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森特股份收盘上涨2.31%,滚动市盈率98.78倍,总市值50.14亿元
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承建的亚欧汽车零部件厂新建项目荣获亚欧
新能源
汽车
制造(重庆)有限公司“优秀安全管理单位”等奖项。 最新一期业绩显示,2024年三季报,公司实现营业收入18.85亿元,同比-31.27%;净利润7397.02万元,同比-8.70%,销售毛利率19.38%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 63 森特股份 98.78 86.74 1.82 50.14亿 行业平均 16.16 15.73 1.13 199.27亿 行业中值 18.29 18.23 1.33 56.19亿 1 浙江建投 -3472.70 22.56 1.35 88.38亿 2 金埔园林 -281.46 66.57 1.24 14.13亿 3 苏文电能 -45.42 41.02 1.05 32.16亿 4 *ST农尚 -33.75 -93.50 5.07 27.83亿 5 旭杰科技 -32.45 -32.45 6.35 9.79亿 6 成都路桥 -32.28 -32.28 1.03 29.75亿 7 重庆建工 -24.26 130.52 0.62 49.07亿 8 *ST围海 -24.07 -23.37 1.07 32.04亿 9 ST花王 -18.26 -23.63 12.10 43.14亿 10 文科股份 -16.69 -13.08 8.87 19.55亿 11 诚邦股份 -16.26 -13.45 1.99 14.53亿
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金融界
04-14 19:16
赛力斯收盘上涨6.08%,滚动市盈率37.07倍,总市值2204.39亿元
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。 赛力斯集团股份有限公司的主营业务是
新能源
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及核心三电等产品的研发、制造、销售及服务。公司的主要产品是问界M9、问界新M7、问界新M5。公司问界M9获中国市场50万元级豪华车年度销冠,问界新M7系列荣获中国新势力车型年度销冠,问界凭借产品力与高端化战略,位居中国高端汽车市场第一梯队。 最新一期业绩显示,2024年年报,公司实现营业收入1451.76亿元,同比305.04%;净利润59.46亿元,同比342.72%,销售毛利率26.15%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 16 赛力斯 37.07 37.07 17.97 2204.39亿 行业平均 30.87 28.97 6.26 959.99亿 行业中值 29.35 24.13 2.32 206.87亿 1 江淮汽车 -42.27 -42.27 6.64 754.14亿 2 众泰汽车 -13.17 -11.47 11.90 107.41亿 3 北汽蓝谷 -7.09 -8.72 26.21 470.96亿 4 ST曙光 -7.04 -7.04 1.79 23.99亿 5 动力新科 -2.87 -3.09 1.79 76.05亿 6 江铃汽车 11.11 11.11 1.51 170.74亿 7 宇通客车 14.40 14.40 4.42 592.89亿 8 中国重汽 14.96 14.96 1.44 221.35亿 9 中集车辆 15.16 15.16 1.14 164.55亿 10 长城汽车 15.91 15.91 2.57 2019.19亿 11 长安汽车 17.03 17.03 1.63 1247.19亿
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金融界
04-14 19:06
海立股份收盘上涨2.50%,滚动市盈率87.01倍,总市值123.22亿元
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能源车用电动涡旋压缩机、汽车空调系统、
新能源
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热泵(空调)系统、制冷电机。 最新一期业绩显示,2024年三季报,公司实现营业收入151.73亿元,同比13.36%;净利润2271.09万元,同比125.69%,销售毛利率11.56%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 84 海立股份 87.01 403.83 2.02 123.22亿 行业平均 21.55 23.25 2.75 203.04亿 行业中值 23.92 23.76 2.36 52.51亿 1 亿田智能 -846.17 33.42 4.61 59.83亿 2 星光股份 -423.18 -260.66 10.57 34.16亿 3 拾比佰 -287.27 -287.27 1.69 10.96亿 4 春光科技 -201.56 81.50 2.14 20.37亿 5 康盛股份 -198.15 150.33 2.16 32.73亿 6 格利尔 -151.18 -151.18 3.22 11.52亿 7 澳柯玛 -103.20 91.10 2.05 51.07亿 8 *ST同洲 -101.47 -63.87 -1246.02 47.74亿 9 ST德豪 -40.45 -13.34 9.48 30.49亿 10 爱仕达 -20.17 -12.37 2.80 46.80亿 11 小崧股份 -9.49 -9.49 2.12 21.31亿
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金融界
04-14 18:55
ST华微收盘上涨1.22%,滚动市盈率54.66倍,总市值63.96亿元
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了功率半导体器件的全部范围,广泛应用于
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、光伏、变频、工业控制、消费类电子等战略性新兴领域。 最新一期业绩显示,2024年三季报,公司实现营业收入15.79亿元,同比24.86%;净利润1.02亿元,同比371.14%,销售毛利率25.58%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 84 ST华微 54.66 173.47 1.91 63.96亿 行业平均 117.13 140.56 10.13 286.60亿 行业中值 67.07 69.28 4.20 116.35亿 1 中晶科技 -2987.41 -116.79 6.17 39.79亿 2 中科飞测 -2383.66 -2383.66 11.27 274.72亿 3 源杰科技 -1506.56 -1506.56 4.45 92.41亿 4 唯捷创芯 -641.23 -641.23 3.78 152.13亿 5 寒武纪 -600.67 -600.67 51.81 2662.12亿 6 和林微纳 -547.48 -547.48 3.98 48.13亿 7 华岭股份 -501.84 -501.84 6.84 75.19亿 8 盛科通信 -415.26 -415.26 12.28 284.58亿 9 晶丰明源 -273.57 -273.57 7.18 90.42亿 10 晶华微 -262.69 -262.69 2.13 26.98亿 11 宏微科技 -231.34 -231.34 3.00 32.59亿
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金融界
04-14 18:46
翔丰华收盘上涨1.60%,滚动市盈率62.75倍,总市值31.07亿元
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,产品应用于包括动力(电动交通工具,如
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、电动自行车等)、3C消费电子和工业储能等锂离子电池领域。公司先后获得深圳市技术发明奖二等奖、广东“特支计划”科技创业领军人才、福建省“百人计划”创业团队带头人。 最新一期业绩显示,2024年三季报,公司实现营业收入10.46亿元,同比-21.07%;净利润5640.89万元,同比-37.19%,销售毛利率20.44%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 67 翔丰华 62.75 37.47 1.76 31.07亿 行业平均 33.61 30.41 3.26 238.43亿 行业中值 34.05 33.04 1.95 57.08亿 1 金银河 -128.49 34.02 1.95 31.88亿 2 德新科技 -90.33 27.87 2.36 29.97亿 3 中一科技 -81.13 61.67 0.92 32.75亿 4 南都电源 -76.85 374.18 2.47 134.62亿 5 鹏辉能源 -70.09 278.17 2.22 119.90亿 6 维科技术 -68.96 -23.97 1.60 28.83亿 7 德福科技 -55.59 61.16 2.01 81.12亿 8 孚能科技 -47.71 -47.71 1.52 153.37亿 9 万里股份 -36.20 -52.85 2.08 13.31亿 10 嘉元科技 -35.29 -35.29 1.14 77.87亿 11 诺德股份 -27.13 222.98 1.05 60.90亿
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金融界
04-14 18:06
透视宁德时代换电生态:交通强国战略下的绿色革命
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学研究院签署战略合作协议,这标志着中国
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汽车产业
在换电领域迈出了关键一步。 此次合作涵盖了换电技术研发、政策储备研究、标准体系建设及场景化应用等多个方面,这与此前工信部宣布将制定促进换电模式发展的指导意见形成了协同共振。 不难看到,企业层面的技术创新与国家层面的政策支持如今正持续推动着
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链的深度变革。 实际上,如今在“双碳”目标和交通强国战略的双重驱动下,这次合作的意义也已经超越了普通的商业行为。从动力电池巨头到政策参与方,双方的合作不仅将构建换电技术的生态系统,还有望打通政策链、创新链和产业链,形成一个立体化的协作平台,打造产业标准的孵化器。 换电模式作为能源革命和出行变革的重要组成部分,如今正在塑造多方共赢的产业新格局。伴随
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从消费端向生产端、从城市交通向干线物流的纵深突破,一场关乎国家能源安全、产业竞争力重塑的变革也正加速驶来。 01政策与市场的双轮驱动:破解商用车电动化困局 宁德时代与交通运输部公路科学研究院的合作并非简单的政企合作,而是一次以制度性松绑推动技术革命、以技术标准化反哺政策创新的双向互动。 众所周知,不论是在商用车还是乘用车换电领域,标准的统一是产业发展的核心议题。当换电标准不统一时,主机厂商们“各自为政”,既要浪费宝贵的土地资源,又在设计研发层面重复“造轮子”,还把正在发展中的市场切割得七零八落,没有规模优势。 交通部公路科学研究院作为交通部直属机构,在
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及换电技术标准政策制定以及管理发挥着重要作用,其有望推动相关标准的出台。 在这个过程中,与新能源头部企业宁德时代的携手,能够更好地实现技术与政策的深度融合。宁德时代凭借其在动力电池领域的技术优势,主导了“巧克力换电”及“骐骥换电”底盘换电解决方案,这些技术有望成为行业基准,为换电技术的标准化提供支撑。 与此同时,交通部公路科学研究院则将依托其政策研究能力,为换电技术的推广提供政策保障,例如在“两新政策”、路权、通行费、土地集约化利用等方面实现突破。 可以看到,双方这种合作本质上也是将政策工具箱与技术创新力深度融合,通过“有形之手”与“市场之手”的协同,构建起换电领域的商业闭环。换言之,双方的合作不仅有助于推动换电技术的标准化,解决当前换电市场标准不统一的问题。同时,标准化的换电设施和电池,也能够提高换电站的通用性和兼容性,降低建设和运营成本,促进换电市场的规模化发展。 此外,两者的合作还将进一步推动基础设施网络化建设。据悉,双方此次合作采用“技术创新+市场推广”模式,计划制定全国重点线路换电设施布局方案,提升高速公路服务区及国省干线沿线能源补给能力,打造电动重卡换电绿色廊道。不难预期,这一网络化布局不仅将解决换电站选址和建设的难题和痛点,更为换电模式的普及提供了硬件保障。 实际上除了与交通部公路科学研究院这样的官方机构合作外,在市场端,宁德时代也在积极发力。而就在此前宁德时代还与中国石化在北京签署合作框架协议。双方将基于宁德时代推出的巧克力换电、骐骥底盘换电解决方案,携手突破乘用车及重卡续航瓶颈,打造更加高效、便捷、经济的补能网络。根据协议,双方将全面深化长期战略合作关系,共同建设覆盖全国的换电生态网络,今年将建设不少于500座换电站,长期目标是扩展至10000座。 考虑到过去技术标准不统一成为换电模式规模化推广应用的一大阻碍,未来伴随这一痛点得以解决,在政策与市场的双轮驱动模式下,有望释放出万亿级的产业机遇。 很显然,一旦后续进展顺利,这不仅是电池企业等产业参与者的突破,更将是中国在交通强国战略下,为世界交通电动化变革提供的系统化解决方案。 不难看到,宁德时代通过与政策参与方的深度合作,将其换电方案与政策设计紧密结合,形成了政策、技术和基础设施的三维壁垒。 在政策层面,宁德时代的换电方案天然具备合规性溢价;而在技术层面,其企业标准逐渐成为行业准绳,形成事实上的技术领导地位;在基础设施层面,干线换电网络的先发优势使其掌握了物流动脉的“供血中枢”。这种三维壁垒的叠加,也正将其传统制造业的线性增长曲线转变为生态型企业的指数级扩张轨迹,宁德时代也将持续受益于行业政策与生态红利的释放,迎来发展的新机遇。 02绿色动脉重构经济地理:换电网络的国家战略价值 此次宁德时代与交通运输部公路科学研究院合作的重点更聚焦在商用车领域,相较于乘用车领域电动化已经相对普及和成熟,商用车领域的电动化仍然面临技术瓶颈、成本压力与政策适配等多重挑战。目前我国商用车保有量仅占汽车总保有量的12%,但其碳排放量占比超过55%,被称为汽车和交通领域减排降碳的关键少数。 而根据此前中国汽车工业协会发布的数据显示,2024年,我国新能源商用车市场渗透率仅为17.9%。与新能源乘用车高达47.6%的渗透率相比,商用车新能源化亟待提速。基于此,这也意味着这一领域亟需一套更完美的解决方案,以此撬动商用车的电动化发展。 在此背景下,商用车领域的换电革命正在成为破局的关键路径。宁德时代与交通运输部公路科学研究院的合作,不仅是对这一领域充电难题的直接回应,更是推动整个行业朝着更高效、有序方向发展的重要尝试。 展望未来,乘用车及商用车领域的换电革命也有望掀起能源安全、绿电消纳与物流效率的系统性重构。 如果将一座座拔地而起的换电站相连,似乎可以看作一条条“绿色长廊”彼此交织,那既是能源补给网络的补强,更是国家经济命脉能量供给方式的重构。 众所周知,煤炭、石油、天然气是工业时代的主导能源,在全球一次能源消费结构中合计占比约80%。我国能源供给形势与之类似,且长期面临着结构性失衡。基于我国“富煤贫油少气”的资源禀赋,我国原油和天然气的对外依存度分别约为70%和40%,以煤为主的能源结构短期内难以根本改变。 但在碳中和的远期目标指引下,这一现状有必要得到逐步改善,因此可以看到近年来各类绿电得到快速发展。然而,新能源的波动性与电网调峰能力的矛盾、电力输送与负荷中心的时空错位的情况需要正视,绿电消纳问题制约着能源转型的进程。 换电网络的战略价值,在于其重构了能源与物流的时空关系。通过将西部绿电资源与东部物流动脉深度耦合,换电站成为分布式储能节点与负荷调节器:甘肃酒泉风电场的绿电通过特高压通道输送至长三角港口群,驱动港口物流车辆能源替代;新疆戈壁光伏基地的电能则支撑起珠三角制造中心的货物西运需求。传统“西电东送”与“东货西运”的线性流动,正在换电网络催化下升级为能量-物质双循环系统。 同时,这套“绿电西产-电能东输-货物西运”的闭环系统,可以让我国每年20余万亿吨公里的货运周转量可以转化为绿电消纳场景。 更进一步来看,换电网络的战略布局已突破货运车辆的单一应用场景,逐步形成覆盖乘用车、商用车、特种车辆的全域能源补给体系。目前,我国换电站规模超过4000座,涵盖车型从重卡、物流车扩展至私家车、出租车、公交车乃至工程机械车辆。这种多场景渗透不仅提升了换电网络的利用率,更通过规模化效应降低了单位运营成本。 随着换电网络构建持续推进,以宁德时代为代表的头部企业所具备生态构建能力愈发重要。 宁德时代通过主导底盘换电技术标准、构建开放式换电平台,实质上搭建了跨品牌、跨车型的“换电安卓系统”。其“电池银行+梯次利用”模式,既解决了车企电池资产管理难题,又通过规划广泛布局的换电站形成储能资源池,实现能源战略与市场机制的双向赋能。这种生态化打法,使得换电网络不再是单一技术路径,而是成为重构国家能源-产业-空间关系的战略支点。 03产业跃迁的乘数效应,万亿赛道中的确定性红利 换电生态的崛起,本质是一场以“技术标准”为纽带、以“利益共享”为驱动的产业革命,是一场“共建、共赢、共享”的产业跃迁。从设备制造到数据服务,产业链各环节正形成深度协同。 据开源证券研报预计,2025年我国电动车换电产业市场规模有望达到1334亿元,其中换电站设备、动力电池、运营环节市场规模分别为164.4亿元、255.5亿元、914.1亿元,2023-2025年复合增速分别为70.7%、94.5%、91%。 其中,换电设备作为换电生态的物理载体与核心基建,拉动机械臂、BMS系统、储能设备等上游硬件需求,同时激活电网改造、土建工程等配套产业。“基建先行”的商业规律让零部件企业、设备厂商在产业爆发期率先享受增长红利。 电池资产的全生命周期运营则重构了产业链运营模式。一般来说,电池占
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总成本的30%-40%。车企剥离电池资产后,既能降低负债率,也能集中更多资源于车身设计和智能化技术迭代。这也有助于降低消费门槛,让客户能以更低前期成本获得心仪车型。同时,电池也无需随车报废,可以将仍具使用价值的电池重复利用,之后再通过统一的回收系统实现资源再利用。这一过程中,电池从“成本中心”升级为“价值中枢”,释放出远超传统供应链的增量空间。 此外,换电站作为能源与交通数据的交汇点,可以衍生出电力交易、用户行为分析等增值服务。比如,作为分布式储能节点,换电站可以深度参与电网调峰,利用夜间低谷集中充电,并于日间高峰期反向供电,在“削峰填谷”的过程中实现额外收益。同时,换电站可以通过AI技术分析用户行驶习惯、日常行驶里程等数据,提供针对性订阅服务来提升用户付费意愿。 考虑到当前我国4000余座换电站与宁德时代远期规划之间存在着巨大增长空间,各环节共同受益于这万亿级蓝海市场,这也是换电生态良性发展的必要条件,而类似宁德时代这样能在各个环节深入参与的主体必然是生态繁荣的核心受益者。 首先,作为龙头电池厂商,宁德时代凭借规模效应持续推动电池制造成本下降,这在高投入、长周期的换电站建设中是不可多得的竞争优势。 其次,宁德时代通过标准化换电模块打破了生态割裂的硬件接口,并通过开放化平台将众多厂商纳入统一的运营平台。这样一套从电池性能到站端运维的标准体系,随着我国
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输出,都可能成为未来国际市场的技术准绳。 特别是,在商用车这一领域,宁德时代走在行业标准化的前沿。考虑到这一领域电动化率较低,宁德时代的标准化换电模块为商用车电动化提供了全新的解决方案。其与交通运输部公路科学研究院的合作,也预示着后续双方将研究制定涵盖营运纯电车辆、电池及换电站的标准体系,分阶段推动国家、行业及团体标准落地,尤其是重卡换电相关标准体系有望加速出台。凭借优势卡位,宁德时代有望在这一蓝海市场中充分受益。 再者,换电站的规模化部署正从补能节点升级为国家级智慧能源网络。随着数以万计的换电站逐步落地,交通干线上的新能源车辆与传统油车享受同等便捷程度的补能服务,倒逼跨国车企接入中国标准,中国从
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制造中心升级为全球交通能源解决方案的制定者,这也为行业头部参与者带来了更大的想象空间。 04结语 宁德时代与交通部公路科学研究院的合作为我们提供了一个观察中国产业变革的新窗口。这不仅是企业的技术突破,更是国家意志与市场力量共同推动的产业跃迁。 当换电网络成为新型基础设施,当干线物流的柴油发动机被清洁电能取代,我们看到的不仅是一个万亿级市场的诞生,更是一个制造业强国对可持续发展命题的创造性解答。 在全球新能源产业的竞争中,规则的制定权正在成为新的竞争焦点。宁德时代在换电领域的布局,标志着中国企业开始掌握更高级的游戏规则。 有理由期待,那些能够同时驾驭政策语言、技术语法和商业逻辑的企业,将在新能源革命的叙事中写下属于东方智慧的范式变革新篇章。
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格隆汇
04-14 17:47
ST易事特收盘上涨1.29%,滚动市盈率38.55倍,总市值73.34亿元
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及数据中心产品、新能源发电设备及开发、
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充电设施、设备、新能源能源、储能产品及系统。经过三十五年的发展,现已成为全球新能源500强和竞争力百强企业,行业首批国家火炬计划重点高新技术企业、国家技术创新示范企业、国家知识产权示范企业。 最新一期业绩显示,2024年三季报,公司实现营业收入23.11亿元,同比-37.74%;净利润2.06亿元,同比-64.39%,销售毛利率32.95%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 18 ST易事特 38.55 13.03 1.05 73.34亿 行业平均 84.95 84.78 3.26 126.86亿 行业中值 43.29 42.31 2.62 76.74亿 1 哈空调 -2551.88 88.21 2.27 18.82亿 2 中远通 -198.07 61.06 2.89 40.31亿 3 奥特迅 -73.15 -64.81 2.70 27.90亿 4 新雷能 -38.36 78.77 2.72 76.28亿 5 英可瑞 -32.17 -55.43 3.78 22.60亿 6 甘化科工 -11.65 -13.00 1.88 30.29亿 7 动力源 -8.92 -10.82 6.69 29.84亿 8 华光环能 11.69 11.16 0.97 82.69亿 9 东方电气 14.60 13.42 1.24 476.35亿 10 海陆重工 18.19 18.19 1.66 68.63亿 11 西子洁能 19.18 19.18 2.06 84.34亿
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金融界
04-14 17:46
泉果基金调研中航光电
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争取客户订单,高质量生产交付,同时紧抓
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、数据中心、光伏储能等行业增长机会,全年实现销售收入 206.86 亿元,同比增长 3.04%。 盈利端,面对全球经济不确定性加剧引发的产业链供应链不稳和大宗物料价格高位上扬,以及防务领域竞争性采购要求和经济性压力,
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领域内卷式竞争等外部不利环境,公司坚持为客户创造价值,眼睛向内,持续深化成本效率管控,全面开展战略成本管理,大力推进智能制造,提升成本竞争力,全年实现毛利率36.6%,维持高位水平。 费用端,公司持续保持高强度的研发投入,依托精细化管理,在销售收入增长的同时,销售费用同比下降 6.94%,管理费用同比下降 7.01%,全年实现归母净利润 33.54 亿元,同比增长 0.45%。 现金流端,受防务领域付款环境和资金到位情况的影响,经营性现金净流量完成 21.51 亿元,同比有所下降,整体应收账款周转有所放缓,后续公司将持续提升盈利质量,秉承可持续发展的理念,坚持“有盈利的增长、有现金流的盈利”,不断提高周转速度。 综合来看,2024 年在股东和投资者的大力支持下、在董事会的正确领导下,在经营层和全体干部员工的共同努力下,公司达成了“稳增长、可持续、高质量”的发展目标。为进一步增强投资者回报,公司拟向全体股东每 10 股派发现金红利 8 元(含税),现金分红近 17 亿元,分红比例达到归母净利润的 50%以上,也刷新了公司上市以来的现金分红绝对值和分红比例的最高纪录。从行业来看,目前公司的股息率达到了行业的前 5%。 从 2024 年各业务的发展情况来看,中航光电紧跟行业发展和客户需求,强化战略的落地和执行,防务领域持续巩固首选供应商地位,全面参与无人、军贸、深水、星箭等新兴领域,多项综合互连新产品取得型号应用突破,互连专业能力优势进一步发挥;民用高端制造领域聚焦战新产业和未来产业,加速推动重点业务拓展,强化大客户培育,扩大优质客户规模;
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领域车载高压互连优势地位不断巩固,智能网联、Busbar 业务发展空间持续拓展;聚焦民机装备发展需求,民机机载能力持续提升,全面支撑国产大飞机 C919、AG600 等项目取证交付,同时在新兴市场低空经济产业业务配套实现头部企业全覆盖。 在市值管理方面,公司作为沪深 300 指数成分股公司,积极贯彻证监会、深交所和国资委市值管理相关要求,制定了市值管理制度和相应细则,形成了较为完备的市值管理体系。 2024 年在董事会的指导和市值管理领导组的领导下,围绕“稳定预期、稳健经营、提振信心”的市值管理策略,制定年度市值管理计划,指导全年工作。一是积极对外传递公司投资价值,包括公司战略布局优势、增量业务空间、核心竞争能力等价值要素;二是密切关注市场对公司价值的反映,分析研判市值变动影响因素,开展了“日股价盯盘、周市值监测、月市场研判、季股东分析、年中回顾提升、年末分析总结”的多维度、全周期市值监测工作。三是高度重视投资者关系建设,做好资本市场沟通,2024 年策划开展了多场特色投资者交流活动,公司董事和高级管理人员积极参与,全年参与机构累计达 1350 余家,参与人数达 2500 余人次。四是适时运用市值管理工具,开展资本运营项目,2024 年 2月,结合资本市场行情及公司股价变动情况,策划实施了高管增持计划。2024 年公司在市值管理方面取得了一些成绩和经验,但这些成绩和经验的取得离不开广大投资者的支持、引领和关注,在此表示感谢。 2025 年公司将一如既往,始终秉持对股东负责的态度,在董事会和经营层的引领下,深耕企业经营与发展,持续稳定地回报股东,为股东创造价值。 (二)投资者较为关注的问题 1、2025 年是“十四五”规划收官之年,请问公司对防务领域2025 年行业增长情况如何展望?如何理解公司提出的“打造防务领域首选互连方案提供商”定位。 2025 年是“十四五”规划的收官之年,高层领导强调要高质量完成我军建设“十四五”规划目标任务。面向建军百年奋斗目标,2025 年两会确定的国防开支额度继续保持较高增速。在此背景下,公司一季度防务领域呈现复苏增长态势,航天、兵器等细分领域增长迅猛。预计 2025 年有望实现企稳增长。 公司提出“打造防务领域首选互连方案提供商”,是基于公司专业为航空及防务和高端制造提供互连解决方案以及全球一流互连方案提供商愿景,结合行业发展趋势与客户需求所做出的定位。公司希望从技术引领、快速响应、成本可控三方面赢得客户的青睐。 技术引领方面,公司通过预先研究超前谋划,实现互连技术迭代升级,引领行业发展;快速响应方面,在技术层面前期研究的基础上,公司进一步与头部客户共同进行设计开发、联合定义,为客户提供一整套互连解决方案,并能实现快速研制,进行小批和快速的量产升级;成本可控方面,公司通过新技术应用、新工艺迭代、制造工程能力升级和精益管理,提供性能最优和成本更优的产品方案。 2、2025 年政府工作报告明确提出“培育壮大新兴产业、未来产业,深入推进战略性新兴产业融合集群发展”,在此背景下,公司着力布局了哪些新的业务增长点? 作为“科改示范企业”和国资委“创建世界一流专业领军示范企业”等改革试点单位,公司主动谋划并紧抓战略性新兴产业和未来产业发展机遇。通过自身技术研发、产品开发、工程开发与技术改造,打造新质生产力,并结合投资并购,以“内生+外延”的方式加快产业布局。 面向“十四五”收官,展望“十五五”规划,公司坚定“聚焦连接、价值延伸、市场导向、创新驱动”的战略方针,进一步聚焦战新产业和未来产业布局,推动公司持续稳定增长。目前,公司已在商业航空、商业航天、通用航空、低空经济、深海装备、海洋工程、智能网联、超高算力等多个领域布局,并积极拓展无人装备、新型电动工程机械、工业控制、高端医疗设备等新兴领域。同时,公司持续巩固在光伏储能、轨道交通等高端装备领域的优势地位,并前瞻布局 6G、空天网络、量子科技、具身智能等未来产业。 3、请公司介绍 2025 年业绩展望与经营思路 结合战略目标及市场环境变化综合研判,公司 2024 年度董事会制定了 2025 年度财务预算,计划实现营业收入 206 亿元,实现利润总额 38 亿元,整体保持稳定增长态势。公司会动态研判国内外经济形势,结合行业发展和客户需求对内部提出更高的目标要求,相应安排全年各项工作。 2025 年,公司将以“谋增长、提能力、创一流”作为工作总基调,坚持稳中求进,突出质效提升,争做高质量发展的引领者;坚持创新改革,聚焦能力提升,在防务综合能力、民品产业化能力、精益管理能力等多方面发力,做好可持续发展的价值创造者,高质量完成“十四五”收官,扬帆开启“十五五”发展新擘画,奋进世界一流建设新征程。 4、随着人工智能技术的飞速发展,算力需求呈指数级增长,液冷技术的市场需求也在快速增长。请公司介绍液冷业务的主要产品、竞争优势与未来发展展望。 公司是国内较早具备整体液冷散热系统方案提供能力的供应商,在高效散热、智能温控、精准流量分配、系统集成方面深耕多年,可以为客户提供定制化的整套液冷散热解决方案。围绕流体连接器、流体管路、液冷冷板/机箱、液冷源(CDU)四大类核心产品,公司液冷业务覆盖了航空航天、电子、兵器、舰船等防务领域以及数据中心、区块链、超算、储能、电力、工业、轨道交通等民用领域。 从竞争优势来看,首先,公司是国内少数具备液冷全链条解决方案能力的企业,并牵头参与多项国家标准制定;其次,在市场端,公司已与主流服务器厂商、数据中心运营商及防务领域头部客户建立深度合作,技术壁垒和客户粘性持续提升;最后,公司通过与头部运营商合作共建液体冷却技术工程研究中心、升级生产检测自动化产线等措施,研发效率与检验制造能力持续提升。 2024 年 5 月,公司基础器件产业园建成投产,通过项目的建设,公司液冷产品在研发能力、研发效率、加工制造等方面能力逐步提升,也为更好地服务客户,迎接大批量产品的订货做好了准备。在全球算力需求爆发及数据中心能效要求提高,液冷技术替代传统风冷的趋势明确的背景下,公司液冷业务有望实现快速发展。 二、投资者提问环节 (一)公司
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高速业务未来展望? 公司在
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领域专注于汽车互连及充/换电解决方案的研究与开发,并致力于保持国内领先,努力做到全球领先。产品覆盖动力系统、充/换电领域、智能网联,目前已向国内主流、国际一流整车企业和设备厂商配套高压连接器、高压线束、充/换电等系列产品。 公司在
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领域高速业务,即智能网联方面持续加大投入,在技术成熟度、产线完善、产品可靠性等方面进行了充分的准备,得到了客户的认可,并于 2023 年发布智能网联连接器系列产品。公司结合行业发展,对行业标准产品进行全谱系开发,覆盖Fakra、HSD、Mini-Fakra、以太网、摄像头、高密信号等不同类型,产品满足智能座舱、智能驾驶、车辆网等智能网联全场景应用需求。随着产品深度布局以及市场开发,智能网联业务有望成为公司汽车领域第二个战略增长点,推动公司汽车业务解决方案从高压互连转向整车互连。 (二)当前防务领域需求旺盛,公司产能建设能否满足交付压力? 公司的产能建设与市场需求和战略规划紧密衔接,实现动态、有序的滚动发展。当前防务领域需求增长是基于去年一季度订货低点而言,产能整体缺口不大。部分产品由于需求较为集中,局部产能存在一定压力,但基于基础器件产业园 2024 年建成投产,以及高端互连科技产业社区、民机与工业产业园目前全面封顶,二三季度将陆续投入使用,预计将进一步缓解公司产能紧张,同时为“十五五”期间需求的提升打下良好的基础。 (三)公司整体的产品结构已从原本单一的连接器产品,逐步拓展至组件及更高集成化程度的产品。请问目前公司产品结构中,集成化及组件类产品占比是否呈现逐步提升趋势,以及当前大致处于何种比例水平? 公司深耕互连技术五十余年,产品品类持续拓展,产品组合不断丰富,各类产品规模均呈现增长趋势,组件类、系统互连产品,包括液冷等新业务的占比有所提升,综合互连解决方案能力不断强化。 (四)当前大宗原材料价格,比如黄金价格大幅上涨,公司有哪些措施平滑成本波动? 公司高度重视黄金等大宗原材料价格波动,并已纳入成本控制专项工作;在研发端,公司从镀层技术入手,探索黄金镀层的替代方案,并对相关技术和工艺进行优化,以提高使用效率和效益;此外,公司还开展了黄金租赁业务,以减少黄金使用成本。总体来看,大宗原材料尤其是黄金价格上涨对公司经营成本影响可控。 (五)公司当前应收账款压力较大,今年是否能够看到改善? 公司应收账款主要集中在防务领域,坏账风险较小,同时公司引入精益管理理念,对应收账款与存货进行精细化管理,建立了全流程的应收账款管理模型,从而持续提升公司资产周转效率,增强整体运营质量。 (六)公司国际化业务发展情况? 公司致力于成为“全球一流的互连方案提供商”,国际化拓展是公司重要的发展方向之一。公司 2023 年以“创建世界一流专业领军示范企业”为契机,持续推进国际化战略稳步落地,加快国际业务开拓步伐。2024 年公司国际业务收入同比增长 10.81%,取得了来之不易的成绩。 受当前国际形势和供应链竞争格局变化的影响,公司在国际业务拓展的过程中仍面临着诸多挑战。面对挑战,未来公司一方面将继续修炼内功,不断提升在全球市场的核心竞争能力;另一方面,公司将加强全球资源配置能力,立足于中国大陆市场,推进全球化布局,扩大代理分销渠道,建立并积累境外资源,推动业务发展更好地融入全球产业链,拓展国际业务的发展空间。预计 2025 年公司国际业务保持增长势头。 (七)公司在工业与医疗领域的布局情况? 公司于 2024 年底将原通讯与工业事业部分拆成数据与通讯事业部和工业与医疗事业部,并期望工业与医疗事业部能够成为民品业务的孵化平台,逐步形成规模化的业务布局。 工业与医疗事业部主要业务包括传统能源(石油装备、煤炭装备)、新型能源(光伏储能、新一代核电、风力发电等)、工程机械(含电动化)、工业控制、医疗装备、智能电网、海洋工程等。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
04-14 15:16
“人工智能+”现身消博会!科创板人工智能ETF(588930)现涨1.21%,实时成交额突破2700万元
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地》的意见,意见指出,培育壮大智能网联
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、具身智能等新兴产业。支持海口开展中小企业数字化转型试点,打造一批制造业数字化转型“灯塔”企业。鼓励数字转型服务商与制造业企业联合组建第三方专业化服务平台。开展“人工智能+”行动,推动人工智能赋能产业链供应链协同发展。 4月14日,A股市场今日午后涨幅有所收敛,人工智能题材冲击五连阳。科创板人工智能指数成份股中,芯原股份涨超6%,中邮科技、奥比中光-UW、奥普特、寒武纪-U涨超3%,天准科技、安路科技、虹软科技涨超2%。科创板人工智能ETF(588930)市场热度较高,过去20个交易日资金净流入1.27亿元。 科创板人工智能ETF(588930)跟踪的科创板人工智能指数布局30只科创板人工智能龙头,覆盖AI产业链上游算力芯片、中游大模型云计算、下游机器人等各类创新应用,聚焦电子、计算机、机械设备、家电、通信五大行业,前五大成份股合计权重47%,或具有较高的AI主题纯度和更高的弹性。 平安证券表示,首先,根据IDC的数据,预计到2028年,中国的人工智能总投资规模将突破1000亿美元,这表明中国政府对人工智能领域的高度重视和支持,为AI产业的发展提供了强大的政策动力。特别是在生成式AI方面,预计2028年的投资规模将达到300亿美元以上,占AI总投资的比例将从2024年的18.9%增长至2028年的30.6%,显示出生成式AI作为未来技术趋势的重要性和市场潜力。此外,全球范围内,尽管美国的新一轮关税政策可能会对终端市场的出货增长造成一定影响,但中国的AI投资规模有望持续加码,这不仅反映了中国在全球AI竞赛中的积极态度,也为投资者提供了长期的增长前景。 相关产品:科创板人工智能ETF(588930) 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
04-14 14:46
淳厚鑫悦混合A(012454)近半年回报在混合型基金中排名前10%,淳厚基金对信捷电气进行调研
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业具有成熟的客户群体和配套产品。同时在
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链、半导体、智慧物流、医疗、农业机械、智慧矿山等各类新兴行业进行行业突破和产品应用,开发行业解决方案。随着公司对新兴行业的不断拓展,预计未来会给公司的业务和市场带来积极的影响。 4、请问公司是否会继续优化产品毛利率水平? 答:公司近年来业务不断扩大,成本端也在进行持续优化。目前公司主要原材料价格有所回落,生产部门也在继续加大生产工艺开发和升级,进一步提升生产水平,降低生产成本,使得各项产品毛利均有所提升。后期随着公司业务体量的不断扩大,规模化效应会逐步显现,公司也会继续采取各类降本措施,持续优化各个产品线毛利水平。 5、公司今年大客户开拓的进展以及远期的规划目标?开拓大客户重点的行业方向有哪些? 答:从信捷的战略发展来看,目标结构是直达目标细分行业的龙头客户,建立信捷行业化差异化的产品和解决方案。我们必须要直达客户需求,直达客户现场,直达组织客户关系,切实加深大客户对信捷公司和品牌的认可。今年,公司进一步推行大客户战略,公司大客户作为细分行业的核心标杆,需要进行不断的销售拓展;未来开拓大客户的行业主要还是集中在两方面:一方面是传统行业的细分行业龙头客户,公司会继续利用在传统行业的技术和产品优势,拓展传统行业的细分行业龙头大客户,提高公司在传统行业的市占率;另一方面公司会对汽车加工制造、新能源、半导体、智慧物流等新型产业加大客户渗透。 6、公司成本和费用今年预计会有什么管控措施? 答:公司将加大精细化管理,坚持高效节约理念,规范生产流程、严格控制物料及能耗、提高存货周转,提高生产效率;同时强化成本预算控制、成本分析及对成本的考核,严格执行相关考核制度。公司也将加强人员培训,提高人效,增加公司人均产出,实现降本增效。 7、请问公司今年的业绩展望? 答:今年公司会加大市场拓展力度,开发更多优质客户,按照公司股权激励的业绩指引,确保收入保持稳定增长。利润端公司也会加大成本管控力度,优化生产工艺,提升产品毛利水平,保持利润增长再上一个台阶。 8、国内工控自动化未来趋势判断? 答: 目前尽管国内外环境复杂多变,行业内卷继续加剧,但以 AI 为核心的新一轮科技革命正在加速,工业自动化产品涉及技术领域广泛。另外,国家近年来先后出台了多项支持工业自动化设备的相关产业化政策、发展指导意见,相关政策的实施对行业的竞争格局产生积极影响,市场份额将进一步向自主创新能力强以及产品更新迭代快下游行业渗透,国内自主可控正在崛起,助力培育智能制造新生态。在此背景下,将有利于推动公司所处工控自动化行业整体需求回暖,为公司等工控自动化厂商带来结构性发展机遇,为公司业务增长提供有利环境。公司对未来发展充满信心。 9、请问国际贸易形势对公司的有什么影响? 答:公司在过去几年持续推进国产化替代的进程,目前已经拥有比较成熟的替代方案,可以保障公司供应链的安全性和稳定性。公司 2023 年境外收入 3000 万元,占总营业收入比例为 2.00%,总体比例较低,因此国际贸易摩擦对公司业绩的冲击较小。同时,公司正稳定拓展东南亚、印度、中东等自动化新增需求旺盛地区的业务,整体境外业务保持稳定增长的态势。综合来看,公司有能力应对国际贸易形势的变化。 10、请问公司实控人参与本次定增的目的? 答:公司实控人李新先生自公司上市至今,从未减持过公司股票,本次定增的股份也是自愿承诺未来 36 个月不卖出,原有股份 8 个月不卖出。本次认购 3.86 亿主要还是基于对公司未来成长的信心。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
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