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南京港涨停引爆港口航运板块，宁波海运等涨幅靠前，背后逻辑曝光

座、自动化干散货码头 29 座，5G 无人驾驶集卡等智能技术实现规模化应用。上海港等 11 个国际枢纽港集装箱水平运输设备清洁化比例已超过 60%，绿色低碳转型持续深化。这种转型不仅提升了港口的运营效率，还降低了运营成本，增强了港口的竞争力。从板块来看，港口运营板块首当其冲。港口货物吞吐量的增加，直接提升了港口企业的装卸、堆存等业务收入。航运企业板块也将受益。贸易量的增长使得航运需求增加，航运企业的运费收入有望提升。尤其是那些拥有丰富航线资源、大型运输船队的企业，将在市场竞争中占据优势。物流与供应链板块同样不容忽视。港口作为物流供应链的重要节点，其业务量的增长将带动周边物流企业的发展，包括仓储、配送、货代等环节，促进整个物流与供应链行业的繁荣。综合来看，港口航运板块在多重利好因素的推动下，后续发展潜力巨大。投资者可持续关注该板块相关机会，把握潜在的投资机遇。风险提示：本文提及的行业信息与企业动态仅作梳理，不构成任何投资建议；企业经营及市场波动存在不确定性，注意相关风险。

金融界09-23 10:41

A股开盘：沪指涨0.05%、创业板指涨0.1%，贵金属及消费电子概念股走高

成立，上海量子计算十大应用场景发布。无人驾驶：当地时间上周五（9月19日），美国亚利桑那州交通部门表示，特斯拉已获得批准，可在该州测试配备安全监督员的全自动驾驶机器人出租车。据外媒报道，亚利桑那州交通部门在邮件中称，特斯拉已于6月申请自动驾驶汽车拼车服务的测试许可，目前计划在凤凰城大都市区使用配备安全驾驶员的车辆测试机器人出租车。锂电池： 2025遂宁国际锂电产业大会19日召开。工信部会上表示将面向中长期新型电池产业发展趋势，研究编制《“十五五”新型电池产业发展规划》，加强产业发展统筹规划和系统布局。积极探索区域协调发展模式，引导各地区因地制宜，差异化、特色化开展锂电池产业规划布局。果链：： iPhone 17系列19日正式发售。深圳、广州两地的苹果直营店门口均大排长龙，且17全系列均无现货。今年标准版iPhone的热度远超以往，17系列标准版的256G、512G均可加50-400元回收。多位分析人士透露，17系列的标准版系有诚意的一次更新，因而会相对受欢迎；整体来看，17系列的销售情况也预计好于前两代产品。钴：刚果（金）钴出口禁令已进入倒计时，据媒体报道，多数钴中间品主要生产商已暂停报价，部分厂商因为原料紧缺等因素已停产。若刚果（金）钴出口禁令延长，预计短期钴价或将迎来大幅上涨。鸿蒙AI：在华为全联接大会2025上，华为正式启动“天工计划”，未来将投入10亿元人民币资金与资源，全面支持鸿蒙AI生态创新。据介绍，AI智能体正成为鸿蒙生态进化的重要方向，借助“天工计划”，华为将支持开发者构建更多AI元服务、意图框架与智能体。碳化硅：日前，华为公布两项专利，均涉及碳化硅散热，包括《导热组合物及其制备方法和应用》和《一种导热吸波组合物及其应用》，两项专利均用碳化硅做填料，提高电子设备的导热能力。其中，前者应用领域包括电子元器件的散热和封装芯片（基板、散热盖），后者应用领域包括电子元器件、电路板。机构观点银河证券：市场短期博弈加剧，或将延续热点轮动格局银河证券指出，展望后续，市场短期博弈加剧，或将延续热点轮动格局，但向好趋势不改。投资者围绕政策预期展开布局，重点关注政策聚焦板块。在配置机会方面推荐：(1)“反内卷”概念：在PPI同比持续负增长、工业产能利用率承压的情况下，反内卷的重要性抬升。随着政策进一步落地，相关行业有望受益于供需格局改善与行业盈利修复预期。(2)内需消费方向：近日，商务部等9部门联合印发《关于扩大服务消费的若干政策措施》，更大力度提振消费、扩大内需，同时考虑到国庆黄金周临近，消费板块尤其是服务消费方向值得关注。(3)科技自立方向：本周周内机器人概念出现上涨后的短期调整，显示资金博弈加大，但近期一系列事件正在进一步印证科技叙事逻辑，AI、机器人、半导体等板块受益于国内高技术产业的快速发展。中信建投：继续看好人形机器人板块整体行情中信建投表示，人形机器人方面，T链催化不断，持续看好板块行情。特斯拉预计将开会讨论机器人产量，xAI发布Grok 4 Fast。同时国产链条预计下半年来自于资本运作、订单出货、场景落地等消息将不断催化，建议重视板块布局机会。中信建投继续看好板块整体行情，推荐产业趋势更优、放量更快的传感器、灵巧手、垂类应用端、国产供应链条等环节。中金公司：本轮行情可能更具备“长期”、“稳进”条件中金公司指出，近期A股仍在短线调整期，不改中期趋势。本轮行情可能更具备“长期”、“稳进”条件。未来在配置上，1、成长风格近期仍显现扩散及轮动特征，年初至今成长风格呈现扩散(由科技成长扩散至创新药、高端制造、军工、新能源等领域)及轮动(强势板块交替)，中金公司认为这种特征后市仍有望继续延续；2、临近三季度末，投资者对三季报业绩关注度或逐渐抬升；3、重要政策时点前关注中长期改革建设方向，如受益支持新质生产力建设、绿色发展、扩大开放等领域；4、红利风格仍为阶段性、结构性表现。

金融界09-22 09:40

今日十大热股：立讯精密联手OpenAI领涨热榜，凯美特气光刻突破连板不止，国庆消费预期热云南旅游3天3板

对智能网联汽车标准的征求意见进一步强化无人驾驶环卫装备行业预期，公司"装备+服务"协同优势获得认可，新能源环卫装备销量同比增37%且市占率升至行业第三。山子高科受关注源于其战略转型与市场热点高度契合。公司从地产巨头银亿股份破产重整后全面转向新能源汽车和半导体领域，通过债务重组优化财务结构，中期净利润同比激增119%。市场传闻公司将参与哪吒汽车母公司合众新能源重组，同时与天猫签署智能汽车定制化协议，子公司浙江禾芯布局HBM先进封装技术。赣锋锂业作为固态电池技术领军企业，因政策驱动及产业突破获得市场关注。工信部明确加快固态电池产业化进程，而赣锋自2016年起布局该领域，已实现第一代固态电池量产并覆盖全技术链路。公司主动披露阿根廷盐湖及马里锂矿资源整合完成，资源自给率超50%，动力电池回收项目投产等进展强化成本优势预期。欧菲光热度来自多重业务突破与市场预期共振。市场传闻公司将获得华为Mate 80系列、小米17系列等旗舰机型大额摄像头模组订单。公司战略转型成效显现，智能汽车业务成为第二增长极，车载镜头获比亚迪、蔚来等定点，域控制器通过车规认证，消费电子业务受益于华为产业链复苏，折叠屏镜头等高端产品需求提升。

金融界09-22 08:51

马斯克的终极野心

须建立一个覆盖全球、至少覆盖美国的超级无人驾驶网络。 …… 以此类推，每各阶段，市值递增5000亿美元。第十一和十二阶段，递增1万亿，最终将市值推至8.5万亿美元。当所有目标完成的那一刻，马斯克不仅能获得超过1万亿美元的薪酬，其持股比例也将从目前的18.1%（13.5%+2018年奖励）提升至28.8%。得到对特斯拉的绝对掌控权。问题是，10年内实现8倍增长，意味着年均增长超过23%。在竞争加剧的现实中，这当然是天方夜谭。除非现实出现不可思议的变化。有多不可思议？马斯克说，未来全球将有300-500亿台人形机器人，远超人类本身的数量。 500亿台机器人是什么概念？机器人可以7×24小时工作，而人每周的工作时间只有40小时。目前，全球的劳动力人口总量约35亿人。也就是说，只看工作的“量”，届时的机器人将是现在全人类的60倍。而这还没有考虑到机器人的效率远高于人类，真实的数字必然远远不止于此。保守点算，将来机器人所创造出的财富，至少将是现在全人类的100倍！这并非不可能，只要技术奇点在10年内真的降临。最早的预测是，技术奇点将在2045年之前放生。但目前普遍的认知是，这个时间点随着技术进步，正在加速提前。具体什么时间，没人知道。作为“加速主义”的信徒，我们有理由相信，马斯克认为这个时间很近。社会财富增加这么多倍，特斯拉涨10倍有什么问题呢？当然，换句话说，只要技术奇点没来，这依然不可能。就算可能，马斯克拿到了万亿美元薪酬、得到了公司掌控权……这是马斯克能得到的直接好处，但彼时彼刻，宏伟蓝图是否能真的实现呢？对他本人而言，后者或许更重要。更关键的事，社会财富增加百倍，看起来十分美好，但和你我有多大关系呢？ 02 现实还是乌托邦？其实当代就有活生生的例子。在农业大国巴西，有15.5％的家庭吃不饱饭；在菲律宾，有四百多万个家庭，长期靠pagpag（厨余垃圾）果腹。根据《2025年世界粮食安全和营养状况》，全球仍有8.2%人口、即6.73亿人，仍没有解决温饱问题。在科技与市场经济无比发达的今天，这些贫民或许不能称之为现代意义上的“人”。因为他们，根本就不在利益分配的链条里。过去如此，现在如此，未来可能会不一样吗？还是有些不一样的。《赛博朋克》中有这样的描述：洗衣机是月租的，每个月都得交钱，没续费立马停用；房租晚一天交，房子直接锁死，你连家都回不去；受伤了却没有买等级高的保险，急救小组（未来的救护车）哪怕到了现场都不会救你。科技虽然高度发达，但底层人反而更加贫穷，根本享受不到科技时代的任何服务。其主题永远是AI技术、垄断大公司、进一步崩塌瓦解的人类社会，代表的是更严重的剥削。但在现实中，只要市场经济还是主旋律，这种事情基本不会发生。一个最简单的道理，如果机器人被造出来的目的，仅仅只是为了节约成本、取代劳动力。那它的数量，根本就没有必要超过人类劳动力，达到百亿级别。更关键的是，机器固然能取代绝大多数劳动力，但它有个致命缺陷——没有购买力。资本的循环基础是分配。劳动者通过为资本家劳动换取货币，然后用货币去购买自己或别的劳动者生产的产品，以满足自己的需要，产生的利润让资本继续扩大生产。一旦这个循环断掉了，企业生产出来的东西没人买，就等于自杀。甚至，可能是物理上的自杀。因为这时只剩下两条路可走： 1.开历史倒车，禁用机器人、恢复人工生产。 2.无产者动用暴力，要么崩坏社会秩序，要么抢夺生产资料，最终演变成革命。 …… 这两者，同样是科幻作品中可能出现的场景，但在现实中依然大概率不会发生。最好的结果就是马斯克所描绘的“可持续的富足世界”。具体怎么做呢？马斯克没说。大致的方向，应该就是凭借机器强大的生产力，创造高福利社会，相当于变相给每个人发钱。这与赛博朋克式科技巨头，就是奴隶时代的地主和现代企业家的区别。前者，想要的只是高高在上的地位，自己的财富有没有变多可能重要、但不是最重要。后者，想要的是更多的财富，自己是否“高高在上”可能重要、但不是最重要。此时，机器负责生产，人类负责消费，维持自身需要，人的本性也得到最大释放，人的能力可以全面发展，一定程度上摆脱金钱和物质束缚，实现一种自由状态。这才是科技解放人类的真实社会基础，也是人们称之为“社会主义朋克”的原因。这也正是宏伟蓝图描绘的乌托邦。它可能不必是真的。 03 尾声嘴不吹，手不黑，就拿不到投资。世界首富当然不可能是个诚实的追梦中年。 PPT上吹牛逼是一回事，到底做没做，是另一回事，做得好不好，又是一回事。马斯克本尊曾经说：Science is discovering the essential truths about what exists in the Universe, engineering is about creating things that never existed. 姑且翻译为：科学发现世间真理，工程创造新事物。他的蓝图，描绘的是个乌托邦没错，但至少确实在往这方面努力。这不仅会极大促进工程技术的进步，也会对基础科学研究带来资金和文化上的正面影响，甚至能为科学研究提供划时代的平台。把视角放大一点，时代需要这种人。至少投资人需要他。他不玩概念，你炒什么。(全文完)

格隆汇09-21 21:30

Applovin、Robinhood、优步纳入标普500指数，尾盘股价异动解析

上涨4.52%和3.2%，创历史新高。无人驾驶概念股 $优步 (UBER.US)$ 也从涨约3%拉升至涨超4%。相对而言，部分股票尾盘出现跳水：稀土概念股 $MP Materials (MP.US)$ 涨幅从3%收窄至1.51%；$TransUnion (TRU.US)$ 从跌约1%跳水至跌近3%；$Nutanix (NTNX.US)$ 从微涨0.4%跳水至收跌1.37%。标普500指数成分股调整分析 9月6日，标普道琼斯指数官网公告，将 $Applovin (APP.US)$、$Robinhood (HOOD.US)$、$优步 (UBER.US)$ 和 $EMCOR Group (EME.US)$ 纳入标普500指数，同时剔除 $特许通讯 (CHTR.US)$、$MarketAxess (MKTX.US)$、$凯撒娱乐 (CZR.US)$ 和 $Enphase Energy (ENPH.US)$。指数调整意味着追踪标普500的基金需要在短期内买入或卖出相关股票，从而导致股价短期波动。被动资金流入/流出对股价影响分析人士指出，被动基金的买入和卖出行为会产生明显的股价异动。纳入指数的公司往往在短期内受到资金追捧，而被剔除公司则可能面临抛售压力。然而，长期股价表现仍取决于公司的基本面和业务增长情况。涨跌公司对比表公司尾盘涨跌幅指数调整情况备注 Applovin (APP.US) +4.52% 纳入标普500 创历史新高 Robinhood (HOOD.US) +3.2% 纳入标普500 创历史新高优步 (UBER.US) +4% 纳入标普500 无人驾驶概念股 MP Materials (MP.US) +1.51% 未纳入尾盘跳水 TransUnion (TRU.US) -2.9% 未纳入尾盘跳水 Nutanix (NTNX.US) -1.37% 未纳入尾盘跳水编辑总结尾盘股价异动主要受到标普500指数调整的影响。被动资金流入推高新纳入公司的股价，而被剔除公司则承压下跌。然而，长期股价表现仍需依赖公司的基本面和业务增长潜力。投资者在关注短期波动的同时，应评估企业财务状况、市场地位及行业前景。常见问题解答问1：标普500指数调整为何会导致股价短期波动？答：指数调整会迫使被动基金买入或卖出相关股票，产生大量资金流入或流出，从而引起短期股价波动。问2：纳入指数的股票是否一定长期上涨？答：不一定。纳入指数会带来短期资金支持，但长期表现仍取决于公司的基本面和业务增长。问3：为什么Applovin、Robinhood和优步股价尾盘上涨？答：主要是因为这三家公司被纳入标普500指数，短期资金流入推动股价拉升。问4：被剔除公司如MP Materials和TransUnion股价为何下跌？答：由于指数基金需要卖出这些股票，导致短期资金流出，股价承压。问5：投资者如何应对指数调整带来的短期波动？答：投资者应关注企业基本面、财务健康和行业前景，将短期波动视为机会或风险管理的一部分，而非长期投资决策的唯一依据。来源：今日美股网

今日美股网09-21 00:10

英伟达在英国投资20亿英镑推动AI初创企业生态系统发展

驾驶AI解决方案推动交通智能化，加速无人驾驶技术落地 Synthesia AI视频生成与内容创作推动数字内容创作效率，提高多媒体生成能力 Revolut 金融科技与AI智能风控优化金融服务体验，提高风险管理能力 PolyAI AI语音交互系统提升客户服务自动化和自然语言处理水平 AXA 保险科技与AI应用改进保险产品设计与理赔流程投资合作伙伴及角色此次英伟达投资项目得到了多家顶级风投机构的参与，包括Accel、Air Street Capital、柏德森资本、霍克斯顿风投以及Phoenix Court。这些合作伙伴将为初创企业提供资金支持、市场拓展资源以及战略指导。行业分析师指出，与知名风投机构共同投资，有助于降低投资风险，同时为企业未来融资和国际市场拓展提供更强支撑。对英国AI生态及全球市场的影响此次20亿英镑投资预计将对英国AI生态系统产生显著影响：创新加速：资金注入将推动初创企业快速迭代技术和产品。就业机会增加：AI相关岗位需求增长，为科技人才提供更多机会。国际竞争力提升：英国有望成为全球AI创新和应用的重要中心。从全球视角来看，英伟达作为科技巨头的战略布局也可能引导其他国际企业关注英国市场，加速AI技术在欧洲的渗透。未来发展前景与投资者视角从投资者角度来看，此次投资显示了英伟达对AI技术长远发展的信心。短期内，初创企业可借助资金加速产品落地；中长期则可能推动AI在交通、金融、内容创作等领域的商业化应用。黄仁勋强调：“我们不仅是资本投资者，更希望成为技术合作伙伴，共同推动AI创新和可持续发展。” 编辑总结英伟达对英国AI初创企业的20亿英镑投资，不仅彰显其全球战略布局，也将显著推动英国AI生态的发展。通过支持Wayve、Synthesia、Revolut等企业，英伟达与顶级风投机构共同营造创新氛围。这一举措可能增强英国在全球AI领域的竞争力，同时为投资者和企业带来潜在机遇。【常见问题解答】 Q1：英伟达为何选择投资英国AI初创企业？ A1：英国拥有丰富的AI人才储备和成熟科研基础设施，政策环境支持创新创业。英伟达通过投资，可参与技术开发并在欧洲市场布局。 Q2：此次投资覆盖了哪些类型的AI企业？ A2：投资涵盖自动驾驶（Wayve）、视频生成（Synthesia）、金融科技（Revolut）、语音交互（PolyAI）、保险科技（AXA），覆盖多个应用领域。 Q3：风投机构在此次投资中扮演什么角色？ A3：Accel、Air Street Capital等机构提供资金、市场资源及战略指导，帮助初创企业降低风险并加速市场拓展。 Q4：这笔投资对全球AI市场有何影响？ A4：通过资金和技术支持，可能提升英国AI企业竞争力，引导其他国际企业关注欧洲市场，加速全球AI技术应用。 Q5：投资者应如何看待此次战略布局？ A5：此次投资显示了英伟达对AI长远发展的信心。投资者可关注初创企业技术落地、商业化能力及潜在的市场扩展机会。来源：今日美股网

今日美股网09-20 00:10

小马智行盘前上涨1.4% CFO预计2026年初实现关键利润全球部署1000辆无人出租车

价盘前表现 CFO公开利润目标与战略无人驾驶出租车全球部署计划商业化节奏与盈利路径小马智行股价盘前表现根据 www.Todayusstock.com 报道，小马智行（PONY.US）在盘前交易中上涨超过1.4%，报每股17.72美元。股价上涨反映出市场对公司未来盈利能力和自动驾驶业务扩张的积极预期。分析人士指出，小马智行近期股价上涨主要受到财务目标明确和商业化进展加速的推动，投资者对无人驾驶技术落地后的收入增长抱有信心。 CFO公开利润目标与战略小马智行首席财务官明确表示，公司预计在2026年初实现关键利润目标。这一表态为投资者提供了明确的财务指引，也增强了市场对公司盈利前景的信心。 CFO强调，盈利目标将通过持续优化成本结构、扩大无人车队规模及运营效率提升来实现，同时关注新市场拓展和技术升级带来的长期收益。无人驾驶出租车全球部署计划公司计划在2025年底前，在全球范围内部署1000辆自动驾驶出租车。这是小马智行商业化进程中的关键步骤，旨在通过规模化运营提升整体运营收入。业内人士指出，规模化部署不仅能够增加收入，还可以积累数据和运营经验，为进一步扩展无人驾驶服务提供技术和商业基础。商业化节奏与盈利路径小马智行正加快商业化节奏，通过部署无人车队和优化运营效率，为实现盈利奠定基础。公司采用分阶段拓展策略，先在主要城市进行示范运营，再逐步扩展到国际市场。投资者需关注以下关键因素：车辆部署速度、成本控制、技术可靠性以及政策支持，这些都将直接影响公司的盈利实现进度。编辑总结小马智行通过明确财务目标和加快无人驾驶出租车部署，展示了公司商业化落地和盈利潜力。短期内，股价对市场预期敏感，长期来看，公司能否按计划实现关键利润目标，将取决于运营效率、技术成熟度及全球市场扩张能力。常见问题解答问1：小马智行盘前股价上涨的主要原因是什么？答：盘前股价上涨主要源于CFO公开了关键利润目标和全球无人驾驶出租车部署计划，市场对公司未来盈利能力和商业化进展持积极态度。问2：公司预计何时实现关键利润目标？答：公司预计在2026年初实现关键利润目标，CFO强调将通过成本优化和规模化运营来达成。问3：1000辆无人出租车的全球部署意味着什么？答：该计划标志着小马智行商业化的重要里程碑，将通过规模化运营提升收入，同时积累技术数据和运营经验，为未来扩展奠定基础。问4：公司盈利的主要驱动因素有哪些？答：盈利主要依赖于无人车队的规模化部署、运营效率提升、成本控制和技术可靠性，同时受全球市场拓展及政策支持影响。问5：投资者应关注哪些风险？答：投资者需关注无人驾驶技术的成熟度、政策监管风险、车辆部署速度以及市场接受度，这些因素可能影响公司按计划实现盈利目标。来源：今日美股网

今日美股网09-20 00:10

特斯拉的“自动驾驶”软件会在铁路道口失灵：有时直奔火车，有时开上铁轨

斯拉的未来至关重要，他把公司的未来押在无人驾驶汽车和人工智能机器人上。特斯拉的无人驾驶出租车已经在德克萨斯奥斯汀投入使用，并计划在其他城市推广。 7月，马斯克说，无需司机监控的FSD版本——也就是完全无人监督的版本——今年可能会在“部分地区”上线，他的目标是年底前让一半的美国人口能够使用特斯拉无人出租车。关于特斯拉用于引导车辆的技术，外界仍有疑问。专家表示，特斯拉的FSD软件是一种黑箱式人工智能模型，即使是开发者也很难解释错误原因。而且特斯拉工程师很可能在用于训练FSD的软件视频中，没有包含足够的铁路道口场景。针对铁路道口的投诉，特斯拉和马斯克都没有回应。马斯克似乎没有公开谈过这些投诉，但他曾表示，特斯拉计划在9月底推出一次重大FSD软件更新。司机们描述了各种故障。弗里戈利和其他司机说，他们的车没有识别出闪烁的警示灯或正在落下的道闸。有些司机说，即使前方有火车，他们的特斯拉也没有减速。还有司机说，他们的车在前方有红灯时停在铁轨上，如果道闸在绿灯亮起前放下，就会非常危险。在一段网上视频中，一辆特斯拉起初在道口停下，但当道闸开始落下时，前方道路的交通信号灯变绿，车辆便尝试继续前进，差点在火车驶来前几秒穿过道闸。还有司机报告，他们的车会直接打方向盘开到铁轨上。 “如果在铁路道口停车都出问题，那就是随时会发生事故。”卡内基·梅隆大学工程学副教授菲尔·库普曼说。“这只是看哪位司机会在错误的时间遇上。” FSD并非每次都在铁路道口出错，一些司机也上传了成功通过道口的视频。但一次错误可能导致严重后果。六位接受NBC新闻采访的司机中，有人说他的车今年早些时候未能正确通过铁路道口，但在8月时却处理得很好。他认为特斯拉可能修复了这个问题，但专家表示无法确定。 Screenshot 今年6月，在宾夕法尼亚州东部，一辆处于FSD模式的特斯拉开上铁轨，被一列诺福克南方货运列车撞上。据当地政府透露，他们与司机交谈后得知，当时列车只擦到车身侧面，而司机和乘客已在碰撞前下车。 “司机说，当他们驶到铁轨时，车子突然左转。”采访过司机的西伯克斯消防局局长贾里德·伦肖说。“当时车辆处于自动驾驶模式，就直接左转了。” 这起事故当时有媒体报道过，但特斯拉没有回应，司机的身份也未被公开。弗里戈利说，自己的那辆特斯拉应该能顺利处理铁路道口，他驾驶的是2025款Model Y，搭载最新的自动驾驶硬件HW4和最新版本的软件FSD 13.2.9。今年6月，他的行驶条件很好，天空大体晴朗，道路前方也没有车辆。当时车辆驶向铁轨。 “我觉得遇到闪烁的红灯，车子应该自己停下来。”他说，“未来的FSD版本里，希望他们能把代码写好，正确识别铁路道口。” 这些与火车相关的事故，动摇了一些本来对特斯拉感到满意的车主的信心。 “这种问题至今还没解决，真是有点疯狂。”特斯拉车主贾里德·克利弗在加利福尼亚奥克兰说。克利弗是一名建筑行业的项目经理。他说，去年秋天，他驾驶着自己的2021款特斯拉Model 3，在奥克兰市中心附近驶向一处铁路道口。当时他开启了FSD，并在仔细观察车辆。 “车子完全停了下来，我当时想，好吧，没问题了。然后车子突然往前冲了一下，好像要开过去。”他说。他说他立刻猛踩刹车，“我不知道它会不会自己再停下，但我可不想去赌这个结果。” 他说这个月又发生了同样的情况，这次他把过程拍成了视频并分享给NBC新闻。克利弗说他很喜欢自己的车，也经常使用FSD。他说FSD有时候让人惊叹，但有时候又会犯愚蠢的错误。 “我觉得它的表现远远没有马斯克和特斯拉宣传的那么好，但整体还行。”他说。“他们似乎习惯于夸下海口，然后又达不到。这让我很烦。这简直接近虚假宣传。” 特斯拉过去就曾被指夸大软件功能。今年夏天，佛罗里达州迈阿密有一起涉及另一款特斯拉软件“Autopilot”的致死车祸诉讼。陪审团判给原告2.43亿美元赔偿，认定特斯拉负有33%的责任。 Autopilot是功能更窄的驾驶辅助系统，包括车道保持和盲点监测。特斯拉已要求法官推翻陪审团的裁决，或重新审判。 FSD是特斯拉为车主和租赁用户提供的驾驶辅助软件包，每月收费99美元，或一次性支付8000美元。这个软件依赖预装硬件，包括捕捉周围环境的摄像头。尽管名字叫“完全自动驾驶”，但并不能让特斯拉真正实现自动驾驶，仍需要司机全程监督。 FSD的吸引力有限。马斯克7月曾说，“一半本可以使用它的特斯拉车主一次都没试过。” 8月的美国消费者调查显示，只有14%的人表示FSD会让他们更愿意买特斯拉。根据工程师协会SAE International制定的分级标准，自动驾驶分六个等级：0级完全无自动化，5级是完全自动驾驶，在任何条件下无需人工干预。特斯拉把FSD归类为“2级”，并在在线手册中提醒司机，FSD需要随时保持积极监督。 NHTSA去年10月表示，正在调查特斯拉FSD在雾天、强烈阳光等“能见度受限条件”下的安全表现。特斯拉没有提供更新，NHTSA表示调查仍在进行中。不过，马斯克仍不断发表超出公司官方说法的言论。他最近宣称，有了FSD，特斯拉“能自己开”，而专家指出这一说法并没有证据支持。铁路行业多年来一直警告自动驾驶车辆存在潜在危险。2018年，美国铁路协会在致联邦监管机构的一封信中说，这是个复杂问题，因为并非所有铁路道口都有道闸和闪灯，自驾车必须能识别“机车车头灯、汽笛和铃声”。一些铁路道口只有白色X形的“交叉路口”标志。 “正如自动驾驶车辆在繁忙道路交叉口的行为必须受到约束一样，它们在接近公路铁路平交道口时的行为同样必须受到约束。铁路走廊必须得到尊重。”协会当时写道。去年，美国联邦铁路管理局数据显示，全国有267人在铁路道口死亡。机构不追踪涉事车辆的品牌或型号，也不追踪车辆是否使用自动驾驶软件。联邦铁路管理局表示，他们知道部分特斯拉事故，但拒绝发表评论。尽管发生过两起广受关注的事件，特斯拉FSD的问题仍未解决：2024年5月，俄亥俄州一辆特斯拉差点与火车相撞的视频在网络上疯传；今年7月，一名测试特斯拉无人出租车的乘客在奥斯汀录下视频，说车辆未能识别铁路道口。这位测试乘客乔·泰格特迈尔是特斯拉支持者，他在X上发布的视频中说，他的车停在一个有交通信号灯和铁路道口的路段。随后，车辆在极其错误的时机开始移动。 “火车的警示灯亮起，道闸开始落下，而这辆无人出租车完全没有识别出来。”他说。他表示前排一名监督这辆车的特斯拉员工不得不将车停下，直到火车驶过。泰格特迈尔拒绝接受采访。在回应NBC新闻的提问时，他在X上发帖说，自己已经搭乘了122次特斯拉无人出租车，并认为自6月在奥斯汀上线以来，整体表现不错。马斯克说，这些无人出租车使用的是与消费者版本不同的全新FSD软件。缅因州布伦瑞克的内森·布拉萨德说，他的特斯拉Cybertruck在FSD模式下，最近一次在铁路道口正确刹停在白色停车线前。这比他之前一次的经历有所改进，那次车停在红灯下的铁轨上，他不得不接管。 “看到它在进步很有趣。”他说。“我不介意需要我出手干预。尤其是长途驾驶，比自己开要轻松多了。” 不过，自动驾驶技术专家表示，外界无法确认特斯拉FSD软件是否真的在改进，因为其运行方式几乎没有透明度。马斯克说，最新版本的FSD甚至已经不再包含人工编写的代码，而是完全依赖端到端神经网络，只基于训练数据而非具体规则。他还把它比作ChatGPT。库普曼说，特斯拉对训练数据的选择——也就是输入软件的驾驶视频——很可能是铁路道口问题的根源。他表示，特斯拉工程师必须决定哪些视频会进入训练数据，但外界不清楚其中包含了多少火车场景。 “唯一可能的解释就是，这类场景训练得不够。”他说。他还指出铁路行业的另一特点：并非所有铁路道口都相同。有的有白色停车线，有的没有。有的有闪灯和道闸，但许多没有。道闸和警示灯也可能出现故障。特斯拉竞争对手、无人出租车市场领头羊Waymo，或许在铁路道口采取了更谨慎的策略。Waymo在2019年开始提供“无安全员”无人出租车服务。此后几年，一些客户在社交媒体上猜测，Waymo的车辆可能会为了降低风险而绕开铁路道口。一名Waymo代表表示，公司软件在规划路线时会考虑许多因素，铁路道口就是其中之一。她说自2023年以来，Waymo车辆已在常规通过重型铁路，而不仅仅是轻轨。她说，Waymo还使用音频接收器识别火车声，并在加州的培训基地建有铁路道口模型。 NBC新闻没有发现客户抱怨Waymo车辆差点撞上道闸或无视闪灯的案例。 “Waymo团队在建立安全模型和安全文化方面投入巨大，而且效果似乎不错。”麻省理工学院运输与物流中心研究科学家布赖恩·赖默说。特斯拉去年曾表示，计划开始使用音频输入，以更好地应对涉及应急车辆的情况。但尚不清楚它是否也用于火车或铁路道口。公司对此问题没有回应。赖默说，如果马斯克认真宣称特斯拉能实现自动驾驶，包括作为无人出租车运营，那么FSD应该能够在无人监督的情况下处理铁路道口。 “你会认为它们应该能够可靠地检测到这些情况。”他说。来源：加美财经

加美财经09-20 00:00

全志科技：9月19日召开业绩说明会，投资者参与

方案。21.您好，公司是否研发机器人、无人驾驶汽车领域的端侧芯片？在走向高端芯片领域，是否又时间表？您好，感谢您对公司的关注。公司将根据经营需求选择下游目标市场及规划产品研发。全志科技（300458）主营业务：主要从事智能应用处理器SoC、高性能模拟器件和无线互联芯片及配套解决方案的设计、研发与销售。全志科技2025年中报显示，公司主营收入13.37亿元，同比上升25.82%；归母净利润1.61亿元，同比上升35.36%；扣非净利润1.35亿元，同比上升65.97%；其中2025年第二季度，公司单季度主营收入7.17亿元，同比上升9.81%；单季度归母净利润6961.3万元，同比下降0.52%；单季度扣非净利润7872.21万元，同比上升23.16%；负债率18.38%，投资收益143.44万元，财务费用-1793.04万元，毛利率33.03%。该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级2家，增持评级3家。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入7.17亿，融资余额增加；融券净流入1130.4万，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星09-19 23:40

七国牌照，行业无二！文远知行Robobus获比利时首个L4级自动驾驶牌照

beti携手，为文远小巴取得法国首个纯无人驾驶公开道路测试和运营牌照。

金融界09-19 19:40

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