FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

精工科技收盘下跌2.76%，滚动市盈率64.50倍，总市值85.92亿元
 go
项目开发。公司的主要产品是碳纤维装备、新能源装备、建筑建材专用设备、轻纺专用设备、部件及精密加工、聚酯循环再生装备、其他。公司系国家级重点高新技术企业、国家级专精特新小巨人企业、中国太阳能光伏设备优秀供应商、中国新能源产业发展最具影响力企业、中国建材机械行业20强企业、全国工商联新能源商会副会长单位、中国光伏产业联盟首批发起单位、中国建材机械工业协会副会长单位、中国纺织机械协会副会长单位。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入4.04亿元，同比-25.93%；净利润4346.13万元，同比-24.00%，销售毛利率33.14%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 189 精工科技 64.50 58.47 3.62 85.92亿行业平均 60.53 69.55 4.14 60.60亿行业中值 49.56 49.74 3.14 40.37亿 1 中船应急 -1691.09 878.18 2.92 75.89亿 2 利和兴 -773.05 587.64 4.96 41.61亿 3 花溪科技 -720.16 1572.47 12.57 24.57亿 4 开勒股份 -673.94 -408.28 5.62 42.99亿 5 卓兆点胶 -626.54 -118.23 4.23 24.53亿 6 博杰股份 -579.43 235.04 2.56 52.31亿 7 至纯科技 -460.63 409.37 2.01 96.60亿 8 爱司凯 -343.27 -997.20 6.27 30.27亿 9 舜禹股份 -280.96 161.40 1.50 22.03亿 10 蓝英装备 -263.73 -316.68 7.79 68.91亿 11 鸿铭股份 -181.05 -186.83 2.16 18.25亿
金融界06-10 16:38
许继电气收盘下跌1.88%，滚动市盈率20.07倍，总市值218.22亿元
 go
有限公司的主营业务是特高压、智能电网、新能源、电动汽车充换电、轨道交通及工业智能化五大核心业务。公司的主要产品是智能变配电系统、直流输电系统、智能电表、智能中压供用电设备、新能源及系统集成、充换电设备、其它制造服务。公司荣获世界人工智能大会第四届全球应用算法典范大赛金奖。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入23.48亿元，同比-16.42%；净利润2.08亿元，同比-12.47%，销售毛利率23.47%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 50 许继电气 20.07 19.54 1.89 218.22亿行业平均 35.71 38.28 3.44 90.20亿行业中值 36.99 39.21 2.58 46.27亿 1 全信股份 -4734.49 248.65 2.22 44.25亿 2 中超控股 -560.61 -401.59 4.97 85.96亿 3 风范股份 -335.46 57.56 2.00 52.54亿 4 崧盛股份 -128.87 -184.59 3.41 25.64亿 5 大烨智能 -128.11 254.79 3.24 20.22亿 6 久盛电气 -102.54 -140.06 4.89 49.81亿 7 *ST威尔 -96.07 -99.01 14.21 17.07亿 8 百利电气 -93.32 -95.71 5.35 104.75亿 9 新特电气 -86.17 -77.56 2.47 37.63亿 10 赛摩智能 -62.53 -64.36 7.75 55.75亿 11 和顺电气 -54.20 -82.70 3.45 22.14亿
金融界06-10 16:17
市场风格轮动加剧，借道均衡宽基布局或为更好选择，沪市最大中证A500ETF龙头(563800)均衡配置各行业龙头
 go
行业和新兴行业各占一半，同时增加医药、新能源、计算机等新兴行业权重，实现了价值与成长均衡，是布局A股市场的优质工具。近期市场风格轮动加剧，医药、人工智能等方向交替活跃，海外不确定性因素持续扰动，市场博弈属性加剧，布局例如中证A500指数等均衡宽基或是更好的方式。消息面方面，国产算力产业的大规模重组案迎来突破性进展。6月9日，海光信息、中科曙光双双发布公告，两家公司将以1：0.5525的换股比例（即每1股中科曙光股票可以换得0.5525股海光信息股票），由海光信息以向中科曙光全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中科曙光。华福证券指出，目前TMT成交额占比已回落至合理区间，成长风格反弹值得关注，或带领市场从防御转向进攻。后续在成交量有效放大之前，市场或依旧呈现热点轮动，在以公募低配行业为底仓基础上，看好AI主线回归。华龙证券认为，国产算力有望从“单点突破”转向全产业链协同，一体化发展趋势逐步强化，叠加近期算力租赁厂商业务进展不断，产业高景气度有望持续验证。中证A500ETF龙头(563800)，均衡配置各行业优质龙头企业，一键布局A股核心资产；场外联接(A类：022424；C类：022425；Y类：022971)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-10 15:17
中国钢铁工业协会发文：维护产业链整体利益，共同抵制“内卷式”竞争
 go
工业协会 5月份，部分车企再次大幅下调新能源汽车产品价格，新一轮“价格战”的恐慌情绪在汽车行业弥漫开来。中国汽车工业协会迅速发布《关于维护公平竞争秩序、促进行业健康发展的倡议》，强调“‘价格战’严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环”。工信部有关负责人对此表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，企业之间无序“价格战”，是“内卷式”竞争的典型表现，不仅影响产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益，危及行业健康、可持续发展；将加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。近年来，伴随着新能源汽车的快速发展和造车新势力的崛起，我国汽车产量屡创新高，2023年—2024年连续突破3000万辆，预计今年产量还将继续增长。在规模不断扩大的同时，汽车行业利润率却逐年下降，这与汽车行业频繁上演的“价格战”不无关系。据国家统计局数据，2018年汽车行业利润率为7.3%，到2024年滑落至4.3%，今年一季度进一步降至3.9%。据了解，因“价格战”频发，2024年汽车行业新车市场整体零售累计损失接近2000亿元，这一数字触目惊心。汽车行业是钢铁行业的主要用钢行业，也是重要的高端钢材消费行业，像汽车板、硅钢等品种在汽车行业大量应用。近年来新能源汽车的快速发展，大大拉动了汽车用钢需求，同时深刻改变了汽车板品种、结构、档次。钢铁行业积极适应这些变化，持续满足汽车行业对汽车板质量和服务的新要求。据中国钢铁工业协会数据，2024年重点企业汽车板产量达到约4000万吨，其中冷系汽车板（含冷轧和镀锌）产量约为2900万吨。汽车企业“卷”价格，上游原料供应商倍感压力，钢铁企业对此深有同感，严重冲击了企业的稳健经营。据钢厂反映，近年来汽车企业开展极致降本，不断要求钢厂降低汽车板价格。去年以来，部分主机厂要求钢厂汽车板供货降价诉求超过10%，远远超出钢厂可接受的能力。在当前的钢铁市场环境下，汽车板作为钢铁行业头部企业的拳头产品，目前已基本没有毛利，而汽车企业还在要求钢厂降价。甚至有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不给货款，延迟几个月才通过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。同时，自主品牌新能源汽车厂的快速崛起，对传统的汽车板供需格局和供应链模式冲击较大。以往钢厂通过先期介入（EVI）、加工配送等模式，与汽车厂深度合作，更加突出产品质量、供货及时、售后服务等，形成了长期稳定、互利共赢的供应链模式。但近期部分自主品牌汽车厂通过招标采购汽车板，按照一般的钢铁产品给汽车板定价，引发了钢厂之间的“内卷”，并且基本是“最低价中标”。钢厂对此反响极大，认为汽车板属于“高技术、高难度、高投入”的高附加值钢铁产品，招标模式按照一般的钢铁产品进行采购，全面否定了前期的研发投入和服务体系，严重打击了钢厂供货积极性，不利于汽车板产品的持续创新，也不利于结成长期稳定的供货模式。个别企业这种压价的效果，正在被越来越多的汽车企业采用，其对质量和研发投入的不利影响马上就将体现在用户身上。反观以日系车企为代表的全球车企与供应商建立起长期紧密和稳定的合作关系，确保原材料和零部件的稳定供应，在尽量控制成本的同时，也给供应商留出一定的利润空间，确保汽车质量的长期稳定和新材料研发的持续迭代升级。例如，丰田与日本制铁之间的采购模式主要包括定期谈判和价格调整，这种采购模式确保了采购成本的合理性和市场波动下的稳定性。 “内卷式”竞争犹如一颗毒瘤，严重破坏了市场公平竞争秩序，扭曲了资源配置与价格信号，已成为产业链企业创新发展、向价值链中高端攀升的阻碍。近两年，中央高度重视“内卷式”竞争问题。从去年7月份中央政治局会议首提防止“内卷式”竞争，到去年底中央经济工作会议提出综合整治“内卷式”竞争，再到综合整治“内卷式”竞争被写入今年《政府工作报告》，反“内卷”呼声日益强烈。今年4月份，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于完善价格治理机制的意见》，提出“加强行业企业自律、社会监督与政府监管的协同配合”“探索在重要商品现货交易场所、行业协会建立价格监督员制度”。国家有关部委纷纷密集表态，强调综合整治“内卷式”竞争，包括钢铁行业在内的相关产业积极响应号召。钢铁行业近年来在加强自律方面取得了一定成果，如钢铁企业坚决贯彻 “以销定产，不要把现金变成库存；以效定产，不产生经营性失血；以现定销，不要把现金变成应收款”的“三定三不要”经营原则，“自律控产稳价格”共识加速凝聚。如何全面科学看待并破解当前产业链存在的“内卷式”竞争问题，仍是钢铁行业乃至整个产业链亟待解决的重要课题。作为国家重要基础原材料工业，钢铁行业的稳健运行与产业链上下游息息相关。因此，加强产业链自律，形成上下游稳健协同发展的良好局面迫在眉睫。钢铁、汽车产业亟待凝聚共识，携手破除“内卷”，共同促进产业链上下游健康发展。综合整治“内卷式”竞争是一项系统工程，牵一发而动全身，单靠某一个行业难逃“内卷”困局。钢铁、汽车行业要立足行业自身，统一认识、形成共识。无论是钢铁企业还是汽车企业，都必须认识到行业利益高于企业利益、企业利益源于行业利益，加快由“量本位”向“价本位”转变，强化产业链上下游协同治理。对于钢铁行业而言，一方面，要做好自身的保供工作，加强汽车板市场自律，推动供需动态平衡，为下游产业发展和竞争力提升提供关键支撑；另一方面，要守护高端汽车板产品，依托稀缺性打造合理的附加值。针对个别汽车企业拖欠货款的账期模式，坚持行业提出的“不给钱不发货”的原则，坚决抵制拖延货款的不良行为。此外，要加强与汽车等下游行业的沟通交流，加强供需对接，积极探索有利于产业链长期稳定、互利共赢的供应链模式。对于汽车行业而言，要严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；把技术进步作为培育竞争优势的核心动力；彻底杜绝靠占用上游资金维持发展的行为。全面深化企业间交流合作，构建合作共赢的产业发展新格局。产业链企业要树立大局意识，尤其是头部企业要发挥榜样作用，带头反“内卷”，防止不正当竞争，推动产业链健康发展。 “价格战”没有赢家，更没有未来。我们倡议：钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”，以科技创新推动产业链健康可持续发展，以实际行动维护公平有序的市场秩序。唯有如此，汽车、钢铁产业链才能实现“有质量的保供、有效益的共赢”，从而真正实现高质量发展，才能体现中国制造的精神，才能为世界经济的健康发展贡献中国力量和智慧！ 2025年6月9日
金融界06-10 15:17
炒作结束？百亿大牛股10日实现翻倍，尾盘突发跳水
 go
炸，且公司基本面出现改善，还与CRO、新能源等热点概念有关联。 5月27日，友道化学的硝化反应釜发生爆炸事故，引发业内对氯虫苯甲酰胺的供应担忧。据了解，友道化学是全球最大的氯虫苯甲酰胺（商品名康宽）原药生产企业，产能达1.1万吨/年，同时拥有5000吨/年K胺产能。为了保供应，相关企业必须加大对氯虫苯甲酰胺的农药中间体K胺的采购。受此影响，K胺的价格从事故前约13-15万元/吨飙升至26-28万元/吨，一周内翻倍，并预期三季度或将突破40万元/吨。联化科技主要从事农药、医药中间体的生产与销售，公司K胺产品生产历史已超十年，且专利期产品占比可观。不过，令人关注的是，联化科技的业绩能否受益于价格上涨？毕竟，联化科技的K胺只向单一客户供货，不对外供货，且目前尚未收到该客户需求增加的通知。同时，联化科技与该客户约定的是长协价格，定价模式为成本加成，即在材料人工等成本费用上收取合理稳定的加工费毛利。联化科技也坦言，此次爆炸事件对公司影响有限。尽管如此，市场依然非常“上头”。有分析认为，即便在协议框架下，联化科技仍可通过三重路径受益：成本转嫁、产能优化和技术壁垒。原料硝酸价格从2000元/吨涨至5000元/吨，公司可申请成本联动调价；产能利用率若从35%提升到80%，单吨成本可降12%；其微通道连续流工艺的安全优势更是形成护城河。净利暴增17倍除了短期消息面，联化科技的业绩改善明显，今年一季度的净利润暴增17倍之多。联化科技2024年实现营收56.77亿元，同比下降11.88%；归母净利润为1.03亿元，同比增长122.17%。今年一季度实现营收15.10亿元，同比增长3.02%；归母净利润为0.5亿元，同比增长1747.04%。业绩改善主要系，联化科技的植保板块自2024年底修复毛利率企稳，医药板块稳步发展。除了植保和医药，联化科技正在以电解液等产品为切入点，逐步进入新能源行业。目前已实现电解液产品的稳定供应，并逐步提升产量，电解质、添加剂及正极材料的新能源系列产品均实现稳定的商业化交付。联化科技预计，今年新能源业务的营收有望实现突破。
格隆汇06-10 15:07
国际投行看好中国新经济动能！A500ETF(159339)今日震荡回调，实时成交额突破1.35亿元
 go
增加值分别增长21.4%和21.3%；新能源汽车、充电桩等新能源产品产量分别增长38.9%和43.1%。尤为重要的是，我国在人工智能领域的突破促使国际投行开始重新评估中国的供应链和创新优势，以及制造业生态系统的韧性和活力。 6月10日，A股市场主要指数窄幅震荡，A500指数走势积极。A500ETF（159339）过去20个交易日日均成交额超2亿元，市场热度较高。 A500指数成份股中，中科曙光、君实生物-U涨超9%，华海药业、璞泰莱涨超6%，春风动力、海光信息、华峰化学、乐普医疗涨超4%，其余成份股积极跟涨。 A50指数成份股中，华鲁恒升、紫金矿业、比亚迪、恒瑞医药、小商品城涨超1%，其余成份股逆势上涨。 A股核心资产代表，“A股的标普500”：A500ETF（159339）跟踪的A500指数以不足A股市场10%的成份股数量，覆盖全市场63%的总营收和70%的总净利润，或是大家长期布局我国资本市场高质量发展趋势的有力工具。各行业超级龙头，“漂亮50”：A50ETF基金（159592）跟踪的A50指数布局各行业超大市值龙头股，这些绩优大白马在供给侧改革的趋势下受益于市场集中度提升，在业绩披露期或更受资金青睐。申万宏源证券表示，A股市场具备一定的投资价值，主要体现在以下几个方面。首先，随着居民“资产荒”现象的加剧，居民对于权益类资产的配置需求正在提升，尤其是在2025年存款到期再配置高峰期的到来，使得股票市场面临真实无风险利率显著回落的环境，从而提升了A股的股息率吸引力。其次，A股的投融资功能正在不断完善，公司治理和股东回报的持续改善，配合长期资金的逐步入市，推动了A股价值属性的提升。此外，公募基金的高质量发展也为A股提供了增量博弈的可能性，而随着国内AI、具身智能、新消费和创新药等产业趋势的逐步发酵，A股在新经济领域的景气度有望进一步提升。相关产品：A500ETF（159339）、A50ETF基金（159592）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-10 15:07
电商消费重要性日益提升！港股消费ETF(159735)低位反弹，实时成交额超7000万元排名同指数第一
 go
费为主，港股消费板块中电商、消费电子、新能源车、餐饮、旅游、文娱传媒、国潮服装等新型消费比例更高，服务消费和大众消费占比也更高，或更能充分反映本轮大力提振消费政策驱动下的消费景气复苏。华泰证券表示，消费板块在当前中国经济转型背景下展现出显著的投资价值。随着经济增长引擎从投资型向消费型转变，消费导向型行业在2025年面对贸易摩擦及逆全球化趋势对出口链的扰动时，表现出更高的确定性和防御性。促消费政策密集出台，托底意图明确，社会消费品零售总额同比增速及消费者信心指数已呈现U型复苏态势，消费复苏成为贯穿全年的投资主线。微观层面，许多消费企业已完成渠道库存的去化，正通过品类拓展与渠道创新、成本节约与效率提升驱动收入和利润增长，基本面底部基本确立。消费行业马太效应显著，龙头企业凭借强大的市场地位和持续的股东回报能力，展现出优于行业的成长性与估值吸引力。相关产品：港股消费ETF（159735）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-10 14:47
中国钢铁工业协会：汽车企业“卷”价格，上游原料供应商倍感压力，钢铁企业对此深有同感，严重冲击了企业的稳健经营
 go
5月份，部分车企再次大幅下调新能源汽车产品价格，新一轮“价格战”的恐慌情绪在汽车行业弥漫开来。中国汽车工业协会迅速发布《关于维护公平竞争秩序、促进行业健康发展的倡议》，强调“‘价格战’严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环”。工信部有关负责人对此表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，企业之间无序“价格战”，是“内卷式”竞争的典型表现，不仅影响产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益，危及行业健康、可持续发展；将加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。近年来，伴随着新能源汽车的快速发展和造车新势力的崛起，我国汽车产量屡创新高，2023年—2024年连续突破3000万辆，预计今年产量还将继续增长。在规模不断扩大的同时，汽车行业利润率却逐年下降，这与汽车行业频繁上演的“价格战”不无关系。据国家统计局数据，2018年汽车行业利润率为7.3%，到2024年滑落至4.3%，今年一季度进一步降至3.9%。据了解，因“价格战”频发，2024年汽车行业新车市场整体零售累计损失接近2000亿元，这一数字触目惊心。汽车行业是钢铁行业的主要用钢行业，也是重要的高端钢材消费行业，像汽车板、硅钢等品种在汽车行业大量应用。近年来新能源汽车的快速发展，大大拉动了汽车用钢需求，同时深刻改变了汽车板品种、结构、档次。钢铁行业积极适应这些变化，持续满足汽车行业对汽车板质量和服务的新要求。据中国钢铁工业协会数据，2024年重点企业汽车板产量达到约4000万吨，其中冷系汽车板（含冷轧和镀锌）产量约为2900万吨。汽车企业“卷”价格，上游原料供应商倍感压力，钢铁企业对此深有同感，严重冲击了企业的稳健经营。据钢厂反映，近年来汽车企业开展极致降本，不断要求钢厂降低汽车板价格。去年以来，部分主机厂要求钢厂汽车板供货降价诉求超过10%，远远超出钢厂可接受的能力。在当前的钢铁市场环境下，汽车板作为钢铁行业头部企业的拳头产品，目前已基本没有毛利，而汽车企业还在要求钢厂降价。甚至有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不给货款，延迟几个月才通过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。同时，自主品牌新能源汽车厂的快速崛起，对传统的汽车板供需格局和供应链模式冲击较大。以往钢厂通过先期介入（EVI）、加工配送等模式，与汽车厂深度合作，更加突出产品质量、供货及时、售后服务等，形成了长期稳定、互利共赢的供应链模式。但近期部分自主品牌汽车厂通过招标采购汽车板，按照一般的钢铁产品给汽车板定价，引发了钢厂之间的“内卷”，并且基本是“最低价中标”。钢厂对此反响极大，认为汽车板属于“高技术、高难度、高投入”的高附加值钢铁产品，招标模式按照一般的钢铁产品进行采购，全面否定了前期的研发投入和服务体系，严重打击了钢厂供货积极性，不利于汽车板产品的持续创新，也不利于结成长期稳定的供货模式。个别企业这种压价的效果，正在被越来越多的汽车企业采用，其对质量和研发投入的不利影响马上就将体现在用户身上。反观以日系车企为代表的全球车企与供应商建立起长期紧密和稳定的合作关系，确保原材料和零部件的稳定供应，在尽量控制成本的同时，也给供应商留出一定的利润空间，确保汽车质量的长期稳定和新材料研发的持续迭代升级。例如，丰田与日本制铁之间的采购模式主要包括定期谈判和价格调整，这种采购模式确保了采购成本的合理性和市场波动下的稳定性。 “内卷式”竞争犹如一颗毒瘤，严重破坏了市场公平竞争秩序，扭曲了资源配置与价格信号，已成为产业链企业创新发展、向价值链中高端攀升的阻碍。近两年，中央高度重视“内卷式”竞争问题。从去年7月份中央政治局会议首提防止“内卷式”竞争，到去年底中央经济工作会议提出综合整治“内卷式”竞争，再到综合整治“内卷式”竞争被写入今年《政府工作报告》，反“内卷”呼声日益强烈。今年4月份，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于完善价格治理机制的意见》，提出“加强行业企业自律、社会监督与政府监管的协同配合”“探索在重要商品现货交易场所、行业协会建立价格监督员制度”。国家有关部委纷纷密集表态，强调综合整治“内卷式”竞争，包括钢铁行业在内的相关产业积极响应号召。钢铁行业近年来在加强自律方面取得了一定成果，如钢铁企业坚决贯彻 “以销定产，不要把现金变成库存；以效定产，不产生经营性失血；以现定销，不要把现金变成应收款”的“三定三不要”经营原则，“自律控产稳价格”共识加速凝聚。如何全面科学看待并破解当前产业链存在的“内卷式”竞争问题，仍是钢铁行业乃至整个产业链亟待解决的重要课题。作为国家重要基础原材料工业，钢铁行业的稳健运行与产业链上下游息息相关。因此，加强产业链自律，形成上下游稳健协同发展的良好局面迫在眉睫。钢铁、汽车产业亟待凝聚共识，携手破除“内卷”，共同促进产业链上下游健康发展。综合整治“内卷式”竞争是一项系统工程，牵一发而动全身，单靠某一个行业难逃“内卷”困局。钢铁、汽车行业要立足行业自身，统一认识、形成共识。无论是钢铁企业还是汽车企业，都必须认识到行业利益高于企业利益、企业利益源于行业利益，加快由“量本位”向“价本位”转变，强化产业链上下游协同治理。对于钢铁行业而言，一方面，要做好自身的保供工作，加强汽车板市场自律，推动供需动态平衡，为下游产业发展和竞争力提升提供关键支撑；另一方面，要守护高端汽车板产品，依托稀缺性打造合理的附加值。针对个别汽车企业拖欠货款的账期模式，坚持行业提出的“不给钱不发货”的原则，坚决抵制拖延货款的不良行为。此外，要加强与汽车等下游行业的沟通交流，加强供需对接，积极探索有利于产业链长期稳定、互利共赢的供应链模式。对于汽车行业而言，要严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；把技术进步作为培育竞争优势的核心动力；彻底杜绝靠占用上游资金维持发展的行为。全面深化企业间交流合作，构建合作共赢的产业发展新格局。产业链企业要树立大局意识，尤其是头部企业要发挥榜样作用，带头反“内卷”，防止不正当竞争，推动产业链健康发展。 “价格战”没有赢家，更没有未来。我们倡议：钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”，以科技创新推动产业链健康可持续发展，以实际行动维护公平有序的市场秩序。唯有如此，汽车、钢铁产业链才能实现“有质量的保供、有效益的共赢”，从而真正实现高质量发展，才能体现中国制造的精神，才能为世界经济的健康发展贡献中国力量和智慧！
金融界06-10 14:37
成交额超2亿元，科创综指ETF华夏(589000)近3月新增规模居可比基金首位
 go
局新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源、新材料及节能环保等战略性新兴产业。科创综指ETF华夏(589000)，场外联接(华夏上证科创板综合ETF联接A：023719；华夏上证科创板综合ETF联接C：023720)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-10 14:07
泉果基金经理刚登峰管理的泉果思源三年持有期混合C（018330）近一年回报达11.02%
go
地位的软件公司以及消费电子的龙头企业。新能源经历了本轮周期的底部，部分锂电的龙头公司已经走出底部重拾增长的态势，竞争力通过了周期的检验，而且2025年还有进一步加速的迹象，我们这方面依然保持了相当的仓位。自动驾驶正迈向产业化关键期，自动驾驶作为AI技术的重要落地场景，也步入加速产业化阶段，这方面我们布局了一些技术壁垒比较深的零部件公司，以及一些自动驾驶推进比较快的整车公司。传统行业面临产能过剩与需求下滑双重压力，破局依赖供给侧政策与技术升级。在供给侧层面约束最为明显的是电解铝，接下来在钢铁、光伏等领域政策端可能推动产能的存量优化，若供给侧出清加速，结合需求层面恢复，头部企业或迎来阶段性机会。房地产行业经历三四年调整，虽然仍有库存消化压力，但一二线城市二手房市场回暖释放积极信号，2025年行业有希望开始进入边际改善阶段，行业集中度提升后，幸存企业利润率有望修复。数据来源：交易所。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-10 13:47

上一页
1
•••
391
392
393
394
395
•••
1000
下一页

24小时热点

最新话题更多