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躺一天啥也没干赚30万元,顾茜茜遭全网封杀 揭开美妆直播带货暴利真相, 头部抽走40%佣金,品牌方只能牺牲品质
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网红顾茜茜遭遇全网封禁,其抖音、快手、
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账号作品悉数下架。这场风暴的导火索,是她此前在直播中自曝“日入30万佣金”的争议言论。2月16日,顾茜茜晒出直播后台数据称:“躺一天啥也没干,成交116万,佣金30.32万。”其近七日带货总额更突破1900万元,按美妆40%行业40%佣金率计算,单周收入超760万元。 尽管顾茜茜事后辩称“收入是辛苦钱”,并自曝名下有7家关联企业涉足文化传媒、生物科技等领域,但舆论已难平息。2月28日,抖音对其账号实施禁言,
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、快手禁止直播功能。这场风波不仅暴露主播收入的夸张差距,更撕开了美妆行业暴利背后的隐秘链条。 头部主播的“钞能力 顾茜茜的财富神话并非孤例。初代网红韦雪单场面膜销售额达2500万元,其2025年19场直播GMV超3亿元;某头部主播单场带货189元面膜91万单,佣金分成6884万元,相当于传统线下专柜3年利润。成都嘉犀传媒数据显示,美妆品类头部主播佣金率普遍突破40%,远超行业30%基准线。 与头部主播形成鲜明对比的,是超八成主播月收入不足8000元。据《网络主播新职业发展报告》,全国1508万职业主播中,31%月收入低于3000元,36.9%不足1000元。某MCN机构签约主播坦言:“每天直播8小时,收入刚够交房租,声卡设备都是贷款买的。” 平台流量分配机制成为两极分化的推手。头部主播占据90%曝光资源,而中小主播即便投入万元投流费,转化率仍不足0.3%。“算法只认数据,新人破圈比登天还难。”行业分析师指出。 美妆40%佣金暴利链的背后 暴利背后是触目惊心的质量妥协。某质检机构报告显示,网红美妆产品不合格率较传统渠道高23%。某代工厂负责人透露:“主播要求把30ml包装改为50ml,成本却不许增加。”品牌方为支付高额佣金,常将产品成本压缩至售价的10%-15%。 擦边内容等黑历史被翻出 顾茜茜的“越骂越赚”理论还引发价值观争议。其早年直播中的擦边内容、自曝未成年犯罪记录等黑历史被翻出,有家长举报其“诱导青少年叛逆”。尽管她转型“企业家”人设,其关联企业仍多次因低俗营销被约谈。 2024年《直播营销合规指引》实施后,37名美妆主播因虚假宣传受罚。但暴利仍催生灰色操作:某主播为冲销量默许虚标成分,某机构教唆主播伪造“濒临破产”人设博同情。 “这行业正在经历泡沫期。”某MCN创始人坦言,“头部抽走40%佣金,品牌利润只剩5%,最后只能牺牲品质。”随着税务监管收紧(2024年某顶流主播补税1.2亿),这场建立在流量与暴利之上的狂欢,或面临价值重构。 顾茜茜的坠落揭开直播经济的光鲜外衣:0.1%的主播享受算法馈赠的财富特权,99.9%的从业者沦为“数据劳工”。当监管利剑落下,美妆泡沫逐渐破裂之际,行业或将回归“产品为本”的本质——毕竟,消费者终会明白,为40%佣金买单的,永远是自己的钱包。
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金融界
03-02 15:39
尊界汽车报案反击网络谣言,行业抵制黑公关成新趋势
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员。 2月28日晚间,尊界汽车法务官方
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发布声明称,近期网络上出现大量针对尊界的恶意造谣和诋毁言论,这些言论严重歪曲事实、误导公众,并造成了大规模传播,对尊界汽车的声誉造成了极大损害。尊界法务部在第一时间充分取证,并向公安机关报案。经公安机关调查取证,已依法对涉案的谭某某等相关违法行为进行处置。 尊界汽车在声明中强调,公司非常愿意倾听社会各界善意的建议,但网络不是法外之地。对于任何形式造谣、抹黑、诋毁尊界的违法行为,尊界将坚决运用法律手段,全力维护自身的合法权益。同时,尊界汽车也感谢广大消费者一直以来对公司的关注和支持,并欢迎大家提供宝贵线索。 此次报案事件的背景与尊界S800技术发布会上的一段对比视频有关。该视频展示了尊界S800与梅赛德斯-迈巴赫S680在零下20度极寒环境下的对比测试。视频中,尊界S800在紧急避让后稳定行驶,而迈巴赫S680却因轮胎打滑偏离路线。这一测试结果引发了广泛关注,但也随之带来了争议。 一位自称为迈巴赫S680车主的社交平台用户发布视频表示,其车辆在不知情的情况下被租赁用于此次测试,并经4S店检测发现前部底盘部件存在损伤。对此,江汽集团官方回应称,相关测试旨在验证尊界S800的低温环境适应能力,所有测试数据均经过标准化采集流程。测试车辆均通过合规租赁渠道获取,并已提前向租赁方说明测试用途。目前,江汽集团正与相关方保持沟通协商。 事实上,尊界汽车此次报案并非个例。随着中国汽车行业竞争的白热化,网络谣言和黑公关现象愈发频繁。多家车企都曾遭遇过网络谣言的攻击,而尊界汽车只是其中之一。近年来,已有越来越多车企的法务部门开始积极应对网络谣言问题,采取法律手段维护企业的合法权益。 例如,近日网络上流传消息称“某豪华车企裁员50%,赔偿n+1”,并有人在评论区将矛头指向蔚来汽车。对此,蔚来汽车迅速通过官方账号辟谣,并称公司法务部已报警处理。此外,比亚迪汽车也通过其网络举报中心发布公告,称近期获得一批涉及“黑公关”“黑媒体”的新线索及证据,并对提供线索的个人给予高额奖励。 中国汽车工业协会也曾发布消息称,为共同维护风清气正的网络舆论空间,营造公平、公正的汽车行业营商环境,协会旗下中国汽车企业首席品牌官联席会(CB20)及成员单位一致决议,共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。这一举措旨在加强汽车行业对网络谣言和黑公关现象的联合抵制和打击力度。
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金融界
03-01 13:39
保时捷的回应雷军读了10遍以上,下一个"赛道"是哪个赛道?
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can Turbo GT后,保时捷官方
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的点赞祝贺
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,他反复研读超10遍,由衷感慨 “国际大厂有格局”。 雷军在发布会上坦言,小米公布成绩时,自己一度担心这会让保时捷感到 “尴尬”。然而,保时捷的回应却出人意料。保时捷官方
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不仅转发了小米汽车的相关博文,还公开表示:“恭喜小米汽车新圈速。此刻,点赞中国制造,也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者”,并在结尾热情邀约 “下一个赛道再见” 。这般大度且积极的回应,令雷军深感震撼。 事实上,小米与保时捷的关联并非始于此次圈速事件。自SU7发布以来,小米多次公开对标保时捷设计语言,甚至因外观相似被戏称为“保时米”。保时捷中国总裁曾以“好的设计总是心有灵犀”回应,既未直接否定,也未承认“借鉴”,维持了品牌的高冷姿态。 雷军对保时捷的复杂情感,折射出中国汽车产业的集体心态变迁。2011年小米手机致敬苹果,2025年小米汽车对标保时捷,这种“以强者为镜”的策略,本质是中国制造从跟随到并跑的缩影。 雷军在发布会上喊话保时捷:“哪个赛道?”——答案或许不止于物理意义的赛道。业内普遍有两种解读。一是技术赛道,在800V高压平台、智能驾驶等关键技术领域,各大车企仍在持续加大研发投入,竞争激烈程度将与日俱增。二是生态赛道,随着汽车智能化、网联化发展,车家互联、出行生态构建等领域成为新的竞争焦点。小米在智能生态领域具备一定优势,而保时捷也在积极探索电动化转型中的新业务模式,双方在这些潜在赛道上的竞争与合作充满无限可能 。 从更宏观视角看,中国新能源车凭借完整产业链优势,正加速向海外市场拓展。而保时捷等传统豪华品牌也在不断加大本土化研发力度,以适应中国市场的快速变化。在 “中国制造” 与 “全球品牌” 的碰撞融合进程中,双方未来有望在技术互补、联合研发、数据共享等方面开展合作,共同催生新的市场范式,推动整个汽车行业迈向更高发展水平 。 雷军已公开宣战:“虽然纽北超过保时捷很难,但我们愿意全力以赴”。这条22.8公里的“绿色地狱”赛道,将成为检验技术实力的终极考场。
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金融界
02-28 11:59
雷军豪言壮语:小米SU7 Ultra定价52.99万,2小时大定破万!
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自信并非空穴来风。2月28日凌晨,他在
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上透露,SU7 Ultra开售仅2小时,大定就突破了10000台,达成了全年销量的一个关键目标。此前,雷军曾对小米SU7 Ultra设定了全年销量超过1万台的目标,按照最新的预定数据,意味着小米只花了2小时就达成了这一全年目标。 小米方面对此也充满了信心。在2月26日发布的小米汽车问答中,小米表示,作为这个时代的“新豪车”,对SU7 Ultra全年一万台的销售目标很有信心,并且已经做好了充分准备,有信心在其正式上市后,以最快的速度向用户交付。此外,小米SU7 Ultra出厂即搭载小米端到端全场景智能驾驶功能(HAD),展现了小米在汽车智能化方面的领先实力。 在具体性能和参赛成绩上,SU7 Ultra交出了令人瞩目的成绩单。它拥有1548PS最大马力,0-100km/h加速最快为1.98s,最高时速可达350公里。在中国级别最高的上海国际赛车场,小米SU7 Ultra以2分9秒944的成绩刷新了量产车的圈速记录,成功超越了保时捷Taycan Turbo GT的圈速,成为上赛最速量产车。这一成绩也得到了保时捷的祝贺,雷军在发布会现场回应称:“我们和保时捷还有很大的差距,虽然赢了一次,但在我们看来,保时捷依然是我们的榜样,我们还要不断向保时捷学习。” SU7 Ultra的定价确实远低于预期,同类型车型(例如保时捷Taycan Turbo系列)价格普遍在80万元到百万元以上。然而,小米凭借其在新能源汽车领域的不断创新和突破,成功吸引了大量消费者的关注。此前,仅仅凭借一款小米SU7,小米就在2024年取得了不错的销量,去年销量达到13.5万辆。进入2025年,小米SU7车型在1月的交付量再次超过2万辆,已连续四个月交付量超2万辆。 雷军此前披露,2025年小米汽车全年交付目标为30万辆。外界预期,随着后续车型如小米YU7在六、七月上市,有望进一步提升销量,在新能源汽车市场掀起更多波澜。此外,雷军还表示,小米明确人车家全生态为长期战略,坚持技术为本,预计将在2021-2025年研发投入1050亿元,2025年预计达300亿元,AI及相关业务投入将占四分之一。 除了汽车之外,此次小米还发布了最新款旗舰手机小米15 Ultra。小米副总裁卢伟冰介绍,小米15 Ultra的影像总结为一皇一后”,“一皇”指的是1英寸超大底主摄,“一后”指的是2亿像素潜望长焦。同时,小米全面升级人像大模型平台。定价方面,尽管雷军多次表示需要涨价,但小米15 Ultra基础版本最终从6499元起步,没有涨价。 值得一提的是,此次发布会前,有消息称雷军已经成为中国新首富。据中国基金报报道,2月27日,小米集团股价盘中一度涨超4%,再创历史新高,而其26日市值突破1.4万亿港元大关,涨幅接近6%。然而,随着小米股价盘中跳水跌超6%,雷军也从中国首富宝座上掉落,登顶时长约1小时。对此,雷军在武大校友群回应称:“假新闻。” 无论如何,小米汽车和雷军都已经成为市场关注的焦点。随着小米在汽车和智能手机领域的不断创新和突破,我们有理由相信,未来的小米将会带给我们更多的惊喜和期待。
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金融界
02-28 07:59
特斯拉FSD入华或带来反向效果,盘和林建议中国车企转变思维
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FSD悄然入华 中国车企该如何接招?》
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连麦活动中,知名经济学者、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林表示,特斯拉FSD(全自动驾驶)入华不会对销量产生显著提升,甚至可能带来反向影响。他认为,国内消费者对FSD的接受度有限,且本土车企在自动驾驶领域已有竞争力,因此FSD并不能成为特斯拉在中国市场的杀手锏。 市场影响 盘和林的观点凸显了特斯拉FSD在中国市场面临的挑战,尤其是本土品牌已经在智能驾驶技术上取得重大突破。从市场竞争格局来看,特斯拉FSD的入华可能带来的影响如下: 影响因素 特斯拉FSD 中国本土车企 功能独特性 非独家技术,国内已有类似方案 小鹏、华为等已推出L2+、L3级别自动驾驶 消费者接受度 高昂价格降低普及度 本土品牌更具性价比,消费者更愿意尝试 盈利模式 依赖软件销售盈利 比亚迪等企业先抢占市场,再推广软件盈利 盘和林评论 盘和林认为,FSD入华不仅不会拉动特斯拉销量,还可能产生反向影响。普通消费者未必愿意花费高昂费用购买自动驾驶软件,尤其是当前市场上已有多种替代方案。他建议国内车企放弃传统的“硬件思维”,转而采用“软件思维”,例如比亚迪的模式——先提升市场占有率,再在软件层面盈利,而非单纯依靠硬件盈利。 编辑观点 盘和林的观点突显了特斯拉FSD在国内市场的竞争劣势。相比国外市场,中国消费者对智能驾驶技术的接受程度仍受价格和实用性的影响。特斯拉FSD虽然具备技术优势,但国内企业如小鹏、华为等,已经提供了类似甚至更具本土化优势的自动驾驶方案。此外,比亚迪等企业的“先占市场,再盈利”模式或许更符合中国市场的运作逻辑。 名词解释 FSD(全自动驾驶):特斯拉推出的自动驾驶系统,可在特定环境下实现完全自主驾驶。 L2、L3级自动驾驶:自动驾驶分级标准,L2为辅助驾驶,L3允许车辆在特定情况下自主操作。 盘和林:知名经济学者,工信部信息通信经济专家委员会委员。 2024年相关大事件 2024年2月:特斯拉FSD正式入华,成为市场关注焦点。 2024年1月:比亚迪新能源车型销量突破历史新高,市场份额持续攀升。 2023年12月:小鹏汽车发布新一代智能驾驶系统XNGP,挑战特斯拉FSD。 专家点评 “特斯拉FSD在国内并非刚需,消费者更关心价格与实用性。”——汽车行业分析师(2024年2月) “中国车企的自动驾驶技术已取得长足进步,FSD的竞争力不如想象中强。”——市场研究专家(2024年2月) “比亚迪等车企采用的市场策略更符合国内消费习惯,FSD模式难以短期内见效。”——汽车产业顾问(2024年2月) “智能驾驶是未来趋势,但FSD的高昂成本限制了其市场拓展。”——科技评论员(2024年2月) “特斯拉若想在中国市场保持竞争力,必须调整价格策略或提供更多本地化优化。”——汽车科技分析师(2024年2月) 来源:今日美股网
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今日美股网
02-28 00:12
从“1999屠夫”到“52万新豪车”,雷军携小米双Ultra炸场!
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3亿美元财富排名第四。 雷军随后也发布
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称:“大家可以关注小米汽车。” 此前,雷军曾表示小米SU7 Ultra的的目标是,性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。对于全年1万台的销量目标,已有9成把握。 在今天的发布会上,雷军还提到了此前保时捷的祝贺。 近期,小米SU7 Ultra在上海国际赛道跑圈测试,圈速一举超越保时捷Taycan成为全球最速量产四门车。 他表示,起初他担心这个成绩会让保时捷尴尬,但没想到的是,保时捷在
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上直接回应了,他很震惊,国际大厂有格局。 “和保时捷这样的国际大厂竞技绝对是我们小米的幸运,哪怕是我们输了也不丢人。”
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格隆汇
02-27 23:19
探路者收盘上涨3.02%,滚动市盈率54.36倍,总市值69.28亿元
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奖”,体育大生意“最佳体育科技奖”,“
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针不戳2022年度-心智渗透奖”,财经网“年度行业影响力品牌奖”及“年度科技创新户外上市企业奖”等奖项。 最新一期业绩显示,2024年三季报,公司实现营业收入11.08亿元,同比19.04%;净利润1.02亿元,同比120.78%,销售毛利率48.89%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 81 探路者 54.36 96.50 3.32 69.28亿 行业平均 45.07 35.95 2.63 54.76亿 行业中值 25.24 26.55 1.80 30.43亿 1 红豆股份 -941.70 185.22 1.96 55.58亿 2 红蜻蜓 -416.59 68.33 1.23 35.49亿 3 歌力思 -295.05 25.71 0.96 27.17亿 4 华斯股份 -262.86 -125.66 1.35 16.34亿 5 安正时尚 -150.57 47.63 1.14 22.28亿 6 中胤时尚 -98.72 131.66 2.83 28.10亿 7 欣龙控股 -76.17 -83.33 3.64 23.69亿 8 欣贺股份 -70.80 32.52 1.21 32.57亿 9 哈森股份 -70.06 -608.19 4.25 32.42亿 10 金发拉比 -53.96 -86.34 2.52 20.29亿 11 *ST天创 -40.49 -56.37 1.52 17.00亿
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金融界
02-27 17:19
理想i8来袭,股价大涨,投资者热情会遇冷吗?
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2月25日10点,理想汽车官方
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发布了一条消息: 大家族! 理想i8,理想首款纯电SUV。 如此低调宣布新车,理想汽车蛮让人意外的。 后来,理想汽车创始人李想解释了其中的缘由: 差点和小米的发布会撞期,车企之间的友好沟通太重要了! 按之前的计划,理想i8会在2月27日正式官宣亮相。 后得知小米“双Ultra”发布会也在27号,为感谢雷总@雷军 在过往对我们的帮助,同时也避免外界的误会,经和小米沟通后,我们选择“为发布会让路”。 于是有了今天大家看到的理想i8亮相。在这里,也预祝小米15Ultra、小米SU7Ultra大卖! 这里先给李想点个赞,汽车圈能讲原则的真不多了,从这里也能看出小米雷军的为人,真是杠杠的! 理想i8的2张图,点燃了公司的股价,2月25日,理想汽车大涨12.5%,次日再涨7.7%,今日一度涨超6%,一句跨越去年10月高点! 理想汽车大涨的背后,与其说是投资者对理想i8抱有超高期待,希望这款新车能带领公司销量再上一个台阶! 但其实,理想汽车股价飙升的主要原因是港股太牛了,恒生指数早在上周五就已经突破去年10月高点,同行小鹏汽车更是接连上涨,理想汽车的走势,在港股中已算落后: 为什么理想的股价表现不算亮眼? 从销量上看,去年四季度,理想销量达到158696辆,同比增长20.4%: 增速虽然看着不错,但不及管理层给出的16-17万辆指引,加上由于低价车型占比较多,导致营收增速偏低。 其中,管理层预计去年四季度营收在432-459亿,考虑到公司的销量位于指引下限,假设四季度营收在432亿,同比仅增长3.5%: 这样的成长性,显然和造车新势力无法联系起来,也达不到投资者的要求,因此,股价走势并不好。 今年1月,理想销量29927辆,同比下滑4%,虽然有春节提前不利因素,但对比蔚来、小鹏和比亚迪,这三家企业1月销量皆实现同比增长,理想的数据相对较差。 之所以会这样,是因为去年公司纯电MPV MEGA销量惨淡,只能靠低价L6撑场面,加上和华为问界之间的竞争,理想靠着老款车打天下很难获得高增长。 如今,纯电的i8即将上市,有望助推销量提升。 根据市场信息,理想i8定位中大型六座SUV,主打家庭出行场景,对标蔚来ES8、特斯拉Model X等豪华纯电SUV。 从外观上看,i8延续理想标志性的星环LED灯带,置于前挡风玻璃下方,搭配线条硬朗且短促的前舱盖与分体式大灯,营造未来感与辨识度。车顶激光雷达体积缩小,车顶下溜设计以优化风阻系数,还有隐藏式门把手与电子双色外后视镜。车尾采用贯穿式尾灯与双色后杠设计 ,整体风格较为保守。其造型融合MEGA“子弹头”基因与L系列沉稳气质: 续航方面,i8搭载800V高压平台,支持5C超充技术,官方宣称12 - 15分钟可补能500公里(CLTC工况): 自动驾驶方面,全系标配激光雷达与双Orin - X芯片,支持城市NOA高阶辅助驾驶。 网传,基础版价格35.98万元、长续航版42.98万元、旗舰版49.98万元。 从目前已知的信息来看,i8可能的缺点包括超充技术依赖理想自建超充网络(目前全国仅1863座),若所在区域覆盖不足,充电体验会受影响。以及外观融合了MEGA和L系列,市场号召力存疑。 在理想首款纯电车型MEGA销量受挫后,理想试图通过i8验证其在纯电市场的产品力与品牌号召力,i8的成败更显关键。它面临超充站覆盖率不足问题,现阶段三四线城市用户补能焦虑明显。作为纯电赛道后来者,若在充电基建与营销上持续发力,i8有望在豪华纯电SUV市场占据一席之地;反之,仅依赖产品力单点突破,恐难复制L系列车型的成功。 由此来看,i8是一炮而红,还是普普通通,尚有争议,仅靠几张图片实现的股价大涨,颇为脆弱。 本周六,理想将公布2月销售数据,从上周销量来看,单周为0.77万辆,与去年可比同期增长约24%。 销量增速延续去年四季度的趋势,若换算成收入,增速恐怕在个位数。 总而言之,理想仍未摆脱当下营收增速疲弱的态势,未来股价的关键,最好盯着销量,毕竟车圈竞争越来越激烈,只有销量提升带动的上涨才更有持续性!
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老虎证券
02-27 17:01
科技股疯狂“过山车”,小米股价巨震!雷军一度登顶中国新首富?
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tra发布会。 雷军一大早就连续发多条
微
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为其宣传预热。 他兴奋的表示,小米SU7 Ultra 和小米15Ultra是小米创业十五年以来最高端的两款产品。 这也是小米最近5年高端探索的答卷之作,也是小米向超高端进发的开始。这次双Ultra,将会是一个全新时代的开始。 昨天,雷军也在
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中透露,小米SU7 Ultra的的目标是,性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。 对于全年1万台的销量目标,已有9成把握。 港股“AI牛”能否延续? 今天港股“猛踩刹车”,科技股“躁动行情”有所冷却。 市场分析认为,科技板块的波动与资金阶段性获利了结有关,叠加市场对行业估值分歧扩大。 国金证券此前指出,港股流动性改善虽支撑短期行情,但盈利修复仍需时间验证。 春节以来,港股市场迎来全球资金的共振增配。 截至2月26日,南向资金年初至今已经净流入港股2496亿港元,较往年同期大幅增长。 兴业证券称,以南下资金为代表的内资一直是增配港股的重要力量,其在港股市场的定价权正在逐渐提升。 “AI+”板块则是南下资金与外资的共识。除此之外,南下资金依然持续流入红利板块,并与部分中资中介和香港本地中介资金形成共振。 其中,阿里巴巴、腾讯等互联网巨头成为南下资金的“宠儿”。 今年来,港股爆火已领先美股成为全球最佳股市之一。 展望后市,长江证券认为,在“AI+”产业链爆发的背景下,港股正从“红利牛”迈向“AI 牛”。过去 3 年,港股科技互联网公司的估值受到了宏观环境的较大影响。 随着 AI 格局改变,拥有较多 AI 应用和底层技术的港股科技公司或迎来产业生命周期的“第二春”,从价值股重新蜕变为成长股,业绩兑现或许需要一些时间,但估值的重构已经出现。 交银国际则表示,随着全国两会临近,市场对增量财政政策的关注度将逐步提升,预计对盘面有一定的支撑。 与此同时,当前AI科技主线交易拥挤度已相对较高,AI交易热情短期内盖过对海外风险计价,需注意后续的调整压力。 在战术配置层面,投资者在把握科技成长主线行情的基础上,可适度均衡配置红利资产。
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格隆汇
02-27 14:10
“月薪5千别吃火锅”?巴奴老板回应,曾因“18元5片土豆”被推上风口浪尖,旗下超岛火锅羊肉卷曾被检出鸭肉成分
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,称5片土豆实际售价是9元。杜中兵通过
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回应,强调巴奴的 “富硒土豆” 包含产品本身、环境、服务以及全供应链价值,所以暂时不考虑降价,会持续为顾客创造有价值的产品。然而次月,媒体检测发现巴奴富硒土豆硒元素含量仅不到其宣传的1/8,巴奴承认土豆因浸泡出现硒含量流失的情况,并下架产品。但不到一个月后,土豆改名后重新上架,巴奴称是因为 “收到了顾客多次询问”。 同年9月,巴奴旗下超岛自选火锅又被曝出高钙羊肉卷检出鸭成分。经检测,涉事产品高钙羊肉卷在内的2种精选羔羊肉原材料样品中检出羊源性、牛源性及鸭源性。巴奴公司发布公告称,将对超岛门店此前售出的13451份羊肉卷进行赔付,赔付总金额约为835.4万元(凡消费过该产品的顾客赔偿现金1000元)。北京市朝阳区市场监督管理局对北京橙梦餐饮管理有限公司广渠路分公司(超岛自选火锅合生汇店)合计罚没超44万元。超岛自选火锅是巴奴的子品牌,其创始人是巴奴毛肚火锅创始人杜中兵之子杜夯 ,此次事件也被网友调侃为 “儿子坑了爹”。 从市场定位来看,巴奴一直致力于打造中高端火锅品牌形象。与其他连锁火锅品牌相比,巴奴的整体定价偏高。根据大众点评网站数据,巴奴毛肚火锅在北京门店的人均消费在145元到163元之间,而2024年上半年,海底捞、凑凑、怂重庆火锅的人均消费分别为97.4元110元120.1元 ,且这三个品牌的人均消费均出现明显下跌。尽管巴奴定价较高,但其也在不断扩张,截至2024年年底,巴奴毛肚火锅在全国开设的直营店超140家,综合净利润率为9%,平均翻台率约为3.7次 ,杜中兵也表示上市是巴奴未来重要发展方向。 巴奴的连续翻车,为高端餐饮品牌敲响警钟。首先,应该避免“说教式营销”,消费者反感被教育“该如何消费”,品牌应聚焦功能价值而非价值观输出。其次,定价需有透明叙事,高端化不等于模糊定价,需清晰传递原材料、工艺等增值环节。同时还要警惕“圈层悖论”,餐饮具有强社交属性,过度强调阶层区隔可能丧失大众市场基本盘。
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金融界
02-27 14:09
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