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格林美：与梅赛德斯-奔驰中国、宁德时代、邦普签署构建电池闭环回收项目合作谅解备忘录

　金融界2月27日消息格林美公告，与梅赛德斯-奔驰中国、宁德时代、邦普签署构建电池闭环回收项目合作谅解备忘录，梅赛德斯-奔驰中国退役废旧动力电池将交由格林美与邦普处理后，由其先进的回收技术再生的镍、钴、锰、锂等关键原材料将被重新供应至宁德时代的供应链并用于生产梅赛德斯-奔驰的新电池，同时，各方将围绕电池回收技术与回收商业模式开展广泛而深入的探索与合作。

金融界2023-02-27

英伟达FY2023 Q4业绩电话会分析师问答

后是我的实际问题。我想问问汽车，特别是梅赛德斯的机会。梅赛德斯今天举办了一场活动，他们正在谈论他们的 MB Drive 的软件收入，到 20 世纪中期可能达到个位数或低 10 亿欧元，到 20 世纪末达到 10 亿欧元。我知道你们应该将软件收入分成 50-50。你们正在考虑的梅赛德斯交易软件收入的数量级是这种数量级吗？在相似的时间范围内？那是我们应该如何建模的吗？科莱特克雷斯首先让我从您提出的关于 H-100 和 A100 的问题开始。我们在第三季度开始首次发货 H-100。这是一个很好的开始。他们中的许多人在很多季度前就开始了这个过程。这是我们在第三季度获得生产水平的时候。因此，第四季度是我们看到 H-100 大幅提升的重要时刻。这意味着我们的 H-100 是我们在第四季度的许多 CSP 的焦点，他们都希望在云实例中启动和运行。因此，我们实际上在第四季度看到的 A100 数量少于我们在 H-100 中看到的数量。我们倾向于继续销售这两种架构，但就在第四季度，这是一个强劲的季度您对梅赛德斯-奔驰的其他问题。我对我们与他们的共同联系和工作感到非常满意。我们一直在非常努力地准备上市。你是对的。他们确实谈到了软件机会。他们分两个阶段讨论了他们的软件机会，关于他们可以用 Drive 做什么以及他们还可以用 Connect 做什么。他们延长了大约 10 年的时间，着眼于他们在我们面前看到的机会。因此，它与我们与长期合作伙伴的想法一致，并随着时间的推移分享收入。黄仁勋 Stacy，如果我可以补充的话，其中一件事是关于梅赛德斯正在做的事情的智慧。这是唯一的大型奢侈品牌，从每一辆——从入门级到最高端的豪华车，每一辆都安装了丰富的传感器，每一辆他们配备了人工智能超级计算机，这样梅赛德斯车队中的每辆未来汽车都将成为一个可以升级和永远更新的安装基础，以供未来的客户使用。如果你能想象一下如果今天在路上的整个梅赛德斯车队都是完全可编程的，你可以 OTA，那将代表数千万辆梅赛德斯，这将代表创收机会。这就是 Ola 的愿景。我认为他们正在建造的是什么，这将是非凡的。豪华车的庞大安装基础将继续更新——为了客户的利益，也为了创收利益。马克·利帕西斯我认为对你来说，詹森，似乎每年都会出现新的工作负载，并推动对你的流程或生态系统周期的需求。如果我回想面部识别，然后是推荐引擎、自然语言处理、Omniverse 和现在的生成式 AI 引擎，您能与我们分享您的观点吗？这是我们应该期待的未来吗，比如将您的产品需求推向新水平的全新工作负载？我问的原因是因为我发现你在脚本中的评论很有趣，你提到你对生成人工智能将推动你的产品和服务的需求的看法 - 似乎很多，更好比你过去 90 天的想法还要多。所以 - 就您正在处理的新工作负载或可以推动下一级别需求的新应用程序而言，您是否愿意与我们分享一些您认为可以推动它超越您的需求的东西今天见？黄仁勋首先，我有一些您不知道的新应用程序和我们从未分享过的新工作负载，我想在 GTC 上与您分享。这就是我参加 GTC 的诱因，我认为您会对我们将要讨论的应用程序感到非常惊讶和非常高兴。现在，您不断听到有关新应用程序的消息是有原因的。原因是，第一，NVIDIA 是一个多域加速计算平台。它不像CPU那样完全是通用的，因为CPU是95%，98%是控制函数，只有2%是数学，这使得它完全是灵活的。我们不是那样的。我们是一个加速计算平台，与 CPU 一起工作，可以卸载真正繁重的计算单元，这些单元可能会非常非常瘫痪以卸载它们。但我们是多域的。我们可以做粒子系统。我们可以做流体。我们可以做神经元。我们可以做计算机图形。我们可以做的。我们可以加速各种不同的应用程序，第一。第二，我们的客户群非常庞大。这是唯一的加速计算平台，唯一的平台。从字面上看，这是唯一一个在架构上兼容从 PC 到工作站、游戏玩家到汽车再到本地的所有云的架构。每台计算机在架构上都是兼容的，这意味着开发了一些特别的东西的开发人员会寻找我们的平台，因为他们喜欢它的影响力。他们喜欢普遍的影响力。他们喜欢加速，第一。他们喜欢编程工具的生态系统和它的易用性，以及他们可以接触到很多人来帮助他们这一事实。全世界有数以百万计的 CUDA 专家，软件都加速了，工具都加速了。然后非常重要的是，他们喜欢触及范围。他们喜欢你可以看到的事实——他们在开发软件后可以接触到如此多的用户。这就是我们不断吸引新应用程序的原因。最后，这是非常重要的一点。请记住，CPU 计算进步的速度已经大大放缓。而在我职业生涯的前 30 年里，每 5 年在大约相同的功率下性能提高 10 倍，然后每 5 年提高 10 倍。这种持续前进的速度已经放缓。在这个时代，人们仍然非常非常迫切地想要将他们想要带给世界的应用程序，而随着功率的不断增加，他们负担不起这样做。每个人都需要可持续发展。你不能继续消耗电力。通过加速它，我们可以减少您为任何工作负载使用的电量。因此，所有这些原因确实促使人们使用加速计算，并且我们不断发现新的令人兴奋的应用程序。阿蒂夫·马利克科莱特，我有一个关于数据中心的问题。您在 1 月季度看到了建设计划的一些弱点，但您正在指导 4 月和全年的同比加速。因此，如果您可以为我们加速排名的信心。这是基于你的 H-100 斜坡或生成的 AI 销售，还是新的 AI 服务模型？而且，如果你能谈谈你在企业垂直领域看到的情况。科莱特克雷斯当我们考虑我们的增长时，是的，我们将在第一季度连续增长，并且预计第一季度也将实现同比增长。它可能会在那里加速前进。那么我们认为这是什么驱动因素呢？是的，我们有多个产品周期进入市场。我们现在有 H-100 上市。我们也将继续推出新产品，有时我们的 GPU 计算和我们的网络会为这些产品提供动力。然后我们可能会在今年下半年取得成绩。此外，生成人工智能在我们的客户中引起了一定的兴趣，无论是 CSP，还是企业，其中之一是初创企业。我们预计这将成为我们今年收入增长的一部分。最后，让我们不要忘记，鉴于摩尔定律的终结，专注于 AI，专注于加速持续是错误的。因此，随着经济的改善，这对企业来说可能非常重要，并且云优先的存在可以为企业提供动力，因为他们 [音频不清晰]。我将把它转给 Jensen，看看他是否有任何其他想要添加的内容。黄仁勋不，你做得很好。那很棒。约瑟夫摩尔 Jensen，你谈到在过去十年中你训练这些模型的能力提高了 100 万倍。您能否让我们深入了解未来几年的情况，以及您的一些使用这些大型语言模型的客户所谈论的复杂性在那种时间范围内增加了 100 倍的程度。我知道 Hopper 的变压器性能提高了 6 倍。但是你能做些什么来扩大规模呢？其中有多少只是反映了未来将有更大的硬件支出？黄仁勋首先，我会倒着开始。我相信人工智能基础设施的数量将在全世界增长。原因是人工智能，即智能的生产，将在制造业中进行。曾几何时，人们只生产实物商品。未来，几乎每家公司都会制造软商品。它恰好以智能的形式出现。数据进来了。那个数据中心只做一件事，而且只做一件事。它利用这些数据生成一个新的更新模型。在原材料进来的地方，建筑物或基础设施在其上运转，然后精炼或改进的东西产生了巨大的价值，这就是工厂。所以我希望看到世界各地的 AI 工厂。其中一些将托管在云中。其中一些将在本地进行。会有一些很大，有些会非常大，然后会有一些更小。所以我完全希望这会发生，第一。第二。在接下来的 10 年里，我希望通过新芯片、新互连、新系统、新操作系统、新分布式计算算法和新 AI 算法，并与开发人员合作开发新模型，我相信我们会将人工智能再加速一百万倍。我们有很多方法可以做到这一点。这就是 NVIDIA 不仅仅是一家芯片公司的原因之一，因为我们试图解决的问题太复杂了。你必须考虑整个堆栈，从芯片一直到通过软件通过网络进入数据中心。在一家公司的头脑中，我们可以考虑整个堆栈。由于这个原因，它确实是计算机科学家的一个很好的游乐场，因为我们可以在整个堆栈中进行创新。所以我的期望是，你将在未来十年的下一家公司、人工智能平台上看到人工智能模型的真正巨大突破。但与此同时，由于其令人难以置信的增长和采用，您将随处看到这些 AI 工厂。黄仁勋谢谢。Transformer、大型语言模型和生成式 AI 的突破积累，将 AI 的能力和多功能性提升到了一个显着的水平。一个新的计算平台已经出现。新公司、新应用程序和应对长期挑战的新解决方案正在以惊人的速度诞生。几乎每个行业的企业都在积极应用生成人工智能来重新构想他们的产品和业务。围绕 AI 的活动水平已经很高，现在已经显着加快。这是我们十多年来一直努力的时刻。我们准备好了。我们配备新变压器引擎和 Quantum InfiniBand 结构的 Hopper AI 超级计算机已全面投入生产，CSP 正在竞相开放其 Hopper 云服务。在我们努力满足对 GPU 的强劲需求时，不要错过即将到来的 GTC。关于新芯片、系统和软件、新 CUDA 应用程序和客户、新生态系统合作伙伴以及 NVIDIA AI 和 Omniverse 的更多信息，我们有很多要告诉您的。这将是我们迄今为止最好的 GTC。到时候那里见。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2023-02-23

激光雷达板块走强炬光科技涨停

Technologies宣布全面扩大与梅赛德斯-奔驰的合作伙伴关系，后者将使用激光雷达技术在下一代量产汽车生产线上实现增强的自动驾驶功能。

金融界2023-02-23

奔驰及大众CEO大力敦促政府加快部署全国电动车充电网络

　　据报道，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰和大众敦促德国政府采取更多措施，在全国范围增加电动汽车充电站数量。　　梅赛德斯-奔驰CEO康松林指出：“为加快（向电动汽车）转型，我们需要确保充电站基础设施正在建设中……这也是一个政治问题。”大众CEO布鲁姆也认为需要加速建设，且建设充电站是“国家经济、联邦政府和各市镇的共同任务”。　　德国政府去年10月批准一项计划，将斥资63亿欧元（约合67.4亿美元）在全国范围迅速扩大充电站数量，包括加快国家对充电站建设的审批速度。

金融界2023-02-21

【欧股收盘】欧洲股市本周表现强劲德国1月生产者价格超预期美股早盘走低

可能在夏季达到峰值，今年不可能降息。梅赛德斯奔驰集团上涨2.8%，此前其季度收益超出了分析师的预期，尽管这家高档汽车制造商警告称，由于经济不确定性，今年收益将下降。瑞士化工公司Sika AG的2023年业绩指引超出分析师预期，股价上涨4.9%。英国银行NatWest股价下跌6.9%，此前该银行警告说，利率上升可能无法带来投资者所希望的长期收益。

楼喆2023-02-18

速速了解区块链新趋势,数家机构各施所长共同探索数据经济

如，Ocean Protocol已经与梅赛德斯合作，为移动领域开发一个分散的数据市场。这种类型的合作可以帮助弥合传统公司和初创公司之间的差距，并为数据所有权和货币化创造新的机会。老牌企业可能会寻求对创新初创企业的投资，例如微软最近对OpenAI的100亿美元投资说明了这一趋势。这可以帮助他们保持领先地位，并在快速发展的数据经济中保持竞争力。传统数据公司和提供更大数据访问权限的初创公司之间存在潜在冲突，有合作的机会。然而，在涉及到数万亿美元的潜在风险时，传统企业在分享数据方面犹豫不决。总结基于区块链的平台和通证化正在为安全的数据共享和货币化提供解决方案，使数据经济成为快速增长和有价值的部门。这一领域的主要参与者，包括Ocean Protocol、Golem和Streamr，正在为数据所有权和货币化提供创新的解决方案。尽管取得了这些进步，但数据经济仍然面临各种挑战。比如数据滥用的风险，对数据提供者公平补偿的需要，以及遗留数据公司和初创公司之间的潜在冲突。尽管如此，传统公司和初创公司之间还是有合作的机会。随着数据经济的不断发展，优先考虑数据安全和隐私将是至关重要的。此外，促进创新和协作将是在数据所有权和货币化方面创造新机会的关键。来源：金色财经

金色财经2023-02-16

德国三大车企被韩国罚款3350万美元因柴油车排放作弊

）排放的增加。　　这四家公司是宝马、梅赛德斯奔驰和大众，以及大众旗下的奥迪品牌。　　韩国公平交易委员会（FTC）表示，这些公司在开发选择性催化还原（SCR）技术的过程中，采用了减少其柴油车尿素溶液消耗的软件。　　根据环保法规，柴油汽车必须配备SCR装置，以减少柴油发动机排出的氮氧化物。韩国公平交易委员会表示，氮氧化物是一种有毒气体，可能导致呼吸道和肺部疾病。　　该机构表示，这四家公司决定让他们的汽车在不添加尿素溶液的情况下行驶一定距离，尽管担心这可能会导致NOx的过量排放。　　韩国公平交易委员会表示：“这四家公司的行为是一种串通，限制了竞争，阻碍了可以采用更先进的氮氧化物减排技术的新型柴油车的开发。”

金融界2023-02-10

普京批准奔驰公司将金融部门出售给本地企业Avtodom，西方公司继续退出俄罗斯市场

r Putin)周一(2月6日)批准将梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在俄罗斯的金融服务部门出售给俄罗斯汽车经销商Avtodom，从而推动这家德国汽车制造商向完全剥离其俄罗斯资产迈进了一步。去年3月梅赛德斯-奔驰在俄罗斯的工厂暂停生产，并停止向俄罗斯出口。去年10月该公司表示将全面退出俄罗斯市场，将其在俄罗斯资产的股份出售给当地投资者。梅赛德斯-奔驰公司的撤离是俄罗斯去年2月向乌克兰派遣数万军队后，全球企业大批撤离俄罗斯的一部分。根据俄罗斯法律，出售俄罗斯金融或能源企业的股份必须得到普京的批准，而涉及对俄罗斯实施制裁的所谓“不友好”国家的公司的交易则需要获得另一个政府委员会的批准。周一普京签署了一项命令，批准将梅赛德斯-奔驰俄罗斯银行(梅赛德斯-奔驰在俄罗斯的金融服务部门)出售给Avtodom，后者专门从事高档汽车的销售。 Avtodom表示，公司现在希望在2月底前获得另一个政府委员会的许可，以敲定收购梅赛德斯-奔驰所有俄罗斯资产的交易，其中包括莫斯科郊外的一家工厂，公司将寻求在那里恢复近一年前停产的生产。由于严重依赖西方融资和全球供应链，俄罗斯汽车行业受到了西方制裁的沉重打击。 2022年俄罗斯汽车产量下降67%，仅为45万辆乘用车，这是自1991年苏联解体以来该行业最差的表现。几家西方公司以象征性的价格出售了在俄罗斯的业务，比如1卢布(0.01美元)或1欧元(1.08美元)，其中一些公司还增加了回购条款，以便将来有可能回归俄罗斯。

迪星妮2023-02-07

中国“一带一路”投资年增 63% 能源投资达90亿

而推动这一成长最大的是当代新能源公司和梅赛德斯-奔驰集团计划在匈牙利投资超过 70 亿美元的工厂，这是自 2013 年启动以来，所有一带一路参与国家中最大的单一项目。在科技行业之后，能源行业变成中国投资的最大受益者，有 90 亿美元用于石油、天然气和绿色能源。根据复旦大学绿色金融与发展中心 Christoph Nedopil 的报告，中国企业还签署了超过 150 亿美元的能源领域建设协议，以及另外 120 亿美元的港口、公路和铁路等交通基础设施建设协议。不过，建筑交易总额下降 27% 至 353 亿美元，这是自中国国家主席习近平发起该倡议以来的最低水平。匈牙利是一带一路沿线国家中接受中国投资最多的国家，其次是沙乌地阿拉伯和新加坡。报告显示，俄罗斯、安哥拉、斯里兰卡、尼泊尔和秘鲁没有新的投资或建设交易，而巴基斯坦的参与度下降了 34%，撒哈拉以南非洲的参与度也下降了两位数。另一项研究显示，中国两大开发银行的贷款在 2020 年和 2021 年已经放缓。

marsh2023-02-03

卖空特斯拉！机构重磅示警：今年收益下降30% 马斯克“亏本卖车”痛失业务增长奇招

Q4 e-tron、宝马的竞争iX3、梅赛德斯EQB、沃尔沃XC40 Recharge、雪佛兰Blazer EV和价值30000美元的Equinox EV和Polestar 3。特斯拉的Model 3现在与沃尔沃漂亮的Polestar 2、出色的新款BMW i4、即将推出的现代Ioniq 6和大众ID.7，以及中国的多个本地竞争对手展开了激烈的直接“轿车竞争”。当前不单单是Stanphyl Capital给出卖空建议，知名大空头、对冲基金查诺斯公司创始人吉姆·查诺斯(Jim Chanos)也提出新观点，表示他仍在做空特斯拉和纽约房地产。他提醒投资者，当前的熊市风险与他正在1980年所看见的不同，但投资者却正在忽略这点。他也同时强调，美国债务违约将演变成为新经济黑天鹅。 “现在2023年的盈利预测已经很困难，这种说法似乎是一场价格战正在进行，但传统汽车公司受到的伤害将比特斯拉大得多。好吧，但这只是在不断告诉你，汽车业务是一项艰巨的业务。如果你不得不降价或提高价格以减少需求供应，那么你就处于周期性业务中，”查诺斯坚持提出做空特斯拉的观点。

颜辞2023-02-02

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