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美股收盘：纳指跌超300点创八个月最大日跌幅科技股多数走低谷歌跌超9%，小鹏跌超8%

金融界2023-10-26

标普500指数11个主要板块多数收跌

周三，标普500指数出现单边下行走势，11个主要板块基本收跌。仅公用事业与必需消费品板块有不足0.5%的涨幅。而通信服务板块重挫5.89%，可选消费板块跌2.4%，房地产板块跌2.07%。工业、科技、原材料板块亦有1%以上的跌幅。

金融界2023-10-26

美股三大指数集体收跌热门科技股普跌

，道指跌0.32%，纳指跌2.43%，标普500指数跌1.43%，热门科技股普跌，谷歌跌超9%，创2020年3月以来最大单日跌幅，亚马逊跌超5%，英伟达跌超4%，特斯拉、苹果跌超1%，微软逆市涨超3%。

金融界2023-10-26

【美股收市】大型科技股“分道扬镳” 谷歌暴跌带崩纳指 Meta盘后公布财报股价飙升4%

，其股价上涨3%。截至周三的交易日，标普500指数中的128家公司已经发布了季度财报。根据这些数据，那些在盈利和营收方面超过市场预期的公司，次日的股价上涨幅度仅为0.3%。而在过去五年里，这些公司的股价通常会上涨1%。另一方面，那些在盈利和营收两方面都没有达到预期的公司受到的打击更大。这些公司次日的股价下跌幅度接近5%。在过去五年里，这种下跌幅度平均为3.1%。与此同时，在经过22天的选举后，美国众议院终于选出了新的众议院议长。路易斯安那州的共和党众议员Mike Johnson在周三当选，并且他制定了一个或许可以避免政府再次关门的计划。据美联社报道，美国汽车工人联合会正在“接近”与福特达成协议。该协议将结束为期六周的罢工，并包括在新合同期内工资普遍上涨25%。三大汽车制造商此前的报价为23%。福特的谈判也可以用来帮助促成与通用汽车和Stellantis的进展。消息传出后，三只股票均上涨。波音股价略高于平线，此前该公司削减了其备受欢迎的737 Max飞机的预测。在本季度，波音报告的总营收为181亿美元，低于街头预期的181.6亿美元。该公司每股调整后亏损3.26美元，高于预期的2.95美元的亏损。波音第二季度的营收较去年同期增加了13%。波音现在预计今年将交付375-400架737 Max飞机，低于之前预测的400-450架。波音计划到今年年底将737 Max的最终组装提高到每月38架，目标是在2025/2026年达到每月50架。然而，波音保持了其2023年的自由现金流预测为30亿美元至50亿美元，经营现金流为45亿美元至65亿美元。 Meta第三季度的业绩超过预期，营收增长23%，这是自2021年以来最快的增长速度。周三的延长交易中，该公司的股价上涨约4%。Meta第三季度净利润同比增长164%，达到115.8亿美元，合计每股4.39美元，而去年同期为44亿美元，合计每股1.64美元。对于第四季度，Meta表示预计营收将达到365亿美元至400亿美元。根据LSEG的数据，分析师预计该季度的销售额为388.5亿美元。截至2023年9月30日，Meta共有66,185名员工，同比减少24%。总成本和费用同比下降了7%，为204亿美元，这凸显了扎克伯格在2月份宣布的"效率之年"，当时他强调了需要一个更为精干和灵活的员工队伍。Meta的股价今年上涨约150%，在标普500指数中排名第二，仅次于人工智能芯片制造商英伟达。

楼喆2023-10-26

美银：经济衰退不会持续太久将是股市买入时机

国衰退平均持续10个月，同时并没有阻止标普500指数在几个月的时间里以稳健的回报反弹。他说，在1945年之后美国发生的12次衰退中，标普500指数在美国经济技术上仍处于低迷状态时就开始从低谷反弹了。自每次股市触底以后，该指数的三个月平均回报率为19.7%，六个月平均回报率为28%，12个月平均回报率为43.7%。昆兰表示，标普500指数平均往往在衰退开始前13个月见顶。他补充说，此后，经济往往会在官方宣布衰退结束之前的某个时间触底，甚至在数据仍显示产出萎缩时开始复苏。换句话说，经济衰退“可能代表着买入股票的有利机会”。他将这样的经济衰退描述为“重置/振兴时期，往往会让经济在另一端变得更加强大。” 此外，历史表明，“滚动衰退”——即某些行业出现周期性疲软期，而其他行业没有——往往比全国性的衰退更为常见。

金融界2023-10-26

对冲基金大力做空美股助长股市反弹憧憬

头赶在财报季高峰来临之前卷土重来。虽然标普500指数成份股迄今公布的业绩基本上都高于分析师预期，但债市动荡令业绩利好黯然失色，10年期美国国债收益率徘徊在16年高点附近。对于把投资者头寸视为反向指标的股票多头来说，继标普500指数自7月高点下跌约8%之后，投资者越来越不喜欢股票可能是个好消息。市场反弹可能会迫使处于守势的投资者平掉空头，并最终为股市的涨势添砖加瓦。 “最近看跌情绪一直相当强烈，我们可能会看到反弹，尽管利率仍然是个不确定因素，”摩根大通John Schlegel等人在报告中写道。 2023年，很多专业投资者都难以跟上市场的脚步。他们原本准备迎接经济衰退，结果却发现经济表现比之前担心的要好。由于上半年大涨，就在他们对股市跃跃欲试的时候，标普500指数于7月底见顶之后一直难以重整旗鼓。眼下，许多人都想踩准下次反弹的时机，跟上市场的脚步，特别是在标普500指数即将进入史上同期表现最好的两个月之际。

金融界2023-10-26

以色列同意美国推迟进攻要求！黄金原油却上演V型反转巴以冲突重大升级在即？

%，纳斯达克综合指数下跌1.8%。（标普500指数30分钟走势图，来源：FX168）科技股周三承压，此前谷歌母公司Alphabet公布了第三季度财报，显示其云计算业务表现令人失望，导致该公司股价下跌8.5%，创下一年来最糟糕的一天。 FactSet的数据显示，标准普尔500指数通信服务板块周三暴跌5.2%，有望创下自2022年10月以来的最大单日跌幅。该板块包括Alphabet、Meta和奈飞(Netflix)等知名公司。 Alphabet令人失望的业绩盖过了人们对微软公司(Microsoft)业绩的乐观情绪。微软Azure云计算业务按固定汇率计算增长28%，超出了该公司自己和分析师的预测，令投资者感到意外。 LSEG的数据显示，近四分之一的标准普尔500指数成份股公司已经公布了业绩，其中81.4%的公司业绩超出分析师预期，明显高于1994年以来67%的典型季度业绩。 Innovator etf研究和投资策略主管Tim Urbanowicz表示，尽管第三季财报季迄今有好消息，但投资者需要振作起来，并记住他们处于宏观驱动的市场。他在周三的电子邮件评论中表示:“许多财报消息将让位于经济数据。” “我们从历史上看到的是，加息对收益的影响大约滞后两年，”Urbanowicz指出。“我们一直注意到的一件事是，在美联储结束加息周期之前，企业盈利从未见底。” 这就是为什么本周美国国债收益率上升仍在影响市场情绪，周三10年期美国国债收益率上涨8.7个基点，至4.913%。本周早些时候，基准10年期国债收益率16年来首次突破5%。数据方面，美国商务部周三公布的经济数据显示，9月份美国新屋销售同比增长12.3%，至75.9万套，高于上月经修正后的67.6万套。这一增长速度超出了华尔街的预期。经济学家此前预测，9月份新屋销售总量为68万套。在其他地方，加拿大央行连续第二次会议将利率维持在5%不变，称借款成本上升正在抑制消费，并使供需更接近平衡。

会员

夏洛特2023-10-26

美股股指盘初迅速扩大纳指跌超1%

美股股指盘初迅速扩大，纳指跌超1%，标普500指数跌0.65%，道指微涨0.14%。

金融界2023-10-25

特斯拉的负面因素已被消化？

一周里，特斯拉的股价下跌了约15%，比标普500指数低10%；过去三个月，该股下跌了约18%，比标普500指数低11%左右。由于汽车市场的调整、宏观经济的疲软以及中国市场的需求下降，作者对下半年的汽车行业仍持更加谨慎的态度。中国的电动汽车销售份额目前是全球平均水平的两倍。能够理解投资者对公司在总销售中约占23%的中国市场疲软的担忧。作者现在更加乐观，因为作者认为，目前股价已经反映了需求下降的情况。特斯拉在恢复交付增长方面比竞争对手更有竞争力，包括福特和通用汽车。在成本降低的支持下，作者现在认为特斯拉在2024年有更高的风险回报。以下图表展示了过去三个月内特斯拉股票的表现，与标普500指数相比。来源：YCharts 之所以对特斯拉改观，主要是受到了马斯克在第三季度电话会议上表现出的悲观情绪驱动；在电话会议后，由于投资者对Cybertruck量产的挑战感到失望，加之宏观经济持续疲软，利润率不断收缩。因此，股价下跌了超过12%。马斯克指出： "我担心我们目前所处的高利率环境...如果利率继续保持高位，或者继续上升，那么人们购买汽车就会更加困难。" 作者继续对短期内的汽车行业保持谨慎态度，因为该行业正在经历一轮调整。而此次对特斯拉的改观，就是坚信特斯拉的护城河和领导地位，能够帮助特斯拉度过寒冬，并在2024年远超同行。作者认为，之前关于特斯拉难以实现财务优异表现的负面观点已经在股价上验证过了，预计将在下半年企稳。这是自2019年7月以来，特斯拉第一次在收入和利润上都没有实现；该公司公布的营收为233.5亿美元，少了7.9亿美元，非公认会计准则每股收益为0.66美元，少了0.07美元。作者对利润率缩水的预测也已经开始显现，该公司本季度的营业利润率为7.6%。下图概述了截至23年第三季度特斯拉的汽车交付量、运营现金流和净收入。来源：23财年3季度财报由于工厂升级而导致的产量和交付数字下降，将会出现业绩不佳的结果。市场现在已经将Cybertruck逐渐实现正现金流、RoboTaxi和人工智能方面的热点更新以及不断增长的研发费用的负面因素纳入考虑。作者认为特斯拉现在更有望胜过华尔街对2024年230万辆汽车的一致预期，并且仍在计划中实现今年180万辆的目标。此外，作者认为车型升级将有助于推动交付量的增加。作者认为公司现在更有可能在2024年实现意外的上行。在工厂升级导致生产和交付数量下降后，作者已经预期到喜忧参半的结果。目前，市场正在考虑RoboTaxi和人工智能没有最新进展、研发费用不断增加等负面因素。作者认为，特斯拉现在处于更有利的位置，2024年的销量将超过华尔街预期的230万辆，今年仍有望达到180万辆的目标。此外，作者认为车型升级将有助于推动更高的交付量。所以判断特斯拉现在处于更好的位置，可以在2024年实现令人惊讶的增长。估值特斯拉的交易估值高于同行平均水平，但这种更高的倍数是合理的，因为公司在电动汽车市场上的地位相对同行更为突出。以市盈率为基础，该股的2023年盈利每股（EPS）为3.18美元，市盈率为66.8倍，而同行平均市盈率为22.0倍。该股的2023年销售收入与企业价值（EV）比为6.7倍，而同行平均值为2.8倍。以下图表显示了特斯拉的估值与同行平均值的对比。来源：作者华尔街看法华尔街更看空该股。在研究该股的46位分析师中，18位给予买入评级，21位给予持有评级，其余为卖出评级。作者认为，目前对特斯拉股票的情绪更为复杂，是由于竞争加剧威胁到特斯拉的市场份额，以及宏观经济疲软。该股目前的价格为每股212美元。卖方的中位价格目标为每股250美元，平均价格目标为每股229美元，有8%到18%的上涨潜力。以下图表显示了卖方的评级和特斯拉的价格目标。来源：作者前景如何？作者认为在短期负面因素已经反映在股价中，入市的机会点更具吸引力。预计交付量将在2024年重新加速增长，认为成本降低将有助于在2025年实现盈利增长。 $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2023-10-25

CWG Markets：美国10月PMI创6个月新高，美元实现单日反转，三大股指全线反弹

CWG Markets2023-10-25

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