FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

特斯拉波动性回归，“Robotaxi Event”交易开启？

模式。 Cybercab的正式揭幕，是无人驾驶出租车模型无线充电，这将为Robotaxi的运营提供便利，减少对传统充电设施的依赖。但现实也未必都能实现，去年大放10万字Dojo报告的 $摩根士丹利(MS)$ 就泼了冷水，认为10月10日的Event可能无法满足投资者的高期望。除了展示FSDv12.5版本并提供第一代Cybercab的乘坐体验外，可能不不确定还会有什么其他内容。不过投资者已经开始在预演行情，开始交易“发布会行情”了，除了进一个月的表现（虽然波动较大）好于同期的SPX之外，期权的整体活跃度也上来了。目前的IV Rank 73%，IV Percentile 92%，基本上和财报前2周的水平差不多，而同期的NVDA的IV Rank仅29%。因此，“预测TSLA将出现更大波动”是市场更高的共识。短期内冲击240的位置是在所难免了，但是7月初的250左右有不少套牢盘，仍需注意。

老虎证券2024-09-19

Uber与Waymo合作推出无人驾驶出租车：Uber在自动驾驶领域的新战略

Uber与Waymo合作推出无人驾驶出租车：Uber在自动驾驶领域的新战略合作概述 Uber与Waymo的合作细节市场反应与未来展望编辑总结名词解释今年相关大事件合作概述 Uber Technologies Inc. 将成为Alphabet Inc.的Waymo无人驾驶汽车在奥斯汀和亚特兰大的唯一应用程序，标志着Uber在自动驾驶领域的雄心壮志取得了新进展。从明年初开始，Uber将独家管理和调度Waymo的新款全电动Jaguar I-PACE车辆，提供包括车辆清洁和维修在内的服务。Waymo将负责Waymo Driver的测试和操作，并提供路边援助及其他乘客支持。 Uber与Waymo的合作细节此次合作加深了两家公司之间的伙伴关系，是Uber为将自己定位为自动驾驶车辆商业化平台而进行的一系列合作中的最新一项。这标志着Uber放弃了其过去雄心勃勃但成本高昂的自主研发无人驾驶技术的尝试。 Uber的股价在周五上涨了6.5%，收于72.48美元。Alphabet的股价上涨了1.8%，收于157.46美元。 Waymo和Uber去年5月签署了战略合作伙伴关系，承诺在凤凰城开始为公众提供服务。自那时以来，Uber还宣布了与通用汽车公司Cruise LLC的类似合作，这一合作也将于明年初启动，以及与比亚迪的合作。上个月，Uber还宣布战略投资于SoftBank Group Corp.支持的无人驾驶软件公司Wayve Technologies Ltd。市场反应与未来展望 Jefferies分析师John Colantuoni在周五的一份报告中表示：“我们预计今天的公告将增强投资者的信心，即自动驾驶汽车应当扩大Uber的总可服务市场，而不是带来新的竞争，尤其是考虑到Waymo被视为一个关键威胁。” Waymo最近在凤凰城、旧金山和洛杉矶的每周付费乘车次数超过了100,000次。Waymo的联合首席执行官Tekedra Mawakana在周三接受彭博电视采访时表示，乘客可以通过Waymo的应用程序预订行程。由于自动驾驶汽车尚未被广泛采用，Uber的平台为汽车制造商提供了对昂贵车队的“高利用率”，Uber首席执行官Dara Khosrowshahi表示。 Khosrowshahi在本周早些时候于旧金山举行的高盛Communacopia + Technology会议上表示：“在高峰期，您可以拥有一个部分自动驾驶、部分人工驾驶的混合网络。我们将其规模化，我们将其扩展到全球，我们认为这也是许多自动驾驶玩家选择与我们合作的原因，包括领先的玩家。” 编辑总结 Uber与Waymo的合作标志着两家公司在自动驾驶领域的重要进展。Uber通过这一合作进一步巩固了其作为自动驾驶车辆商业化平台的地位，同时也显示了自动驾驶技术逐步进入实际应用阶段的趋势。投资者对这一合作的反应积极，反映出市场对自动驾驶技术未来潜力的信心。名词解释 Uber Technologies Inc.：美国知名的打车服务公司，通过移动应用程序提供出租车、共享出行等服务。 Waymo：Alphabet Inc.的子公司，专注于开发和推广自动驾驶技术。自动驾驶汽车（Autonomous Vehicles）：能够自主完成驾驶任务的汽车，无需人工干预。 Jaguar I-PACE：Jaguar公司生产的全电动豪华SUV，是Waymo无人驾驶车队的一部分。今年相关大事件 2024年9月：Uber宣布将独家管理Waymo的新款全电动Jaguar I-PACE车辆，提供无人驾驶出租车服务。 2024年5月：Uber和Waymo签署战略合作伙伴关系，承诺在凤凰城提供公众无人驾驶出租车服务。来源：今日美股网

今日美股网2024-09-15

本周美股重点公司动态：英伟达芯片供应风险与特斯拉交付量预期调整等导致市场波动

的 Waymo 在奥斯汀和亚特兰大推出无人驾驶出租车服务。两家公司表示，在奥斯汀和亚特兰大，优步的客户可通过其应用程序呼叫 Waymo 的无人驾驶出租车服务，且这些服务只能通过优步的应用程序提供。而在旧金山和洛杉矶，乘客也可通过 Waymo 的应用程序预订乘车服务。美光科技第 17 名的美光科技（MU.US）收高 4.60%，成交 19.27 亿美元。本周投行 Raymond James 将美光目标价从 160 美元下调至 125 美元；法国巴黎银行将美光科技评级从“跑赢大盘”下调至“跑输大盘”，目标股价从 140 美元下调至 67 美元。美光目标价的下调反映了非高带宽内存 DRAM 和 NAND 市场近期销量增长的放缓。不过，Raymond James 认为这只是暂时的放缓，并预计 DRAM 的上升周期将持续到 2025 年下半年。法国巴黎银行分析师 Karl Ackerman 表示，他预计美光的低迷表现将持续下去。美光公司在 6 月中旬触及 153 美元的年内高点，但此后大部分时间都在下滑。编辑观点本周美股各重点公司的表现反映了多种因素的综合影响。科技公司面临着技术发展、市场竞争、地缘政治等多方面的挑战与机遇。传统制造业如波音则受到劳工问题和信用评级的困扰。而像优步这样的服务型企业在不断探索新的合作与业务模式。总体来看，市场动态复杂多变，各公司需灵活应对，以保持稳定发展。名词解释芯片代工：指为其他公司生产制造芯片的业务。交付量：指企业交付产品的数量。信用评级：对企业或个人信用状况的评估和分级。无人驾驶出租车服务：无需司机驾驶，由计算机系统控制的出租车服务。今年相关大事件 2024 年 9 月 13 日，波音公司遭遇 16 年来首次大规模罢工。2024 年 10 月 2 日，特斯拉将发布第三季度交付报告。来源：今日美股网

今日美股网2024-09-15

9月14日证券之星早间消息汇总：财政部与证监会对普华永道进行重罚

旗下的Waymo在奥斯汀和亚特兰大推出无人驾驶出租车服务。受此影响，优步股价周五大涨6.45%。

证券之星2024-09-14

24小时环球政经要闻全览 | 9月3日

活动，展示各方期待的Robotaxi（无人驾驶出租车）。特斯拉中国有关人士表示，公司内部尚无消息。惠普继续向迈克·林奇索赔40亿美元 9月2日，惠普公司表示，将继续通过法律程序向英国亿万富翁迈克·林奇在英国的遗产寻求高达40亿美元的赔偿。惠普一直在为收购英国科技公司Autonomy寻求赔偿，因为有人声称该公司联合创始人迈克·林奇策划了欺诈，抬高了公司的价值。林奇于今年8月在西西里岛外海因游艇沉没而去世，他一直否认有任何不当行为。诺和诺德减肥药可以降低新冠死亡率据CNBC，最新研究发现，服用诺和诺德公司的畅销减肥药Ozempic和Wegovy的关键活性成分——司美格鲁肽的人，感染新冠病毒后死亡的可能性较低。《美国心脏病学会杂志》发表的研究表明，每周注射2.4毫克剂量司美格鲁肽的人虽然仍可能感染新冠病毒，但死亡的风险比未服用该药物的人群低33%。同时，司美格鲁肽的健康益处可能远超降低心脏病发作和中风风险。

格隆汇2024-09-03

A股头条：证监会放“狠话”！将在证券基金期货业纠治拜金、急功近利等不良风气， A股上市公司中期分红创历史新高

活动中推出备受期待的Robotaxi（无人驾驶出租车）。知情人士说，特斯拉计划于10月10日在加利福尼亚州的工作室揭幕专门制造的Robotaxi。该工作室曾接待过从电影《蝙蝠侠》到电视剧《老友记》等著名制作。标的：万集科技（300552）得赛西威（002920） 2024世界动力电池大会在四川省宜宾市隆重开幕三届动力电池大会累计签约投资额近3000亿元 2024世界动力电池大会在“中国动力电池之都”“中国储能产业新高地”——四川省宜宾市隆重开幕。本次大会由四川省人民政府主办，宜宾市人民政府、四川省经济和信息化厅等单位承办。世界动力电池大会作为全国首个动力电池行业盛会，自2022年落地四川，至今已连续举办三届，累计签约重大项目200余个、协议投资额近3000亿元。标的：宁德时代（300750）欣旺达（300207）公告精选【重大事项】 3连板广西广电：股票价格近期涨幅较大公司处于亏损状态保变电气：控股股东筹划重大事项或将导致公司控股股东发生变更日久光电：股票交易异常波动公司经营情况正常 *ST深天：公司股票终止上市将于9月2日摘牌 *ST大药：实际控制人、董事长兼总经理被留置众合科技：中标温州市域铁路S3线一期工程信号系统项目航天环宇：公司核心技术人员李长江离职浩洋股份：拟300万欧元收购丹麦SGM Light公司资产福龙马：8月预中标环卫服务项目数2个安博通：与江原科技签订战略合作协议书【新能源交付】长城汽车：8月销量94461台同比减少17.21% 赛力斯：8月新能源汽车销量同比增长479.55% 北汽蓝谷：子公司1-8月汽车销量52068辆同比增加12.15% 【增减持】嘉欣丝绸：实控人之一致行动人拟继续增持公司股份会畅通讯：股东黄元元拟减持公司不超1.01%股份蓝科高新：中国能源拟被动减持公司不超1%股份交易提示【新股申购】慧翰股份（创业板）申购代码：301600 股票代码：301600 发行价格：39.84 发行市盈率：22.57 行业市盈率：30.45 发行规模：6.99亿元慧翰股份主营业务：车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售，同时为客户提供软件和技术服务【可转债申购】【可转债交易提示】 [下修股东会]利元转债 [上市日]汇成转债 [转债除息]嘉诚转债 [转债除息]万手转债 [转除息]景兴转债 [正股分红]科思转债【限售解禁】

金融界 1评论2024-09-02

8月20日证券之星早间消息汇总：国常会决定核准江苏徐圩一期工程等五个核电项目

下的Waymo公布了其最新的“第六代”无人驾驶出租车的技术细节。该公司对无人驾驶车辆的硬件和软件进行了重新设计，在不需要安装更多昂贵的摄像头和传感器的情况下，提供了更清晰的视野、更强的计算能力和更多的功能，使得制造成本大大较低。 3.美国芯片巨头超威半导体(AMD)周一在官网宣布，其已签署收购ZT Systems的最终协议，交易价格达49亿美元。新闻稿称，AMD将以现金+股票混合的形式支付这49亿美元。根据媒体的说法，现金将占75%，另外25%则通过股票交易。这也是AMD在过去一年中对ZT投资10亿美元的补充。 4.周一视频会议应用公司Zoom宣布将实时视频网络研讨会的容量扩展至100万人，以适应更大的活动规模。客户现在可以选择1万、5万、10万、25万、50万和100万与会者容量的网络研讨会。

证券之星2024-08-20

24小时环球政经要闻全览 | 8月20日

，决定暂停罢工。 Waymo透露第六代无人驾驶出租车细节美东时间周一，Alphabet旗下的Waymo公布了其最新的“第六代”无人驾驶出租车的技术细节。该公司对无人驾驶车辆的硬件和软件进行了重新设计，在不需要安装更多昂贵的摄像头和传感器的情况下，提供了更清晰的视野、更强的计算能力和更多的功能，使得制造成本大大较低。据Waymo介绍，第六代无人驾驶出租车是建立在上一代的技术之上，新的传感器套件拥有13个摄像头、4个激光雷达和一系列外部音频接收器等，在显著降低成本的同时，优化了车辆性能，但没有牺牲安全性。

格隆汇2024-08-20

估值约360亿！文远知行赴美上市，三年半累计亏损超51亿

随着武汉“萝卜快跑”无人驾驶出租车的火爆出圈，自动驾驶领域再次成为关注焦点。最近在黑芝麻智能登陆港交所之后，又有自动驾驶企业冲击上市。格隆汇获悉，近日，文远知行（WeRide Inc）已在美国证监会(SEC)更新招股书，准备在纳斯达克上市，股票代码为WRD。公司拟发行645.2万份ADS，发行价格在15.5美元至18.5美元之间，若按发行价区间上限计算，文远知行的市值将达到50.2亿美元（约360亿元人民币）。文远知行成立于2017年，总部位于广州。公司致力于“以无人驾驶改变人类出行”，其成立至今已获得多轮融资，投资方包括博世、英伟达、广汽集团、宇通集团、IDG资本、启明创投等，可谓备受资本青睐。公司创始人韩旭有着亮眼的履历，他拥有美国伊利诺伊大学香槟分校的计算机工程博士学位，是密苏里大学的终身教授，专攻计算机视觉和机器学习，还担任过百度自动驾驶部门的首席科学家，如今韩旭是文远知行的董事长兼首席执行官。另一个联合创始人兼首席技术官李岩也是个学霸，他在清华大学读完计算机科学本硕之后，又获得了卡内基梅隆大学电气与计算机工程博士学位，李岩曾担任过脸书高级工程师，还在微软工作过。在他们的带领下，文远知行业务发展迅速。2019年公司向公众推出了付费的robotaxi（无人驾驶出租车）服务，还在2022年推出国内首款前装量产全无人驾驶环卫车，2024年3月公司深度参与的“博世中国高阶智能驾驶解决方案”成功量产。但由于公司仍处于商业化的早期阶段，在巨大的研发开支等影响下，目前依然深陷亏损。 1 三年半累计亏损超51亿文远知行提供从L2到L4的自动驾驶产品和服务，已在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，并形成了自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车、高阶智能驾驶等五大产品矩阵。图片来源：招股书公司收入主要来自销售产品和提供服务，其销售的产品主要包括自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶环卫车等L4级自动驾驶汽车，同时还提供L4自动驾驶运营和技术支持服务及ADAS（高级驾驶辅助系统）研发服务。具体来看，2021年至2023年，文远知行的产品收入占比从73.5%降至13.5%，而服务收入占比大幅提升。可见公司的重心已从销售产品更多的转向提供服务。尽管公司已陆续向客户销售L4自动驾驶车辆，但销量并不乐观。招股书显示，2021年至2023年，文远知行的自动驾驶小巴、自动驾驶出租车累计销量分别为147台、19台，同时2023年这两种类型的车销量均同比下滑。公司产品销售情况，图片来源：招股书目前文远知行仍处于相对早期的商业化阶段，但在追求技术创新和商业化过程中已投入大量资金，这也使其深陷亏损。招股书显示，2021年、2022年、2023年、2024年上半年，文远知行的收入分别约1.38亿元、5.28亿元、4.02亿元、1.50亿元，对应的年度亏损分别约10.07亿元、12.98亿元、19.49亿元、8.82亿元，三年半累计亏损超51亿元。而持续的大手笔研发投入是公司亏损的重要原因。2021年至2024年上半年，公司的研发费用分别约4.43亿元、‌7.59亿元、‌10.58亿元、5.17亿元，三年半累计投入近28亿搞研发。文远知行已与雷诺日产三菱联盟、宇通集团、博世、广汽集团等多家主机厂和一级供应商达成合作。但公司的收入较为依赖少数客户，这其中还包括其某些重要股东。 2021年公司来自六大客户的收入占同年总收入的89.8%；2022年及2023年，五大客户分别贡献了公司同期总收入的72.0%和77.5%；2024年上半年公司最大的两个客户产生的收入占其总收入的52.4%，占比较大。未来一旦公司与大客户之间的合作关系发生变化，可能会影响其经营业绩。未来文远知行依然需要与更多车企合作来获得大规模量产的机会，以推动其L4自动驾驶技术持续商业化落地，但目前来看L4技术的大规模商业化仍存在挑战。 2 L4技术大规模商业化存在挑战自动驾驶可分为L0至L5六个等级，其自动驾驶技术水平逐级递增，越到后面，技术实现的难度越大。其中，只有达到L4及以上级别才能真正的实现车辆无人驾驶，让人类完全摆脱驾驶任务。近年来，全球智能网联车渗透率稳步提升，尤其是搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车（L2级）的销量快速增长。据中商产业研究院报告，我国乘用车自动驾驶正经历从L2向L3+的关键过渡期，2023年我国L1至L4级自动驾驶渗透率分别为11%、51%、20%和11%，其中L2级渗透率最高，L4级渗透率虽然有所提升，但仍明显低于L2、L3级。 2022-2023年中国在售新车无人驾驶搭载率统计情况，来源:中商产业研究院、华鑫证券研究随着智能网联车渗透率的上升，自动驾驶市场规模也增长很快。文远知行招股书显示，2030年，全球和中国大陆的自动驾驶市场规模将分别达到约17450亿美元、6390亿美元，2022年至2030年的复合年增长率分别为91%和100%。尽管L4自动驾驶技术有助于提高安全性、改善出行体验、降低运营成本，但目前仍处于商业化的早期阶段，依然面临技术和成本桎梏。作为一项新兴技术，自动驾驶不仅技术含量高且复杂，而且在商业应用过程中还要求产品在技术性能和系统安全方面达到非常高的标准，比如能处理意想不到的紧急情况和恶劣的天气条件等，这都是制约高级别自动驾驶技术大规模商业化的重要因素。 3 尾声自动驾驶是个极度“烧钱”的赛道，不仅前期投入大，还面临着技术更新迭代、成本控制、商业化量产等压力，这也是许多自动驾驶公司业绩持续亏损的重要原因，在这种背景下文远知行也难逃亏损的命运。这次如果能顺利在美股上市，有利于文远知行拿到一笔长期资金支撑公司发展，但长期来看，想要获得资本市场的持续认可，还是得努力提高自我造血能力。

格隆汇2024-08-16

文远知行赴美上市，获众多机构参与投资

业化应用。目前，文远知行已经形成了包括无人驾驶出租车（Robotaxi）、无人驾驶小巴（Robobus）、无人驾驶货运车（Robovan）、无人驾驶环卫车（Robosweeper）和高阶智能驾驶（Advanced Driving Solution）在内的五大产品矩阵。公司在广州、北京、上海、深圳、无锡、郑州、南京、武汉、圣何塞、阿布扎比、新加坡和斯图加特等地设有办公室，并在全球7个国家30个城市开展无人驾驶研发、测试及运营。从2021年到2023年的商业化收入来看，文远知行是全球商业化最成功的L4无人驾驶公司。作为无人驾驶行业的全球领导者和先行者，文远知行实现了多个开创性的里程碑：文远知行是世界上首家在七个国家的30个城市运营和测试产品的无人驾驶公司，也是世界上唯一一个在四个国家获得无人驾驶车辆测试许可的无人驾驶公司，公司提供的L4级别无人驾驶出租车服务、无人驾驶小巴、无人驾驶货运车、无人驾驶环卫车等产品均处于行业领先地位。文远知行还是世界上首家完成了10000个L4级别无人驾驶车辆订单，并在各行业商业化里程碑上最先进的无人驾驶公司。五大产品矩阵，商业化持续推进中目前，文远知行已经形成了无人驾驶出租车、无人驾驶小巴、无人驾驶货运车（Robovan）、无人驾驶环卫车和ADAS在内的五大产品矩阵，其业务开展也是围绕其五大产品矩阵进行。其业务模式则可以分为产品和服务两个部分。产品方面，公司销售无人驾驶汽车，包括无人驾驶小巴、无人驾驶出租车和无人驾驶环卫车等，以及相关传感器套件；服务方面，则提供L4无人驾驶及ADAS（高级驾驶辅助系统）服务，包括提供L4自动驾驶运营和技术支援服务以及ADAS研发服务。这种模式使得公司能够在无人驾驶的不同领域进行布局，实现多元化发展。目前，文远知行尚处于商业化的早期，其中，无人驾驶出租车服务、无人驾驶货运车提供的无人货运服务贡献的收入还比较低。从收入结构上看，产品销售收入占比逐渐降低，从2021年的73.5%下降到2024年上半年的14.0%，而服务收入占比逐渐提升，从2021年的26.5%提升到2024年的上半年的86.0%。不过，随着公司产品矩阵的商业化不断推进，其收入结构也会发生变化，公司计划在2024年和2025年分别开始无人驾驶出租车的量产，并为大规模商业化做好准备，无人驾驶出租车业务贡献的收入预计将会增加。保持高额研发费用，账上现金充裕根据招股书，2021年至2023年，文远知行的营业收入分别为1.38亿元、5.28亿元、4.02亿元，同期净亏损分别为10.07亿元、12.99亿元、19.49亿元，调整后净亏损分别为4.27亿元、4.02亿元、5.02亿元。2024年上半年，公司的营业收入为1.5亿元，净亏损为8.82亿元，调整后净亏损为3.16亿元。由于还处于商业化的早期，文远知行还处于亏损阶段，其中，主要的亏损来源是研发费用，2021年到2023年，公司的研发费用分别达到4.43亿元、7.59亿元、10.58亿元，2024年上半年达到5.17亿元，已经远远超过了收入规模。这也比较符合商业化早期公司的特征。高额的研发费用有助于公司保持更高的竞争力以及更快的推动商业化。在现金储备方面，截至2024年6月30日，文远知行的账上现金及等价物、定期存款、和理财投资的总额达到41.85亿，相对来说非常充裕。而此次上市又能够进一步补充公司的现金。因此，在财务方面，公司的商业化进展是重中之重。在招股书中，文远知行列举了公司五大产品矩阵的商业化进展情况。公司的无人驾驶出租车已在中国和中东的开放道路上完成了1700天的商业运营，并且没有发生任何主动安全事故，并且计划在2024年和2025年分别开始无人驾驶出租车的商业生产，并为大规模商业化做好准备。公司的无人驾驶小巴已在中国、新加坡、法国、阿联酋、沙特阿拉伯和卡塔尔的25个城市开展商业试点，并且已经收到了大约2000辆无人驾驶小巴的意向订单。无人驾驶货运车和环卫车方面，公司已经收到了超过10000辆无人驾驶货运车的意向订单，以及数百万美元的WeRide S1无人驾驶环卫车订单。ADAS解决方案上，公司与博世建立了战略合作伙伴关系，双方合作开发的ADAS解决方案被集成到了奇瑞的EXEED星途ES、ET车型中。总的来看，文远知行的商业化进展正在不断取得新的突破。行业增长前景广阔，公司处于领先地位无人驾驶技术作为未来汽车行业的发展趋势，市场前景广阔。随着5G、大数据、人工智能等技术的不断进步，无人驾驶技术的商业化应用将更加成熟。而且无人驾驶技术能够有效减少人为错误，并大幅提高运营效率，降低劳动力成本，其商业化进展也会越来越受到欢迎。根据招股书，到2030年，全球和中国大陆的自动驾驶市场的规模将分别达到17450亿美元和6390亿美元，从2022年到2030年的年复合增长率分别达到91%和100%。其中，L4级别无人驾驶预计会逐渐在全球和中国大陆市场占据主导地位，并预计在2030年分别占全球和中国大陆自动驾驶市场总收入的88%和91%。L4及以上无人驾驶也将得到越来越广泛的应用，包括无人驾驶出租车服务、无人驾驶物流服务以及其他服务，如无人驾驶小巴和无人驾驶环卫服务等，其全球预计将在2030年达到总计15350亿美元，从2022年到2030年的年复合增长率达到151%。文远知行凭借其在无人驾驶领域的技术积累和产品布局，已经建立了自身的竞争优势，有望在未来的市场竞争中占据有利地位： ➢利用行业领先的研发能力和多年运营积累的大量真实世界使用案例，文远知行推出了通用、可扩展和智能的技术平台，也就是WeRide One平台。该平台的先进性体现在其能够为自动驾驶车辆提供广泛的应用能力，无论是在移动出行、物流还是其他城市服务方面。WeRide One平台的设计允许它以最小的配置调整适应不同的使用案例，极大缩短了新产品进入市场的时间。集成了自我完善的端到端智能模型，WeRide One平台在感知、预测和规划等复杂任务处理上表现出色，确保了技术在行业中的领先地位。此外，WeRide One平台跨不同车型和使用案例的数据访问和算法训练网络效应，促进了研发成本的降低和运营供应链效率的提升，加速了商业化进程。 ➢文远知行坚持市场进入策略，致力于解决现实问题，通过平衡技术创新与产品服务的商业化，深入理解客户需求，打造具有商业可行性的解决方案，这有助于公司商业化的进展。WeRide One平台的可扩展性帮助公司快速适应不同车型，以最小的调整迅速扩展到新市场，实现产品线的多样化。公司采用轻资产模式，集中资源于技术创新和市场拓展，与合作伙伴共享资源，优化成本结构，同时确保对产品质量和创新的控制，这不仅保障了公司的技术领先，也为公司的长期可持续发展打下了坚实基础。 ➢文远知行已经建立了强大的合作伙伴和投资者网络。公司与全球顶级的汽车制造商、一级供应商、物流和城市服务提供商建立了牢固的合作关系，包括雷诺日产三菱联盟、宇通集团、博世、广汽集团等，这些合作伙伴不仅提供了技术和市场支持，还加速了公司技术的商业化进程。同时，公司得到了声誉卓著的投资者的大力支持，包括凯雷集团、启明创投、IDG资本、广汽集团、博世、宇通集团、英伟达等，这些投资者不仅提供了丰富的商业和财务资源，还为公司提供了强大的财力保障。这种强大的合作伙伴和投资者基础，为文远知行的持续发展和市场扩张提供了坚实的后盾。未来，文远知行将持续推动商业化的进程，并今年及明年开始无人驾驶出租车的量产，预计其收入规模将会持续扩大。随着政策的扶持和市场需求的增长，无人驾驶行业有望迎来爆发期，文远知行作为行业的先行者，有望在这一过程中获得更多的发展机遇。而此次上市，文远知行将会进一步提升其知名度，并且获得资金支持，有望加快其商业化的步伐。凭借长远的发展前景，文远知行也有望在二级市场获得不错的估值。 $文远知行(WRD)$

老虎证券2024-08-13

24小时热点