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新型储能行业规模化发展布局建设正在提速，电池50ETF（159796）涨超2%

产业健康可持续发展，产业化进程加速。新能源车方面，国内年底冲量明显，23年开始部分部门仍有资金对新能源车消费予以补贴刺激。特斯拉大幅降价刺激销量，比亚迪发布仰望冲击高端，而新能源车的油耗经济性、智能化、各级别车型供给仍然能够保持高速增长，趋势仍然是动力电池成本下降带来渗透率继续快速提升。国金证券认为，光伏产业链价格阶段性底部基本探明，中游环节价格明显超跌背景下，部分企业或提前启动春节排产补库，后续来自排产回升、价格企稳、2022年全年以及2023年一季度业绩表现、出货目标上调等潜在积极信号丰富，有望驱动板块情绪持续上升。电池50ETF（159796）跟踪CS电池指数（931719），覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。新能源汽车ETF（516390）跟踪的新能源车指数（930997）为定制化指数，覆盖新能源汽车上、中、下游产业链，重点突出中游领域、反映技术升级方向。光伏ETF基金（516290）跟踪光伏产业指数（931151），覆盖硅料、硅片、电池、组件、逆变器等多个环节，涵盖光伏上中下游全产业链。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-09

新能源车强势反弹，新能源车ETF（159806）涨超2.1%，法拉电子涨超9.7%

新能源车强势反弹，法拉电子涨超9.7%，德方纳米、新宙邦等多股跟涨。新能源车ETF（159806）涨超2.1%，成交额超3000万元。东莞证券表示，随着公共卫生防控措施优化，12月汽车消费市场迎来修复，环比实现增长。得益于购置税优惠政策，2022年汽车销量实现增长目标。新能源补贴及购置税优惠政策的退出，对2023年一季度的汽车消费市场带来一定压力。近日相关部门表示，随着公共卫生防控措施不断优化调整，2023年经济运行有望总体回升，为稳定增加汽车消费提供了有力支撑，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头。同时，随着特斯拉的降价，有望刺激市场需求增长。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-09

国君消费：春运开启、消费展开

023年自主品牌市占率提升、出口爆发、新能源车市场高增长的结构性特征延续。　　收入&经济预期改善比政策刺激更加有效，2023年乘用车总量需求不悲观。预计2022年乘用车零售销量微增、批发销量小幅增长，符合5月燃油车购置税减半征收政策落地后我们给出的判断：这轮政策刺激的效果会弱于2015年。目前中国乘用车增换购占比超过50％、家庭保有量大幅提升，购买决策受经济&收入预期影响更大，随着疫情防控政策优化、经济预期好转，我们对2023年乘用车总量需求不悲观。　　自主品牌市占率提升、出口爆发、新能源车市场高增长等结构性增长值得期待。2022年9月以来自主品牌市占率超过50％，2022年以来乘用车出口迎来爆发增长、新能源车渗透率持续提升。在几方面带动下中期维度预计中国自主品牌销量将从1000万辆向1500万辆迈进，带动整车和零部件企业业绩的持续高增长，中国乘用车市场分化会愈发明显。　　继续推荐“智能化+高景气度新能源化+自主品牌”三条投资主线。智能化主线，推荐标的伯特利、上声电子、星宇股份、德赛西威、科博达、华阳集团、华域汽车等；高景气度新能源化主线，推荐标的双环传动、瑞鹄模具、爱柯迪、沪光股份、旭升集团、标榜股份、新泉股份、巨一科技、拓普集团等；自主品牌主线，推荐标的理想汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车H股、比亚迪、春风动力、福耀玻璃等，受益标的江淮汽车等。　　【国君纺服张爱宁】线下客流逐步恢复，服装销售边际改善　　2023年元旦节后首周国内消费快速复苏。随着全国多地疫情快速达峰，元旦节后首周线下消费快速复苏，全国多地消费出现快速反弹迹象。根据百度地图消费指数，2023年1月6日北京、上海、广州、深圳等一线城市消费指数较上周提升19％/33％/25％/26％，同时杭州、西安、长沙等二线城市消费显著改善，消费指数同比提升40％/31％/32％。　　品牌端：元旦节后线下消费快速复苏，继续推荐A股低估值品牌服饰的补涨机会。H股运动服饰前期涨幅较大，估值修复基本到位，A股品牌服饰前期反弹有限，后续补涨空间较大，首推低估值中高端男装报喜鸟（2023年10倍PE），此外继续推荐春节期间销售占比较高的低估值品牌海澜之家，高尔夫运动龙头比音勒芬，低估值高股息品牌森马服饰、地素时尚、罗莱生活，以及利润修复弹性较大的中高端女装歌力思。　　制造端：高通胀、高库存困境边际缓解，静待基本面拐点出现。尽管海外高库存与高通胀的问题导致制造订单近期持续低迷，但“双高困境”正边际缓解。一方面，美国通胀数据连续2个月低于预期，下行趋势基本确立；另一方面，Nike最新季度库存如期下降，其中大中华区库存已回归健康。我们预计2023Q2制造端订单有望迎来拐点，推荐长期竞争优势突出的制造龙头华利集团、伟星股份、台华新材、浙江自然。此外个股逻辑，继续推荐超高分子量聚乙烯纤维即将投产，2023年业绩有望显著增厚的安防手套龙头恒辉安防。

金融界2023-01-09

特斯拉降价东吴证券：突破前低，幅度略超预期，坚定看好2023年汽车板块投资机会

％到50％增长。以特斯拉为首，多家主流新能源车企跟进降价策略，新能源汽车性价比边际进一步优化，供给端变革推动新能源汽车终端市场接受度进一步提升，国内渗透率加速从30％向50％的方向突破。4）特斯拉产业链影响较为中性。一方面：【量】逻辑依然是供应链公司第一指标，降价进一步提升产能利用率的确定性。另一方面：供应链需跟随特斯拉持续技术创新+增强降本能力。特斯拉2023年是否还继续降价？在接下来半年预计再降概率较小，关键看国内经济复苏力度如何。2023下半年核心看Model 3改款定价策略。　　投资建议：依然坚定看好2023年汽车板块投资机会，拥抱2超多强格局，精选强α个股。子版块排序：港股汽车>A股零部件>A股整车。1）港股汽车：优选【理想+吉利】，其次【比亚迪+长城+蔚来】等。2）A股零部件：首选Tier0.5【拓普集团】。优选单一赛道第一梯队：轻量化赛道【旭升-爱柯迪-文灿】，线控制动【伯特利】，大内饰赛道【新泉/继峰/岱美】等。第二梯队：域控制器（德赛西威/华阳集团等）/热管理/空悬等。3）A股整车：优选华为（赛力斯/江淮），比亚迪/长安/长城。　　风险提示：疫情控制低于预期，新能源汽车行业发展低于预期。

金融界2023-01-09

【机构调研记录】天风证券调研润泽科技、上汽集团等10只个股（附名单）

证券之星2023-01-09

早报｜阿里巴巴：马云不再为蚂蚁集团实控人；比亚迪仰望，特斯拉下沉；南向资金连续扫货，基金瞄准港股战略性机会

！特斯拉止跌回升 “蔚小理”集体大跌，新能源车还有投资价值吗？听听专家和机构怎么说；⑤港股暴涨40%！后市行情持续性如何？基金经理最新解读；⑥南向资金连续扫货，基金瞄准港股战略性机会；⑦瑞信：预计今年恒生指数、沪深300等均存在20%以上上涨空间。　　全球市场　　　　　　美股：美东时间1月6日，道指收涨2.13%，报33630.61点；纳指收涨2.56%，报10569.29点；标普500指数涨2.28%，报3895.08点。　　欧股：1月6日，德国DAX30指数收涨1.20%，报14610.02点。法国CAC40指数收涨1.47%，报6860.95点。英国富时100指数收涨0.87%，报7699.49点。　　亚太股市：1月6日，恒生指数收跌0.29%，报20991.64点，恒生科技指数跌1.4%，报4431.12点。日经225指数收涨0.51%，报25953.00点。韩国KOSPI指数收涨1.17%，报2291.11点。　　人民币：1月6日，离岸人民币(CNH)兑美元北京时间05:59报6.8884元，较周三纽约尾盘涨111点，盘中整体交投于6.9030-6.8708元区间。　　黄金：美东时间1月6日，COMEX 2月黄金期货结算价收涨1.6%，报1869.7美元/盎司。　　原油：美东时间1月6日，WTI 2月原油期货收涨0.13%，报73.77美元/桶。布伦特3月原油期货收涨1.09%，报78.69美元/桶。　　美股要闻非农搅动美联储加息预期美股新年开门红能走多远　　经历了惨淡的2022年之后，美国股市新年第一周迎来开门红。虽然美联储官员最新表态依然普遍强硬，12月非农报告一定程度上缓和了外界对政策前景的担忧，终端利率压力有所减轻。　　不过对于市场而言，新一轮挑战将接踵而至，财报季即将到来，经济下行带来的盈利衰退风险是否会如期而至，资金持续外流情况下美股反弹持续性仍有待观察。　　道指上涨700点后所有“悲剧”都烟消云散了吗？高盛这样回应　　在道指大涨700点后，美国三大股指本周终于上扬，一些关键经济数据显示美国通胀正在降温，投资者对此表示欢迎，但是高盛警告美国目前制造业和服务业都感觉情况正在恶化。　　美国股市周五上涨，此前公布的2022年12月就业报告和经济活动调查显示，有迹象表明通货膨胀可能正在降温，这表明美联储加息正在产生预期效果。　　空头新年伊始向特斯拉施压头寸增至7900万股87亿美元　　　据报道，在结束了有史以来最赚钱的2022年，特斯拉股票的卖空者在新年伊始又给这家电动汽车制造商带来了更大的压力。　　分析公司S3 Partners的数据显示，希望通过出售借来的股票，并在稍后以更低的价格买回这些股票而获利的交易商，已将他们对特斯拉的空头头寸增加到约7900万股，相当于在过去的30天增长了近4%，约3.25亿美元。　　比亚迪仰望特斯拉下沉　　从投资的角度而言，一个产业浪潮的黄金期结束标志是：价格屠夫。从我们的角度来评估，产业内价格屠夫的标志是：1、新品基本不作提价；2、产品进入最终形态，功能、路径、标准、技术趋于统一。关键的问题是：那特斯拉是价格屠夫么？　　历史最低！特斯拉再当“价格屠夫” 最狠直降4.8万！为何三个月内四次降价？　　2023年，特斯拉再次当起了“价格屠夫”。　　1月6日，国产特斯拉全系降价，最高降幅达4.8万元，其中Model3起售价22.99万元，ModelY起售价25.99万元，两款车型价格均创下史上新低。　　而在去年的10月24日、11月8日和12月7日，特斯拉曾三次推出优惠活动，算上这次，已经是三个月时间内的四次降价。同时在刚刚过去的2022年，特斯拉全球交付量131万辆，没有达到150万辆的预期。　　全系大降价！特斯拉止跌回升 “蔚小理”集体大跌新能源车还有投资价值吗？听听专家和机构怎么说　　　　隔夜，受特斯拉降价消息影响，特斯拉股价止跌回升，但中概新能源汽车股大跌，小鹏汽车跌超15%，理想汽车跌超9%，蔚来跌超4%。　　面对特斯拉的连续降价，投资者们开始恐慌，新能源行业还有投资价值吗？来听听专家和机构怎么说。　　港股早知道　　投票权调整马云退出实控人位置要重启IPO？蚂蚁回应！　　阿里巴巴1月8日晚间公告，蚂蚁集团宣布主要股东投票结构变化，变化后马云将不再控制君瀚和君澳持有的蚂蚁集团多数投票权，君瀚和君澳将分别由不同的普通合伙人实体控制，任何一家普通合伙人实体均不受任何单个人士控制，阿里巴巴集团在蚂蚁集团的股权保持不变，以及阿里巴巴集团或任何其他股东均不控制蚂蚁集团。　　港股暴涨40%！后市行情持续性如何？基金经理最新解读　　2022年11月以来，随着流动性及风险偏好改善明显，港股转机渐显，涨势如虹，2023年首周更是喜迎开门红。　　基金经理最新解读数据显示，截至1月6日收盘，恒生指数在2022年10月31日探底14597点后，两个多月来已涨超6000点。自本轮反弹以来，恒生指数累计涨幅已达40%，恒生科技指数更是超过50%。　　瑞信：预计今年恒生指数、沪深300等均存在20%以上上涨空间　　超配中国资产成为不少外资的选择。近日，在瑞信2023年度策略报告中，瑞信中国证券研究主管黄翔(Edmond Huang)认为，目前A股正处于多年以来的底部，预计MSCI中国指数、恒生指数、沪深300指数2023年均存在20%以上的上涨空间。　　腾讯买盘非常强！投资大佬感叹：几百万股很快被拿走！部分私募港股仓位大升　　1月5日，知名投资人段永平在社交平台上称，腾讯的买盘非常强，几百万股的量很快就都拿走了。　　在2023年的前3个交易日，南向资金净流入就已经达到了125.58亿港元，超过了去年12月全月的净流入规模，表明本已谨慎的南向资金又要防止踏空风险，重新开启大胆买入策略。　　南向资金连续扫货基金瞄准港股战略性机会　　　新年伊始，各路资金加速南下。Choice数据显示，港股通互联网ETF、恒生科技ETF、恒生科技指数ETF等多只港股ETF年初持续获得资金净申购。　　目前港股通标的中有113只个股的南向资金持股比例已经超过20%。在多位基金经理看来，2023年港股面临战略性机会。　　财经日历（文章来源：哈富证券）

东方财富网2023-01-09

乘联会崔东树：近日国产特斯拉降价是正常趋势碳酸锂价格将大跌

二手车经销商要敏锐关注新车市场的变化，新能源车还是比燃油车贵，新能源车价格回归是长期趋势。新能源补贴退出有利于碳酸锂价格回归中低位。

金融界2023-01-08

本周十大牛熊股：7股4天涨逾3成，数源科技领跑，高位股情绪崩塌

股中远海科、文化传媒行业的*ST新文、新能源车概念股奥联电子、储能概念股同兴环保涨幅已超过30％；　　数据确权概念股海得控制、筹划重大资产重组事项的强瑞技术等涨幅接近30％。本周十大牛股（备注：不含ST股及上市天数小于30天的股票）　　熊股方面，*ST吉艾遭遇新年“首雷”，7亿元现金赠与打水漂，花式保壳失败；高位股中兴商业、西安旅游、南宁百货、麦趣尔、通程控股等纷纷重挫，它们主要集中在大消费板块中；丰原药业停牌前股价大涨，不过伴随着拟定增收购泰格科技100％股权的消息落地，股价应声跌停；欲8.5亿“豪赌”汇源果汁的国中水务股价也在持续回调，本周累跌16.38％；鸿达兴业本周跌14.51％，消息面上控股股东申请破产清算。本周十大熊股（备注：不含ST股及上市天数小于30天的股票）

金融界2023-01-08

ETF周报：周内新发行2只股票类ETF，664只股票类ETF涨幅为正、最高上涨8.68%

题来看，周内中概互联网、酒、恒生科技、新能源车、芯片等行业ETF受到资金青睐。具体来看，易方达基金中概互联网ETF(513050)、华夏基金恒生互联网ETF(513330)、易方达基金科创50ETF易方达(588080)周内新增规模分别为38.08亿元、21.59亿元、12.13亿元，位居新增规模前三名。紧随其后的是鹏华基金酒ETF(512690)、南方基金中证500ETF(510500)、华夏基金恒生科技指数ETF(513180)，周内新增规模均超10亿元，分别为11.25亿元、10.89亿元、10.79亿元。在周内规模增长榜单TOP10名单中的股票类场内ETF还有华夏基金科创50ETF(588000)、华夏基金新能源车ETF(515030)、华夏基金恒生ETF(159920)、华夏基金芯片ETF(159995)，规模分别增长9.44亿元、9.32亿元、9.27亿元、9.18亿元。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-07

特斯拉全系降价 “蔚小理”隔夜大跌新能源车还有投资价值吗？听听专家和机构怎么说

，与市场主流的传统燃油车展开正面竞争，新能源车企将进入新一轮优胜劣汰阶段。　　华福证券：预计23年各大品牌将继续分化，保份额将重于保盈利　　特斯拉连续降价，主要是由于上海超级工厂完成产线升级，产能预达100-110万辆，大幅提升，同时国内需求走弱。　　二者国内新势力竞品逐步推出、竞争加剧，国内储备订单快速下降，新增订单不足。同时预计23年各大品牌将继续分化，保份额将重于保盈利；此外行业的订单不足，个别品牌涨价对品牌的需求是进一步压制。　　湘财证券：特斯拉宣布降价，势必促使行业竞争加剧　　特斯拉作为行业标杆，其产品定价也会影响其它新能源汽车企业的生存空间，随着中国市场上特斯拉供给释放，特斯拉降价促销势必加剧竞争。　　展望明年，2023 年起新能源汽车补贴会完全退出，但是，我们判断现阶段中国市场上车企竞争压力大，激烈竞争下多数车企对于涨价持谨慎态度，或将尽可能保持售价不变，维护消费者的购车热情，中国市场新能源汽车销售火爆仍然有望延续。　　同时北京社科院研究员王鹏表示，需要从更宏观的视角看待特斯拉为何会在这个时间节点进行降价。　　“大的整体背景，是新能源汽车市场未来的竞争非常激烈。特斯拉作为全球领先的巨头，虽然有一定的市场影响力，受到粉丝追捧，但近年来它持续受到其他相关厂商的侵蚀。”王鹏说。　　具体来看，王鹏认为特斯拉受到的是“全方位、立体化”竞争：一方面，传统的汽车巨头包括德系车、美系车、日系车都在发展电动车，无论是混动还是纯电，都会在一定程度上侵蚀特斯拉市场；另一方面，中国市场竞争激烈，比亚迪和“蔚小理”在价格和性能方面都与特斯拉形成了竞争。　　除了上面提到的“存量市场”竞争之外，特斯拉也受到了“增量市场”的竞争。王鹏表示，中国有很多互联网和手机企业纷纷入局新能源汽车赛道，包括华为、小米、百度、阿里等都想造车。　　“所以说对特斯拉来说，无论是高、中、低档产品都受到了立体化的竞争。在这样一个大背景之下，特斯拉需要在保证自己的品质和品牌价值的前提下，进一步增加它的品牌影响力，更好地扩大市场，那么降价就是一个非常好的办法。”王鹏说。　　深度科技研究院院长张孝荣表示，特斯拉面临巨大市场竞争压力，国产品牌崛起分走蛋糕，比亚迪销量已经超越特斯拉，所以特斯拉要打“价格战”。　　“特斯拉这次降价在情理之中。”乘联会秘书长崔东树说。特斯拉在2023年的首次降价，主要归因为成本降低，“2022年特斯拉表现出色，市场规模大幅提升，故而导致成本下降，自然就应该降价。” 　　最后特斯拉中国区域总经理孔艳双对此次降价也发表了看法，毫无疑问，中国的新能源汽车补贴政策已经完成了引导中国新能源汽车市场良性蜕变的历史作用。新能源汽车“国补”完全成为历史，标志着中国新能源汽车市场真正扔掉政策“拐杖”，开始走向成熟。特斯拉非常期待中国新能源汽车市场能够进入全新的发展阶段。（文章来源：哈富证券）

东方财富网2023-01-07

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