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百度2024年第一季度营收315亿元净利润54亿元百度核心营收增长4%至238亿元

并改进了企业客户的MaaS平台工具。智能驾驶 2024年第一季度，Apollo Go提供了82.6万次乘车，同比增长25%。截至2024年4月19日，Apollo Go累计乘车次数超过600万次。移动生态系统 2024年3月，百度App的MAU（月活跃用户）达到6.76亿，同比增长3%。第一季度，托管页（Managed Page）营收占到了“百度核心”在线营销收入的50%。总营收为315亿元（约合43.7亿美元），同比增长1%。第一季度财务业绩：总营收为315亿元（约合43.7亿美元），同比增长1%。百度第一季度来自于“百度核心”的营收达238亿元（约合33.0亿美元），同比增长4%。网络营销营收为170亿元（约合23.6亿美元），同比增长3%。非网络营销营收为68亿元（约合9.35亿美元），同比增长6%。来自爱奇艺(5.16,0.00,0.00%)的营收为79亿元（约合11.0亿美元），同比下滑5%。营收成本为153亿元（约合21.2亿美元），同比增长1%。销售、总务和行政支出为54亿元（约合7.45亿美元），占总营收的17%，而上年同期占18%。研发支出为54亿元（约合7.42亿美元），同比下滑1%。运营利润为55亿元（约合7.60亿美元）。“百度核心”第一季度运营利润为45亿元（约合6.29亿美元），运营利润率为19%。不按照美国通用会计准则（Non-GAAP），运营利润为67亿元（约合9.24亿美元）。“百度核心”第一季度运营利润为56亿元（约合7.74亿美元），运营利润率为23%。其他收入净额为12亿元（约合1.73亿美元），同比下滑52%。所得税开支为8.83亿元元（约合1.22亿美元），而上年同期所得税开支为12亿元。归属于百度的净利润为54亿元（约合7.55亿美元）。每股美国存托股（ADS）摊薄收益14.91元（约合2.07美元）。“百度核心”第一季度净利润为52亿元（约合7.13亿美元），净利润率为22%。不按美国通用会计准则，归属于百度的净利润为70亿元（约合9.71亿美元）。每股美国存托股（ADS）摊薄收益19.91元（约合2.76美元）。“百度核心”第一季度净利润为66亿元（约合9.18亿美元），净利润率为28%。不按美国通用会计准则（Non-GAAP），调整后的EBITDA（息税折旧及摊销前利润）为82亿元（约合11.4亿美元），调整后的EBITDA利润率为26%。“百度核心”调整后的EBITDA为71亿元（约合9.86亿美元），调整后的EBITDA利润率为30%。截至2024年3月31日，百度持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总值为1918亿元（约合265.6亿美元）。若将爱奇艺排除在外，则截至2024年3月31日，百度持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总值为1858亿元（约合257.3亿美元）。自由现金流为42亿元（约合5.79亿美元）；不包括爱奇艺在内，自由现金流为33亿元（约合4.52亿美元）。

金融界2024-05-16

蔚来-SW(09866.HK)全新品牌乐道汽车正式发布首款车型L60开启预订

座舱及数字化体验、续航补能、驾乘体验、智能驾驶等六个方面，为家庭用户提供高频、高感知的体验价值，包括行业领先的900V高压架构、卓越的能效、Cd 0.229的全球量产SUV最低风阻、12.1kWh的百公里电耗。长轴短悬的设计理念有利于座舱空间最大化，“一人一箱”的空间设计理念，使得每一位家庭成员都能畅享愉悦出行。基于蔚来智能驾驶全栈能力，L60上市的目标就要做到靠谱易上手，旅途更轻松，全国都好用。此外，乐道汽车将共享NIO Power “可充可换可升级”全场景能源服务体系。 L60即日起于国内接受预订，预售价为人民币21.99万元。L60将于今年9月正式发布。

格隆汇2024-05-16

理想汽车MEGA事件“余震”，新一轮人员调优开启，核心部门智能驾驶团队也被波及

的裁员进程开始“猛踩油门”。核心部门智能驾驶团队也被波及此次裁员还波及了理想汽车疯狂投入的核心部门智能驾驶团队。去年4月李想曾表示，理想汽车共有四支AI团队，分别负责智能座舱、智能驾驶、智能工厂、智能零售，其中智能驾驶团队计划2024年底扩充至2000人。在去年11月上旬的Q3财报电话会上，理想总工程师马东辉表示，将把智能驾驶领先作为核心战略目标，并继续扩张团队规模：自动驾驶部门员工现有约900人，明年将超过2000人，2025年超过2500人。但是，智能驾驶团队在此轮裁员风暴中也未能幸免，据悉理想汽车智驾团队会缩减至1000人以内。理想汽车MEGA遭遇滑铁卢在去年成为继特斯拉、比亚迪之后第三家盈利的造车新势力后，理想汽车风光无限，李想更是在社交媒体放言2024年年销量目标为80万台，但最终事与愿违。 3月1日，在经过持续不断的各种软广轰炸后，号称家庭科技旗舰MPV的理想MEGA正式上市，新车全国统一零售价为55.98万元。在上市前，MEGA系列被理想汽车内部寄予厚望，希望借此打开高端MPV市场，肩负起理想汽车全年80万交付目标。但是希望越大摔得越狠，MEGA正式上市后，因为独特的车型造型，遭遇“灵车”P图舆论风波，一度被被贴上“灵车”的标签，口碑两极分化。3月4日，理想官方向平台举报了制图的博主，称其“严重侵害理想汽车的产品形象及品牌声誉，已构成侮辱”，并要求平台删除相关内容。不过，理想官方的下场并未能力挽狂澜。 3月5日，市场消息称，Mega的大定订单未破万，小定转大定的数量有限，上市72小时该款车型的大定约3218辆，而退订量高达10297辆。不少客户回流到竞争对手。截至目前，理想Mega上市后订单数量仍未公布，与之形成鲜明对比的是，早在2023 年广州车展上，理想汽车就已经公布了订单过万的消息。 Mega出师不利也直接反应在了理想汽车的交付数据中，4月1日，理想汽车公布今年3月及一季度新车交付量数据，三月交付28984辆、一季度总共交付了80400辆，远不及之前一季度10万辆的交付规划。理想汽车同时下调了全年交付目标，将更改80万辆全年交付目标，调整为56万至64万辆，下降了16万至24万辆。对于理想MEGA的失利，李想发布内部信反思表示：一、理想MEGA的节奏问题。理想汽车错误地把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。因此，接下来会把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体以及高端纯电消费能力强的城市，然后再向更多的城市和更大的用户群体进行推广；二、过分关注销量和竞争的问题，让原本公司最擅长的用户价值和经营效率显著下降。接下来理想汽车将降低销量预期，回归健康的增长，聚焦用户而非竞争。回归擅长的用户价值提升和经营效率提升。但是李想的解释，似乎并不为投资人说认可。 4月18日，理想汽车正式发布家庭五座豪华SUV——全新理想L6。对此，美团CEO王兴在朋友圈点评道“这么说吧，我觉得到目前为止理想推出的所有车型里，L6 大概率会是理想自己的员工买得最多的那款。我相信理想的很多员工在设计和生产这款车的过程中心里也清楚这一点。” 随后，王兴在评论中直接挑明了自己对理想汽车和CEO李想的不满，表示“MEGA 有点像是为理想CEO本人造的车，L6才是理想员工为自己造的车。”一顿YYGQ理想汽车MEGA车型的决策和上市后惨淡。好在L6暂时止住了理想汽车的颓势。5月4日，理想官方发布数据表示，截至当天理想L6累计定单已超30000台。在误判今年新能源车的销售形势之后，理想汽车正在为自己此前的激进做法买单。

金融界2024-05-16

德赛西威(002920.SZ)：高算力平台已量产配套理想汽车、小鹏汽车、路特斯、广汽埃安、极氪汽车等多家车企

0.SZ)在投资者互动平台表示，公司的智能驾驶域控制器产品已连续多年保持行业领先，产品矩阵更加均衡完善，全面适配各种差异化市场需求。高算力平台已量产配套理想汽车、小鹏汽车、路特斯、广汽埃安、极氪汽车等多家车企，已新获得理想汽车、广汽埃安、吉利汽车、长城汽车、路特斯、极氪汽车等超过十家车企的新项目订单；轻量级差异化平台已获得主流自主、外资品牌的项目定点，将向更多客户进行推广。

格隆汇2024-05-16

赛力斯汽车张兴海：以新质生产力推动新能源汽车实现新跨越

，在三电技术、增程技术、电子电气架构、智能驾驶等方面已经实现行业领先。由赛力斯汽车全栈自研的整车魔方平台通过全景安全、多元动力、百变空间、智慧引领，为用户带来“好开、好用、超安全”的智能用车体验，是行业内唯一能够兼容超增、纯电、超混三种动力形式的平台。 “安全是最大的豪华，新质生产力关键是‘质优’。”张兴海说，赛力斯汽车致力于打造产品全生命周期极致的安全质量，包括产品安全及隐私安全等。此外，他还提出，智能网联新能源汽车的“新四化（电动化、智能化、网联化和共享化）”水平，将进一步考验车企的生存能力，“这些具有鲜明‘新质’特征的技术，由中国企业引领和主导，中国智能网联新能源汽车必将在全球竞争中拥有更大的市场话语权。”张兴海说。面对激烈的市场竞争，张兴海表示，赛力斯汽车正在“新质”新赛道上加速奔跑，凭借市场认可和用户喜爱，保持战略定力，以新质生产力推进高质量发展高水平安全。同时，他也期待未来能出现更多“敢闯敢干、创新创业、专一行成一行”的青年企业家，积极融入国家战略，勇于创新，敢于在新领域探索，与时代同频共振，用青春力量推动中国新能源汽车产业迈向更高台阶，共创中国式现代化的美好未来。

金融界2024-05-16

阿尔特(300825.SZ)：在智能驾驶领域深入研究并与部分知名车企开展业务合作

联化、智能化等方向均已进行前瞻布局，在智能驾驶领域深入研究并与部分知名车企开展业务合作。因客户与公司均签署了保密协议，客户名称及合作内容不便披露，敬请谅解。

格隆汇2024-05-16

五部门联合发力！2024年新能源汽车下乡活动启动，新能车ETF(515700)反弹翻红上涨0.41%

花板，FSD中期入华预期强烈，带动高阶智能驾驶进入放量周期。持续看好汽车板块的景气向上，优质公司将在行业变革中充分受益，东海证券认为，锂电规范条件加速行业整理，储能大电芯逐渐起量。工信部发布锂电行业规范条件，指出：1）公司每年研发费用不得低于3%；2）当年产能利用率不得低于50%；3）同时对电池能量密度以及四大主材的性能指标做出规范条件。此举将加速落后技术、产能的淘汰，优化行业供需格局。各车企新能源新产品迭代迅速，对市场销量构成有力支撑，预计2024年全年新能源汽车销量达1150万辆，同比+20.0%。投资者可借道新能车ETF(515700)、光伏ETF平安(516180)、新材料ETF平安(516890)把握相关产业领域投资机遇。新能车ETF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年4月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)、华友钴业(603799)、格林美(002340)、先导智能(300450)，前十大权重股合计占比55.24%。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年4月30日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、TCL科技(000100)、隆基绿能(601012)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、天合光能(688599)、晶盛机电(300316)、正泰电器(601877)，前十大权重股合计占比58.13%。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年4月30日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、北方华创(002371)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、华友钴业(603799)、三环集团(300408)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比55.89%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)；光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-05-16

新能源汽车"一骑绝尘"，半月渗透率突破50%！中国车企加速"换道超车"

业发展；另一方面，国产车企在动力电池、智能驾驶、车载系统等方面不断实现技术突破，产品竞争力大幅提升。国产品牌正以多维度的创新发力，加速推动新能源汽车行业变革。挑战与机遇并存，市场竞争格局或将重塑尽管新能源汽车市场一片繁荣，但业内人士也指出了其面临的挑战。要实现全年新能源汽车渗透率超50%的目标，还需要付出更多努力。目前新能源汽车在车用芯片、基础软件等方面还存在短板，动力电池回收体系也有待完善。此外，电动汽车的可靠性仍需要时间来证明。新能源汽车要赢得更多消费者信赖，还有不少难题需要攻克。业界普遍认为，在较长时间内，汽车市场可能呈现新能源车与燃油车的双轨并行，两者将在不同领域竞争共存。环保法规和新技术的发展，也倒逼燃油车不断改良以维持竞争力。未来，汽车市场将更加丰富多元，以适应不同消费者的需求和偏好。在这场变革中，唯有不断创新，才能抓住机遇，赢得未来。中国新能源汽车产业已走在了"换道超车"的快车道上，期待它为全球汽车工业树立全新的标杆。

金融界2024-05-15

联合光电(300691.SZ)：目前在智能驾驶产品主要集中在车载镜头、毫米波(包含4D)、车载投影、抬显等领域

月14日召开业绩说明会，就“联合光电在智能驾驶领域拥有车载镜头、毫米波雷达等产品，请问公司是否计划进一步拓展智能驾驶领域的业务？”，公司回复称，目前公司在智能驾驶产品主要集中在车载镜头、毫米波(包含4D)、车载投影、抬显等领域，没有其他进一步产品拓展计划。

格隆汇2024-05-15

联创电子(002036.SZ)：公司车载镜头和影像模组产品广泛应用于智能驾驶领域

，公司车载镜头和影像模组产品广泛应用于智能驾驶领域。

格隆汇2024-05-15

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