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比亚迪遭遇“成长的烦恼”：股价剧烈调整，机构争议发展前景
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表示，以比亚迪为代表，加上造车新势力：小鹏、蔚来、理想等，已经咄咄逼人，占全球新能源汽车销售量的50%以上，意味着中国在争夺全球关键产业中的领导权之争取得重大胜利，也意味着中国在全世界最大的品牌消费品领域取得了重大突破。 “当前中国在电动汽车领域的胜利，也基本宣告了日本主导的氢能源汽车技术走向边沿化”，蒋国云说。分歧在近日以比亚迪为首的锂电板块下跌行情中，“广发香港”的相关动作受到市场关注。就在7月12日早上10点左右，广发香港微信公众号重发了一篇写于7月7月的名为《高处不胜寒》的研报，指出比亚迪当前面临两大主要风险，并再次强调“比亚迪目前的估值水平缺乏安全边际，建议投资者谨慎行事”。广发香港认为，比亚迪当前面临的两大主要风险，分别是国际化进程相对滞后和成本控制依旧存在问题。其并指出，比亚迪经营活动现金流变动未来具有较大的不确定性，这意味着目前基于PCF（市现率）的估值也具有较大不确定性。但蒋国云显然并不这样看。他在接受记者采访时强调，从长期而言，比亚迪发展前景良好，“比亚迪的6月产销快报业绩十分喜人，表现出它有望成为第二家华为的势头”。据比亚迪发布的6月产销快报，6月份该公司新能源车产量13.48万辆，同增217%，环增14%；销量13.40万辆，同增224%，环增17%。前半年分产品看，新能源乘用车中，该公司纯电累计销售32.35万辆，混动31.46万辆，累计同增分别为246%、454%。蒋国云表示，比亚迪和华为分别是中国优秀的制造业公司和高科技公司代表，拥有着相似之处，那就是都有强大高效的组织管理能力。比亚迪2021年末的员工数高达28.8万，其中生产人员21.6万。华为2021年年报披露其全球员工数19.5万，其中近半是研发人员。能让如此多的生产人员和研发人员组织运转并发挥作用，离不开一个高效的管理体系和其背后强大的组织能力，在这一点上比亚迪和华为极其相似，可以说比亚迪在制造业的组织能力、华为在研发的组织能力上都做到了极致。 “比亚迪和华为的另一个相似之处就是在于一直坚持自主研发，不浮不躁，不像一些企业只想着短期的利润”，蒋国云举例称，华为海思半导体成立于2004年，并在2009年才推出第一款手机芯片K3，在2014年推出了第一款麒麟芯片—麒麟910，并在此基础上又花了多年不断迭代优化，并最终成为全球领先的芯片设计厂商。同样比亚迪的半导体业务已具有17年的历史，早在2005年就开始组建电动汽车核心功率芯片IGBT研发团队，进入IGBT产业；2009年，比亚迪自主研发的IGBT1.0芯片研发成功；2013年，2.0代IGBT芯片装车比亚迪e6；2015年、2017年成功研发2.5代芯片和4.0代芯片；2019年SiC产品用于汽车电控领域。2020年公司在中国新能源车电机驱动控制器用IGBT模块全球厂商排名第二，仅次于英飞凌。因此，蒋国云认为，坚持自主品牌、自主研发，让比亚迪和华为两个公司在各自不同的领域里面都成长为最优秀的公司，他们本质上拥有很多相似之处。 “全球手机市场的规模约7000亿美元，我国已经在全球手机行业市场占据一半以上份额，就足够支撑华为、小米、OPPO、VIVO等一批优秀企业，而全球汽车市场的规模约5万亿美元，是手机市场7倍以上，倘若我们也能占据其中一半份额，又将产生多少家世界级企业？”蒋国云说。
纪灵看形势2022-07-14
港股开盘：恒生指数涨0.1％，恒生科技指数涨0.38％
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。理想涨2.81%。蔚来涨1.05%，小鹏涨 1.85%。新东方涨4.8%。　　全球主要资产价格方面，现货市场依然供应紧张，国际油价转涨，止步两日连跌，从三个月低位反弹。WTI 8月原油期货收涨0.46美元，涨幅0.48%，报96.30美元/桶。布伦特9月原油期货收涨0.08美元，涨幅0.08%，报99.57美元/桶。NYMEX美国8月天然气期货收涨8.5%，盘中曾大涨超10%。美元本周连创20年新高，获利了结令盘中转跌，黄金失守1710美元后猛涨重回1730美元，伦铝14个月最低，伦铜四连跌盘中20个月最低。
追风的鲁夫2022-07-14
中概股收盘：趣头条、携程涨逾6%，逸仙电商暴跌27%
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东、唯品会、雾芯科技、台积电涨超2%，小鹏汽车涨近2%，哔哩哔哩、百度、蔚来汽车、波奇宠物、满帮涨超1%，微博涨近1%。　　逸仙电商跌27%，51Talk跌超11%，涂鸦智能、小牛电动跌超5%，金山云、迅雷跌超4%，名创优品跌超3%，叮咚买菜跌近3%，每日优鲜、云米科技跌超2%，虎牙、斗鱼、腾讯ADR、欢聚集团、凤凰新媒体、陆金所控股、新云米科技跌超1%，开心汽车跌近1%。
追风的鲁夫2022-07-14
和特斯拉竞争！小鹏汽车旗下企业完成超1亿美元A轮融资加速仿生机器人研究
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财经报社(北美)讯中国电动汽车制造商小鹏汽车旗下仿生机器人企业小鹏鹏行（Xpeng Robotics）周二（7月12日）宣布完成A轮融资，筹集了超1亿美元，作为其在未来两年内实现家用机器人商业化目标的一部分。本轮融资由知名风险投资公司IDG Capital牵头，小鹏汽车等股东跟投。资料显示，这是近两年中国最大单笔仿生机器人融资。小鹏鹏行在新闻稿中表示，这笔资金将用于加强对机器人硬件和软件的研发投入，招聘人才，加快产品开发，提升技术和产品竞争力。该公司表示，预计其首批机器人将在未来两年内进入家庭。小鹏鹏行CEO徐志根表示，融资完成后，将进一步加强在机器人硬件本体和机器智能方面的全栈式研发投入，增强高端人才队伍实力，加快产品研发和迭代速度，打造鹏行的技术优势和产品优势。小鹏鹏行将继续强化与小鹏产业链的协同效应，加快机器人产业化进程。作为国内最早进入足式机器人领域的团队之一，小鹏鹏行成立于2016年，公司总部位于深圳，在广州、北京、美国硅谷均设有研发中心，现已成为智能机器人领域布局最广的公司之一，在动力总成、运动控制、自动驾驶、人机交互、机器智能等重点技术领域均有深入布局。截至2022年6月，公司总员工数超三百人，其中研发人员占比超过80%，融合了来自机器人、人工智能、汽车设计与制造、互联网等领域的专家。 2021年，小鹏鹏行推出了一款可骑乘的四足“机器人独角兽”作为其首个项目。虽然小鹏汽车的主要重点仍然是在中国以及最近在国外增加电动汽车销量，但该公司一直通过分拆实体引发关注。小鹏鹏行专注于机器人，而另一家旗下名为小鹏汇天（HT Aero）的公司去年从外部投资者那里筹集了超过5亿美元，正在努力开发以城市空中出行UAM（Urban Air Mobility）为目标，致力于打造全球最安全的智能电动飞行汽车，用汽车体系和思维，让飞行走进家庭。小鹏汽车首席执行官何小鹏认为，机器人和载人无人机是公司专注于交通运输的延伸。小鹏并不是唯一一家涉足机器人领域的电动汽车制造商。美国竞争对手特斯拉正在研制一种名为 Optimus 的类人机器人, 该公司称可能于明年投产。
Dan19772022-07-12

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