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5月军工“大妖股”诞生?成飞集成狂揽7连板,股价飙近100%!
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外,眼下成飞集成拟加快新业务布局,开展
无人机
机身制造工艺研究。 目前公司承制了部分
无人机
机身结构件的数控加工。 长期来看,若
无人机
或航空零部件业务能突破,或支撑公司股价。
lg
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格隆汇
05-15 17:37
海特高新收盘下跌1.52%,滚动市盈率112.82倍,总市值72.16亿元
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.33 3.72 82.21亿 1 中
无人机
-2974.16 -555.74 5.25 299.63亿 2 北摩高科 -2597.36 556.51 3.52 89.90亿 3 超卓航科 -1047.77 173.12 1.83 22.48亿 4 中天火箭 -1016.31 296.39 3.72 57.99亿 5 爱乐达 -391.28 -246.93 3.35 61.59亿 6 晨曦航空 -349.77 -351.77 9.50 93.52亿 7 晟楠科技 -349.60 -307.79 9.37 30.16亿 8 广联航空 -193.31 -132.50 5.08 65.05亿 9 中航成飞 -190.66 2074.76 11.89 2330.14亿 10 纵横股份 -96.98 -93.96 6.21 33.63亿 11 博云新材 -51.28 -63.93 2.09 42.98亿
lg
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金融界
05-15 16:37
万丰奥威:5月13日召开业绩说明会,投资者参与
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开业绩说明会。 具体内容如下:问:公司
无人机
产品目前主要应用于什么领域?目前的出货量如何,2024营收多少?答:公司低空领域产品专注于“固定翼+垂直起降飞行器+
无人机
”整机研发制造销售,构建多产品多场景产品出行矩阵。其中
无人机
产品面向载物场景解决方案,主要基于 eVTOL技术研发,在40公里范围内携带最高重达 200公斤的货物,部署于传统运输方式难以触及的领域,并可扩展至现有陆运或海运物流基础设施,从而构建全新的供应链与运输线路。目前公司
无人机
产品在研发测试中,谢谢!问:公司 2024年参与的低空经济项目中,5G-A技术在
无人机
监管领域的具体应用案例有哪些?答:公司低空领域产品专注于“固定翼+垂直起降飞行器+
无人机
”整机研发制造销售,构建多产品多场景产品出行矩阵。
无人机
载物场景的解决方案基于 eVTOL技术研发的
无人机
产品可在 40公里范围内携带最高重达 200公斤的货物,将部署于传统运输方式难以触及的领域,并可扩展至现有陆运或海运物流基础设施,从而构建全新的供应链与运输线路。谢谢!问:请问万丰奥威 2024年在研的 eVTOL机型(如 Volocopter2X),预计何时完成适航取证并进入市场?答:公司于 2025年 3月收购 Volocopter核心资产之后,整合 Volocopter在 eVTOL领域的前沿技术(如分布式电推进系统、VoloIQ航空云平台)与万丰在通用航空的制造积淀,成功构建了“固定翼+垂直起降飞行器+
无人机
”多场景产品出行矩阵。在垂直起降飞行器领域,加快部分机型如 Volocopter 2X和 VoloCity开发试飞测试进度,加快 TC适航取证进程,尽快将产品推入市场。谢谢!问:咱们的低空飞行器,什么时候能有订单,什么时候能飞行?答:公司构建了“固定翼+垂直起降飞行器+
无人机
”多场景产品出行矩阵,其中固定翼通用飞机已批量化生产供应交付,为全球通用飞机前三强。公司也在加大纯电动通用飞机 eDA40、eVTOL如 Volocopter 2X和 VoloCity机型开发试飞测试进度,加快 TC适航取证进程,尽快将产品推入市场。谢谢!问:去年至今,很多汽车零部件企业都拓展了机器人赛道,请问公司是否有计划切入机器人赛道,拓展营收渠道?答:公司将会根据信披要求,履行信披义务。谢谢!问:国内很多公司低空飞行器,已经有大量订单,作为贵公司投资者,想问一下,贵公司现在有订单吗?或者有什么规划?答:公司通航飞机业务 2024年实现营业收入 28.14亿元,并在加快推进 eVTOL机型型号合格证(TC)取证。谢谢!问:公司子公司滨州万丰钻石飞机制造有限公司,目前产线建设进度如何?预估什么时候可以开始生产,其产线设计主要针对的是什么机型?答:公司子公司滨州万丰钻石飞机生产基地目前产线正在建设中,主要涉及 DA40固定翼机型,在具备批量生产条件后,会加快市场开拓和订单获取进度。谢谢!问:公司收购 Volocopter后是否有计划在哪个阶段将其 eVTOL产品引进国内?答:公司收购 Volocopter核心资产之后与钻石通航飞机现有的资源进行整合,推进 eVTOL领域业务整合,在经营管理、财务管理、新机型商业化落地系等方面持续做好统筹规划,实现业务和资源优势互补和有效协同,构建以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统。2025年将全力推进特种用途 DART机型、纯电动通用飞机 eDA40、eVTOL如 Volocopter 2X和 VoloCity机型的 TC适航取证进程,并争取尽快将产品推入市场。谢谢!问:公司有没有考虑万丰飞机跟大科技公司合作生产高智能飞机?比如华为合作。答:控股子公司飞机工业是集自主研发、设计、制造、销售服务于一体、全球化布局的专业通用飞机制造商,实现了关键零部件的自主可控,并在设计研发、安全飞行记录、品牌知名度、全球生产和销售网络等方面优势明显。公司以“改变人类出行方式”为愿景,正加大电动飞机、eVTOL等新型航空器的研发,构建低空经济新制造、新模式、新业态。谢谢!问:万丰奥威 2024年研发投入 5.72亿元,其中用于 eVTOL、电动飞机(如 eDA40)等低空经济领域的研发占比多少?答:公司 2024年度研发投入 5.72亿元,其中飞机业务研发投入约 1.88亿,涉及固定翼通用飞机、纯电动固定翼通用飞机、eVTOL等机型开发。其中 DART特种机型和 eDA40机型加大开发和适航取证力度。DART特种机型基于技术规格要求的提升进行大量测试及工程开发支持,如特种座椅,座舱布局更新、抬头显示系统 HUD等。eDA40机型在原型机的基础上开展大量的实验室测试、飞行测试和详细设计活动相关的持续性测试,并推进机身轻量化。谢谢!问:万丰作为镁合金/铝合金轻量化部件的龙头企业,镁铝合金在机器人领域也有一定的应用,想请问下公司是否有涉足机器人领域,有没有跟行业内公司合作或者是否有意向供货机器人领域?答:万丰镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者,在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势,拥有与主机厂同步设计开发能力,同时产品储备丰富,能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造,主要产品涉及动力总成、前端载体、仪表盘支架、后掀背门内板、侧门内板等汽车部件。谢谢!问:公司和小米汽车有合作关系么?答:公司与国内主流及新兴新能源汽车主机厂保持着良好的合作关系!谢谢!问:公司的飞机有智能驾驶功能,后期公司有进军汽车智能驾驶服务的方向么?答:公司于 2025年 3月收购 Volocopter核心资产之后将与钻石通航飞机现有的资源进行整合,推进 eVTOL领域业务整合,在经营管理、财务管理、新机型商业化落地系等方面持续做好统筹规划,实现业务和资源优势互补和有效协同,构建以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统。谢谢!问:公司有向汽车智能服务软件方向发展的规划么?答:公司目前暂无这项计划。谢谢!问:公司 2024年推出的镁合金仪表盘支架等大型压铸件,在国内新能源车企的渗透率如何?答:公司镁合金产品与国内主流新能源汽车保持着良好合作。谢谢!问:贵司 2024年销售费用和管理费用增长情况如何?具体用于哪些市场拓展和运营优化?答:2024年公司销售费用和管理费用都是下降的,谢谢!问:公司 2024年客户结构中设备商占比是否显著提升?是否针对不同行业推出差异化服务方案?答:公司汽车轻量化部件客户主要是汽车主机厂,低空经济业务主要面向航校培训、私人飞行、特种用途等场景。谢谢!问:万丰奥威 2024年固定资产同比增长的主要原因是什么?是否用于通航飞机产能扩张或汽车轻量化产线升级?答:2024年年末固定资产金额同比未增长。谢谢!问:上周山东公布了“山东省低空领域重点产品和典型应用场景公示”,其中万丰的钻石 DA40飞机出现再名录内,请问就此项合作目前是否已经产生了订单或者签订了实际的合作协议?答:公司子公司滨州万丰钻石飞机制造有限公司,目前产线正在建设中。谢谢!问:公司 2024年收购 Volocopter核心资产后,目前 eVTOL机型(如 Volocopter2X)的适航取证进展如何?预计何时能实现商业化交付并形成规模化订单?答:在 eVTOL领域,公司 Volocopter 2X和 VoloCity均为有人驾驶 2座产品,其中 Volocopter 2X计划于 2025-2026年完成 TC取证,并力争商业化订单获取。VoloCity机型为更先进的 eVTOL产品,能够满足 EASA制定的更严格的航空标准,其在各方面的设计均处于行业领先水平,目前正推进其在 EASA的 TC取证工作。谢谢!问:贵司 2024年与钻石飞机合作的 eDA40纯电动飞机已进入适航审定阶段,预计何时实现商业化交付?答:公司在 2024年加快 eDA40开发,在原型机的基础上开展大量的实验室测试、飞行测试和详细设计活动相关的持续性测试,并推进机身轻量化。公司目前持续加大适航取证进程,争取尽快将产品推入市场。谢谢!问:公司什么时候分红?股价能不能别下跌了?答:公司会在 2024年度股东大会审议通过后 2个月内实施分红,具体情况请关注公司后续披露的分红实施公告。谢谢!问:贵司 2024年前五大客户收入占比是否超过 30%?如何降低对比亚迪、大众等头部车企的依赖?答:公司前五大客户收入占比 31.6%,公司会持续进行市场结构优化。谢谢!问:万丰奥威 2024年收购 Volocopter核心资产后,如何整合其技术资源与现有通航业务形成协同?答:公司于 2025年 3月收购 Volocopter核心资产之后与钻石通航飞机现有的资源进行整合,推进 eVTOL领域业务整合,在经营管理、财务管理、新机型商业化落地系等方面持续做好统筹规划,实现业务和资源优势互补和有效协同,构建以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统。通过整合 Volocopter在 eVTOL领域的前沿技术(如分布式电推进系统、VoloIQ航空云平台)与万丰在通用航空的制造积淀,成功构建了“固定翼+垂直起降飞行器+
无人机
”多场景产品出行矩阵,2025年将全力推进特种用途 DART机型、纯电动通用飞机 eDA40、eVTOL部分机型 TC取证进程,并争取尽快将产品推入市场。谢谢!问:贵司 2024年新能源汽车轻量化业务收入占比是否超过 50%?是否推出一体化压铸等新工艺提升单车配套价值量?答:2024年度公司汽车金属轻量化零部件业务收入 134.50亿元,主要产品涉及铝合金轮毂、镁合金汽车结构件,其中新能源汽车配套收入 32.8亿元。公司将持续普及大尺寸铝合金轮毂、镁合金仪表盘支架、电动机壳体等镁合金大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用,解决轻量化材料、工艺、设计与制造等领域的关键核心技术问题,积极推动行业发展。谢谢!问:能不能维稳一下股价,已经对万丰公司失去了信心,能不能来点实际点的,例如回购股份?又或者员工持股计划?答:在公司治理、日常经营、并购重组及融资等重大事项决策中充分考虑投资者利益,通过聚焦主业,提升经营效率和盈利水平,分红等法律、法规及监管规则允许的多种方式开展市值管理工作,更好的回报广大投资者,谢谢!问:有投资者说公司供应给赛力斯的轮毂出现问题,是真的吗?答:不存在您所说的相关情况。谢谢!问:请问公司 2024年净利润 6.53亿元同比下降 10.14%,除计提无锡雄伟商誉减值外,汽车轻量化业务毛利率下滑至 16.53%的具体原因是什么?答:因国际环境变化,国内市场竞争加剧,导致毛利率下降,公司将积极开拓新市场,提升产品盈利能力,谢谢!问:公司如何管理万丰的股价?答:在公司治理、日常经营、并购重组及融资等重大事项决策中充分考虑投资者利益,通过聚焦主业,提升经营效率和盈利水平,分红等法律、法规及监管规则允许的多种方式开展市值管理工作,更好的回报广大投资者,谢谢!问:公司 2025年经营目标相对于 2024年增长多少?低空领域是否有新的投资计划?答:2024年公司实现营业收入 162.64亿元,2025年度公司预计实现营业收入 170亿元。上述预计并不代表公司对 2025年度的销售收入预测,同时能否实现上述预算,还取决于宏观经济环境、市场状况的变化、行业发展状况及经营团队的努力程度等多种因素,存在不确定性,敬请投资者注意投资风险。公司在低空领域的投资会严格按照计划执行,若达到披露标准,公司会及时公告。谢谢!问:贵公司去年提到的市值管理,效果怎么样?答:在公司治理、日常经营、并购重组及融资等重大事项决策中充分考虑投资者利益,通过聚焦主业,提升经营效率和盈利水平,分红等法律、法规及监管规则允许的多种方式开展市值管理工作,更好的回报广大投资者,谢谢!问:贵司 2024年来自浙江省外的收入占比是否仍低于 50%?未来如何拓展全国市场?答:公司在全球 10个国家设立制造基地和研发中心,在中国 6个省市建有 14个生产基地,为全球各制造基地提供有力的技术保障和售后服务,实现优势互补、资源共享、互动发展;同时公司通过数字化改造和智慧工厂建设,推动生产转型升级,提升生产效率,2024年度公司国外销售 48.96%,国内销售 51.04%,谢谢!问:请问贵司 2024年毛利率 16.53%同比下降 3.80个百分点,是否因研发投入加大或市场竞争加剧?答:市场竞争加剧导致毛利率下降,公司将积极开拓新市场、新产品,提升公司盈利能力,谢谢!问:万丰奥威 2024年应收账款周转率同比下降,是否通过数字化手段优化回款流程?坏账准备计提比例是否调整?答:公司将积极加大回款力度,坏账准备计提比例没有调整,谢谢!问:万丰奥威 2024年通航飞机制造业务收入 28.14亿元,其中高附加值 MPP特种用途机型收入占比多少?答:在特殊用途领域,万丰钻石 DA42MPP和 DA62 MPP为双发特种用途飞机,DA42 MPP是以 DA42为基础采用载荷与平台一体化系统集成与优化设计出的一款特种用途机型。DA62 MPP是在 DA62的基础上加装机头雷达、光电吊舱、卫星通讯舱、指挥操作站等设备的双发特种用途飞机,以上主要应用在全球遥感探测、边防巡逻、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等领域。2024年 MPP系列特种用途高附加值机型订单交付较好,客户结构持续优化,公司将持续加大特种用途场景应用力度。谢谢!问:公司 2024年海外业务覆盖 10余个国家,海外收入占比是否提升至 30%以上?答:2024年公司海外业务收入占比 48.96%。谢谢!问:请问飞机制造方面有计划提高产能,如有什么时候能突出,半年报,或者年报?谢谢。答:通航飞机订单充足,MPP特种用途高附加值机型订单取得突破,销售业务持续优化,高附加值机型生产工艺持续改进,开发新供应链配套以克服飞机产能和交付,同时持续推进 eVTOL、eDA40、DART系列新机型研发进度。谢谢!问:万丰奥威 2024年汽车金属部件轻量化业务收入 134.50亿元占比 82.70%,其中镁合金部件收入增速是否超过铝合金轮毂?答:2024年公司镁合金业务因市场行情变化,客户订单调整,导致销售收入下降,而铝合金车轮业务因订单增加,收入同比增加。谢谢!问:请问公司是否有加快飞机取证,在国内商业运营,如有请介绍一下,做强做大飞机行业。谢谢。答:公司通航飞机制造落实全球一体化战略运行机制,全球统筹管理与协调,实现生产技术、供应链体系、生产工艺等资源在奥地利、加拿大、德国、中国的联动和统筹协调。抢抓国内低空经济发展新机遇,推进新机型的引进和国内新基地及交付中心的建设与资源整合。2025年将全力推进特种用途 DART机型、纯电动通用飞机 eDA40、eVTOL部分机型 TC取证进程,并争取尽快将产品推入市场。谢谢!问:能不能介绍一下 eVTOL取证进程。答:公司构建了“固定翼+垂直起降飞行器+
无人机
”多场景产品出行矩阵,2025年将全力推进特种用途 DART机型、纯电动通用飞机 eDA40、eVTOL部分机型 TC取证进程,并争取尽快将产品推入市场。在 eVTOL产品领域,城市空中交通出行场景解决方案依托于 Volocopter 2X和 VoloCity,两款机型均为有人驾驶 2座产品,其中 Volocopter 2X计划于 2025-2026年完成 TC取证,并力争商业化订单获取。VoloCity机型为更先进的 eVTOL产品,能够满足 EASA制定的更严格的航空标准,其在各方面的设计均处于行业领先水平,目前正推进其在 EASA的 TC取证工作。谢谢! 万丰奥威(002085)主营业务:以“铝合金-镁合金-高强度钢”为主线的汽车金属部件轻量化业务;集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。 万丰奥威2025年一季报显示,公司主营收入35.67亿元,同比上升0.75%;归母净利润2.75亿元,同比上升21.29%;扣非净利润1.85亿元,同比下降12.75%;负债率45.16%,投资收益0.0万元,财务费用2036.61万元,毛利率18.34%。 该股最近90天内共有3家机构给出评级,买入评级2家,增持评级1家;过去90天内机构目标均价为28.66。 以下是详细的盈利预测信息: 融资融券数据显示该股近3个月融资净流出7880.35万,融资余额减少;融券净流出11.86万,融券余额减少。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。
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证券之星
05-14 21:37
珠海冠宇收盘下跌1.37%,滚动市盈率38.89倍,总市值154.25亿元
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3年广东省名优高新技术产品”,“小动力
无人机
锂电池”项目获评为“2024年广东省名优高新技术产品”;“新型硅基负极锂离子电池研究中心”被认定为“广东省工程研究中心”。此外,公司全资子公司冠宇电源被广东省工业和信息化厅评定为“广东省制造业单项冠军企业”。 最新一期业绩显示,2025年一季报,公司实现营业收入24.98亿元,同比-1.98%;净利润-23700421.2元,同比-337.09%,销售毛利率21.38%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 58 珠海冠宇 38.89 35.84 2.20 154.25亿 行业平均 32.92 31.21 3.63 270.17亿 行业中值 32.50 33.69 2.09 60.56亿 1 派能科技 -9875.56 256.18 1.15 105.31亿 2 曼恩斯特 -399.76 274.15 2.93 84.16亿 3 星云股份 -106.40 -75.97 8.18 62.64亿 4 中一科技 -98.41 -43.52 1.04 36.64亿 5 盟固利 -90.25 -123.78 4.77 88.71亿 6 德福科技 -68.30 -36.83 2.25 90.26亿 7 孚能科技 -61.05 -49.13 1.67 163.15亿 8 维科技术 -60.91 -108.39 1.78 31.11亿 9 嘉元科技 -44.27 -30.88 1.09 73.74亿 10 恩捷股份 -41.19 -50.97 1.15 283.58亿 11 鹏辉能源 -39.94 -49.65 2.48 125.33亿
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金融界
05-14 18:58
中直股份收盘上涨2.50%,滚动市盈率49.84倍,总市值312.79亿元
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.42 3.75 83.45亿 1 中
无人机
-3050.54 -570.01 5.39 307.33亿 2 北摩高科 -2614.62 560.20 3.55 90.50亿 3 超卓航科 -1061.97 175.47 1.86 22.79亿 4 中天火箭 -1023.39 298.46 3.75 58.40亿 5 爱乐达 -399.10 -251.87 3.42 62.82亿 6 晟楠科技 -353.69 -311.38 9.48 30.51亿 7 晨曦航空 -325.08 -326.94 8.83 86.92亿 8 中航成飞 -197.88 2153.41 12.34 2418.47亿 9 广联航空 -196.30 -134.55 5.16 66.06亿 10 纵横股份 -99.00 -95.92 6.34 34.33亿 11 博云新材 -50.11 -62.49 2.05 42.01亿
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金融界
05-14 17:46
中美突发!美国“出手”制裁20家实体和船运代理商 涉及伊朗、中国石油运输
go
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·布鲁斯表示,石油销售为伊朗弹道导弹和
无人机
的研发、核扩散以及胡塞武装组织对红海航运、美国海军和以色列的袭击提供了资金。 制裁冻结了所有被制裁个人和实体与美国相关的资产。此外,任何受制裁者至少拥有一半股权的公司都不得参与涉及美国企业或美国金融体系的交易。 被列入名单的公司中,有几家是在香港注册的公司,包括新瑞吉贸易公司、星能国际有限公司和米伦贸易有限公司。 美国商务部提到,塞佩尔控制着这些公司,并利用它们“代理和接收运往中国的伊朗石油”。 美国财政部表示,中国的其他公司及其海外分支机构也协助了石油运输。 该部门表示,中检新加坡有限公司(CCIC Singapore PTE)在船对船转运过程中为Sepehr公司提供了检验服务,并可能伪造文件,以证明伊朗石油原产于其他国家。据称,其姊妹公司Huangdao Inspection and Certification也提供类似的检验服务。 美国财政部还对协助船舶在中国港口停泊和卸货的船运代理公司进行了制裁,其中包括Qingdao Linkrich International Shipping Agency Co。 财政部称,该公司曾帮助Sepehr租用的船只抵达中国。 此外,美国财政部还发现其他几家总部位于香港的公司,包括Metaone Trading Ltd、South Sea Energy Ltd、Continental Sinoil Group Ltd和Winso Trading Ltd,以及总部位于新加坡的Oriental Apple Company PTE Ltd,是Sepehr Energy和山东“茶壶炼油厂”(中国小型独立石油加工商)之间的中介机构。 财政部声称,这些炼油厂从包括伊朗在内的受制裁国家购买了折扣原油。 在周二对中国炼油网络实施大规模制裁之前,美国今年已对至少3家中国“茶壶炼油厂”实施了制裁。 针对这一最新举措,中国大使馆发言人刘鹏宇周二晚些时候表示,中方坚决反对美方“滥用非法单边制裁和‘长臂管辖’”。 他说:“美国应该停止干涉和破坏中伊正常经贸合作。中方将采取一切必要措施,坚决维护中国企业的合法权益。” 白宫表示,美国总统特朗普在制裁宣布前不久获得了伊朗地区竞争对手沙特阿拉伯6000亿美元的投资承诺。这项与利雅得的交易涉及能源、人工智能(AI)和国防工业等多个领域。 2023年,中国促成了伊朗和沙特阿拉伯之间达成历史性和平协议。 本周早些时候,伊朗与美国在阿曼结束了第四轮伊朗核问题谈判,但没有取得重大进展。 特朗普周二在利雅得指出,他寻求达成协议,但如果德黑兰“拒绝这一橄榄枝”,他将“别无选择,只能施加最大限度的压力,并将伊朗石油出口降至零”。
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圈内人
05-14 15:03
倒车接人?连续上涨的国防军工,或迎逢跌布局机遇!利君股份逆市冲击六连板
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领域较成熟的应用场景或将在eVTOL、
无人机
技术成熟后迎来革新。 热门赛道,一“基”网罗!低空经济是城市交通的新范式,伴随政策端空域放开、基建提速,以及丰富的应用场景,推动万亿级产业集群的加速形成。通用航空ETF华宝(159231)标的指数覆盖低空经济、军民融合、大飞机、商业航天、飞行汽车等领域,同时重点布局技术壁垒和商业化核心环节(飞行器制造),更契合产业链现状,市场空间广阔。 *注:截至5月13日,按照申万一级行业口径,国防军工板块是通用航空指数的第一大重仓行业,权重占比高达58.6%。 风险提示:通用航空ETF华宝被动跟踪国证通用航空产业指数,该指数基日为2012.6.29,发布日期为2012.12.28,指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整,其回测历史业绩不预示指数未来表现。本文中指数成份股仅作展示,个股描述不作为任何形式的投资建议,也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险,适宜平衡型(C3)及以上的投资者,适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另,本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议,亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险,基金的过往业绩并不代表其未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证,基金投资须谨慎。 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
05-14 10:36
首程控股(0697.HK)联合领投微分智飞:引领空中机器人具身智能发展, “最佳机器人投资组合”再升级
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升首程控股现有资产的运营效率,例如通过
无人机
巡检停车场安全、优化园区物流动线,甚至探索新能源充电设施的智能调度,从而推动传统业务向数智化服务升级。这种产业链协同效应,正符合国家发改委《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》提出的“探索融合发展新路径”要求。 更值得关注的是,首程控股通过资本纽带正在构建机器人产业生态圈——此前投资的宇树科技、松延动力,与微分智飞形成“地面-空中”的立体化解决方案组合。这种生态化布局模式,既降低了单一技术路线的风险,又强化了产业链协同价值。 二、政策东风叠加产业机遇,开启智能进化新篇章 将视线聚焦到更为宏观的角度,当前正值国家大力推进智能机器人产业发展的战略机遇期。国务院《新一代人工智能发展规划》明确将具身智能列为重点突破方向,而工信部等十五部门联合印发的《“机器人+”应用行动实施方案》更提出到2025年实现
无人机
物流配送覆盖300个以上城市的目标。首程控股此时加码飞行具身智能领域,既是对国家战略的积极响应,也展现了敏锐的产业洞察力。 从行业发展前景看,空中机器人市场正迎来爆发式增长。根据弗若斯特沙利文数据显示,中国工业级
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行业市场规模预计将从2021年的478亿元增长至2024年的1508亿元,年复合增长率为53%。 中国工业
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市场规模:按下游应用领域划分(亿元) 图片来源:银河证券 微分智飞产品和解决方案的多场景适应性和跨行业应用,恰好契合了行业从专用设备向通用系统升级的趋势。这种技术路线选择,与科技部《关于加快场景创新以人工智能高水平应用促进经济高质量发展的指导意见》中强调的“通用人工智能技术突破”方向高度一致。 因此,首程控股此次投资带来的成长价值不仅体现在其财务回报层面。通过深度参与空中机器人产业生态建设,公司将进一步构建出“资本+场景+供应链”的立体化投资模式。这种模式既符合证监会《关于加快推进公募基金行业高质量发展的意见》中提出的“更好服务国家战略”要求,又能通过技术赋能提升现有资产运营效率。 三、结语 首程控股对微分智飞的投资,展现了产业资本推动科技创新的独特价值。在政策红利持续释放、技术突破加速迭代的背景下,这种产融深度结合的创新模式,不仅为被投企业注入发展动能,更助力首程控股实现从传统基础设施运营商向智能科技生态构建者的转型升级。 随着国家“十四五”规划中智能制造战略的深入推进,首程控股依托其独特的场景资源和资本优势,有望在智能机器人领域持续创造战略价值,为股东和社会带来多维度的投资回报。 展望未来,随着人形机器人、具身智能等技术逐步迈入商业化临界点,首程控股的投资组合有望进入价值释放期。叠加其高分红政策与持续回购计划,公司兼具成长性与股东回报的双重吸引力。在智能时代的基础设施重构浪潮中,首程控股正以独特的生态模式重新定义产业价值,其“技术赋能实体”的实践或将成为新质生产力发展的标杆案例。
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格隆汇
05-14 08:36
特朗普为何突然宣布战胜胡塞民兵:成本惊人效果有限,先进战机受到威胁
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。 胡塞武装击落了多架美军MQ-9死神
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,并持续向红海的海军舰艇开火,其中包括一艘美国航母。 而美军的打击行动,仅第一个月就消耗了大约10亿美元的武器和弹药。 美国旗舰航母上两架价值6700万美元的F/A-18超级大黄蜂战斗机,在执行打击任务时意外坠海。 到这时,特朗普已经忍无可忍。 他的中东特使史蒂夫·维特科夫当时正在与伊朗进行由阿曼调解的核谈判。据美国和阿拉伯官员透露,维特科夫报告称,阿曼官员建议特朗普在胡塞问题上采取一个“完美的下台阶”:美国将暂停轰炸行动,而胡塞武装将不再袭击美国在红海的舰船,但不会承诺停止打击认为对以色列有利的航运。 5月5日,美国中央司令部突然接到白宫下令,“暂停”进攻行动。 宣布停火时,尽管此前曾誓言要“彻底歼灭”这个激进伊斯兰组织,特朗普却语气中几乎带着几分钦佩。 “我们打得非常狠,但他们承受打击的能力很强,”特朗普说。“你可以说他们表现出很多勇气。” 他补充说,“他们已经向我们保证不会再向舰船开火,我们尊重这一点。” 这是否属实还有待观察。上周五,胡塞武装向以色列发射了一枚弹道导弹,导致特拉维夫海滩响起空袭警报,人们慌忙撤离。导弹被以色列防空系统拦截。 突然宣布在对胡塞武装的行动中取得胜利,显示出特朗普国家安全团队部分成员低估了这个以坚韧著称的组织。 据多位知情官员透露,美军中央司令部司令迈克尔·库里拉将军曾推动开展强硬打击行动,赫格塞斯和国家安全顾问起初也支持。但在激烈轰炸中,胡塞武装却加固了许多掩体和武器仓库。 更关键的是,这些人误判了特朗普对中东军事冲突的容忍度。特朗普本周正在访问这一地区,将停留在沙特、卡塔尔和阿联酋。 他从不长期卷入中东冲突,在第一任期内一直致力于从叙利亚、阿富汗和伊拉克撤军。 此外,特朗普新任参谋长联席会议主席丹·凯恩将军担心,持续对胡塞武装的打击行动,会耗尽本应用于亚太地区的军事资源。他的前任查尔斯·布朗将军在2月被解职前也持相同看法。 据十多位了解国家安全圈内讨论的现任和前任官员表示,到5月5日,特朗普已经准备好抽身。他们要求匿名发言,以便谈论内部事务。 “我们尊重他们的承诺和他们的表态,”特朗普在白宫周三的讲话中说。 一位熟悉也门事务讨论的前高级官员为特朗普前国家安全顾问迈克尔·沃尔兹辩护,说他是协调者角色,并未推动任何超出总统目标的政策。 自2023年11月胡塞武装开始袭击红海过往船只、以报复以色列入侵加沙以来,库里拉将军就一直在推动对其采取军事行动。 而当时的总统拜登则认为,对胡塞武装发动猛烈打击只会提升其全球地位。因此他授权对采取更有限的打击,但并未遏止胡塞武装。 现在库里拉将军面对新的三军总司令。于是他提出开展一项为期八至十个月的行动,先由空军和海军战机摧毁胡塞的防空系统。随后,美军将效仿以色列近期对真主党的暗杀行动,展开定点清除。 三位美国官员证实了这一计划。 沙特官员支持库里拉的提议,并提供了一份包含12名胡塞高层领导人的目标名单,称这些人一旦被除掉,整个组织将瘫痪。 然而,另一个美国在中东的重要盟友阿联酋则不那么确定,因为胡塞武装已经经受多年沙特和阿联酋的轰炸仍未垮台。 到3月初,特朗普批准了库里拉计划的一部分——打击胡塞的防空系统和领导人。国防部长赫格塞斯为这场行动命名为“粗犷骑手行动”。 不过,库里拉原计划的八至十个月行动,被限制在30天内见效。 在这30天里,胡塞武装击落了7架美国MQ-9
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(每架约3000万美元),严重削弱了中央司令部追踪和打击胡塞武装的能力。 多名美国官员称,多架F-16和一架F-35战斗机险些被胡塞防空系统击中,意味着美军人员伤亡风险切实存在。 这个风险最终变成现实,两起F/A-18超级大黄蜂战斗机坠入红海的事故,导致两名飞行员和一名航母甲板工作人员受伤,两起事故发生时间相隔不到10天,均发生在“哈里·S·杜鲁门”号航母上。 与此同时,特朗普国家安全团队的几名成员正试图应对另一起丑闻——有消息披露,赫格塞斯在Signal聊天应用中分享了打击行动的作战计划,危及美军飞行员生命。 沃尔兹创建了这个群聊,却不慎将一名记者加入其中。 五角大楼报告称,美军打击了超过1000个目标,包括多个指挥与控制设施、防空系统、先进武器制造工厂和高级武器储存地点。军方还表示,已有十多名胡塞高层领导人被击毙。 但这次行动的成本极为惊人。官员私下承认,五角大楼向中东部署了两艘航母、额外的B-2轰炸机与战斗机,以及“爱国者”和“萨德”防空系统。到行动前30天结束时,费用已超过10亿美元。 使用的精确制导弹药数量巨大,尤其是先进的远程弹药,以至于五角大楼的应急规划人员开始担心整体库存问题,以及在未来可能应对中国大陆对台湾的入侵时会带来的影响。 尽管如此,胡塞武装依然在向舰艇和
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开火,加固掩体,将武器库存转移至地下。 白宫开始向中央司令部施压,要求提供行动成效的评估标准。司令部回应称,已提供投放弹药数量的数据。情报部门则表示,胡塞能力“有所削弱”,但认为这个组织可轻易恢复元气。 高级国家安全官员考虑了两条路径。其一是将行动再延长一个月,并由“卡尔·文森”号与“杜鲁门”号两艘航母在红海开展“航行自由”演习。如果胡塞武装不开火,特朗普政府将宣布胜利。 另一条路径是延长军事行动,为也门政府军争取时间,重新发起夺回首都及关键港口的进攻。 4月下旬,赫格塞斯召集沙特和阿联酋官员,以及国务院和白宫的高级官员召开视频会议,试图制定一个可持续的方案,并确立一个可向特朗普汇报的、可实现的目标状态。 美国官员称,这个小组未能达成共识。 随后加入胡塞行动讨论的是特朗普新任参谋长联席会议主席凯恩将军,他对长期作战持怀疑态度。据助手透露,凯恩担忧需要部署在太平洋地区的军事资源遭到耗损。 对延长行动持怀疑态度的还包括副总统万斯、国家情报总监图尔西·加巴德、国务卿卢比奥,以及特朗普的办公厅主任苏西·威尔斯。据知情人士透露,赫格塞斯则立场反复,在两边之间摇摆。 但最终,最坚定的反对者变成了特朗普本人。 4月28日,据多位美方官员透露,“杜鲁门”号航母为避开胡塞来袭火力,在海上紧急转向,导致一架正在拖行的超级大黄蜂战机坠海。 同一天,美国对胡塞控制的一个移民设施发动袭击,造成数十人死亡,胡塞武装和援助机构均证实此事。 5月4日,一枚胡塞发射的弹道导弹突破以色列防空系统,落在特拉维夫外的本-古里安国际机场附近。 周二,又有一架超级大黄蜂战机在“杜鲁门”号航母上降落失败,两名飞行员弹射逃生,战机坠入红海。 到这时,特朗普已经决定宣布这次军事行动取得成功。 胡塞官员和其支持者也迅速宣布胜利,在社交媒体上传播标签“也门打败美国”。 来源:加美财经
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加美财经
05-14 00:00
纽约时报:一面是科技起飞,一面是经济低迷,理解这两面才能看懂中国
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坡。 中国现在在电动车、太阳能电池板、
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以及其他多个先进产业领域领先全球。 中国许多最成功的公司已经在经济下行中培养出韧性,更好地为未来的艰难时期做好了准备。 “他们早就开始勒紧裤腰带了,”总部位于纽约的对冲基金识博资本创始人Eric Wong说,他每季度都会访问中国。他提到特朗普政府推动的“政府效率部”(DOGE)削减成本措施时表示,“相比之下,美国已经奢侈惯了。” 但在我们赞叹中国的所谓奇迹时,也必须问一句:代价是什么?不仅是金钱的代价,还有人的代价。 中国自上而下的创新模式,严重依赖政府补贴和投资,已被证明效率低下且浪费严重。就像房地产领域的过度建设引发了危机,抹去了大量中国家庭的财富一样,工业产能的过剩也加剧了经济失衡,并引发了对这一模式可持续性的质疑,尤其是在整体环境恶化的情况下。 电动车行业就展现了这两个中国的力量。2018年,中国约有近500家电动车制造商。到了2024年,只剩下约70家。阵亡者之一是奇点汽车,这家创业公司从包括三个省的地方政府在内的投资者那里融资23亿美元。 八年来,这家公司没能交付一辆车,最终在2023年申请破产。 中国政府容忍在其优先项目上的浪费投资,助长了产能过剩。但政府在农村养老金和医疗保险等方面却不愿进行实质性投入,而这些正是提升消费所需的关键措施。 “单靠技术创新,无法解决中国结构性经济失衡或周期性的通缩压力,”摩根士丹利中国首席经济学家邢自强在研究报告中指出。他写道:“实际上,近期的技术进步可能反而强化了决策者对当前路线的信心,从而增加了资源和资本错配的风险。” 中国领导层对技术自立和工业产能的执着,并未缓解其最大的挑战:失业、消费疲软,以及对出口的依赖,更别提房地产危机。 官方数据显示,中国城镇失业率为5%,这不包括失业的农民工。青年失业率为17%。真实数字被认为要高得多。仅今年夏天,中国高校就将有超过1200万毕业生进入就业市场。 特朗普说中国工厂正在关闭,人们在失业,这并没有错。 2020年,时任国务院总理李克强曾表示,外贸部门直接或间接支撑着1.8亿中国人的就业。他在疫情初期说:“外贸下滑几乎肯定会对就业市场造成沉重打击。” 加征关税的破坏力可能更大。 尽管北京在淡化贸易战的影响,但上周末中美谈判代表会谈期间,其影响显而易见。今年4月,中国工厂经历了一年多以来最严重的月度放缓,对美国的出口同比大跌21%。 所有这些经济后果,最终都由像陈先生这样的人来承担。他曾是中国南方一座特大城市的大学图书管理员。他要求我不要使用他的全名或居住地,以防身份被当局识别。 陈先生活在“低迷的中国”中。他不再搭乘备受赞誉的高铁,因为票价是长途汽车的五倍。坐飞机也常常更便宜。 他去年失业,因为他所在的全国顶尖高校,出现了预算赤字。许多国有机构不得不裁员,因为即使是最富裕城市的地方政府,也已经债台高筑。 陈先生年近40,被认为在就业市场上“年龄过大”。他和妻子已经放弃买房。如今随着贸易战升级,他认为经济会进一步恶化,他的就业前景也会更暗淡。 “我现在花钱更加谨慎了,”他说,“每分钱我都要掂量再三。” 来源:加美财经
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加美财经
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