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小鹏加码AI汽车布局，芯片团队规模已超200人，图灵芯片即将上车

ain，这些模型将全面应用于小鹏汽车的智能驾驶系统中。同时，小鹏汽车还计划在未来三年内逐步实现城区+高速的自动驾驶，并在1000公里内仅需人工接管一次的目标下，不断提升自动驾驶的可靠性和安全性。在感知硬件方面，小鹏汽车也进行了全面升级。其全新一代AI鹰眼视觉方案即将到来，该方案以视觉为核心，采用量产2K纯视觉占用网络（OCC），能够实现更精准的感知、更直接的路径规划信息和更快的反应速度。这些升级将进一步提升小鹏汽车的智能驾驶能力，为用户提供更加安全、便捷的出行体验。近年来，小鹏汽车在AI技术研发和应用上进行了重投入。2023年，小鹏汽车的研发开支达到了52.8亿元，占总营收的17%，较2022年同期的52.1亿元上升了1.2%。据最新消息，小鹏汽车2024年的年度研发投入计划高达35亿元人民币，继续保持着对技术研发的高度重视和投入。

金融界2024-09-27

群益证券：给予长安汽车增持评级，目标价位15.0元

车，与S07一样搭载了华为的ADSSE智能驾驶辅助系统，售价在15.19-17.39万元。此前品牌在7月底发布了新款深蓝S07，上市一个月订单达14231辆；深蓝将在10月份发布S05，定位为紧凑型SUV，同级首搭3C超充。得益于华为智驾技术的加持，深蓝品牌在15-20万区间具备差异化竞争力，8月份深蓝品牌销量为20131辆，MOM+20%，随着新车上市，品牌销量有望继续爬升。阿维塔品牌将于9月26日上市第三款产品阿维塔07，定位中型SUV，价格预计在25万左右，是品牌首款纯电增程双动力产品。今年品牌将全面增程化，年内阿维塔11和12增程版也将上市。此外，9月23日阿维塔全系智驾升级华为干昆智驾ADS3.0，智驾水平行业领先。长安自主方面，跨界车型长安启源E07近期开启预售，预售价24.99万-31.99万。　　8月公司销量YOY-10.6%，将受益于补贴新政：8月公司销售整车18.7万辆，YOY-10.6%，MOM+9.7%，增量主要来自于新能源汽车和出口。8月公司自主新能源销售4.88万辆，YOY+21.5%，占销售比重为26.1%。其中深蓝汽车、长安启源和阿维塔分别月销20131辆、12823辆和3712辆，MOM分别为+20%、+3%和+2%。8月公司自主品牌海外销量为2.57万辆，同比增41.6%。1-8月，公司累计销量为169.2万辆，YOY+3.6%。其中自主品牌新能源累计销量为39.3万辆，YOY+59.8%，自主品牌海外累计销售22.86万辆，YOY+67.7%。　　9月份各地出台新的汽车以旧换新补贴政策，补贴金额较此前明显增加，根据乘联会数据，9月1-22日全国乘用车批发量同比增5%，汽车市场热度回升，公司9月销量预计好转。　　盈利预测：我们预计公司2024/2025/2026年净利润将分别为81/97/117亿元，剔除23年深蓝并表影响后增速为+7%/+20%/+21%。EPS分别为0.82/0.98/1.18元，对应PE为15.3/12.8/10.6倍，建议“买进”。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，财通证券李渤研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达82.75%，其预测2024年度归属净利润为盈利77.09亿，根据现价换算的预测PE为16。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有30家机构给出评级，买入评级23家，增持评级7家；过去90天内机构目标均价为18.18。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-09-26

9月26日证券之星午间消息汇总：监管出手，强化券商“荐股软件”监管力度

、友好集团涨停。机器人概念股盘中异动，智能驾驶概念股震荡走强。下跌方面，电网概念股展开调整。截至收盘，沪指涨0.64%，深成指涨0.55%，创业板指跌0.22%。总体上个股涨多跌少，全市场超3800只个股上涨。沪深两市半日成交额5486亿，与上个交易日缩量2467亿。 01. 宏观要闻 1、据中证金牛座消息，从业内获悉，监管部门近日在业内下发通知，要求券商加强“荐股软件”的使用管理，防范相关业务风险，切实保护投资者权益。据了解，监管部门要求券商完善软件工具准入审查机制，做好风险揭示和信息披露，并加强信息保护和数据安全管理。监管部门表示，证券公司使用“荐股软件”开展证券投资咨询业务，不因借助信息技术手段而改变证券投资咨询业务的本质，应当遵守现行法律法规和中国证监会的有关规定，并关注、识别因使用软件工具而出现的新风险点。 2、9月26日，工信部发布《光伏产业标准体系建设指南(2024版)》。指南指出，到2026年，标准与产业科技创新的联动水平持续提升，新制定国家标准和行业标准60项以上，实现光伏产业基础通用标准和重点标准的全覆盖。鼓励社会团体研制先进团体标准，支持我国企事业单位参与制定国际标准20项以上，促进光伏产业全球化发展。 3、据财联社消息，湖南省定于9月26日上午召开全省上市公司市值管理工作电视电话会议，研究部署加强上市公司市值管理工作，加快推动全省上市公司高质量发展。湖南省政府设主会场，各地市设分会场。省委金融办、湖南证监局、省国资委、长沙市政府和上市公司代表将在会上发言，省政府分管金融工作的副省长将出席会议并讲话。 4、美联储理事库格勒表示，如果通胀进展如预期，将支持未来进一步降息；估计8月份PCE通胀率约2.2%，核心PCE为2.7%；美联储应继续关注降低通胀，同时也应将注意力转向最大就业目标。 02. 公司新闻 1、重组“新政”刚出台，就有公司第一时间“尝鲜”。第一，科创板秦川物联公告，与相关方签署《股权收购意向协议》筹划以现金方式收购成都派沃特科技股份有限公司(以下简称“派沃特”)60%的股权。股权受让的比例及交易价格由各方另行协商并签署正式收购协议确定。资料显示，成立于2011年的派沃特，是一家以数字新基建为业务基础的企业，以上业务与秦川物联存在一定交集。秦川物联的业务范围涉及智慧城市物联网终端产品(智慧燃气、智慧水务)等工业物联网领域，相关智能化终端是智慧城市建设不可或缺的重要支撑。秦川物联表示，公司正在通过完善产业链上游的合作与协同，加速新业务的成长，增强公司的市场竞争力。第二，创业板公司富乐德也在9月25日晚间宣布了筹划重大事项的公告，该事项预计构成重大资产重组。富乐德正在筹划以发行人民币普通股股票及可转换公司债券、现金(如有)等方式收购间接控股股东FERROTEC集团下属半导体产业相关资产。富乐德主要从事泛半导体领域设备精密洗净服务，相关业务同样与半导体产业存在上下游关系。 2、9月25日晚间，北交所首份三季报业绩预告出炉。国航远洋公告，预计2024年前三季度归属于上市公司股东的净利润为8100万元-9100万元，同比增长943.42%-1072.24%。业绩增长主要由于BDI指数上涨、公司运力结构升级调整及管理运营优化等。 3、晶合集成公告，公司拟引入农银投资、工融金投等外部投资者共同对全资子公司皖芯集成进行增资，各方拟以货币方式合计增资95.5亿元。其中，晶合集成拟出资41.5亿元认缴注册资本41.45亿元，农银投资等外部投资者拟合计出资54亿元认缴注册资本53.94亿元。增资完成后，公司持有皖芯集成的股权比例将下降为43.7504%，但仍为第一大股东。增资资金主要用于皖芯集成的日常运营，包括但不限于购置设备、偿还与主营业务生产经营相关的债务等。 4、新力金融公告，公司股东海螺水泥计划自公告之日起15个交易日后的3个月内，通过上海证券交易所集中竞价交易方式减持公司股票数量不超过512.72万股，即不超过公司总股本的1%。本次减持计划是海螺水泥根据自身需要自主决定，不会对公司治理结构及未来持续经营产生重大影响。 5、北斗星通公告，公司股东大基金减持计划已实施完成，大基金现持有公司股份2717.66万股，占公司现总股本的4.999995%。根据公告，大基金通过集中竞价和大宗交易方式减持了公司股份887.42万股，减持比例为1.6327%。减持股份来源为参与公司2016年非公开发行项目取得的股份。本次减持计划的实施不会导致公司控制权发生变更，也不会对公司治理结构及持续经营产生重大影响。 6、中信期货席位的空单数据再引关注。据财联社，有消息称“中信期货9月25日净买7166手空单、中信期货净空单总数为-85634手”，对此，有观点认为是中信期货做空市场。中信证券曾于6月21日在上证e互动平台就该类问题回复称，作为中信证券全资子公司，中信期货开展期货经纪业务(代客业务)，没有自营业务，因此中信期货的成交量和持仓量，无论是多头还是空头，均为代理客户交易。由于中信期货的客户数量众多，因而其代理客户的成交量和持仓量持续位居前列，所有成交持仓均为代理客户交易。 03. 机构观点 1、高盛机构经纪部门报告显示，中国股票周二录得2021年3月以来最大单日净买入，为过去十年内次高水平。在中国股票首席策略师刘劲津领衔撰写的报告中，高盛表示，非常规的政策显示了政策制定者的决心，投资者可买入股东回报主题。高盛认为，此番政策出台之后，A股的战术性反弹带来的配置机遇或已来临。 2、华福证券研报指出，2024年快递行业总需求超预期增长，8月累计件量突破千亿件，行业逐步进入旺季，ASP同比降幅逐步收窄，行业提价预期高涨，长期趋势看供给端资本开支收缩，监管对恶性价格战遏制态度坚决，持续看多加盟快递2024年边际修复。 3、浙商证券研报指出，本轮周期猪价高度和持续性有望超预期，压栏和二育的扰动带来短期供给节奏上的变化，但整体价格中枢却在不断抬升，相较于市场担忧的猪价“A”字形走势，继续看好猪价“阶梯形”上涨的大方向，建议把握板块回调之后的布局良机。推荐确定性强的龙头：牧原股份、温氏股份；重点关注成长性高的小猪企：神农集团、巨星农牧、华统股份；其次关注唐人神、天康生物、新五丰。

证券之星2024-09-26

午评：沪指半日涨0.64%，创业板指跌0.22%，白酒及消费股集体走强

京三市上涨个股近4500只。盘面上，智能驾驶板块持续拉升，维科精密、联创电子、宇通重工涨停，宜通世纪、恒帅股份涨超10%，车路云概念股拉升宜通世纪涨超10%；食品饮料板块拉升，好想你涨停；鸿蒙概念股走强，常山北明11天7板，润和软件、诚迈科技、九联科技、蜂助手等跟涨。智能驾驶板块震荡走高，瑞玛精密涨停、日盈电子涨停；地产股走强，深深房A、空港股份、金融街等多股涨停；白酒股持续拉升，岩石股份涨停，泸州老窖涨超6%；破净股持续活跃，中南股份等多股涨停；钢铁板块走强，中南股份4连板，本钢板材3天2板；汽车整车板块震荡上涨，江铃汽车涨近3%；旅游股走高张家界涨停；AI眼镜概念震荡下挫，博士眼镜跌超12%；CRO板块走低，睿智医药跌超4% 热门板块教育股活跃教育股表现活跃，凯文教育涨超4%，传智教育、国新文化、科德教育、行动教育、中公教育等跟涨。点评：消息面上，9月25日晚间，《中共中央国务院关于实施就业优先战略促进高质量充分就业的意见》发布。在提高教育供给与人才需求的匹配度方面，该意见提出，加快发展现代职业教育，培养更多高素质技术技能人才。房地产板块拉升房地产板块异动拉升，合肥城建涨停，万通发展、空港股份、金融街、京投发展、万业企业跟涨。点评：在9月24日举行的国新办发布会上，中国人民银行行长潘功胜宣布了多项房地产新政。业内认为，调降存量房贷利率切实减轻了居民的还贷负担，家庭将有更多的可支配收入用于日常消费，促进相关产业繁荣，推动经济发展；而降低二套房首付比例则均有助于降低购房门槛，助力改善性需求释放，并促进楼市企稳。钢铁板块持续走强钢铁板块异动拉升，中南股份4连板，本钢板材涨停，新钢股份、三钢闽光、沙钢股份、西宁特钢等跟涨。点评：一揽子政策刺激之下，低估值原材料行业率先异动。而钢铁股正是“破净”个股的大本营，到2024年9月10日，已经有超过六成的钢铁股跌破每股净资产，该板块的低股价、低估值的特征非常明显。在上述政策利好、基本面环比改善的背景下，处于相对低位的钢铁股被二级市场选为了领涨品种。并购重组概念热度不减并购重组概念股走强，双成药业再度涨停走出10连板，成交额9.52亿元。秦川物联、合肥城建等涨停，旗天科技、思林杰涨超10%。点评：消息面上，证监会9月24日发布《关于深化上市公司并购重组市场改革的意见》，以进一步强化并购重组资源配置功能，发挥资本市场在企业并购重组中的主渠道作用，适应新质生产力的需要和特点，支持上市公司注入优质资产、提升投资价值。机构观点中信建投：政策底叠加估值底之下，A股具备较强吸引力展望后市，在本轮重磅政策信号释放后，未来有望陆续迎接具体举措落地，这将为行情提供持续的“情绪价值”。同时，也有助于经济稳增长持续深入改善，但这尚需时间得以验证。因此，对于后市，仍将是一个震荡回升的过程，休整中酝酿机会。但中长期而言，当前政策底叠加估值底之下，A股配置价值备受瞩目，对全球资金均具备较强的吸引力，机遇难逢。高盛：A股战术性反弹带来的配置机遇或已来临继电话会被挤爆之后，9月25日高盛火速推出策略报告。在这份由中国股票首席策略师刘劲津领衔撰写的报告中，高盛表示，非常规的政策显示了政策制定者的决心，投资者可买入股东回报主题。高盛认为，此番政策出台之后，A股的战术性反弹带来的配置机遇或已来临。中信证券：预计人民币趋势性破7仍需进一步催化中信证券研报称，往后看，短期内人民币的走升或触发部分结汇需求的释放，不排除该部分需求进一步释放对人民币汇率造成拉升、并加剧人民币汇率波动的概率。中长期维度下，预计人民币趋势性破7仍需进一步催化，一是需要观察货币政策发力后财政政策能否接力，以及国内基本面的实际修复程度能否为汇率形成进一步支撑；二是观察美国大选、美联储货币政策预期等外部因素对人民币汇率的扰动。招商证券：中证A500ETF有望成为A股增量资金新方向招商证券称，今年的A股市场环境下ETF掌握了风格定价权，A500ETF有望成为沪深300ETF后另一个增量资金方向。分析师张夏在报告中指出，中证A500ETF在发行过程中“非同寻常”的快，或意味着市场各方对其有着较高的重视程度。十一前后或是A500ETF集中建仓时点。

金融界2024-09-26

ETF甄选 | 银行中期派息陆续出炉，华为鸿蒙即将推新，银行、信创类ETF表现亮眼！

0) 【特斯拉自动驾驶出租车揭幕在即，智能驾驶震荡走强】智能驾驶概念股震荡走强，消息面上，特斯拉将于10月10日举办的Robotaxi自动驾驶出租车揭幕活动。马斯克形容这将是自几年前推出Model 3以来，特斯拉最“重要的时刻”。信达证券认为，随着政策端以旧换新力度加大、各车企下半年新车供给增加，以及金九银十销售旺季来临，我们预计 9 月起行业整体销量同环比有望持续上行。结构层面看好价格战热度下降后，端到端提速智能化竞争有望提速。相关ETF：智能网联汽车ETF(159872)、智能汽车ETF(159889)、智能汽车ETF(515250)、智能车ETF(159888)、智能车ETF基金(159795) 【华为鸿蒙即将推新，信创板块爆发】今日，信创板块活跃，截至收盘，法本信息20cm涨停，卓朗科技、常山北明、电科网安等个股涨停。消息面上，华为完全自主开发、原生安全、原生智能的华为“纯血”鸿蒙系统HarmonyOS NEXT将于今年9月底推出正式版本。国盛证券指出，从信创产业链各环节的国产化程度来看，应用软件及信息安全领域比较成熟，信创产业链中上游还有较大提升空间，尤其是在CPU芯片、存储设备、操作系统及中间件等细分环节。东北证券表示，近期市场高度关注数据要素及信创领域相关政策变化，行业即将迎来政策推动的全面爆发期。同时，招标的落地也表现出信创领域的新变化。过去一年行业处于低谷期，无论从政策、业绩、筹码角度均已高度出清，接下来有望迎来基本面改善和行情机会。相关ETF：信创ETF(562570)、信创ETF富国(159538)、信创50ETF(560850)、信创ETF基金(562030)、信创50ETF(159539) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-09-23

渗透率破50%，汽配的新机会在那里？

燃油车共通的零部件配套，也有像新三电，智能驾驶等新的佼佼者。在电动化加速阶段，与下游强势的电动车势力绑定，是许多零部件企业业绩增长的驱动因素，例如特斯拉供应链里面，提供避震结构件的拓普集团、热管理系统的三花智控等等，这些都在上一轮周期获得成倍的市值增长。 01 在这轮周期里，车企与部分零部件供应商的合作关系也在重塑。汽配是个大而零散的行业，能提供单品的供应商多如牛毛，还有层级明确的供应体系才能到达下游主机厂。随后，特斯拉等电动车势力的介入使得供应链更加得扁平化，具备高性价比和快速响应能力的自主供应商开始崛起。这不仅仅是为了追求极致的成本和效率，还要顺应从燃油车到电动车，车身架构进一步集中的趋势，也就越来越需要有集成能力的零部件供应商，深度介入车企从研发到生产制造的各个流程，帮助新造车势力应对新产品开发，供应链管理等繁琐的环节。这类企业创造了一种新的合作梯队，即Tier0.5。一般来说，汽车通常由发动机、车身、底盘以及电气设备四大总成构成，到了电动车时代，发动机被三电系统取缔。打造电动汽车的平台遵循了模块化设计的理念，比如特斯拉将电池Pack和底盘融为一体作为架构，延伸出标准化的电子架构接口，在此之上建立平台化的生产框架。模块化生产从通用到大众由来已久，这种方式能够让一条生产线同时覆盖多个车型，提高生产线柔性并节约成本，使得车企能够更快地响应消费者的个性化需求。在模块化生产上，追逐更高的集成度，这是能够大幅缩短新车研发周期的关键。比如高度集成化的底盘将车架、悬挂、三电系统固定到了一起，电芯作为底盘结构件的一部分，同时以线控的方式把转向、制动集成，这样才能实现车身和底盘彻底分离。（滑板底盘高度集成化；旺材动力总成）由于上下车体分离，硬件通用性继续提高，同时实现了标准软件接口，这种方式确立了从电动化，未来走向智能化的模块化设计思路，也就是说，智能化整车企业能够将更多精力放在上车体系统，用户交互、自动驾驶以及品牌运营上。而对底盘这么一个超大总成零部件来说，集成覆盖能力更加出色的企业，无疑是整车企业合作的首选。从这个维度去理解，传统欧洲车企在电动车上落后国产车企似乎也是必然的，大车企的迭代思维往往是根据需求进行局部改进，而非像特斯拉那样大刀阔斧的革新，对生产制造环节全面优化，以至于让其他车企竞相效仿，带着零部件企业形成良性的研发互动，等你再去适应，做什么都慢人一拍。今年，汽车供应链出海的情况引人关注。从2022年开始，零配件厂商开始跟随特斯拉在墨西哥工厂进行配套；在东欧、东南亚等地，也看到许多企业正在布局。从客户的维度去看，汽零出海覆盖的主机厂也由特斯拉向更多的海外主机厂拓展，除了新能源汽车，也包括有意执行电动化战略的传统车企。例如Stellantis，除了与零跑形成战略投资合作，它的供应链正在向中国零部件厂商开放。根据年报，去年珠海冠宇、德赛西威、爱柯迪和经纬恒润等众多中国汽车零部件公司获得定点或已经供货。 02 过往的周期经验告诉我们，供应商的发展机会，往往在于能否抓住与“爆款车”合作形成的机遇，或者具有价值增量的零部件在新车中得到更多地使用。能抓住这些机会的概率，未来或更有可能落在集成能力更加出色的企业之中。例如，拓普集团近几年的产品结构逐渐丰富，零部件供应向集成度要求更高的领域拓展，它的主要客户群体从燃油车时代的上汽通用，到电动化时代的特斯拉、吉利、比亚迪、问界等。自1983年成立以来，该公司先后完成对底盘系统、汽车电子、热管理、空气悬架，一体化车身压铸和执行器的布局，形成了9个产品体系。 2015年以前，该公司收入主要来自内饰功能件和橡胶减震产品，二者合计占比超过90%；在轻量化生产背景下，锻铝控制臂业务开始起量，去年贡献31%的收入排在第二位，内饰功能件和减震产品分别占33%和22%。减震器是该公司优势领域，行业龙头地位稳固；内饰系统，尤其是座椅总成的单车配套价值量颇高，但是品类多，工艺壁垒较低，所以行业格局整体比较零散。单从销售均价来看，近几年随着成本下降和竞争加剧，两块大业务销售均价有所下滑，导致公司毛利率难以保持。未来，公司的增长看点将转向新的业务领域，例如轻量化底盘、热管理、汽车电子业务的逐步放量，有潜力继续为营收贡献增量，并且享受更高的毛利率。其中，像一体化压铸、空气悬架等新技术将随着新车型采用渗透率的提升得到普及应用，成本也不断下探，公司在这方面的全面布局也适时收获了更多合作。集成度要求更高的零部件模块意味更高的价值量创造。以热管理系统为例，在电动车里的单车价值量比传统汽车提升接近2倍，国内目前主要生产商包括三花智控、银轮股份、奥特佳等。公司自2020年已经实现了对特斯拉的批量供货，具备完整的模块自研自制能力，工厂产能分布在全球各地。销售均价维持稳定，随着规模放量，近几年毛利率得到了明显提升。同时，去年年底，公司汽车电子系统斩获多家国内车企的订单。上半年客户收入结构再次变化，赛力斯占比从原来不到5%提升至15%-20%。今年上半年，汽车电子业务收入同比增长超过7倍，占比大幅提升，主要原因可能来自收获更多国产车企的订单。此外，在众多产品里，驱动执行器或是最有关注度的一项业务。人形机器人的全球市场规模最高可达100万亿级别，特斯拉的首款人形机器人产品有望在3-5年内量产交付。拓普集团也在布局由电机驱动的运动执行器，今年2条生产线/年产能30万套电驱执行器已经正式投产。这或许是另一个拥有期权价值的产品线。不过从盈利和估值来看，其经营的压力也同样较大。自2018年后，公司盈利表现下了一个台阶，季度表现也呈现先高后低的起伏。公司在过去十年里完成了7倍多的营收增幅，5倍左右的净利润增幅，单投入的固定资产增幅则超过10倍，这些反应了公司在战略决策上对行业趋势的预判和行动，必然要承受的代价。但未来利润率提升的前提是这种集成化带来的技术优势难以复制，否则以资产迅速折价的方式看待，盈利能力提高的表现料难以延续下去。 03 总的来说，在行业竞争加剧背景下，中国汽车产业链的生存压力越来越大，但并非没有出路，比如出海和与技术趋势紧密同步，尽量让自己卡位在不可缺失的关键环节。比如平台型汽车零部件企业能够相对稳定地持续经营。这是因为，掌握复杂硬件模块生产的企业更有能力帮助下游车企在生产上真正的降本增效，让后者可以省下更多精力去专注智能化赛场的门票争夺，但也反过来更加依赖它们。但平台型汽零企业想要真正从残酷竞争中杀出，需要拿出真正比别人强的产品实力来，这也并不是件容易的事。

格隆汇2024-09-22

22.99万元起豪华大五座SUV极氪7X正式上市

权益，包括：价值3.5万元的ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验；可免费选配价值1.1万元的20英寸多辐轮毂；可免费选配价值至高8000元的涧石蓝外饰组合或者森野绿、云霞橙、曙光棕的外饰色；可减免2200元的7kW智能家充桩套餐（10米）。同时，极氪新车首任车主下定首台极氪7X，可享价值1.5万元的增换购权益，该权益自极氪7X上市起三年有效。极氪7X官方售价＆限时预定权益发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧首先发布捷报，极氪7X从预售到正式上市，20天订单突破5.8万单，印证了极氪7X成为主流市场标杆的实力。打造新能源时代最好的SUV，极氪7X从中国用户的实际需求出发，不跟随市场已有的惯性思维，不做脱离用户需求的创新，做追求极致安全的偏执狂！在设计上，回归SUV最经典造型，不溜背，把SUV该有的大空间还给用户；在三电性能上，极氪独有的“三个800全生态解决方案”，全面引领800V时代；在操控上，打破纯电SUV“身高”的限制，可城可野，脱困能力更是媲美百万级豪华越野SUV；在豪华上，极氪7X采用了效果最好的物理防晒解决方案，保留了实体按键的设计，并带来了许多之前百万级豪华才有的豪华配置；在安全上，极氪7X一次性带来了四项全球首发的汽车安全新功能，让极氪式安全再度进阶。极氪7X从预售到正式上市20天订单突破5.8万单触感与科技的结合，极氪7X处处动心，处处豪华发布会现场，极氪全球设计副总裁Stefan Sielaff详细介绍了极氪7X的独到设计。区别于许多纯电SUV，极氪7X拥有以弧光天际轮廓为顶线的非溜背造型，在空间、豪华感和空气动力学之间达到最佳平衡，实现了乘员座舱空间的最大化。极氪7X把SUV该有的大空间还给用户重新塑造纯电豪华，极氪7X采用“Hidden Energy”设计语言，通过简洁而富有雕塑感的线条，巧妙地将尖端技术隐于无形。例如ZEEKR Stargate一体式智慧灯幕，作为前脸的点睛之笔，它将全球最长的93英寸巨幕灯带天衣无缝融入汽车外观设计当中，塑造了全新的交互方式；还有极氪7X的各类传感器和高科技元件，也是巧妙隐藏于车身各处，从而让车身更加优雅、精致。极氪7X的隐藏式设计实战中造就“公路坦氪”，极氪7X就是新能源时代最安全的SUV 安全是检验豪华的第一标准。发布会上，极氪智能科技副总裁朱凌强调，极氪式安全从不满足于应试工况，而是在实战中造就“公路坦氪”。基于吉利强大的汽车安全数据库，极氪从5万多起真实事故案例中，总结风险最大，难度最高的工况，做定制化的安全开发，为极氪7X带来4项全球首发安全功能。极氪7X带来4项全球首发安全功能「穹甲车身」安全结构设计，带来超国标8倍的安全保护基于中国道路真实交通事故数据，乘用车与货车的事故非常常见，尤其以侧面碰撞最为高危。为此，极氪7X打造了「穹甲车身」安全结构设计，采用行业最先进的一体成型热气胀工艺，将2000兆帕超高强度热成型钢，从A柱一直延伸到后排头部，每一根的长度足足2.35米，中间没有任何铆接和焊点，是迄今为止乘用车最长的一体成型热气胀钢柱。不仅如此，还在B柱和前后车门内部，采用了同样的2000兆帕的加强板。整车应用2000兆帕超高强度热成型钢，总长度超过12米，占上车身总重量超过10%，全系标配，全球第一。在「穹甲车身」基础上，极氪7X打造出8横9纵10宫格的防撞结构，加上一体式压铸的后端铝车身，形成更强大的720度安全盔甲，保护整车乘员和电池包。极氪7X的「穹甲车身」安全结构设计，超高强度热成型钢总长全球第一在极限中验证安全表现，极氪7X在重卡十字路口连环碰撞的实测工况中，「穹甲车身」扛住了8吨重卡以每小时50公里的速度带来的侧面碰撞，瞬间冲击力超过国标8倍，碰撞后乘员舱生存空间完整，车内乘员得到了有效保护。全球首款儿童安全气囊智能座椅为给予儿童最安全的出行保护，极氪联合全球儿童安全领域顶级合作伙伴，打造全球首款儿童安全气囊智能座椅，并开发专属气囊弹开算法，能将碰撞发生时的颈部弯曲度降低50%以上。不仅如此，这把座椅还自带通风功能，通过智能接口与车辆座舱数据打通，实现对儿童状态的智能监测与主动服务。全球首创「一键破窗」主驾安全破窗器在极氪，安全没有小概率事件。针对城市内涝这样的小概率极端天气所带来的车辆险情，极氪式安全再升级，带来全球首个「一键破窗」功能，并在极氪7X全系标配。有了这样的安全黑科技，在紧急情况下，通过触发主驾门板下方储物槽顶部的装置，可真正实现毫秒级破窗逃生，即使在水中断电时也可通过全机械触发方式快速逃生。极氪7X首创带有「一键破窗」功能的主驾安全破窗器，应对极端危险场景极氪式安全，不仅保护用户，更要惠及行业。极氪宣布将申请了专利保护的“一键破窗”技术，对全行业进行免费开放，希望通过更多安全功能的普及，让更多用户在紧急情况下获得保护。行业最高标准的全场景电磁辐射安全在看得见的安全隐患之外，极氪还以乎偏执的严苛来应对看不见的风险。为了更极致的电磁安全，极氪7X 制定了行业最严格的电磁辐射安全开发验证标准，并通过了权威机构对于乘员电磁防护和车辆电磁防护的双重认证，分别是NESTA中汽中心的《乘员电磁防护安全》和《整车电磁抗扰安全》认证。在乘员电磁防护方面，无论是静止、加速还是充电，极氪7X的全场景电磁辐射安全，都远超行业最高标准，同时还在母婴经常乘坐的后排进行了加强防护，辐射量仅与一块智能手表相当。在车辆电磁防护方面，极氪7X进行了40万伏特车规级整车雷击电磁安全验证，即使遭遇40万伏特的高压电击，也能同样做到有惊无险。极氪7X就是新能源时代最安全的SUV 起步六百，千里一充，极氪7X让纯电SUV没有焦虑打造没有焦虑的纯电SUV，极氪7X的安全感来自“三个800”的全生态解决方案。极氪7X搭载第二代金砖电池，续航里程超600公里，最大充电倍率5.5C，仅需10.5分钟电量可从10%充到80%，20分钟就可以满电出发；搭载100度超快充麒麟电池的版本，续航里程最高780公里，充电15分钟，最大可增加546公里。极氪7X让纯电SUV没有焦虑根据权威媒体的续航实测，搭载100度麒麟电池的四驱版极氪7X，在高速+快速路占比超70%的工况下，实测续航达成率均超85%，续航能力可覆盖80%的城际长途需求。即便在跨省出行时，极氪7X也仅需在高速上充一次电，就能跑完一千公里。跑得快，刹得稳，极氪7X让纯电SUV更有乐趣无论是加速还是制动，极氪7X的操控性能都比肩经典超跑。极氪7X全系标配与001 FR 相同架构的高性能碳化硅电驱系统，后驱版本最大峰值功率310千瓦，零百加速最快5.7秒；四驱版本最大峰值功率475千瓦，马力超过645匹，零百加速最快只需3.8秒。极氪7X零百加速最快只需3.8秒极氪7X全系标配Brembo制动盘，可搭载Akebono固定卡钳，百公里制动距离最短34.9米，全系标配dTCS智能防滑系统，响应速度提升90%以上，冰雪湿滑路况也能稳稳拿捏。极氪7X全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，全系标配液压衬套。不仅如此，7X还可搭载由感知系统与CCD电磁减振和空气悬架组成的「智能魔毯」，当感知前方路面不平时，毫秒级调整悬架状态，进一步提升车辆通过时的舒适与平稳。能上马路牙子，能爬沙漠珠峰，才是SUV该有的样子通过性和脱困性，是纯正SUV的基本功。极氪7X的离地间隙，标准版本就超过190毫米，轻松实现“马路牙子”自由。搭载CCD电磁减振和空气悬架的版本，车身高度调节范围可达70毫米，满载情况下离地间隙最高可达230毫米，比肩硬派越野SUV。极氪7X是全球首款登顶沙漠珠峰的纯电SUV 能上马路牙子，不是极氪7X的极限。凭借800V架构，高性能碳化硅电驱，前双叉臂、后五连杆的独立空悬，以及最大可达230毫米的离地间隙，极氪7X成功挑战世界最高沙峰——必鲁图峰，成为全球首款登顶沙漠珠峰的纯电SUV。极氪7X跋山涉水可城可野真正大空间，极氪7X装得下全家人的爱好自由空间是SUV用户的刚需。得益于浩瀚架构的空间布置优势，极氪7X的得房率超过83%，远超同级。无论是后备箱容积，还是长宽高、轴距和车内有效空间，全都比Model Y大一圈。而且，在二排腿部空间等关键数据上，极氪7X的表现，可以比肩5米以上的大型豪华SUV，满足用户最高频的空间需求，可以装得下全家人的露营装备。极氪7X拥有同级最大的得房率极氪7X还是SUV的全能收纳王，打造同级最多的32个储物空间，尤其保留了很多纯电SUV取消的手套箱，方便乘客存放文件、笔记本电脑这样的贵重物品。极氪7X真正大空间，实现全家人的爱好自由打造同级最豪华的空间，带来百万级的豪华体验解决女性用户最关注的防晒痛点，再厉害的防晒科技也比不过物理常识。极氪7X全系标配了同级尺寸最大的物理防晒电动遮阳帘，从前到后覆盖车内全部乘客；在后排侧窗上，带来了同级唯一的可电动升降的双侧隐私遮阳帘，既能100%防晒，又不影响手机信号。值得一提的是，这种后排隐私玻璃、物理防晒电动遮阳帘、后排双侧遮阳帘和无框车门相结合的设计，之前只有在百万级的豪车上才出现过，而极氪7X全系标配，带来越级的豪华体验。以旗舰MPV的豪华体验，重新定义SUV后排作为家用SUV，极氪7X带来了全面升级的“冰箱、彩电、大沙发”。极氪7X搭载了全球首款16英寸车规级量子点膜Mini-LED中控屏，同级唯一，色彩更丰富，画面更清晰；中央扶手箱，可以升级为8升车载冰箱，温控范围为-15℃到50℃，护肤面膜、婴儿食品和常备药品，皆可放心保存；每个座椅都非常舒适，前排愉悦自己，后排体贴家人。为响应用户对于二排豪华配置的需求，极氪7X提供了后排座椅套装和后排屏幕套装，用百万级的电动沙发体验，为SUV实现“豪华升舱”。在后排座椅套装内，极氪7X的后排座椅采用了与极氪009相同的NAPPA全粒面头层真皮，拥有同级唯一的电动滑轨，215mm前后滑动距离，连体式腿托，联动拥有15°~134°同级最大调节范围的靠背，带来最舒展的躺平角度，还拥有6向电动调节，通风、加热一应俱全，6种SPA级按摩模式，让身心得到极致放松。极氪7X用百万级的电动沙发体验，为SUV实现豪华升舱在后排屏幕套装内，极氪7X将百万级豪车上的OLED后排智慧屏、电动小桌板、超宽中央扶手及扶手屏，全部平移到座舱里，给家人百万级的后排豪华体验。另外，极氪7X的后门打开角度接近90度，同级最大，让老人和小孩上车都能更轻松，妈妈在照顾宝宝时，也可以更加便捷。极氪7X的智能座舱，全面进入主动智能时代极氪7X全系标配8295智能座舱计算平台，全系搭载ZEEKR AI OS，通过大模型和1000多个原子化的座舱功能，实现主动感知、自主决策、主动服务，让极氪7X的智能座舱全面实现主动智能。全面升级的AI Eva拥有行业最强的自然语义识别能力，全场景语音闭环几乎完全脱手，真正实现可见即可说、可说即可得的「全舱自由说」。此外，AI Eva将为极氪7X用户实现30多种座舱主动服务功能，尤其在B柱OMS摄像头的支持下，能为后排的家人，带来更加贴心的关怀。尤其在单人带娃的场景下，通过后排座椅滑轨，可以主动将儿童座椅前移，让前排的家长更方便的跟孩子互动交流；在长辈坐车的时候，座椅可以主动推荐按摩方式等服务。极氪7X标配全栈自研“ZEEKR Sound”品牌高级音响系统，21个扬声器，支持7.1.4声道杜比全景声，最大功率2160W，扬声器数量、功率均为同级天花板。此外，基于极氪Kr AI大模型的超强算法，极氪7X还为音乐发烧友带来了行业首个主动智能音响，通过「AI调音」功能，还可实时监控舱内成员情况，形成处处皆C位的听音体验。极氪7X的智能座舱将硬件配置全系拉满搭载浩瀚智驾2.0，极氪7X的无图城市NZP将提前开启公测基于全系标配的双Orin-X芯片和激光雷达等总计31个智驾感知硬件，极氪7X系搭载最新一代浩瀚智驾2.0，在泊车和行车场景上，已经实现了丰富的功能覆盖。全场景的端到端智能泊车，最短泊车时间只要23秒，相比之前提升超过23%，地库停车，两把搞定。各种超窄车位、无划线车位、机械车位，面面俱到；指尖泊车，记忆泊车，也是游刃有余。浩瀚智驾2.0的高速NZP，覆盖全国高速、高架道路，交付即开通。城市NZP通勤模式，目前也已经开启推送，只需一次记忆，就可完成路线学习，最多可记忆20条路线，不挑路，不迷路，全国城市都能用。此外，浩瀚智驾2.0的无图城市NZP，全国都能用，将提前2个月，在10月底开启公测，为用户带来超越期待的智能化体验。极氪7X的智能化体验超越用户期待打破行业的惯性思维，创造新的标杆产品。极氪7X作为与中国消费者共同定义的豪华大五座SUV，在创新中回归用户需求的本质，以不妥协的设计、强大的通过性以及超越过往的安全与豪华，打造出6大行业首发、20项同级唯一和17项同级之最，开创纯电SUV的豪华新纪元，以绝对实力引领品类创新。

金融界2024-09-21

深南电路：9月20日接受机构调研，山西证券、华福证券等多家机构参与

会，前期导入的新客户定点项目需求释放，智能驾驶相关高端产品需求稳步增长，推动汽车电子领域业务占比提升。问：请介绍公司2024年上半年封装基板业务在下游市场拓展情况。答：2024年上半年，公司封装基板业务BT类产品紧抓市场局部需求修复机会，并加快新产品和新客户导入，推动订单较去年同期明显增长，需求整体延续去年第四季度态势；FC-BG封装基板各阶产品对应的产线验证导入、送样认证等工作有序推进。问：请介绍公司封装基板业务在FC-BGA技术能力方面取得的进展。答：公司FC-BG封装基板已具备16层及以下产品批量生产能力，16层以上产品具备样品制造能力。公司后续将进一步加快高阶领域产品技术能力突破和市场开发，同时也将继续引入该领域的技术专家人才，加强研发团队培养，提升巩固核心竞争力。问：请介绍无锡基板二期工厂、广州封装基板项目连线爬坡进展。答：公司无锡基板二期工厂于2022年9月下旬连线投产，目前已实现单月盈亏平衡。广州封装基板项目一期已于2023年第四季度连线，产品线能力在今年上半年快速提升，目前其产能爬坡尚处于前期阶段，重点仍聚焦平台能力建设，推进客户各阶产品认证工作。问：请介绍公司近期PCB及封装基板工厂稼动率较二季度变化情况。答：公司近期PCB工厂稼动率较2024年第二季度基本持平，维持在高位水平；封装基板工厂稼动率随下游部分领域需求波动略有落。问：请介绍上游原材料价格变化情况及对公司的影响。答：公司主要原材料包括覆铜板、半固化片、铜箔、金盐、油墨等，涉及品类较多，就公司成本端而言，2024年上半年，铜箔、覆铜板等关键原材料价格随大宗商品价格波动，贵金属等部分辅材价格出现一定涨幅，部分板材价格在二季度末有所上浮，整体保持平稳，未对公司2024年上半年度经营产生明显影响。公司将持续关注国际市场大宗商品价格变化以及上游原材料价格传导情况，并与供应商及客户保持积极沟通。问：请介绍公司泰国项目规划及当前建设进展。答：公司为进一步拓展海外市场，满足国际客户需求，在泰国投资建设工厂，总投资额为12.74亿元人民币/等值外币。目前基础工程建设有序推进中，具体投产时间将根据后续建设进度、市场情况等因素确定。问：请介绍公司PCB业务有无进一步扩产的空间。答：公司PCB业务在深圳、无锡、南通及未来泰国项目均设有工厂。一方面，公司可通过对现有成熟PCB工厂进行持续的技术改造和升级，增进生产效率，释放一定产能；另一方面，公司在南通基地尚有土地储备，具备新厂房建设条件。公司将结合自身经营规划与市场需求情况，合理配置业务产能。问：请介绍公司对电子装联业务的定位及布局策略。答：公司电子装联业务属于PCB制造业务的下游环节，按照产品形态可分为PCB板级、功能性模块、整机产品/系统总装等，业务主要聚焦通信及数据中心、医疗、汽车电子等领域。公司发展电子装联业务旨在以互联为核心，协同PCB业务，发挥公司电子互联产品技术平台优势，通过一站式解决方案平台，为客户提供持续增值服务，增强客户粘性。深南电路（002916）主营业务：印刷电路板、电子装联、模块模组封装产品的生产和销售。深南电路2024年中报显示，公司主营收入83.21亿元，同比上升37.91%；归母净利润9.87亿元，同比上升108.32%；扣非净利润9.04亿元，同比上升112.38%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入43.6亿元，同比上升34.19%；单季度归母净利润6.08亿元，同比上升127.18%；单季度扣非净利润5.69亿元，同比上升130.49%；负债率42.34%，投资收益290.3万元，财务费用-872.23万元，毛利率26.2%。该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级15家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为130.99。以下是详细的盈利预测信息：以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-09-21

2024世界智能网联汽车大会将于10月开幕，新技术新趋势引领未来

向一：高赔率的头部智驾车企。终局来看，智能驾驶的终局可能面临“市场规模+集中度”双提升的格局，赢家大概会自建智驾生态，具备较高的估值溢价潜力。现阶段看，我们看好国内车企在“工程化能力”维度下的国际竞争，推荐国内目前较为领先的华为系车企和头部新势力。方向二：高胜率+受益智能化增量零部件。在智能驾驶快速选代的背景下，我们推荐其中长期确定性较高，未来有望随着智能化浪潮，市场规模稳定提高，同时具备技术壁垒的赛道。方向三：关注当下数据放量带来的数据闭环和算力维度的中长期机会。智能驾驶进入端到端技术路线时代，最为显著的特征就是数据放量，推荐关注数据闭环中仿真测试环节的赛目科技，受益算力提效需求下的智驾车端芯片企业地平线、黑芝麻智能。智能车ETF紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-09-20

天风证券：给予立讯精密买入评级

众、通用、福特等），积极布局智能座舱&智能驾驶领域拓展能力边界。　　投资建议：维持24-26年盈利预测，预计24/25/26年实现归母净利润150/210/253亿元，维持“买入”评级。　　风险提示：拟收购状态交易审批存在不确定性风险、优化整合盈利能力提升不及预期风险、下游需求不及预期证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国泰君安文紫妍研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达81.19%，其预测2024年度归属净利润为盈利137.52亿，根据现价换算的预测PE为18.8。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有31家机构给出评级，买入评级27家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为48.41。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-09-19

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