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午评：三大股指探底回升沪指半日跌0.42%，光伏、低空经济及网约车概念股走强

海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可的无人驾驶出租车(Robotaxi)有望在8月对公众开放。机构观点光大证券：接下来市场有望逐步筑底反弹整体上看，市场并没有明显的新增利空，主要是惯性下跌为主。展望后市，沪指盘中失守2900点后，迅速有资金进场抄底，带动沪指反弹收复2900点，显示出市场的韧性，接下来市场有望逐步筑底反弹。东方证券：市场做多情绪仍然薄弱行业快速轮动短期来看，市场做多情绪仍然薄弱，风险偏好受政策预期和外部形势变化而扰动较大，但行业快速轮动的结构性特征仍在延续，从操作角度来看，可关注泛科技等“新质生产力”及景气提升改善方向。华泰证券：从“中国造”到“全球造” 光伏设备企业迎出海新机遇 2011年以来，中国光伏产品多次受到海外贸易保护政策限制，中国企业转战东南亚等地区建设光伏产能带动相关设备出口。2019年以来，随着欧美印等本土保护政策，海外光伏本土产能建设需求进一步打开设备出海空间。“全球造”背景下，建议关注光伏设备头部企业出海机会。

金融界2024-07-25

7月25日财经早餐：恐慌抛售！纳指蒸发万亿美元，特斯拉暴跌12%！

此前首席执行官马斯克谈论的人形机器人和无人驾驶出租车未能安抚担心这家电动汽车制造商利润率缩水的投资者。周二美股收盘后，特斯拉公布了五年来最低的季度利润率，每股收益连续第四个季度低于预期。郭明錤：苹果将移除iPhone 17 Plus 天风国际分析师郭明錤表示，目前苹果 (AAPL.US)的Plus仅占新款iPhone整体出货约5–10%，意味着其他三款iPhone机型(标准版、Pro与Pro Max)已经很好的覆盖了高阶手机的产品区隔，Plus沦为可有可无的机型。此新款超薄机型的定位并非取代Plus，而是Apple尝试在既有的iPhone产品线外，找到新的设计趋势。超薄iPhone17的产品定位不在于比拼硬体规格(处理器、相机等)，而是聚焦在创新外观设计。截至收盘，苹果收跌近3%。德意志银行Q2四年来首次亏损，交易疲软、诉讼冲击，宣布放弃回购德银Q2净亏损1.43亿欧元，去年同期盈利7.63亿欧元，因涉收购德国邮政银行的诉讼拨备13亿欧元，且FIC销售和交易业务收入增长放缓。三星加入HBM 3e大战，胜负手在HBM 4 美银预计，由于SK海力士占市场主导地位，三星HBM 3e供货英伟达对SK海力士2024/2025财年收益影响较小；但如果三星HBM 4认证成功，将对海力士2026年收益产生明显负面影响，目前预测成功率较低。 IBM第二季度盈利大幅超出预期，盘后股价上涨 IBM Corp (IBM.US)二季度营收增长2%至158亿美元，略高于分析师平均预期的156亿美元。据媒体汇总的数据，IBM的软件部门收入增长7%至67亿美元，高于分析师预期。该公司周三在声明中表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件的订单已超过20亿美元。这是IBM在4月的上一份财报中披露的两倍。IBM首席执行官Arvind Krishna在接受采访时说，约四分之三的人工智能订单来自咨询，其余来自软件。他还表示，来自软件的收入份额可能会随着时间的推移增加。今日要闻前瞻美国二季度实际GDP 美国二季度核心PCE 美国上周首次申请失业救济人数美国6月耐用品订单雀巢、阿斯利康、赛诺菲公布财报。（投资慧眼编辑：Penny Pan) 原文链接

投资慧眼2024-07-25

音频 | 格隆汇7.25盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这

5、农业银行下调存款利率； 6、上海无人驾驶出租车预计8月对公众开放； 7、京东：将在香港发行基于公共区块链并与港元1:1挂钩的稳定币； 8、片仔癀：上半年净利同比增长11.61%； 9、中金所对4名客户未按规定申报实际控制关系、超交易限额交易行为实施纪律处分； 10、北上资金净卖出A股22.76亿元，减仓贵州茅台和宁德时代分别超4亿元； 11、南下资金加仓内银股，减持美团、腾讯； 12、公告精选︱探路者：上半年净利润预增247.04%-339.59%；闻泰科技：无锡国联集成电路投资中心拟减持不超过1%股份； 13、公告精选(港股)︱美图公司(01357.HK)盈喜：预期中期拥有人应占经调整净利润增长逾80%； 14、A股避雷针︱闻泰科技：无锡国联集成电路投资中心拟减持不超过1%股份；*ST深天：公司股票将被终止上市明起停牌。

格隆汇2024-07-25

抹平「萝卜快跑叙事」涨幅！百度股价恐难抵AI和无人驾驶质疑

7月上旬，百度旗下无人驾驶出租车萝卜快跑（阿波罗机器人出租车）引爆自动驾驶概念，百度股价三天暴涨15%。而随后两周股价几乎跌回原点，市场依然弥漫对百度AI和无人驾驶的质疑和担忧。截至撰稿（24日），百度港股（9888.HK）报87.75元，接近因萝卜快跑炒作大幅上涨前一个交易日7月9日的收盘价86.3元。也就意味着，当前百度股价已基本抹平自动驾驶出租车利好带来的涨幅。有报道称，随着当前分析师将百度的12个月平均目标价下调至历史最低点，百度股价可能会延续今年迄今的跌势。2024年初距今，百度港股累计下跌24%，百度美股（BIDU.US）下跌近22%。晨星公司分析师Kai Kang表示，「股价并未反应百度Robotaxi的潜力，但说实话，现在也不应该，因为没有人能真正知道它会有多成功，也不知道未来政府对该技术的政策。」 Kang补充道，「大规模商业化还需要三到五年的时间。」尽管百度公司预计萝卜快跑在武汉地区将在今年年底达到收支平衡、2025年全面进入盈利期，但考虑到未决法规、消费者对此类产品的需求缺乏确定性、安全和技术瓶颈问题、抢夺网约车司机饭碗等挑战，市场对百度股价的预期依然不算明朗。彭博分析师Robert Lea上月表示，由于价格战，百度可能会失去人工智慧领域的市场份额，其盈利可「今年可能会连续出现两位数的下滑」，人工智能事业将继续亏损。 Lea认为，未来几年，百度Robotaxi不太可能为百度带来任何可观的收入或盈利。Lea提到，该技术风险较高，仍处于不成熟阶段，发展障碍尚待克服。此外，萝卜快跑的快速铺设遭受到网约车司机的强烈抵制，失业问题不得不引发关注。有专家表示，自动驾驶创造的就业多数在于后勤人员，数量上看还是难以与庞大的司机群体相抵。对于本月初的股价大涨，摩根大通认为，百度出现这样的「无人驾驶出租车行情」为时过早，且从基本面上看并不合理，预计股价涨势在短期内会减弱。摩根大通指出，未来几个季度百度无人驾驶出租车业务将在几个特定城市实现盈亏平衡，但这对集团财务影响仍然较小，除非此项业务实现更大规模增长，预计最早发生在2025年下半年。因此，百度要靠萝卜快跑挽回疲软的广告业务可能还是举步维艰，这也是本月中下旬以来野村、摩根士丹利、巴克莱银行等大行纷纷下调百度股票目标价的关键原因。原文链接

投资慧眼2024-07-24

智能驾驶概念股表现萎靡，汽车零部件ETF、智能汽车ETF、智能驾驶ETF均跌逾3%

，马斯克被问及股东何时可以期待“第一辆无人驾驶出租车”上路。马斯克没有给出一个非常具体的时间点，而是表示，他过去的预测“过于乐观”，但“如果我们明年做不到，我会感到震惊。” 马斯克还信誓旦旦地扬言，特斯拉将解决自动驾驶问题，“如果你不相信，就卖掉股票吧。” 然而马斯克曾多次未能兑现对华尔街的承诺，比如他2019年曾扬言，特斯拉将在2020年之前运营“Robotaxi”自动驾驶汽车网络，但Robotaxi的发布时间再次推迟2个月至2024年10月10日。此外，特斯拉的“完全自动驾驶（FSD）”也有最新进展。马斯克在电话会议上提到，FSD将在12.6版本发布后登陆中国、欧洲和其他国家。这些版本推出后，公司将提交相关监管部门批准，预计年底前可以获批。目前A股有多只智能驾驶ETF，跟踪的指数名称有CS智汽车、CS车联网、CS新能车、汽车零部件和智能电车。自从百度萝卜快跑爆火以来，资金主要流入两只智能驾驶ETF，分别是华泰柏瑞基金智能驾驶ETF和富国基金智能汽车ETF，截至7月24日，分别净流入0.32亿元和0.17亿元。目前A股规模最大的智能驾驶主题ETF是富国基金智能汽车ETF，最新规模是5.86亿元，跟踪指数名称是CS智汽车，其次是华泰柏瑞基金智能驾驶ETF和华夏基金智能车ETF，跟踪的指数都是CS智汽车。中证指数官网显示，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。该指数的前十大权重股分别是立讯精密、沪电股份、韦尔股份、长城汽车、科大讯飞、欧菲光、德赛西威、拓普集团、闻泰科技和水晶光电，合计占比为46.78%。首创证券研报指出，智能网联汽车可将人、路、车、云的物理空间、信息空间融为一体，实现更加安全、高效的交通。随着未来试点不断扩大及行业规则不断完善，车路云一体化研发及应用逐渐清晰，产业链受政策利好影响有望持续升温。

格隆汇2024-07-24

二季度增收不增利？特斯拉盘后暴跌8%

财报电话会议中，马斯克还分享了特斯拉在无人驾驶出租车和完全自动驾驶系统(FSD)方面的最新进展。此外，原定于8月发布的无人驾驶出租车(Robotaxi)的发布被推迟至10月10日。此前，马斯克曾在个人社交平台上发文称，特斯拉Robotaxi将在8月8日推出。他解释，该车发布时间推迟的原因是他要求对车辆设计进行更改。“最快会在今年年底，最晚明年一定能够实现无人驾驶”。除此之外，马斯克此次透露，“特斯拉有可能在今年年底在其他市场获得FSD许可，比如欧洲和中国”。据悉，今年6月，上海临港新片区已经开始推动特斯拉FSD的落地试点。在人形机器人领域，马斯克表示，第二代人形机器人Optimus已经在工厂中进行处理电池任务，预计明年年底将有数千台Optimus在特斯拉工厂执行任务，然后在2026年提升产量，开启对外部客户的交付。

证券之星2024-07-24

特斯拉直线拉涨近5%！业绩公布在即，马斯克最新透露人形机器人

斯克将重心转向人工智能、自动驾驶软件、无人驾驶出租车以及Optimus机器人项目。他也曾多次强调，Optimus机器人项目将比汽车业务和FSD更有价值。不过目前，电动汽车销量仍是特斯拉季度收入的主要来源。财报日会如何表现？本周二，特斯拉将公布第二季度业绩。不过，因销售增长趋于平缓，以及Robotaxi推迟发布的挑战，特斯拉Q2业绩或许不会很理想，华尔街预计利润率特斯拉可能将创下五年多来的最低点。据FactSet调查的分析师预计，特斯拉Q2销售额为243亿美元，同比下降2.4%，调整后每股收益为61美分，同比下降33%。虽然早前公布的第二季度交付和生产数据数据显示，特斯拉Q2交付443956辆汽车，超过了普遍预期的439302辆。不过在机器人出租车Robotaxi推迟两个月发布的消息传出后，特斯拉股价又经历了一番大跌。眼下，市场焦点将集中在马斯克雄心勃勃的机器人出租车和人工智能产品计划上。在交付数据发布后，花旗、瑞穗等多家投行上调了特斯拉的目标价，并表示未来的增长主要来自人工智能项目的执行力，尤其是Robotaxi和Optimus人形机器人。 “木头姐”近日公开谈到，特斯拉的大部分商业价值来自Robotaxi，认为其将改变特斯拉的商业模式：从当前销售电动汽车的一次性收入转变为RoboTaxi带来的经常性收入。巴克莱分析师Dan Levy认为，特斯拉的投资主题已经从汽车业务驱动的增长转向自动驾驶、Robotaxi等在内的AI业务驱动的增长，但总体规划仍需细节。 Levy表示，特斯拉在全球电动汽车转型和“软件定义汽车（SDV）”领域均处于显著领先位置，预期其销量的积极前景也将使其长期处于有利位置。

格隆汇2024-07-22

二季度，基金大佬暴买的大黑马

近期汽车业务因为近期的车路云一体化、无人驾驶出租车等获得重大落地推进而明显受益。而通信和半导体背后一个很重要原因是政策面的对国内相关产业的积极扶持，尤其要求国内的通信、芯片半导体的国产化率要求。立讯精密的400G和800G的光模块产品目前已经批量交付，未来还将推出1.6T的产品。据悉近期甚至还拿到了英伟达的合作，基于英伟达GB200芯片定制的包含电连接、光连接、电源管理、散热等功能的数据中心单柜解决方案，单个价值约209万元，会带来不错的业绩增量。总的来看，未来一两年立讯精密在消费电子景气热潮、通讯和汽车业务加速推进的预期下，或许业绩方面能迎来一波不错的增长红利。但也要警惕苹果订单业务后续增量不及预期带来的波动风险。（全文完）

格隆汇2024-07-21

禾赛(HSAI.US)独家定点萝卜快跑主激光雷达，获20亿大单

pollo第五代自动驾驶系统解决方案的无人驾驶出租车穿梭在城市的大街小巷，萝卜快跑的话题持续火热，吸引众多消费者争相体验。“仅需4元”、“礼让行人”、“订单疯涨”等一众关键词更是让市场看到了无人驾驶出租车从概念验证到实际落地的清晰方向。禾赛助力无人驾驶车辆的大规模部署百度Apollo无人车持续整合先进技术，不断将自动驾驶的性能与用户体验推向新的高峰。此次在武汉投入运营的无人驾驶车辆，采用了百度 Apollo 第五代自动驾驶系统解决方案，并搭载了禾赛 Pandar 系列高性能激光雷达作为感知主雷达。值得一提的是，第六代百度Apollo无人车——颐驰06已经蓄势待发，将在今年陆续投放市场。第六代百度Apollo无人车的主激光雷达由禾赛独家供应，单车搭载4颗超高清远距激光雷达AT128，探测距离超过 200 米，并将高清三维感知覆盖到了 360°。这是国内首次将ADAS半固态激光雷达方案大规模应用部署在Robotaxi上，标志着AT128从前装量产领域“破圈”至L4级自动驾驶市场。禾赛AT128作为市场上独特的“真128线”激光雷达，基于禾赛自研的芯片化架构研发，实现了收发模块高度集成，综合性能优异。其每秒可产生153万点数据，四颗雷达即可满足L4级别自动驾驶对高精度感知、360°视野全覆盖的需求。同时，AT128提供了经济的车规级半固态量产方案，有助于降低单车成本，为无人驾驶车辆的大规模部署创造了有利条件。据了解，第六代百度Apollo无人车的整车成本相比前代车型有了显著下降，价格仅需20.46万元。展望未来，中国Robotaxi及供应链市场展现出巨大的发展潜力。据太平洋证券预测，在 2025 年和 2030 年，中国 Robotaxi 的市场规模分别有望突破 1.18 万亿元和 2.93 万亿元，将成为市场空间最大的自动驾驶场景之一。百度曾公开部署计划要在全国范围内投放 10 万台无人驾驶车辆。行业分析师做出预测，按一台 RT6 搭载 4 颗禾赛 AT128 激光雷达估计，单车搭载的禾赛AT128激光雷达预计在 2 万元左右，对应10 万台无人驾驶车辆的激光雷达订单规模将高达 15-20 亿元。这或是 Robotaxi 激光雷达市场最大订单。百度萝卜快跑第六代无人车在武汉进行路测禾赛AT128 以74%市场份额领跑全球L4级别激光雷达市场随着自动驾驶技术的发展，激光雷达逐渐成为最核心的感知元件之一。市场普遍认为，L4 级别自动驾驶对于安全的要求是人类驾驶员的 10 倍以上，因此对感知传感器的性能、系统安全、鲁棒性等都提出了更高的要求。激光雷达因其主动发光的特性，能够无惧环境光变化，在黑夜、炫光等天气下不受任何影响，具备超越人类驾驶员的感知能力。同时，面对雨、雪、雾等恶劣天气，激光雷达也能够显著优于摄像头、毫米波雷达等传感器。正因如此，激光雷达已被行业广泛视为L4级别自动驾驶的必备传感器。目前，包括百度、 Waymo、Cruise 在内的全球头部的自动驾驶厂商都已积极推进研发与路测工作。这些公司的无人驾驶车辆普遍搭载了多颗激光雷达，以提升行驶的安全性和降低人工干预的需求。禾赛一直以来致力于提供高性能激光雷达产品，其产品性能和质量得到了市场的充分验证。截至今年 4 月，百度 Apollo 的自动驾驶总里程已突破 1 亿公里，且始终保持零重大伤亡事故的记录。根据过去两年数据，实际车辆出险率仅为人类司机的 1/14。值得一提的是，公司不仅仅是百度长期的战略合作伙伴，与百度携手实现载人运营场景的商业化落地，实际上其激光雷达产品已广泛应用于全球自动驾驶领域。截至今年第一季度，禾赛车载激光雷达累计出货量已经突破 38 万台。在 ADAS 前装量产市场，AT128 助力理想、小米等国内顶尖新势力车企打造出多款热销车型的全场景智能驾驶系统。同时，禾赛还在 L4 级自动驾驶市场赋能百度 Apollo、美团、Momenta、毫末智行、文远知行、小马智行、轻舟智行等头部自动驾驶客户。在全球 Robotaxi 主雷达领域，禾赛与几乎海内外所有自动驾驶头部玩家都保持着紧密的合作关系。在全球头部的 10 家 L4 自动驾驶公司中，有 9 家使用的是禾赛的高性能激光雷达，Cruise、Zoox、Aurora、Nuro 等知名企业均位列其中。国际权威机构Yole最新发布的《2024年车载激光雷达市场报告》显示，2023 年全球 L4 自动驾驶激光雷达市场中，禾赛以高达 74% 的市场份额稳居榜首，展现了其强大的市场竞争力。武汉的自动驾驶热潮，反映了大众对智能驾驶的期待与认知突破。此前，百度宣布萝卜快跑即将实现单个城市盈利的目标，让行业首次看到 L4 级自动驾驶的盈利希望，预示着行业正在迈向新的发展阶段。在这一过程中，禾赛有望继续提供安全可靠的激光雷达产品，加速自动驾驶商业模式的闭环。

格隆汇2024-07-18

“萝卜快跑”能否让百度重返巅峰？

新的增长点。比如，最近频繁登上热搜的无人驾驶出租车项目“萝卜快跑”。 “萝卜快跑”在武汉“跑”了起来，同步带动百度的股价持续上涨。热度有了，但质疑声同样不绝于耳：速度慢、绕路、违停占道、抢司机“饭碗”等等。同时，高昂的运营成本也给该项目的商业化前景打上了一个问号。据媒体报道，百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏曾表示，武汉萝卜快跑的主流车型Apollo第五代各项成本总计48万元，且车辆可确保5年内可靠运营，分摊到每天后的成本约为263元。当前萝卜快跑的价格为5公里5元，如果按网约车司机每天最高20单计算，单车每天的收入不超过100元，尚无法覆盖上述成本。为了缩减成本，今年5月，百度宣布Apollo第六代无人车的成本降至20万元，且在四季度投放1000辆第六代无人车。同时，百度还计划取消实车安全员，转向远程监控，以进一步提升运营效率。除了成本问题，百度还面临多重挑战。第一是激烈的市场竞争。国内来看，长安汽车、理想、小鹏等汽车厂商，萝卜快跑、小马智行、文远知行等出行厂商已在北京、上海、广州、武汉等城市加紧布局，抢占L4级自动驾驶市场。而国外层面，特斯拉已在该领域摸爬滚打多年，全自动驾驶系统FSD已经过多轮迭代升级。第二是技术层面的挑战。目前的自动驾驶技术无法完全应对所有路况的需求，如何让感知系统覆盖更多边缘场景，不再出现“乘客因暴雨被困在路边1小时”的情况，是百度目前亟待解决的问题。第三是经济效益和社会效益之间的平衡问题。 “萝卜快跑”的出现是否会让大量司机失业？这是目前争论的焦点。企业在享受技术红利的同时，也应该关注因技术革新而受到影响的群体。通过什么样的方式解决这一矛盾？市场在等待百度给出一个相对完满的答案。据太平洋证券预测，在2025年和2030年，中国Robotaxi（无人驾驶出租车）的市场规模分别有望突破1.18万亿元和2.93万亿元。面对如此巨大的市场空间，百度能否突破技术瓶颈、成本压力、市场接受度等重重挑战，领跑行业，从而带动公司业绩获得强劲的增长动力？我们拭目以待。

金融界2024-07-17

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