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大公司动向 | 华为将与美团以HarmonyOS为基础进行合作，中金、银河否认并购传闻……

、云基础设施、数字化营销以及智能座舱、智能驾驶等汽车智能化等方向展开九大课题的深入合作。华为余承东：“用户中心试驾事故”为客户误踩油门踏板导致 AEB未介入针对今日流传的“东莞寮步用户中心试驾事故”，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东回应称，11月13日安排上门试驾时因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。对于AEB功能的未介入，余承东表示，经与ADS团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入R档后分别2次100%油门，共持续4秒，加速度﹣5.83m/s2，驱动电机最大转速3180，最大扭矩300Nm，最大车速32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。（蓝鲸）路特斯拟下月以SAPC方式完成并购交易从多个独立信源处获悉，通过SPAC方式赴美IPO的路特斯计划在下个月完成并购交易，正式登陆纳斯达克，股票代码“LOT”。对此消息，路特斯方面回应称，目前公司上市工作在按着预期方向持续推进。另有路特斯内部人士透露，“目前公司在等相关监管机构的确认。”（蓝鲸）新湖中宝：发行不超30亿元公司债获批浙商资产提供债权管理服务新湖中宝公告，面向专业投资者公开发行面值总额不超过30亿元公司债券注册申请已获批，浙商资产提供债权管理服务。本次募集资金拟全部用于与浙商资产指定主体设立特殊机遇投资有限合伙企业，投向主要为盘活存量资产、救助困境房企以及“保交楼、保民生”相关的房地产项目、棚户区改造或旧城改造项目开发建设等。

金融界2023-11-13

11月13日晚间要闻盘点：10月金融数据出炉，社融超预期！又有“老鼠仓”曝光…

、云基础设施、数字化营销以及智能座舱、智能驾驶等汽车智能化等方向展开九大课题的深入合作。华为余承东：“用户中心试驾事故”为客户误踩油门踏板导致 AEB未介入针对今日流传的“东莞寮步用户中心试驾事故”，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东回应称，11月13日安排上门试驾时因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。对于AEB功能的未介入，余承东表示，经与ADS团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入R档后分别2次100%油门，共持续4秒，加速度﹣5.83m/s2，驱动电机最大转速3180，最大扭矩300Nm，最大车速32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。（蓝鲸）路特斯拟下月以SAPC方式完成并购交易从多个独立信源处获悉，通过SPAC方式赴美IPO的路特斯计划在下个月完成并购交易，正式登陆纳斯达克，股票代码“LOT”。对此消息，路特斯方面回应称，目前公司上市工作在按着预期方向持续推进。另有路特斯内部人士透露，“目前公司在等相关监管机构的确认。”（蓝鲸）新湖中宝：发行不超30亿元公司债获批浙商资产提供债权管理服务新湖中宝公告，面向专业投资者公开发行面值总额不超过30亿元公司债券注册申请已获批，浙商资产提供债权管理服务。本次募集资金拟全部用于与浙商资产指定主体设立特殊机遇投资有限合伙企业，投向主要为盘活存量资产、救助困境房企以及“保交楼、保民生”相关的房地产项目、棚户区改造或旧城改造项目开发建设等。

金融界2023-11-13

光庭信息：公司通过与业内领先企业沟通合作等方式，向业务翘楚学习，实现与自身匹配的发展目标

的关注。公司主营业务方向包括智能座舱、智能驾驶、智能车云、新能源电驱和数字地图业务等方面，关于产品和技术方面请投资者查阅公司定期报告。谢谢。投资者：您好，公司是否考虑在汽车软件业务之外投入研发芯片、雷达、电子后视镜、v2x等智能硬件？光庭信息董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注和建议。“软件定义汽车”时代的来临，现阶段专注于汽车电子软件开发，有助于公司研发创新能力的聚焦和提升。谢谢。投资者：董秘你好，公司和鸿蒙智行有哪些合作？鸿蒙智行系统能通过集成5G技术、高精地图绘制以及自动驾驶技术等，实现更高效、更安全的驾驶体验光庭信息董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注。公司暂未加入鸿蒙智行联盟。谢谢。投资者：请问公司有没有自主开发整车自动驾驶系统的计划？进度如何？谢谢光庭信息董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注。经过多年的研发积累，目前公司在智能驾驶方面已有包括ADAS解决方案、APA解决方案等产品，未来将继续加大研发投入。谢谢。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-13

阿维塔12华为强势赋能智能化领先

手机无缝流转。阿维塔12搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEIADS2.0，全系标配3颗隐藏式激光雷达，可实现超过一个标准足球场长度的远距探测。华为ADS2.0高阶智能驾驶实现了全国有图无图都能开、智能泊车代驾和越开越好的领先体验，是最领先的高阶智能驾驶。鸿蒙4.0+华为ADS2.0的搭载，使得阿维塔12的智驾水平行业领先，可在不依赖高精地图的情况下实现高速路段、城区路段和泊车环节等全场景智能驾驶覆盖。长安汽车延续在自主品牌优势，新能源领域持续发力，同时华为深度赋能智能化。软硬件分离趋势下，车企智驾差距拉大带来合作需求，智能驾驶奇点时刻来临，行业进入大整合时代。开源证券认为，自动驾驶快速渗透趋势下，产业链迎来诸多投资机会。汽车智能化带来车载算力升级需求，随着汽车电子电气架构逐步走向集中，大算力平台渗透率将持续提升。此外智能化也将带来车载半导体、线控制动、车载软件等产业需求的延伸，带来诸多投资机会。核心标的：受益标的：长安汽车、长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、德赛西威、均胜电子等。

金融界2023-11-13

决定本轮修复行情空间的因素有哪些？能否迎来主升浪？投资主线有哪些？十大券商策略来了

，建议关注居民终端消费改善对消费电子、智能驾驶厂商和零部件的订单推动，以及未来政府、企业开支预期增加带来2024年软件、安防等行业的困境反转；医药方面，建议重点关注创新药和出海品种。第三阶段白马品种依然需要等待年末信号，随着实体经济进入稳态复苏区间，市场开始上修2024年经济预期，并且外资抛售接近尾声后，机构重仓板块有望迎来估值修复的机会，典型代表包括互联网、消费、新能源当中的白马品种。华安证券：上涨空间已然打开 11月第2周市场延续反弹，整体预期仍在好转中。展望后市，风险偏好预计将继续提振，A股上涨空间已然打开。①风险偏好有望进一步提振。市场关注的APEC峰会中美元首双边会晤在即，市场对此抱有积极期待，有望提振市场风险偏好；②政策预期升温。通胀同比下行、出口改善依旧缓慢，虽然经济修复仍在持续，但内生动力节奏好转速度偏缓，市场对后续货币政策宽松等政策落地的预期升温。 11月第2周成长类传媒、计算机、通信及电力设备反弹明显。根据当下投资者关注的行业焦点，一是聚焦中美元首双边会晤或将释放积极信号，这将有力支撑成长潜力反弹的电子、通信；二是前期热门主题暂缓，市场继续寻找下一个可能边际改善的点。目前市场环境而言，经济基本面通胀、出口数据共同指向内生修复动力节奏较缓，对货币政策宽松预期升温，有助于成长类潜力反弹持续。此外复苏大趋势不变。因而配置思路上，一方面考虑受益于中美会晤可能释放的积极信号下助推成长潜力行业进一步反弹，另一方面考虑当前市场经济基本面上的边际变化，即经济温和复苏链。具体地，建议关注三条主线。（1）具备潜力的成长类行业反弹继续，包括：①可能受益于中美元首双边会晤，关系缓和有望推动部分成长支线修复。电子和通信是成长中有望最受益方向，同时也是最值得配置的中长期方向。②超跌后配置价值增加、近期反弹较弱的电力设备。电力设备无论是超跌时间还是幅度都首当其冲，然而近期反弹力度最弱。③估值底部及政策预期迎来拐点的医药生物。（2）经济边际改善叠加市场增持认可的金融风格。包括银行、非银金融板块均可增加配置。（3）价格催化、业绩向好及估值适宜的食品饮料。消费白马容易受到北上资金进出的影响，但是从估值-业绩配置性价比看已经处于良好区间。广发证券：海外政策底已现中美政策底共振下中资股迎来反转机遇海外政策底已出现，中美利差收敛与外资回补契机已经到来，A股估值沟壑收敛基本已完成，同时我们今年提出的反脆弱的应对——新投资范式“杠铃策略”组合的超额收益可能面临阶段性下降。行业配置：A股：1. 中美政策底共振，受益估值修复：非银金融/创新药；2. 三季报线索：（1）自由现金流充裕+出清期需求改善：消费电子及上游（被动元件/面板）、装修建材、半导体（射频/存储），（2）率先开启主动补库+毛利改善：化纤/白电/纺服。港股：（1）中美利差收缩敏感：医药/汽车/港股互联网；（2）资本开支和库存低位，收入改善的出清后期品种：消费电子/半导体/地产销售链。民生证券：短期的扰动正是通往寻找真相的圣堂的必经之路市场对长期通胀定价的忽视，让基于短期的边际交易仍将在未来一段时间反复，在一个进入整体低收益+结构高波动的市场中，年末接受高波动会成为当下很多相对收益者的选择。当市场认为的宽松如期而至时，全球真正的滞胀和实物资产的时代会真正开启，这是资源+红利投资者真正要通往的未来场景。但当下，市场对真相或许漠不关心，短期的扰动正是通往寻找真相的圣堂的必经之路。我们的推荐是：第一，在应对长期变化过程中，更受益于海外利率下行+国内经济修复、供给瓶颈更大的大宗商品相关资产（铜、油、油运、煤炭、铝、贵金属、钢铁）仍是具有性价比的选择。第二，如果投资者希望博弈年末的市场切换，根据前文分析可以选择电新（锂电、风电、光伏）、计算机与机器人产业链的主题投资机会进行交易。第三，红利资产（公路、电力、四大行等）作为配置型资金的选择，在未来交易主导的市场中回调有限，建议逆势布局。国金证券：A股能否迎来主升浪？ A股能否迎来主升浪？这个程度问题需要满足以下三个条件之一：一是美债利率进入明显趋势性下行周期，背后是美国经济衰退趋势基本面确立。静待美国失业率突破4.4%，在自然失业率以上；二是汇金等维稳资金加码，撬动杠杆资金加速扩张。我们判断国内有效流动性“M1%-短融%”在流动性约束环境下或难以有明显改善，故仅可以参考2014~2015年的“人造水牛”盯住融资余额增速，前提尚需静待明年一季度名义流动性环境“M2%-社融%”转向扩张。三是政策驱动下，引导国内经济预期明显改善。我们判断近半年内国内经济尚处于“主动去库”末期，复苏动力弱、持续性不强。目前中美关系出现缓和迹象，将有利于外需预期修复；倘若叠加城中村建设加快落地及部分稳就业、提薪资等刺激政策出台，将有望在内、外需预期上修的背景下，进一步增强市场上涨力度。风格及行业配置：成长+券商“抢反弹”。（一）静待流动性约束及悲观情绪缓解，维持紧握成长+券商“抢反弹”。成长大概率轮动，建议均衡配置，包括：（1）汽车，尤其是“智能汽车/无人驾驶”大赛道的确定性机会；（2）AI尤其看好电子、传媒，将受益AIGC产业周期+盈利高弹性；（3）医药生物，尤其CXO及创新药将受益于美国利率中枢下行及机构加仓；（4）机械自动化（包括机器人、工业母机等）更受益于行业景气周期筑底回升；（5）电力设备有望反弹。券商，受益于印花税调降政策落地、杠杆资金回升及重组预期。（二）港股，恒生科技；（三）黄金受益于美债利率下行及地缘政治风险上升。中银证券：积极的政策信号持续释放市场无其他再转入悲观的担忧 10月数据边际走弱，复苏预期波动前行。本周公布的通胀数据再度印证了10月内需边际走弱，CPI中食品、非食品分项双双不及预期，核心CPI也出现3个月以来的首次回落。通胀及上周公布的PMI数据均反映节后终端需求修复节奏有所放缓，内需复苏的动能及持续性依然需要稳增长政策持续发力。积极的政策信号持续释放。一方面，发改委、央行等相关负责人纷纷就下一阶段扩大内需相关政策、解决经济痛点难点问题表态；沪深交易所也进一步优化再融资规则，保证市场资金供需平衡。此外，中美关系出现明显转暖迹象，国务院副总理、中美经贸中方牵头人何立峰于本周访问美国，新华社时评《重返巴厘岛，通往旧金山》也为中美关系新阶段的开启奠定了良好的基础。因此，虽然当前市场处于盈利增速磨底阶段，预期波动的底部阶段，但极低的估值分位及积极的政策态度将成为后续市场估值修复的有利支撑。资金面已现底部回暖迹象。今年以来，北上资金的大幅净流出也成为拖累指数表现的原因之一。截至当前，2023年北上资金合计净流入581.62亿元，远低于2017-2022年同期水平。下图可见，今年以来，美元的超预期韧性以及内需预期的波动使得汇率承压，北上资金除一季度外连续两个季度均呈现净流出；下半年以来随着美元的高位震荡，净流出规模明显增加。从北上资金的行为来看，电子、汽车等估值低位盈利预期边际修复的行业今年成为北上资金加仓的主要方向，电力设备、食品饮料等此前重仓行业今年遭到明显减持，相关行业的重仓股也成为减持主要方向。往后看，随着美元高位回落以及国内预期的底部企稳，中美关系趋暖，此前压制北上资金的主要因素已经得到缓和，预计短期北上资金将会得到边际修复。中长期来看，当前资金面已有底部回暖迹象，随着市场的逐步完善，陆股通资金大幅净流入的时代已经不再，外资对A股市场的话语权也会回归，而政策型资金的增持才是能够打破当前资金及预期负循环局面的关键推动力。海通证券：历史上A股年内至少有2波行情今年岁末年初行情可期 11/8再融资新规出台后A股20%的公司因破发破净而不得再融资，9%的公司因连续亏损而被限制融资间隔期。过去融资和减持是A股资金主要流出项，8月以来资金流出放缓，资本市场呵护政策的效果初现。历史上A股年内至少有2波行情，今年岁末年初行情可期。结构上重视大金融及科技，关注消费医药配置价值。行业结构上，中央金融工作会议召开及化解地方政府债的政策出台，有望缓解投资者对金融板块的疑虑，银行、券商估值有望迎来修复。同时前期科技板块超额收益趋势已经收敛，经济转型背景下科技主线值得重视。此外，低估低配的医药具备较高性价比。兴业证券：决定本轮修复行情空间的因素有哪些？在当前市场逐步走出底部的关键时候，后续还有哪些修复动力值得期待？随着外部风险缓和、外资逐步回暖，政策发力仍在持续，国内资金面持续改善，岁末年初市场将有进一步向上修复的空间与动能。展望四季度，当前经济呈现底部企稳迹象，高景气行业占比仍处于底部但已逐步回升，因此建议进攻高景气，红利低波为底仓，布局库存周期，沿三大主线布局。一是高景气行业占比已在逐步提升，关注“118中观景气框架”中景气度较高、边际提升明显的行业。一方面，关注近期受益于政策推动、基本面改善的周期（建材、化工、工业金属、工程机械）、消费（纺织服装、休闲食品、白酒）等价值板块的修复机会；另一方面，继续把握高景气成长（汽车、半导体、传媒）等。二是经济仍处于弱复苏、外围扰动尚存，建议仍以中长期确定性应对短期不确定性，布局红利低波类资产，重点关注石油石化、运营商、保险、电力和交运；此外，港股电信运营商、能源（石油、煤炭）、公用事业等领域的优质央国企龙头也具备较强的高股息配置价值。三是布局顺周期，关注库存周期领先的细分行业，主要包括消费板块，即家用电器（厨电、白电）、轻工制造（家居用品）、农林牧渔（农产品加工）等；TMT板块（半导体、光学光电子、其他电子Ⅱ）以及化学纤维等。此外，装修建材、影视院线等板块也存在库存周期的提前切换。中泰证券：如何把握积极因素“共振”的反弹行情？在美债收益率下行与中美利差收窄开启下交易型外资开始回流、高层级政策持续发力改善基本面与市场预期、头部券商整合加速以及社保基金加速入市下，本轮反弹的主升浪极可能提前启动，且在多重因素难得的“窗口期”共振下，本轮反弹很可能达到季度级别。本轮超跌反弹在级别、时间、空间上进一步拓展和上调，建议积极把握。就配置方向而言： 1）中美元首会晤预期与平准基金入市预期共同驱动指数反弹，中央财政加杠杆令本轮反弹或更高看一线。如同去年10月宏观变量重要变化后，指数反弹的第一阶段重点将是“超跌+权重”，即：恒生科技、非银、新能源+顺周期。其中，在“以人民为中心”的理念下，除了本轮救灾水利建设外，我们预计明年初围绕年轻租客的城中村改造亦将得到较大力度的中央财政发力加码，建材板块或相对受益。2）指数在经历超跌反弹后，市场或再次进入结构性行情阶段，如同今年1-3月的AI行情。建议配置预计产业政策发力乐观的军工、信创、电网建设等板块。其中，今年军费增速保持稳定增长，叠加供应链安全和军工集团国企改革的催化，军工板块或有较大的发力空间；信创产业作为战略性新兴产业，2022年政策重点提及“数字经济”、“数字政府”等支持政策，政策发力趋势整体乐观；电力市场改革政策加速催化，或带来改革成效初显，投资机会与市场预期相对乐观。3）立足更长周期，在四季度市场由超跌反弹到结构性行情过渡后，在明年配置的过程中需要注意防御，建议关注医药以及电力等高分红板块。天风证券：当前市场仍然围绕主题和成长板块展开 2023年A股上市公司三季报中，整体ROE水平出现企稳迹象。但是，ROE是仅仅触底，还是未来能够有趋势上行的预期，对于顺周期板块的资产价格而言是完全不同的两件事。前者对应沪深300（顺周期板块）的底部震荡，类似13-14年，期间演绎其它非顺周期板块的结构性机会。后者对应沪深300（顺周期板块）的主升浪，类似09年、16-17年、20-21年。ROE的回升，通常是中国的宽财政政策最为有效。历史上几乎每一轮ROE上升周期几乎都有宽财政政策的刺激，并且财政扩张对ROE的触底回升具有一定的领先性。美国货币、财政政策对中国企业ROE的影响比较局限。库存周期接近底部的情况下，ROE在三季报初步企稳，后续的关键点是国内财政的力度，而不是美国的货币和财政。回到近期的A股市场，三季报靴子落地、中美关系缓和预期、特别国债托底效果、美债高位回落等因素，11月市场风险偏好逐步回升，但是24年财政扩张的力度和ROE的趋势需要等待12月初的定调，因此，当前市场仍然围绕主题和成长板块展开。我们维持第四季度策略报告中的推荐思路：倾向于寻找一些经历“戴维斯双杀”且未来可能出现产业拐点的行业，这其中，半导体周期、创新药产业链、电动车，都属于从21年下半年开始戴维斯双杀的行业，目前处于基本面和PB分位数的底部，同时具有外需属性、创新属性，并且如果中美关系稳定发展，也有受益逻辑。

金融界2023-11-13

中通快递与浙江吉利远程新能源商用车集团达成战略合作

全场景定制化开发新能源智能化产品，推动智能驾驶技术的推广与应用。

金融界2023-11-12

兆威机电：11月10日接受机构调研，万家基金、中泰证券等多家机构参与

持续发展和汽车电子化水平的不断提高，智能驾驶舱中车载屏幕的功能不断升级、应用场景不断扩展，逐渐成为人车交互的主要媒介。多屏交互的智能驾驶舱给消费者带来更为智能化、舒适性、娱乐性的人车交互体验，满足消费者对车载信息娱乐体验的个性化、场景化需求；通过屏幕取代传统的物理按键也具备获取信息效率高、智能感、科技感等优点，增强了用户的驾驶体验。公司目前在汽车电子业务中屏幕类相关产品丰富，如车载吸顶屏驱动系统、车载中控旋转屏驱动系统、车载运动屏驱动系统等，目前相关产品推广效果较好。问：公司 EPB 电子驻车制动应用有何特点? 答：公司基于多年 EPB 零部件研发制作经验，提出的电子驻车系统(EPB)解决方案，通过对电子驻车制动系统的分析及设计，解决了小体积输出大力矩的难题，能够在短时间内响应并在大电流下大力矩的输出，为车辆提供足够制动力，防止溜坡；该方案通过对齿轮齿形的修正以及行星齿轮多级传动分析，提升了产品的可靠性；且基于齿轮精确啮合，噪音方面也得到很好的抑制，有助于提升使用舒适性。问：公司怎么看智慧医疗业务领域未来的发展？答：在智慧医疗领域，公司产品的应用空间较广，公司生产的微型传动和微型驱动系统，可应用于洁面仪、按摩仪、智能头部按摩器等个人护理产品和骨科手术创面清洗泵、吻合器、胰岛素注射泵等医疗器械产品中。目前公司在智慧医疗领域的整体业务量不是很大，但其产品对稳定性高、微型化、精准度高等方面的需求也符合公司微型传动系统的产品属性，产品要求较高，利润也比较好。公司也看好智慧医疗领域未来的发展趋势，正在巩固现有客户的基础上积极拓展相关的市场，努力开拓新客户，争取更多的服务项目。问：公司工业装备业务领域中的开关阀门驱动系统应用具备怎样的优势？答：开关阀指起通断作用的阀门，分为气动阀门和电动阀门。开关阀门驱动系统的结构相对紧凑，其轴向占用空间相对较小，其本身的自锁力相对较大。在生产设计的过程中，需要在提高蜗杆斜齿轮的效率情况下，在紧凑的空间内设计出高传动比的结构，实现小体积、高输出率、低噪音、长寿命的要求。该驱动系统不仅可应用于开关阀门驱动，同样也适用于需要一定的自锁力的驱动阀门。问：公司近期结项的募投项目资金节余的主要原因是什么？答：在项目建设的实施过程中，公司严格按照募集资金管理的有关规定谨慎使用募集资金，从项目实际情况出发，本着合理、节约、有效的原则，科学审慎地使用募集资金，在保证项目质量和控制实施风险的前提下，加强项目建设各个环节成本费用的控制、监督和管理，合理降低项目总投入。同时，为提高募集资金的使用效率，在确保不影响募投项目建设和募集资金安全的前提下，公司自募集资金到账后持续使用暂时闲置的募集资金进行现金管理获得了一定的投资收益，另外募集资金存放期间也产生了一定的存款利息收入。为更合理地使用募集资金，提高募集资金使用效率，公司将节余募集资金永久补充流动资金，用于与公司主营业务发展相关的经营活动。兆威机电（003021）主营业务：公司是一家专业从事微型传动、微型驱动系统方案的研发、设计与制造的高新技术企业,致力为汽车电子、智慧医疗、工业装备、智能家居、通信行业等多领域客户提供方案设计、产品开发、制造销售的一站式服务。兆威机电2023年三季报显示，公司主营收入8.13亿元，同比上升4.2%；归母净利润1.28亿元，同比上升24.94%；扣非净利润8605.36万元，同比上升3.13%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入3.1亿元，同比下降0.64%；单季度归母净利润5542.95万元，同比上升16.72%；单季度扣非净利润3768.9万元，同比下降12.72%；负债率16.97%，投资收益2898.53万元，财务费用-2587.16万元，毛利率28.8%。该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级7家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为80.0。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出2102.56万，融资余额减少；融券净流出53.62万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-10

方程豹汽车豹5正式上市，起售价28.98万元，撼动硬派SUV市场

很少关注的智能安全方面，豹5 L2+级智能驾驶辅助功能涵盖行车、泊车、前后侧多角度的预警提醒、自动紧急制动、盲区检测等覆盖驾驶全场景的二十多项主动安全功能，随时随地守护用户安全。此外，豹5全系标配车外空气质量感知系统，并支持远程高温杀菌功能，随时保护用户的健康安全。百变座舱，带来精致舒享体验不止于强悍与安全，豹5灵活百变的座舱空间与智能科技相结合，带来精致舒享体验。通过整车的NVH设计，豹5拥有卧室级的静音座舱体验，加上比肩公交车的广阔视野，意味着豹5用于城市出行依然优秀。座椅采用Nappa真皮材质，手感舒适。前排座椅支持通风/加热/按摩功能，前后排座椅支持多种个性化调节，后排座椅放倒后，后备箱纵深可达1.9米，宽度达1.4米，能随时化身露营大床房，打开全景天窗就能尽览四季变化。豹5的FiLink智能座舱采用全新的UI设计，首创的3D控车功能支持驾驶模式3D渲染，将驾驶场景智能化、可视化，提供身临其境的驾驶体验；全场景智能语音系统支持四音区锁定，只要一句“你好小方”，就能实现全场景连续对话、可见即可说。由仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示和流媒体内后视镜组成的智慧五联屏，支持多屏互联和全局手势操作，只需轻轻一划，就能实现视频、音乐、壁纸、文件内容同步分享，全新的座舱生态体验首次将硬派越野车代入到智能座舱时代。此外，豹5的帝瓦雷音乐座舱融合多家音视频app，支持全场景K歌，能随时开启嗨唱模式，18个专业定制帝瓦雷扬声器配合SAM技术，带来硬派SUV里最震撼人心的音乐体验。另外，豹5配备的压缩机冷暖冰箱、3种不同香型主动香氛和多色氛围灯，进一步增添整车质感，带来更精致的硬派SUV用车享受。6kW的对外放电功能让豹5可以化身移动大电源，还可选装2.5T拖挂资质，满足户外露营、拖挂房车等出行需求，覆盖用户用车全场景。便捷服务，首批70家门店已经试营业作为全球首个新能源专业个性化品牌，方程豹在品牌发布之初便明确将以专业新能源技术与多元用户个性的结合。在发布会上，方程豹汽车总经理熊甜波表示：豹5的上市，对方程豹而言不仅意味着首款车型即将迎来市场考验，更代表着方程豹品牌将迎来为用户提供全面服务的考验。方程豹将围绕用户购车、用车、玩车全流程，提供全生命周期的专业个性化服务。根据用户的不同需求，方程豹汽车设置了三大门店类型——销售服务中心、MINI中心、零售中心，通过不同侧重的服务功能，响应更多消费者的个性化需求。方程豹汽车首批70家门店已全部开启试营业，2023年内，方程豹汽车还有近40个城市的80家门店陆续开业运营，全面实现80多个城市的150家门店开业，为用户提供更便捷的服务体验。

金融界2023-11-10

东莞证券：乘用车行业有望延续高景气

端市场优惠力度，以求以价换量。近期针对智能驾驶的政策频出，特斯拉、华为系汽车等头部车企的高阶智能辅助驾驶系统加速落地，智能驾驶赛道有望在政策及行业技术突破的多重利好下实现加速发展。商用车出口表现走强，预计商用车行业景气度将持续回暖。下游产业高景气有望带动上游汽车零部件订单增长，进一步巩固全年增长预期。

金融界2023-11-10

理想 2023年第三季度收益电话会议分析师问答

是关于自动驾驶的。理想汽车目前更加重视智能驾驶的发展，并计划加大整体投入。那么管理团队能否帮我们量化一下理想汽车在自动驾驶方面的投资计划呢？比如 2024 年和 2025 年您打算花多少钱？您声称要雇用多少人？与此同时，投资者追踪进展的最佳方式是什么？比如理想汽车什么时候向全市公众用户开通城市NOA功能？今年加大投入后，你们还会继续免费提供这样的功能吗？这是我的第二个问题。马东辉首先，在战略层面，公司一直非常注重自动驾驶方面的投资。在公司秋季战略峰会上，我们围绕自动驾驶进行了深入的讨论，并达成共识，将智能自动驾驶引领市场作为核心战略目标。所以公司会继续加大对自动驾驶的投入。目前，自动驾驶研发团队规模约为900人，预计到2024年底将达到2000人左右，到25年底将达到2500人以上。随着研发团队规模和人才密度的不断扩大，我们将在开发技术的同时开发产品。一方面，我们会继续跨多个车系、跨多个场景部署我们的AD产品，多场景部署NOA。另一方面，我们将继续投资自动驾驶的AI算法以及其他前沿技术。在投资方面，我们会继续加大车辆、测试、算力、人员等方面的投入。我们充裕的现金储备和现金流将为我们持续投资提供非常有力的支持。就进展而言，正如李想之前提到的，我们计划在我们所有的Max上部署AD Max 3.0软件——我们配备AD Max的车辆，使用相同的BEV架构提供全场景NOA功能，我们还将添加代客泊车为我们的 AD Max 用户提供停车功能。同时，在 24 年上半年，我们将向 Pro 用户发布 AD Pro 3.0。AD Max的部分算法将部署在AD Pro上，自动驾驶的能力也将得到显着提升。我们有信心成为市场上最顶尖的一级参与者之一，这是市场所证明的。在产品阵容策略上，我们将继续全车标配AD，这使得我们能够拥有国内最大规模的自动驾驶训练车队，以及更多的训练里程，从而加速自动驾驶的部署和迭代我们的基础模型算法。 Tina Hou 首先祝贺取得了一系列非常强劲的成果。我有两个问题。第一个是，随着我们将业务扩展到越来越多的城市，管理层如何看待高线城市与低线城市对增程式电动汽车和纯电动汽车产品的不同类型的客户需求？理想汽车打算如何调整销售策略，以便更好地捕捉这些差异化需求？第二个问题是关于您的供应链以及成本削减计划。所以想知道我们的供应链瓶颈是否已经完全解决了。展望未来，我们如何最好地管理供应链以满足我们不断增长的需求？与此相关的是，未来几年我们是否有任何成本削减计划和目标？最后，未来两年，我们的产能计划和资本支出指导是什么？邹良军我将回答你的第一个问题。在30万元以上SUV市场，我们在经济发达城市的市场份额在部分城市达到了50%，而整个市场的平均市场份额还不到20%，还有很大的空间。我们未来的成长。总体而言，我们将继续聚焦一线、新一线、新一二线城市，力求提高在这些一线城市的市场份额。目前，我们在一二线城市的市场还没有达到饱和，这些城市还有巨大的增长潜力。在30万元及以上SUV市场，BBA月销量总计约5.5万辆。如果我们考虑二线高端汽车品牌，包括BBA和其他品牌，它们的销量约为9万辆，这意味着我们有足够的空间来实现下一阶段的增长。此外，我们已开始加快在三线城市的布局，并加快在部分重点四线城市的开店速度。让我给你一些数字。截至目前，我们在全国拥有超过300家零售店，其中，他们已经在三四线城市部署了超过100家零售店。按照目前的进度，预计今年年底我们将在三四线城市拥有超过110家零售店。我希望我已经回答了你的第一个问题。第二题就交给马老师了。马东辉首先，关于供应链瓶颈，我们之前遇到的所有问题都已经成功解决。和大多数人一样，对于新车型以及明年的销售目标，我们不仅在整车产能上，而且在零部件供应上都做了充分的准备。我们制定了中长期供应链战略，以确保我们的供应链随着时间的推移具有弹性。在降低成本方面，我们的总体观点是主机厂应该与我们的供应商建立长期稳定的合作伙伴关系，以实现双方的互惠互利的关系。短期来看，我们的短期成本降低措施将主要集中在业务措施上，通过平台化、数量聚合和成本核算，将我们的采购成本推向合理水平。从中长期来看，我们会从头到尾审视整个价值链，寻找提高效率、降低成本的方法，包括从产品、研发、技术和创新等方面来降低成本。同时，我们也会与供应商合作，帮助他们数字化、工业化，提高生产过程的效率，降低质量相关成本。从整车产能来看，我们在北京和常州拥有两个制造基地，常州有3条生产线，专门生产我们的电动车型L9、L8和L7以及将于明年推出的L6。在北京，有一条专门生产我们的纯电动汽车产品的生产线。我们的产能足以满足未来2年的销售和交付需求。 Jiong Shao 非常祝贺我们取得了如此强劲的成绩。我的意思是，随着华为最近在汽车领域推出大型SUV，竞争已成为许多投资者最关心的问题。那款SUV也是EREV，也是DENZA，比亚迪DENZA品牌也推出了一些大型SUV。我想知道，您能否与我们分享您对围绕客户购买行为的竞争的看法？您之前谈到了市场份额。您是否发现市场份额和市场定位受到任何影响？邹良军好的。我会回答你的问题。虽然今年新能源汽车市场竞争比较激烈，但我们再次取得了不俗的销售成绩。我们的车型保持了强劲的销售势头，每款车型都一鸣惊人。截至目前，我们的L9、L8、L7等全系车型的交付量也已突破10万辆。而就像昨天一样，我们的L7因为今年3月份推出这款产品，不到10个月的时间就突破了10万台。销量实现稳定持续增长，20万元以上新能源汽车市场份额由一季度的10.9%持续上升至三季度的15.4%。我可以给你另一个数字，比如上个月，10 月份，我们的市场份额已经超过 17%。目前，新能源汽车市场渗透率已超过35%，跨越了创新决策差距，进入了早期大众期。龙头车企的集中效应将日益明显，我们积累的用户基础和市场份额将支撑我们进一步提升交付量和市场份额。 Yingbo Xu 我的第一个问题是我们如何平衡技术优势，特别是你提到的低风阻系数和消费者对市场管理的认可。李想我将谈论 MEGA 和我们所有的 BEV 产品。在传统价值方面，包括安全功能和舒适度，MEGA将继续关注家庭的需求，并确保我们成为行业中绝对最好的或绝对最好的。除此之外，我们所有的纯电动产品都会有3个突破。一是充电体验上的突破。充电 12 分钟即可续航 500 公里。我们还将在中国的主要高速公路上部署大型充电站。因此，任何消费者都可以对自己的充电体验充满信心地购买一辆我们的纯电动汽车。其次是室内空间的突破。凭借我们的高压纯电动架构，我们将能够彻底重新设计车辆架构，确保我们产品的内部空间始终是现代细分市场中最大的，甚至达到下一个细分市场的水平，从而提供最佳的内部体验适合家庭用户。第三，我们所有的产品在造型、车身风格上都会有突破。我们所有的造型都将重新定义每一种传统类别，无论是 MPV、SUV 还是轿车。我们将引进几十年来的设计语言，并在现有车辆到来时推出它们——它们只是概念车，但实际上是即将投入市场的量产车。通过这三个突破，我们将能够为客户提供三个非常独特的价值。第一个是充电的安全感或者充电的体验；二是室内空间很大的价值感；第三是非常令人兴奋的造型带来的渴望感。我们所有的纯电动汽车产品都将遵循这 3 个原则。 Yingbo Xu 我的第二个问题是我们如何看待电动汽车产品变得越来越大的屏幕、更加智能的交互和控制。如何让电动汽车产品更具差异化？李想我想我之前的回答已经涵盖了你的很多问题。我只是想强调，我们的重点始终是我们的核心用户价值，即为我们的用户创造最大价值。我认为在竞争激烈的情况下，正如你提到的，增量变化肯定是理所当然的，无论是更低的价格，无论是更多的功能还是更多的屏幕，这些都是我们肯定会做得很好的。但是当我们考虑竞争时，我们认为，真正脱颖而出的方法是在更高维度上竞争，并真正关注消费者最关心的三个价值观。并且以5C充电为例，在我们的实测图表测试中，即使电池荷电状态达到85%，仍然可以拥有超过300千瓦的充电功率，甚至高于很多充电宝的最大充电功率。其他竞争对手。这确实为行业树立了新的标准，这也是我们多年来通过产品和研发努力创新的结果。这就是我们将继续投资并继续证明的事情——为我们的用户创造价值。 Ming-Hsun Lee 所以目前，理想汽车已经在中国投放了很多充电站。那么城市内的充电站和高速公路上的充电站有什么区别呢？就您的充电技术以及纯电动汽车的用户体验而言，您希望如何与竞争对手区分开来？邹良军好的，谢谢你的提问。我会回答你的问题。目前，在城市地区，无论是公共充电还是家庭充电消费者都可以很好地使用充电设施，提供不错的充电体验。因此，对于纯电动汽车来说，首先要解决最关键的痛点，重点满足高速公路长途行驶时能量快速补充的需求。通过在高速公路沿线建设大型充电站，加上充电12分钟支持500公里续驶里程的体验，努力消除消费者购买纯电动汽车的后顾之忧。此外，随着明年纯电动汽车的推出和交付，我们还将启动城市充电站的建设。另外，在产品体验上，我们会把硬件和软件作为一个整体产品来考虑。例如，当理想汽车车主寻找充电桩时，可以通过车内的信息娱乐系统查看充电枪和充电桩的状态。我们还提供即插即用、可能免费付费的服务，以便为我们的用户提供更好的体验。而对于纯电动汽车来说，电池可以远程预热，我们从用户体验的角度考虑，旨在帮助我们的用户有更好的充电体验。 Ming-Hsun Lee 目前，我们看到越来越多有竞争力的同行进入这个市场，例如华为在中国拥有很多合作伙伴，也开始带来一些不错的销量。小米现在也将在2024年推出一款新车。那么在您看来，从长远来看，您如何看待通过电动汽车行业为汽车公司提供更多荣誉的中国市场动态？您认为最重要的是什么？李想首先，我想很多人真正想问的是，我们如何看待来自华为的竞争？这实际上是我们整个公司都有广泛共识的问题。当我们看华为时，我们80%的想法是如何向他们学习；第二，20%是真正的尊重，事实上零投诉。因为当我们成为一家公司时——我们仍然是一家初创公司，当我们达到 1000 亿元人民币收入基准——里程碑时，我们实际上非常幸运，并且印象深刻，拥有一个已经做到了这一点的榜样企业规模达1万亿元。因此，我们非常高兴华为一路走来。当我们从内部角度审视如何渡过难关并在激烈的竞争中脱颖而出时，我们实际上着眼于三大类别的九个领域。第一类实际上是整个公司的共识，包括文化、品牌、消费者品牌和战略。第二类是我们的业务运营，涵盖研发、销售和服务、供应链和制造。最后是后台，职能部门，包括人力资源和组织、IT 和流程以及财务和运营。而要成为一家真正能够做到千亿营收的公司，我们确实需要在各个方面都表现出色。不能有任何一个短板，这将是任何一家公司想要达到年销量100万台的规模的核心基础。 Jing Chang 我的第一个问题是关于 MEGA 的产量增长和盈利能力。由于我们的北京纯电动平台将随着MEGA的推出而投产，预计产能需要多长时间才能达到稳定？MEGA的早期盈利水平是多少？是否会成为拖累我们明年一二季度毛利率的问题？我的第二个问题是关于我们明年的新产品线，特别是纯电动车型。我们知道有两个平台：车轮和减震器，前一个平台可能对应更大、更广泛的型号。那么，您是否有更多关于他们的产品定位以推向市场或交付时间的信息？李想说到挑战，MEGA将是我们的第一款纯电动汽车，也是我们的纯电动平台在北京新工厂和新生产线的首次亮相。因此，挑战肯定存在，但与此同时，我们认为我们有很多机会来克服挑战。首先，我们在快速产能提升方面拥有丰富的经验。理想L8、L9、L7这三款车的增速都非常快，短时间内就达到了非常高的交付量。当我们回顾这段经历时，我们在快速产能提升方面积累了很多丰富的经验。同时，我们还与供应商合作，研究我们的 NUDD 部分，即“新”、“独特”、“不同”和“困难”。我们制定了非常详细的质量控制和生产提升计划。在人员方面，我们将前期进行招聘和培训，为投产做好准备。总体而言，我们非常有信心MEGA的爬坡会比较成功，上市后就能立即实现量产。之后，将能够在产品推出后立即交付，并在首次交付后立即达到批量。MEGA将于12月正式上线。在产量增加之初，我们预计会对毛利率产生轻微影响。但我们相信，随着生产率稳定，毛利率将很快恢复到非常健康的水平。明年我们将推出4款全新的车型，这创造了公司成立以来的记录。上半年，我们将推出另一款针对年轻家庭的大型SUV产品L6。下半年，我们将推出 3 款纯电动车型。发布的速度和方法将与我们以前产品的成功经验非常相似。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2023-11-10

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