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欧洲经济“宕至谷底”！能源危机引发的衰退，可能比经济模型所能捕捉到的还要糟糕
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里斯蒂安·马利克本月表示，一旦北京放宽新冠疫情限制，中国对液化天然气的需求将会增加，从而导致欧洲面临更多竞争和更大的价格压力。牛津能源研究所高级研究员Anouk Honore说：“这不仅仅是一个三个月的问题，这可能是一个两年的问题。”
Dan19772022-09-27
竞争加剧！特斯拉计划年底将上海工厂产能维持在93%
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激烈之际，在经济急剧疲软的情况下，由于新冠疫情的严格限制措施，导致消费下降。消息人士补充说，升级后的特斯拉工厂可生产14000万辆Model Ys和8000辆Model 3。特斯拉一直试图保持满负荷运转，除了在升级和今年上海全市因新冠封锁的两个月期间。消息人士称，目前特斯拉计划在今年剩下的时间里每周生产20,500辆，总共生产13000辆Model y和7500辆Model 3。中国乘用车协会(China Passenger Car Association)的数据显示，今年前8个月，特斯拉在中国的销量增长了近60%。但这一增速远低于同期新能源汽车整体市场的增速，后者的销量增长了一倍多。自上个月以来，特斯拉已经至少4次缩短了在中国的配送等待时间，现在至少缩短到一周，此外还向在9月16日至30日期间接受配送的特斯拉保险买家提供8000元人民币的返利。分析人士表示，特斯拉的这些举措旨在锁定更多订单。招商银行国际分析师Shi Ji表示，未来几个月竞争加剧，预计将加剧电动汽车制造商之间的价格战。今年前8个月，特斯拉在中国生产的汽车有60%销往国内市场，其余部分出口到了澳大利亚、欧洲、日本和新加坡等海外市场。
Sue2022-09-27
不惜一切代价守住这一水平！人民币暴跌接近14年低位，央行恐更强烈反击
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分歧。中国央行一直在放松利率，以支撑受新冠疫情限制和住房市场放缓打击的经济，而美联储正在加息以冷却通胀。随着美元汇率达到20年来的高点，人民币并不是唯一面临压力的货币。英镑周一跌至纪录低点，而日本央行上周自1998年以来首次采取措施干预日元，因日元兑美元跌破145。中国央行已经表示了对人民币贬值的不满。周一，中国政府对银行向客户出售外汇远期交易规定了20%的风险准备金率，这实际上提高了利用衍生品做空人民币的成本。自8月以来，中国央行设定的人民币每日中间价远高于预期，并降低了银行的外汇准备金率，这增加了美元供应，以支撑人民币。在下个月的党代会召开之前，中国央行仍有足够的资金来确保人民币的稳定。汇丰控股(HSBC)策略师Jingyang Chen表示，下一步可能是官方恢复人民币定盘价中的反周期因素。这项旨在阻止单边押注的措施于2017年推出，于2020年10月被废除。其他措施包括在香港增加中央银行票据的发行，以吸收离岸人民币流动性，并提高借贷成本。汇丰表示，只要政策分歧持续，美元保持强势，这些措施就不太可能长期阻止做空者。法国外贸银行亚太区首席经济学家Alicia Garcia Herrero说，如果其他所有货币都继续走弱，中国央行不会不惜一切代价守住7.2的水平。但她表示，如果人民币在二十大前夕加速贬值，“中国央行将予以遏制”。
厉害啦2022-09-27
仲利国际2022年中业绩报公布
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融业务占比5%。 2022上半年，面对新冠疫情的反复影响，仲利国际以坚定的信念，利用弹性化远程办公措施，保证"各单位防控不松懈，对客户服务不停歇"。同时，针对疫情冲击，仲利国际灵活快速应变，及时推出防疫复工产品"防疫先锋融资"与"助工助产金融计划"，帮助多家中小企业及时走出经营难关。此外，仲利国际正在加速科技化服务步伐，逐步加强项目全流程数字化技术应用，利用APP、小程序等方式使客户服务更便捷化，采用在线审核、视频签约等方式加速项目审批速度，更高效的为客户提供服务。在保持稳定经营的同时，仲利国际也不忘肩负企业社会责任，202上半年，仲利国际为疫情防控出力，向临空园区捐赠10万元防疫物资；为留守儿童创造成长空间，捐款20万元建设梦想结对小屋。仲利国际再2022上半年也获评多个重磅奖项，"亚洲品牌影响力500强"、"第十一届公益节年度公益践行大奖"、"2021中国年度最佳雇主—上海最佳雇主"、"上海虹桥临空园区-战疫先锋企业"、"2022年度中国区疫情期间最暖心企业奖"。长路虽远，行则必至。2022年，面对外部环境的"不确定性"，公司将坚持继续稳中求进、难中求成、变中求胜，不断地创造融物价值，积极推动实体发展。
美通社2022-09-27
“现金为王”！高盛：未来3个月减持股票 “市场隐含衰退几率飙升”促回撤风险提高
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一次跌入熊市是在2020年初，当时因为新冠疫情几乎经济创伤显露。道琼斯自2020年2月12日高位下跌37.1%，随后2020年3月23日来到熊市低点，2020年3月26日退出熊市，最终比熊市低点高出20%。根据道琼斯历史数据，道琼斯熊市从峰顶到谷底的平均跌幅为35.5%，跌幅中值为35.9%。周一是道琼斯1月4日到达峰值以来的第182个交易日，根据过往数据，过去的熊市平均需要133个交易日从高点回落到进入熊市状态，或中位数为114个交易日。跌入熊市低点平均需要272个交易日，或中位数197个交易日。目前而言，投资人谨慎以对几乎是必要的举措，事实上，历史表明，熊市总是痛苦的，与牛市不同，有四分之三的股票会在熊市期间下跌。分析师认为，投资人现在要避免买入任何股票，这有助于防止投资人掉入熊市陷阱，此时抛售可能特别严重，考虑出售较弱的持股也是一个好主意。当外资机构成为抛售背后的主要动力时，散户很难在股票中赚钱。随着熊市出现，投资人应关注两个关键目标，第一是在熊市中如何操盘、第二是准备在市场反转时获利。 State Street Global Advisors SPDR业务首席投资策略师Michael Arone表示，坚持派息优质价值股将有助于投资人度过难关，投资人也可以利用资产多元化好处来保护其投资组合，同时等待机会将资金投入市场风险较高的部位。投资人还需考虑从紧缩货币政策中可能受益的标的，例如价值股、小型股和短债等。 Arone警示，明确美联储可能在哪里结束本轮加息循环之前，预计会出现更大的波动，下个月开始的第三季企业财报季可能会给股市带来另一波卖压。他预期，联准会政策立场和美元作为资产安全避风港的推动下，美元指数飙升至数十年高位，Arone表示，如果美元反弹中止，这可能意味市场将触底。在高盛的美国策略师将标准普尔500指数的年终目标，从上周的4300点下调至3600点之后，高盛对股票配置持悲观态度。同样，包括贝尔(Sharon Bell)在内的欧洲策略师也降低欧洲股票指标的目标，将斯托克欧洲600指数2023年每股收益增长预测从零下调至-10%。 “这个熊市还没有触底，”贝尔和她的同事周一在另一份报告中写到欧洲股市。在资产配置说明中，高盛策略师表示，他们已将三个月内的信贷建议上调至中性。他们写道，无论是绝对值还是相对于股票而言，投资级信贷收益率看起来都具有吸引力。欧洲央行行长拉加德(Christine Lagarde)表示，该行只有在完成利率“正常化”后才会考虑缩减资产负债表。她26日在布鲁塞尔对立法者表示，提高借贷成本是目前应对创纪录高位的欧元区通胀最合适、最有效的工具。这表明，只有在利率达到所谓的中性水平，既不是刺激性的也不是限制性的水平之后，管理委员会才会决定如何处理欧元体系持有的数万亿欧元债务。#美联储加息风暴#
小萧2022-09-27
群益证券：给予先导智能增持评级，目标价位65.0元
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较低，给予买进的评级。　　风险提示：新冠疫情拖累锂电设备需求增长。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，德邦证券倪正洋研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达99.12%，其预测2022年度归属净利润为盈利25.46亿，根据现价换算的预测PE为30.74。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有28家机构给出评级，买入评级26家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为76.59。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，先导智能（300450）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、存货/营收率增幅。该股好公司指标3.5星，好价格指标2.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-09-27
中国经济放缓！房市下滑打压工业利润世界银行：资本外流、货币贬值下调东亚增长前景
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月至8月以更快的速度萎缩，原因是严格的新冠疫情限制措施和房地产市场下滑加剧打压国内需求，增加对步履蹒跚的经济的不确定性。世界银行周二表示，由于中国经济放缓，东亚和太平洋地区的经济增长将在2022年大幅减弱，但明年扩张步伐将加快。中国国家统计局周二公布的数据显示，继1-7月下降1.1%之后，2022年前8个月工业利润同比下降2.1%。该局没有报告8月和7月的独立数据。中国经济在8月表现出惊人的韧性，工厂产出和零售额增长快于预期，但房地产危机和新冠疫情封锁令前景承压。 (来源:路透社) Jones Lang Lasalle首席经济学家Bruce Pang表示：“经济复苏面临更多不确定性，因为势头受到各种意外和外部因素的干扰，例如极端炎热的天气、区域电力限制和新冠疫情爆发。” 1-8月，41个主要工业领域中有25个出现利润下滑。由于大宗商品价格疲软，1-8月采矿业的利润增长从前七个月的105.3%放缓至88.1%。制造业利润进一步下滑，前8个月下降13.4%，较1-7月下降12.6%有所加快。 “中国将加快实施扩大需求的政策，促进工业经济持续稳定复苏，”中国国家统计局高级统计师朱宏在另一份声明中表示。分析人士认为，中国目前的零疫情政策是对经济的主要制约因素，并表示北京在10月共产党代表大会之前放松其零疫情政策的可能性很小。 “在我们看来，疲软的出口和房地产市场意味着剩余的增长支持来源是消费。为了释放这一点，中国需要转变新冠疫情管理方法，”摩根士丹利在一份研究报告中表示。报告继续写道：“我们预计政策制定者将在未来几个月采取重要措施，允许从2023年春季开始重新开放。” 8月下旬，从深圳到成都和大连的城市推出新冠疫情遏制措施，旨在遏制新的疫情爆发。中国8月份工业产值同比增长4.2%，高于7月份3.8%的增速。 8月份工业企业的负债较上年同期增长10.0%，略低于7月份的10.5%。惨淡的数据中的一个亮点出现在汽车行业，该行业享受了购置税减免，8月份利润翻了一番。受高温天气影响，电力行业利润同比增长1.58倍。中国西南部的四川省和重庆市在8月对工业生产进行了限电，因为干旱减少了水力发电，而居民在严重的热浪中增加了用电量。 8月底，中国内阁再次推出一系列刺激措施以重振步履蹒跚的经济，其中包括将政策性融资工具的额度提高3000亿元人民币。行业利润数据涵盖主营业务年收入2000万元以上的大型企业。世界银行：下调2022年东亚增长前景世界银行在报告中表示，预计包括中国在内的东亚和太平洋地区2022年的增长将放缓至3.2%，低于4月份预测的5.0%和上一年的7.2%。世界银行表示，较弱的预测主要是由于中国严格的零疫情规则扰乱了工业生产、国内销售和出口，导致中国经济急剧放缓。中国占该地区23个国家经济产出的86%，预计今年将增长2.8%，远低于该银行此前预测的5%。2021年，中国经济增长8.1%，是十年来的最好增速。到2023年，这个世界第二大经济体的增长率预计为4.5%。 “在为全球增长放缓做准备时，各国应解决阻碍长期发展的国内政策扭曲问题，”世界银行东亚和太平洋地区副行长曼努埃拉·费罗在声明中说。该地区前景的另一个风险是全球央行正在采取激进的加息措施来应对飙升的通胀，世界银行表示，这些已导致资本外流和货币贬值。多边援助机构警告政策制定者不要通过补贴来控制价格，警告这些措施只会让富人受益，并将政府支出从基础设施、健康和教育中抽走。 “控制和补贴模糊了价格信号，损害了生产力，”世界银行东亚和太平洋经济学家Aaditya Mattoo在一份声明中说。#高通胀/经济衰退#
小萧2022-09-27
引导你穿越未知水域！创新恐刺激美股未来飙升 Dave Harder最新投研周报(2022年9月22日)
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来大型集装箱的运输成本是如何下降的。在新冠疫情之前，一次旅行的成本不到2000美元，后来上升到2万多美元！现在，一次旅行的成本已经下降到接近7000美元。这种成本降低将有助于降低许多产品的价格，随着未来几个月数据的出炉，这应该会降低通胀。这只是众多成本下降的一个例子。较低的通胀数据应该会大大减少加息的必要性。在目前如此悲观的情况下，任何有关通胀的好消息都可能使股价迅速反弹。祝你今天愉快，我的朋友！本文作者：RBC Dominion Securities高级投资组合经理 Dave Harder
Dave Harder2022-09-27
中朝最新消息！中朝铁路停运5个月后正式重启首趟列车罕见从丹东出发
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的跨境货运列车已经恢复运行，此前为限制新冠疫情传播而暂停运行5个月。中国外交部证实了韩国的报道，即中国和朝鲜决定恢复因新冠肺炎疫情而于4月中断的跨境货运列车。中国外交部发言人汪文斌在例行新闻发布会上表示，中朝双方根据两国相关涉边条约，并通过友好协商，决定重启丹东—新义州口岸铁路货运。双方将继续加强协调配合，积极保障铁路货运安全稳定运行，为中朝友好关系发展作出贡献。此前，韩联社报道说，一列从丹东出发的货运列车穿过一座桥，驶往朝鲜新义州，这也是时隔5个月后首度迎来跨境货运列车。负责处理与朝鲜关系的韩国统一部也报告了列车恢复的消息。韩国统一部发言人表示，统一部认为中朝就铁路货运进行的协商达成一致，至于运输哪些货物仍有待观察。中方一名消息人士透露，近期丹东和朝鲜的新冠疫情形势有所好转，铁路货运由此恢复正常，预计列车每日将运行一到两个班次。以往列车一般空车从新义州出发，从丹东装载货物后返回。但当天的货运列车直接从丹东装货返回新义州。消息人士指，该列车此前抵达丹东后因疫情被困在当地。报导指出，朝鲜与中国贸易有70%依赖丹东进出，朝鲜在铁路货运中断、丹东封城等影响下面临严峻经济困境。物资极度短缺的朝鲜在8月10日宣布境内疫情结束，并请求中方重启铁路运输。 4月29日，因丹东出现新冠肺炎疫情，中国与朝鲜进行协商后，中断了与朝鲜的列车往来。不久之后，朝鲜报告了第一次新冠肺炎疫情，目前称疫情已经结束。在今年4月列车暂停运行之前不久，朝鲜放松了2020年初针对新冠疫情实施的边境封锁。朝鲜将中朝边境附近的一个前机场变成了一个大型检疫中心，商业卫星图像显示，进口货物在那里存放了数月。中国是朝鲜主要贸易伙伴，占朝鲜贸易量的90%以上，而丹东-新义州铁路是朝鲜和中国之间重要的贸易枢纽。中朝铁路货运停运期间，货运只能通过朝鲜南浦港与中国青岛及烟台港之间的航线，运输速度大大降低。全球援助组织指责边境措施导致朝鲜经济困境恶化，并给数百万人的食品供应带来风险。上个月，朝鲜领导人金正恩宣布战胜新冠肺炎，并下令取消5月实施的最高防疫措施，但他补充说，朝鲜必须保持“钢铁般坚固的防疫屏障”。朝鲜从未证实有多少人感染了新冠病毒，显然是因为该国缺乏进行广泛检测的手段，而专家则对其数字表示怀疑。
夏洛特2022-09-27
“一箱难求”到“一货难求”发生了什么？中国产品需求骤降集装箱运价从逾1.5万美元暴跌至不足3800
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装箱进口并没有断崖式下降，但正在放缓至新冠疫情之前的更正常水平。现货集装箱运费的稳步下降给承运人带来了压力，2022年初随着运费飙升，这些承运人一直在推动与客户签订更多长期合同。例如，马士基(Maersk)最近表示，该公司约72%的长途运输量已签订合同。根据分析公司Xeneta的数据，沃尔玛、亚马逊和宜家等公司在现货价格接近历史最高水平时签订了合同，但随着通货膨胀的影响，美国和欧洲的进口商希望减少从亚洲运输的货物。许多航空公司的客户希望重新协商折扣。亚洲的代理商和货运代理最近接到了货主要求降低运输成本的电话，一些出口商抱怨合同价格几乎是现货市场价格的两倍，这不公平。航运公司希望出口商增加货运量，但由于经济前景疲弱，许多公司拒绝这样做。 Xeneta首席分析师Peter Sand表示：“我们对客户进行了调查，其中50%的客户成功地就长期合同达成了较低的价格。”“运费下降是由于全球需求下降，港口拥堵已经缓解，使船舶能够更有效地运行。” 经济学家预测，今年中国出口总值将增长9%，低于今年前8个月13.5%的增幅，也远低于去年30%的增幅。虽然8月份出口较上年同期增长7.1%，但推动出口数据上升的更大因素可能是价格上涨，而不是出口量增加。据麦格理集团(Macquarie Group Ltd.)估计，7月份总体出口增长的一半左右是由于价格效应。高峰提前到来需求的疲软在一定程度上反映出，美国企业进口商品的旺季比通常情况下要早。从历史上看，随着美国和欧洲企业在假日季前囤货，中国出口在下半年会强劲增长，但今年5月至7月的发货量大幅飙升，随后在8月略有回落。（图源：John McCown/Blue Alpha Capital、彭博社）上海港本月早些时候说，该港口8月份的货物吞吐量较上年同期减少8.4%，集装箱数量下降3.4%。这与抵达美国的集装箱数量的下降相吻合——上个月抵达美国最繁忙港口洛杉矶的集装箱数量出现了自新冠肺炎大流行初期以来的最大降幅。就在6个月前，集装箱运输公司还没有多余的运力，现在它们正争相减少过剩的运力，以满足需求。德鲁里公司上周五的一份报告显示，在接下来的一个月里，主要贸易航线上的744次航行中，有117次被取消，其中约68%被取消的航行计划是跨太平洋东行。前景趋弱的不仅仅是中国大陆，台湾8月份出口增速降至两年多来的最低水平，而韩国8月份前20天出口下降8.7%。彭博资讯(Bloomberg Intelligence)物流分析师Lee Klaskow表示，2023年航运业仍有可能迎来第三好的年头，但鉴于在这一繁荣时期订购的所有新船将于明年开始下水，这种好日子可能不会持续下去。他表示：“2023年将有大量新产能投入使用，这将抑制现货和合同费率。”“当我们进入2024年，随着更多的供应进入水中，供应链正常化，邮轮的情况可能会变得更糟。”
夏洛特2022-09-27

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