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小米华为亮剑！科技巨头纷纷出手，“舆论战”已成手机和汽车厂商“必修课”

此外，小米汽车还就近期网络上流传的与极氪007的对撞测试视频进行了澄清。小米汽车官方表示，该测试设置不严谨、记录不完整、结论不科学，并详细解释了小电瓶断电及车门无法打开等问题的实际情况，指出相关测试结论存在误导性。随后，测试博主也发布了道歉视频，承认测试存在不足。华为也未能幸免于网络谣言的侵扰。8月19日，微博用户“今天你的智慧被play了吗”发布公开道歉声明，承认其多次使用侮辱、恶俗言辞捏造事实攻击华为及其产品、用户和粉丝，并造谣“华为公司买水军黑小米”等不实信息。该用户表示已删除相关不实内容，并向华为公司及广大用户道歉。除了小米和华为外，比亚迪和理想汽车也积极应对网络谣言。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞辟谣称，网传比亚迪收购克莱斯勒为不实信息。而理想汽车则针对医施德公司散布的谣言采取了法律手段，已向警方报案。随着手机和汽车市场竞争的加剧，行业内的“舆论战”也愈演愈烈。科技企业纷纷加强舆情监测和应对能力，及时、迅速处理网络谣言，以维护自身品牌形象和市场地位。这已成为每一家手机和汽车厂商的“必修课”。

金融界2024-08-21

黄金刷新纪录至2530美元，美股回调，中概股普跌，市场聚焦美联储政策路径

跌近4%。热门股中，唯品会跌超17%，极氪跌超8%，爱奇艺跌超7%，微博跌超6%，小鹏汽车、理想汽车、蔚来跌超5%，京东、富途控股跌超4%，满帮、阿里巴巴跌超3%。欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁披露，中国商务部表示，中方一直本着最大诚意，致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端，希望欧方切实与中方相向而行，本着理性、务实的态度，加快探讨妥善解决方案，用实际行动避免贸易摩擦升级。中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。美股盘后，京东暴跌，跌幅一度超过10%，有媒体报道称京东重要股东拟减持股份。据接近该交易的投资人士分析，此次交易应该是沃尔玛为缓解自身资金压力的需要。而据接近京东人士透露，股权投资变动不会影响到双方任何业务层面的合作，双方仍旧是彼此重要的战略合作伙伴，双方也有意愿继续保持密切的商业合作关系，扩大国内和国际市场的业务。鲍威尔讲话备受关注在杰克逊霍尔全球央行年会召开之前，投资者保持谨慎。鲍威尔定于周五在此次经济研讨会上发表讲话，华尔街正在寻找美联储9月会议预期的暗示。美联储票委理事鲍曼虽称通胀仍然存在上行风险，但如果通胀继续放缓，降息是适当的。有机构预测美联储主席鲍威尔本周在杰克逊霍尔的全球央行研讨会上发表讲话时将表明美联储政策制定者们考虑在降低基准利率的同时，还将考虑是否降息50个基点。西太平洋银行表示，美联储主席鲍威尔可能在本周发出美联储降息周期的明确信号。芝加哥商品交易所 (CME) 的 Fed watch 工具显示，金融市场目前预计，美联储9月降息25个基点的可能性为69.5%，大幅下调50个基点的可能性为 30.5%。此外，美国劳工部周三将对过去一年美国非农就业人数进行修正，对数据的大幅下修可能会影响美联储的政策路径。摩根大通的经济学家们预期，本年度的非农下修大概会在36万，但高盛、富国银行则预期至少下修60万人，其中高盛的预测上限更是达到（下修）100万人。假设高盛是对的，这也将是美国近15年来最严重的非农下修，恐怕也会引发新一轮的 “美联储是否降息太慢” 讨论。受到就业修正数据等事件影响，美元周二持续走弱。截至发稿，美元指数已经跌至今年1月2日以来的最低点。在备受关注的杰克逊霍尔演讲中，全球投资者都在等待鲍威尔给出后续降息路径的指引。如果真出现 “美国就业数据大砍百万” 的情况，与当前市场欢庆 “美国经济软着陆” 相比，鲍威尔的措辞可能会引发不同的交易节奏。目前经济学家和掉期市场普遍预期，美联储将在9月降息25个基点，今年剩下的两次会议也将各降息25个基点。 OpenAI推出新功能此外，OpenAI发布新功能，允许企业客户使用他们自己的公司数据来定制其最强大的模型GPT - 4o。强生达成收购医疗设备公司V - Wave 的最终协议，将以 6 亿美元的预付款收购V - Wave，此外还有可能支付高达11亿美元的额外监管和商业里程碑付款。Waymo透露目前在美国每周提供超过10万次付费服务，较 5 月份增长了一倍多。俄国防部长别洛乌索夫20日召开边境地区军事安全问题协调委员会会议，宣布俄军成立别尔哥罗德、库尔斯克和布良斯克部队集团，这些部队将负责 “保卫公民和领土免遭无人机和其他攻击手段的袭击”。美国特勤局正在调查当地时间8月20日在民主党全国代表大会举办地芝加哥市中心 “各个地点” 收到的炸弹威胁。执法部门正在筛查受影响地区并检查威胁的可信度。

金融界2024-08-21

东吴证券：给予华阳集团买入评级

另一方面在原有自主客户基础上拓展理想、极氪、赛力斯、埃安、蔚来、比亚迪等新能源客户，下游新能源渗透率提升的背景下公司收入有望继续保持稳定增长。　　汽车电子新产品产能爬坡对冲年降影响，24Q2毛利率环比提升。2024Q2毛利率为21.9%，同环比-0.2pct/+0.4pct，推测主要由于汽车电子新产品产能爬坡盈利中枢抬升所致。分子公司看，华阳多媒体24H1净利润实现0.6亿元（同比+687%，主要为客户突破），净利率7.4%（同比+5.8pct，主要为规模效应所致），华阳通用24H1净利润实现0.9亿元（同比+20%），净利率3.9%（同比-0.9pct，年降略有影响），华阳精机24H1净利润1.2亿元（同比+20%），净利率13%（同比-0.4pct）。　　费用端管控良好，加回减值24Q2实际经营性利润率环比提升。2024Q2资产减值损失/信用减值损失分别为-0.16/-0.19亿元，合计比24Q1绝对值上多0.3亿元，主要是2024H1存货减值计提和收入提升导致的信用减值提升所致。2024Q2期间费用率13.9%，同环比-0.9pct/-0.3pct，分项目看，销售费用率/管理费用率/研发费用率/财务费用率分别同比+0.5pct/-0.6pct/-1.4pct/+0.5pct，环比分别+0.2pct/-0.4pct/+0.1pct/-0.2pct，规模效应+精细化管理费用端管控良好。24Q2受减值压制公司归母净利率为6.6%，同环比-0.2pct/-0.6pct，加回减值24Q2实际经营性利润率环比提升。　　盈利预测与投资评级：我们维持公司2024-2026年营收预测为90.3/112.3/132.8亿元，同比分别+27%/+24%/+18%；维持2024-2026年归母净利润预测为6.5/8.9/11.2亿元，同比分别+40%/+37%/+25%，对应PE分别为19/14/11倍，维持“买入”评级。　　风险提示：海外市场拓展不及预期；下游乘用车需求复苏低于预期，乘用车价格战超过预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李子俊研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达86.55%，其预测2024年度归属净利润为盈利6.53亿，根据现价换算的预测PE为18.94。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级8家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为38.86。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-08-21

8月新势力最新销量：零跑问界“几近平手”，稳居新势力前三

想、问界、零跑占据前三位；紧随其后的是极氪、蔚来、深蓝等常见面孔。上周，理想汽车发挥稳定，以1.07万台的销量“霸榜”第一；黑马零跑以0.53万台的不俗成绩继续霸榜前三，不仅与刚刚结束高温假的问界几乎“打成平手”，而且周销量近乎达到劲敌蔚来与小鹏之和，呈现出稳步向上的发展趋势。上周，“港股四小龙”零跑汽车（股票代码9863.HK）率先发布2024年上半年财报，彰显其稳健发展的强大信心。2024年上半年，零跑营业收入同比增长52.2%，增长幅度位居新势力前列。毛利率方面，得益于销量提升带来的规模效应及持续的成本控制，2024年上半年零跑毛利率同比大幅改善，预期下半年毛利率将有更好表现。值得一提的是，零跑7月净增订单超过28000台，单月交付达22093台，再创新高，站稳新势力前三；截至7月上旬，零跑累计交付量已突破40万台，正加速向50万台的新里程碑冲刺。另据车fans创始人孙少军8月19日微博，车fans已确认，零跑上周新增订单破8.6K，正式反超埃安。由此合理预测零跑汽车8月交付有望再创新高、迈上新台阶。凭借着极具竞争力的配置表现和价值优势，零跑最新旗舰产品、超舒适智能6座SUV零跑C16上市即热销，并带动零跑全系销量的提升。作为LEAP 3.0 技术架构下的旗舰车型，零跑 C16搭载了行业领先的 “四叶草”中央集成电子电气架构，是真正软件定义汽车的产品；拥有Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，全系标配高通SA8295P旗舰智舱芯片，影音娱乐上引入了后排吸顶屏和21扬杜比全景声豪华音响，实现了同级市场首屈一指的座舱智能化及豪华体验，堪称新能源家用SUV市场的又一匹黑马。C16现已开启全国交付，有望成为零跑2024年下半年销量更进一步的利器。全球化征程继续加速——7月，零跑国际已从中国向欧洲发运首批零跑C10与T03电动汽车，该两款产品均已获得欧盟WVTA认证，未来几个月将发运更多车辆，以满足不断增长的市场需求。今年9月，零跑国际将在欧洲九国市场推出零跑汽车，第四季度进军亚太、中东和非洲及南美洲。 2024年过半，新能源汽车行业竞争愈发白热化，但机遇往往与挑战并存。聚焦主流市场形成高品价比标签的零跑汽车，始终坚持全域自研，不断增强在技术、产品、产业链的竞争力，正加速向50万台的新里程碑冲刺。持续站稳新势力前三的零跑汽车，坚信只有更高配置，更优品质，好而不贵的产品，才能为用户的出行与生活带来更多的幸福感。

金融界2024-08-20

鲍威尔全球央行年会演讲 FOMC会议纪要塔吉特、梅西百货财报引关注【一周前瞻】

、快手、东方甄选、小鹏汽车、小米集团、极氪、中通快递等。分析师预计梅西百货Q2营收为51亿美元，上年同期为50亿美元；预计每股收益为0.30美元，上年同期为0.26美元。通胀压力对可自由支配的购买构成了压力，这可能会影响梅西百货第二季度的营收。【本周重点财经日历】本周重磅事件：周三、2024年FOMC票委、亚特兰大联储主席博斯蒂克发表讲话。周四、杰克逊霍尔全球央行年会举行，至8月24日。美联储公布货币政策会议纪要、欧洲央行公布7月货币政策会议纪要。周五、美联储主席鲍威尔在杰克逊霍尔年会上就经济前景发表讲话。日本央行行长植田和男和日本财务大臣铃木俊一出席国会听证会。英国央行行长贝利在杰克逊霍尔年会上发表讲话。本周重点经济数据：周三、美国7月未季调CPI年率周四、美国7月零售销售月率周五、美国8月密歇根大学消费者信心指数初值本周美股需要重点关注的财报：本周公布重大美股财报周二、富途控股(FUTU.O)、小鹏汽车(XPEV.N) 周三、梅西百货 (M.N)、Snowflake(SNOW.N)、Zoom(ZM.O)、塔吉特(TGT.N) 周四、百度(BIDU.O)、哔哩哔哩(BILI.O)、微博(WB.O) 本周公布重大港股财报周二、中国电信(00728.HK)、快手(01024.HK)、舜宇光学科技(02382.HK)、周三、小米集团(01810.HK)、中通快递(02057.HK)、香港交易所(00388.HK) 周四、中国平安(02318.HK)、网易(09999.HK)、友邦保险(01299.HK)、瑞声科技(02018.HK) 周五、中国石油化工股份(00386.HK) 原文链接

投资慧眼2024-08-19

率先“交卷”，量利齐升！零跑汽车做对了什么？

月突破2万辆，创历史新高，超过了蔚来、极氪等销量2万辆左右的品牌，更是将小鹏汽车等月销1万的品牌远远拉开。可见，上半年逆势“奔跑”的零跑，下半年又迎来了一个不俗的开局，进而为全年增长奠定了一个良好的预期。 02低调的零跑，究竟做对了什么？在外界看来，零跑称得上是新势力中最为低调的品牌，尤其是在当今流量经济大行其道，大佬争当网红、疯狂卷IP之际，零跑却既不蹭热点，也很少直播，但就是这样一家做派一向低调的公司，不仅一直留在牌桌上，而且位置越来越靠前，这背后零跑究竟做对了什么？第一，死磕核心技术，坚持全域自研。尽管零跑在营销层面向来保持低调，但在研发投入上却一直很高调。从成立至今，零跑始终坚持全域自研，从三电系统到智能驾驶，再到智能座舱，零跑可以说都是从底层开始搭建，目的就是实现全链路的自主研发，从而实现降本增效。由于电动化难以体现差异化，智能化初期整车厂的自研能力未能明显体现，而在智能化中后期，整车厂凭借所掌握的数据和算法，将逐渐进化出强大的自研能力，并伴随产品迭代，加剧整车能力的差异，同时逐步收拢话语权。2023年自研算法的大规模上车就是一个明显信号。零跑在全域自研这条路上已经走了多年，优势不言而喻。除了各种智能功能之外，零跑在推进电子电气架构创新和升级方面的成果，也是有目共睹的。以最新的“LEAP 3.0”架构为例，也就是“四叶草”架构，其核心电子零部件均由零跑全域自研。（“四叶草”中央集成式电子电气架构）电子电气架构是整车智能化的基石，其先进性将直接决定了一款车智能化的上限。从分布式架构的“LEAP 1.0”到域控式架构的“LEAP 2.0”，再到中央集成式架构的“LEAP 3.0”，至此零跑已完成了三轮迭代，并只用了五年时间。 6月底上市的零跑C16，定位超舒适智能6座SUV，堪称是“LEAP3.0”技术架构的旗舰之作，其在上市不满一个月大定就突破了万辆。作为全球首创的MP SUV车型，零跑C16融合了MPV的宽敞舒适空间与SUV的造型风格。目前，零跑C16已在全国多地开启交付。（零跑C16）无独有偶，零跑C10作为零跑的首款全球化车型，同时也是诞生于“四叶草”平台的首款量产车型，其自上市以来就一直呈销量增长趋势，并且在12-18万元SUV市场中位于用户口碑榜前列，作为一个低调品牌的新车型实属难得。在即将到来的巴黎车展上，还将迎来零跑旗下B平台的首款全球化车型B10，或许会成为零跑的下一个大爆款。也正是由于零跑持续创新的韧性和定力，以及低调务实的作风，再加上实打实的技术自研能力，成就了其与欧洲第二大汽车制造商Stellantis的一段“跨国姻缘”，并为其远征海外埋下了一个重要的伏笔。值得一提的是，零跑国际计划自今年9月起在欧洲开始销售与交付C10与T03，目前该两款产品均已获得欧盟WVTA认证。截至目前，已有近2000辆C10和T03被运往欧洲。同时，零跑国际计划于年底前在欧洲拓展200家以上销售网点，并于2026年将销售网络拓展至500家。此外，自今年第四季度起，零跑国际还将在中东和非洲、亚太以及南美市场投放C10和T03车型。不难预见，随着零跑全球化部署的加快，未来有望凭借极具竞争力的配置和价格优势，顺速打开海外市场，从而推动业绩再上一个新台阶。（零跑汽车C10和T03在上海港）第二，追求“高品价比”。 “高性价比”可能是多数人对于零跑的固有印象。其实，自成立以来，零跑一直追求的就是“高品价比”。就像零跑董事长朱江明所提到的：“更高配置、更优品质、好而不贵”。拿新上市的零跑C16来说，拥有高通骁龙SA8295P芯片、21扬声器豪华音响，纯电车型全系标配800v碳化硅高压平台，可以说配置方面不输问界M9及理想L9等40万起步的高端豪华车型，但零跑C16顶配价格都不超过20万元，其产品吸引力可想而知。零跑怎么做到“高品价比”？主要在于三个方面：一是得益于全域自研，覆盖成本60%的零部件都自研；二是平台化设计，零件通用性强；三是具备极强的成本控制能力。今年以来，随着特斯拉FSD大面积铺开、“萝卜快跑”爆单等消息的不断催化，高阶智驾、端到端解决方案加速落地。据了解，零跑也已启动并正在实施“端到端大模型”智驾技术和应用的开发，并计划在今年下半年推出更高阶的智驾以及进一步的功能优化，同时计划在2025年推出基于端到端智驾大模型的城市智驾功能(CNAP)。经过多年来的积淀和探索，零跑这两年得以迅速“上量”并逐渐从一众新势力中脱颖而出，企业价值也随之持续提升。与此同时，零跑不仅完成了初步自证，也已找到了更适合自己的发展定位，而且基本盘趋于稳健，现在来看其发展态势甚至可能比曾经的几家一线新势力还要稳。 03尾声今年，我国新能源车发展又迎重大时刻。7月新能源乘用车国内月度零售销量渗透率首超油车，就是一个信号---新能源车开始成为主流，燃油车开始沦为“少数派”，甚至有人称“燃油车已经迎来诺基亚时刻”。可以预见，国内自主品牌将会开足马力，必然会加快转型步伐，从而使得未来的油车份额会被进一步压缩，燃油车品牌淘汰的速度可能也会更快了。那样，车企之间的竞争和博弈也必然会更为激烈，意味着变数依然会存在：不断会有人“下桌”，留在桌上的会越来越少，这些剩者越有机会抓到更多“好牌”，从而最终赢下比赛。不论是对于消费者和投资者而言，像这样的选手才是更值得选择。目前来看，以零跑为代表的一线新势力品牌正展现出这样的态势。

格隆汇2024-08-17

7月新能源车月销量数据出炉，蕴含哪些投资机会？

超过市场此前预期。在此之后，岚图知音、极氪7X、坦克800等各类型新车数十款将陆续上市发布，发布时间均衡覆盖8月至年末。考虑到下半年，尤其是9-10月是汽车销量的传统旺季，新车型密集发布将带来更大的宣传力度和对潜在购车者更强的吸引力。车企端、政策端有望形成共振，使相关产业深度受益于销量的进一步提振。三、相关投资机会备受关注汽车销量稳步增长背后蕴含了哪些投资机会？一方面，车企是最直接的受益者。随着新能源汽车在用户侧的认可度不断提高，以及智能化的吸引力不断提升，在电动化、智能化方面领先的车企有望收获更好的销量表现。另一方面，汽车销量向好为整个产业链带来景气度提升的契机。从新能源车的锂电池，到智能汽车的域控系统、激光雷达、线控底盘等，都有望率先受益于销量预期的提高。随着下游企业积极备货，产业链排产回升，开工率整体提升也有望催生零部件价格的上涨，带来更好的盈利能力。在具体的投资方面，因为汽车产业链涉及面非常广泛，相关产品备受关注：汽车零部件ETF（159565）及其联接基金（A/C：021141/021140）。该ETF选取100只业务涉及汽车系统部件、内饰与外饰、电子、轮胎等领域的上市公司证券，是国内市场首支汽车零部件主题ETF产品。智能汽车50ETF（516590），聚焦汽车智能化产业链，整体反映智能汽车相关龙头标的的表现。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-08-14

频繁改款背刺老车主，极氪背后的生存之战

极氪汽车近期频繁改款的行为引发了老车主的强烈不满。8月13日晚，极氪发布2025款极氪001和007，这是极氪001一年内的第三次改款。然而，就在一个月前，极氪CMO关海涛还公开辟谣称不会有新版本发布。如此频繁的改款让许多刚刚购买2024款的车主感到被"背刺"，纷纷在社交平台表达不满，甚至有车主到极氪门店拉横幅维权。极氪的生存困境极氪如此频繁改款的背后，折射出其面临的生存困境。根据财务数据，极氪今年一季度净亏损高达2.8亿美元，负债率高达137%。在如此巨大的财务压力下，极氪不得不通过频繁推出新款来刺激销量，以求尽快实现盈利。极氪CEO安聪慧曾在香港发布会上表示，公司目标是在2024年内实现收支平衡。然而，频繁改款的做法虽然可能在短期内提升销量，但长远来看却可能损害品牌信誉。极氪此次的做法已经引发了老车主的强烈不满，这无疑会对其品牚形象造成负面影响。如果极氪无法妥善处理此次危机，可能会导致潜在客户对品牌失去信心，进而影响未来的销量。市场竞争加剧的挑战极氪面临的另一大挑战是日益激烈的市场竞争。虽然极氪今年1-7月的总交付量同比增长89%，达到103525辆，但其中极氪001一款车型的销量占比高达61.7%，而极氪X和007两款车型的表现并不理想。与此同时，新势力如小米汽车的异军突起也给极氪带来了巨大压力。在最新的新势力周销量榜单上，仅一款车型在售的小米已经反超极氪排到了第四位。面对如此激烈的竞争，极氪不得不通过频繁改款来保持产品的竞争力。2025款极氪001相比2024款的最大升级是搭载了两颗英伟达OrinX芯片，算力从48TOPS提升到了508TOPS，提升了超过10倍。这种大幅度的技术升级无疑会给老款车主带来巨大的心理落差。结语：极氪的频繁改款行为虽然引发了争议，但也反映出新能源汽车市场的激烈竞争。在这个快速发展的行业中，如何平衡技术创新、市场竞争和用户体验，将是每个车企都需要面对的难题。对于消费者而言，在购买新能源汽车时也需要对频繁改款的可能性有所预期。极氪这次的教训，或许会推动整个行业在产品更新和用户沟通方面建立更好的机制。

金融界2024-08-14

一夜之间新车变老款，吉利汽车为何这么急？

一夜之间，极氪智能科技掀起市场波澜，其于今年2月底刚刚发布的2024款极氪001似乎还未完全站稳脚跟，昨晚(8月13日)便携手全新的2025款极氪007震撼登场，同时推出了令人瞩目的2025款极氪001。这两款车型的快速“迭代”，间隔之短尚不足半年，不仅彰显了极氪在新能源汽车领域的迅猛攻势，也引发了业界的广泛讨论与消费者的热议。极氪高层在随后的媒体采访中坦言，2025款极氪001的提前亮相，实则源自于其自研智能驾驶技术在极氪007项目中的显著突破与成功应用。这一技术飞跃为极氪团队提供了坚实的基础，使得他们能够在短时间内迅速移植并优化，从而加速推进了新车型的发布进程。极氪高管的这一表态，无疑揭示了新能源汽车市场竞争的新常态——速度决定未来，快速迭代成为制胜关键。然而，这一决策也在社交媒体上激起了不小的涟漪。据IT之家等多家媒体报道，昨晚的极氪新车发布会期间，面对极氪001的短时间内连续迭代，不少网友纷纷在直播评论区表达不满，吐槽之声此起彼伏。面对这一突发情况，极氪官方采取了紧急措施，通过“全员禁言”关闭了直播评论，但用户的热情并未因此熄灭，他们转而通过更改昵称、赠送礼物等方式继续在直播间内“刷屏”，表达着对极氪这一决策的看法与情绪。那么，吉利汽车旗下的极氪品牌为何如此急于推进新车型的迭代更新？本文将进一步分析。 “等等党”的胜利老车主“重伤最深” 相比2月上市的2024款极氪001，2025款新车在维持原价的基础上实现了全系智能驾驶能力的显著提升，智能驾驶芯片的算力也从之前的48TOPS跃升至508TOPS，并新增了入门款车型，起售价进一步降低至25.9万元。与此同时，2025款极氪007也进行了多项升级，包括全系新增标配激光雷达、部分车型电池升级为充电速度更快的第二代金砖电池，以及全系升级了应用大模型技术的极氪AI OS智能座舱。然而，这两款车型的快速更新却引发了大量刚提车不久的现款极氪001、极氪007车主的不满。他们在发布会直播间表达强烈不满，甚至一度遭到官方禁言。有车主表示，如果这次加量不加价，并且不给2024款车主满意的补偿，将直接转为黑粉，不再向任何人推荐极氪。还有车主感叹，提车两个月就直接成老款，还不如一开始就去买小米。事实上，早在发布会预告发布时，就有不少现款车主到极氪智能科技首席营销官关海涛的微博下表达不满。关海涛曾在7月12日公开回应了一则关于极氪001将升级智驾系统的网传信息，表示这是误会，并因涉事博主已道歉说明而决定不追究其法律责任。但显然，这次的新款发布让车主们的不满情绪达到了高潮。据懂车帝数据显示，2024款极氪001自今年2月上市后销量迅速攀升，4-6月连续三个月销量破万，7月销量虽有所下降但仍保持在9000辆以上。而极氪007虽然销量略逊于极氪001，但上半年销量也超过了2.5万辆。这两款车型的市场表现无疑证明了它们的受欢迎程度，但这也让车主们对于新款车型的快速推出感到更加不解和不满。在这场“等等党”与老车主的较量中，似乎并没有真正的胜利者。虽然新款车型的发布无疑吸引了更多的关注和市场热度，但这也让老车主们感到了被忽视和背叛。他们纷纷质疑，为何自己刚刚购买的车型就迅速被新款所取代，这样的更新速度是否过于仓促，是否充分考虑了消费者的利益。实际上，极氪的更新策略并非个例。在新能源汽车市场，随着技术的不断进步和竞争的加剧，车企们纷纷加快了新车型的推出速度。然而，这种快速的更新迭代也带来了一些问题。对于一些刚刚购买新车的消费者来说，他们可能会发现自己的车型在短时间内就被新款所取代，从而感到不满和失落。这也引发了一些关于车企是否应该更加关注消费者利益、制定合理的更新节奏的讨论。那么，极氪为何如此急于在半年内发布两次新款呢？背后的原因其实也很简单。作为独立的上市公司，极氪面临着极高的负债率压力。根据极氪最近发布的财报显示，其一季度负债率高达137%，远超同行业其他新势力品牌。在这样的背景下，挣钱成为了当务之急。而频繁地推出新款车型并升级功能，无疑是为了吸引更多消费者并提升销量，从而实现收支平衡的目标。 “低水平价格战”注定不长久在面对汽车选择时，用户往往会质疑：“我为什么要关心你的品牌价值？”在网络上，许多仍习惯于单纯比较价格的消费者认为，唯有持续的价格战才能有利于消费者。对此，笔者认为如今的消费者正开始意识到“拥车成本”的新概念，其换算公式为：拥车成本 = 买入价格 - 二手车卖出价格 + 购置税。这一概念的提出，旨在引导消费者换一种思路，算一算在持有某款车型期间，从购买到出售所真正付出的成本(这里排除了保险、油费等在同等条件下会产生的等值消费)。如果新车价格频繁下跌，二手车价格势必也会受到影响，跌幅可能还不小，这样用户的拥车成本就并未真正得到优化。更有价值的残值率其实得益于优秀的品牌和优质的产品，性价比的本质就是拥车成本，低水平的价格战对用户是不负责任的。新车市场的价格波动会直接影响到二手车市场，而新车市场无规律、无预兆的高频率价格调整，对二手车市场和二手车的保值率造成的干扰更为严重。根据中国汽车流通协会发布的《2023年度中国汽车保值率报告》，与2022年度相比，2023年度的小型车、中大型车、中大型SUV和MPV的三年保值率均出现下跌，其中紧凑型车和小型SUV的三年保值率已低于60%，分别为56.96%和57.72%，其余级别车型的三年保值率也在60%多，跌幅明显。天天拍车平台的数据也显示，2023年燃油车的三年平均保值率为58.3%，新能源汽车的三年平均保值率则为53.3%。然而，许多新能源用户的实际体验却更加“残酷”。吉利汽车旗下品牌极氪在短时间内连续推出新款车型的策略，虽然在一定程度上展现了其在新能源汽车领域的迅猛攻势和技术实力，但也无疑触动了现款车主的敏感神经，引发了广泛的市场讨论和消费者情绪的波动。这一现象不仅反映了新能源汽车市场竞争的白热化状态，也凸显了车企在追求技术创新与市场扩张的同时，必须更加审慎地考虑消费者利益和市场反应的重要性。低价策略和快速迭代虽然短期内可能吸引眼球、提振销量，但长期来看，若不能有效提升用户满意度和忠诚度，终将难以维系企业的可持续发展。正如中央政治局会议所强调的，强化行业自律、防止“内卷式”恶性竞争，才是新能源汽车市场健康发展的长久之计。车企应当更加注重产品质量、服务体验和品牌价值的建设，通过提供真正有竞争力的产品和服务，来赢得消费者的信任和支持。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现企业与消费者的共赢。

证券之星2024-08-14

重新定义啥是猎装，哪吒S猎装车官图发布

多国内车企相继推出多款新能源猎装车，如极氪001、蔚来ET5T等。哪吒S猎装车正式杀到。哪吒S猎装的官图，给人第一印象是简洁干练，整车设计上猎装风格浓郁，精致与运动共存，宛若一名猎装绅士，又似一个优雅的远行者。外观上，哪吒S猎装的车身流畅舒展、车顶平滑延伸出顶置尾翼，整车重心显著后移，强调猎装的天然动感。哪吒S猎装极具战斗气息的前脸造型，前保险杠部分三段式的镂空装饰，宽大的尾翼，和长一字型高位制动灯，强化了尾部宽体和平稳视效。视觉上宽体、俯冲、充满速度感和冲击力。侧面，车身整体型面流畅，性感的腰腹曲线从头至尾，车身尾部的勾勒最为复杂，也极具艺术感，搭配微微上扬的上尾翼，优雅的气质水到渠成。后风窗、车顶、后备门的衔接过渡浑然天成。这种将冲击力与优雅合二为一的猎装风格，才是驾驶欲望真正的开始。根据官方信息，哪吒S猎装采用了经典Shooting Brake比例设计，车身尺寸为4980/1980/1480mm。尺寸比极氪001略长，大尺寸车身结合高D柱设计，使其拥有更宽敞的车室空间。593L双层后备箱，在后排放倒后可扩展至1295L，更强的装载能力，大空间对于户外活动爱好者来说，重要性不言而喻。与此同时，哪吒S猎装配备了20英寸5幅运动轮毂，镂空面积大，重量轻，搭配彩色卡钳，体现运动特色。整车离地间隙为133毫米，通过能力明显提升的同时，相比同级竞品更好的兼顾低重心。新车还设计了超大全景隔热天幕，拥有99.9% 紫外线隔绝和87.5%热量隔绝。值得注意的是，车载雷达模块清晰可见，这意味着新车将配备激光雷达，并拥有高阶智驾功能。内饰方面，车内大量使用仿麂皮包裹，搭配精致缝线，用料扎实且充满质感。相较于传统猎装车，新车内饰的科技感以及豪华感十分明显，更具现代气息。配置上，哪吒S猎装依旧保持了今年以来哪吒汽车的高水准，“冰箱彩电大沙发”悉数在列。6.5L大容量冰箱，左右双开主副驾驶互不影响。17.6英寸2.5K中控屏，12.7英寸数码仪表，一站满足听、看、唱、玩。全新前排加热、通风、按摩座椅和头枕音响完全对标一线豪华配置。综合来看，其座舱在豪华性上将传统内燃机合资品牌猎装车远远甩开。据悉，哪吒S猎装作为全球唯一超级增程C级智能猎装轿车，将会是哪吒汽车下半年的重点产品。哪吒汽车CEO张勇透露的消息，新车预计最快在8月底上市，或将成为下半年中国汽车消费市场上最值得期待的轿车车型之一。

金融界2024-08-12

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