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央行与土耳其续签350亿元货币互换协议南向资金成交创九周新高

长超10%。一脉阳光、比亚迪股份、中环新能源持股量增长居前。增长幅度分别为116.02%、40.38%、37.05%。一脉阳光最新持股量达4077.6万股，环比上周实现翻倍增长。个股本周下跌17.21%，南向资金逆势加仓。公司发布公告称，子公司收购众雅诊断100%股权。交易完成后众雅诊断将并入集团财务报表。标的公司为持有医疗执业许可的第三方影像中心，年服务患者超4万人次。比亚迪股份本周南向资金最新持股量达7017.99万股。持股量增长2018.81万股，创公司开通港股通以来单周最高增长。消息面方面，比亚迪汽车宣布将供应商支付账期统一至60天内。此举旨在助力中小企业健康发展。行业分布情况来看，获南向资金持股数量增长超10%的22股中，消费行业个股数量最多。共包含7股，涵盖茶百道、华润饮料、毛戈平等公司。医疗保健业、工业等行业紧随其后，均包含5只个股。

金融界3小时前

5连板后急速暴跌，Robovan这么快熄火？

.1-0.2元单票成本优化。即使对于新能源物流车，据机构测算，按直接购买无人物流车使用来看，由于司机费用方面的节省，单间成本也能下降约超六成。无人物流车带来的成本优化是显性的，同时应用场景也非常广泛，大致涵盖了电商快递/生鲜医药/商超快消/批发市场/C2C搬家等等。国家邮政局数据显示，截至2024年快递物流无人配送车规模化应用已累计超过6000台，为100多个细分场景的用户交付了上亿件订单，全行业日均配送量显著增加。到了2026年，无人配送车市场有望跑上10万台规模。这个加速放量趋势，在今年上半年就已经观察得到了。开头提到的自动驾驶企业完成融资的消息，分别来自行业内领先的三家企业——新石器、九识智能、以及白犀牛。作为行业佼佼者，目前新石器无人配送车的单月交付量超过了1000台，4月份单月交付量超过了2024年全年总量，预计2-3季度有望突破2000台。再看下游，几大快递企业对于无人物流车的规划，原本去年只有几百辆的量级，到了今年也呈现放量趋势。让无人物流车跑出规模对于配送行业至关重要，在无人车辆数和覆盖密度到达一定规模之后，将形成“滚雪球”效应，形成全新的运力服务网络，帮助下游企业节省开支。既要在道路上行驶，必然需要相关政策规定的允许，毕竟最终Robovan要从封闭园区中走出，逐渐演变成城市物流网络中的重要节点。政策扶持和路权开放将会加快这一趋势。从2021年北京市首次为美团、京东、新石器三家企业给予无人配送车相应路权开始，路权范围不断扩大。截至2025年6月，头部公司如新石器已获得100多个地市公开道路路权。另一方面，无人物流车的上路成本也在急剧下降。无人配送车的成本包括硬件成本、软件成本、运维成本等。2021年，亿欧智库在无人配送相关报告中提到一辆自动驾驶末端配送车硬件成本约30-50万元。而前段时间九识推出的“E系列无人物流车平台及首款车型E6”，售价仅19800元，新客更享5折优惠，9900元即可提车。这个价格击穿行业底价，直接将L4级无人配送车从“奢侈品”变为“日用品”。降本的关键自然离不开技术的进步，自动驾驶算法，传感器融合、车路协同等技术应用逐渐趋于成熟，成本也在不断下降。譬如，顺丰同城部署的白犀牛R5无人车已经实现在暴雨等极端天气下100%无人化运营，并能精准应对地下车库陡坡、早晚高峰复杂路况。近两年，得益于乘用车智驾产业上游供应商的规模化发展，使激光雷达、芯片、电池等关键部件价格大幅降低，L2+级别智能驾驶方案今年甚至已经能够打入10万元价位以下的车型之中。年初，激光雷达龙头之一——速腾聚创陆续与Coco Robotics、白犀牛、酷哇机器人、新石器无人车、LionsBot等头部企业达成战略合作，加速无人物流车的规模化应用。根据机构，一台E6考虑折旧、维护、FSD订阅等因素，合计单月成本预计在3000元以下，而单驾驶一台普通面包车的人工成本就不止这个数了。只有成本经济性凸显，才能刺激出规模需求。以上说明，Robovan跑出规模的条件已经渐次成熟。可以预见的是，Robovan带来的显性成本优化，基于如此广泛的应用场景需求，对于配送全产业链是能够带来价值增量的。纵然在规模化刚刚踏出一步时，资本市场还停留在概念炒作的阶段。德邦股份过山车式的表演即是力证，其实本质在于对这个新赛道玩家的认识还不够清晰。 02、末端配送，巨大前景在末端物流环节实现无人化、智能化的解决方案包括无人机、自动驾驶物流车、配送机器人等。无人配送产业链承接了无人车、人形机器人、无人机三大硬件需要的相关技术和零部件，中游围绕着运输工具进行制造。而下游参与玩家通过不同方式参与着这个新赛道。有自己造车，走独立路线的菜鸟和京东，均早在近10年前便开始研发，产品经过多轮技术迭代，加上自己掌握的物流网络，成本优化效率能够快速提升。有以“投资+订单”方式落地的顺丰，与三方科技企业合作是下游快递企业的主流参与方式，顺丰既与新石器合作，又领投了白犀牛。顺丰旗下的顺丰同城无人车运营规模已增至200台，服务网络覆盖全国38个主要城市，5月全国月度活跃路线已突破万条。从顺丰同城的股价能够看出，目前市场对无人车规模化，提升配送效率的逻辑是买账的。以及和自动驾驶车企合作，走采购路线。“通达兔”在无人车方面以集中采购和使用无人车为主。譬如，今年4月份中通与新石器官宣达成“万台级规模”的战略合作；极兔也计划累计新增投入3000台无人车，助力末端配送智能化升级。降本增效的需求对于快递巨头而言无比明确，只要有一家迈出一步，其他几家都会迅速跟进。而对于中游制造商而言，自动驾驶技术的应用拓宽原来整车售卖的商业模式，“整车+FSD订阅服务”有利于厂商在更长的时间周期里头平摊技术投入。九识智能推出售价不到2万元的E6式，还创新推出行业颠覆性的FSD月度订阅服务，低至1800元/月。但为了降低使用门槛，有些车企也会开放2-3年的租赁服务。除了快递末端配送，无人物流车的应用场景还将不断拓展。在电商仓储物流中，无人车可以实现货物的自动搬运和分拣，提高仓储作业效率。在工业园区、大型企业内部，无人物流车可以实现原材料和成品的配送，减少人力劳动强度。此外，随着智慧城市的建设，无人物流车还可以与智能交通系统相结合，实现更加高效的物流配送。不断拓展的应用场景将为无人物流车行业带来更广阔的市场空间，到了2030年Robovan的可能会达到百万以上的数量级。据前瞻产业研究院数据，2030年我国无人驾驶物流车产业总体产值增量达到5948亿元。 03、尾声从公开规划来看无人车需求的确在明显增加，随着越来越多企业入局无人车领域，与此配套的产品、服务也会越来越专业和完善。但路权准入范围、技术、成本、安全等方面的痛点亟待解决，才能真正实现大规模普及。中上游的零部件和整车企业需要更多订单增量作为投资支撑，而从长期获益逻辑来看，下游物流企业的估值逻辑有望发生转折，随着这波自动化技术升级浪潮转变成盈利能力更强的企业。

格隆汇昨天17:47

吉利申请滤波器、电驱控制器及车辆专利，布局紧凑且能够降低回路噪声和电磁干扰

浙江吉利控股集团有限公司、浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司、浙江远程商用车研发有限公司、浙江远程智芯科技有限公司申请一项名为“滤波器、电驱控制器及车辆”的专利，公开号CN120150669A，申请日期为2025年02月。专利摘要显示，本申请提供一种滤波器、电驱控制器及车辆，布局紧凑且能够降低回路噪声和电磁干扰。根据本申请的一示例，滤波器包括：底座；滤波板，设置于所述底座；铜排组件，设置于所述底座，所述铜排组件包括正极铜排和负极铜排，所述正极铜排和所述负极铜排均与所述滤波板连接；所述正极铜排包括相连接的正极输入排和正极连接排，所述负极铜排包括相连接的负极输入排和负极连接排，其中，所述正极输入排、所述负极输入排和所述负极连接排并排设置，且均沿第一方向延伸。天眼查资料显示，浙江吉利控股集团有限公司，成立于2003年，位于杭州市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本103000万人民币。通过天眼查大数据分析，浙江吉利控股集团有限公司共对外投资了38家企业，参与招投标项目510次，财产线索方面有商标信息5000条，专利信息5000条，此外企业还拥有行政许可272个。浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司，成立于2016年，位于杭州市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本50000万人民币。通过天眼查大数据分析，浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司共对外投资了26家企业，参与招投标项目406次，财产线索方面有商标信息32条，专利信息3446条，此外企业还拥有行政许可29个。浙江远程商用车研发有限公司，成立于2021年，位于杭州市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本100000万人民币。通过天眼查大数据分析，浙江远程商用车研发有限公司共对外投资了1家企业，参与招投标项目27次，专利信息1802条，此外企业还拥有行政许可2个。浙江远程智芯科技有限公司，成立于2022年，位于杭州市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。企业注册资本1000万人民币。通过天眼查大数据分析，浙江远程智芯科技有限公司专利信息98条，此外企业还拥有行政许可2个。

金融界昨天17:17

每周股票复盘：泛亚微透（688386）股东减持及多项重要议案通过

易的议案》，公司拟对参股公司常州凌天达新能源科技有限公司增资8600万元人民币，增资后凌天达将成为公司控股子公司。- 审议通过《关于公司新增关联交易的议案》，公司拟与江苏源氢新能源科技股份有限公司签订《技术开发委托合同》。- 审议通过《关于公司拟向光大银行申请固定资产贷款的议案》，公司拟向光大银行申请不超过12000万元人民币的固定资产贷款。- 审议通过《关于公司拟对外投资设立全资子公司的议案》，公司拟设立全资子公司常州泛亚安捷医疗器材科技有限公司。- 审议通过《关于变更注册资本及修订<公司章程>并办理工商变更登记的议案》，公司注册资本由7000万元变更为9100万元。泛亚微透第四届监事会第七次会议决议公告会议审议通过了以下议案：- 审议通过《关于对参股公司增资暨关联交易的议案》。- 审议通过《关于公司新增关联交易的议案》。- 审议通过《关于公司拟向光大银行申请固定资产贷款的议案》。- 审议通过《关于公司拟对外投资设立全资子公司的议案》。- 审议通过《关于变更注册资本及修订<公司章程>并办理工商变更登记的议案》。泛亚微透关于召开2025年第一次临时股东会的通知公司将于2025年6月30日召开2025年第一次临时股东会，审议关于对参股公司增资暨关联交易的议案和关于变更注册资本及修订《公司章程》并办理工商变更登记的议案。泛亚微透关于委托开发的关联交易公告公司拟委托江苏源氢新能源科技股份有限公司进行高吸湿率和持久可逆的膨体聚四氟乙烯基薄膜型吸雾剂关键技术开发，交易金额为100万元（含税）。泛亚微透关于对参股公司增资暨关联交易的公告公司拟以现金及TRT电缆膜业务相关的固定资产和无形资产对参股公司常州凌天达新能源科技有限公司增资8600万元人民币，增资后凌天达将成为公司控股子公司。泛亚微透关于拟对外投资设立全资子公司的公告公司拟使用自有资金500万元人民币在常州武进投资设立全资子公司常州泛亚安捷医疗器材科技有限公司。泛亚微透公司章程公司注册资本为人民币9100万元，法定代表人由执行事务的董事担任。章程规定了公司的组织和行为准则，包括股份发行、股份增减和回购、股份转让等规定。江苏泛亚微透科技股份有限公司拟对外投资所涉及的其拥有的资产组市场价值资产评估报告评估对象为公司持有的TRT电缆膜业务相关的固定资产和无形资产，评估结论为不含税市场价值4647.32万元，评估增值3859.53万元，增值率489.92%。江苏泛亚微透科技股份有限公司拟对外增资所涉及的常州凌天达新能源科技有限公司股东全部权益价值资产评估报告评估对象为凌天达股东全部权益，评估结论为股东全部权益价值为17540.00万元，评估增值12059.13万元，增值率220.02%。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星昨天15:27

早报 (06.14）| 伊以冲突重创全球股市，道指狂泻769点，原油暴涨！特斯拉突遭拉黑、清仓；多家港资券商收紧开户门槛

中标价价格新低。 5. 机构：5月全球新能源车销量同比增长24%至160万辆据市场研究机构Rho Motion的数据，今年5月，全球新能源汽车(含纯电动汽车和插电式混合动力汽车)销量同比增长24%至160万辆，主要得益于中国市场的强劲表现，抵消了北美地区增速放缓的影响。具体而言，中国市场销量同比增长超24%至102万辆，欧洲销量增长36.2%至33万辆，北美销量增长7.5%至16万辆。昨日，A股方面，沪指跌0.75%报3377点，深证成指跌1.1%，创业板指跌1.13%。全市场近4500股下跌。盘面上，以色列袭击伊朗致国际油价、国际金价大涨，黄金、石油及天然气等板块集体拉升，核污染防治、航天航空板块走高，另外，盲盒经济、谷子经济板块大回撤。港股方面，恒生指数跌0.59%再度失守24000点关口，国企指数跌0.85%，恒生科技指数跌1.72%。盘面上，连续爆火的创新药概念股回调明显，稀土、汽车、航空股表现低迷，另一方面，黄金股、石油股大涨，军工股亦强势拉升。主力动向，南下资金昨日净买入港股1.89亿港元。其中：净买入美团-W 12.18亿、建设银行4.05亿；净卖出阿里巴巴-W 33.14亿、腾讯控股20.64亿、中国海洋石油9.19亿。龙虎榜中，昨日共有51只个股上榜龙虎榜，海能达龙虎榜单日净买入额最多，达3.24亿元。涉及机构专用席位的个股有24只，净买入额前三的是新锦动力、晨曦航空、英思特，分别为4515.04万元、4477.49万元、4204.04万元。两市融资余额：截至6月12日，上交所融资余额报9151.67亿元，较前一交易日增加18.13亿元；深交所融资余额报8882.9亿元，较前一交易日增加5.61亿元；两市合计18034.57亿元，较前一交易日增加23.74亿元。

格隆汇昨天08:27

每周股票复盘：信测标准（300938）143名激励对象1787948股解除限售

力，检测能力随募投项目投产进一步提升，新能源检测业务快速发展，整体业绩持续增长，盈利能力较好。公司财务杠杆因可转债转股而降低，资产流动性较好。但也提到公司下游客户行业集中在汽车和电子电气领域，行业景气度变动可能影响业绩，快速扩张使未来收益面临不确定性，应收账款规模扩大需关注回收风险。公司2024年总资产204.8亿元，归母所有者权益118.4亿元，总债务58.7亿元，营业收入72.5亿元，净利润18.1亿元，经营活动现金流净额23.5亿元。评级结果为：主体信用等级AA-，评级展望稳定，信测转债AA-。报告日期为2025年5月30日。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星昨天07:07

每周股票复盘：海达股份（300320）签订3.7GW全面屏边框销售框架合同

江阴海达橡塑股份有限公司子公司江阴海达新能源材料有限公司与安徽赛拉弗能源有限公司签订了《采购框架合同》，合同有效期至2026年6月30日。根据协议，海达新能源将向赛拉弗供应全面屏边框产品，预计采购总量为3.7GW，具体采购数量、价格、交货时间及地点以后续签署的《采购订单》为准。该协议为长期销售协议，有利于公司全面屏边框产品的稳定销售，对未来公司业务拓展有积极推动作用，但对公司本年度财务状况不构成重大影响。赛拉弗是一家主要从事太阳能光伏产品研发、制造与销售的企业，注册资本20000万元，具备良好资信状况和履约能力。截至目前，海达新能源仅向赛拉弗提供试验样品，无其他产品供应。协议条款对定价原则、供货量、违约责任、产品标准等作出明确约定，但在履行过程中如遇政策及市场环境等重大变化或不可抗力因素影响，可能存在无法如期或全部履行的风险。此外，公司最近三年内披露的框架协议还包括2024年10月24日与隆基绿能科技股份有限公司签订的《卡扣长期采购协议》，目前该协议正在履行中。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星昨天03:57

115亿大单签了！中油工程中东突围，未来4年利润稳了？

道与储运工程、炼化工程、工程服务，以及新能源新材料工程、环境工程等新兴业务，服务能力涵盖油气工程建设全产业链。道达尔能源成立于1924年，总部位于法国巴黎，是欧洲市值最大的综合能源公司之一，业务涵盖油气勘探、天然气与LNG交易、炼化、化工以及可再生能源等多个领域。今年以来，中油工程公告其子公司相继中标了三笔中东订单，其中有两笔订单的合作方是道达尔能源。但仅有本次订单正式签订合同，并且本次订单的合同金额在三笔订单中最高。 2024年新签订单创新高经营业绩层面，近年来，公司新签合同额持续增长。 2024年中油工程累计实现新签合同额1250.76亿元，同比增加14.39%，创历史新高。其中，国内市场新签合同额为879.56亿元，海外市场新签合同额为371.20亿元，占比分别为70.32%和29.68%。 2025年一季度，公司累计新签合同额295.22亿元，同比增长6.38%。其中，国内市场新签合同额241.97亿元，占比81.96%；境外市场新签合同额53.25亿元，占比18.04%。 2024年公司实现营业收入859.17亿元，同比增长6.94%；同期实现归属于上市公司股东的净利润6.35亿元，同比下降14.80%。今年一季度，公司实现营业收入171.29亿元，同比增长16.26%；同期实现归属于上市公司股东的净利润1.94亿元，同比下降19.82%。

格隆汇昨天00:47

以色列空袭伊朗引爆油价：WTI原油期货飙升6.2%

伊朗的谈判进展，以判断油价的长期走势。新能源转型的加速也可能在未来削弱原油市场对地缘政治的敏感度。编辑总结以色列空袭伊朗引发的油价飙升反映了地缘政治对全球能源市场的深远影响。WTI和布伦特原油期货的快速上涨显示市场对供应中断的高度敏感，伊朗核计划的僵局进一步加剧了不确定性。OPEC+的应对策略、美国增产潜力以及地区冲突的演变将成为决定油价走势的关键。投资者需保持警惕，密切关注中东局势的最新动态，同时平衡全球需求放缓的潜在影响。 2025年大事件 6月12日：以色列高级官员警告若伊朗不停止核材料生产，可能于周日发动进一步打击，引发全球油价快速上涨。 6月5日：CME集团发布原油市场周报，指出中东局势不确定性推高WTI原油期货多头仓位，油价突破70美元/桶。 5月24日：美伊核谈判因伊朗态度强硬陷入僵局，原油市场震荡加剧，WTI价格短期内上涨3%。 5月17日：国际金融报社报道，OPEC+计划维持限产政策至年底，稳定全球原油供应预期。 2月15日：信达证券发布原油周报，指出地缘冲突加剧导致油价区间震荡，布伦特原油价格逼近75美元/桶。专家点评 2025年6月12日，摩根士丹利首席商品策略师Adam Longson表示：“以色列与伊朗的冲突升级对原油市场构成显著风险，短期内油价可能因供应担忧而持续走高，投资者应关注OPEC+的产量调整。”——来源：摩根士丹利官网 2025年6月10日，高盛能源分析师Natasha Kaneva指出：“伊朗石油设施若受损，全球供应可能减少2%，推高WTI价格至80美元以上，市场波动性将显著增加。”——来源：高盛研究报告 2025年6月9日，巴克莱银行大宗商品主管Michael Cohen表示：“中东局势的不确定性将使油价保持高位震荡，建议投资者通过期货市场对冲风险。”——来源：巴克莱市场分析 2025年6月7日，瑞银全球财富管理首席投资官Mark Haefele评论：“地缘政治风险推高了原油价格，但全球经济放缓可能限制长期上涨空间。”——来源：瑞银市场简讯 2025年6月5日，能源经济学家Philip Verleger表示：“伊朗核计划的僵局可能导致油价短期内突破85美元/桶，但需求疲软将遏制涨势。”——来源：彭博社采访来源：今日美股网

今日美股网昨天00:11

丰田、斯巴鲁、马自达股价齐跌：日本汽车股承压

策推高的油价也间接影响消费者购车意愿，新能源汽车转型压力进一步加剧。编辑总结日本汽车股的集体下跌反映了外部风险与内部挑战的叠加效应。美国关税威胁和日元升值直接压缩了车企的盈利空间，而认证丑闻进一步削弱了市场信任。丰田、斯巴鲁和马自达需加速电动车布局并优化供应链，以应对全球需求波动和地缘政治风险。短期内，汽车股可能继续承压，投资者需密切关注北美贸易政策和日本国内监管进展，以判断市场底部。 2025年大事件 6月4日：丰田汽车宣布以4.7万亿日元私有化丰田工业，引发市场震动，丰田股价单日下跌13%。 5月30日：日经225指数因汽车和科技股上涨1.88%，丰田汽车和马自达分别上涨3.91%和3.28%，受电动车投资利好提振。 4月11日：日经225指数暴跌2.96%，受美中贸易战升级和日元升值影响，斯巴鲁和马自达汽车股价分别下跌4.5%和3.7%。 3月13日：日经225指数微跌0.03%，汽车股表现不佳，尼桑汽车下跌3.92%，马自达下跌1.58%。 2月21日：日经225指数下跌1.24%，丰田汽车和马自达分别下跌1.63%和1.58%，受全球需求担忧拖累。国际投行专家点评 2025年6月5日，摩根士丹利汽车行业分析师Adam Jonas表示：“日本车企面临多重挑战，美国关税和日元升值可能削减20%的出口利润，丰田需加速电动车战略以维持竞争力。”——来源：摩根士丹利研究报告 2025年6月3日，高盛首席亚洲策略师Timothy Moe指出：“斯巴鲁和马自达的股价波动反映了市场对北美需求的担忧，短期内建议投资者观望。”——来源：高盛市场简讯 2025年5月28日，巴克莱银行分析师Tom Narayan评论：“认证丑闻对日本汽车股的打击可能持续至年底，丰田的整改措施将是关键。”——来源：巴克莱投资报告 2025年5月15日，瑞银汽车行业专家Colin Langan表示：“日元升值和原材料成本上升对斯巴鲁的盈利影响尤为显著，需关注其供应链优化进展。”——来源：瑞银官网 2025年4月10日，花旗集团分析师Arifumi Yoshida称：“马自达在中国市场的表现不佳可能拖累其全年盈利，需加速本地化生产以降低关税风险。”——来源：花旗研究报告来源：今日美股网

今日美股网昨天00:11

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