轮渡以18艘船舶及其附属设备作价出资,广东徐闻海峡航 运有限公司以29艘船舶及其附属资产作价出资,共同出资设立合资公司琼 州海峡(海南)轮渡运输有限公司。至此,公司海口至海安航线客滚运输 业务转移至琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司。通过本次重组,成立琼 州海峡航运一体化的投资运营主体,实现了琼州海峡航运产业的统一规划、 统一建设、统一经营、统一管理。 问:公司未来股息政策? 答:公司一直秉持着积极回馈股东的理念,致力于在保证公司可持续 发展的前提下,为股东创造稳定的股息收益。我们的股息政策将综合考虑 公司的盈利状况、现金流状况、未来投资计划以及股东的合理回报预期等 因素,力求实现公司与股东的长期共赢。 问:《海南自由贸易港建设总体方案》称将在2025年底前适时启动海南全岛封关运作。此举将为公司带来哪些机遇? 答:海南自贸港实施优惠的税收政策,包括企业所得税优惠等,直接 降低公司的运营成本,为公司发展提供良好的政策环境。海南封关运作后, 将实行"一线放开,二线管住"的政策,这意味着境内外货物进出海南将 更加自由便利;实施"非禁即入"原则,投资自由化,这将吸引更多的投 资者和合作伙伴进入海南市场,有利于公司车客流量的确定性增长。随着 海南省基础设施建设的完善,如环岛旅游公路的建成,也将大幅吸引自驾 人群,对公司的主营业务起到带动作用。 问:行业的竞争格局? 答:公司在琼州海峡客滚运输市场约占八成市场份额,在渤海湾客滚 运输市场约占四成市场份额。 问:公司未来的资本开支? 答:公司近期计划投资新造两艘客滚船用于替换老旧船舶。 问:中远海运客运与竞争对手渤海轮渡的经营差距? 答:中远海运客运拥有12艘船舶运力,而渤海轮渡拥有14艘船舶,在 船舶数量上渤海轮渡略多于中远海运客运。中远海运客运平均船龄高于渤 海轮渡客滚船平均船龄,另外在经营效率上不及渤海轮渡。未来,公司将 通过运力更新改造、联合营销、提升船舶使用效率、提高管理效率、成本 管控等措施,提升中远海运客运的持续盈利能力,同时构建"南北联动+ 资源互补"协作机制,最大限度发挥协同效益。lg...
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