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特斯拉暴跌8%后，特朗普向马斯克表达善意：大家都在说我会搞垮Elon的公司，其实根本不是这么回事

辆，同比下滑22.9%。这已是特斯拉在欧洲销量连续第六个月下滑。加州市场同样不容乐观，第二季度特斯拉注册量共计41138辆，同比下降21.1%，连续七个季度出现下滑。中国市场成为特斯拉的重要支撑。乘联会数据显示，二季度特斯拉在华交付12.9万辆，贡献其全球销量的34%。上海超级工厂以191720辆的交付量创历史新高，占全球产量的47%。特斯拉还计划今年秋天在中国推出六座Model Y L，以吸引更多消费者。

金融界07-25 12:18

特斯拉的 “送命题”: 有 AI 的星辰大海，造车拉胯还重要吗？

对欧洲影响尤为显著，因为企业车队买家占欧洲销量比例较高。 ④ 其他市场：其他市场本季度显著高于市场预期，主要由于亚洲市场（马来西亚/韩国/泰国）的联合发力。 3.2 短期卖车基本面仍存在逆风，Model 2.5要延迟量产和推出对于特斯拉卖车来说，新廉价版车型“Model 2.5”仍然是最核心的变量，而其生产和交付进度对特斯拉今年卖车基本面至关重要，虽然反复被传出被取消，但此次业绩会再次确认了这款车型是会继续推出的，只是量产进度上又延迟了一个季度左右，四季度才推出。在此次电话会议上，特斯拉提到因优先保障IRA补贴到期前的交付（优先保障北美市场，赶在IRA政策到期前最大化现有车型的生产），Model 2.5量产又再次被推出到下季度，在四季度的时候在推出。而目前市场对于特斯拉的销量预期都在165万辆 ( 一季度财报前市场预期还在180万辆)，而买方预计可能已经下滑到160万辆甚至以下（同比2024年179万辆还要下滑20万辆），主要由于上半年特斯拉现有车型表现一般，而今年销量增量主力其实主要都在这款Model 2.5车型上，预计Model Y六座版可能贡献的增量还是相对有限。而在地区上美国大美丽法案对于7500美元IRA补贴将于9月30日终止，虽然三季度预计美国需求可能一定程度会被提前释放，但四季度美国地区的销量在补贴退坡后，现有车型的下滑趋势一定不可避免，所以极度依赖这款廉价Model 2.5的量产和上市进度。而在毛利率上，排放法规调整会使监管积分在之后季度持续呈现下滑趋势，而关税成本对卖车的影响也会在后续季度影响完全显现，也可能会导致毛利率短期继续呈现承压趋势。而此次Model 2.5的量产和推出计划再次推迟，可能仍然会导致整体2025年卖车销量预期出现进一步下调，后续仍需要密切关注这款车型的具体量产爬坡进度。（注：市场之前对Model 2.5上市时间的预期：美国最先上市，欧洲8月上市，中国2025年末才发布，难以在四季度前形成规模性交付，此次Model 2.5再次交付延后）。四. 但相比卖车基本面更重要的是，Robotaxi/FSD和Optimus的星辰大海对于特斯拉来说，目前的股价走势（330美元）已经和造车基本面的关联度相对较小，而投资者真正的压铸是在特斯拉的星辰大海业务：Robotaxi/FSD和Optimum上，所以这两块业务的实质性进展，和下一代的进程，以及马斯克的规划落地时间尤为重要，而这两个叙事在今年年末以及明年年初可能都有重大突破的可能性，短期叙事逻辑无法证伪： ① Robotaxi/ FSD业务上： a. Robotaxi上：目前仍按照原计划进行，6月已经在美国德州正式启动，首批20台未经特殊改装的Model Y已经投入小范围的试运营。虽然目前在实际的路测表现上仍然出现了诸多问题，但海豚君仍然认为，这本质上还是端到端路线的固有缺陷，但在能跑通商业模式（特斯拉目前端到端路线的整体成本更低，以及技术路线的泛化强，可快速扩展到其他城市和地区）上仍然相比Waymo这种路线上可能性要高出很多。而特斯拉之前的计划是预计年底推广至美国多个城市 (通用化端到端算法支持快速扩展到其他城市)，目标是在几个月内达到1000辆Robotaxi，同时在地理范围内向美国的旧金山、洛杉矶和圣安东尼奥扩展，而按照特斯拉之前的规划，预计明年下半年对报表端开始贡献显著影响。此次业绩会对这部分业务规划基本不变，特斯拉正在推进旧金山，内华达等多地监管审批，目标年底覆盖美国约一般人口，服务区域和车型将呈现超指数级增长。 b. FSD业务上：时间拐点大概在今年四季度及明年年初实现下一代突破目前特斯拉FSD（面向乘用车的智驾）仍然基于V13的软件版本和HW4.0的硬件，而市场仍然非常期待特斯拉的下一代智驾版本的大更新，也是智驾端的再一次大的飞跃（参考特斯拉V12/V13版本直接切换到端到端路线，带来性能的大幅跃升）：市场仍然在期待软件端的FSD 14.0版本以及硬件端的HW5.0版本, 而HW 5.0（最新叫AI 5）版本的硬件算力预计达到了2000+ TOPS以上，而相对于现有模型，其支持的FSD 14.0版本的模型参数将达到现在数倍，预计其性能表现会再次跃升一个台阶，从而带动FSD渗透率的提升，以及Robotaxi的继续扩展。在进度方面，根据调研，目前计划是2025年四季度开始推V14 alpha版内部测试，2026年一季度正式推出V14正式版，马斯克也在2025年股东大会中表示““HW 5.0 + V14 是通向L5的最后一块拼图，2026年特斯拉车主可在车内睡觉。” ② Optimus业务上：2025年年末及2026年年初Gen 3首次开始量产按照特斯拉在一季度电话会中的规划，2025年底会有数千台机器人在特斯拉工厂投入试用，有信心在 4-5 年内实现年产量达到 100 万台，预计在 2029 年或 2030 年达成这一目标。而此次业绩会增量信息提到Gen 3.0版本设计完善，3个月内推出原型机，明年量产，目标4年实现年产100万台，进度基本也和之前规划一致。根据调研，而Optimus预计在2025年10月AI DAY推出Gen-3代完整功能，Gen-3版本相比Gen-2版本实现了性能的大幅提升以及继续降本（成本降幅预计达1.65万美元），而在生产规划上预计2026年一季度实现小批量试产，以及在2026年三季度开始大规模量产，所以这个量产和发布的拐点可能同样也在四季度到来。三、支出端：仍然在为AI的星辰大海狂投特斯拉本季度研发开支和销售费用又在继续加大，研发费用15.9亿，高于市场预期13.4亿，仍然由于AI智能化投入以及新车系研发投入加大，而销售与行政费用本季度13.7亿，超出预期12.7亿，主要由于Model Y Juniper上市的营销投入。最后由于毛利率端的超预期，抵消了经营费用端的上行，整体经营利润本季度9亿，环比提升2亿，经营利润率4.1%，同样环比上行了2个百分点。而在自由现金流方面，本季度运营现金流由于基本面的转好有所上行，但资本开支上仍然还在为AI业务狂投，本季度资本开支24亿，继续环比上行了9亿！特斯拉又在德州新增了1.6万块H200 GPU, 使Cortex训练集群达到了6.7万块等效H100的算力水平，仍然在为星辰大海业务大力狂投和买单！最后虽然本季度的经营现金流环比上行了4亿，但因为资本支出端环比上行9亿，最后自由现金流仍然相比上季度卖车最烂期还要环比下滑了5亿至1.5亿。

海豚投研07-24 10:19

特斯拉 “送命题”: 有 AI 的星辰大海，造车拉胯还重要吗？

对欧洲影响尤为显著，因为企业车队买家占欧洲销量比例较高。 ④ 其他市场：其他市场本季度显著高于市场预期，主要由于亚洲市场（马来西亚/韩国/泰国）的联合发力。 3.2 短期卖车基本面仍存在逆风，Model 2.5要延迟量产和推出对于特斯拉卖车来说，新廉价版车型“Model 2.5”仍然是最核心的变量，而其生产和交付进度对特斯拉今年卖车基本面至关重要，虽然反复传出被取消，但此次业绩会再次确认了这款车型是会继续推出的，只是量产进度上又延迟了一个季度左右，四季度才推出。在此次电话会议上，特斯拉提到因优先保障IRA补贴到期前的交付（优先保障北美市场，赶在IRA政策到期前最大化现有车型的生产），Model 2.5量产又再次被推出到下季度，在四季度的时候在推出。而目前市场对于特斯拉的销量预期都在165万辆 ( 一季度财报前市场预期还在180万辆)，而买方预计可能已经下滑到160万辆甚至以下（同比2024年179万辆还要下滑20万辆），主要由于上半年特斯拉现有车型表现一般，而今年销量增量主力其实主要都在这款Model 2.5车型上，预计Model Y六座版可能贡献的增量还是相对有限。而在地区上美国大美丽法案对于7500美元IRA补贴将于9月30日终止，虽然三季度预计美国需求可能一定程度会被提前释放，但四季度美国地区的销量在补贴退坡后，现有车型的下滑趋势一定不可避免，所以极度依赖这款廉价Model 2.5的量产和上市进度。而在毛利率上，排放法规调整会使监管积分在之后季度持续呈现下滑趋势，而关税成本对卖车的影响也会在后续季度影响完全显现，也可能会导致毛利率短期继续呈现承压趋势。而此次Model 2.5的量产和推出计划再次推迟，可能仍然会导致整体2025年卖车销量预期出现进一步下调，后续仍需要密切关注这款车型的具体量产爬坡进度。（注：市场之前对Model 2.5上市时间的预期：美国最先上市，欧洲8月上市，中国2025年末才发布，难以在四季度前形成规模性交付，此次Model 2.5再次交付延后）。四. 但相比卖车基本面更重要的是，Robotaxi/FSD和Optimus的星辰大海对于特斯拉来说，目前的股价走势（330美元）已经和造车基本面的关联度相对较小，而投资者真正的压铸是在特斯拉的星辰大海业务：Robotaxi/FSD和Optimum上，所以这两块业务的实质性进展，和下一代的进程，以及马斯克的规划落地时间尤为重要，而这两个叙事在今年年末以及明年年初可能都有重大突破的可能性，短期叙事逻辑无法证伪： ① Robotaxi/ FSD业务上： a. Robotaxi上：目前仍按照原计划进行，6月已经在美国德州正式启动，首批20台未经特殊改装的Model Y已经投入小范围的试运营。虽然目前在实际的路测表现上仍然出现了诸多问题，但海豚君仍然认为，这本质上还是端到端路线的固有缺陷，但在能跑通商业模式（特斯拉目前端到端路线的整体成本更低，以及技术路线的泛化强，可快速扩展到其他城市和地区）上仍然相比Waymo这种路线上可能性要高出很多。而特斯拉之前的计划是预计年底推广至美国多个城市 (通用化端到端算法支持快速扩展到其他城市)，目标是在几个月内达到1000辆Robotaxi，同时在地理范围内向美国的旧金山、洛杉矶和圣安东尼奥扩展，而按照特斯拉之前的规划，预计明年下半年对报表端开始贡献显著影响。此次业绩会对这部分业务规划基本不变，特斯拉正在推进旧金山，内华达等多地监管审批，目标年底覆盖美国约一半人口，服务区域和车型将呈现超指数级增长。 b. FSD业务上：时间拐点大概在今年四季度及明年年初实现下一代突破目前特斯拉FSD（面向乘用车的智驾）仍然基于V13的软件版本和HW4.0的硬件，而市场仍然非常期待特斯拉的下一代智驾版本的大更新，也是智驾端的再一次大的飞跃（参考特斯拉V12/V13版本直接切换到端到端路线，带来性能的大幅跃升）：市场仍然在期待软件端的FSD 14.0版本以及硬件端的HW5.0版本, 而HW 5.0（最新叫AI 5）版本的硬件算力预计达到了2000+ TOPS以上，而相对于现有模型，其支持的FSD 14.0版本的模型参数将达到现在数倍，预计其性能表现会再次跃升一个台阶，从而带动FSD渗透率的提升，以及Robotaxi的继续扩展。在进度方面，根据调研，目前计划是2025年四季度开始推V14 alpha版内部测试，2026年一季度正式推出V14正式版，马斯克也在2025年股东大会中表示““HW 5.0 + V14 是通向L5的最后一块拼图，2026年特斯拉车主可在车内睡觉。” ② Optimus业务上：2025年年末及2026年年初Gen 3首次开始量产按照特斯拉在一季度电话会中的规划，2025年底会有数千台机器人在特斯拉工厂投入试用，有信心在 4-5 年内实现年产量达到 100 万台，预计在 2029 年或 2030 年达成这一目标。而此次业绩会增量信息提到Gen 3.0版本设计完善，3个月内推出原型机，明年量产，目标4年实现年产100万台，进度基本也和之前规划一致。根据调研，而Optimus预计在2025年10月AI DAY推出Gen-3代完整功能，Gen-3版本相比Gen-2版本实现了性能的大幅提升以及继续降本（成本降幅预计达1.65万美元），而在生产规划上预计2026年一季度实现小批量试产，以及在2026年三季度开始大规模量产，所以这个量产和发布的拐点可能同样也在四季度到来。三、支出端：仍然在为AI的星辰大海狂投特斯拉本季度研发开支和销售费用又在继续加大，研发费用15.9亿，高于市场预期13.4亿，仍然由于AI智能化投入以及新车系研发投入加大，而销售与行政费用本季度13.7亿，超出预期12.7亿，主要由于Model Y Juniper上市的营销投入。最后由于毛利率端的超预期，抵消了经营费用端的上行，整体经营利润本季度9亿，环比提升2亿，经营利润率4.1%，同样环比上行了2个百分点。而在自由现金流方面，本季度运营现金流由于基本面的转好有所上行，但资本开支上仍然还在为AI业务狂投，本季度资本开支24亿，继续环比上行了9亿！特斯拉又在德州新增了1.6万块H200 GPU, 使Cortex训练集群达到了6.7万块等效H100的算力水平，仍然在为星辰大海业务大力狂投和买单！最后虽然本季度的经营现金流环比上行了4亿，但因为资本支出端环比上行9亿，最后自由现金流仍然相比上季度卖车最烂期还要环比下滑了5亿至1.5亿。

海豚投研07-24 10:18

马斯克All in回归“首战”，市场聚焦特斯拉财报三大看点！

国销量约15.1万辆，同比下降9%。欧洲销量连续五个月下滑，5月同比降27.9%，市场份额跌至1.2%；中国销量3.89万辆，同比降29.8%。当然，特斯拉面临的不确定性，还有特朗普。两人此前围绕大而美法案，时不时就激烈“开麦”。这其中主要是因为，特朗普明确要求取消现行的电动车税收抵免政策。这也直接导致了特斯拉股价直接坐上了过山车。华尔街的焦点特斯拉每况愈下，马斯克也急了。自5月底与特朗普分手后，他便全身心投入到了一线，试图重建市场信心。最近，马斯克还在X上透露，自己已经化身卷王。 “如果我的小孩不在身边，我就会回到每周工作7天、睡在办公室的状态。” 市场分析称，这或许是特斯拉试图挽回市场信心的信号弹。不过面对销量与盈利的下滑，华尔街对即将公布的财务数据还是普遍偏谨慎。眼下市场主要还是聚焦三大看点：核心汽车业务、Robotaxi的未来，以及平价电动汽车的前景。比如，跳票多年Cybertruck的量产进展、Robotaxi的商业化进度、FSD全自动驾驶技术的商业化路径等等这写方向都将成为焦点。所以马斯克在财报电话会上的发言，备受投资者们瞩目。若他释放明确技术路线或成本控制信号，或可缓解短期悲观情绪。总体看，市场上仍有坚定的看多声音。此前，美银维持特斯拉持有评级，上调目标价至341美元；韦德布什重申特斯拉跑赢大盘评级，维持500美元目标价；摩根大通则对其新推出的Robotaxi业务发布了一份谨慎乐观的评估报告。该行分析师在奥斯汀实地体验自动驾驶服务后，评价其表现“稳健”且持续安全——这对于长期看空特斯拉的投行实属罕见认可。

格隆汇07-23 22:37

特斯拉夜盘大跌逾6%：马斯克宣布成立“美国党”引发市场震动

025年1月降至3%，为历史低点，导致欧洲销量同比暴跌52.6%。此外，马斯克与特朗普的公开冲突加剧了政策不确定性。特朗普威胁终止特斯拉和SpaceX的政府合同，总价值可能超过380亿美元。这种政治风险直接冲击了投资者信心，导致特斯拉市值在6月5日单日蒸发1520亿美元。总结与展望马斯克宣布成立“美国党”不仅是其个人政治理念的延伸，更是对美国两党政治格局的直接挑战。然而，这一高调举动对特斯拉的短期影响显著负面。股价下跌反映了市场对政治风险的敏感反应，而消费者信任危机和政策不确定性进一步加剧了特斯拉的运营挑战。特斯拉当前市盈率仍高达158倍，估值远高于行业平均水平，表明市场对其未来增长的预期依然强烈，但也意味着任何负面消息都可能引发剧烈波动。从基本面看，特斯拉面临销量下滑和竞争加剧的压力。2025年第二季度交付量为38.41万辆，同比下降13.5%，低于市场预期。与此同时，马斯克将战略重心转向自动驾驶（FSD）和Robotaxi项目，试图通过技术创新重塑增长叙事。然而，自动驾驶技术的监管审批和商业化进程仍存在不确定性，短期内难以弥补汽车业务的收入缺口。展望未来，特斯拉需在以下几个方面寻求突破：一是稳定核心汽车业务，通过新车型（如平价Model 2）提振销量；二是加速FSD和Robotaxi的技术落地，巩固技术领先优势；三是妥善处理政治风险，避免马斯克个人行为进一步损害品牌形象。投资者应密切关注特斯拉第三季度财报以及美国政策环境的变化，以评估其长期投资价值。投行与机构点评马斯克的政治冒险对特斯拉的品牌和财务构成双重压力，投资者需警惕短期波动风险。 —— 摩根大通分析师 Ryan Brinkman，2025年6月特斯拉的自动驾驶战略是长期增长的关键，但当前政治风险可能拖累其估值修复。 —— 摩根士丹利分析师 Adam Jonas，2025年7月马斯克与特朗普的冲突凸显了特斯拉对政府政策的依赖，需重新审视其风险敞口。 —— Argent Capital Management投资经理 Jed Ellerbroek，2025年6月来源：今日美股网

今日美股网07-08 00:12

马斯克成立“美国党”引发估值担忧，特斯拉夜盘暴跌超7%

感度从2024年1月的9%下降至3%，欧洲销量同比下滑52.6%，部分消费者明确表示因马斯克立场抵制购买。从基本面看，特斯拉2025年Q2交付量为38.41万辆，同比下降13.5%。目前公司正押注FSD和Robotaxi项目重塑增长故事，但商业化进程仍存在较大不确定性。分析师一致观点称马斯克的政治动作正在加剧特斯拉估值波动。摩根大通分析师 Ryan Brinkman称：马斯克的政治冒险对特斯拉的品牌和财务构成双重压力，投资者需警惕短期波动风险。摩根士丹利分析师 Adam Jonas也称：特斯拉的自动驾驶战略是长期增长的关键，但当前政治风险可能拖累其估值修复。原文链接

TradingKey07-07 16:18

宁德时代抢滩印尼市场！同类规模领先、费率最低档的电池50ETF(159796)全天“吸金”1100万份，“反内卷”号角吹响，电池供需关系怎么看？

证券表示，新车型+新技术刺激国内需求，欧洲销量增速亮眼。国内市场方面，根据乘联会的统计和预测，25年6月国内新能源车零售达110万辆，同比+28.5%，25年1-6月累计销量达540.6万辆，同比+31.9%。欧洲市场方面，碳排放政策给予了三年缓冲期，但车企电动化持续推进，预计25年欧洲电动车销量仍有可观增速。储能市场方面，国内市场方面，根据储能与电力市场，25年1-5月招中标规模达153.09GWh，同比+190.77%，未来装机仍有较强支撑。欧洲市场方面，大储需求高增长，由于去库完成+工商储放量，部分户储逆变器企业反馈25年以来排产已出现好转；新兴市场方面，电网薄弱+电力短缺+发展新能源驱动大储户储需求增长，呈现多点开花态势。（来源于华泰证券20250701《华泰|电新：7月锂电排产总体环增》）【供给：新技术加速破局，关注固态电池等新兴赛道】华泰证券认为，今年是固态电池产业化加速推进的一年，政策端支持、产业端上下游同向发力、产品发布共振。政策方面，继2024年政府首次给产业界提供全固态电池研发支持后，今年多个政策推动行业标准化发展，如3月工信部发布《2025年工业和信息化标准工作要点》；5月，中国汽车工程学会发布《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确全固态电池定义，为其技术升级与产业化应用提供科学依据。产业链方面，多环节进展积极，产业协同深化。生产维度，正负极材料、电解质生产量级放大，生产设备持续升级迭代，产线更为成熟，降低产业化门槛。从不同环节来看，1）设备环节：干法工艺逐步成为主流，设备要求与成熟度提升。2）材料环节：技术路线趋于收敛，添加剂存在边际变化。3）电池环节：多企业发布新品、进一步明确量产时间线，近期宁德时代科研成果发布提振产业信心。应用端，半固态电池在车和低空等细分场景已实现商业化，全固态电池部分开启装车测试。（来源于华泰证券20250619《电力设备与新能源行业中期策略：看好新技术与盈利修复主线》）看好新能源核心赛道前景，电池板块困境反转信号增强，固态电池等新技术持续突破，欢迎关注费率处于最低档、规模同类领先的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，不构成对阅读者任何形式的投资建议，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-04 17:49

交付量连降、市场份额下滑，特斯拉股价缘何逆势上涨近5%？

2020年以来首次跌破80万辆关口。欧洲销量连续五个月下滑，5月同比暴跌27.9%。中国市场电动车份额从10%降至7.6%，面临比亚迪、小米等本土品牌激烈竞争。美国市场预估跌幅达20%，税收抵免政策或提前到期加剧不确定性。连续两个季度销量下滑后，分析师认为特斯拉已接近周期底部，数据没有想象中差劲。Deepwater分析师Gene Munster指出，特斯拉Q2数据较小道消息高4%，或成全年低点。华尔街此前最悲观预测降幅超20%（如摩根大通预期36万辆），实际13.5%的降幅被视作"利空出尽"。此外，投资者押注其自动驾驶（Robotaxi）业务的长期价值，瑞银报告称市场为"昂贵的人工智能期权"注入更高溢价。然而，为实现全年销量增长目标，特斯拉下半年需交付超100万辆，环比增幅需达40%以上，但欧洲需求疲软、中国价格战持续或导致目标落空。以及马斯克与特朗普围绕"大而美法案"的冲突可能削减其太阳能/电池业务收益。原文链接

TradingKey07-03 19:50

宁德时代放量大涨5%！同类规模领先、费率处于最低档的电池50ETF(159796)涨超2%！电池板块供需格局怎么看？

新能源车：新车型+新技术刺激国内需求，欧洲销量增速亮眼】华泰证券表示，新车型+新技术刺激国内需求，欧洲销量增速亮眼。国内市场方面，根据乘联会的统计和预测，25年6月国内新能源车零售达110万辆，同比+28.5%，25年1-6月累计销量达540.6万辆，同比+31.9%。商用车、工程机械电动化渗透提速贡献增量，25年1-5月国内新能源重卡销量达6.12万辆，同比+195.16%，新能源渗透率达13.88%；欧洲市场方面，碳排放政策给予了三年缓冲期，但车企电动化持续推进，我们预计25年欧洲电动车销量仍有可观增速。根据ACEA，欧洲25年1-5月新能源车（BEV+PHEV）销量达142.6万辆，同比+24.3%，其中5月销量30.2万辆，同比+33.4%。【储能方面：国内中标规模支撑装机，欧洲和亚非拉储能继续看好增长】华泰证券认为，国内市场方面，强制配储政策变化或导致531之前抢装，而后需求或阶段性放缓，而根据储能与电力市场，25年1-5月招中标规模达153.09GWh，同比+190.77%，未来装机仍有较强支撑。欧洲市场方面，大储需求高增长，由于去库完成+工商储放量，部分户储逆变器企业反馈25年以来排产已出现好转；美国市场方面，美国25年1-5月大储装机达15.09GWh，同比+74%，美国法案将大储ITC补贴退坡时间延迟至2034年，中期大储项目经济性仍有保障。新兴市场方面，电网薄弱+电力短缺+发展新能源驱动大储户储需求增长，呈现多点开花态势。（来源于华泰证券20250701《华泰 | 电新：7月锂电排产总体环增》）【政策加码制造提速，固态电池迈入量产验证期】国金证券指出，固态电池作为全球电池技术的“下一代战略制高点”，正成为新能源汽车、消费电子等领域核心技术升级的关键方向。其技术核心在于采用固态电解质替代传统液态电解液，从根本上解决锂电池的热失控风险如漏液、起火等，及性能瓶颈，如能量密度受限、快充性能不足等。当前固态电池已从实验室研发阶段迈入量产验证期，预计2H25～2H26进入电池厂中试线落地的关键期，2026～2027年开启固态普遍装车试验。相关受益公司包括固态电池企业、设备供应商、高性能正负极材料供应商，以及硫化锂等固态电解质产业链。看好新能源核心赛道前景，电池板块困境反转信号增强，固态电池等新技术持续突破，欢迎关注费率处于最低档、规模同类领先的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，不构成对阅读者任何形式的投资建议，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-03 14:27

隔夜美股全复盘(7.2) | 苹果逆势涨逾1%，苹果考虑使用外部AI技术为Siri赋能

将最终确定并投入生产。 3、特斯拉6月欧洲销量惨淡+特朗普威胁要审查马斯克所获政府补贴 7.1 特朗普回应马斯克抨击“大而美”法案称，到目前为止，马斯克可能比历史上任何一个人都得到了更多的补贴，如果没有补贴，他可能不得不关闭门店，回到南非。或许应该让政府效率部(DOGE)认真地审视一下马斯克及其公司所获得的补贴。另外还值得注意的是，特斯拉6月在欧洲的销量继续惨淡。据悉，特斯拉6月在丹麦的新车注册量同比下降61.57%，在瑞典的新车注册量同比下滑64.4%。 7.1 特斯拉(TSLA.O)6月份在瑞典的新车注册量同比下滑64.4%，在丹麦的新车注册量同比下降61.57%；在挪威的新车注册量同比增长53.8%，在西班牙新车注册量同比增长60.7%。 7.2 数据显示，6月特斯拉在意大利的新车注册量同比下降66.01%。根据葡萄牙汽车协会的数据，6月葡萄牙新登记的特斯拉汽车较去年同期增长7.3%，但上半年下降25.3%。 4、Meta据报完成筹建超级智能实验室 7.1 路透引述消息人士称，Facebook与Instagram母公司Meta行政总裁朱克伯格(Mark Zuckerberg)，已经完成重组集团在人工智能(AI)业务的部署，成立Meta超级智能实验室(Superintelligence Labs)，统领AI业务发展。实验室一如原先市场传闻般，由Scale AI创办人兼前CEO汪滔(Alexandr Wang)担任主管。他在Meta超级智能实验室的职位是首席AI主管。与汪滔同样担任实验室主管的还有GitHub前CEO Nat Friedman。 Meta有自身的大型语音模型(LLM)，称为Llama，但其最新型号Llama 4的表现逊色于其他科技巨头包括谷歌、OpenAI，以及中国的DeepSeek。因此，朱克伯格希望通过成立超级智能实验室，推动LLM的发展，特别是类似人类智能的通用人工智能(AGI)研发。朱克伯格过去数个月通过入股AI初创公司，招纳专才加入Meta超级智能实验室，除了汪滔外，OpenAI共同创办人之一苏茨克维(Ilya Sutskever)也被招揽参与实验室工作。另一名精英则是与苏茨克维共同创业的格罗斯(Daniel Gross)。有分析员认为，Meta对AGI研发的投资，可能一如其于Reality Labs的投入般存在高风险。Meta自2020年投资600亿美元在Reality Labs项目，但只取得微小回报。 5、Coinbase：持有超过100万美元的比特币钱包数量急剧上升 7.1 Coinbase报告指出，加密货币市场在2025年下半年展望乐观，主要受惠于经济乐观、企业采用率提升以及监管进展。报告中一个显著的趋势是，持有超过100万美元余额的比特币(BTC)钱包数量急剧上升。数据显示，这些高价值钱包的数量从2024年初到2025年5月大幅增加。报告确定了三个关键主题，支持此一积极展望：改善的美国宏观经济前景，降低了对衰退的恐惧；企业财务部门的日益采用，成为比特币和其他加密货币的重要需求来源；支持稳定币和市场结构的美国监管环境变化。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:15 美国6月ADP就业人数

格隆汇07-02 06:47

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