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每周股票复盘：宏华数科（688789）2024年度权益分派实施，每股现金红利0.6元

税负分别为20%、10%或暂免征收个人所得税。对于合格境外机构投资者（QFII），公司代扣代缴税率为10%的现金红利所得税，扣税后实际发放现金红利为每股人民币0.54元。对于香港市场投资者，本公司按照10%的税率代扣所得税，税后每股实际派发现金红利人民币0.54元。对于其他机构投资者和法人股东，每股实际派发现金红利为税前人民币0.60元。关于本次权益分派如有任何疑问，请联系董事会办公室，联系电话：0571-86732193。特此公告。杭州宏华数码科技股份有限公司董事会2025年6月24日。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星06-29 08:07

每周股票复盘：伊力特（600197）每股派发现金红利0.45元

限超过1年的，股息红利所得暂免征收个人所得税；持股1年以内（含1年）的实际税负为20%或10%。对于合格境外机构投资者（QFII）股东及通过沪港通投资公司股份的香港市场投资者，按10%的税率代扣代缴企业所得税后，每股派发现金红利人民币0.4050元。对于其他机构投资者和法人股东，每股派发现金红利人民币0.45元。- 自行发放对象为公司母公司新疆伊力特集团有限公司，其余无限售条件流通股的红利委托中国结算上海分公司派发。- 联系部门：新疆伊力特实业股份有限公司战略投资证券部，联系电话：0991-3667490。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星06-29 04:17

每周股票复盘：顾家家居（603816）每股派发现金红利1.38元

面，个人股东及证券投资基金暂不扣缴个人所得税，实际派发现金红利1.38元，转让股票时按持股期限计算实际应纳税额。QFII股东按10%税率代扣代缴所得税，税后每股实际派发现金红利1.242元。香港联交所投资者按10%税率代扣所得税，税后每股实际派发现金红利1.242元。其他机构投资者实际每股派发现金红利1.38元。咨询请联系投资证券管理中心，电话0571-88603816。特此公告。顾家家居股份有限公司董事会2025年6月26日。顾家家居差异化分红事项法律意见书，国浩律师（杭州）事务所接受顾家家居股份有限公司委托，就2024年度利润分配所涉及的差异化分红事项出具法律意见书。根据相关规定，顾家家居于2022年10月13日召开会议，审议通过了回购公司股份方案，回购股份用于股权激励等，回购期限延长至2024年4月12日。2024年9月20日，公司再次召开会议，同意回购股份用途全部调整为股权激励。截至2025年5月23日，公司通过集中竞价交易方式回购股份剩余110,000股，占公司总股本的0.01%。2025年5月19日，公司召开2024年年度股东大会，审议通过了每股派发现金红利1.38元（含税）的利润分配方案。根据相关规定，公司回购股份专用证券账户中的股份不享有利润分配权利，因此实施差异化分红。公司总股本为821,891,519股，扣除回购股份后，实际参与分配的股份为821,781,519股，拟派发现金红利1,134,058,496.22元（含税）。本所律师认为，顾家家居本次差异化分红事项符合相关法律法规及公司章程的规定，不存在损害公司及其全体股东利益的情形。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星06-29 03:17

每周股票复盘：中国交建（601800）每股现金红利0.16161元，拟回购A股股份5-10亿

投资基金，持股期限超1年的暂免征收个人所得税，实际派发现金红利每股0.16161元。QFII股东按10%税率代扣代缴所得税，税后每股实际派发现金红利0.14545元。“沪股通”投资者按10%税率代扣所得税，税后每股实际派发现金红利0.14545元。居民企业股东及其他非居民企业股东税前实际派发现金红利每股0.16161元。联系部门为中国交通建设股份有限公司董事会办公室，电话010-82016562。公告日期为2025年6月25日。中国交建关于回购公司A股股份暨减少注册资本通知债权人的公告，公司计划使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司已发行的部分人民币普通股（A股）股票。回购资金总额不低于人民币5亿元，不超过人民币10亿元，回购价格上限为13.58元/股，回购期限为自股东会审议通过回购方案之日起12个月内。按本次回购金额下限人民币5亿元测算，回购数量约为4,545万股；按本次回购金额上限人民币10亿元测算，回购数量约为9,091万股。回购股份将全部予以注销并减少公司注册资本。债权人自本公告披露之日起45日内，有权凭有效债权文件及相关凭证要求公司清偿债务或者提供相应担保。债权申报所需材料包括证明债权债务关系存在的合同、协议及其他凭证的原件及复印件等。债权人为法人的，需同时携带法人营业执照副本原件及复印件、法定代表人身份证明文件等；债权人为自然人的，需同时携带有效身份证的原件及复印件等。特此公告。中国交通建设股份有限公司董事会2025年6月28日。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星06-29 03:07

特朗普第二任期关键挑战：关税、停火与立法

”需在7月4日前通过，内容包括延续个人所得税率、增加企业税收优惠、削减绿色能源补贴及大幅削减医疗补助。法案预计增加赤字，引发党内争议，尤其在红州，因医疗补助削减可能损害低收入群体支持。众议院议长迈克·约翰逊需团结共和党内部以微弱席位优势通过法案。Bessent乐观表示，法案将在7月4日前完成，为贸易谈判提供动力。法案内容潜在影响政治风险延续个人所得税率刺激消费增加赤字削减医疗补助降低联邦支出红州选民反对企业税收优惠促进投资加剧财政压力 7月9日关税暂停期限特朗普4月2日宣布的“对等关税”引发市场动荡，4月9日暂停90天，7月9日为最后期限。关税包括对中国54%、欧盟20%、以色列17%等，平均税率从2.5%升至15.8%。Bessent6月27日表示，可能与18个贸易伙伴中的10-12个在9月1日前达成协议，暗示7月9日可能再次延期。市场对不确定性反应强烈，企业推迟投资。哥伦比亚大学教授Rita McGrath警告，关税不确定性对企业规划构成“毁灭性”影响。国家/地区关税税率谈判状态预期结果中国 54% 已达成协议关税降至30% 欧盟 20% 谈判中可能延至9月1日加拿大 10%（USMCA豁免）谈判终止新关税待定编辑总结特朗普第二任期面临多重挑战：以色列-伊朗停火的脆弱性、北约峰会上的盟友压力、俄乌冲突的复杂立场、7月4日税改法案的党内分歧，以及7月9日关税暂停期限带来的经济不确定性。摩根士丹利前首席经济学家Stephen Roach警告，地缘政治与关税的交互作用可能加剧全球衰退风险。特朗普需在短期内平衡外交、立法和经济目标，其决策风格将决定政策成败。投资者应关注7月9日前的贸易谈判进展及税改法案投票结果。 2025年相关大事件 2025年6月27日：特朗普终止与加拿大贸易谈判，指责其数字服务税，美元兑加元跳涨，标普500高位回落。 2025年6月24日：特朗普宣布以色列-伊朗停火，称其为“12天战争”，但双方指责违反协议。 2025年5月28日：美国贸易法院裁定特朗普关税非法，但上诉法院允许继续执行。 2025年4月9日：特朗普暂停对等关税90天，维持10%基准关税，市场反弹。专家点评 2025年6月27日，Scott Bessent, 美国财长：在国会山表示：“停火为税改和贸易协议铺平道路，我们将在7月4日前完成税改，9月1日前敲定贸易协议。”（来源：CNBC采访） 2025年6月25日，Julian Zelizer, 普林斯顿大学教授：在《华盛顿邮报》评论：“特朗普集中决策增加失误风险，其反复无常的政策正削弱支持率。”（来源：华盛顿邮报） 2025年6月24日，Stephen Roach, 摩根士丹利前首席经济学家：在简报中警告：“关税与地缘政治冲击可能导致全球衰退，特朗普需谨慎应对。”（来源：耶鲁大学简报） 2025年6月20日，Rita McGrath, 哥伦比亚大学教授：在CNBC采访中表示：“关税不确定性对企业规划构成毁灭性影响，推迟投资将拖累经济增长。”（来源：CNBC）来源：今日美股网

今日美股网06-29 00:11

海峡股份接待2家机构调研，包括华泰证券、易方达基金

海南自贸港实施优惠的税收政策,包括企业所得税优惠等,直接降低公司的运营成本,为公司发展提供良好的政策环境。海南封关运作后,将实行"一线放开,二线管住"的政策,这意味着境内外货物进出海南将更加自由便利;实施"非禁即入"原则,投资自由化,这将吸引更多的投资者和合作伙伴进入海南市场,有利于公司车客流量的确定性增长。随着海南省基础设施建设的完善,如环岛旅游公路的建成,也将大幅吸引自驾人群,对公司的主营业务起到带动作用。问:公司新能源汽车过海模式? 答:公司投资购买了2艘甲板货船,经改装后专门用于新能源汽车过海运输,运营上采用"人车分装"的模式,即新能源汽车由甲板货船运输,司机及随车人员由配套客滚船运输。公司将继续优化新能源汽车过海模式,进一步提升运输效率和服务质量,为新能源汽车的高效、安全运输提供更有力的保障。问:行业的竞争格局? 答:公司在琼州海峡客滚运输市场约占八成市场份额,在渤海湾客滚运输市场约占四成市场份额。问:公司未来的资本开支? 答:公司近期计划投资新造两艘客滚船用于替换老旧船舶。问:中远海运客运与竞争对手渤海轮渡的经营差距? 答:中远海运客运拥有12艘船舶的运力,而渤海轮渡拥有14艘船舶,在船舶数量上渤海轮渡略多于中远海运客运。中远海运客运平均船龄高于渤海轮渡客滚船平均船龄,另外在经营效率上不及渤海轮渡。公司将通过运力更新改造、联合营销、提升船舶使用效率、提高管理效率、员工激励措施等措施,提升中远海运客运的持续盈利能力,同时构建"南北联动+资源互补"协作机制,最大限度发挥协同效益。

金融界06-27 20:48

兴业银锡收盘上涨3.95%，滚动市盈率17.04倍，总市值285.34亿元

起，连续三年内享受国家关于高新技术企业所得税的优惠政策，即按15%的税率缴纳企业所得税。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入11.49亿元，同比50.37%；净利润3.74亿元，同比63.22%，销售毛利率55.57%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 兴业银锡 17.04 18.65 3.45 285.34亿行业平均 26.93 33.29 3.33 220.60亿行业中值 28.35 29.14 2.14 98.86亿 1 南山铝业 7.89 9.28 0.86 448.29亿 2 天山铝业 8.29 8.92 1.43 397.27亿 3 明泰铝业 8.52 8.90 0.88 155.59亿 4 新疆众和 8.80 7.96 0.86 95.73亿 5 中国铝业 8.91 9.85 1.69 1221.48亿 6 神火股份 9.69 8.83 1.69 380.14亿 7 豫光金铅 9.86 10.59 1.50 85.48亿 8 博威合金 10.23 10.64 1.66 143.97亿 9 江西铜业 11.34 11.72 1.02 816.17亿 10 华峰铝业 13.15 13.28 2.79 161.76亿 11 西部矿业 13.18 13.49 2.21 395.58亿 12 云铝股份 13.30 12.73 1.92 561.46亿

金融界06-27 16:18

蒙牛乳业：耗资逾4亿港元回购计提减值风险出清

面包财经06-27 11:09

兴业银锡收盘上涨1.05%，滚动市盈率16.39倍，总市值274.51亿元

起，连续三年内享受国家关于高新技术企业所得税的优惠政策，即按15%的税率缴纳企业所得税。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入11.49亿元，同比50.37%；净利润3.74亿元，同比63.22%，销售毛利率55.57%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 兴业银锡 16.39 17.94 3.32 274.51亿行业平均 26.45 32.14 3.20 213.22亿行业中值 28.05 28.98 2.08 96.56亿 1 南山铝业 7.75 9.11 0.85 440.16亿 2 天山铝业 8.07 8.69 1.39 387.04亿 3 明泰铝业 8.42 8.80 0.87 153.85亿 4 新疆众和 8.68 7.84 0.85 94.33亿 5 中国铝业 8.72 9.64 1.66 1195.75亿 6 神火股份 9.35 8.52 1.63 366.87亿 7 豫光金铅 9.47 10.17 1.44 82.10亿 8 博威合金 10.05 10.46 1.63 141.54亿 9 江西铜业 10.68 11.05 0.96 769.07亿 10 株冶集团 12.16 13.98 3.54 109.97亿 11 西部矿业 12.60 12.90 2.11 378.18亿 12 云铝股份 12.76 12.21 1.84 538.57亿

金融界06-26 16:17

联邦快递货运业务承压，2026年分拆计划不变，工业疲软拖累B2B

将通过资本市场交易实现，预计为美国联邦所得税免税交易。首席财务官迪特里希表示，公司已设立分离管理办公室和过渡团队，并完成160亿美元债务交换以支持分拆。分拆旨在提升货运业务的估值（分析师估计为300-350亿美元）并使联邦快递专注于快递和地面业务。约翰·史密斯（John A. Smith）被任命为分拆后货运业务的首席执行官，布拉德·马丁（R. Brad Martin）将担任董事长。史密斯在2018-2021年间曾领导货运业务，期间收入和营业利润显著增长。分拆后，货运业务将聚焦中小企业、电商和食品杂货市场，计划新增300名专业销售人员以提升市场竞争力。工业领域疲软影响首席执行官苏布拉马尼亚姆指出，美国工业领域（包括制造业、金属和化工）持续疲软，导致货运业务B2B需求低迷。2025财年第三季度，货运业务日均出货量下降8%，每百磅收入仅增2.2%，营业利润从4.91亿美元降至3.12亿美元。首席客户官布里·卡雷尔（Brie Carere）在12月19日财报电话会上表示，去年因黄氏公司（Yellow Corp.）破产获得的客户因追求低价而流失，进一步加剧压力。此外，美国特朗普政府的新关税政策加剧了工业领域的投资不确定性。ACT Research报告显示，2025年核心关税（汽车、铝、钢）推高生产成本，抑制了货运需求，预计全年货运量仅增长1.6%。 X平台帖子显示，关税导致从中国运往美国的包裹需求下降，预计本季度收入减少1.7亿美元。以下为货运业务关键指标对比：指标 2024财年Q3 2025财年Q3 变化收入 22.1亿美元 20.9亿美元 -5.3% 吨位 - - -7.6% 营业利润 4.91亿美元 3.12亿美元 -36.5% 市场与股价反应联邦快递（FDX）股价6月24日收于229.51美元，日内微涨0.12%（见上方财经卡），但盘后因第四季度业绩展望不及预期（收入预计持平或略降，低于此前预期）下跌5%。X平台用户@sixhourfinance指出，分析师普遍看好FDX长期前景，但关税不确定性可能影响短期表现。市场对分拆计划反应积极，Susquehanna分析师Bascome Majors表示，分彼此网页:9⁊，分拆可能带来300-350亿美元的股东价值。然而，德意志银行分析师Richa Harnain警告，分拆可能导致联邦快递内部领导空缺，投资者更希望外部经验丰富的领导者（如来自Old Dominion）。货运业务分拆后预计估值高于同行（XPO、Old Dominion），因其20%的营业利润率远超快递（2%）和地面（11.8%）业务。行业与全球背景货运行业面临多重挑战，标普500指数6月24日上涨1.11%至6092.18点，纳斯达克100创历史新高（22190.52点，+1.53%），受以色列-伊朗停火消息和美联储降息预期提振，而能源板块（XLE -1.3%）因油价下跌承压。 WTI原油反弹至65.06美元/桶（+0.62%），但仍低于冲突前水平，缓解航空业成本压力（JETS ETF +3.05%）。美元指数站上98.00，澳元兑日元跌至94.00，反映美联储高利率预期与日本央行宽松政策的对比。 OpenAI的语音AI硬件计划因商标诉讼受阻，可能影响物流行业的技术革新。货运行业需应对关税导致的成本上升和需求疲软，联邦快递通过成本削减和网络优化应对挑战，预计2025财年节省22亿美元。联邦快递货运业务受美国工业领域疲软和关税不确定性拖累，B2B业务量和利润承压，2025财年第三季度收入下降5.3%，营业利润骤降36.5%。2026年6月分拆计划不变，旨在提升货运业务估值并聚焦快递核心业务。市场对分拆持乐观态度，但短期内关税和需求疲软可能继续影响FDX股价。投资者需关注工业生产数据、关税政策进展及分拆执行情况，以评估货运业务的长期潜力。 2025年相关大事件 2025年6月24日：联邦快递首席执行官称货运业务受工业疲软拖累，B2B业务量承压，FDX盘后跌5%。 2025年5月19日：联邦快递任命约翰·史密斯为分拆后货运业务首席执行官，布拉德·马丁为董事长。 2025年3月20日：联邦快递下调全年利润和收入预期，因工业经济疲软和关税不确定性。 2024年12月19日：联邦快递宣布计划分拆货运业务，预计2026年6月完成，估值300-350亿美元。 2024年9月29日：联邦快递失去美国邮政服务航空运输合同，预计2025财年损失5亿美元收入。国际投行与专家点评 2025年6月24日，Raj Subramaniam，联邦快递首席执行官：“货运业务持续受工业领域疲软拖累，B2B业务量面临压力。”（来源：财报电话会） 2025年5月19日，Bascome Majors，Susquehanna分析师：“货运分拆为股东带来估值套利机会，预计创造300-350亿美元价值。” 2025年3月21日，John Dietrich，联邦快递首席财务官：“分拆将为货运业务和联邦快递提供更灵活的资本结构，计划按期推进。” 2025年2月7日，Bob Costello，ATA首席经济学家：“货运量预计2025年增长1.6%，行业缓慢复苏，但关税构成风险。” 2024年12月20日，Brian Ossenbeck，J.P. Morgan分析师：“货运分拆对LTL行业有利，联邦快递投资销售和服务将提升竞争力。” 来源：今日美股网

今日美股网06-26 00:12

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