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16家车企先后发声，官宣账期不超过60天，为何是选择60天？或与《保障中小企业款项支付条例》有关

，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。新能源汽车是新质生产力的典型代表，正引领汽车产业加速转型升级，维护行业健康发展十分重要。 6月5日，商务部召开例行新闻发布会。会上，有记者就汽车行业“内卷”现象提问。商务部新闻发言人何咏前表示，下一步，商务部将会同有关部门，继续加强对汽车消费市场跟踪研究和政策引导，推动破除制约汽车流通消费堵点卡点，更好满足居民多样化、个性化消费需求。针对当前汽车行业存在的“内卷式”竞争现象，商务部将积极配合相关部门，加强综合整治与合规引导，维护公平竞争市场秩序，促进行业健康发展。 6月7日，重庆举行的“中国汽车重庆论坛”上，诸多中国汽企高层和行业人士围绕“内卷式竞争”“技术安全”“海外增量市场”等行业热议话题展开激烈讨论，其中吉利控股方面火力全开，矛头直指比亚迪。 “有些企业争当卷王，以卷为荣，如果继续这样卷下去，国家巨额财政支持而产生的汽车产业良好生态，可能被这些所谓的卷王带向邪路。”吉利控股集团高级副总裁杨学良在论坛演讲期间怒批所谓“卷王”行为。

金融界06-11 14:17

宁德时代涨超3%！重磅新品发布瞄准万亿市场，同类规模领先、费率更低的电池50ETF(159796)涨超1%，储能板块高增速，出海热潮席卷全球！

税政策的反复扰动，但储能仍是增速最高的新能源板块之一，美国以外的市场仍有广阔天地。海外户储、工商储回暖，尤以工商储明显：逆变器企业出货量已明显回升，Q2预计环比继续提升。离网储能机、工商储一体机增长尤其明显，亚非拉市场缺电+低价新品带动增长，欧洲市场动态电价开始推行，有力促进了户储、工商储需求，库存已基本清空至正常水平。欧洲大储、工商储增长确定性高，亚非拉市场大单频频：预计今年欧洲市场装机增速约36%，其中大储增速在80%以上，工商储增速在60%以上，户储相对偏弱。各主要国家纷纷推出储能发展计划，大储项目储备超过57GW，工商储在增加套利收益后经济性提升明显。近期智利市场国内企业订单频频，增速较快。（来源于中信建投20250605《储能：海外市场高增持续，政策反复不定，建议聚焦非美市场》）看好新能源核心赛道前景，电池板块困境反转信号增强，固态电池等新技术持续突破，欢迎关注费率最低档、规模同类领先的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，不构成对阅读者任何形式的投资建议，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-11 13:57

抢在午后开盘之前，人民日报公布重磅利好！中美原则上达成协议框架，A股三大股指午后拉升

回答记者提问：我们注意到，随着机器人、新能源汽车等行业发展，各国对中重稀土在民用领域的需求量正持续增长。中国作为负责任的大国，充分考虑各国在民用领域的合理需求与关切，依法依规对稀土相关物项出口许可申请进行审查，已依法批准一定数量的合规申请，并将持续加强合规申请的审批工作。

金融界06-11 13:27

稀土资源或成国际经贸磋商焦点，稀土ETF(516780)连续两日获资金合计增仓超6000万元

有望获得提振；长期则有望受益于机器人、新能源汽车、消费电子等下游领域发展带动的需求扩张。行业动态变化引发市场资金的高度关注。交易所数据显示，华泰柏瑞基金旗下的稀土ETF（516780）近期交投活跃，连续两个交易日（25/6/9-25/6/10）成交额均突破亿元关口，相较上周（25/6/3-25/6/6）显著放量，同时，资金持续流入，近两个交易日合计净买入额超6400万元。华泰柏瑞基金旗下的稀土ETF（516780）紧密跟踪中证稀土产业指数，选取涉及稀土开采、稀土加工、稀土贸易和稀土应用等业务相关上市公司证券作为样本，涉及稀土产业链的多个环节，或是投资者把握稀土产业发展机遇的有效工具。场外投资者或可关注其联接基金（A类：014331；C类：014332）。（数据来源：Wind，交易所、中证指数公司，截至2025/6/10）据悉，华泰柏瑞基金拥有超18年ETF运营经验，一手打造了目前A股市场规模居首的沪深300ETF（510300）、红利ETF（510880）等标杆精品，截至2025年5月底，旗下ETF规模达4829亿元。(数据来源：交易所，沪深300ETF规模为3,782.92亿元，截至25/6/10) 注：稀土ETF（516780）2025/6/3至2025/6/10成交额为3258万元、6162万元、4740万元、4138万元、1.17亿元、1.08亿元，数据来源：WIND、交易所) 风险提示：基金有风险，投资需谨慎。基金管理公司不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益，基金过往业绩不能预示未来收益。市场有风险，投资需谨慎，风险自担。投资人在投资基金前应认真阅读《基金合同》和《招募说明书》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资作出独立决策，选择合适的基金产品。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-11 12:57

电池大利好！多车企统一60天支付账期，板块或开启三浪行情！

部件企业和上游的电池企业。其中电池是新能源汽车的心脏级部件，这次统一60天支付账期对相关企业的资金周转和运行带来了保障，上午盘面上来看汽车零部件和电池股对此反应都很良好，不得不说这个利好挺大。尤其是电池股。本身最近固态电池就很强势，随便一搜全是技术突破进展，相关概念股进入6月以来表现都很强势。比如CS电池指数中的很多固态电池成分股，6月涨幅都在6%-16%之间。再加上昨天的2025高工固态电池技术与应用峰会，6月19日的中国国际固态电池科技大会，7月3日的固态电池大会暨硅基负极产创大会，7月9日的2025电解液创新发展论坛暨固态电池研讨会等等。这些都会对固态电池概念产业短期催化，或许6、7月份会提振电池板块的整体表现。电池ETF（561910）跟踪CS电池，最近也在持续吸引资金买入，5个交易日净流入612万，10个交易日净流入1819万，也许都是在埋伏反弹。目前咱们国家的固态电池技术聚焦硫化物全固态，在国家多部门大力支持下，最近半年发展迅速——剑指2027年装车示范性运营，小批量节奏有望提前至26-27年，节奏时间早于预期，很有希望继续领先欧美实现“弯道超车”。最重要的是，工信部项目预计25年底前会进行中期审查，最迟今年下半年或明年上半年进入中试线落地关键期，届时固态电池将进入测试+设备迭代的关键节点。而在这个关键节点之前，固态电池每次遇重大突破都会引领行业掀起一波上涨行情。 1.如23年年底，国家防止固态海外弯道超车，走访各大电池企业调研，推出了24年中的工信部项目，叠加上汽智己L6发布，搭载清陶能源半固态，推动了24年3月-4月的一波行情。 2.再如宁德全固态扩大至千人团队、华为发布硫化物固态专利，明确聚焦于硫化物路线等重大事件，推动了24年11月的行情。见下图：那么问题来了：今年下半年固态一旦进入中试线落地关键期，三浪行情空间会有多大呢？一旦后续固态电池在低空、机器人、消费等领域开启放量，板块又能走得多高、多远呢？只能说真的很有想象力了。作者：三好金融民工

金融界06-11 12:57

关税贸易谈判凸显稀土反制影响力，央企现代能源ETF(561790)早盘涨近1%，中国稀土涨超%

有连云06-11 11:57

新能车“反内卷”风气，新能源ETF(159875)盘中上涨1.42%，机构：未来新能源+AI有望持续发酵

2025年6月11日 11:24，中证新能源指数(399808)强势上涨1.53%，成分股爱旭股份(600732)上涨8.28%，大金重工(002487)上涨5.84%，横店东磁(002056)上涨5.76%，杉杉股份(600884)，新宙邦(300037)等个股跟涨。新能源ETF(159875)上涨1.42%。流动性方面，新能源ETF盘中换手2.44%，成交2166.04万元。拉长时间看，截至6月10日，新能源ETF近1年日均成交3564.16万元，居可比基金前2。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能源ETF最新融资买入额达113.55万元，最新融资余额达3224.82万元。值得注意的是，该基金跟踪的中证新能源指数估值处于历史低位，最新市净率PB为1.97倍，低于指数近3年86.41%以上的时间，估值性价比突出。消息面上，比亚迪、长安、东风、赛力斯、小鹏汽车等车企宣布，将供应商支付账期统一至60天内，缩短账期能够让整个行业的供应链的运营效率得以提高，从原材料采购、零部件生产到整车组装的各个环节能够更加紧密衔接，缩短产品的生产周期，使行业能够更快速地响应市场需求变化。乘联分会数据显示，今年5月，新能源乘用车市场零售102.1万辆，同比增长28.2%，环比增长12.1%，新能源车零售渗透率达52.9%。太平洋证券指出，在国家以旧换新等政策拉动下，2025年5月新能源乘用车厂商批发销量预估124万辆，同比增38%、环比增9%，市场呈现结构性向好。电动车智能化+生态升级是当前核心驱动力，未来新能源+AI有望持续发酵。数据显示，截至2025年5月30日，中证新能源指数前十大权重股分别为宁德时代、阳光电源、隆基绿能、中国核电、三峡能源、特变电工、亿纬锂能、华友钴业、通威股份、赣锋锂业，前十大权重股合计占比44.89%。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-11 11:37

一只薄荷色LABUBU拍出108万元！网友蒙了：是我高攀不起了 “85后”创始人身家已超1400亿元

这应该是不合理的。就像几年前我们在讨论新能源行业时，当隆基绿能的市值超过了五大电力集团市值之和的时候，从长期看，这其中一定是存在泡沫的。当然，比起这些热络的新消费，我们的传统消费品中有很多（标的）应该是低估的，我们也正在其中寻找机会。”

金融界06-11 11:27

汽车行业重磅：比亚迪、宁德时代官宣！出海+创新，汽车板块或开启新局面！新能源汽车ETF(516390)、港股汽车ETF(159210)双双放量涨超2%

，A股港股相关板块双双大涨，A股方面，新能源汽车ETF（516390）放量冲高，涨超2%；港股方面，聚焦造车“新势力”的港股汽车ETF（159210）同样震荡走强，涨超2%。新能源汽车ETF（516390）标的指数成分股多数冲高，比亚迪涨近2%，汇川技术涨近1%，宁德时代涨超2%，三花智控、亿纬锂能等涨幅居前。消息面上，宁德时代6月10日在2025储能587技术日上，正式宣布量产交付下一代大容量储能专用电芯——587Ah电芯。港股汽车ETF（159210）成分股近乎全线走强，比亚迪股份涨近2%，小鹏汽车、吉利汽车、长城汽车等涨幅居前。据比亚迪汽车官微消息，为落实有关部门就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出的一系列部署要求，为助力中小企业健康发展，比亚迪汽车宣布，将供应商支付账期统一至60天内。此外，不止比亚迪，当前小鹏、吉利等多家车企承诺供应商账期不超60天。据悉，《保障中小企业款项支付条例》于2024年10月18日修订通过，自2025年6月1日起施行。修订后的《支付条例》不仅将60天账期明确写入法条，更建立“违约黑名单”制度——拖欠货款超过120天的企业将面临公开曝光、财政资金限制等严厉处罚。当前汽车行业价格竞争激烈，行业呼吁反内卷，有关部门对症下药逐条反内卷，规定支付供应商账期正是具体措施之一。汽车行业作为我国的重要支柱产业！2024年，中国汽车产业凭借10.65万亿元的产值，正式跃居成为我国第一大经济支柱，而行业利润率仅4.3%，“反内卷”迫在眉睫！从产业趋势来看，出海与技术创新或是破局之道：出海：海外空间较大，有望提升回报率。25年各车企加速海外本土化建厂落地，逐步从“中国造车全球买”过渡到“全球造车全球卖”，以求提升回报率。技术创新：智能化的优势将带来差异化竞争力，引领行业从“价格竞争”转向智能化技术驱动的“价值竞争”。同时，车企积极切入人形机器人赛道，寻求远期成长空间。【汽车行业反“内卷”！从“价格竞争”走向“价值竞争”】除了调整供应商支付账期外，近期汽车产业内开启反“内卷式”竞争！中国汽车工业协会近日发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确反对车企之间无序“价格战”。有关部门也明确表示，“价格战”没有赢家，更没有未来，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。 2024年，我国汽车产销量双双突破3100万辆，其中新能源汽车年产销量首次突破1000万辆。同时，中国汽车流通协会数据显示，去年汽车产销量虽创新高，行业利润率却仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及2023年水平。银河证券表示，整治内卷式竞争，引导汽车产业加速由“价格竞争”走向“价值竞争”。2024年以来汽车市场价格战带来产业盈利的明显承压，但在全行业价格战背景下汽车产业仍展现出新能源渗透率加速上涨与强者恒强的发展态势，头部企业凭借领先的技术与规模优势取得了市场份额的稳定，单纯的“价格竞争”策略正逐渐失效。展望2025年，重要经济工作会议重点提及“综合整治内卷式竞争，规范地方部门和企业行为”，有望从政策层面引导行业有序竞争。（来源于银河证券20241216《以就换新有望延续，整治内卷促价值竞争》）【走出“价格战”的破局之道：出海&技术创新】车企出海寻求销量新增长极，技术创新（智能驾驶&机器人）打开长期成长空间！东方证券表示，海外空间较大，将提升回报率。新能源乘用车2023年亚洲除中国其他地区新能源渗透率仅为2.8%，欧洲渗透率18.5%，北美为8.3%，南半球国家总体渗透率为2.0%，新能源乘用车出海仍有较大增长空间。出海成为国内零部件公司寻求发展空间的重要途径，在全球车企降成本的背景下，预计零部件出海仍将是大势所趋，且预计海外市场有望提升公司回报率。（来源于东方证券20240615《出海、分红及拓成长空间的公司，具备长线长投机会》）中泰证券也表示，海外市场贡献增量及更高盈利弹性，25年各车企加速海外本土化建厂落地，逐步从“中国造车全球买”过渡到“全球造车全球卖”，加速远期全球份额空间提升；（来源于20250108《【中泰汽车】2025年汽车行业年度投资策略：整车的增量份额卡位与汽零的前瞻科技转型》）此外，银河证券表示，头部车企逐渐在智能驾驶能力上与第二梯队拉开代际差距，率先实现大模型、城市NOA功能的量产上车，并进一步将高阶智能驾驶向车位到车位导航(D2D)升级，智能化的优势将有望为头部车企产品带来差异化竞争力，提升对消费者吸引力，引领行业从“价格竞争”转向智能化技术驱动的“价值竞争”。（来源于银河证券20241216《以就换新有望延续，整治内卷促价值竞争》）人形机器人方向，中泰证券指出，较多主机厂基于技术和供应链同源性延展机器人业务（特斯拉业务形态是车企远期战略共识）。25年整车股具备智驾和机器人属性强化带来的向上估值期权。（来源于20250108《【中泰汽车】2025年汽车行业年度投资策略：整车的增量份额卡位与汽零的前瞻科技转型》）值得重点关注的是，新能源汽车ETF（516390）是全市场费率最低档的新能源主题ETF，管理费率 0.15%、托管费率 0.05%，为同类低费率品种，较市场主流费率—— " 管理费率为 0.5%，托管费率 0.1%" 便宜三分之二，省到就是赚到！看好“全球化布局加速&智能驾驶、人形机器人等技术创新”的新能源汽车赛道，认准相关产品新能源汽车ETF（516390）、新能源汽车LOF（A：501057；C：501058），一键布局整车、电池等新能源汽车全产业链的高效投资利器。当前汽车行业受周期上行与科技成长双重逻辑驱动，“稳”有坚实的基本面支撑，“进”有智能化的成长动力！看好“整车市场高速成长+智能化浪潮开启+人形机器人奇点将至”的汽车行业，可关注港股汽车ETF（159210），一键布局稀缺港股汽车龙头，聚焦造车新势力，投资智驾大时代，把握国产汽车高速成长机遇！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-11 11:08

稀土ETF基金(516150)连续3天净流入，最新规模创近1年新高！成分股北矿科技10cm涨停

商务部新闻发言人7日表示，随着机器人、新能源汽车等行业发展，各国对中重稀土在民用领域的需求量正持续增长。中国作为负责任的大国，充分考虑各国在民用领域的合理需求与关切，依法依规对稀土相关物项出口许可申请进行审查，已依法批准一定数量的合规申请，并将持续加强合规申请的审批工作。方正证券指出，出于供给收紧、指标体系改革、下游总需求相对稳定等多方面因素，稀土行业整体有供需改善的倾向，内盘稀土价格在今年以来企稳回升。同时，4月中国出台对中重稀土物项（包括含镝铽元素的钕铁硼磁材）的出口管制政策，引发海外市场的供需失衡、稀土价格飙升，并加剧了海外市场对安全库存的中枢抬升渴望；而5月中旬以来该管制政策陆续放开，海外市场有望出现激进的补库行为，“抢出口”行情下中重稀土的内外盘价差或逐步收敛，同时作为钕铁硼主要原材料的镨钕轻稀土元素也有望迎来价格的上行动力。数据显示，截至2025年5月30日，中证稀土产业指数前十大权重股分别为北方稀土、中国稀土、卧龙电驱、领益智造、厦门钨业、格林美、包钢股份、中国铝业、金风科技、盛和资源，前十大权重股合计占比57.28%。场外投资者还可以通过稀土ETF联接基金（011036）把握稀土投资机遇。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-11 10:58

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