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东莞证券：问界M9搭载多项华为黑科技关注碳化硅、智能驾驶、智能座舱等

称，问界M9引领行业创新，关注碳化硅、智能驾驶、智能座舱等受益环节。作为华为首款旗舰SUV，问界M9在充电效率、操控体验和智能化程度等方面保持领先，预售反馈良好，有望成为新一代爆款车型，引领行业创新并带动供应链弹性，800v碳化硅快充、智能驾驶和智能座舱等相关环节有望受益。

金融界2023-12-27

东莞证券：华为汽车相关配套产业链有望迎来估值重估

均胜电子、华阳集团、保隆科技等，以及在智能驾驶赛道拥有领先优势的伯特利、德赛西威等。

金融界2023-12-27

华依科技下跌5.05%，报44.55元/股

、新能源动力总成五大测试设备体系，并在智能驾驶测试、车载组合惯导IMU业务领域有所拓展，同时实现了车载惯性导航模组器件的自主研发与量产。截至9月30日，华依科技股东户数3384，人均流通股1.23万股。 2023年1月-9月，华依科技实现营业收入2.42亿元，同比增长3.87%；归属净利润618.31万元，同比减少75.98%。

金融界2023-12-27

华为、小米打擂台，智能驾驶加速落地！

，指数走势也一度开始下行，但在6月份后智能驾驶发展屡获政策支持，在政策面的暖风之下，指数还是保持住了前期的涨幅，相对大盘有明显的超额收益。尤其在9月12日，问界新M7上市后，在赛力斯的带动下，华为产业链就走出了一波反弹行情，同期聚焦汽车智能化领域的智能车ETF（159888）也表现亮眼，数据显示，9月21日-11月17日，华为汽车指数区间涨幅超18%，智能车ETF（159888）区间涨幅超10%，在全市场股票ETF中排名靠前。（来源：wind）华为汽车指数走势：图片来源：wind 其实今年以来，智能车ETF跟踪的中证智能汽车主题指数表现要远远好于大盘指数。截止2023-12-14，智能车指数全年涨幅为11.48%，同期沪深300指数跌幅13.42%，获得了24%的超额收益。今年智能车指数的行情主要是受AI概念和政策驱动等因素的影响：一季度在AI相关概念的响应下指数上涨15%；其后由于AI概念回落和大盘行情不好等因素，指数走势也一度开始下行，但在6月份后智能驾驶发展屡获政策支持，在政策面的暖风之下，指数还是保持住了前期的涨幅，相对大盘有明显的超额收益。数据来源：wind 【政策+技术催化，汽车智能化加速】在全球“碳中和”大背景下，各国纷纷加码新能源建设，智能化在此基础上应运而生。麦肯锡预测，未来汽车产业90%以上的科技创新将集中于汽车智能化领域。2023年以来，政策和技术的双重共振，将智能驾驶行业推进到大规模商业落地的拐点，产业迎来质变时刻。政策方面，2023年以来利好政策支持不断出台， 11月17日相关部们联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，正式宣布开启智能网联汽车准入和上路通行试点工作。长期以来，城市NOA车型虽具备L3自动驾驶能力，但受制于法律，不得不冠以L2+的名称。本次政策正式开启L3/L4 汽车上路试点，扫清高阶智驾障碍，或将加速相关企业加速自动驾驶落地，我国智能驾驶落地进入全新时期。技术方面，海外的特斯拉用户数量和里程数高速增长，FSD降价+V12加速推出有望助力FSD迎来爆发时刻。同时，国内的华为、蔚来、小鹏、理想等公司也在加速发展，软硬件持续升级，智驾助力包括华为问界M7和小鹏G6等新车销量大增。随着华为、小米等科技企业入局，预计2024年国内汽车市场竞争将继续加剧，车企市场表现或将进一步分化：华为、小米等新进入者在品牌知名度、产品生态、销售渠道等方面形成长足积累，预计将有望成为国内智能车领域的有力竞争者。受益技术进步、城市应用场景拓宽，智驾逐渐成为消费者购车重要的考虑因素。供给端，车企已将智能驾驶作为核心发力点，打造差异化卖点，从今年到明年将迎来“标配智驾”时代；需求端，智驾目前已经有效影响购车决策，未来能够找准差异化卖点、技术领先的头部车企将在今年底至明年初形成差异化，并保持 2 年以上的领先优势，智能车及其产业链也有望快速发展。【借道ETF一键布局】由于智能汽车产业链涉及细分领域和企业众多，研究壁垒较高自不必说，而且未来个股分化表现可能会越来越严重，使得个股投资更加困难，所以对于智能车产业链这类涉及“硬科技”和创新的成长板块，普通投资者可以借道ETF去投资，在把握行业长期成长趋势的同时，还能够在一定程度上分散风险，可能是相对更优的选择。智能车ETF（159888）追踪中证智能汽车主题指数，指数选取为智能车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能车产业公司的整体表现，包括但不限于：智能车硬件软件提供商，整车厂商，互联网厂商，行业应用供应商等。从申万一级行业的权重分布上看，成分股主要分布在电子、计算机、汽车、通信等优质行业赛道，科技属性鲜明。申万二级行业分布：来源：wind，截至2023.12.22 产业数据来源：益普索Ipsos、麦肯锡、汽车之家研究院。收益数据来源：Wind，权重数据截至2023.11.29，市值数据、估值数据、指数收益数据截至2023.11.29。指数历史表现不代表基金产品表现，以上不作为个股推荐。CS智汽车近五个完整会计年度（2018-2022）收益分别为：-35.63%、83.21%、29.47%、18.39%、-36.09%。风险提示：文中提及ETF涨幅为二级市场价格涨幅，基金场内价格不代表基金净值，基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对本基金业绩表现的保证，指数历史业绩不预示基金产品未来表现。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在投资者做出投资决策后，基金运营状况、基金份额上市交易价格波动与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行负责。投资者在投资本基金之前，请仔细阅读本基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑本基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。本资料中推介的产品由华夏基金管理有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。市场有风险，入市需谨慎。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-27

ET9订单量远高于官方预期蔚来早盘涨超7%

标是用一颗自研芯片实现目前业界四颗旗舰智能驾驶芯片的性能，使得效率和成本更优。中金发布研究报告称，维持蔚来2023/24盈利预测和“跑赢行业”评级，目标价82港元。展望4Q，交付量稳定、促销可控，在保持规模效应的同时，该行预计降本增效有望支撑4Q23汽车毛利率增至15%。展望明年，该行认为，智能驾驶迭代，换电站布局加密，销售体系变革，有望成为提振销量的三把利器。

金融界2023-12-27

蔚来涨超7% CEO指ET9订单量远高于官方预期

标是用一颗自研芯片实现目前业界四颗旗舰智能驾驶芯片的性能，使得效率和成本更优。中金发布研究报告称，维持蔚来2023/24盈利预测和“跑赢行业”评级，目标价82港元。展望4Q，交付量稳定、促销可控，在保持规模效应的同时，该行预计降本增效有望支撑4Q23汽车毛利率增至15%。展望明年，该行认为，智能驾驶迭代，换电站布局加密，销售体系变革，有望成为提振销量的三把利器。

金融界2023-12-27

余承东：高阶智能驾驶将实现全国都能开

高速、城快NCA（智驾领航辅助，即高阶智能驾驶）的全覆盖。

金融界2023-12-26

利好消息不断，智能车ETF(159888)倒车接人，水晶光电跌幅靠前

26日三大指数继续走低，近期热点频出的智能驾驶板块迎来调整，智能车ETF（159888）盘中跌超2%，50只持仓股集体下跌，水晶光电、移为通信、中科创达、德赛西威、科大讯飞等跌幅靠前，盘中均跌超3%。全球汽车智能化大趋势不改，下跌或迎布局良机。消息面上，宝马、奔驰等多家车企获得L3级自动驾驶测试牌照，“标配智驾”时代到来，相关技术有望加速落地。海通国际认为，随着NOA的推广，自动驾驶每一个等级的渗透率将继续提升，汽车智能化零部件成长空间仍然非常广阔。随着行业竞争的加剧，未来个股分化表现可能会越来越严重，使得个股投资更加困难，普通投资者可借道ETF把握行业长期成长趋势，智能车ETF（159888）紧密跟踪CS智汽车，指数选取为智能车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能车产业公司的整体表现。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-26

华依科技下跌5.12%，报47.96元/股

、新能源动力总成五大测试设备体系，并在智能驾驶测试、车载组合惯导IMU业务领域有所拓展，同时实现了车载惯性导航模组器件的自主研发与量产。截至9月30日，华依科技股东户数3384，人均流通股1.23万股。 2023年1月-9月，华依科技实现营业收入2.42亿元，同比增长3.87%；归属净利润618.31万元，同比减少75.98%。

金融界2023-12-26

一则消息，行业龙头应声涨停！资金扎堆涌入，科技ETF(515000)近10日揽筹6400万元！机构：积极布局科技+医药

面来看，科技龙头板块走势分化，多模态、智能驾驶、MR等主题分支走强，芯片、信创等概念股走弱。代表A股科技龙头行情的中证科技龙头指数今日早盘冲高回落，随后窄幅震荡，最终收涨0.28%。上涨方面，三六零涨停，德赛西威涨逾4%，沪电股份上涨超3%；下跌方面，中芯国际跌逾3%，千方科技、用友网络、中科曙光、广联达等多股跌逾1%。图片来源：Wind 热门ETF方面，科技ETF（515000）今日窄幅震荡，场内价格最终收涨0.18%，或有企稳迹象，全天成交额为4341万元，交投活跃。从盘中来看，科技ETF（515000）溢价区间频现并走阔，表明买盘资金活跃。图片来源：Wind 【首批大模型通过“国标”测试，A股龙头应声涨停】消息面上，全国首个官方“大模型标准符合性测试”结果公布，百度文心一言、腾讯混元大模型、360智脑、阿里云通义千问四款国产大模型首批通过测试。受该消息影响，A股大模型龙头三六零放量涨停。国信证券指出，大模型能力日新月异，AI将重塑各行各业，关注AI产业持续催化机会，重点关注在AI各领域积极寻求突破的公司。以AI为核心寻找投资机会是市场主线，在大模型侧，重点关注头部公司；边缘端重点关注AI PC、AI手机产业链。【指数调整较为充分，机构：积极布局科技+医药】从指数走势来看，今年上半年乘AI之风，中证科技龙头指数震荡走高。不过，伴随着风格转变，今年7月中以来该指数连续调整，近期已回吐年内涨幅。截至12月25日，中证科技龙头指数年内最大回撤已超21%，调整较为充分，配置性价比或较高。图片来源：Wind 数据来源：Wind，截至2023.12.25。中证科技龙头指数近5个完整年度的涨跌幅为：2018年，-36.94%；2019年，+68.49%，2020年，+45.26%；2021年，-2.78%；2022年，-34.72%。中信证券认为，明年1月LPR下调概率较高，市场对经济增长的预期相对政策目标仍存在较大上修空间，超预期的游戏产业政策有助于缓和近期纯粹“炒小”的投机氛围，强化市场对硬科技等政策确定性强的成长板块的信心，市场和信心的拐点正在临近，明年1月中旬是关键的时点。配置上，当前市场仍处于“三阶段配置策略”中的第二阶段，或可考虑积极布局前期跌幅较大的科技和医药板块。其中科技板块包括AI产业、智能驾驶、终端消费转暖、机器人和卫星互联网等；医药板块重点关注创新药出海品种。【扎堆涌入！科技ETF（515000）连续10天获资金加码】资金面上，科技龙头板块近期备受做多资金青睐！12月22日，科技ETF（515000）单日获资金增仓超2800万元！时间拉长看，该ETF已连续10天获资金净流入，合计金额超6400万元。结合近期事件主题催化、行情走势以及机构研判，本轮资金流入或表明对科技龙头后市行情的坚定信心！图片来源：Wind 资料显示，科技ETF（515000）跟踪中证科技龙头指数，该指数从沪深市场的电子、计算机、通信、生物科技等科技领域中选取规模大、市占率高、成长能力强、研发投入高的50只上市公司，集中代表A股科技核心资产。风险收益特征相较其它单一科技赛道品种更加均衡。附前十大权重股一览：数据来源：沪深交易所、Wind、中证指数公司等，时间截止2023.12.25。风险提示：科技ETF被动跟踪中证科技龙头指数，该指数基日为2012.6.29，发布于2019.3.20，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适合适当性评级C3以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-25

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