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华尔街大佬们最新重仓股来了！
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A股TOP3分别为贵州茅台、建设银行、比亚迪；增持A股市值的前三位为建设银行、贵州茅台、潍柴动力。美国基金持有A股主要集中于金融、工业、日常消费行业。 2023年四季度美国基金中持有的港股TOP3分别为友邦保险、腾讯控股、阿里巴巴；增持港股前三位为友邦保险、腾讯控股、香港交易所。美国基金持有港股的行业分布主要集中于可选消费、金融、信息技术。 2023年四季度美国基金持有的中概股TOP3，分别为阿里巴巴、拼多多、百度；增持中概股的前三位为阿里巴巴、拼多多、携程集团。从美国基金持有中概股的行业分布来看，主要集中于可选消费、信息技术和医疗保健行业。 2023年四季度美国基金中持有的美股TOP3分别为微软、苹果、亚马逊；增持美股前三位为微软、礼来、博通。从美国基金持有美股的行业分布来看，主要集中于信息技术、可选消费和医疗保健行业。
格隆汇2024-05-01
“木头姐”连续两日买入比亚迪
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引人注目的是连续两日买入特斯拉竞争对手比亚迪的股票。该公司通过方舟自动化技术和机器人ETF购买了比亚迪18748股ADR，以当日收盘价54.47美元计算，价值约102万美元。此前一天，该基金买入了5087股比亚迪ADR。
金融界2024-05-01
东吴证券：给予华阳集团买入评级
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上拓展理想、极氪、赛力斯、埃安、蔚来、比亚迪等新能源客户，客户结构多元，增量客户贡献较多收入增速。　　规模效应凸显，盈利中枢稳定。2024Q1公司毛利率为21.6%，同环比-0.8pct/-1.4pct，推测主要为汽车电子业务放量，而汽车电子业务毛利率相较整体较低所致。规模效应凸显，2024Q1公司期间费用率为14.1%，同环比-3.2pct/+1.0pct，同比下降较多主要为公司收入增速较快摊薄费用所致，销售费用率/管理费用率/研发费用率/财务费用率分别为3.34%/2.31%/8.05%/0.43%，同比分别-0.8pct/-0.9pct/-1.7pct/+0.2pct，环比分别-0.8pct/+0.5pct/+0.8pct/+0.5pct。24Q1公司净利率为7.15%，同环比+1.3pct/+0.0pct，整体盈利中枢维持高位。　　发布最新域控产品，跻身域控制器第一梯队。2023年公司研发投入金额创历史新高，其中汽车电子研发投入占其营业收入12.08%，新产品加速迭代升级和量产落地。2024年北京车展公司首发亮相了“高通骁龙8255域控解决方案”，该芯片或将应用于舱泊一体融合方案，公司预计2024年下半年该产品有望进一步落地。　　盈利预测与投资评级：我们维持公司2024-2026年营收预测为90.3/112.3/132.8亿元，同比分别+27%/+24%/+18%；维持2024-2026年归母净利润预测为6.5/8.9/11.2亿元，同比分别+40%/+37%/+25%，对应PE分别为25/18/14倍，维持“买入”评级。　　风险提示：海外市场拓展不及预期；下游乘用车需求复苏低于预期，乘用车价格战超过预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，开源证券任浪研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达83.39%，其预测2024年度归属净利润为盈利5.91亿，根据现价换算的预测PE为27.62。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有16家机构给出评级，买入评级13家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为37.9。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-05-01
华阳集团获东吴证券买入评级，新客户/新产品双轮驱动
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拓展了理想、极氪、赛力斯、埃安、蔚来、比亚迪等新能源客户，客户结构多元，增量客户贡献较多收入增速。规模效应凸显，公司整体盈利中枢保持高位。风险提示：可能存在的风险因素包括海外市场拓展不及预期，下游乘用车需求复苏低于预期，以及乘用车价格战超过预期。
金融界2024-05-01
【机构调研记录】鹏华基金闫思倩调研信安世纪，三花智控，邦彦技术
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合材料领域处于全球领先水平，主要客户为比亚迪、ATL、CATL等。；天奈转债(118005)于2022-03-01上市；公司研发石墨烯及其复合材料 27）惠泰医疗（鹏华基金管理有限公司参与公司现场参观&电话会议&业绩说明会）惠泰医疗2024年一季报显示，公司主营收入4.55亿元，同比上升30.2%；归母净利润1.4亿元，同比上升36.48%；扣非净利润1.37亿元，同比上升51.59%；负债率19.36%，投资收益334.66万元，财务费用-246.28万元，毛利率72.01%。 28）澜起科技（鹏华基金管理有限公司参与公司特定对象调研&电话会议）个股亮点：公司是全球仅有的3家内存接口芯片供应商之一，市场份额全球第二，Fabless经营模式，12代酷睿带来的DDR4向DDR5的升级潮以及津逮服务器的放量为公司带来新的增长驱动力。；公司拥有互连类芯片产品线和津逮服务器平台产品线；公司产品的服务器广泛应用于人工智能等诸多领域。 29）晶澳科技（鹏华基金参与公司业绩说明会）个股亮点：作为光伏一体化龙头，进一步完善产业链，除了硅片产能外，投资100亿元加码电池与组件项目。；晶澳转债(127089)于2023-08-04上市；公司地处河北省秦皇岛，已成为国内铁路桥梁施工起重运输设备的主要供应商之一鹏华基金成立于1998年，截至目前，资产管理规模(全部公募基金)8701.74亿元，排名9/203；资产管理规模(非货币公募基金)4175.42亿元，排名10/203；管理公募基金数522只，排名10/203；旗下公募基金经理78人，排名9/203。旗下最近一年表现最佳的公募基金产品为港美互联网LOF，最新单位净值为1.11，近一年增长22.27%。旗下最新募集公募基金产品为鹏华国证ESG300ETF联接A，类型为指数型-股票，集中认购期2024年4月18日至2024年7月17日。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-05-01
华安证券：给予比亚迪买入评级
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华安证券股份有限公司姜肖伟近期对比亚迪进行研究并发布了研究报告《2024Q1盈利继续提升，销量结构改善明显》，本报告对比亚迪给出买入评级，当前股价为218.5元。　　比亚迪(002594)　　主要观点：　　事件　　比亚迪公布2024年第一季度报告。2024Q1公司实现营业收入1249.4亿元，同比+4%，环比-30.6%；实现归母净利润45.7亿元，同比+11%，环比-47.3%；实现扣非归母净利润37.5亿元，同比+5.2%，环比-58.8%。扣除比亚迪电子业务后，实现营业收入884.6亿元，同比-6%，环比-38%；扣非归母净利润33.5亿元，同比+3%，环比-61%。公司一季度以价换量，盈利能力环比下滑。　　规模效应助力毛利率提升，销售研发费用大幅增加侵蚀部分净利2024Q1公司整体毛利率22%，同比+4PCT，环比+1PCT；扣除电子业务毛利率29%，同比+8PCT，环比+3PCT；受益于规模效应，扣除电子业务后公司在收入下降的同时，实现了毛利率提升。2024Q1公司期间费用209.9亿元，期间费用率16.8%，同比+4.9PCT，环比+4.1PCT。其中，受Q1价格促销影响，销售费用支出68亿元，同比+46%，销售费率5%；受研发人员规模扩张影响，研发费用支出106.1亿元，同比+70%，研发费率8%；管理费用37.7亿元，同比+12%，管理费率3%。由于销售与研发费用增加，2024Q1公司净利率3.8%，同比略微下降0.2PCT。　　受荣耀版车型推出影响，2024Q1单车净利下降至0.53万　　3月公司普遍推出荣耀版车型，各车型指导价格降幅处于10%-20%区间，平均价格下降13%，因此扣除比亚迪电子业务后，经测算2024Q1汽车ASP为14.1万元，同比下滑2.9万，环比下滑0.9万。同时，受益于规模效应影响，2024Q1单车成本为10万元，同比下降3.3万，环比下降1.2万。综上，2024Q1单车净利0.53万元，同比下降0.06万，环比下降0.38万。考虑到一季度成本摊销未能完全释放，同时后续高端车型放量，单车净利水平预计将提高。　　一季度公司出口与高端品牌销量增幅显著，销量结构改善明显2024Q1公司新能源汽车销量62.6万辆，占新能源汽车市场的30%，占中国汽车市场的10%；其中，出口9.8万辆，同比+153%，终端销量55.4万，库存持续去化。分类型看，基本盘销量58.4万，同比+12%，高端品牌销量3.85万，同比+59%；分价格带看，(0-10]价格带销量9.5万辆，(10-20]价格带销量35.8万辆，(20-30]价格带销量8.1万辆，(30-50]价格带销量4万辆，(100+]价格带销量3502辆。　　投资建议　　受益于规模效应，2024Q1公司在降价冲量情形下仍旧保持了可观的单车净利水平。考虑到销量扩大带来的成本摊销，出口销量高增以及高端车型放量带来的销量结构改善，公司有望迎来盈利与估值双击，维持“买入”评级。　　风险提示证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，信达证券王欢研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达87.85%，其预测2024年度归属净利润为盈利410亿，根据现价换算的预测PE为15.5。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有36家机构给出评级，买入评级31家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为268.92。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-30
龙虎榜 | 近23亿资金狂抛长安汽车，葛卫东大出逃！炒股养家、山东帮加仓中信海直
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风电、军工等领域业务的发展，开拓了包括比亚迪、华为、锦浪等在内的潜在客户。长安汽车（汽车整车）公司一季度收入370.23亿元，同比上升7.14%；归母净利润11.58亿元，同比下降83.39%。在此前公布的23年Q4归母净利润14.5亿元，同比+60.8%，环比-35.2%。机构重点交易个股：三人行：今日跌停报52.13元/股，换手率1.77%，振幅0.00%，成交额1.35亿元。龙虎榜数据显示，沪股通净卖出3831.56万元，占当日成交总额的28.35%。浩丰科技：下跌7.56%，全天换手率33.00%，成交额9.43亿元，振幅10.78%。龙虎榜数据显示，机构净买入3090.12万元，营业部席位合计净买入1331.99万元。致尚科技：下跌7.92%，全天换手率36.62%，成交额6.59亿元，振幅7.90%。龙虎榜数据显示，机构净买入1931.38万元，深股通净买入774.08万元，营业部席位合计净卖出2982.28万元。长安汽车：今日跌停，成交额86.01亿元，换手率6.94%，盘后龙虎榜数据显示，深股通专用席位买入3.21亿元并卖出4.93亿元，二机构专用席位净卖出1.77亿元。中信海直：今日跌停，全天换手率23.00%，成交额36.70亿元，振幅6.33%。龙虎榜数据显示，机构净卖出7880.99万元，深股通净卖出1.05亿元，营业部席位合计净卖出1.47亿元。高新发展：今日下跌5.00%，全天换手率24.41%，成交额22.44亿元，振幅10.87%。龙虎榜数据显示，机构净卖出4675.42万元，深股通净买入275.27万元，营业部席位合计净卖出1.58亿元。在龙虎榜中，涉及沪股通专用席位的个股有6只，凌云股份的沪股通专用席位净买入额最大，净买入946.89万元。在龙虎榜中，涉及深股通专用席位的个股有11只，万安科技的深股通专用席位净买入额最大，净买入966.15万元。游资操作动向：葛卫东：净卖出长安汽车18.36亿元杭州帮：净买入长安汽车、辉煌科技，分别为8186、3284万元低位挖掘：净买入川宁股份、西藏天路、中海达、真视通，分别为5330、2246、1735、1725万元炒股养家：净买入中信海直、凌云股份，分别为5655、1244万元东北猛男：净买入首创证券4481.万元，净卖出城地香江1158万元山东帮：净买入中信海直、川大智胜，分别为4741、1572万元消闲派：净买入真视通、鲁北化工，分别为3856、1560万元孙哥：净卖出奥维通信1075万元赵老哥：净买入凌云股份1120万元
格隆汇2024-04-30
从两份成绩单，看赛力斯(601127.SH)在内卷加剧环境下的破局之道
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氛围紧张而充满硝烟。业内领军企业——比亚迪率先采取行动，宣布旗下两款车降价，最低售价低至7.98万元，引领这场竞争风暴。其他主要汽车制造商也不甘落后，纷纷加入这场激烈的市场争夺战。在这场"电动与燃油"的较量中，各品牌竞相展示自己的优势，从"电动车成本更低"到"燃油车性能更强"，市场上的营销策略和促销活动层出不穷，让消费者目不暇接，选择变得异常丰富。全国乘联会秘书长崔东树曾表示，"2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。"值得注意的是，在不少新能源车企逐渐陷入销量焦虑之时，赛力斯与华为联合设计的问界系列销量迎来持续攀升。随着3月及一季度销量公布，问界在当季并未采取官方降价措施的情况下，以3.17万辆的单月销量力压理想的2.89万辆，季度销量上问界则以8.58万辆领先理想5000余辆，成为新势力中一季度的销冠。聚焦到资本市场，问界的热销，相关产业链上的企业自然吸引了投资者的注意。其中，赛力斯(601127.SH)作为与华为跨界业务的合作伙伴，在市场自然非常受瞩目。就在近日，赛力斯发布了其2023年全年及2024年一季度业绩，不妨让我们通过这两份成绩单，进一步探讨赛力斯的成长性和未来发展空间究竟几何。下半年业绩加快修复，备受资本市场看好首先，从去年的整体交付量走势来看。去年年初，由于国家新能源汽车补贴政策的逐步退坡，市场出现了一定程度的消费透支现象。同时，年初行业内展开的激烈价格战，也让消费者更加谨慎，持币观望的心态普遍增强。这些因素综合作用下，上半年许多新势力表现普遍不尽人意。加之问界新M7和M9计划在下半年推出的预期，导致赛力斯也不例外。不过，从第二季度起，在问界M5智驾版推出之后，赛力斯的销量情况开始有了改善的迹象。真正的转折点出现在九月，自2023年9月问界新M7开启交付后，大定数量一路高歌猛进，推动赛力斯新能源汽车销量持续攀升。去年11月底，余承东对外表示问界新M7用两个半月实现大定达10万台，而到了12月底问界M9的发布会上，问界新M7的大定数已经迈过了12万台门槛；今年1月没过完，这个数字又到了13万台，并在4月中旬突破了17万台。数据来源：公司公告订单充沛支撑销量逐步爬坡，今年前三个月，赛力斯新能源汽车交付近95000辆，同比增长375%，其中问界贡献了85842辆的新车交付，连续三个月登顶新势力品牌销量榜首。问界在一季度的销售数据同样预示着2024年将迎来爆发式增长，在此推动下，赛力斯汽车总月销量有望得以迅速增长，且预计在接下来的数月内皆保持持续攀升的态势。数据来源：公司公告如此来看，去年上半年基本成为赛力斯全面转型阶段的一个业绩底。接下来，综合问界M9大规模交付、问界新M5上市等新车推进节奏以及其他车型推出限时购车福利，可以看到，面对市场竞争的激烈，2024年赛力斯手中的牌还很多，而天花板也还很远。销量在去年下半年的快速增长，带动赛力斯下半年的营收持续修复。财报显示，赛力斯2023年下半年营收达到248.1亿元，较上半年增长114.9%。从全年营收来看，赛力斯维持了稳健的经营状态，全年营收达到358.42亿元。从今年一季度的营收来看，赛力斯更是进入了快速成长阶段。2024年一季度，赛力斯营收达到了265.61亿元，同比大增421.76%。销量的飞增在推动营收快速增长的同时，规模效应得以加速释放，进一步提升了公司的盈利能力。进入2024年，赛力斯打破了新势力品牌长期亏损的困局，成功实现扭亏为盈。数据显示，2024年一季度，赛力斯归母净利润达到了2.2亿元。对于市场最为关心的衡量盈利能力的重要指标——毛利率来看，赛力斯的成长性也得到了验证。财报显示，2023年赛力斯毛利率为10.39%，其中四季度进一步提升至13.54%，毛利率整体呈现逐步修复的趋势。这主要得益于去年下半年在产销逐步放量的情况下，规模效应获得释放。到了今年一季度，这一数字提升至21.51%。可以看到，伴随着问界品牌销量上行以及赛力斯自我造血能力的逐渐增强，公司的经营将更趋稳健，毛利率获得进一步的提升。数据来源：公司财报事实上，赛力斯的成长性不仅仅体现在其财务及销量数据上，在资本市场同样得到了淋漓尽致的体现。事实上，自2021年起，在国内资本市场进入寒冬期后，汽车产业尤其是新能源汽车行业的热度明显降温，2023年上市车企的市值正在逐渐回归理性，估值开始贴近企业实力。据统计，15家重点国内上市车企最近两年的总市值出现大洗牌，其中近6成企业市值下滑明显，部分企业市值更是直接腰斩。数据来源：公开资料，格隆汇整理但赛力斯确是少数受到市场青睐的玩家，股价从去年下半年开始走出了强势攀升的行情。图片来源：富途行情相对应的，赛力斯的市值自然是水涨船高。数据显示，赛力斯近一年内股价涨幅高达200%以上。在今年问界销量持续占据第一宝座的情况下，赛力斯的股价更是一度突破百元大关，创历史新高。在中国上市新能源车企市值排名中，赛力斯的总市值最高超1500亿元，跃居中国新能源车企市值前三。究其根本，还是源于市场对于问界品牌销量持续上行的乐观预期以及公司自身强大的基本面，这也是接下来要讨论的。销量飙升，问界做对了什么？在进一步探讨问界的销量预期之前，我们先回答一个问题，为什么在新能源赛道竞争如此激烈的程度下，是问界脱颖而出？首先是避开10万到20万低价格区间，不参与低毛利的低价格内卷。问界M5、M7、M9系列车型主要集中在20到50万中高端市场，该价格区间销量增速较快。据测算20到50万价位段车型2023年销量约为790万辆，同比增17%左右，市场增速显著，意味着存在相应的增量市场空间。但从市场格局来看，该价格区间同样竞争剧烈。新能源汽车竞品中有特斯拉、蔚来、小鹏、理想等；油车领域该价格区间是BBA传统豪车腹地。尽管如此，问界系列尤其是问界M7车型落在竞争激烈20到40万价位段，依然取得爆款级订单量，超越同价位产品力较强的理想L7、蔚来ES6，及油车奥迪Q5L等。问界M9车型落在竞争更为激烈的45到60万的价位阶段，但也取得爆款及订单，上市7天大定3万，目前大定超过7万，超越同期同级别的理想L9、蔚来ES8、奔驰GLC等热门车型。表层原因看，以问界新M7为例，该款车型面世超预期定价，价格较老款更优。此外，和竞品价格相比，价格更低廉的同时拥有更领先的智能驾驶技术。但新能源汽车已从电动化竞争进入智能汽车"奇点"时刻，随着比亚迪、小米、理想、小鹏、蔚来均加大对智能驾驶的研发和重视，要想获得更多市场份额在竞争剧烈的市场上硬核突围，就必须要有更独特的优势。问界更深层次的优势在于：作为赛力斯与华为跨界融合、联合打造的产品，在品牌力上拥有深厚护城河。过去商业战场上，华为在多个高竞争领域均夺取领先地位，如超越爱立信成为全球电信第一，又在智能手机市场击败国内外竞争对手，销量同样位于第一。这种实力为问界注入强大动力。继智能手机市场后，如今同样是瞄准一个超大的ToC市场，也同样是余承东带队。而余承东自带的"任何领域都干到第1不接受第2"标签让华为具备汽车市场复刻手机的成功的预期，消费者在潜移默化中容易联想到"买问界就是买到第一"。其次，则是赛力斯对产能的加快布局。对于消费者来说，下单购买汽车后，内心都期待能尽快被交付。如果消费者被交付的等待时间过长，这容易引发退订等危机，造成销量下滑。历史上看，蔚来汽车、一汽丰田、一汽大众的生产工厂均出现过因为产能不足，打击新车供应引发单月交付下滑危机。赛力斯汽车智慧工厂领先的智能制造实力，保证了问界系列车型获得的爆款订单能够及时交付。事实上，继2月21日问界M5和新M7交付周期缩短至2-6周后，公司又于3月14日发布公告表示，将问界M5和新M7交付周期进一步缩短至1-4周。在今年的4月23日问界新M5发布会上，赛力斯汽车总裁何利扬表示，截至目前，赛力斯AITO问界品牌成立以来，各系列车型已向用户交付近30万辆。进入2024年，交付量仍在进一步增加。数据显示，2024年1-3月，问界交付量分别为32973辆、21142辆、31727辆，共计交付85000辆。交付量的上升意味着公司正逐步实现产能爬坡，长城证券对此表示，预期随着问界M9存量订单的逐渐交付以及M5和新M7交付速度的增加，未来公司月交付量有望继续上升。再者，对技术研发的持续投入也是其成功要素之一。对于新能源汽车而言，三电技术无疑是技术核心。赛力斯汽车目前已在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术平台方面处于领先地位。其中，今年4月25日北京车展上，赛力斯魔方平台、新一代多合一超级增程总成、高集成电驱七合一总成、AITO问界M9一体化压铸车身等多项核心技术成果集结亮相。赛力斯魔方平台作为目前行业唯一可以兼容超增、纯电、超混三种动力形式的汽车平台。空间方面，赛力斯魔方平台平台支持从B级到D级，从轿车到SUV、MPV的全尺寸、全车型拓展。同时，可灵活搭载女王座椅、双腔空簧、后轮转向等豪华舒适配置。图片来源：官网智能化方面，赛力斯魔方平台已经实现100%彻底SOA，超1300个API接口开放，可接入5000种以上应用。同时，还可实现无感升级，帮助车辆实现功能上的可持续性进阶。此外，依托对增程技术的不断探索，赛力斯增程5.0系统的热效率达45%，油电转换效率高达3.65kWh/L，相当于1L油可发电3.65度。这背后，则是研发投入的连年增加。 2023年年报显示，公司研发投入为44.38亿元，占营业收入12.38%，同比增长42.90%。其中，去年公司研发人员增加777人，增长18.6%。其占公司总人数比例提升，团队更年轻、学历更高。过去5年，赛力斯研发投入为135.2亿元。研发投入增加带来的是公司专利数量的猛增。据中汽信科统计，在2023年汽车发明专利公开量榜单中，公司公开专利数量为1244件，同比增407.76%，增速排名自主整车企业第一。数据来源：公司近五年年报，格隆汇整理不难想象，随着研发投入加强，将进一步加强公司的竞争优势。与此同时，赛力斯与华为共同开创整车企业和ICT企业跨界融合的全新典范，有望刺激潜在的合作加速落地。同时，与宁德时代、博世等伙伴及生态各方的业务合作将更加深入，能够进一步打开盈利想象空间，实现长期发展的正向循环。结语在当前新能源汽车行业的激烈竞争中，问界系列车型凭借其精准的市场定位、价格策略以及持续的技术研发投入，成为市场中的一匹黑马。随着智能驾驶时代的到来，问界在赛力斯以及华为的联合赋能下，凭借其在智驾领域的领先地位，有望引领新能源汽车行业的智能化变革，为消费者带来更加安全、智能的驾驶体验。
格隆汇2024-04-30
道恩股份(002838.SZ)：比亚迪、理想、小鹏、蔚来、极氪、吉利、北汽新能源等都是公司终端客户
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件。公司基本取得国内主流主机厂的认证。比亚迪、理想、小鹏、蔚来、极氪、吉利、北汽新能源等都是公司终端客户，部分客户因为商业机密原因不便于交流。
格隆汇2024-04-30
东海证券：给予快克智能买入评级
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发的选择性波峰焊设备获得市场认可，取得比亚迪等头部车企的订单。　　新业务成长向好。2023年，公司智能制造成套装备收入同比+26.68%，激光雷达、毫米波雷达等智能驾驶产线业务实现增长。固晶键合封装设备收入同比+57.40%。高速共晶Die Bonder设备，已完成客户验证，进入量产。同时，公司积极布局先进封装高端固晶机等领域的研发。此外，碳化硅上车趋势，有望带动对相关封装设备的需求。公司自研微纳金属烧结设备，已为数十家碳化硅封装企业完成打样，部分客户已出货。　　2024Q1，加强费用管控，盈利能力提升。由于板块结构变化等因素，2023全年/2024Q1销售毛利率同比下降，但仍保持较高水平，为47.30%/49.51%。2023年，公司对半导体设备新品进行集中推广，销售费用率同比+0.76pct；管理费用率下降；公司在半导体设备领域大力投入，研发费用率同比提升至13.93%；综合看，归母净利率为24.10%。2024Q1，公司销售/管理/研发费用率同比下降，投资收益提升，归母净利率同比+1.11至26.56%。　　资产负债率相对健康，现金流管理较为稳健。2024年一季度末，公司资产负债率为21.68%，货币资金/交易性金融资产在总资产中占比为10.15%/36.25%。2023全年/2024Q1，公司经营性现金流分别为2.10亿元/0.58亿元，分别占营业收入的26.46%/25.61%；销售商品、提供劳务收到的现金占收入比重为112.98%/111.58%。　　投资建议：公司在精密焊接装联设备行业优势突出，有望受益于AI创新带动的消费电子新需求；同时，研发推广半导体封装设备，构建新成长曲线；面向新能源汽车电子的成套装备业务亦有望稳步成长。我们调整2024/2025年归母净利润预测（前值为2.83/3.75亿元），引入2026年预测，预计公司2024-2026年归母净利润为2.62/3.49/4.52亿元，预计EPS为1.05/1.39/1.80元，对应PE为20X/15X/11X，维持“买入”评级。　　风险提示：宏观经济及市场需求不及预期；行业竞争加剧风险；设备验证不及预期风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国泰君安徐乔威研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.16%，其预测2024年度归属净利润为盈利2.81亿，根据现价换算的预测PE为18.41。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-30

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