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小马智行进军新加坡，携手康福德高部署自动驾驶出行服务

小马智行进军新加坡，携手康福德高部署自动驾驶出行服务导读目录小马智行进军新加坡背景与康福德高合作概况自动驾驶部署计划分析新加坡监管环境及政策支持未来发展展望与市场影响小马智行进军新加坡背景根据 www.Todayusstock.com 报道，小马智行（Pony.ai）于9月20日宣布正式进入新加坡市场，这是其在全球布局自动驾驶出行服务的重要一步。公司表示，此举旨在拓展东南亚市场，并与当地合作伙伴共同探索智能交通与城市出行创新模式。业内分析人士指出，小马智行选择新加坡作为东南亚首站，得益于新加坡完善的基础设施、积极的自动驾驶政策以及高密度城市布局，为自动驾驶车辆的测试和落地提供了理想环境。与康福德高合作概况小马智行将与新加坡最大交通运营商康福德高（ComfortDelGro Corporation）合作，联合部署自动驾驶车辆及相关出行服务。康福德高在新加坡的运营网络广泛，涵盖出租车、巴士及其他公共交通工具，是推进智能出行的核心力量。此次合作将充分利用双方优势：小马智行提供自动驾驶技术与软件平台，康福德高提供本地运营经验和基础设施支持，为自动驾驶商业化落地奠定基础。自动驾驶部署计划分析双方计划率先在榜鹅（Punggol）地区落地自动驾驶出行服务，并将在获得监管批准后正式启动。下表为计划部署的核心要素分析：部署要素详情地区榜鹅（Punggol），新加坡公共住房密集区域车辆类型自动驾驶小型出行车辆，适应城市道路服务模式公共出行及共享出行服务，结合康福德高现有网络启动条件需获得新加坡交通监管部门批准预计首批车辆投入运行后，将为榜鹅地区居民提供高频次、便捷的自动驾驶出行选择，并为未来全国范围内的扩展提供数据与经验。新加坡监管环境及政策支持今年6月，新加坡交通部宣布计划在2025年底前将自动驾驶车辆引入公共住房区（组屋），并纳入全国公共交通系统。这一政策为自动驾驶商业化提供明确时间表和监管框架。政策重点包括：安全标准与道路测试规范公共交通系统的智能化整合鼓励企业参与自动驾驶技术创新与落地在此背景下，小马智行与康福德高的合作符合政策导向，能够获得必要审批和资源支持，加快商业化部署速度。未来发展展望与市场影响综合来看，小马智行进军新加坡并与康福德高合作，将产生以下积极影响：推动新加坡智能交通和公共出行创新，加速自动驾驶商业化进程。为东南亚市场提供成功案例，增强公司在国际市场的品牌影响力。提升居民出行便利性，实现交通效率与安全性双提升。未来，小马智行可能会根据榜鹅地区的运营经验，逐步扩展至新加坡其他区域，甚至拓展至其他东南亚城市，形成区域性自动驾驶网络。编辑总结小马智行宣布进入新加坡市场，与康福德高合作部署自动驾驶服务，首批项目将在榜鹅地区启动。依托新加坡积极的政策支持和完善的基础设施，该合作预计将推动自动驾驶出行在城市居民中的应用，积累经验并为未来扩张奠定基础。整体来看，这一举措标志着小马智行在国际市场的重要战略布局，也有望加速东南亚智能交通生态建设。常见问题解答问1：小马智行在新加坡的首个落地地区是哪里？答：首个落地地区为新加坡榜鹅（Punggol），主要为公共住房密集区域，便于自动驾驶车辆测试与运营。问2：合作伙伴康福德高在此次项目中承担什么角色？答：康福德高提供本地交通运营网络和基础设施支持，配合小马智行的自动驾驶技术进行商业化落地。问3：自动驾驶出行服务何时正式启动？答：服务将在获得新加坡交通监管部门批准后正式启动，预计首批车辆将在榜鹅地区投入运行。问4：新加坡政策对自动驾驶发展有哪些支持？答：新加坡交通部计划在2025年底前将自动驾驶车辆引入公共住房区，并纳入全国公共交通系统，制定安全标准和测试规范，为企业提供政策支持。问5：此次落地对小马智行未来发展有何意义？答：标志着小马智行国际市场战略的重要一步，有助于积累运营经验、提升品牌影响力，并为东南亚市场进一步扩展奠定基础。来源：今日美股网

今日美股网3小时前

量产进程加速！小马智行第七代自动驾驶车辆广深开跑

祺出行、深圳西湖集团、Uber、新加坡康福德高集团、卢森堡出行公司 Emile Weber 等。小马智行正加速推动第七代自动驾驶系统从路测走向规模化落地，让安全、舒适、便捷的自动驾驶技术进入每一个人的日常生活。

格隆汇06-06 17:39

小马智行携手迪拜RTA 2025年启动Robotaxi测试运营

卢森堡/韩国测试许可 20-50辆康福德高技术优势与场景验证小马智行的第七代Robotaxi基于100%车规级零部件，自动驾驶套件成本较前代下降70%，设计寿命达60万公里。其核心技术“PonyWorld世界模型+虚拟司机”通过每周100亿英里的仿真数据，模拟极端环境如高温、沙尘暴及夜间复杂路况，确保系统安全性比人类驾驶高10倍。迪拜测试将采用基于丰田铂智4X、北汽极狐阿尔法T5及广汽埃安霸王龙的车型，搭载自研车规级芯片和固态激光雷达，适配高温多沙环境。2025年上海车展上，小马智行展示了第七代系统在全场景L4级自动驾驶中的突破，单车日均订单量超15单，注册用户增长20%。首席财务官王皓俊表示：“技术降本与量产提速是我们实现盈利的关键，迪拜测试将进一步验证系统在国际化场景中的稳定性。” 行业影响与竞争格局小马智行的迪拜布局加剧了全球Robotaxi赛道的竞争。相比文远知行已于2024年12月在阿布扎比启动商业化运营，小马智行选择2025年测试、2026年商业化的节奏更稳健，旨在通过技术验证规避早期运营风险。弗若斯特沙利文预测，全球Robotaxi市场2025年将达2.9亿美元，2030年增至666亿美元，中国占一半以上份额。迪拜作为中东金融中心，其开放的政策环境吸引了文远知行、Waymo及特斯拉的关注。小马智行通过与Uber及RTA的合作，抢占先机，预计2026年迪拜车队规模达200辆，占当地网约车市场5%-8%。行业分析师指出，小马智行的全栈自研技术与多元化车企合作模式，或使其在成本控制与规模化上领先竞争对手。编辑总结小马智行与迪拜RTA的合作标志着其全球化战略进入新阶段，依托技术降本与量产提速，公司有望在2025年实现Robotaxi车队规模突破千台。迪拜的复杂环境为小马智行提供了验证技术可靠性的绝佳机会，但高温多沙场景与政策适配仍需进一步优化。相比文远知行的快速商业化，小马智行稳中求进的策略降低了早期风险，同时通过与Uber等平台的合作扩大市场覆盖。未来，持续的研发投入与产业链协同将是其保持竞争优势的关键，投资者需关注其在海外市场的运营数据与盈利进展。 2025年相关大事件 2025年5月20日：小马智行发布2025年第一季度财报，Robotaxi业务收入1230万元，同比增长200%，乘客车费收入增长800%，车队规模年底预计达1000台。 2025年5月6日：小马智行与Uber达成全球战略合作，Robotaxi车队将于下半年接入Uber平台，率先在迪拜启动测试运营。 2025年4月25日：小马智行与腾讯云签署合作协议，通过微信“出行服务”入口及腾讯地图导流，扩大Robotaxi用户覆盖。 2025年4月15日：小马智行在2025上海车展发布第七代Robotaxi家族，包括丰田铂智4X、北汽极狐阿尔法T5及广汽埃安霸王龙车型。 2025年3月25日：小马智行获准在北京经开区至北京南站开展Robotaxi收费运营，首次进入一线城市核心交通网络。国际投行与专家点评 2025年5月22日，摩根士丹利分析师Tim Hsiao：“小马智行在迪拜的测试计划显示其技术在极端环境下的适应性，预计2026年中东市场收入贡献达10%，目标价上调至15美元。” 2025年5月21日，高盛分析师Allen Chang：“小马智行的第七代Robotaxi成本下降70%，结合与Uber的合作，预计2025年车队规模达1000台，建议‘买入’，目标价14.5美元。” 2025年5月20日，弗若斯特沙利文分析师Sarwant Singh：“中国Robotaxi市场2025年预计达2亿美元，小马智行凭借技术与量产优势，有望占国内市场30%份额，迪拜布局为其全球化增添砝码。” 2025年5月6日，彭博社分析师Catherine Lim：“小马智行与RTA和Uber的合作将加速其在中东的商业化进程，预计2026年迪拜车队规模达200辆，占当地网约车市场5%-8%。” 2025年4月27日，巴克莱分析师Brian Johnson：“小马智行的全栈自研技术与多元化车企合作模式，使其在成本控制与规模化上优于Waymo，迪拜测试将进一步验证其全球竞争力。” 来源：今日美股网

今日美股网05-28 00:11

小马智行2024年营收5.48亿元，持续领跑L4级自动驾驶赛道

全球拥有超29000台出租车营运网络的康福德高宣布在广州启动自动驾驶出行联合运营。小马智行CFO王皓俊强调，公司将注重高效投入和优化产出，更专注并匹配相应资源来加速公司商业落地战略。

格隆汇03-25 17:23

隔夜美股全复盘(11.21)| 英伟达绩后一度跌近5%，本季营收超预期，下季营收指引略逊于买方预期

前的招股书显示，北汽和新加坡交通运营商康福德高均已表达认购ADS意向，同时广汽等四家投资人以定向增发方式认购其1.534亿美元的普通股，小马智行通过本次IPO筹资增加至最高4.52亿美元（约合人民币32.9亿元）。 11.20 小马智行将美国IPO规模扩大至2000万股美国存托股票。小马智行仍预计IPO价格在每股ADS 11-13美元之间。 5、美股异动丨降全年盈利预测，塔吉特大跌超21%，创2009年7月以来最大单日跌幅 11.21 美国折扣零售集团Target(TGT.US)大跌超21%，创下自2009年7月以来最大单日跌幅。 Target公布，第三季盈利同比跌12%至8.5亿美元，经调整后每股盈利报1.85美元，低过市场预期的2.3美元。期内，整体收入升1%至256.7亿元，差过市场预期。同店销售额增长0.3%，远低过预期的1.4%，其中实体店跌1.9%，数码渠道则增长10.8%。行政总裁康奈尔(Brian Cornell)表示，美国消费者在服装和家居用品等非必需品上的支出减少，又指为应对上月美国港口罢工而囤积更多货品，持有额外库存的成本高过公司预期，拖累收入表现，但强调港口罢工等问题只是一次性问题，而假日销售季开局良好。集团预计，第四季同店销售额同比持平，市场原先预计增长1.6%；并预计本季经调整後每股盈利介乎1.85至2.45美元，低过预期的2.66美元。公司下调全年度经调整后每股盈利到介乎8.3至8.9美元，低于此前估计的9至9.7美元。美股异动丨金山云盘前大涨超22%，Q3总收入同比增16% 11.20 美股市场金山云(KC.US)盘前大涨超22%，报5.63美元。今日港股市场金山云(3896.HK)收涨26.72%，报3.13港元。公司公布业绩显示，2024年第三季度总收入18.86亿元，同比增加16%；非公认会计准则EBITDA为约1.85亿元，同比扭亏为盈。蔚来：四季度交付指引为7.2万台至7.5万台，同比增长43.9%至49.9% 11.20 蔚来汽车(09866.HK)发布2024年三季度财报。蔚来三季度交付61855台，创历史新高；三季度营收186.7亿元，环比增长7.0%；整车毛利率持续提升至13.1%；三季度自由现金流转正，现金储备升至422亿元；三季度研发投入为33.2亿元。蔚来四季度交付指引为7.2万台至7.5万台，同比增长43.9%至49.9%；四季度营收指引为196.8亿元至203.8亿元，同比增长15.0%至19.2%。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）21:30 美国至11月16日当周初请失业金人数（2）23:00 美国10月成屋销售总数年化（3）次日01:25 美联储古尔斯比参加会议的问答环节（4）次日05:40 美联储理事巴尔参加一个论坛活动

格隆汇2024-11-21

小马智行IPO定价每股11美元-13美元，最高募资约3.78亿美元，北汽、广汽参与认购

股普通股。北汽集团与新加坡交通运营商康福德高有意向参与认购，其中北汽集团最多认购此次发行中价值 7035 万美元的 ADS，康福德高则最多认购 450 万美元的 ADS。除此之外，包括广汽在内的多个投资方，会通过战略定向增发的途径认购小马智行总计约 1.534 亿美元的 A 类普通股。按照这一发行方案来计算，小马智行本次 IPO 的最高募资金额约为 3.78 亿美元（折合人民币约为 27.47 亿元）。让我们看下公司的投资价值如何。自动驾驶领域的全球领先者小马智行专注于自动驾驶技术研发与应用，致力于为全球市场提供出行和物流领域的自动驾驶技术和解决方案，开发可适用于不同车型及应用场景的“虚拟司机”技术。公司的业务产品涵盖自动驾驶出租车（Robotaxi）服务、自动驾驶卡车（Robotruck）服务以及其他技术授权与应用服务。在自动驾驶出租车服务方面，公司致力于为乘客提供便捷、安全的出行体验，通过与车企、出行平台等合作伙伴的协作，推动该业务的商业化进程。自动驾驶卡车服务则聚焦于物流运输领域，旨在提高货运效率和降低成本。技术授权和应用服务业务主要是向整车厂（OEM）和上下游产业伙伴提供先进驾驶辅助系统（ADAS）解决方案、车辆域控制器产品和数据工具链，也为客户提供软件开发等增值技术服务等。公司在自动驾驶领域取得了一系列令人瞩目的成绩。在中国，它是第一家取得四大一线城市无人驾驶出行服务许可的企业，并开始商业收费服务。截至2024年6月底，小马智行运营着超过 250 辆自动驾驶出租车，累计自动驾驶里程超过 3350 万公里，其中无人驾驶里程超过 390 万公里。同时，其自动驾驶卡车业务也在稳步发展，运营着超过 190 辆自动驾驶卡车，累计自动驾驶里程约 500 万公里，并与多家知名企业建立了合作关系。在乘用车领域，小马智行与丰田成立合资公司，并与北汽新能源签订技术合作，推进自动驾驶出租车量产和部署。另外，广汽资本向小马智行投资2700万美元，旨在加强智能线控底盘等关键零部件领域的产业链协同布局，以及深化业务协同和促进公司在自动驾驶领域的发展。卡车领域，与中国外运合作开展自动驾驶卡车业务，还与三一重工合作开发 Level 4 自动驾驶卡车。这些成绩彰显了公司在自动驾驶技术商业化方面的强大实力和领先地位。根据公司的“进入市场”战略，小马智行的三项主营业务均已经开发了一个具有指示性时间表的商业化路线图。其中，小马智行的 Robotaxi 业务模式围绕着技术研发、合作伙伴关系和运营管理展开。在技术方面，公司凭借其先进的虚拟驾驶员（Virtual Driver）技术，实现车辆的自动驾驶功能。该技术涵盖感知、预测、规划和控制等多个模块，通过端到端（E2E）技术实现无缝集成，能够准确感知周围环境并做出合理决策。在合作伙伴关系上，公司与多家领先的整车厂（OEM ）合作，共同开发和生产自动驾驶出租车车辆，确保车辆的质量和性能。同时，与出行网络公司（TNCs）和出租车公司，包括如祺出行、高德地图和支付宝，以及锦江出租、新加坡康福德高等紧密合作，借助其平台优势，将服务推广给广大乘客。在运营管理方面，公司建立了高效的车辆调度、维护和安全管理体系，以保障服务的质量和可靠性。通过不断优化运营流程和提高管理效率，公司能够降低运营成本，提升用户体验，从而在竞争激烈的自动驾驶出租车市场中占据一席之地。对于 Robotruck 业务，其核心技术与 Robotaxi 业务有相通之处，技术复用度达80%，但也针对卡车运输的特点进行了优化。例如，在车辆的感知范围和控制模块上进行了调整，以适应卡车的大尺寸和高载重等特性。在合作伙伴方面，与中国领先的卡车制造商三一重卡合作开发自动驾驶卡车，并与中国外运等物流企业合作开展业务，通过整合产业链资源，实现优势互补。在运营上，公司的自动驾驶卡车提供枢纽到枢纽的长途货运运输服务，通过优化运输路线和提高运输效率，降低物流成本，为物流行业带来新的发展机遇。同时，公司还注重数据的收集和分析，通过对运营数据的挖掘，不断优化车辆的性能和运营策略，提高业务的盈利能力和市场竞争力。在技术授权与应用服务上，小马智行于2022年底推出乘用车智能驾驶解决方案，产品线涵盖软件系统方案、域控制器、数据闭环工具链。小马智行还向传感器和硬件供应商等上下游合作伙伴提供增值技术服务，例如车辆集成服务、软件开发和许可服务，帮助客户将其产品和解决方案与自动驾驶更好地结合；此外，小马智行还提供V2X产品和服务，以提高道路安全性，并改善运输效率和体验。基于以上业务，为公司带来更多现金流。尚处于商业化早期，收入快速增长从 2022 年到 2024 年上半年，公司的营收呈现出快速增长的趋势。2022 年营收为 6838.6 万美元，2023 年为 7189.9 万美元，2023 年上半年为 1228.8 万美元，2024 年上半年为 2472 万美元。在净利润上，公司还处于亏损状态。2022 年净亏损为 1.4825 亿美元，2023 年为 1.25328 亿美元，2023 年上半年为 6958.3 万美元，2024 年上半年为 5177.5 万美元，同步下降25.6%，净亏损逐渐收窄。 11月7日，小马智行更新新披露了截至2024年9月30日的财务数据。小马智行2024年前三季度录得营收3951万美元，同比增长85.5%，加上2022年和2023年分别营收元，小马智行总计营收为约1.8亿美元。今年前三季度，净亏损为9389万美元，同比下降10.2%，净亏损呈现逐年收窄趋势。尽管目前处于亏损状态，但随着公司业务的不断扩大和商业化进程的推进，预计将逐渐实现盈利。未来，公司将通过扩大自动驾驶出租车和卡车的运营规模、提高技术许可收入以及优化成本结构等方式来实现规模增长和逐步盈利。竞争优势显著，行业增长空间大小马智行拥有显著的技术优势，这是其在竞争激烈的自动驾驶市场中立足的关键。首先，其虚拟驾驶员技术架构先进，通过端到端（E2E）技术实现了感知、预测、规划和控制等模块的无缝集成，这种集成方式提高了系统的效率和可靠性，能够更好地应对复杂的交通环境和驾驶场景。其次，公司在研发方面投入巨大，截至 2024 年 6 月 30 日，拥有 620 名工程师、研究人员和科学家。持续的研发投入确保了公司在自动驾驶技术领域的领先地位，能够不断推出新的技术和产品，满足市场需求。此外，公司通过大量的车辆测试和实际运营数据，不断验证和优化其技术，例如其自动驾驶出租车和卡车在实际运营中积累了丰富的里程数据，通过对这些数据的分析和挖掘，能够不断改进技术性能，提高安全性和可靠性。在市场方面，小马智行也具备较强的竞争优势。其在中国自动驾驶出租车市场拥有领先的市场地位，率先在中国北京、上海、广州、深圳四大一线城市这些重要市场开展业务，积累用户和运营经验，为进一步扩大市场份额奠定基础。同时，公司与多家领先的 OEM 厂商、TNCs 和物流平台建立了战略合作伙伴关系。这些合作伙伴关系不仅为公司提供了技术支持和市场渠道，还能够共同推动自动驾驶技术的商业化进程。例如，与丰田的合作能够加速自动驾驶出租车的量产和部署，与高德地图和支付宝的合作能够提高服务的知名度和用户获取能力。公司还拥有运营优势，其多元化的业务收入来源包括自动驾驶出租车、自动驾驶卡车和技术授权与应用服务，这种多元化的业务结构能够降低公司的单一业务风险，同时通过不同业务之间的协同效应，提高整体的盈利能力和市场竞争力。在车辆运营方面，公司建立了高效的运营管理体系，包括车辆调度、维护和安全管理等方面。通过优化运营流程和提高管理效率，能够降低运营成本，提高服务质量，为用户提供更好的体验。自动驾驶行业具有巨大的市场潜力。随着全球城市化进程的加速和人口增长，人们对便捷、高效的出行方式需求不断增加，自动驾驶出租车作为一种新兴的出行方式，具有安全、舒适和环保等优势，有望满足人们日益增长的出行需求。同时，在货运市场方面，随着全球经济的发展和物流需求的增长，对货运效率和成本控制的要求也越来越高，自动驾驶卡车能够实现 24 小时不间断运营，提高运输效率，降低人力成本和事故风险。随着技术的进步，自动驾驶行业将会逐渐普及，规模不断扩大。根据弗若斯特沙利文的预测，Robotaxi服务全球市场的规模预计在2025年将达到29亿美元，并且将呈现指数级增长，进一步在2030年达到666亿美元，到2035年达到3526亿美元。而Robotruck服务全球市场将从2025年的1.9亿美元增长到2030年的268亿美元，再到2035年的604.9亿美元。明星机构参投，投资价值持续提升此次IPO前，小马智行已经进行了多轮融资，获得了诸多明星机构的投资，投资方包括招商局资本等国企央企，丰田汽车、一汽集团等车企，红杉中国、IDG 资本、五源资本、CPE 源峰、富达资本、凯雷投资集团等知名 VC，以及来自中东的资本支持。其中，丰田是持股比例最高的战略投资人，红杉是最早的财务投资人。目前，对于自动驾驶技术的企业来说，上市只是筹集资金的一种方式，而持续的技术投入才是推动自动驾驶技术发展的关键对于此次IPO募集的资金，小马智行能够加速技术研发进程，进一步提升其在自动驾驶领域的技术优势，巩固其行业领先地位。上市后，公司也将提升自己的品牌知名度和市场影响力，从而吸引更多的合作伙伴，进一步拓展其商业合作网络，并且能够增强消费者对其自动驾驶服务的信任度，为其业务的推广和市场份额的扩大奠定坚实的基础。长期来看，小马智行的投资价值有望持续提升。 $小马智行(PONY)$

老虎证券2024-11-15

小马智行启动招股，IPO定价区间每股11美元-13美元，北汽、广汽等认购2.28亿美元

万份ADS。北汽集团和新加坡交通运营商康福德高均表示有意愿认购小马智行此次IPO发行的ADS，其中北汽集团最高认购7035万美元，康福德高最高认购450万美元。另外包括广汽集团全资子公司广汽资本在内的多个投资方将通过战略定向增发的方式认购总计约1.534亿美元的A类普通股。据此发行方案，小马智行本次IPO最高募资金额约为3.78亿美元（约合人民币27.47亿元）。对于此次IPO募集资金的用途，小马智行方面在招股书中表示，约40%IPO募集资金将用于自动驾驶出行服务及货运服务的大规模商业化和市场开拓，包括生产、销售、营销、客户服务和行业协作；约40%用于自动驾驶技术持续研发和投入；约20%用于潜在战略投资和收购，提升公司技术能力和搭建产业链生态。招股书同时更新了小马智行2024年前三季度的财务数据。其前三季度整体营收同比增长85.5%，其中各项业务营收均呈现上涨态势。2024年前三季度，小马智行自动驾驶出行服务收入为470万美元，同比增长422.2%；自动驾驶货运服务收入为2740万美元，同比增长56.5%；技术授权与应用服务收入为740万美元，同比增长155.2%。随着北汽、广汽参与本次IPO认购，丰田、北汽、广汽和一汽不仅已与小马智行建立战略合作，同时也向小马智行提供了实打实的资金支持。丰田与一汽曾参与了小马智行的C轮融资，丰田成为小马智行持股比例最高的战略投资人，小马智行则是丰田在中国唯一的L4自动驾驶合作伙伴。通过与多家顶级车企展开合作，小马智行加速推动Robotaxi车辆量产落地。其不久前宣布与北汽新能源达成L4无人驾驶车型开发技术合作，双方基于极狐阿尔法T5车型共研全无人Robotaxi车型，计划向国内市场部署至少千台量级规模的北汽新能源Robotaxi车辆。今年4月，广汽丰田、丰田中国与小马智行成立合资公司骓丰智能科技（广州）有限公司，投资超10亿人民币，将在2025-2026年向国内一线城市推出千台规模的铂智4X Robotaxi车辆，目前已经开始生产准备工作。在全球化方面，小马智行正在推进欧洲、中东、亚洲等地区的自动驾驶技术解决方案及产品出海布局。据悉，此次参与IPO认购的康福德高是小马智行推进Robotaxi全球化战略的重要合作伙伴，其业务覆盖12个国家，在全球拥有超过29000台出租车营运网络。今年7月，双方签署合作备忘录，共同推动无人驾驶出租车在中国和其他国家及地区的商业化落地。作为中国最早的一批Robotaxi开拓者，小马智行在我国Robotaxi行业内取得了九个“第一”，包括“中国首个落地常态化自动驾驶测试车队的公司”、“中国首个推出自动驾驶出行服务Robotaxi的公司”和“中国首个在北上广深均取得Robotaxi服务许可的公司”等。公开信息显示，小马智行在中国四大一线城市运营一支超250辆无人驾驶出租车的车队，其中北京、广州、深圳已经开始全无人驾驶服务商业收费。除了“小马智行”自营打车平台外，小马智行还接入高德地图、支付宝、如祺出行等第三方打车平台，持续扩大Robotaxi的用户人群。小马智行方面预计，Robotaxi业务在2025年实现单车运营毛利由负转正。

格隆汇2024-11-15

小马智行启动招股，IPO定价区间每股11美元-13美元，北汽、广汽等认购2.28亿美元

万份ADS。北汽集团和新加坡交通运营商康福德高均表示有意愿认购小马智行此次IPO发行的ADS，其中北汽集团最高认购7035万美元，康福德高最高认购450万美元。另外包括广汽集团全资子公司广汽资本在内的多个投资方将通过战略定向增发的方式认购总计约1.534亿美元的A类普通股。据此发行方案，小马智行本次IPO最高募资金额约为3.78亿美元（约合人民币27.47亿元）。对于此次IPO募集资金的用途，小马智行方面在招股书中表示，约40%IPO募集资金将用于自动驾驶出行服务及货运服务的大规模商业化和市场开拓，包括生产、销售、营销、客户服务和行业协作；约40%用于自动驾驶技术持续研发和投入；约20%用于潜在战略投资和收购，提升公司技术能力和搭建产业链生态。招股书同时更新了小马智行2024年前三季度的财务数据。其前三季度整体营收同比增长85.5%，其中各项业务营收均呈现上涨态势。2024年前三季度，小马智行自动驾驶出行服务收入为470万美元，同比增长422.2%；自动驾驶货运服务收入为2740万美元，同比增长56.5%；技术授权与应用服务收入为740万美元，同比增长155.2%。随着北汽、广汽参与本次IPO认购，丰田、北汽、广汽和一汽不仅已与小马智行建立战略合作，同时也向小马智行提供了实打实的资金支持。丰田与一汽曾参与了小马智行的C轮融资，丰田成为小马智行持股比例最高的战略投资人，小马智行则是丰田在中国唯一的L4自动驾驶合作伙伴。通过与多家顶级车企展开合作，小马智行加速推动Robotaxi车辆量产落地。其不久前宣布与北汽新能源达成L4无人驾驶车型开发技术合作，双方基于极狐阿尔法T5车型共研全无人Robotaxi车型，计划向国内市场部署至少千台量级规模的北汽新能源Robotaxi车辆。今年4月，广汽丰田、丰田中国与小马智行成立合资公司骓丰智能科技（广州）有限公司，投资超10亿人民币，将在2025-2026年向国内一线城市推出千台规模的铂智4X Robotaxi车辆，目前已经开始生产准备工作。在全球化方面，小马智行正在推进欧洲、中东、亚洲等地区的自动驾驶技术解决方案及产品出海布局。据悉，此次参与IPO认购的康福德高是小马智行推进Robotaxi全球化战略的重要合作伙伴，其业务覆盖12个国家，在全球拥有超过29000台出租车营运网络。今年7月，双方签署合作备忘录，共同推动无人驾驶出租车在中国和其他国家及地区的商业化落地。作为中国最早的一批Robotaxi开拓者，小马智行在我国Robotaxi行业内取得了九个“第一”，包括“中国首个落地常态化自动驾驶测试车队的公司”、“中国首个推出自动驾驶出行服务Robotaxi的公司”和“中国首个在北上广深均取得Robotaxi服务许可的公司”等。公开信息显示，小马智行在中国四大一线城市运营一支超250辆无人驾驶出租车的车队，其中北京、广州、深圳已经开始全无人驾驶服务商业收费。除了“小马智行”自营打车平台外，小马智行还接入高德地图、支付宝、如祺出行等第三方打车平台，持续扩大Robotaxi的用户人群。小马智行方面预计，Robotaxi业务在2025年实现单车运营毛利由负转正。

金融界2024-11-15

小马智行与康福德高集团签署合作备忘录，推进自动驾驶出租车大规模商业运营

•小马智行与康福德高携手建立战略合作伙伴关系，共同推进大规模自动驾驶出行服务的商业化运营 •双方率先在中国开启自动驾驶商业化运营合作，后续将拓展至其他国家及地区 •康福德高是全球领先的多模式交通运营商，拥有超过29,000台车的全球出租车网络 •小马智行是自动驾驶行业的领导者，已在全球范围内推出成熟的自动驾驶产品和服务广东广州，2024年7月31日 – 自动驾驶公司小马智行与全球领先的多模式交通运营商康福德高集团(ComfortDelGro Corporation)在广东—新加坡合作理事会第十四次会议上签署合作备忘录，双方宣布建立战略合作伙伴关系，以共同推动自动驾驶出租车的大规模商业运营。广东省省长、理事会粤方联合主席王伟中与新加坡卫生部长、理事会新方联合主席王乙康共同见证了本次签署。作为自动驾驶领域的顶尖企业，小马智行在中国乃至全球引领了全无人驾驶技术和服务的城市级落地，已获批在北京、上海、广州、深圳开展全无人驾驶出行服务。康福德高在全球拥有超过29000台出租车营运网络，具备丰富的营运经验和强大的车队管理能力。小马智行和康福德高的合作达成标志着在自动驾驶大规模落地进程中，全球出行业态在合作模式上取得的重要创新。双方将共同研发安全和可持续的自动驾驶出租车解决方案，为后续向全球其他市场的推广做好准备。小马智行联合创始人、首席执行官彭军表示："自动驾驶已行至商业化阶段，小马智行与康福德高集团的战略合作，定将为全球自动驾驶的产业爆发和商用普及积蓄力量。康福德高在交通领域拥有超过20年的经验，业务覆盖12个国家。双方强强联手将创造未来出行生态新可能，让智慧交通的美好图景惠及更多地区和人群。" 康福德高集团董事经理/集团总裁钟锡坚表示："我们坚信自动驾驶技术将有助于填补交通不便地区的市场需求。小马智行已在中国一线城市成功开展自动驾驶出行服务，充分验证自动驾驶的技术力。通过这次合作，我们可以首先在中国实现自动驾驶出行服务的商业化，然后再将其推广到其他主要市场。" 与小马智行开展合作是康福德高践行其广泛增长战略和持续构建未来发展力的重要一步。2022年，康福德高投资3000万新元(约1.6亿元人民币)建立了自动驾驶汽车卓越中心(AV CoE)，专门负责自动驾驶车队运营、维护的能力开发，并且为自动驾驶移动出行服务后续落地搭建技术平台。此次合作也是小马智行实践全球化战略的最新成果，目前其已在韩国、卢森堡、沙特、阿联酋等地开展自动驾驶技术和落地合作。过去八年，小马智行作为自动驾驶技术提供商，已与多家出行及物流服务运营商、整车制造商等上下游伙伴深度合作。此次携手康福德高，小马智行进一步丰富自动驾驶"朋友圈"，持续推动全无人驾驶商业化发展进程，实现全无人驾驶出租车的产品化落地。

格隆汇2024-07-31

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