不确定性,敬请广大投资者理性投资,注意投资风险。 3、配套电池壳的合作规划是配套建厂还是其他形式? 答:公司初步计划美国子公司作为公司开展业务的窗口,后续根据具体情况计划配套建厂,因为电池壳运输成本较高且运输过程中存在质量风险隐患,最佳方式是未来由客户提供土地、厂房,斯莱克建设设备,做产线布局。 4、电池壳价格定多少? 答:具体价格不便透露,而且电池壳价格因结构、公司选择方法、批量大小等不同而有差异,有的公司做成组件,有的只做单个部件,价格与客户关系密切程度也有关。 5、电池壳业务产能建设节奏规划情况? 答:预计产能建设节奏较快,特别是大圆柱电池壳的成型生产线与易拉罐产线相似,在子公司基础上先进行投入,不需要大量土建工作,主要是装备工作,斯莱克有足够经验和资源。 6、后续推进美国电池壳业务合作还有哪些步骤要落地? 答:产线情况要与客户需求对上,斯莱克需加紧装备建设,及时在美国建立产线;上下游的材料也很重要,材料占比较高且不能完全依靠国内;同时要关注美国政策的变化等。总之也有很多事情需要落地。 7、公司的DWI工艺制造方形电池壳经济性如何?对比市场上其他工艺优势保持明显吗? 答:公司利用易拉罐核心制罐技术DWI工艺来制造电池壳,是目前市场比较独特的技术路线,除了将该工艺运用在圆柱形电池壳的制造外,公司也成功研发了方形DWI高速电池壳产线,单一型号产品生产批量规模优势同样突出,具有生产稳定性好、产品一致性高、人工成本降低、进一步实现材料节省、材料性能改善明显的特点。从技术路线和最后生产的产品检测结果来看,用DWI超薄金属成型工艺做出的方壳产品,在下游客户的实际测试中,很直观的就能感受到区别,例如进行爆破测试时,电池壳在极限压力下壳体发生爆破,DWI工艺生产的壳体其最高压力值、不同壳体爆破位置的统一性等数据指标,都优于传统的冲压工艺。还有一些尺寸参数、残余应力值等其他数据DWI工艺都有很大的改善。 DWI工艺方壳产线的生产速度较其他目前市场生产方式可以提高数倍,测试速度可达到80-100个/分钟左右,目前正在接受下游客户验证中。lg...