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国际原油市场风云突变！又传来减产大消息，沙特、俄罗斯相继表态，国际油价急拉

的预防努力”。重申了在今年年底前将石油日产量减少100万桶的计划。与此同时，另一大产油大国俄罗斯也巧合的喊话称将继续自愿额外削减石油出口30万桶/日。一时间，国际原油市场“涨”声一片。俄罗斯副总理诺瓦克周三表示，俄罗斯将在下个月考虑是否深化其自愿性石油减产或增产，同时继续实施当前的出口削减措施，直至今年年底。俄罗斯已同意两次减少石油供应：4月份，俄罗斯决定在2024年底前将原油产量减少50万桶/日；8月份，俄罗斯表示将在今年年底前将出口量减少30万桶/日。诺瓦克周三表示，俄罗斯将按照之前宣布的那样，继续自愿削减30万桶/日的出口量，直至12月底。关于产量，他表示，“下个月将进行市场分析，以决定是扩大减产还是增加石油产量。” 受此影响，布伦特原油从跌幅1%的位置直线拉升，一度翻红，随后走弱。截至发稿，布伦特原油从白90.52美元/桶。节前，美国最大的仓储中心俄克拉荷马州库欣的库存堪堪跌破2,200万桶，降至2022年7月以来的最低水平。目前，该储存中心的原油库存仅略高于2014年的季节性低点。在加上由于沙特和俄罗斯减产，全球市场如今已经面临供应紧张的局面。本月早些时候，欧佩克预测第四季度原油日供应缺口高达300万桶。随着美国和中国的需求显示出弹性，市场上许多人现在认为，油价涨至100美元是不可避免的，尽管美元在反弹，对全球高利率的担忧仍在持续。荷兰国际集团大宗商品策略主管Warren Patterson表示：“布伦特原油价格突破每桶100美元只是时间问题。然而，我们认为，鉴于欧佩克+可能在放松减产方面面临越来越大的压力，任何突破都将相对短暂。” 生意社原油分析师认为，在沙特和俄罗斯额外减产延长至年底的影响下，四季度原油市场供应紧张预期明朗化。但中长期来看，美联储维持高利率环境仍是全球金融市场的很大风险因素，油价中期仍有来自需求端的压力。综合看，近期油市会偏强势，维持高位，但市场应谨防WTI超买而导致的修正性回调。

金融界2023-10-04

沙特重申继续维持自愿减产至年底

沙特阿拉伯今日重申了在今年年底前将石油日产量减少100万桶的计划。该国在一份声明中表示，该措施旨在“加强欧佩克+国家为支持石油市场的稳定和平衡而做出的预防努力”。

金融界2023-10-04

沙特重申继续维持自愿减产至2023年底

沙特阿拉伯今日重申了在今年年底前将石油日产量减少100万桶的计划。该国在一份声明中表示，该措施旨在“加强欧佩克+国家为支持石油市场的稳定和平衡而做出的预防努力”。

金融界2023-10-04

欧佩克+两巨头出口反弹！花旗高举看空大旗：油价将重返70美元

日利亚和伊朗的产量增幅最大。上月欧佩克日产量为2773万桶，较8月增加12万桶。受欧佩克+减产协议约束的10个欧佩克成员国的产量增加了8万桶/日。尽管三季度国际油价平均上涨近30%。但花旗分析师表示，不要指望原油价格会维持在如此高的水平。花旗全球大宗商品研究主管埃德·莫尔斯（Ed Morse）及其团队写道，“我们对原油前景持悲观态度，预计第四季度布伦特原油均价为82美元/桶，2024年为74美元/桶。” 随着欧佩克+减产以及沙特和俄罗斯延长至年底的供应削减，油价较今年6月70美元/桶的低点大幅上涨。花旗在报告中指出，虽然这推动“油价在长期牛市中走高，但预计其在23年第四季度将走低，2024年还会进一步下跌。” 莫尔斯表示，欧洲和美国等国的石油需求疲软将严重影响原油价格，从而限制欧佩克+减产带来的潜在收益。他今天早些时候在一份报告中写道，原油需求的减少将抵消油价近期的上涨，并有助于明年石油市场转向供应盈余，将布伦特原油价格推低至70美元/桶的低位。此外，花旗预测人士表示，美国、巴西、加拿大和圭亚那等非欧佩克+成员国的产量正在增长。甚至委内瑞拉和伊朗的出口也有所增长。莫尔斯和他的团队写道，“鉴于供应增长加快，每桶90美元的价格似乎不可持续。” 此前，最新的一轮油价上涨引发了对未来几个月每桶石油价格达到100美元/桶的猜测，其中包括高盛，该公司最近提高了其价格目标，预计布伦特原油价格将在未来12个月内达到该水平。加拿大皇家银行资本（RBC Capital）预测人士最近也指出，如果该上涨势头持续下去，油价将“触手可及”100美元/桶。上周三，在美国最大原油存储中心的库存跌至接近运营最低水平后，美国原油期货一度触及2023年高点，凸显市场供应紧缩。不过，由于担心进一步加息可能会放缓美国经济，周一布伦特原油价跌破90美元/桶。

金融界2023-10-03

老玩家深度剖析Metale v3版本如何赚更多

用，据内部透露，大概时间是在10月10日产品上线之前先做暂停的动作。后续会再开放Mint，如若彻底取消的话会提前告知，并给出对应的替换道具的方案。是不是意味着赶快在10月10日之前尽早使用，那么在V3版本期间持有NFT还可以继续参与OWN的资金赚取，算是不让资产闲置的方式。或者，可以去博弈之后重开Mint时的政策玩法，最差的情况可能就是等价交换其他道具？继续流通？但可以预估的话，没有一个好的对付方式或者重启玩法，也许就会贬值。 2、一堆耐久为0的书咋办？耐久为0的bnft和拥有耐久度的bnft，都是bnft。都可以以平等的身份参与这本书的版权治理，并获得来自版权收入的分配。耐久度仅仅影响bnft的LCT。影响该作品在租金收入中的分配。未来，我们也会将交易手续费的一部分分配给shares，bnft的持有者。耐久度会影响分配比例。个人解读：现在Mint出来的BNFT可以参与到版权收入的分配，未来Shares的也有可能有收益，是不是类似于升级就可以变成R0然后继续R2等等，这样也许就又增加了一个RCM的消耗场景。今天被你嫌弃的R0也许是V3里面别人高攀不起的。 3、各类道具会做何调整？会保留哪些道具？作废的道具如何处理？在V4版本中，将不会存在任何道具。随着V3开发的逐步完成，道具的作用将日渐减少。请大家尽快将手中的道具交付使用，而不是囤积。在我们取消道具的时候，将会给出兑换方案。个人解读：和项目方确认目前短期内书皮和宝石使用都不改变的，这是一个循序渐进的过程，未来会慢慢处理道具，到那一天也有可能兑付成BNB或者WCM。谨慎看待这里面的机会与挑战，想要炒道具赚利差的需警惕。 4、如何防止滥发新书？以及盗发非原创书籍？完全不限制上书会不会对持书挖矿的模型造成冲击？我们会尽快安排。在V3，任何品类的内容产品都可以出版。 Own2N的玩法会有很大调整。所有的租金收入，将按照每个Collection的总市值和交易额等数据进行综合排名。没有市值和交易的作品将无法得到来自租金的分配。所以，质量低下的作品不会影响整体生态的健康度。冒名顶替的作品，也会被用户轻易抛弃。只有受人欢迎的作品，才能得到租金的分配。才能得到更高的收入，才能得到社区的拥护，才能得到更多的分发机会。未来V3的升级版里租金分配。将综合考虑这个系列的总市值，交易量，社群活跃程度等数据。个人解读：所有人都可以发书出书，由市场决定价值，社区拥护并且参与用户多，那么作者NFT持有者自然收益高，按综合数据来看项目方是考虑到对挖矿的模型的影响问题了，所以做了微小的分配调整，这样更合理。但原来划水的作家可能就不利了，随便发的垃圾书没人支持就没收益，也许会正向循环，但市场用户不够多的话可能也无法吸引更多的作者。 5、不需要租书的话，rcm和wcm会有哪些新的消耗?如何保证rcm和wcm的价值？ RCM将在V3中，作为mint shares（bookboxes）的唯一代币。随着越来越多的作品选择Metale Protocol进行Web3出版，可以预见的是将产生巨大的RCM需求。这些RCM将被锁定在每一本书的流动池当中。 WCM是Metale Protocol的治理代币。我们平台所有的净利润将用于回购WCM并销毁，或者回购RCM并按比例分配给WCM的持有者。这是WCM的最大价值。同时，当一些著名作者的书出版时，持有更多WCM的用户，将拥有铸造的优先权。在支付交易手续费时，使用WCM，可以获得折扣。个人解读：RCM会随着Mint更多的内容之下的Shares，会出现的质押需求将是巨大的，也就意味着RCM的价格大幅度上涨是必然。RCM值钱了，1:1的WCM也将会有更大的价值，虽然现在还没有WCM的使用场景，但这个饼也是能让持有WCM较多的用户更踏实。 6、那以后创世书这些有什么其他的作用吗？白名单又有什么意义呢？创世bnft将拥有参与Metale Protocol产品治理的机会。并且，将获得我们的WCM空投。白名单可以铸造创世bnft。在V3.x中，白名单可以获得优先铸造的权利。我们会择机向市场提供白名单nft。白名单nft的主要作用是营销获客。个人解读：白名单可以优先Mint创世书，大胆猜想一下，以后的绿书、蓝书高等级的书可不可能是白盒里面Mint产生的呢？这个玩法就有趣了，但暂时停止Mint也是好事，估计是计算模型太复杂，Shares的玩法和白名单叠加的话会互相影响，还不如等处理好模型以后再开放，白盒价值也许会起飞，也许会被处置成其他玩法，需谨慎。 7、如果不需要租书是不是会自动出租书本？持有书，尤其是升级的书是否还有收益？在V3，使用inft挖矿时，需要支付租金。但不再是支付给某一本作品，而是直接支付一定数量的bnb。在V3，使用inft挖矿时，需要支付租金。但不再是支付给某一本作品，而是直接支付一定数量的bnb。在V3.x，Own2N不需要“出租”这个动作了。持有bnft即可参与分配租金。耐久度高的书将获得更高的分配。个人解读：让租书挖矿变得更容易了，持有价值的书或者IP将有更大的机会获得高租金。OWN2N的玩法需要毒辣的眼光和投资技巧，挖矿的玩法应该是完全依靠INFT的属性。 8、NFT 是否会形成自动挖RCM? 是否还需要能量宝石维修？升级的INFT是否算力比较高？ inft挖矿并不是自动的，需要支付租金才能启动挖矿。越高的效率意味着越高的算力。在V3.x，幸运值将和效率值合并为新的效率值。用户可以根据当前的每日产出量，RCM价格，自己的算力值，决定是否参与某一天的挖矿。未来在V3.x版本里，也许宝石将不再被需要，挖矿不会造成inft的损耗，inft挖矿将无需阅读。也许在我们未来的版本里还会再提供另一款产品-付费阅读，供用户进行付费阅读。所有的付费收入，将被分配给作者和bNFT holders。平台将获得20%的收入。阅读可以得到奖励。个人解读：是不是意味着INFT会大涨，接下来RCM价格会比较高，INFT的成本和挖矿产出也比较高，之前的INFT矿机可能是最后一批低价的了，要是未来矿机不再有磨损损耗，也就是说INFT矿机价值会更高，因为这是真正的挖矿的玩法。利好INFT。而阅读的玩法将会在付费阅读的里面，收到的付费还会分给作者和NFT持有者，想赚这块收益，就是要读书和投资有价值的书，这样真正的价值阅读才会体现，也会在回报里面展示。 9、为何要移到opbnb这条链上?新的书在opbnb链上发，那么，原来的老的书，是否也迁移到opbnb？这是我们和bnbchain的合作内容。我们非常欣赏bnbchain的项目生态，以及公链的稳定性。相信我们的合作可以实现共赢。 V3所有的shares（bookboxes）都将在opbnb上。但是某一个collection的bnft，未来在什么公链上发行，将取决于DAO。个人解读：离BNBChain更近了，是不是抱上大腿了，感觉有官方更近得到更多支持的话，可能会更多的机会和更多的支持吧！希望抱到大腿。 10、RCM 下一次减半是何时？如果RCM再次减半按照目前的价格以及玩法规则，估计租书阅读的人会骤减，请问，到时候会与更新的玩法出来吗？预计下一次减半是60天之后。RCM价格的上涨将吸引更多人参与挖矿游戏。我相信V3可以带来全新的局面。个人解读：RCM价格够高，产出更少的话可能会带来更多的机会，租金成本不变的话，租书挖代币的人不一定变少的，因为有利润空间就有人加入。但币价足够高或涨的倍数够多，社区吸引力足够强，那么更多人参与进来RCM将螺旋向上，也算是能打开新的局面。 11、rcm是通缩且总量固定的，后期的玩法如需要消耗rcm的地方，会采用动态平衡还是采用消耗rcm固定玩法？？？在V3，所有的铸造消耗都将被留在这本书的流动池当中，用户可以随时取走。手续费也将以RCM支付，并直接分配给各方。铸造inft所消耗的RCM将和以前一样，进入储备库当中，用于项目未来所需。个人解读：V2消耗场景还持续的话，那么消耗+质押Mint Shares的玩法的将会带来更多的RCm市场需求。利好RCM。以上是metale 老玩家的深度剖析，希望对你有帮助；祝您在metale V3版本，赚更多！来源：金色财经

金色财经2023-10-01

欧盟对上海产特斯拉发起反补贴调查

斯拉的销量与中国品牌汽车的销量相当，而日产（Nissan）和本田（Honda）等知名品牌的销量均低于这个数字。中国开辟新市场取得的成功，在英国更加明显。英国是中国电动汽车在欧洲的第一大出口目的地，约有三分之一中国电动汽车被出口到驾驶位在右侧的英国市场。中国汽车厂商最终涌入欧洲市场所带来的威胁，与最初的日本和后来的韩国汽车厂商进入欧洲市场的模式一样。日韩都是首先发展低端市场，经过数十年后，终于可以与现有汽车品牌相提并论。中国已经有高度成熟的汽车产业。比亚迪（BYD）、蔚来（Nio）和小鹏（XPeng）等主要品牌出口的车型，没有必要通过低价来获取竞争优势。这些品牌专注于开发由电动动力传动系统驱动、价格实惠的高端汽车，对所有汽车厂商都构成了威胁，包括高端品牌。冯德莱恩本月在盟情咨文演讲中，将中国快速发展的电动汽车行业带来的威胁，与欧盟在本世纪初的遭遇相提并论。当时，欧盟刚刚起步的太阳能电池板产业，被中国进口的廉价太阳能电池板冲击。（财富中文网）

金融界2023-09-30

雷诺汽车宣布与日产汽车及三菱汽车解约

法国雷诺汽车公司27日宣布解除与日产汽车、三菱汽车的共同采购合同。这三家公司此前曾通过零部件通用化等方式削减成本。今年7月末，雷诺和日产就重新评估资本关系签署最终合同，并对之前设置的共同采购进行调整，改为按项目采购。

金融界2023-09-28

法国雷诺汽车宣布与日产汽车及三菱汽车解约

法国雷诺汽车公司27日宣布解除与日产汽车、三菱汽车的共同采购合同。这三家公司此前曾通过零部件通用化等方式削减成本。今年7月末，雷诺和日产就重新评估资本关系签署最终合同，并对之前设置的共同采购进行调整，改为按项目采购。

金融界2023-09-28

亚太股份：公司是零跑汽车、合众汽车等客户的供应商

家和地区，现已进入了大众、通用、本田、日产、Stellantis（原PSA）、马自达等采购平台。在造车新势力方面，公司是零跑汽车、合众汽车等客户的供应商，公司也正在向各大整车厂包括造车新势力企业积极推广公司的新产品和新技术。

金融界2023-09-28

这一次，页岩油产量再创纪录也挡不住油价破百

IA）的数据，今年到目前为止，页岩油的日产量增加了70万桶。超级巨头埃克森美孚公司（Exxon Mobil Corp．）、雪佛龙公司（Chevron Corp．）如果加快增产，回报率就有可能受到侵蚀。埃克森公司高级副总裁Jack Williams上周说：“大幅调整产量并不是一个真正的好主意。这样做的资本效率并不高”。这些公司在经历了多年的低回报后，面临着向股东派发现金的压力。高盛分析师Daan Struyven表示，美国上市石油生产商目前仅将一半的运营现金流用于再投资，而在疫情之前的几年里，这一比例曾高达90%或更多。其次，页岩油的产量越大，就越难进一步提高。油井的产量在第一年就会下降多达60%，这意味着需要不断钻探新的油井。据标准普尔全球公司（S&P Global）高级分析师Raoul LeBlanc称，按照每天1300万桶的产量，美国首先需要每天回填400万桶（相当于欧佩克第二大成员国伊拉克的产量），才能保持总体供应持平。第三，占二叠纪盆地（Permian）大部分产量的独立和私营生产商越来越担心他们是否有足够的井位来维持生产。在石油价格为90美元的情况下，谨慎的做法有助于他们向股东返还现金，同时为未来保留资产。沙特和俄罗斯也在赌西方产油国不会像过去那样对能源价格上涨作出太大反应。根据油田服务公司贝克休斯（Baker Hughes）的数据，即使在石油价格高于每桶90美元的情况下，截至9月22日在美国作业的钻井平台仍比一周前减少了11 个，比一年前减少了134个。这可能让欧佩克+放心，即使在油价异常高企的情况下，它也能抑制供应，而不会像页岩油繁荣高峰时那样失去大量市场份额。再看看欧洲那边，巨头壳牌（Shell）和英国石油公司（BP）更不可能对如今的高油价迅速作出反应，因为它们的项目，尤其是海上项目，可能需要数年才能投产。 2023年最后一个季度的石油缺口将超过100万桶/日。许多分析师预计，近期油价将升至100美元/桶以上。据伯恩斯坦估计，展望2024年，每天需要增加100万桶的供应才能满足需求。来自非欧佩克的供应可能只能满足大约一半的需求，因此世界将依靠欧佩克+打开“水龙头”。如此紧张的市场对沙特和俄罗斯来说是个好消息。沙特政府需要油价保持在80美元以上才能平衡预算，特别是由于“未来派沙漠城市Neom”等豪华基础设施项目并没有像希望的那样吸引到大量海外投资。俄罗斯也面临压力。据标准普尔全球商品洞察公司（S&P Global Commodity Insights）称，自俄乌冲突爆发以来，克里姆林宫的财政收支平衡油价已从冲突前的每桶64美元升至114美元。低油价将给俄罗斯带来巨大损失，这或许可以解释为什么近几个月来俄罗斯更加遵守欧佩克+配额。只要全球石油需求不会在短期内大幅下降，西方能源公司在新产量上的支出减少就会提高欧佩克+的杠杆作用。与疫情前的水平相比，沙特阿美和阿布扎比ADNOC等中东石油公司的再投资速度要比美国和欧洲超级巨头快得多。Rystad Energy公司分析师Olga Savenkova认为，这种趋势预计至少会持续到2025年。不过，俄罗斯和沙特仍需谨慎对待高油价的问题，以免影响需求，使太阳能和风能等替代能源的投资更具吸引力。荷兰国际集团（ING）大宗商品战略主管Warren Patterson也指出，欧佩克可能面临地缘政治压力，要求其在2024年释放更多供应。美国和印度（俄罗斯石油(3,0.00,0.00%)的消费大国）都将在明年举行大选，他们将对选民对汽油价格的看法十分敏感。

金融界2023-09-27

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