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化工ETF盘中资讯｜多股涨超4%！化工板块下探回升，化工ETF（516020）盘中翻红！机构：化工行业景气度有望边际回暖
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%。伴随智能驾驶、快充等技术加快应用，智能电动车体验感提升，同比保持较快增长。此外，近日促汽车消费政策再加码，国家发改委、财政部再度出台政策加大了补贴力度支持乘用车以旧换新，刺激新能源汽车消费进一步释放。值得注意的是，化工行业，特别是锂电等细分行业是新能源车重要的上游原料行业，新能源车的蓬勃发展有望提振化工行业，特别是锂电行业需求。东吴证券表示，电池行业格局稳定，成本曲线较为陡峭，国内价格已降至底部，随着产能利用率提升，盈利预计迎来拐点，因此建议关注锂电板块的投资机会。从化工板块整体估值方面来看，当前化工板块配置性价比亦较为突出。Wind数据显示，截至昨日收盘，化工ETF（516020）标的指数细分化工指数市净率仅为1.87倍，位于近10年4.7%分位点的低位，中长期配置性价比凸显。展望后市，光大证券表示，化工行业盈利改善，看好后续资源景气及供需格局修复。随着下游需求的逐步改善，以及上游原材料价格的回落，化工企业盈利能力有望持续得到修复。根据Wind数据，2023年2季度以来中信基础化工行业上市公司单季度毛利率持续上行。另外，化工行业资本开支力度放缓，产业收获期逐步到来，行业分红比例有望进一步提升。东兴证券表示，我国化工行业景气向好，行业供需格局有望进一步改善。回顾2024年上半年，化工品价格指数小幅震荡走高，同时供给端、需求端、库存端均出现积极变化。展望2024年下半年，伴随着供应端改善、需求端复苏的预期，化工行业景气度有望边际回暖。如何把握化工板块反弹机遇？借道化工ETF（516020）布局效率或更高。公开资料显示，化工ETF（516020）跟踪中证细分化工产业主题指数，全面覆盖化工各个细分领域。其中近5成仓位集中于大市值龙头股，包括万华化学、盐湖股份、恩捷股份、华鲁恒升、天赐材料、荣盛石化等，分享强者恒强投资机遇；其余5成仓位兼顾布局锂电、磷肥及磷化工、氟化工、氮肥、煤化工、钛白粉等细分领域龙头股，全面把握化工板块投资机会。
金融界2024-08-07
5198亿，基民扛不住了
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；还有那些新兴经济的公司，比如互联网、智能电动车，这些公司从长期来看，可能是最有价值的一批企业。从这个角度来看，这一类中国资产是很有吸引力的。其次，估值处于绝对低位和相对低位，隐含着巨大的预期回报。此外，港股和A股的定价基础不同。港股是以美元利率定价，目前美元利率仍处在高位，这对A股投资人来说是一个额外收益。最后，港股在过去或许是最不受待见的，市场偏好和配置比例也较低，可能会带来极高的风险补偿。以上几个方面的因素，发生任何一个变化，都会导致其中资产的隐含回报率提高。 3.丘栋荣做了一些风险提示：关注到几个容易跑出风险的领域。第一，我们连续两个季度的季报中提到，对目前高分红策略的关注。对高分红的担心，并不是去反对这种策略，而是高分红策略，可能更注重的是Smart Beta而非阿尔法的表现。那么这种情况下，高分红的有效性仍要基于基本面的情况估值定价。如果高分红资产或股票包含的盈利风险比较高，比方说盈利处于周期性高位，或者盈利未来的波动性和不确定性比较大，那是要小心慎重的。因为高分红的确定性不能等同于债券，所以盈利风险肯定是首要的风险来源。比方我们之前一直关注的能源、煤炭、石油这种传统能源，有比较强的盈利周期的风险。第二，估值处于相对高位，导致隐含的回报率不足。比方10几倍估值，所对应的隐含回报率可能就不是那么有吸引力，如果是15倍以上甚至20倍的估值，吸引力肯定是不足的。第三，我个人认为是最重要的一点就是机会成本。目前市场处于相对低位，这时机会成本就显得非常高。有可能同样估值，可以找到现金流和盈利的成长性、持续性更强的，甚至很多行业和企业他们的确定性都很强，基本面所面临的风险会更低。那么在这种情况下，没有必要把头寸和仓位浪费在只有高分红，但可能性相对较低的行业和企业上。第四，我们要关注到出口或出海的潜在风险。这个领域很大程度上取决于中国企业，尤其中国制造业在全球竞争力的提升。由于过去外部需求强劲，我们的出口情况非常好。但千万不能低估外需可能存在的周期性风险，尤其是严重依赖于财政支出，或依赖外部财政需求的行业和企业，可能就会存在周期性风险。这时一旦估值定价特别高，比如说30、40倍估值以上，风险是会存在的。 3 印度出手，抑制全民炒股投机潮印度股市昨天突发跳水，有消息称为应对该国股市高达5万亿美元市值的投机热浪，印度政府决定上调股票和衍生品的交易税。消息发布后直线跳水，印度SENSEX 30指数一度大跌1.5%，印度NIFTY小型股指数一度跌超5%，中型股指数跌超3%，但随后很快收复了几乎所有失地。想不到啊，随着股指创下多个历史新高，当年那个被遗忘在角落的冷门印度市场，如今大翻身正经历一场全民炒股运动。过去五年，印度股市基准指数Nifty 50指数上涨了一倍多，大幅跑赢全球主要股市。过去三年，MSCI印度指数的交易价格平均比MSCI亚洲(日本除外)指数溢价58%。持续爆棚的赚钱效应，使得越来越多的散户疯狂入场。2024年5月，印度Nifty 50指数期货的日均交易量超过了美国标准普尔500指数期货的交易量。汇丰资产数显示，自2020 年以来，印度投资者账户数量达到约1.6亿个，增加了两倍多。5月份共同基金行业管理的净资产翻了一番，达到59万亿卢比(约7060亿美元)。越来越多年轻人正疯狂购买股票和期权，当年那个不被看好的市场现如今成了大红人。数百万投资者正加入这场牛市，许多散户渴望一夜暴富，他们甚至在各大社交平台学习如何利用市场工具进行快速获利。 Axis Mutual Fund首席投资官研究发现，印度股市的活跃交易者从疫情前的不到50万飙升至去年的400万。他们大多数人年龄在40岁以下，主要来自印度的小城市。有分析认为，资金疯狂入市推动印度股市暴涨，主要原因是居民可支配收入增加，中产阶级不断扩大，散户将盈余储蓄投入股市和共同基金。此外，印度公司的经营业绩也助推了股市。澳大利亚银行和资产管理公司麦格理估计，印度今明两年的每股收益将增长14%，超过其他新兴市场。对于全民炒股热潮，一些分析师担忧，印度股市高涨或导致投机泡沫，类似2000年代初欧洲的互联网泡沫破灭，并吓跑新一代投资者，可能会以严重的市场调整而告终。尽管现在不少人表示谨慎，但也有分析师对印度股市持乐观态度，他们认为参与印度股市的群体主要仍以印度中产或者富人为主，因此还有很大增长空间。
格隆汇2024-07-24
民生证券：给予拓普集团买入评级
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级创新型商业模式继续快速发展，针对头部智能电动车企的单车配套价值不断提升，现已拥有8大系列产品：汽车NVH减震系统、内外饰系统、车身轻量化、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统，具备线控底盘一站式解决方案能力、完整的热管理模块及核心零部件自研自制能力，单车配套金额达3万元并具备持续扩展空间。　　积极布局机器人具身智能星辰大海。特斯拉Bot可沿用智能汽车芯片、算力、算法提升感知、决策、控制能力，同时分摊开发成本，复用车端供应链实现降本。鲶鱼效应下，机器人行业有望类智能电动车行业发展，技术成熟+成本下降带来的质变将推动人形机器人全面渗透。据世界银行数据，2023年全球劳动人口约36.3亿人，假设人形机器人单价25万元，若11.6%的劳动者被机器人取代，则人形机器人全球市场可达105万亿元。运动执行器是机器人核心部件之一，公司研发的机器人直线执行器和旋转执行器，已多次向客户送样，获得客户认可及好评，根据公司2023年报，公司将根据客户需求尽快迭代升级并进入量产阶段。2024年1月4日公司公告拟投资50亿元（其中固定资产30亿元）、规划用地300亩用于机器人电驱系统研发生产基地项目，1月8日实现2条电驱系统生产线投产，年产能为30万套电驱执行器，新增产能已启动规划设计。　　投资建议：公司是特斯拉产业链高业绩弹性标的，凭借行业领先的客户拓展和产品拓展能力，有望在电动智能化变革下崛起成为自主零部件龙头；当前机器人产能逐渐建设，有望在新业务领域逐渐贡献增量。看好公司主要客户需求变化和轻量化、智能驾驶系统、热管理系统、机器人执行器业务的成长性，以及规模效应驱动利润率的提升。公司2024半年度利润历史新高，我们上调公司净利润预测，预计2024-2026年收入为275.05/350.98/441.77亿元，归母净利润为29.72/39.46/49.38亿元，对应EPS为1.76/2.34/2.93元，对应2024年7月23日38.12元/股的收盘价，PE分别为22/16/13倍，维持“推荐”评级。　　风险提示：特斯拉销量不及预期；机器人业务进展不及预期；竞争加剧；原材料成本上升等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国信证券唐旭霞研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达86.99%，其预测2024年度归属净利润为盈利29.78亿，根据现价换算的预测PE为14.12。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有30家机构给出评级，买入评级26家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为52.73。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-07-24
南北水 | 南水抛售茅台超3亿元，北水再加仓腾讯超4亿港元
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年的收入预测2%至3%，以反映物联网及智能电动车的长期销售增长预期更稳健。该行亦上调小米2024年至2026年的纯利预测1%至4%，主要因为电动车亏损较少及利润较高的服务和车用物联网销售的新措施。该行料，小米的智能手机毛利率在今年次季以及今明两年分别录得13.4%、13.7%及13.2%，亦料小米或可以保持其在人工智能驱动的互动网领域的重要地位。该行亦提到，海外收入自今年首季恢复增长，并在2023年至2026年录得年度复合增长率14%。高盛微升小米目标价由23港元上调至23.2港元，维持“买入”评级。中海油：消息面上，中国海油此前公告，公司制定2024年度“提质增效重回报”行动方案，计划全年股息支付率不低于40%，且全年股息绝对值不低于每股0.70港元（含税）。公司将在综合考虑未来收益、资本要求、财务状况、未来前景等因素的基础上，保持股东回报政策的连续性和稳定性，为股东提供具有竞争力的分红回报。
格隆汇2024-07-23
天风证券：给予拓普集团买入评级
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持续被客户接受和认可，单车配套高价值的智能电动车企客户群体不断扩大，客户结构持续优化。其中，公司客户赛力斯的问界M9自2023年底上市7个月以来累计大定突破11万辆，4-6月销售4.8万辆，稳居懂车帝发布的50万元以上SUV销量榜第一名，且交付量正呈现逐月上升趋势。　　产品平台化战略持续推进：依托研发创新及数智制造能力，公司内饰功能件、轻量化底盘、热管理业务的综合竞争力不断提高，销售收入保持稳步增长；汽车电子类产品订单开始放量，闭式空气悬架系统、智慧电动门系统等量产后实现快速增长。　　国际化战略加速：墨西哥工厂快速推进，其中一期项目第一工厂已投产，另外三家工厂有序推进；球铰锻铝控制臂获宝马项目订单，为扩大欧洲市场奠定基础。　　因此，继续看好公司平台化、全球化，开启新一轮业绩增长期。　　投资建议：2024年上半年，公司围绕既定战略，不断提升销售，降低成本，经营绩效保持持续增长态势，预计公司24-26年归母净利润29.38/38.39/48.62亿元，当前市值对应PE为23/17/14倍，维持“买入”评级。　　风险提示：汽车需求不及预期、原材料价格等持续上涨、公司新业务拓展不及预期；业绩快报仅为初步核算，具体以公司正式半年报为准。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国信证券唐旭霞研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达86.99%，其预测2024年度归属净利润为盈利29.78亿，根据现价换算的预测PE为14.12。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有30家机构给出评级，买入评级26家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为52.73。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-07-23
2024雷军年度演讲：成功挤上牌桌，但离真正的成功还有很远，长征刚刚开始
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好”。随着调研的不断的深入，雷军表示智能电动车趋势已经不可阻挡，而且汽车行业正在和消费电子行业相融合。雷军表示汽车行业或跟手机一样，赢家通吃最后全球可能只能活下去5-8家，小米汽车如果不能千到全球前5，有可能就活不下去。在董事们经过激烈的讨论之后，董事集体表示支持造车，但是需要雷军亲自带队。最终雷军决定造车，押上全部声誉和成就，为小米汽车而战。曾拒绝百亿美金估值，风险自己扛他透露，造车之初，内部的想法是先造一辆小米工程师想买的车，工程师们的意见SUV和轿车各占一半。雷军表示因为容易，大部分车企先干SUV，但是小米决定不走寻常路，先从纯电轿车做起，再做其它的就容易了。 “中国汽车产业链已经成熟，攒一辆很容易。我们想过代工和收购，没过多久就下决心从核心技术做起，不要想走捷径。因为我们之前吃过大亏，小米手机就是从轻模式做起，速度很快，但根基不扎实，现在还在补课，再次创业决定不走捷径。” 雷军表示，造车之初，有人问他为什么小米汽车不拿出来独立融资独立上市，因为当时造车很火，新能源汽车公司的股票飞涨。他透露，当时的确有几家VC给小米汽车开价了，估值100亿美金。当时小米汽车啥都没有，就估值100亿美金，而且花别人的钱造车几乎无风险，谁能拒绝这样的好事呢? 雷军坦言当初也动过心，但深思熟虑后拒绝了。因为造车的周期很长，如果拿了别人的钱，想法想很长时间保持一致，是几乎不可能的，而且在小米内部造车，大量的人才技术都可以直接用。他表示：“我非常清楚，我觉得造车难度很大，光靠我一个人肯定不行，我需要小米集团的每个人都能毫无保留的支持，我希望大家都能全力以赴一起造车，我觉得我们才有胜算。所以最后我们决定小米全资自己干，钱全部自己掏，风险全部自己扛，只要能把车做好，我们在所不惜。狂补汽车知识在下定决心后，小米投入非常坚决。一上来就干了三代大压铸，做了两套智能驾驶方案，覆盖全视觉和激光雷达不同技术路线。其中电池包的投入更是惊人，一个电子包需要十几个月的时间和几千万的投入，而小米做了10多个电池包，甚至把供应商折腾的够呛。雷军表示十分不好意思专门打电话给宁德时代老板曾毓群解释，曾毓群表示理解，曾毓群提到只有这样干，才能真正把产品过好。雷军表示造车要懂车，不过十多年前，工作繁忙公司配了专职司机。宣布造车的时候，决定自己开车。雷军提到为了弥补汽车知识的空缺，刚开始是向同事借车开，后来去4S店试驾，再后来去公司地下车库找没开过的车借。跟车主聊天，这辆车好在哪不好在哪，为什么要买，换车换什么样的车。三年下来试驾了170多辆车，笔记资料有20多万字，甚至考赛车驾照。公开回应外界“军儿”调侃雷军表示小米SU7亮相之后，很快就出现了各种质疑、批评，最多的质疑就是苹果造车十年都干不成，凭啥小米三年就能干成？雷军还第一次公开回应外界对“军儿”调侃，称几家友商推波助澜，漫山遍野地调侃和嘲讽。有人调侃：“军，收手吧，外面都是XX。”几乎所有人都认为卖不动，大家觉得买Model 3的都是特斯拉的铁粉，肯定不会买；宝马3、奥迪A4、奔驰C，是不是要升级成更智能的电动车呢？人家买的都是品牌；为女车主设计的防晒、收纳，女车主肯定不会买性能车；还邀请了媒体人士出主意，绝大部分都不看好，认为纯电轿车每月能卖3000辆就要烧高香了。雷军还表示今年三月份网上有几张“不堪回首”照片，很多人表示自己憔悴了，在各种压力之下，心情极度郁闷。雷军透露，小米2024年初小米汽车订货目标是7.6万辆，而小米工厂仅能提供3天的库存量，这意味着小米SU7的月销量必须超过一万台，这是一个极具挑战的目标；而更大的难题是定价，超低价是饮鸩止渴，当时有谣传14万9，甚至有人说9万9，太离谱了，这不是捣乱吗？发布会前一天，最后的价格决定会，争论非常激烈，我说定21.59万，比Model 3便宜3万，销售同事非常担忧，会场一片寂静，最后决定就这个价，卖多少都认了。成功挤上牌桌雷军还提到了交车仪式上弯腰为车主开车门的时候，他表示，这是对米粉朋友们发自肺腑的感激，无意之举在网上火了，就成了千亿CEO开车门的段子，后来搞的车企老板们都要去开车门。到了北京车展，自己就成了别人眼里的营销之神，行走的流量，说以前车展看车模，现在车展看 CEO。雷军还称今年5月小米汽车调整目标保底10万，力争12万。不过雷军表示小米汽车首战告捷，成功挤上牌桌，但离真正的成功还有很远，长征刚刚开始。雷军总结道“过去的三年，对于我，对于小米，都是一段脱胎换骨的经历。小米SU7成功的背后凝聚着巨大的勇气，这不是某一个人的勇气，这是我们小米集团4万多名员工共同的勇气。勇气并非没有恐惧，而是面对恐惧的时候依然坚定不移。勇气来自于坚定的信念，奋勇不息的热情，还有每一步的脚踏实地，勇气就是人类最伟大的赞歌。” 此外，在这场直播中还有人来蹭流量。凡客成品陈年现身直播间大刷礼物，成了雷军的“榜一大哥”。此前，雷军曾经拉了凡客一把，4月18日下午，雷军出现在一场直播中，对于网友说他模仿马斯克、乔布斯着装的话题，雷军现场回应，并直呼冤枉：“我穿的其实就是工程师平时穿的，凡客的T恤，凡客的牛仔裤，凡客的帆布鞋。” 这几个“凡客”一说出口，凡客多个直播间的流量迅速暴涨3-5倍。在直播结束后，有超过18万人涌入凡客的直播间，并且直播间的多款产品也标注上了“雷军同款”。 19日，凡客直播间的主播介绍，雷军同款鞋目前已卖断货，部分同款衣服也同样出现断货情况。
金融界2024-07-19
丘栋荣、李晓星、刘格菘最新调仓动态来了，集中看好军工、半导体
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、业务成长属性强、未来空间较大的医药、智能电动车、电子等科技股。 02李晓星二季度狂减持白酒股截至今年二季度末，银华基金李晓星共管理了10只基金，合计管理规模为235.56亿元，相比上季度缩水26.99亿元，上半年合计缩水56.41亿元。从李晓星旗下的合计的二季度前十大权重股名单来看，分别是山西汾酒、北方华创、五粮液、泸州老窖、美的集团、航天电器、中航沈飞、贵州茅台、中航西飞和古井贡酒。从调仓动态来看，航天电器、中航沈飞替换汇川技术和东方财富成为前十大重仓股。加仓方面，李晓星二季度逆势加仓山西汾酒21.3%至293.65万股，小幅加仓古井贡酒1.1%至136.52万股。美的集团被加仓5.61%至654.11万股。减仓方面，李晓星手起刀落大幅砍仓超一半的茅台股，持股数量环比上季度下滑64.08%至25.53万股。五粮液同期也被大幅减持41.74%至363.25万股。北方华创、泸州老窖、中航西飞也被减持。对于下半年的投资思考，李晓星表示，随着美国大选的临近，欧美的外贸政策面对一定的不确定性，暂时回避了一些欧美需求敞口过大的行业，特别是电力设备新能源、汽车以及部分电子。同时鉴于发展新质生产力、高水平科技自立自强是国家政策支持的重要方向，其继续看好半导体国产替代、国防科技等领域。 03刘格菘二季度增配军工、半导体等行业作为一名长期深耕新能源产业投资的知名经理，广发基金的刘格菘并没有放弃对新能源产业的投资，但其二季度对军工及半导体设备的关注度明显提升。刘格菘二季度合计的前十大权重股名单分别是圣邦股份、赛力斯、亿纬锂能、阳光电源、晶科能源、北方华创、中航光电、天合光能、中微公司和晶澳科技。换仓动态来看，刘格菘二季度大力加仓阳光电源28.56%至3720.47万股，加仓半导体公司中微公司19%至979.05万股。减仓方面，刘格菘二季度大幅减持晶澳科技36.63%至9227.18万股，被减持的个股还有圣邦股份、赛力斯、亿纬锂能、北方华创和天合光能。整体来看，刘格菘二季度低位适当增加了军工及半导体设备行业的配置，光伏及其产业链、锂电池、新能源车等全球比较优势资产方向维持原有配置水平。对于现状的思考，刘格菘谈及新能源产业特别是光伏产业的行业竞争格局惨烈，这使得头部公司的估值承压明显，影响了板块的表现。不过，刘格菘表示，从研发储备、上下游供应链配套优势角度看，中国制造业的长期比较优势依然突出，短期失衡问题解决后，很多行业将会更加稳步、健康、有序地发展。当前，全球比较优势制造业的估值处于历史较低分位，随着未来行业重新进入良性发展阶段，对该行业的市场表现抱有信心。
格隆汇2024-07-19
上汽集团上半年销量持续下滑，全年或遭比亚迪超越
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的困境和挑战，上汽集团表示将全力发展新智能电动车，推动新能源汽车产业的高质量可持续发展。然而，要在短时间内扭转销量下滑的趋势并实现全年销量目标，上汽集团仍需付出巨大的努力。
金融界2024-07-15
未来三个月，这条主线将杀出来？
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易方达基金智能汽车50ETF、华宝基金智能电动车ETF、国泰基金智能汽车ETF分别涨2.21%和1.95%。从本周涨幅来看，国泰基金智能汽车ETF、华泰柏瑞基金智能驾驶ETF、富国基金智能汽车ETF、华夏基金智能车ETF和汇添富基金智能车ETF基金这5只ETF周涨幅均超8%，跟踪的指数名称都是CS智汽车。目前A股跟汽车产业链相关的指数较多，CS智汽车、中证800汽车、CS车联网、汽车指数汽车零部件、智能电车、新能源车和CS新能车等。与智能驾驶主题相关度较高的三个指数是CS智汽车、智能电车和CS车联网。中证指数官网显示，CS智汽车指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本。 CS车联网指数将内容与服务提供商、软件提供商、硬件提供商、汽车厂商等相关上市公司作为成分股。智能电动车指数选取智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本。从三大指数的前十大权重股名单来看，CS智汽车指数更侧重于感知系统相关的电子类概念股。这一次，自动驾驶会掀起多大的风浪？
格隆汇2024-07-11
利好扎堆！PCB龙头业绩“预喜”狂飙，深南电路涨停封板，荣登A股吸金榜首位！电子ETF（515260）盘中涨逾1%
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发展机遇。半导体+消费电子+PCB+智能电动车等热点频现，光大证券建议关注“科特估”方向。国内科技产业当前整体估值明显低于海外，中期来看存在显著的重估空间，且发展新质生产力是当前政策对于国内经济方向的重要指引，而“科特估”就是资本市场对于新质生产力的重要支持。布局工具上，电子ETF（515260）紧密跟踪电子50指数，覆盖半导体芯片和苹果产业链，截至6月底，含“芯”量40%，含“果”量25%，全面覆盖AI芯片、消费电子、汽车电子、5G、云计算等热门产业龙头公司，一键布局A股电子核心资产。看好消费电子和半导体发展机遇的投资者，或可重点关注。注：电子ETF（515260）跟踪的电子50指数近5个完整年度的涨跌幅为：2019年，59.61%；2020年，25.26%；2021年，3.27%；2022年，-38.63%；2023年，1.03%。风险提示：电子ETF（515260）被动跟踪中证电子50指数，该指数基日为2008.12.31，发布于2009.7.22，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。
金融界2024-07-10

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