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这个产业有望成为2023年经济支柱产业，平安基金钱晶解锁新能源汽车投资密码

汽车产业链背后的投资机遇。界面AI：新能源车的渗透率是否还有持续提升的空间？新能车ETF（515700）基金经理钱晶：新能源车终局的渗透率可以参考智能手机，智能手机现在渗透率90%以上。新能源车最后的渗透率，国内至少在80%以上，欧洲可能差不多，美国由于地理环境因素可能会稍微低一些。但未来全球传统燃油车逐步被新能源车所替代的趋势，有望和智能机替代趋势一致。这里最核心的逻辑是，车子作为消费品的逻辑。消费品需要消费者买单，核心是以最低的价格去买最好的产品。比如，大多数消费者买车基本考虑的都是动力总成、舒适度、使用成本和维修成本这四方面。燃油车的动力总成主要是发动机和变速箱，更好的车一般拥有更好的马力，比如一个500匹马力的车，一般都要卖到两三百万元以上。但到了新能源车领域打法就完全不一样了。电车做大功率太简单了，现在很多三十万左右的电车就可以轻松拥有500匹马力，燃油车要做到同等水平，研发和制造成本要远远高于电机。在舒适性方面，比如隔音和操控性，电车都容易做出优势。界面AI：汽车智能化未来是否有可能成为整个市场渗透率再度大幅提升的引爆点吗？新能车ETF（515700）基金经理钱晶：这是肯定的。上面我们提到的动力总成、舒适度这些大概率只能让新能源车的渗透率达到50%左右。行业渗透率还想要再继续往上冲的话，智能驾驶就是一个非常重要的点。因为智能驾驶确实能帮开车的人省去巨大的时间成本，是一个能够产生实际价值的研究方向。伴随着算法技术的不断成熟、整个硬件成本的下降，可能在2025年，智能驾驶会是一个比较关键的时间点。目前搭载激光雷达成本还是比较高的，如果后续这块成本能降低，那么消费者可能会更愿意买单。界面AI：明年国内新能源车补贴将会完全退出，这会影响现阶段国产新能源车的销量吗？新能车ETF（515700）基金经理钱晶：从长期产品力的角度来看，不会有什么影响；但短期看，明年一季度销量数据上可能会比今年一季度的要稍微逊色一些。其中包括一些想明年买车的消费者可能会提前到今年年底之前，抢一个补贴，但整体影响不大。事实上国内新能源车的发展早已过了靠补贴争市场的阶段，现在国内拼的基本都是产品的竞争力。界面AI：明年国内新能源汽车消费有些什么看点？新能车ETF（515700）基金经理钱晶：目前国内新能源汽车整体渗透率已经达到了30%，看似很高，但如果拆开来看，很多细分级别还有很大的提升空间。目前，A00级别的车型渗透率已经达到100%，但其他级别的车型渗透率只有18%，空间还很大。具体来看，由于今年下半年各家主机厂商密集发布了多款B/C/D级别车型，预计明年这些车型将放量。界面AI：明年海外会有哪些亮点？新能车ETF（515700）基金经理钱晶：明年美国市场增速可能超预期，美国目前渗透率7%，在削减消费物价法案的补贴下，明年渗透率有望翻番，达到15%以上，本土供应链的晚上也有望加速美国本土的传统车企加速转型。美国电动化的加速，有望带动中国材料企业放量，已经进入三星、LG和SK等电池企业供应链的锂电材料企业将受益。界面AI：高层会议会定调2023年的新能源汽车产业。为什么说发展新能源汽车、扩大汽车消费是保障国民经济稳定运行的重要抓手？新能车ETF（515700）基金经理钱晶：提振信心，扩大内需是 2023 年经济工作重点。根据相关部门数据，我国1-11月汽车类零售总额占比接近30%，超过排名第二的石油及制品类与第三的粮油食品类之和，可见汽车产业起着消费压舱石的作用。新能源汽车或将是明年抓经济的重中之重。数据来源：Wind。零售额占比为所列出类别限额以上单位商品零售总额。其中，限额以上单位是指年主营业务收入2000万元及以上的批发业企业（单位、个体户）、500万元及以上的零售业企业（单位、个体户）、200万元及以上的住宿和餐饮业企业（单位、个体户）。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-27

深天马A：加大新能源市场开拓力度

现快速突破。 4、请问公司车载客户中，新能源车厂的占比如何？答：公司在车载显示领域与全球主流厂商（含新能源）均保持良好合作。新能源车载显示业务作为公司车载显示业务的重要部分，在快速成长中。在国内新能源车企方面，公司进入供应链较早，拥有良好的客户基础和较多的项目覆盖，在中控、仪表等多个类别中提供包括多屏、大屏等多形态的产品，并在各新能源车企的主流车型中得到广泛应用。与此同时，公司也持续与传统车企在新能源车型上开展合作，已有多屏、大屏显示产品在首发车型中应用。公司会持续加大开拓力度，推出更多贴合新能源车型需求的显示解决方案，并根据客户项目特点和业务模式，通过与合作方成立合资公司、内部业务结构优化等多种方式将进一步加快相关市场布局。公司会持续把握车载领域发展趋势，加大市场开拓力度，深入挖掘与新能源客户的合作机遇，持续提升客户的覆盖面和占有率。 5、公司如何看待未来在车载领域的竞争？答：公司凭借在车载显示领域超过20年的深耕细作，拥有了从车载研发、制造、质量、营销、供应链管理等各方面的专业团队，打造了具有强竞争实力的车载专业体系能力，逐步建立起了应对未来竞争的护城河。公司看好车载显示市场的发展，并有针对性的前瞻布局。汽车“电动化、智能化、网联化、共享化”等四化趋势的演进，对车载显示高清化、大屏化、多屏化、个性化、交互升级和一体化整合等能力有了更高的要求，对车载显示厂商的技术和产品的多样性需求更加显著，也更加考验市场参与企业的客户覆盖面和客户结构、灵活交付能力、全流程质量管理水平以及长期保障和持续投入的能力，同时需要企业始终能以前瞻性的思维和灵活的经营能力，顺应市场变革趋势，扎实稳健成长。公司将依托不断增强的车载体系优势，拥抱未来的市场机遇，有信心、有能力保持在车载显示领域的领先地位。 6、公司第8.6代线的产能如何分配？主要用于切割什么尺寸产品？答：TM19产线目前规划的重点产品主要应用于车载、IT、工业品领域，作为深耕中小尺寸显示的领先企业，公司在灵活的产线搭配和多样化的产品组合上具有优势，将根据市场情况、客户需求动态调整调整TM19的产品组合，此外，TM19也将大大加强公司在上述显示领域中大尺寸产品的供应能力，更好地拥抱市场机遇。 7、武汉G6的主要客户是哪些，其中柔性OLED占比多少，产品良率如何？答：目前，TM17产线主要以柔性OLED智能手机为主。今年前三季度，公司OLED智能手机新项目开案不断增加，产品出货规模和销售额逐季提升，在多个品牌客户产品系列上得到应用，良率情况良好。公司持续开发和优化高屏占比AMOLED显示技术、高频PWM调光技术、AMOLED减功耗、轻薄化技术组合方案、像素排布方案等，并积极搭载于相关产品中，不断提升产品规格。 TM17已向行业主流品牌客户出货，目前更重要的是覆盖更多品牌客户项目并争取更大份额，不断提升产品竞争力。 8、厦门G6柔性AMOLED产线进展怎样？答：TM18已实现首批产品出货国际品牌客户，刷新业内新产线达成交付速度新纪录；目前正与多家主流品牌客户的技术预研及产品认证在稳步推进中，为批量出货做充分准备。作为公司最新的AMOLED产线，该产线对包括折叠、减功耗（包括HTD等）、屏下摄像在内的先进技术做了布局。 TM18将与TM17产线一起，不断在屏上做加法，提升产品的附加值，并在产品功耗、显示形态等方面积极推出多样化的产品方案，满足客户多样化的需求，进一步增强公司OLED业务的综合竞争能力。 9、请问公司与同业竞争的情况如何？答：公司聚焦中小尺寸显示领域，应用市场广泛，多为客制化产品。目前，公司在LTPS智能手机、刚性OLED穿戴、车载、高端医疗、智能家居、人机交互、工业手持等显示领域的出货量均保持全球前列，并在中高端IT显示等领域的实现快速突破。此外，公司AMOLED业务体系能力得到持续提升，在多个品牌客户产品系列上得到应用。公司不断完善多样化的产线组合，优化技术与产线配置，坚持差异化竞争策略。今年以来，公司先后宣布投建车载显示研发中心（芜湖）、第8.6代面板产线（TM19，厦门）、新型显示模组产线（TM20，芜湖）、全制程Micro-LED试验线（厦门）等重要研发和量产线项目，覆盖了车载、工业品显示等公司优势领域、IT显示等公司发展增量市场，以及Micro-LED领域的未来蓝海市场，兼顾成熟技术和远期技术，在响应市场需求积极扩大产能并提升产品规格的同时，也在新产品、新技术领域进行前瞻性布局，着眼中长期布局谋篇，将进一步增强公司在新型显示领域的长期竞争能力，有力地夯实在中小尺寸显示领域的竞争优势。 10、请问公司上游原材料供应情况如何，是否存在关键原材料紧缺？公司的IC供应商有哪些？答：公司上游原材料品种较多，公司与全球数千家供应商建立了友好的合作关系，保持并寻求长期的深度协同，提升资源保障能力，目前关键原材料供应情况正常。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-27

扩大内需、出口外循环的重要抓手，新能车ETF(515700)交投活跃

阶段步入了1-N的成长阶段。下半年随着新能源车降价配套终端促销，新品性价比提升及购置补贴进入倒计时，预计未来行业消费需求仍将不断释放，拉动车市升温。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-27

产业链降价，光伏需求有望再超预期

回暖，光伏、储能掀涨停潮，芯片、风电、新能源车活跃。上证指数收涨0.65%报3065.56点，创业板指涨1.98%，市场成交额6247.3亿元。来源：Wind 虽然12月26日市场出现反弹，但量能稍显不足，市场成交额依然处在阶段性低位，行情持续性有待观察。公共卫生防控扩散冲击影响下，市场情绪大幅降低，但明年来看，国内流动性和企业盈利均有望逐步好转，美相关部门紧缩力度将逐渐减弱，近期的调整已经较充分反映悲观预期。从估值角度看，市场依然便宜，当前阶段的调整也不改明年经济修复的大趋势，后续市场情绪有望伴随公共卫生防控形势在一季度逐渐好转，以及政策发力起到效果后，出现明显改善。短期出现震荡调整，也可能是不错的布局机会。 12月26日，光伏板块成为反弹的主力军，光伏50ETF(159864)大涨6.16%。产业链价格整体下调，装机需求有望再超预期。据PVinfolink统计，上周硅料/M10硅片/电池/组件均价分别为255元/kg、5.5元/片、1.15元/W、1.93元/W，12月以来降幅约14%、23%、15%、3%。硅料价格走势(元/kg)，来源：招商证券过去两年供给受限的前提下，光伏主要下游市场中，海外、国内分布式由于电价及并网模式差异，对组件价格的容忍度更高(尤其欧洲能源危机加速转型后)。在产业链总产出受限，价格整体高位的背景下，组件厂优先选择高宽容度客户，因而海外及分布式是主力的光伏增长推动力，由此造成了国内地面电站项目的延后。目前硅料供需态势已开始逆转，价格下降也将继续向组件价格传导，将激发大规模补装需求，尤其是价格敏感且有并网时限的电站需求增长会更快，国内大基地项目有补装需求，而欧洲电站审批流程简化，其电站审批也将爆发，明年光伏制造端有望实现超预期增长。另一方面，随着产业链价格回落，终端对新技术溢价接纳度会更高。二季度以来出现大面积的N型产能规划，但考虑到大部分企业是第一次建设调试，且TOPCon需要电池厂做持续的调试升级，领先企业的优势可能较大，新技术的红利期持续性也会更强。当前板块21.79倍PE，基本上处在近三年的底部区域，投资性价比较高。(详见《光伏可能迎来拐点，养殖ETF和网格操作很配》)。来源：Wind 此外，12月26日工业母机ETF(159667)上涨2.92%，制造业有望持续修复。近期发布的最新金融数据显示，11月单月企业中长期贷款7367亿元，同比增115.6%，环比增59.36%，增速持续上行，企业借贷端表现超市场预期，将指引后续制造业周期上行。当前政策面对基建投资、制造业投资保持较高支持力度，居民端需求持续低迷。整体看，宽信用还会进一步推进，以工业母机为代表的高端制造业会具备政策红利，技术升级和国产替代进程加速。从行业数据来看，10月份金属切削机床产量为4.3万台，同比-8.5%，降幅连续3个月收窄。1-9月，新增订单同比下降14.0%，在手订单同比下降1.6%，降幅较1-6月有所收窄。目前市场需求仍未完全恢复，但行业整体上处于底部区间，需求拐点有望出现;长期看，高端工业母机是我国产业自主可控的重要内容，板块行情或可持续关注。(详见《行业数据向好，工业母机持续复苏》、《苗梦羽：工业母机大火，千亿赛道有望提速?》)。来源：国海证券 12月26日，汽车板块上涨幅度较大，新能源车ETF(159806)、汽车ETF(516110)、智能汽车ETF(159889)均上涨3%左右。临近年末，燃油车购置税优惠政策及新能源汽车补贴政策进入倒计时，终端市场经销商保持较大优惠力度，随着公共卫生防控“新十条”发布，前期受公共卫生防控抑制的购买刚需得到快速回补。12月12-18日，乘用车市场实现零售销量54.2万辆，同比+18%，较上月同期+56%。长期来看，公共卫生防控措施持续优化，有助于稳定消费者购买信心，国内车市有望得到持续修复，实现扩大内需增长目标。此前受公共卫生防控影响，8月以来汽车行业供需双弱。11月狭义乘用车产量实现207.8万辆(同比-6.7%，环比-9.0%)，批发销量实现202.9万辆(同比-5.7%，环比-7.5%)。这主要是由于部分消费大省封控，使得环比销量表现偏离历史规律。随着年底旺季到来，国内公共卫生防控放开，加上年末购置税补贴和新能源补贴政策到期会促进提前消费，预计12月汽车零售销量有望实现正增长。后续随着公共卫生防控缓解、芯片供应短缺问题缓解，预计汽车销量有望实现较快增长。可以关注新能源车ETF、汽车ETF、智能汽车ETF。(详见《扩内需还得看汽车》)。来源：中银证券，Wind 近期医疗相关板块表现比较弱势。受公共卫生防控影响，医药产业链与公共卫生防控相关的部分投资情绪出现了一定反复。但随着公共卫生防控缓解，多方面需求将迎来恢复，例如消费医疗、科研服务、临床CRO、出口导向性公司等。消费医疗的投资逻辑要可以分成国产替代、消费升级、老龄化等方面。科研服务方向同样受到国产替代逻辑影响。科学实验仪器市场外资占比高，根据重大科研基础设施和大型科研仪器国家网络管理平台统计数据显示，2016-2019年我国大型科研仪器整体进口率超70%，进口依赖较为严重。此外，2021年5月14日，相关部门印发的《政府采购进口产品审核指导标准》，明确提出各类科研仪器采购国产比例，光谱、质谱、色谱等高端设备，要求国产采购比例50%以上，强调整体产业链的自主可控。今年1月1日执行的《科学技术进步法》，进一步体现国家对创新国产设备的支持态度，有利于国产替代。医药行业的长期基本面依然稳健。我国卫生总费用持续增长，过去十年行业复合增速达到12%。同时，我国卫生总费用占人均收入总值比重也呈逐年增长趋势。医疗新基建投入有望在较长时间内维持高位水平。随着中国人口老龄化以及居民健康意识增强，未来医药市场规模仍将快速扩大，长期向好。随着集采等政策边际改善，板块整体估值性价比突出，院内诊疗恢复可期，业绩与估值有望迎来持续性修复。以中证生物医药指数为例，其估值目前低于30x，在历史上的分位数也处于最低5%的水平。可以持续关注医疗ETF(159828)、生物医药ETF(512290)、疫苗ETF(159643)、创新药沪深港ETF(517110)。(详见《医药调整，别怕》、《医药：我不是最便宜了，但还在底部区域》)。来源：Wind （来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-27

新能源赛道走强，新能源车ETF（159806）涨超2.5%，杭可科技涨超6%

超6%，法拉电子、恩捷股份等多股跟涨。新能源车ETF（159806）涨超2.5%，连续四天净流入资金约2000万元。中银证券表示，随着年底旺季到来，国内封控放开，加上年末购置税补贴和新能源补贴政策到期会促进提前消费，新能源汽车销售有望延续高增长。同时，后续芯片短缺有望逐步缓解，汽车消费刺激政策持续落地，有望推动产销量稳步增长。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-26

光伏、储能板块集体拉升，新能源主题ETF（516580）交易溢价，新能车ETF（159824）成交额破千万

退出推动部分新能源用户的提前购买行为，新能源车市需求表现相对坚挺。产业链方面，中期看中下游环节的成本压力有望缓解，盈利能力有望边际改善。当前板块估值处于较低水平，建议适时关注产业链盈利有望改善环节以及受益电池技术创新迭代带动产业链结构性增量环节。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-26

需求有望触底反弹，光伏ETF基金（516290）涨超4%，电池50ETF（159796）涨近3%

新能源汽车ETF（516390）跟踪的新能源车指数（930997）为定制化指数，覆盖新能源汽车上、中、下游产业链，重点突出中游领域、反映技术升级方向。光伏ETF基金（516290）跟踪光伏产业指数（931151），覆盖硅料、硅片、电池、组件、逆变器等多个环节，涵盖光伏上中下游全产业链。电池50ETF(159796)跟踪CS电池指数(931719)，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-26

成长风格回暖，创成长ETF、科创50ETF企稳回升

早盘，成长风格回暖，芯片、军工、5G、新能源车均有表现，代表成长风格的宽基指数科创50ETF（588000）、创成长ETF（159967）分别上涨1.25%、0.92%。各自持仓股票派能科技、固德威，阳光电源、鹏辉能源涨幅均超4%。兴业证券认为，成长风格悲观预期持续释放、拥挤度回落至历史低位。经济工作会议将“加快建设现代化产业体系”列为工作重点之一，并将着力点放在产业安全发展和科技自立自强，新能源、人工智能、数字经济等领域成为重点。后续可重点聚焦符合政策引导、明年有望高景气或迎来边际改善，且当前拥挤度已显著回落的高性价比方向：信创、半导体（设备、材料）、消费电子、储能、军工（航空发动机）。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-26

国元证券：给予卡倍亿买入评级，目标价位109.72元

智能网联和轻量化线缆孕育全新空间　　新能源车快速发展驱动高压线缆需求激增，且单价提升 200%，量价齐升趋势明显。至 2025 年，市场规模年化增速有望达到 50%左右。同时由于新能源汽车国产品牌领先，高压线缆国产化趋势更为明显。智能网联与轻量化发展趋势，同样带动线缆行业展现新的发展空间。公司 2017 年开始投建新能源线缆，并通过两次募投积极投建相关产能，储备充足，受益明显　　上游价格下行叠加产品升级，公司盈利能力提升　　全球通胀缓解带动线缆上游铜价呈现下行趋势，有利公司盈利水平提升。汽车行业产品升级带动公司产品结构中均价 1500 元/千米的高压线缆逐步替代均价 500 元左右的常规线缆，常规线缆中均价 700 元左右的交联高温线缆，逐步替代均价 400 元左右的 PVC 低压线缆。未来盈利提升空间明显　　投资建议与盈利预测　　随着公司新能源及智能网联和轻量化业务布局深入，叠加国产替代趋势，预计公司 2022-2024 年收入分别为 31.27\37.80\48.62 亿元，同比增长37.89%\20.88%\28.63%，归母净利润分别为 1.46\2.02\2.52 亿元，同比增长 68.93%\38.24%\25.1%。取 30 倍 PE，对应目标价格 109.72 元，较当前市值增幅空间 25.3%。首次覆盖，给予“买入”评级。　　风险提示　　汽车行业及新能源汽车行业发展不及预期风险、线缆行业国产替代进程不及预期风险、原材料价格下行不及预期风险、新能源线缆产能不足风险该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级3家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为117.25。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，卡倍亿（300863）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标2星，好价格指标2星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-12-26

东方证券：给予斯达半导买入评级，目标价位364.0元

FET模块等产品，还提供变频器、光伏、新能源车等应用的全方位解决方案。一方面，公司抢先发力车规级、高压化IGBT等高端领域，基于第六代TrenchFieldStop技术的全系列自主IGBT芯片自主比率实现近100%，并预计投入15亿元于锚定3300V及以上的高压特色工艺功率芯片研发及产业化项目；另一方面，公司积极布局碳化硅市场，不仅已获多个主控制器用车规级SiCMOSFET模块项目定点外，而且募投5亿元开展SiC芯片定增项目以提高车规级SiC模块的供货保障能力及产品竞争力。　　我们预测公司2022-2024年每股收益分别为4.59、6.99、9.85元，根据可比公司23年平均52倍PE估值水平，对应364.0元人民币目标价，首次给予买入评级。　　风险提示　　下游需求增长不及预期、行业竞争加剧、产品研发不及预期、假设条件变化影响测算结果。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，广发证券耿正研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达98.31%，其预测2022年度归属净利润为盈利7.29亿，根据现价换算的预测PE为71.31。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有20家机构给出评级，买入评级15家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为450.53。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，斯达半导（603290）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力良好，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标4.5星，好价格指标1.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-12-25

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