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梅赛德斯-奔驰重大突破！自动驾驶时速飙升至95公里！
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梅赛德斯-奔驰宣布L3自动驾驶速度大幅提升，最高达到95公里，远超宝马的60公里。当地时间周一，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）宣布，梅赛德斯-奔驰L3 级自动驾驶获得大升级提速，Drive Pilot 系统能够以最高每小时95 公里的速度跟随前方车辆，成为全球量产车型上搭载的速度最快的L3 级自动驾驶系统。目前，梅赛德斯-奔驰正在北京测试L3系统，并获准在美国加利福尼亚州和内华达州的部分高速公路上使用。技术负责人谢弗表示发布很快就会到来。梅赛德斯-奔驰虽然已经远远超越其竞争对手宝马的时速60公里，然而梅赛德斯-奔驰并不满足，它表示正在努力提供最高时速130 公里的系统，预计2030年前将实现该里程碑。尽管梅赛德斯-奔驰存在该利好，但是仍然遭到机构下调评级。其中，杰富瑞(Jefferies) 将梅赛德斯-奔驰的目标价从90 欧元下调至75 欧元，高盛将其目标价从87 欧元上调至65 欧元，而德意志银行研究部将目标价从125 欧元下调至105 欧元。原文链接
投资慧眼2024-09-23
Fed再校准降息解读多元，PCE指数指明11月降息路？【美股周报】
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4开始进入出货旺季，基本面相对较佳。梅赛德斯-奔驰下调财测引发欧洲汽车产业盈利担忧，拖累此前收高的欧股大盘，泛欧Stoxx 600指数当周跌0.33%，英国FTSE 100指数跌0.52%；德国DAX指数涨0.11 %，法国CAC 40指数涨0.47%。大幅降息的原因难统一九月FOMC会议宣布「异常」降息50个基点，市场对此解读各异，美股大盘也在经济衰退担忧、软着陆前景、风险资产泡沫、鲍威尔的「再校准」等看法中此起彼伏，也有「三巫日」的影响。总体上，市场情绪偏积极，标指道指刷新历史记录。对于降息50个基点背后原因，决议前市场普遍认为这将说明政策制定者对经济增长的担忧，需要提供更低息环境以解除高利率对经济活动的限制。决议后，美联储和市场的解读变得更多元化。标普指数在上周三决议日（18日）盘中冲高升0.75%后回落，收跌0.3%。最初的上涨是宽松政策的利好，后续的回落是Fed主席鲍威尔对未来降息「鹰派」预期管理。美联储主席鲍威尔在发布会上共有「十次」强调一个词：再校准（Recalibration）。他表示，美联储其实应该在7月就首次降息，这次降息50个基点体现他们对不落后于经济形势的承诺，同时警告这不代表以后的降息节奏。鲍威尔称，现在是时候将政策「再校准」为更合适的水平，将联邦基金利率「再校准」到一个更中性而非限制性的水平。德银对此评论，鲍威尔就50基点降息对经济的意义和美联储的反应机制，给出了一个避免对经济发出负面信号、并抑制市场对中性利率快速下降预期的描述。但荷兰合作银行分析师并不认同，表示降息50个基点是因为劳动力市场恶化将导致温和的经济衰退。如果未来经济突然恶化，美联储可能会采取降息75个基点的更激进的行动，到时候「再校准」的说法恐怕难说得过去。年内剩下两次会议降息多少「美联储传声筒」Nick Timiraos在决议后发文称，随着美联储正式开启宽松周期，接下来的问题将是终点在哪、速度多快。美联储9月利率点阵图显示，略过半FOMC票委预计，今年剩下两次会议至少每次降息25个基点，即年内还有50个基点的降息空间。 Timiraos指出，若降息拖延，失业率会上升，更大规模降息有紧迫性；若行动太快，卡在2%通胀目标的可能性将增加。摩根大通认为，11月还会降息50个基点，美国利率正常化速度要比点阵图中位数更快，但这也要取决于期间两份就业报告是否进一步疲软。美银在决议后将年内剩余时间降息规模的预期从50个基点增加至75个基点，表示美联储将会被迫进一步降息。而高盛和汇丰则认为，从11月至明年6月都可能是连续降息25个基点。汇丰还称，如果未来某个时候失业率稳定下来，这将为FOMC放缓甚至暂停降息提供理由。截至撰稿（23日），据CME美联储观察工具，交易员押注11月降息一码的概率为51.4%，12月再降息一码的概率为49.9%。【美联储降息概率，来源：CME FedWatch Tool】估值风险再成变数降息后，美股泡沫论卷土重来。纽约人寿投资公司经济学家Lauren Goodwin表示，高股价只是造成市场环境特别复杂的因素之一，在这种环境下，各种潜在结果（包括股市继续上涨）的可能性很大。她认为，高估值并不是一个判断市场时机的好工具，如果其他方面出现了问题，这会增加市场的脆弱性。 Goodwin提到七巨头中任何一家公司如果在一定程度上令人失望都会对估值带来风险；通胀走高也会危及本轮降息周期；任何与经济增长有关的事情都对估值构成风险。《华尔街日报》记者Spencer Jakab认为，如果经济已经开始衰退，Fed主席鲍威尔真的无法像人们想象的那样，阻止他们的投资组合萎缩。 Yardeni Research表示，盈利应该会证明理性繁荣是合理的，而问题在于估值。在熔涨的情况下，标普指数可能会在年底前飙升至6000点；虽然这短期内会很看涨，但也增加明年年初回调的可能性。本周财经前瞻：PCE、美联储降息50几点后，市场仍难预料11月和12月降息规模。本周，投资人将迎来美联储最青睐的通胀指标——8月个人消费支出物价指数（PCE），这可能会提供更多的降息参考。市场预计，美国8月核心PCE物价指数月增率维持0.2%，年增率从2.6%回升至2.7%。其他数据方面，投资人可关注美国标普全球制造业和服务业PMI、美国第二季GDP年化季率终值等。重要讲话方面，本周将有鲍威尔、博斯蒂克、卡什卡利、威廉姆斯、柯林斯、巴尔、库格勒等人发表讲话。财报方面，本周美光科技、好市多、黑莓等公司将发布最新业绩。美股第三季财报也将于10月启动。市场观点美联储本次降息周期以50个基点炸裂开局，宽松利好之下又有不少压力和担忧。目前看来，经济衰退和软着陆的真假之争将继续从年底前的多份经济报告，尤其美国非农就业报告中寻找依据，美股走势依然依赖数据表现。原文链接
投资慧眼2024-09-23
销量下滑大众汽车中国拟在集团层面裁员数百人
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过700人的奥迪中国事业将严重影响。梅赛德斯-奔驰集团周五发布盈利预警，称中国业务因宏观经济环境迅速恶化。此外，大众汽车与上汽集团成立了四十年的合资企业正准备最早于明年关闭一家在南京的工厂。上汽大众上海一工厂已于两年前停产。知情人士对彭博新闻表示，第二家工厂已经减产，可能也会关闭或进行整改。
金融界2024-09-23
销量下滑，大众计划在华裁员以降低成本
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快速崛起，外国豪华品牌面临严峻挑战。梅赛德斯–奔驰集团上周五因中国市场的持续放缓而发布了利润预警。大众中国的裁员计划只涉及其9万名中国员工中的一小部分，大多数员工属于与其合资企业的员工。彭博本周报道称，大众及其最早的合作伙伴上汽集团正在准备关闭至少一家工厂，原因是内燃机车辆需求减弱。大众其中国合资企业中获得的营业收入份额在2023年下降了20%，至26.2亿欧元（约合29.2亿美元），自2015年以来已下降了大约一半。（彭博）来源：加美财经
加美财经2024-09-22
【欧股收评】因央行一系列决定，欧洲股市收盘下跌
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股票平均价格指数收于新高。焦点个股梅赛德斯下跌6.81%，随后因中国需求减弱而下调2024年业绩预期，随后跌幅略有收窄。汽车股下跌 3.6%，汽车制造商沃尔沃和Stellantis都收跌。英国时装品牌Burberry的股价下跌3.51%，杰富瑞将该股评级从“持有”下调为“表现不佳”，并下调了目标价，随后股价下跌。周五，该公司因股价下跌，正式被从富时100指数中剔除。
Sissi2024-09-21
奔驰暴跌创四年最深！下调2024年财测，中国德国经济均受困？
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全球领先豪华车品牌梅赛德斯-奔驰的股价突然暴跌8%，导火索是奔驰因中国需求放缓下调了2024财年展望，利润预警也反映了宏观环境的恶化。新一轮调查也显示，德国GDP增长速度也将下滑。周五（9月20日），奔驰股价（MBG.DE）开盘跳水超7%，盘中一度下探8.27%，创2020年以来的最大盘中跌幅。截至撰稿，奔驰股价下跌7%，报$54.88。【奔驰股价走势图，来源：Yahoo Finance】拥有买迈巴赫、SMART和奔驰品牌本身的高端汽车巨头股价本次的暴跌，主要是因为该公司最新下调了今年全年业绩展望。 9月19日，奔驰宣布再度下调2024年利润率，调整后销售回报率预计为7.5%至8.5%，低于此前的10%至11%的预期。也就意味着，今年下半年调整后的销售回报率仅为6%。同时，奔驰预计2024全年的息税前利润（EBIT）将「显著低于」上一年，集团工业业务的自由现金流也将大幅低于去年水平。奔驰解释称，受到房地产业持续低迷的影响，中国宏观环境进一步恶化。中国市场的疲软影响了公司未来的销售前景。此前7月，奔驰同样以中国市场销售疲软为由，下调了今年利润率目标。无独有偶，这种利润预警和影响因素同样也发生在大众汽车、宝马BMW等传统高端汽车公司身上。大众汽车本月取消了一项长达数十年的劳工协议，并因需求低迷而可能会首次关闭德国工厂；BMW公司上周也因中国经济低迷和电动汽车销量低迷的影响而下调全年盈利预期。有分析师指出，中国市场正在成为一场「噩梦」，因为随着中国消费者从高利润的S级车转向电动车，这可能会给高端汽车公司带来更深层次的问题。德国经济前景变黯淡据彭博社最新调查，受访者预计，德国经济可能在今年第三季出现停滞，而上一轮的调查为增长0.2%。他们预计第四季德国GDP也将以这种速度增长，低于此前的0.3%。总体上，有分析师指出，德国将勉强避免经济衰退，但要到年底才能恢复增长。而FrontierView分析师Martin Belchev警告称，即使年末经济活动有所回升，德国也难以摆脱困境。 Belchev认为，其中大部分将是周期性的，下行风险仍然很严重。尽管库存下降，但七月和八月的汽车产量的放松将进一步增长的下行压力，因为市场继续面临严重的阻力。原文链接
投资慧眼2024-09-20
受全球第二大经济体疲软拖累奔驰销售受挫股价狂跌
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FX168财经报社(北美)讯梅赛德斯-奔驰在不到两个月内第二次下调全年利润率目标，令欧洲汽车股受到冲击，加入了越来越多因中国汽车市场疲软而发出警告的竞争对手之列。目前，中国是全球最大的汽车市场。在周四（9月19日）晚间发布盈利警告后，这家德国奢侈汽车制造商的股价跌至近两年来的最低水平，成为欧洲汽车股中的最大跌幅者。中国经济疲软以及地方房地产危机严重影响了经济需求，其中就包括汽车需求，这不仅给梅赛德斯带来了困扰，还影响了大众、保时捷和宝马等公司。因此，梅赛德斯-奔驰下调了2024年梅赛德斯-奔驰汽车和梅赛德斯-奔驰集团的盈利预期，此前在7月时基于相同原因已降低了利润率预期。梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·凯伦纽斯在公告后的电话会议中告诉分析师：“目前市场非常谨慎，我想以外交的方式表达。”他补充道，在这样的环境中，昂贵资本品的支出减少并不令人惊讶。 “这种情况会持续多久？我不知道，但在可预见的未来，我对中国依然保持谨慎。” 梅赛德斯-奔驰汽车现在预计2024年的调整后销售回报率将在7.5%至8.5%之间，低于之前的10%至11%，这意味着下半年预期的调整后销售回报率约为6%。因此，梅赛德斯-奔驰集团的息税前利润（EBIT）预计将显著低于去年的197亿欧元，而之前预测为略有下降。根据LSEG的估计，该集团的EBIT预计为158.3亿欧元。 “毫无疑问，我们对目前的情况不满意，我们将审查一系列综合措施，以提高贡献利润质量。”首席财务官哈拉尔德·威廉姆表示，并补充称，集团将寻求进一步的效率提升。该集团工业业务的自由现金流预计也将显著低于去年的水平。 RBC的分析师表示，虽然投资者预期会有盈利警告，但该警告仍然被视为意外，尤其是考虑到在今天的消息之前并没有类似的谨慎评论。上周，宝马也指出，中国市场需求依然疲软，影响了宝马汽车在该国的销售，进一步增加了在全球第二大经济体中面临困境的汽车制造商的数量。
佳华1682024-09-20
利空突袭！全球市场猛遭一击，中国传放大招小心5.1万亿美元风暴
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两周高点下跌0.6%，汽车制造商领跌，梅赛德斯-奔驰集团股价下跌高达8.4%，原因是中国销售疲软，公司下调了财务预期。美国期货下跌，此前标普500指数创下2024年第39次历史新高。被视为经济风向标的美国快递巨头联邦快递股价在盘前交易中暴跌13%，这家经济风向标公司未能达到利润预期，并警告其业务将放缓。联邦快递新财年开局暴雷，销售收入转为负增长，利润超预期剧减，体现包裹配送行业需求低迷，尤其是在联邦快递的优先快递服务方面。更糟糕的是，在货运需求持续较预期疲软的背景下，联邦快递还下调了本财年的收入和利润指引，令投资者担心行业复苏前景。本周美联储大胆的50个基点降息提振市场信心，认为美联储能够实现经济软着陆。然而，联邦快递发出的警告表明，经济仍面临一定风险。美联储决策者预计今年还将降息50个基点。 “尽管市场目前充满乐观情绪，但显然还有一些潜在的担忧，”德意志银行策略师Jim Reid表示，“特别是期货市场定价的降息步伐比美联储周三的点阵图所暗示的更为激进，投资者认为，如果下行风险显现，降息步伐可能需要加快。” 隔夜，美国华尔街终于有时间消化美联储的首次降息。随着更多宽松政策的到来，投资者押注美国经济将继续增长，而好于预期的失业救济申请数据增强了就业市场依然健康的看法。市场预计，美联储在11月再降息50个基点的概率为40%，并预计到年底将再降息73个基点。预计到2025年底，利率将达到2.83%，这被认为是美联储的中性利率预期。警惕三巫日交易员还为“三巫日”做准备，这是每季度一次的期权和期货合约到期日——与股票、指数期权和期货挂钩的衍生品合约将到期，可能加剧市场波动。根据衍生品分析公司Asym 500的估计，约5.1万亿美元的合约将于周五到期。期权到期恰逢基准指数的重新平衡。由于合约消失、交易员滚动头寸或开新仓，这一事件常常引发价格的突然波动。汇市方面，美元指数则略微上升。本周早些时候，由于美联储宣布50个基点的降息，美元普遍回升，此前美元曾遭遇下滑。美联储保证，这一大幅降息举措是为了保障经济韧性，而非对最近就业市场疲软的紧急应对。 State Street Global Markets的股票研究主管Marija Veitmane表示：“实际上这是美联储的保护。鲍威尔主席表示他们正在仔细观察就业市场，如果就业市场过度放缓，他们准备采取行动。” Veitmane还说：“鲍威尔也表示他不认为就业市场具有通胀压力——这对风险资产来说是个积极的消息。” 周五日本央行成为焦点，它维持政策不变，日元走弱，因日本央行行长植田和男的言论未如一些交易员预期的那样鹰派。植田表示，加息的紧迫性不大，通胀上行风险正在减弱。他还表示美国经济的不确定性和市场波动可能会影响其政策举措。英镑兑美元汇率上涨至1.3300美元，早些时候曾涨至2022年3月以来的最高水平。周五数据显示，英国8月份的零售销售增长强于预期，增长了1%，而7月份的增长被向上修正。英国央行周四维持利率不变。中国困境在中国，央行维持基准贷款利率不变，出乎市场预料。中国蓝筹股上涨0.2%，但仍接近本周早些时候触及的七个月低点。 State Street的Veitmane表示：“市场真的希望中国当局采取的政策措施能够奏效。他们做了很多小动作，但遗憾的是还不足以扭转经济活动的放缓。这是全球疲软的一个重要来源。” 中国央行的意外举动后，人民币升至近16个月来的最高水平，促使国有银行干预，以防其升值过快。另外，据彭博援引知情人士透露，中国正在考虑取消一些仍在实施的最大限购措施，此前的一些措施未能重振萎靡不振的房地产市场。上述知情人士表示，监管机构正在研究一项提案，允许上海和北京等大城市放宽对非本地购房者的限制——即那些没有该地户口的人，这些城市此前的政策是要求非本地购房者必须拥有当地的户口。这一障碍在许多较小的城市已经被取消。上述知情人士要求匿名。消息人士还表示，政府可能会取消首套房和二套房的区别，为第二套房提供更少的首付和更低的抵押贷款利率。周五，国债收益率变化不大。美银的策略师Michael Hartnett表示，美联储降息后的股市乐观情绪正在助推泡沫风险，使得债券和黄金成为对抗衰退或通胀复燃的有吸引力的对冲工具。 Hartnett指出，股票目前已将更多的美联储宽松政策和标普500到2025年底18%的盈利增长预期计入价格。他在一份报告中写道：“对于风险资产来说，这样的预期几乎再好不过了，因此投资者被迫追逐这波涨势。” 他还表示，非美国股票和大宗商品是应对可能出现的经济软着陆的良好选择，后者也是对抗通胀的对冲工具。Hartnett认为，国际股票比美国股票更便宜，且开始跑赢美国股票。在周五的大宗商品市场，随着美联储开始积极降息，黄金创下2,610.10美元的历史新高。石油则有望录得自2月以来的最大周涨幅。布伦特原油期货下跌0.3%，至每桶74.67美元，但本周仍上涨了4.6%。
欧罗巴2024-09-20
第二次死里逃生！特朗普疑似遭枪击，暗杀细节曝光
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黑色SUV堵住了高尔夫球场前的一辆灰色梅赛德斯。大约有20多辆警车从附近的街道飞来。” 联邦调查局称这一事件“似乎是对前总统的暗杀企图”。执法官员表示，嫌疑人在AK47步枪上装有一个瞄准镜，还有一个Go Pro相机，他显然打算用它来录像。据外媒报道称，被捕的嫌疑人名叫瑞安·韦斯利·劳斯。不过，当局尚未公开确认嫌疑人的身份。哈里斯：暴力在美国没有立足之地特朗普的竞选搭档、俄亥俄州参议员JD·万斯对此发表了看法。他在一份声明中说：“我很高兴特朗普总统安然无恙。在消息公开之前，我和他谈过话，令人惊讶的是，他的精神状态很好。我们仍然有很多不知道的事情，但我今晚会紧紧地拥抱我的孩子，并感恩地祈祷。” 此外，美国总统乔·拜登和副总统卡马拉·哈里斯也知悉了此事。白宫在一份声明中说：“得知特朗普安全了，他们松了一口气。其团队会定期向他们通报最新情况。” 哈里斯在X平台上发帖说：“我听取了关于前总统特朗普及其佛罗里达州财产附近发生枪击事件的报告，我很高兴他安然无恙。暴力在美国没有立足之地。” 就在两个月前，特朗普在宾夕法尼亚州巴特勒市的一次竞选集会遭遇枪击，子弹擦过了他的耳朵。此外，还有一名观众在枪击事件中死亡，另外两名观众受伤。多项证据指出，枪手是一名叫托马斯·马修·克鲁克斯的20岁男子。他从距离特朗普演讲台约140米的一处建筑屋顶向特朗普连开数枪，随后被美国特勤局狙击手当场击毙。据报道称，前总统的安保人员未能指示当地警方保护持枪者使用的大楼屋顶。内部调查发现，与现任总统和副总统的安保细节不同，美国特勤局使用独立于当地警察的指挥所来保护不在任的政治人物。但在当时，特朗普的安保人员无法与周边的当地警察沟通。因此即使有提醒当地警方注意一名男子在屋顶上“爬行”，但没有向特勤局传达。特勤局局长金伯利·切特尔在枪击事件发生后几天辞去了职位，称屋顶的坡度太陡，特工无法控制。代理特勤局局长罗纳德·罗在致该媒体的声明中表示，“特勤局无法在‘零失败任务’的矛盾下运作，同时让我们的特工和穿制服的部门官员执行一项非常重要的国家安全任务，用更少的人做更多的工作。”
格隆汇2024-09-16
大众打破禁区将在德国本土关闭工厂：已经无法维持
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s和雷诺总和的三倍多。如果再加上宝马和梅赛德斯-奔驰集团，特斯拉的市值也超过这些公司的两倍。作为德国战后经济奇迹的重要组成部分，大众汽车公司几十年来一直在扩张，在捷克共和国收购了斯柯达、在英国收购了宾利，以及在意大利收购了兰博基尼，在欧洲五个国家拥有10个品牌。这主要归因于工会的强大作用，以及下萨克森州在公司股东和董事会中的席位。即使在2015年的柴油门丑闻之后，大众也通过大举投资电动车来应对。但这些投资并未得到回报。大众汽车公司在7月份开始进入缩减模式，豪华品牌奥迪宣布计划在布鲁塞尔的一家工厂裁减90%的3000名员工。德国工厂曾一度被视为裁减禁区，但周一的声明打破了禁忌，首席执行官奥利弗·布鲁姆面临着越来越大的压力，他还要努力扭转大众在中国这个最大市场的市场份额下降趋势。 “真正关乎的是这个国家工业的未来生存能力，以及随之而来的连锁反应，”大众汽车公司（VW）的首席员工代表丹尼拉·卡瓦洛在工会委员会的通讯中说道。“我们不会允许大众出卖德国。” 大众计划的削减措施，是对德国这个欧洲最大经济体的又一记重击，这个国家正面临经济停滞，还有从移民和能源成本上升到预算紧缩和乌克兰战争的挑战。周日，德国东部的州选举显示出该国政治版图的分裂。极右翼反移民且亲俄的另类选择党（AfD）在图林根州赢得了最多选票，并在萨克森州排名第二，而大众在萨克森州的主要电动车中心位于此地。同样亲俄的极左BSW党在1月才刚成立，在两个州的得票率已对超过了肖尔茨执政联盟中三党的总和。 “我对此深感担忧，”舒尔茨所属的社会民主党经济政策专家贝恩德·韦斯特法尔表示。“尽管我理解汽车行业面临的挑战，但关闭工厂和裁员并不是一个令人信服的战略。” 这种趋势将威胁到许多社区的经济支柱，并威胁到成千上万蓝领工人的生计，比如马里齐奥·萨巴蒂诺，他在40年前首次走进布鲁塞尔工厂的大门。当时还是一名19岁的年轻人，这位有意大利血统的比利时人在油漆车间开始工作，标志性的大众高尔夫刚刚下线。他经历过关闭工厂的威胁，但在2018年，当布鲁塞尔工厂成为大众电动车战略中的先锋时，这种担忧似乎已经成为过去。工厂负责生产奥迪的首款全电动车型Q8 e-tron，一款特斯拉的竞争车型。然而，事情并没有按计划进行。 “我们是电动车生产的先驱者，”萨巴蒂诺说，他在工厂附近的咖啡店里沉思着。“但现在已经变成了一场灾难。” 自1949年成立以来，布鲁塞尔工厂的发展，与欧洲从战后废墟到大众富裕的兴起密切相关。工厂最初生产美国设计的斯图德贝克汽车（Studebakers），随后在1950年代生产德国设计的大众甲壳虫（VW Beetles）。 1970年被德国汽车巨头收购后，工厂组装了高尔夫、帕萨特（Passat）轿车，最终为奥迪品牌生产高端汽车。这家工厂位于布鲁塞尔的福雷斯特区，紧邻铁路线和运河。周边的工人阶级社区，到处都是廉价的角落咖啡馆和快餐店。这里距离欧盟总部只有15分钟车程，欧盟正试图通过对中国制造电动车征收高达37.6%的关税，以对抗所称的国家补贴。电动车转型，原本应该是工厂以及整个行业的新篇章。整个员工队伍都接受了高压电池的操作培训，并安装电动马达，设备也进行了升级，包括在相当于15个足球场的面积上安装了太阳能电池板。尽管进行了投资，但售价为76,000欧元的Q8 e-tron却是一个失败品：太贵，而且软件也未能达到品牌“技术领先”的噱头。欧洲的汽车制造商们只是勉强进入电动车竞赛，低估了新竞争对手和变化的速度。大众汽车公司削减成本的举措，“不幸是过去几年错失良机的结果，”Union Investment的投资组合经理莫里茨·克罗嫩伯格表示。关闭工厂的威胁在西欧的老旧工厂尤为严重，那里的工资和成本更高。关闭工厂对当地经济有重大影响。工厂直接雇佣成千上万的员工，并支撑从零部件供应商、物流到清洁工和面包师等成千上万的相关工作。工厂的关闭对当地经济影响深远，无法轻易替代。正因为影响巨大，关闭工厂并非一个简单的决定，而是需要与地方政府和员工代表进行长时间的谈判，以寻找替代方案或采取昂贵的措施来减轻冲击。例如，关闭布鲁塞尔工厂可能会使大众汽车公司损失约10亿欧元。比利时首相亚历山大·德克罗也参与了相关谈判。但大众表示，没有其他选择，只能采取更为激进的方式。 “经济环境变得更加严峻，新竞争者正在涌入欧洲，”布鲁姆在周一的一份声明中表示。“德国作为商业基地的竞争力正在进一步落后。” 对于像萨巴蒂诺这样的工人来说，情况变化得非常快。今年夏天，在布鲁塞尔工厂外，一条横幅上写着“欢迎来到未来工厂”，这对59岁的萨巴蒂诺来说是一种苦涩的讽刺，他现在是努力挽救尽可能多工作岗位的首席谈判代表之一。 “每个人都说你必须保持积极态度，”他说。“但当这种情况摆在桌面上时，这根本不可能。我不再相信任何事情了。” 来源：加美财经
加美财经2024-09-04

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