411家门店。 截至2023年6月30日,
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自主充电站网络达到1024个站点,其中小鹏自主超级充电站824个,目的地充电站200个。 2023年第二季度总收入为50.6亿元人民币(合7亿美元),比2022年同期下降31.9%。 2023年第二季度汽车销售收入为人民币44.2亿元(合6.1亿美元),较2022年同期下降36.2%。 2023年第二季度毛利率为- 3.9%,而2022年同期为10.9%,2023年第一季度为1.7%。 汽车利润率,即汽车销售毛利润或亏损占汽车销售收入的百分比,在2023年第二季度为负8.6%,而2022年同期为9.1%,2023年第一季度为负2.5%。 2023年第二季度净亏损为人民币28亿元(合3.9亿美元),而2022年同期为人民币27亿元,2023年第一季度为人民币23.4亿元。不包括股票补偿费用,2023年第二季度非gaap净亏损为26.7亿元人民币(3.7亿美元),而2022年同期为24.6亿元人民币,2023年第一季度为22.1亿元人民币。 2023年第二季度,归属于
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普通股东的净亏损为人民币28亿元(合3.9亿美元),而2022年同期为人民币27亿元,2023年第一季度为人民币23.4亿元。不包括股票补偿费用,2023年第二季度归属于
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普通股东的非gaap净亏损为26.7亿元人民币(合3.7亿美元),而2022年同期为24.6亿元人民币,2023年第一季度为22.1亿元人民币。 2023年第二季度每股美国存托股票(ADS)基本净亏损和摊薄净亏损均为3.25元人民币(0.45美元),每股普通股基本净亏损和摊薄净亏损均为1.63元人民币(0.22美元)。每份ADS代表两股A类普通股。 2023年第二季度每股ADS非gaap基本净亏损和摊薄净亏损均为3.10元人民币(0.43美元),每股普通股非gaap基本净亏损和摊薄净亏损均为1.55元人民币(0.21美元)。 截至2023年6月30日,现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款为人民币337.4亿元(合46.5亿美元),而截至2022年12月31日为人民币382.5亿元。定期存款包括限制短期存款、限制短期存款、限制长期存款、长期存款中的流动部分和非流动部分。 截至2023年6月30日的三个月未经审计的财务业绩 2023年第二季度总收入为50.6亿元人民币(合7亿美元),较2022年同期的74.4亿元人民币下降31.9%。 2023年第二季度汽车销售收入为人民币44.2亿元(合6.1亿美元),较2022年同期下降36.2%,较2023年第一季度增长25.9%。 2023年第二季度来自服务和其他业务的收入为人民币6.4亿元(合9亿美元),较2022年同期的人民币5亿元增长28.2%,较2023年第一季度的人民币5.2亿元增长22.8%。 2023年第二季度的销售成本为52.6亿元人民币(7.3亿美元),较2022年同期的66.3亿元人民币下降20.6%,较2023年第一季度的39.7亿元人民币增长32.6%。同比下降和季度环比增长主要与上述车辆交付量相符。此外,在2023年第二季度,由于市场对新推出车型的需求强于预期,管理层下调了预期销量,公司记录了与G3i车型相关的库存减记和库存采购承诺亏损人民币200亿元,导致季度环比增长。 2023年第二季度毛利率为- 3.9%,而2022年同期为10.9%,2023年第一季度为1.7%。 2023年第二季度汽车利润率为负8.6%,而2022年同期为9.1%,2023年第一季度为负2.5%。同比和季度环比下降的原因是:(i)与G3i相关的库存减记和库存购买承诺亏损,对2023年第二季度的车辆利润率产生了4.5个百分点的负面影响,以及(ii)促销活动增加,以及上述新能源汽车补贴到期。 2023年第二季度的研发费用为13.7亿元人民币(合1.9亿美元),较2022年同期的12.6亿元人民币增长8.1%,较2023年第一季度的13.3亿元人民币增长5.5%。 2023年第二季度的销售、一般及管理费用为15.4亿元人民币(合2.1亿美元),较2022年同期的16.6亿元人民币下降7.3%,较2023年第一季度的13.9亿元人民币增长11.3%。 2023年第二季度经营亏损为30.9亿元人民币(合4.3亿美元),而2022年同期为20.9亿元人民币,2023年第一季度为25.9亿元人民币。 2023年第二季度非公认会计准则经营亏损(不包括基于股票的薪酬支出)为29.6亿元人民币(合4.1亿美元),而2022年同期为18.5亿元人民币,2023年第一季度为24.6亿元人民币。 2023年第二季度净亏损为人民币28亿元(合3.9亿美元),而2022年同期为人民币27亿元,2023年第一季度为人民币23.4亿元。 2023年第二季度非公认会计准则净亏损(不包括股票补偿费用)为26.7亿元人民币(3.7亿美元),而2022年同期为24.6亿元人民币,2023年第一季度为22.1亿元人民币。 2023年第二季度,归属于
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普通股东的净亏损为人民币28亿元(合3.9亿美元),而2022年同期为人民币27亿元,2023年第一季度为人民币23.4亿元。 2023年第二季度归属于
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普通股东的非公认会计准则净亏损(不包括股票补偿费用)为26.7亿元人民币(3.7亿美元),而2022年同期为24.6亿元人民币,2023年第一季度为22.1亿元人民币。 2023年第二季度每股ADS基本和摊薄净亏损均为3.25元人民币(0.45美元),而2022年第二季度为3.16元人民币,2023年第一季度为2.71元人民币。 2023年第二季度每股ADS的非公认会计准则基本和摊薄净亏损均为3.10元人民币(0.43美元),而2022年第二季度为2.88元人民币,2023年第一季度为2.57元人民币。 资产负债表 截至2023年6月30日,公司拥有现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款337.4亿元人民币(46.5亿美元),而截至2022年12月31日为382.5亿元人民币,截至2023年3月31日为341.2亿元人民币。 商业前景 对于2023年第三季度,公司预计:汽车交付量将在3.9万至4.1万辆之间,同比增长约31.9%至38.7%。总收入将介于人民币85亿至90亿元之间,同比增长约24.6%至31.9%。
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金融界
2023-08-18
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汽车:2023年第二季度营收为50.6亿元 去年同期为74.4亿元
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2023年8月18日,
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汽车-W(09868.HK)公告,2023年第二季度营收为50.6亿元,去年同期为74.4亿元。
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汽车预计第三季度交付车辆数量为39,000至41,000辆,预计第三季度营收85亿元至90亿元。 风险提示:界面有连云呈现的所有信息仅作为参考,不构成投资建议,一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎!
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有连云
2023-08-18
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汽车2023年Q2营收为50.6亿元 去年同期为74.4亿元
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汽车2023年Q2营收为50.6亿元,去年同期为74.4亿元。
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汽车2023年第二季度营收为50.6亿元,去年同期为74.4亿元。
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汽车预计第三季度交付车辆数量为39,000至41,000辆,预计第三季度营收85亿元至90亿元。
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金融界
2023-08-18
全球资管巨头摩根大通加仓宁王51%!电池50ETF(159796)放量跌1.12%再创收盘价年内新低!
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品牌效应有望持续放大。从智能化层面看,
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、理想等头部新势力车企将在下半年推出高阶辅助驾驶功能。软件定义汽车是产业长期发展趋势,智能化将成为下一阶段车企成长的重要驱动力。 机会方面,安信证券研报指出,头部车企新能源车盈利有望持续上行。短期来看,半年至一年维度内头部车企的盈利能力有望持续提升,远期头部车企的净利率有望超过燃油车时代主流合资品牌。 【华西证券:7月国内外销量同比不断向上,动力电池出口持续增长】 7月,国内动力电池装机量为32.2GWh,同环比分别增长33.3%、下滑2.0%。1-7月,国内动力电池装机量为184.4GWh,同比增长37.3%;其中磷酸铁锂电池累计装机量为125.6GWh,同比增长59.6%,在累计总装机量中的占比达68.1%;排名前3、前5、前10的动力电池企业动力电池装机量占总装机量比分别为81.4%、89.6%、97.4%,行业呈现高度集中态。出口方面,1-7月我国动力电池企业电池累计出口达67.1GWh,三元材料、磷酸铁锂电池占比分别为69.5%、30.1%。 华西证券认为,1)短期看,下半年传统旺季下,各环节有望进入排产量增阶段。2)中长期看,优质供给逻辑为主旋律,随着后续新车型的持续推出,新能源汽车有望进入加速渗透阶段;海外 电动化决心明确,全球新能源汽车发展实现共振。国内新能源汽车实现快速渗透阶段,产业链发展不断完善优化,行业经历需求快速增加、供给大幅扩张再到供需自平衡下行业格局优化,培育出一批在成本、性能上具备优势的相关供应商,全球竞争优势持续夯实。未来,重点看好以下投资逻辑:①【格局】重点关注供给端优化,行业盈利触底以及头部成本优势下带来的落后产能出清,看好盈利水平触底或有望出现拐点环节。②【全球化】海外市场提供增量,看好锂电的全球化战略,具备国际化供应实力及率先布局海外产能的厂商有望受益于全球电动化发展。③【新技术】技术革新为推动新能源汽车高速发展的核心因素之一,有望带来性能、成本、安全性等多方位的提高。新技术方向包括复合集流体、快充、磷酸锰铁锂、钠离子电池等新技术应用。(来源:华西证券《新能源汽车产业链月度跟踪报告:7月国内外销量同比不断向上,动力电池出口持续增长》) 截至8月17日,电池板块最新估值仅为24.13倍,位于中证电池主题指数发布以来0.28%的历史分位,即低于历史99.72%以上的时间区间。结合行业政策、行业发展前景、业绩增长预期及估值水平,应是一个不错的布局时点。 目前,电池50ETF(159796)的规模超11亿元,显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。 电池50ETF(159796)跟踪中证电池指数,覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金(A类:012862;C类:012863)。值得重点关注的是,电池50ETF(159796)的管理费率为0.15%,托管费率0.05%,较市场主流费率——“管理费率为0.5%,托管费率0.1%”便宜三分之二,省到就是赚到! 风险提示:基金有风险,投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件,了解基金的风险收益特征,特别是特有风险,并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产,但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级(R3)产品,适合经客户风险等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举,本文出现信息只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险,请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险,请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。 风险提示:界面有连云呈现的所有信息仅作为参考,不构成投资建议,一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎!
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有连云
2023-08-18
港股周报:跌懵了,恒生指数跌破关键点位,至暗时刻来临!
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$百度集团-SW(09888)$ $
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汽车-W(09868)$
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老虎证券
2023-08-18
港股收评:恒指跌2.05%、恒生科技指数跌3.63% 恒大在美申请破产保护,恒大物业跌超9%、恒大汽车跌16%
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哩-W跌5.73%。 汽车股持续下挫,
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汽车跌超6%。海通国际指出,特斯拉引领下半年新一轮价格战,多家车企跟进降价。该行预计下半年新能源汽车价格战将进入白热化,各家车企表现将逐步分化。浙商证券认为,近期多家新能源车企开启新一轮优惠促销,市场担心行业竞争加剧,再次出现类似今年1月份特斯拉降价和3月份东风大幅降价带来的板块下跌。该行认为今年汽车行业的价格竞争一直持续。 餐饮股下挫,九毛九跌超7%。天风证券表示,2023年初至今,疫情多次扰动,使得国内零售及餐饮行业的复苏呈现波动,市场对于零售餐饮行业复苏的持续性存在担忧。开源证券则指出,考虑二季度基数影响,预计2023Q3餐饮增速可能回落。 恒大系大跌,恒大物业跌超9%、恒大汽车跌16%。8月18日,有报道称,中国恒大集团依据美国《破产法》第15章在纽约申请破产保护,而《破产法》第15章让企业在其他地区进行重组安排时,美国资产也能得到保护。恒大的申请文件中提到香港和开曼群岛正在进行的重组程序,该公司几个月来一直在努力敲定离岸债务重组计划。7月,恒大获得香港法院批准,将在本月对离岸债务重组计划进行表决。 《中国好声音》母公司星空华文股价大跌超23%,8月17日晚间,一段李玟生前讲述参与《中国好声音》时遇到不公平待遇的录音曝光,引发极大关注。《中国好声音》在官方微博回应称,“近日,部分自媒体账号在网络平台散布经恶意剪辑的录音‘李玟生前控诉《2022中国好声音》’,是对逝者的不尊重,也严重损害节目形象,我方表示强烈谴责。”并表示之后“出于对逝者的尊重,我们不再对此事过多解释”。
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金融界
2023-08-18
中国银河:给予德赛西威买入评级
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地区首家且唯一Tier1合作方,无论是
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P7基于Xavier芯片的自动驾驶计算平台,还是理想L9基于OrinX芯片的自动驾驶平台,集成方案均出自公司。背靠英伟达在自动驾驶领域芯片的绝对龙头地位,公司先发优势显著,高级辅助驾驶及自动驾驶领域将迎来厚积薄发。 (二)销售及管理费用率继续优化,部分对冲毛利率下滑影响。上半年公司销售费用率为1.49%,同比-0.29pct,Q2单季销售费用率为1.52%,同比-0.26pct,环比+0.07pct,公司毛利率保持低位运行状态,竞争优势地位稳固;上半年管理费用率为2.29%,同比-0.14pct,其中Q2管理费用率为2.24%,同比-0.32pct,环比-0.11pct,继续处于优化通道,有效对冲毛利率下滑对盈利能力造成的部分影响,助力公司稳健经营。 (三)研发费用稳中有升,集成式汽车电子及高级自动辅助驾驶产品引领行业技术进步。上半年公司研发费用为8.87亿元,同比+36.69%,研发费用率为10.16%,同比+0.04pct,研发费用与营收增速基本一致。目前公司前沿产品市场拓展进展顺利,第四代智能座舱域控制器和舱驾融合域控制器产品均已获得项目订单,蓝鲸系统、数字钥匙及软件服务产品持续迭代并获取更多项目订单,另有SmartSolution2.0智慧出行解决方案于上半年发布,搭载智能车载中央计算平台ICPAurora+iBCM、全息技术、全场景智能蓝鲸生态系统、曲面双联屏、AR-HUD技术解决方案、智能电子后视镜等公司最新产品技术。公司将继续依托技术领先的新产品不断拓展市场,技术研发投入有望充分发挥反哺作用,提升公司未来业绩增长潜力。 投资建议:预计公司2023~2025年实现营收206.36/263.17/319.68亿元,归母净利润14.56/18.70/21.57亿元,对应每股收益分别为2.62/3.37/3.88元。维持“推荐”评级。 风险提示:1、下游客户销量不及预期的风险;2、原材料价格上涨的风险;3、地缘政治导致的原材料供应不足的风险。 证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算,中信建投证券金戈研究员团队对该股研究较为深入,近三年预测准确度均值高达98.64%,其预测2023年度归属净利润为盈利16.5亿,根据现价换算的预测PE为47.77。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有19家机构给出评级,买入评级15家,增持评级4家;过去90天内机构目标均价为151.38。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-08-18
资金“逢跌布局”!恒生科技指数ETF(513180)跌破3%,溢价走阔!京东健康跌超10%!
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普跌,京东健康、阿里健康、平安好医生、
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汽车、蔚来等跌幅靠前,仅比亚迪电子、中芯国际等上涨。恒生科技指数ETF(513180)震荡下行,盘中跌超3%,溢价率一度达0.5%,显示买盘强劲,资金“逢跌布局”意愿明显。 资金面上,进入8月,港股从“步入技术性牛市”转向短期调整,但南向资金坚定逆市抢筹,截至昨日收盘,本月以来净流入金额439亿港元,本周以来净流入金额225亿港元。估值面上,恒生科技指数ETF(513180)跟踪标的指数最新市盈率(PETTM)仅25.62倍,处于上市以来2.79%的分位,即估值低于历史以来97.21%的时间,进一步下行空间有限。 近期已有理想、阿里、京东、腾讯、哔哩哔哩等重仓股公布业绩,总体表现不错,随着本次业绩披露期的结束,港股科技板块有望迎来预期的重新调整。此外,7月经济数据整体较弱,政策发力的必要性进一步提升,易受政策提振且仍有较大估值修复空间的港股科技板块值得关注。若看好互联网、新能源车等港股高成长、高弹性板块,不妨定投恒生科技指数ETF(513180),静候市场上涨。 风险提示:界面有连云呈现的所有信息仅作为参考,不构成投资建议,一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎!
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有连云
2023-08-18
南向资金单日百亿增仓!恒生科技ETF基金(513260)跌近3%,近5日吸金超1.2亿元!哔哩哔哩跌超2%,最新业绩发布
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2%,成份股方面,京东健康跌超10%,
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汽车、阿里健康跌超7%,京东集团-SW、理想汽车跌超3%,阿里巴巴-SW跌超2%,腾讯控股、美团-W、快手、百度集团、网易跌超1%,哔哩哔哩-W跌0.81%。 主流ETF方面,主打低费率的恒生科技ETF基金(513260)近期交投轰出巨量,本周二(8月15日)单日成交额高达1.6亿元,仅次于上市首日成交额。 8月18日,受指数大幅调整影响,恒生科技ETF基金(513260)现跌2.78%,成交额超7400万元,早盘回调期间溢价走阔,反映买盘强劲,资金或逢跌布局。 值得注意的是,上交所权威数据显示,恒生科技ETF基金(513260)近期资金面持续火爆,近5日有4日资金净流入,资金净流入额超1.2亿元,近10日有8日资金净流入,资金净流入额超1.4亿元,回调之际资金趁势布局! 公开资料显示,恒生科技ETF基金(513260)综合费率显著低于主流费率,管理费(0.15%)和托管费(0.05%)加总后,综合费率仅为0.2%,明显低于主流ETF产品;较低的综合费率意味着更好的投资体验,越来越多的精明投资者秉承“省到就是赚到”的投资理念,选择恒生科技ETF基金(513260)。(数据来源:Wind,截至2023.6.30) 【信心彰显!南向资金再度豪掷近百亿加仓】 尽管港股近期接连调整,但南向资金加仓势头不减。最新数据显示,8月17日,南向资金单日净买入额高达99.38亿元,本周累计净买入225亿元! 天风证券认为,当前港股估值处于低位,边际层面南向资金明显流入,期待潜在政策利好有望催化风险偏好改善。中期来看,随港股科网公司AI大模型发展逐步兑现增量价值,有望持续吸引资金增配。(来源:天风证券《港股周报:南向资金大幅流入,港股估值处于低位,期待政策催化》) 估值方面,截至8月17日,恒生科技指数的最新PE(TTM)为25.82倍,位于近三年1.1%估值分位点,即估值低于近三年超98.9%的时期,港股继续维持在较高的估值性价比区间。 【哔哩哔哩第二季度净营业额总额增8%至达53亿元,港股第二季度业绩亮眼】 哔哩哔哩-SW第二季度净营业额总额增8%至达53亿元,经调整净亏损大幅收窄。 腾讯公告,该季度营收1492亿元,上年同期营收1340.34亿元;第二季度净利润261.71亿元,同比增长41%。 京东集团发布2023年第二季度业绩报告期内,京东集团净收入为2879.3亿元人民币,同比增长7.6%;非美国通用会计准则下归属于上市公司普通股股东的净利润达到86亿元人民币,同比增长31.9%。二季度Non-GAAP净利润率3.0%,创历史同期最高。2023年第二季度商品收入同比增长3.5%,服务收入同比增长30.1%,低价策略初见成效。第二季度,京东“春晓计划”二季度持续发力,新增商家数同比增长417%。 京东健康在港交所发布公告,2023年上半年营收271.1亿元,同比增34.0%;期间盈利15.62亿元,同比增600.6%;期间非国际财务报告准则盈利24.36亿元,同比增101.2%。 【央 行重磅发布!适时调整优化房地产政策,坚决防范汇率超调风险】 8月17日,央 行发布《2023年第二季度中国货币政策执行报告》。涉及货币政策、人民币汇率、地产等重磅内容。报告指出,宏观经济有望延续好转态势,未来与金融数据将更加匹配。在上述报告发布后,市场立刻做出反应,在岸、离岸人民币对美元应声大涨。离岸人民币对美元汇率接连收复7.34、7.33、7.32和7.31关口,收复日内全部跌幅,并较前一交易日升值超过300点。 公开资料显示,恒生科技ETF基金(513260)及其联接基金(A:013127、C:013128)跟踪恒生科技指数(HSTECH),是恒生重点旗舰指数,市场认可度高,优选港股市值最大的 30 家科技主题上市公司,汇聚众多享誉全球的科技类创新型企业,覆盖互联网平台经济、造车新势力、及先进工业等板块,指数前5大重仓股包括理想汽车(8.80%)、美团(7.95%)、腾讯控股(7.93%)、阿里巴巴(7.79%)、小米集团(7.72%)等。(数据来源:恒生指数公司,截至2023.6.30,指数成份股仅作展示,不代表任何形式的个股推荐) 风险提示:基金有风险,投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件,了解基金的风险收益特征,特别是特有风险,并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产,但不保证基金一定盈利或本金不受损失。以上产品属于中等风险等级(R4)产品,适合经客户风险等级测评后结果为进取型(C4)及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险,请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险,请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等;以上产品投资于境外证券市场,基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。境外投资产品风险包括市场风险、汇率风险和政治风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举,本文出现信息只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。 风险提示:界面有连云呈现的所有信息仅作为参考,不构成投资建议,一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎!
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有连云
2023-08-18
越跌越买!恒生科技ETF基金(159741)连续4天获资金净流入
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741)继续调整,京东健康、阿里健康、
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汽车、平安好医生等跌幅靠前。 8月以来港股持续回调,但南向资金逆势大幅加仓,截至昨日收盘,本月以来净流入金额439亿港元,本周以来净流入金额225亿港元。恒生科技ETF基金8月以来份额亦增长17%,本周以来连续4天净流入,最新规模创近3个月新高,显示出资金对港股科技板块的“抄底抢筹”动作。 从估值层面来看,恒生科技ETF基金跟踪的恒生科技指数最新市盈率(PE-TTM)仅25.82倍,处于近1年2.83%的分位,即估值低于近1年97.17%以上的时间,处于历史低位。 恒生科技ETF基金紧密跟踪恒生科技指数,恒生科技指数代表经筛选后最大30家与科技主题高度相关的香港上市公司。 数据显示,截至2023年8月17日,恒生科技指数(HSTECH)前十大权重股分别为理想汽车-W、快手-W、美团-W、阿里巴巴-SW、小米集团-W、京东集团-SW、腾讯控股、网易-S、百度集团-SW、
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汽车-W,前十大权重股合计占比71.45%。 机构表示,对国内经济复苏和对海外流动性宽松的敏感性是港股弹性的主要来源。国内基本面复苏趋势延续,促消费、稳地产、新基建、产业集群等政策加持,有望给港股上扬带来强劲动力。其次,FOMC加息的实质性放缓,全球流动性预期将改善,港股流动性的担忧逐步减弱,积极提振港股市场信心。 风险提示:界面有连云呈现的所有信息仅作为参考,不构成投资建议,一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎!
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有连云
2023-08-18
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