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中证全指乘用车及零部件指数报9072.72点，前十大权重包含福耀玻璃等

全指乘用车及零部件指数十大权重分别为：比亚迪（8.6%）、赛力斯（6.1%）、福耀玻璃（5.74%）、上汽集团（4.74%）、长安汽车（3.4%）、拓普集团（2.97%）、赛轮轮胎（2.03%）、德赛西威（1.92%）、银轮股份（1.78%）、长城汽车（1.76%）。从中证全指乘用车及零部件指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比52.58%、深圳证券交易所占比47.25%、北京证券交易所占比0.17%。从中证全指乘用车及零部件指数持仓样本的行业来看，汽车零部件与轮胎占比66.78%、乘用车占比27.45%、摩托车及其他占比4.95%、汽车经销商与汽车服务占比0.82%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当中证全指指数调整样本时，中证全指行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对中证全指行业指数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。

金融界09-01 16:11

固态电池概念狂飙，国轩高科涨停！同类规模领先、费率最低档的电池50ETF(159796)再创阶段新高，资金汹涌增仓，盘中获2.47亿份净申购！

池专用钴酸锂、富锂锰基正极材料成功卡位比亚迪、一汽、中科固能等国内顶级车企和电池客户。固态电解质方面，公司已完成氧化物电解质年产百吨级中试线建设和硫化物固态电解质小试线建设，实现固态电解质吨级稳定制备并获得下游多家重点客户的认证及导入。赢合科技：公司的一批核心固态电池设备（固态湿法涂布设备、固态辊压设备、固态电解质转印设备）已顺利到达客户现场，此次交付的设备将用于客户国内工厂中试线建设。【固态电池产业化持续推进】华西证券表示，电池技术的升级迭代始终是终端需求扩大的核心推动力，固态电池凭借高能量密度以及高安全性等优势，成为确定性的下一代电池技术方向。随着电池技术的成熟以及产业链配套的完善，固态相关新产品有望陆续发布、产能建设不断落地、终端性能预计持续获得验证，固态电池的产业化进程加速。设备、材料、电池等全产业链各环节均有望实现迭代升级，加大资本开支规模。设备端关注干湿法工艺变化，以及混料、纤维化、辊压、转印、等静压、叠片等关键环节，材料端关注电解质、集流体、正负极材料、导电剂、粘结剂等核心环节，并看好具备技术优势、订单率先落地以及实现放量的公司。（来源于华西电新20250831《阿里Q2资本开支高增，固态电池产业化持续推进》）【固态电池大势所趋，聚焦硫化物路线】国金证券指出，基于高安全+高能量密度，固态电池为大势所趋，当前全固态电池向硫化物路线聚焦，以比能量400Wh/kg、循环寿命1000次以上为性能目标，确保2027年实现轿车小批量装车，2030年实现规模量产，产业就核心材料硫化物电解质、硫化锂沿着性能提升和降本上持续做技术攻关，产线从小批量迈向大批量阶段，带来明确的新技术投资机会。（来源于国金证券20250818《硫化物：全固态主力路线，产业化进程提速》）电池板块困境反转信号增强，固态电池等新技术持续突破！看好新能源核心赛道前景，欢迎关注费率处于最低档、规模同类领先的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，不构成对阅读者任何形式的投资建议，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云09-01 14:51

8月PMI三大指数均回升，A500ETF基金(512050)红盘向上，成交额超47亿居同类第一

1899)、东方财富(300059)、比亚迪(002594)，前十大权重股合计占比19.83%。 A500ETF基金(512050)，场外联接(华夏中证A500ETF联接A：022430；华夏中证A500ETF联接C：022431；华夏中证A500ETF联接Y：022979)，相关指数基金(华夏中证A500指数增强A：023619；华夏中证A500指数增强C：023620)， A500增强ETF基金（512370）。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云09-01 13:51

固态电池行情再起？国轩高科强势两连板，产业链热度沸腾！

同比增长33.77%。其中，宁德时代、比亚迪、长城汽车稳居营收前三，而杉杉股份、豪鹏科技、有研新材净利润增幅全都超过200%——从这个趋势可以看出行业分化明显，龙头效应也越来越强。值得注意的是，固态电池指数成份上半年净利润TOP 10的这些企业，大部分都是电池ETF（561910）的成份股。这个ETF跟踪CS电池指数，超过四成的权重占比都是固态电池企业，龙头比较集中。今年以来，资金在国产算力、端侧AI、创新药和固态电池这几个方向反复布局。但如果拉一下估值你会发现：科技板块已经站上高位，创新药在中段徘徊，而CS电池现在依然处在历史估值洼地，比过去70%以上的时间都要便宜——也就是说，同样的主线故事，固态电池的性价比目前明显占优。当前固态电池正处在“政策铺路、技术破局、资金进场”的三重共振节点，每一次回调，都可能都是布局机会。如果你不想择股、又担心波动大，电池ETF（561910）覆盖电池全产业链，可能更能吃到行业整体的上升贝塔。作者：ETF金铲子风险提示：文中提及的指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。

金融界09-01 13:30

阿里巴巴财报大超预期，港股科技板块情绪提振！香港科技ETF(513560)涨超2%，最新规模、份额均创新高

988)、小米集团-W(01810)、比亚迪股份(01211)、中芯国际(00981)、美团-W(03690)、快手-W(01024)、信达生物(01801)、小鹏汽车-W(09868)、理想汽车-W(02015)，前十大权重股合计占比64.91%。没有股票账户的投资者可以通过香港科技ETF的联接基金（A：023505；C：023506）把握港股科技板块投资机会。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云09-01 13:00

阿里巴巴涨逾17%，港股消费板块成长信号明确，泰康港股通大消费指数(A类：006786；C类：006787)跟踪指数强势上涨2.5%

大重仓股分别为阿里巴巴-W、美团-W、比亚迪股份、泡泡玛特、百济神州等，前十大权重股合计占比58.96%。关注泰康港股通大消费指数A(006786)，关联基金(泰康港股通大消费指数C：006787)，一键布局估值更低的港股大消费行业机遇。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云09-01 12:31

港股午评：恒指、科指涨幅近2%，科技股及黄金股强势，阿里巴巴绩后狂飙17%

，汽车股逆势下跌，Q2毛利率大幅下降，比亚迪股份跌近7%，广汽集团、吉利汽车跟跌，军工股、纸业股、稀土概念股、高铁基建股、乳制品股普遍表现弱势。企业新闻阿里巴巴：二季度收入2476.52亿元，同比增长2%；净利润423.82亿元，同比增长76%。阿里巴巴集团CEO吴泳铭表示，在持续强劲的AI需求推动下，云智能集团收入加速增长，AI收入在云外部商业化收入占比显著。面向未来，将围绕大消费和AI+云两大战略重心继续坚定投入，把握历史机遇，实现长期增长。此外，过去一个季度，阿里巴巴在人工智能和云基础设施上的资本支出投资达386亿元人民币。过去四个季度已在AI基础设施及AI产品研发上累计投入超过1000亿元。比亚迪股份：上半年收入3712.81亿元，同比增长23.3%；净利润155.11亿元，同比增长13.8%。中芯国际：因筹划发行人民币普通股（A股）购买公司控股子公司中芯北方集成电路制造（北京）有限公司的少数股权，公司股票自2025年9月1日开市起开始停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。华虹半导体：拟发行股份及支付现金方式购买华力微97.5%股权并募集配套资金。中国生物制药：宗艾替尼片获批上市，用于治疗HER2突变非小细胞肺癌。山高新能源：上半年总营运发电量约367.44万兆瓦时，同比增长约6.9%。复星国际：与菜鸟就股份回购达成和解，涉资3.5亿美元机构观点中金公司指出，虽然港股短期受流动性因素影响表现相对落后，但长期结构性优势依然显著。该机构认为，在流动性和情绪主导的市场环境下，投资者可关注海外需求链条带来的配置机会，这一分析为投资者提供了差异化布局思路。国信证券发布研报称，由于风险溢价接近历史最低水平，加之恒生指数业绩的下修，港股8月份没有延续继续大涨的行情，板块业绩也出现了明显的分化。外卖大战是个不得不考虑的扰动，此外2季报后金融、高股息、本地股的业绩下修也值得重视。板块方面，推荐：AI方向、创新药、原材料及消费板块。其中，在原材料板块方面，“反内卷”依然是贯穿下半年的主线，较多的公司业绩亮眼。且判断海外通胀会在3、4季度不断上行，该板块依然会持续受益。光大证券发布研报称，美联储降息周期有望开启，港股未来或继续震荡上行。港股整体盈利能力相对较强，同时互联网、新消费、创新药等资产相对稀缺。此外，尽管港股已经连续多月上涨，但是整体估值仍然偏低，长期配置性价比仍较高。在国内稳增长政策的持续发力，以及美联储降息周期有望在9月开启的背景下，港股市场未来或许将继续震荡上行。可继续关注科技成长及高股息占优的“哑铃”策略。中信证券分析认为，港股上市制度改革深化将进一步提升市场资产质量及流动性水平。该团队预计，三季度港股将呈现震荡向上趋势，而四季度随着内地稳增长政策加码、AI产业催化落地以及全球流动性环境改善，港股有望迎来估值和盈利的“戴维斯双击”。

金融界09-01 12:20

资金押注固态电池！新能源车龙头ETF（159637）获申购，9月催化是什么？

规模在0.3GWh左右，涉及宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电等头部企业。更值得关注的是，多家上市公司披露固态电解质材料中试进展，部分企业已通过头部车企产品验证，产业化进程较市场预期提前1-2年。技术突破叠加政策红利，推动行业进入爆发前夜。市场情绪高涨，又到了押宝市场主线的时刻。今年以来，国产算力、端侧AI、固态电池、创新药这几个方向是资金密集布局的方向，也不断迎来阶段性机会。如果我们拉一下估值，会发现目前这几个方面中，科技估值已经位于近年高位，创新药的估值则在中段，固态电池产业链则还是在历史估值洼地（锂电已经回调三四年了），所以从性价比来说，固态电池还是一条非常值得关注的主线。关注9-10月的重磅催化固态电池上一波行情设备端表现不错，产业链实质性落地要明后年了，短期内公司层面的小催化不断，而下一波大催化可能就是9-10月工信部固态电池验收的催化了，一旦通过，意味着国家层面技术路线的确认，板块有望迎来第二波主升浪。固态电池在新能源汽车、储能、eVTOL飞行器及人形机器人等领域应用潜力巨大。摩根士丹利预测，2030年全球固态电池市场将超过1200亿美元，其中我国将占40%的市场份额，固态电池是新的千亿级赛道。因此，锂电板块应该迎来更合理的定价，每一次的显著回调都是关注板块的机会点，而固态电池，也是牛市的资金的主线选择之一。截至2025/8/28，新能源车板块估值25倍，距离2020年以来的均值还有52%的修复空间。布局工具上，看好产业链回暖的投资者可以关注新能源车龙头ETF（159637），跟踪标的为中证新能源汽车指数，不会出现风格漂移的问题。成份股囊括A股市场50只新能源车产业链上中下游龙头个股，是跟踪新能源板块行情的高效投资工具。截至2025/8/28，前十大成份股为：汇川技术、宁德时代、比亚迪、三花智控、亿纬锂能、华友钴业、长安汽车、天齐锂业、赣锋锂业、格林美。注：基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。融资融券业务具有财务杠杆作用，属于中高风险业务，投资者可能承担由于投资规模放大、对市场及个股走势判断错误等可能导致的投资损失扩大风险。投资者在从事融资融券交易期间，如果不能按照约定的期限清偿债务，或上市证券价格波动导致担保物价值与其融资融券债务之间的比例低于维持担保比例，且不能按照约定的时间、数量追加担保物时，将面临担保物被强制平仓的风险。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。以上内容仅供参考，仅代表撰文时市场表现，基于市场环境的不确定性和多变性，不作为任何投资建议，所涉观点后续可能发生调整或变化。本文引用数据仅供参考，不作为投资建议和收益承诺。基金投资人在做出投资决策之前，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要及其更新等产品法律文件，充分认识基金的风险收益特征和产品特性,并请提前进行风险承受能力测评，选择与自身风险承受能力相匹配的基金产品进行投资。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。基金管理人、基金托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。中证新能源汽车指数涨跌幅如下：2014年（-7.64%）；2015年（74.53%）；2016年（-19.78%）；2017年（4.30%）；2018年（-38.16%）；2019年（45.51%）；2020年（101.83%）；2021年（42.02%）；2022年（-29.07%）；2023年（-29.40%）；2024年（-1.17%）；2025年1-6月(5.16%)。数据来源：中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现，也不代表本基金未来表现。（中证新能源汽车指数发布时间：2014-11-28）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云09-01 11:21

营收同比大增71.9%并扭亏为盈，正力新能(03677.HK)高增长逻辑解码

以来呈现"两超多强"的格局，宁德时代和比亚迪两家占据了超过六成多的市场份额，中创新航、国轩高科、亿纬锂能等八家前十名企业分食余下的大部分份额，剩下不到5%的市场额度给没进入前十名的企业争抢，体现出明显的头部效应。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2024年1-12月，正力新能全年动力电池装车量为9.85GWh，市场份额1.80%，排名第九。今年1-7月份的数据显示：正力新能已经装机7.52GWh，市场份额升至2.12%。正力新能的市场份额提升源于客户结构的优化，完全从前几年威马事件中吸取了教训。现在正力新能的客户结构贯穿汽车业国际大厂、合资车企、造车新势力、汽车国央企。目前已经和头部车企建立广泛合作，包括丰田汽车、上汽通用、上汽大众、上汽通用五菱、零跑汽车、上汽智己、一汽红旗、上汽乘用车、广汽传祺等。除了与这些客户推出的新车型项目展开合作并量产外，公司还获得了大众中国CSP增程项目的独家定点，后续将同时为一汽大众、上汽大众、安徽大众进行供货。这意味着正力新能已经成功打入大众汽车供应链体系，这是许多二线电池企业难以突破的壁垒。截至2025年7月底，正力新能一共给14家车企配套了电池单体，共计44款车型。其中绝大多数车型都属于独家或核心主力供应的市场地位。更值得关注的是，正力新能今年主供电池包的丰田铂智3X上市销量持续稳定良好，在合资市场新能源汽车销量中表现优异；而上汽通用的王牌MPV车型，在搭配正力独家供货电池包的两款插电式混合动力新车别克GL8(陆尊和陆尚)的上市带动下，通用重返中国MPV家族销量排行榜第一；与此同时，国内当前增长速度最快，上半年造车新势力排名销量第一的零跑汽车，全系车型均搭载了正力的电芯，正力对零跑汽车核心BEV车型的销售渗透率超过50%。综上可以看到，正力新能的客户结构正在发生质变：丰田、通用等合资品牌主力车型的畅销，进一步丰富了正力的供货客户群体和产品类型。加上大众增程车型独家定点，让公司实现了从国内选拔赛出线到国际大赛中参赛的资格。同时以零跑为代表的新造车势力车型持续放量，也将持续的提升公司未来的供货量和市场格局；而与广汽、一汽红旗、上汽等国央企的合作紧密，势必也会进一步带来新的增长机会。总而言之，高成长性客户加上王牌高价值车型的加持，为正力新能未来几年业绩高增长、企业快速发展奠定了良好的客户基础。二、以"航空级"动力电池引领，精准把握新能源发展趋势正力新能的第二个关键信号是技术突破，尤其是在航空动力电池领域的高标准要求下实现技术引领和高效交付。 2025年8月18日，正力新能在常熟总部召开航空动力电池系统适航取证与量产交付发布会，其独家供应的航空动力电池系统随国内首款双座电动固定翼飞机RX1E，成功获得中国民航局颁发的适航证，正式开启批量化交付。适航取证是一场航空动力电池领域的"大考"，需通过民航局对产品设计、生产体系、质量控制等全环节的严苛审查。此外，正力新能还是中国动力电池行业首家获AS9100D航空航天质量管理体系认证的动力电池企业。获得适航证与航空航天质量管理体系认证，是对正力新能航空电池在技术水平和安全水平的双重认证，其门槛高、含金量自然也高。正力新能的航空动力电池系统采用了双重半固态技术，进一步提高了电池安全性能和大倍率放电能力。该系统采用创新双层对称结构设计，上下双层电池仓以高强度隔板分离，系统能量密度达241Wh/kg。在安全层面，不仅搭载先进航电系统支持实时电池状态监控与故障预警，更结合电芯及系统层级的多重安全防护，实现"系统任意位置两个电芯失效不触发热扩散"的超高安全水平。航空动力电池的起点，是汽车动力电池的顶点。航空动力电池的技术门槛远高于车用电池，体现出高安全、高能量密度、高功率、快充于一体"三高一快"的特征。正力新能是行业中最先提出"三高一快"核心技术指标的公司，并将第二代"三高一快"技术应用于本次量产交付的航空电池包中。虽然航空领域的电动化还任重道远，但以航空级要求来引领动力电池的研发与生产交付，有着极其重要的商业价值。正力新能两位创始人曹芳董事长与陈继程总裁，有着深厚的汽车零部件企业基因与极其广泛的汽车圈人脉，对新能源汽车的技术发展趋势谨慎乐观，深刻理解产业需求，精准把握新能源汽车更新迭代脉搏。燃油车将向增程式与混动转换；增程式与混动向纯电转化不会一次完成，而是先将增混车型的电池包增大，然后才慢慢转向纯电动；合资车企的电池系统开发将平台化；跨国车企的电动化与智能化将转向本土开发等等。这些产业高认知，加上航空级电池的标杆作用，将帮助正力新能在未来几年里高增长没有悬念。三、估值逻辑重构：高增长背后的可持续性根基回顾正力新能的财务历程，公司在2021至2023年间曾陷入较为严重的亏损状态，净亏损分别为4.02亿元、17.2亿元和5.9亿元。凭借着自身的努力与市场的反弹，2024年终于实现了扭亏为盈，净利润达到了0.91亿元。公司在目前总产能25.5GWh情况下，取得这些成绩实属不易。 2025年上半年，正力新能的财务表现更加亮眼。公司收入达到31.72亿元，同比增长71.9%；毛利为5.69亿元，同比激增210.5%；净利润2.2亿元。动力电池业务营业收入同比从16.41亿元增长至29.85亿元，增幅81.9%，动力电池毛利率从11.1%增长至18.3%，同比提高7.2%，盈利能力跻身行业第一梯队。通过持续推进的提质增效，期间费用相较去年同期有较大下降。营业收入快速增加、毛利率提升叠加费用率降低，共同推动了净利润表现的转好。商品销售成本从16.41亿元增加至25.82亿元，增幅为56.7%，低于收入增速，表明成本控制有效。我观察到正力新能的第三个关键信号是实现了从持续亏损到盈利性高增长的转变，这构成了高增长支撑高估值的底层逻辑。为此我整理了动力电池龙头企业自上市以来的营收、利润、市值等数据，发现其高估值集中在2019、2020、2021三年，分别为市盈率(以下简称PE)65.7倍、PE：181倍、PE：77.8倍。其中2020年是特斯拉进入中国，选择其作为供应商，动力电池优质产能严重不足，整个动力电池行业估值都很高，中创新航、蜂巢能源就是在这一轮热潮中实现了成功融资。 2019年、2021年营收高增长都带来了公司高估值，分别为PE：65.7倍、77.8倍。进入2022、2023、2024年后，虽然利润尚可，但营收增长幅度不大，估值明显下降，分别为PE32倍、18.8倍、22.8倍。紧接着我又详细分析了排名靠前的两家动力电池头部企业数据，得出基本相同结论：公司市值与同比增长率强相关，同比高增长率带来高估值，同比增长率下滑就回归正常估值，PE在20-25倍之间。研究完行业头部企业的数据，再来看正力新能的经营数据，我们有理由相信：正力新能的估值逻辑正处在高同比增长的通道里。正力新能的客户有新造车势力、国央企、跨国企业三重保障，客户优质，收入利润兑现没话说；经营团队有汽车零部件企业基因，深谙行业发展规律；拥有国内难得一支真正懂得电化学机理的研发团队；产能建设也在有条不紊地进行，位于苏州常熟的新增10GWh产能今年底可以投产，明年底还将新投产15GWh。公司以市场需求制定扩产计划，新投产产能均有订单覆盖。那么，随着近几年产能逐渐释放至50.5GWh的长期规划，为未来三年业绩增长画出实际可行的交付上行曲线。这种确定性增长+技术管理的组合，使其在行业估值体系中脱颖而出。最后站在新能源汽车渗透率突破50%的产业节点，正力新能的这份半年报，或许预示着一场更深层的产业变革正在上演。正力新能未来的发展将越来越验证产业认知也是核心竞争力，而且是后起之秀突围的核心要素。高产业认知后采用的进阶策略使其有望在未来脱颖而出，书写不同于行业龙头企业的增长范式。 (本文数据均来自正力新能2025年半年报及行业公开数据，仅供参考，由此做出的投资决策与本人本文无关！)

格隆汇09-01 10:52

港股科技50ETF(513980)盘中最高涨超2%，阿里巴巴暴涨17%！净利同比增长76%

达生物、药明康德、药明生物等涨超6%，比亚迪电子、阿里健康等涨超5%，中芯国际等跟涨。资金净流入方面来看，Wind数据统计，截至最新收盘日，港股科技50ETF(513980)年内持续获得场外资金净申购，近1个月以来累计获得资金净流入额超39亿元，年内累计获得资金净流入额超124亿元! 消息面上，8月29日，阿里巴巴发布2026财年第一季度财报，该季度实现营收2476.52亿元，剔除已出售业务影响，整体收入同比增长10%；净利润为423.82亿元，同比增长76%。此外，阿里巴巴高管称过去四个季度已在AI基础设施及AI产品研发上累计投入超过1000亿元。国金证券指出，阿里单季AI+云Capex达386亿元，三年规划3800亿元建设AI基础设施，带动算力需求扩张。阿里云收入同比增26%创三年新高，AI产品连续八季三位数增长。伴随互联网巨头Capex投入与国产AI芯片量产加速，长期看好国产算力需求增长，IDC有望进入新一轮招标期。港股科技50ETF(513980)紧密跟踪中证港股通科技指数，成分股涵盖小米集团-W、阿里巴巴等一众港股电子行业龙头，前十大权重股权重合计约65%。当前港股科技50ETF（513980）基金规模215亿，在跟踪同指数ETF基金中规模第一！看好港股科技股，不妨关注港股科技50ETF(513980)及其联接基金（A类：016495；C类：016496），助力布局港股优质资产赛道。风险提示：文中提及的指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。

金融界09-01 10:40

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