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再次回击董明珠？卢伟冰：小米空调以2030年中国市场数一数二作为目标透视小米格力逾十年博弈：“战火”已烧到格力电器核心业务

时股东大会上再出惊人之语，将战火蔓延至新能源汽车领域。在格力电器股东大会上，董明珠提及小米汽车事故，直言：“小米汽车烧死人，你们看到了吧？但格力在北京大一路跑了十几年，从没有火灾事故，这就是实力，这就是技术。” 原来，3月29日安徽高速发生交通事故，小米SU7撞击后爆燃，导致三人死亡。而北京大一路从2017年10月起逐步更换为格力钛新能源纯电动公交车。不过，2023年1月，三亚机场附近停放的多辆格力钛新能源客车也曾发生火灾，67辆车被烧毁。面对董明珠的炮轰，雷军选择沉默以对。但王化在微博发布“水涨船高时借势登天，潮退舟沉日刻舟求剑”的图文，被解读为暗讽格力“固守传统模式，未能把握产业变革趋势”。有网友在王化该条微博评论区留言，“能不能硬一点啊。你能不能硬一点啊”。王化回应称，可能你我理解的硬有区别，要我破口大骂，既不符合我的教育背景，也不符合我的企业价值观。并表示，敬老爱幼是中华民族的传统美德。

金融界04-27 09:26

亿纬锂能：4月24日接受机构调研，投资者参与

锂离子电池、圆柱电池)、动力电池(包括新能源汽车电池及其电池系统)和储能电池。亿纬锂能2025年一季报显示，公司主营收入127.96亿元，同比上升37.34%；归母净利润11.01亿元，同比上升3.32%；扣非净利润8.18亿元，同比上升16.6%；负债率61.98%，投资收益1.15亿元，财务费用1.81亿元，毛利率17.16%。该股最近90天内共有18家机构给出评级，买入评级17家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为53.72。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出3.11亿，融资余额减少；融券净流出34.54万，融券余额减少。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星04-26 16:06

华光申请新能源汽车用阻燃绝缘粉末涂料及其制备方法专利，增强涂料阻燃绝缘性能

光新材料科技有限公司申请一项名为“一种新能源汽车用阻燃绝缘粉末涂料及其制备方法”的专利，公开号CN119859456A，申请日期为2025年3月。专利摘要显示，本发明公开了一种新能源汽车用阻燃绝缘粉末涂料及其制备方法，属于涂料技术领域；本发明的新能源汽车用阻燃绝缘粉末涂料，按重量份数计，原料组分包括380~384质量份环氧树脂、56~58质量份增韧剂、5~10质量份改性阻燃填料、100~101质量份复合固化剂、5质量份流平剂、1质量份安息香、0.7质量份促进剂；所述增韧剂采用异氟尔酮二异氰酸酯三聚体、4‑溴苯酚、N‑对香豆酰酪胺反应得到；所述改性阻燃填料是先将聚多巴胺包裹六方氮化硼后再用硅烷偶联剂改性得到；所述硅烷偶联剂由4‑苯甲腈基氧丁基三甲氧基硅烷、巯基硅烷偶联剂组合得到；复合固化剂是由4,4‑二氨基二苯甲烷、氨基‑巯基官能的有机基聚硅氧烷组合得到。天眼查资料显示，江苏华光控股集团有限公司，成立于1994年，位于常州市，是一家以从事化学原料和化学制品制造业为主的企业。企业注册资本3000万人民币。通过天眼查大数据分析，江苏华光控股集团有限公司共对外投资了8家企业，参与招投标项目4次，财产线索方面有商标信息29条，专利信息77条，此外企业还拥有行政许可1个。江苏华光新材料科技有限公司，成立于2001年，位于常州市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。企业注册资本1500万人民币。通过天眼查大数据分析，江苏华光新材料科技有限公司参与招投标项目4次，专利信息63条，此外企业还拥有行政许可4个。华光粉末涂料（天津）有限公司，成立于2010年，位于天津市，是一家以从事化学原料和化学制品制造业为主的企业。企业注册资本1500万人民币。通过天眼查大数据分析，华光粉末涂料（天津）有限公司参与招投标项目11次，专利信息2条，此外企业还拥有行政许可9个。安徽华之光新材料科技有限公司，成立于2023年，位于六安市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。企业注册资本500万人民币。通过天眼查大数据分析，安徽华之光新材料科技有限公司参与招投标项目3次，财产线索方面有商标信息1条，专利信息2条，此外企业还拥有行政许可1个。

金融界04-26 10:56

世运电路上市八周年：市值翻倍，财务业绩持续增长

名企业提供高端PCB解决方案。特别是在新能源汽车、储能系统、人形机器人以及算力领域，世运电路持续扩大市场份额，表现出强大的技术创新和市场竞争力。近五年财务数据：业绩持续增长，利润稳步提升从财务数据来看，世运电路在过去五年中的营业收入和归母净利润持续增长，尤其是近三年，呈现出较为明显的提升趋势。2024年，公司的营业收入为50.22亿元，同比增长11.13%；归母净利润为6.75亿元，同比增长36.17%。2023年，公司营业收入为45.19亿元，同比增长1.96%；归母净利润为4.96亿元，同比增长14.17%。相比之下，2022年和2021年，公司在疫情和宏观经济压力下也展现了较强的抗压能力，分别实现了营业收入的增长17.9%和48.23%。从这些数据中可以看出，世运电路在业务拓展和成本控制方面均取得了显著的进展，尤其是在新兴领域的投资和布局，为公司提供了强有力的增长动力。市值对比：上市初期与现状的差距世运电路的市值变化是公司经营表现的重要体现。上市初期，公司市值为87.27亿元，经过八年的发展，最新市值已达到184.78亿元，市值翻倍，彰显了其在资本市场的认可度和投资者信心。市值的增长与公司持续优化产品结构、提升技术研发能力以及开拓国内外市场密切相关。随着公司在全球市场份额的扩大，特别是与特斯拉等世界级客户的深度合作，世运电路在未来将继续受益于新能源汽车、自动驾驶、人工智能等领域的快速发展。公司还通过泰国工厂的建设和战略并购等方式不断优化产业布局，这些都为其市值增长提供了强有力的支撑。

金融界04-26 05:36

传艺科技上市8周年：市值增长58% 业绩波动

国内电池产业链中的重要参与者之一。随着新能源汽车、储能等行业的快速发展，传艺科技的产品需求逐步增加，且在市场上展现出强劲的竞争力。在过去五年的财务表现上，传艺科技的营业收入呈现一定波动。根据最近公布的财务数据，2023年公司实现营业总收入17.74亿元，同比下降11.27%。而归母净利润则为0.42亿元，同比大幅下降63.68%。这一变化背后，反映出市场需求的波动以及原材料成本上涨对公司利润的压制。相比之下，2022年和2021年公司仍实现了正向增长，尤其是2020年，营业收入同比增长15.38%，归母净利润同比增长81.85%，显示出较为强劲的增长势头。从近五年的数据来看，传艺科技的营业收入呈现出一定波动，但整体处于一个较为稳定的区间。公司近年来在高技术领域的持续投资和布局，虽然带来了一些短期的财务压力，但长远来看，为公司奠定了较好的发展基础。对于未来的盈利前景，市场普遍保持关注，尤其是在新能源和电池技术的不断创新中，传艺科技有望进一步受益。关于公司市值的变化，自上市以来，传艺科技的市值已从27.72亿元增长至当前的43.05亿元，增长幅度明显。尽管其近年来的盈利表现波动，但凭借其在电池技术领域的技术积累和市场需求的提升，市场对其未来的增长潜力仍然持乐观态度。与首日的市值相比，公司的市值增长反映了市场对其业务模式和未来发展潜力的认可，尤其是在新能源和电池技术行业不断扩展的背景下。

金融界04-26 05:36

文灿股份上市7周年：市值增幅近38%，净利润表现抢眼

件研发制造企业之一，文灿股份不断拓展在新能源汽车领域的市场份额。公司通过持续创新与扩展全球化产能，特别是在新能源汽车和智能制造领域的布局，奠定了其行业龙头地位。在过去7年里，文灿股份的主要业务集中在汽车零部件的生产与销售，特别是在铝合金压铸件及轻量化汽车零部件方面具有深厚的技术积累和市场影响力。随着新能源汽车的迅猛发展，公司在车身结构件、一体化压铸技术以及镁合金项目等领域的业务持续扩展。尤其是在新能源汽车领域，文灿股份不断突破，通过高效的自动化生产线与研发投入，推动了自身产品在全球市场的竞争力。从财务表现来看，文灿股份近五年的数据呈现出强劲的增长势头。2024年，公司实现营业收入62.47亿元，同比增长22.46%，归母净利润达到1.15亿元，同比大幅增长128.16%。这一年，公司在新能源汽车及相关轻量化零部件的业务拓展上成绩显著，尤其是在车身结构件与一体化压铸项目方面的业务增长，进一步巩固了其在行业中的领先地位。尽管2023年营收略有下滑，文灿股份依然通过精准的市场布局和技术创新应对了挑战。2022年，公司业绩增速强劲，归母净利润同比增长144.5%，展现了其稳步发展的能力。在市值方面，文灿股份自上市以来，市值从48.33亿元起步，至今已增至66.35亿元，增幅接近38%。这一增幅反映了市场对公司未来发展的信心，尤其是在全球化布局和新能源汽车市场的强劲需求背景下，文灿股份的业绩和市场地位均得到了投资者的高度认可。通过深化与国际客户的合作以及在技术创新上的持续投入，文灿股份有望继续在全球汽车零部件产业链中占据重要位置。总的来说，文灿股份在上市七年内的稳步成长、技术突破以及市场拓展，成功地塑造了其在全球汽车铝合金零部件制造领域的领先地位。未来，随着新能源汽车市场的不断扩大及公司技术创新的深入推进，文灿股份的市场前景依然广阔。

金融界04-26 05:36

秦汉唐（厦门）汽车有限公司成立，注册资本1000万人民币

技有限公司 1% 经营范围含汽车销售；新能源汽车整车销售；金属材料制造；汽车零部件及配件制造；电池制造；电池销售；电池零配件生产；电池零配件销售；电气设备销售；机械电气设备制造；汽车零配件批发；汽车轮毂制造；汽车装饰用品制造；汽车拖车、求援、清障服务；新能源汽车电附件销售；新能源汽车换电设施销售；汽车零配件零售；汽车零部件研发；汽车零部件再制造；电工机械专用设备制造；电动机制造；气体压缩机械制造；试验机制造；试验机销售；轮胎制造；有色金属铸造；轮胎销售；汽轮机及辅机销售；汽轮机及辅机制造；工程和技术研究和试验发展；发电机及发电机组制造；通用设备制造（不含特种设备制造）；电机制造；智能仪器仪表制造；照明器具制造；音响设备制造；音响设备销售；表面功能材料销售；人工智能行业应用系统集成服务；集成电路芯片设计及服务；交通及公共管理用金属标牌制造；集成电路芯片及产品销售；轴承制造；电气信号设备装置制造；电气信号设备装置销售；玻璃纤维增强塑料制品制造；玻璃纤维增强塑料制品销售；轴承销售；气体、液体分离及纯净设备制造；气体、液体分离及纯净设备销售；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；电子元器件与机电组件设备制造；机械电气设备销售；钟表与计时仪器制造；钟表与计时仪器销售；发电机及发电机组销售；配电开关控制设备制造；专用化学产品制造（不含危险化学品）；润滑油销售；新能源原动设备制造；新能源原动设备销售；机动车充电销售；充电桩销售；货物进出口；技术进出口；包装服务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；数字技术服务；合成材料销售；合成材料制造（不含危险化学品）；合成纤维制造；合成纤维销售；高品质合成橡胶销售；电子元器件制造；电子元器件批发；电力电子元器件制造；电力电子元器件销售。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：特种设备设计。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）。企业名称秦汉唐（厦门）汽车有限公司法定代表人郎百忠注册资本 1000万人民币国标行业制造业>汽车制造业>汽车整车制造地址中国（福建）自由贸易试验区厦门片区象屿路99号厦门国际航运中心E栋11层08单元01室企业类型法人商事主体【有限责任公司(自然人投资或控股)】营业期限 2025-4-25至无固定期限登记机关

金融界04-26 00:36

上海信澜泰新能源科技有限公司成立，注册资本300万人民币

电机组及零部件销售；信息系统集成服务；新能源汽车换电设施销售；太阳能发电技术服务；太阳能热利用产品销售；太阳能热发电产品销售；太阳能热利用装备销售；太阳能热发电装备销售；光伏发电设备租赁；智能输配电及控制设备销售；电池销售；充电桩销售；供冷服务；制冷、空调设备销售；热力生产和供应；余热发电关键技术研发；新兴能源技术研发；资源再生利用技术研发；集中式快速充电站；充电控制设备租赁；电动汽车充电基础设施运营；货物进出口；技术进出口；机械电气设备销售；计算机软硬件及辅助设备零售；智能控制系统集成。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：输电、供电、受电电力设施的安装、维修和试验；计算机信息系统安全专用产品销售；建设工程施工；发电业务、输电业务、供（配）电业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）企业名称上海信澜泰新能源科技有限公司法定代表人张方领注册资本 300万人民币国标行业科学研究和技术服务业>专业技术服务业>工业与专业设计及其他专业技术服务地址上海市嘉定区曹安路4811号8层809室J 企业类型有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）营业期限 2025-4-25至无固定期限登记机关嘉定区市场监管局

金融界04-26 00:26

比亚迪: 车王还是车王！但能否再继续狂奔？

直整合能力，以及极强的供应链溢价能力（新能源汽车行业龙头优势），使比亚迪即使在一季度卖车底部时（即使规模效应没有释放），也能数次实现超预期的汽车毛利率，在去年一季度时就早已体现（冠军版大幅降价，但汽车毛利率仍然达到新高），这次仍然也没有例外。 3）单车毛利：最后由于强降本能力，汽车毛利率再次超市场预期由于会计口径调整，为增强可比性，海豚君简单算了一个汽车业务的毛销差（假设整体销售费用全部归于汽车业务，因为比亚迪电子业务目前体量较小），比亚迪汽车业务即使在一季度卖车底部，规模效应很弱的情况下，仍然实现了 20%+ 的毛销差，背后仍然是强供应链溢价能力 + 高垂直整合能力 + 出海高毛利三重优势的释放。 2. 单车净利在一季度周期底部仍然表现还不错对于投资者同样关注的单车净利方面，由于比亚迪之前发过一季度业绩预告，所以市场对本次不错的单车净利水平是有预期的，但实际本次一季度单车净利达到 0.87 万元（仍高于市场预期中枢大概 0.8 万元-0.85 万元的水平），也要高出去年一季度同期仅 0.67 万元的单车净利，这样的单车净利水平在比亚迪的历史卖车底部一季度时都非常罕见，本季度超预期的核心原因仍然是高汽车毛利率优势叠加对销售费用的严控。具体来看： 1）研发费用：本季度 “智驾平权 “推进 +E 平台研发带动研发费用略超预期一季度研发费用 142 亿，环比上季度历史研发高峰值 200 亿有所下滑（主要为今年一季度智驾平权 +E 平台 3.0 EVO 发布投入的研发），但仍然超出市场预期 137.5 亿。比亚迪除了强控本能力之外，研发仍然是比亚迪的核心竞争力，尤其在今年仍需要将城市记忆领航下放到 10 万车型，以及努力弥补城市 NOA 算法的短板的情况下（面对小鹏和零跑已经将城市 NOA 下放到 10-15 万元价格带的压力），高研发投入是比亚迪今年一定会去做的事情，在销量仍然处于上行轨道时是可以被市场所理解的。 2）销售费用：销售费用 62 亿，预计由于经销商返利减少，低于市场预期 77 亿一季度销售费用 62 亿，低于市场预期 77 亿，由于比亚迪中低端车型基本都采取经销的模式，海豚君预计主要由于付给经销商返利有所减少导致的。 3）管理费用：本季度 49 亿，略超预期 46 亿，合理误差之内最后虽然本季度收入端不及预期的情况下（清库存影响，问题不大），毛利率端超预期加上对销售费用的控制，最后核心经营利润 56 亿，略低于市场预期 62 亿，但整体核心经营利润率 3.3%，基本和预期一致。所以从此次财报来看，比亚迪整体表现确实不错，一如既往展现了作为新能源龙头的强控本能力。但我们再从几个其他指标来看比亚迪汽车业务端的进展，也是目前市场仍未按照今年的比亚迪销量目标指引完全打进估值的核心原因： 1. 比亚迪 3 月市占率有所下滑，市场担心 “智驾平权 “的需求是否能支撑 550 万辆的销量目标按月来观察比亚迪市占率表现，在 2 月达到阶段性高点后又开始回落，其中市占率回落最大的反而是插混车型，市场仍然较为担心用户对比亚迪 “智驾平权 “车型的需求问题（是否智驾平权的市场需求不及预期，无法达到比亚迪今年的销量预期），尤其是在今年 2 月就有 7 款智驾车型已经上市的情况下，以及面对小米智驾事件的冲击。同时从比亚迪本季度的库存水位来看，确实一季度又达到了历史新高，库存天数相比去年一季度略有增加。同时从第三方数据交叉验证来看，很明显看到比亚迪在去年四季度开始就大量积压库存，而今年一季度不如去年一季度在被动去库存情况，今年一季度库存反而还在继续增加，海豚君认为主要还是由于比亚迪四季度高估了 DMI 5.0 车型的销量，最后在同行如吉利实现插混技术追赶的情况下（如雷神 DMI 5.0 车型发布），导致的过度备货。所以今年一季度，据海豚君了解下来，其实比亚迪并没有对智驾版车型的销售作为重点，反而致力于降价在清理往期的 2024 款车型的库存。而从今年一季度的库存水位来看，海豚君预计这波清老款库存可能还没有结束，可能还会持续到二季度，比亚迪可能还会继续加大对老款车型的促销力度来清库存。但海豚君认为，3 月和 4 月已经迎来智驾版的密集上市，而智驾版车型预计会在二季度开始放量，同时海豚君预计智驾版车型增配不加价仍然具备较大的毛利率空间（一季度业绩已经再次验证了比亚迪的强降本能力，而智驾版车型定价要高出已经降价的老款车型不少，海豚君预计智驾版车型毛利率可能还要高于现有降价后的老款车型）。而从目前的周订单量来看，目前比亚迪的周订单量已经基本开始维持在 8 万辆，其中智驾版占比逐步提高，海豚君预计二季度会是智驾版车型开始放量的时候（尤其在智驾版开始陆续上市的情况下），而智驾版的毛利率优势可能能对冲对老款采取的继续降价行为的影响，所以海豚君认为二季度比亚迪卖车的基本面是会呈现继续改善趋势的，但仍需要持续追踪比亚迪周订单量来进行交叉验证。 2. 出海一季度开始放量，比亚迪资本开支继续增加，预计为海外市场准备产能：比亚迪一直被市场期待的两个方向：高端化和出海，高端化持续表现较为一般，目前仍然是腾势 D9 DMI 和方程豹豹 5 两款车型撑着整体销量，但短期突破概率并不大（智能化和品牌力上可能仍存在较为明显短板）。但今年出海仍然是市场非常期待的方向，尤其是看到比亚迪一季度出海有非常明显的突破（出海销量几乎翻倍，占总销量比重环比提升了 14 个百分点至 26%），主要仍然在于海外产能开始释放。而今年出海除了比亚迪的优势东南亚地区之外，欧洲反而是个潜在的突破点，尤其是在中国和欧盟协商取消关税，转而去设定一个最低销售价格的情况下，海豚君也看到比亚迪对欧洲开始重新调整战略，准备重新开始重点布局的调整，可能能成为一个潜在的股价向上催化剂，带动今年出海 80 万销量目标的达成。而由于出海车型仍然较国内车型具备高单车毛利和净利优势，反而可以一定程度上支撑如果智驾版车型销量不及预期，比亚迪再次对智驾版车型降价的可能性（尤其是比亚迪智驾平权所打的价格段，用户对于价格高度敏感）。而从比亚迪的资本开支继续增加，以及比亚迪之前的增发行为，也可以较为明显的看出，比亚迪今年将海外作为一个重要的发力点，持续在扩建海外产能，为今年海外销量 80 万目标以及明年海外继续放量做准备，为国内汽车业务提供较高的毛利和净利安全垫。

海豚投研04-25 23:26

4月25日东吴移动互联混合A净值增长1.72%，今年来累计下跌7.47%

经理,2022年1月25日至今担任东吴新能源汽车股票型证券投资基金基金经理,2023年8月15日至今担任东吴嘉禾优势精选混合型开放式证券投资基金基金经理。

金融界04-25 20:56

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