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仁信新材(301395.SZ)：目前公司已进入比亚迪为代表的新能源汽车领域，但尚未进入飞行汽车行业

备、汽车工业等领域渗透。目前公司已进入比亚迪为代表的新能源汽车领域，但尚未进入飞行汽车行业。公司将不断适应市场需求发展，加大研发投入，提高公司产品的市场竞争力，促进公司未来业绩持续提升。

格隆汇2024-03-20

比亚迪取得防眩目后视镜控制专利，减小了防眩目后视镜体积和成本，利于提高其外形美观

3月20日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“车辆和控制防眩目后视镜的方法“，授权公告号CN113459953B，申请日期为2020年3月。专利摘要显示，本发明公开了一种车辆和控制防眩目后视镜的方法，该车辆包括车体和防眩目后视镜、第一光照传感器、第二光照传感器和域控制器，其中，第一光照传感器，设置在所述车体上，用于检测车辆外部环境光照强度值；第二光照传感器，用于检测车辆后方光照强度值；域控制器，设置在所述车体上，与所述第一光照传感器和所述第二光照传感器分别连接，用于计算所述车辆外部环境光照强度值与所述车辆后方光照强度值的第一光照强度差值，并根据所述第一光照强度差值控制所述防眩目后视镜的驱动值。本发明的车辆和方法，基于域控制器来实现对防眩目后视镜的防眩目控制，减小了防眩目后视镜体积和成本，利于提高其外形美观。

金融界2024-03-20

先降价又涨价，特斯拉打得什么算盘？

想，涨价是为了“逼单”。今年开年，在比亚迪的带领下，国内的车企纷纷降价以获得争抢市场份额。如今，特斯拉却逆势涨价，难道就不担心销量吗？就此而言，乘联会崔东树分析，价格战对短期的销量促进作用实际并不明显，尤其是在价格不稳情况下，消费者的观望情绪特别浓重。不过，他也指出，在价格相对稳定后，市场销售将逐步启动。此外，影响消费者购买意愿的因素是复杂的，价格只是其中之一，品牌、产品性能等也很关键。另一方面，作为行业龙头，特斯拉的行动必将影响到其他车企，就不知道此次涨价后能否减缓一下国内价格战的疯狂，甚至带动一些车企涨价。上述问题还没有答案，但可以肯定的是，特斯拉这波确实是赚到了关注度。展望未来，崔东树认为，近期市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术，新能源车对燃油车的替代过程，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代竞争激烈，预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。

格隆汇2024-03-20

比亚迪方程豹在鞍山成立销售公司

方程豹汽车销售有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。

金融界2024-03-20

A股午评：沪指涨0.45% AIGC概念、医疗服务、汽车板块领涨

技、动力新科涨停，中通客车、海马汽车、比亚迪等涨幅居前。中汽协数据显示，2024年1-2月，乘用车产销分别完成336万辆和345.1万辆，同比分别增长7.9%和10.6%。饮料制造板块震荡走低李子园、迎驾贡酒跌超2% 李子园、迎驾贡酒、金种子酒、欢乐家跌超2%，顺鑫农业、水井坊、兰州黄河等跟跌。液冷服务器板块走弱朗威股份跌近7% 朗威股份跌超6%，烽火通信、统一股份、川环科技跌超3%，日海智能、工业富联、英维克等跟跌。

格隆汇2024-03-20

行业ETF盘前资讯｜点金A股市场，押注AI医疗赛道，聚焦英伟达GTC大会的“中国元素”！

车芯片Thor已与中国三家汽车制造商（比亚迪、广汽集团、小鹏汽车）达成合作。浙商证券认为，英伟达作为生成式 AI 浪潮中的领航者，有望在保持统一且领先的算力基座上，向行业应用渗透，未来基于英伟达软硬件生态的各行业应用，将在单位算力成本下降的促进下全面开花，英伟达将成为新时代的“苹果”，而国内也有望追随全球浪潮实现算力和应用的大发展。此外，在本次英伟达GTC大会上，和生命科学相关的活动达90场，排所有行业之首。英伟达已在医疗设备和成像深耕十多年。2023年，英伟达投资了8家助力新药发现的初创公司。 AI医疗的应用场景方面，AI在观看大量的手术视频后，具备分析能力，并且能够记录手术过程。如果实现这种能力，有望大量节省医生在手术中的精力。如何看待生物医药行业？黄仁勋认为，当生物学可以模拟，未来生命科学就会像传统行业那样高度工程化。当数据科学、人工智能和自动化的结合时，生物学会呈指数级改进，从而成为下一个黄金赛道。中邮证券表示，医疗健康是人工智能技术率先实现规模化应用的主要领域之一，目前人工智能技术（AI）已实现在疾病辅助筛查与诊断、临床治疗辅助决策、药物研发、医学研究、医疗信息化等多个环节的全面渗透，其细分应用场景十分广泛“AI+医疗”是大势所趋，能多维赋能医药全产业链。近日，市场聚焦科技创新，投资者可能会直接的关注到半导体、电子、AI医药的表现，其实在科创创业50指数中，新能源、半导体、医药概念股占比近9成，权重占比呈现三足鼎立的结构，既能够抓住锂电、算力、创新药的反弹行情，还能够分散风险，是布局科技创新的利器。数据显示，截至3月19日，科创创业50指数的市盈率PE为28.24倍，位于指数上市以来17.02%的历史较低位置，配置性价比凸显。目前跟踪科创创业50指数的有双创龙头ETF（588330）、科创创业 ETF（159781）、双创50ETF（588380）和双创 ETF（588300）等。公开资料显示，中证科创创业50指数覆盖科创板、创业板市值较大的50只新兴产业股票，囊括光伏、储能、锂电、半导体、医药生物等行业。其权重股汇聚宁德时代、迈瑞医疗、中芯国际、阳光电源等细分赛道的龙头公司。看好科技创新领域增长潜力的投资者，或可重点关注。

金融界2024-03-20

点金A股市场，押注AI医疗赛道，聚焦英伟达GTC大会的“中国元素”！

车芯片Thor已与中国三家汽车制造商（比亚迪、广汽集团、小鹏汽车）达成合作。浙商证券认为，英伟达作为生成式 AI 浪潮中的领航者，有望在保持统一且领先的算力基座上，向行业应用渗透，未来基于英伟达软硬件生态的各行业应用，将在单位算力成本下降的促进下全面开花，英伟达将成为新时代的“苹果”，而国内也有望追随全球浪潮实现算力和应用的大发展。此外，在本次英伟达GTC大会上，和生命科学相关的活动达90场，排所有行业之首。英伟达已在医疗设备和成像深耕十多年。2023年，英伟达投资了8家助力新药发现的初创公司。 AI医疗的应用场景方面，AI在观看大量的手术视频后，具备分析能力，并且能够记录手术过程。如果实现这种能力，有望大量节省医生在手术中的精力。如何看待生物医药行业？黄仁勋认为，当生物学可以模拟，未来生命科学就会像传统行业那样高度工程化。当数据科学、人工智能和自动化的结合时，生物学会呈指数级改进，从而成为下一个黄金赛道。中邮证券表示，医疗健康是人工智能技术率先实现规模化应用的主要领域之一，目前人工智能技术（AI）已实现在疾病辅助筛查与诊断、临床治疗辅助决策、药物研发、医学研究、医疗信息化等多个环节的全面渗透，其细分应用场景十分广泛“AI+医疗”是大势所趋，能多维赋能医药全产业链。近日，市场聚焦科技创新，投资者可能会直接的关注到半导体、电子、AI医药的表现，其实双创龙头ETF（588330）的标的科创创业50指数中，新能源、半导体、医药概念股占比近9成，权重占比呈现三足鼎立的结构，既能够抓住锂电、算力、创新药的反弹行情，还能够分散风险，是布局科技创新的利器。数据显示，截至3月19日，双创龙头ETF（588330）跟踪标的科创创业50指数的市盈率PE为28.24倍，位于指数上市以来17.02%的历史较低位置，配置性价比凸显。图片来源：Wind 公开资料显示，双创龙头ETF（588330）紧密跟踪中证科创创业50指数，覆盖科创板、创业板市值较大的50只新兴产业股票，囊括光伏、储能、锂电、半导体、医药生物等行业。其权重股汇聚宁德时代、迈瑞医疗、中芯国际、阳光电源等细分赛道的龙头公司。看好科技创新领域增长潜力的投资者，或可重点关注。数据、图表来源：Wind、沪深交易所、华宝基金等。风险提示：双创龙头ETF（588330）被动跟踪中证科创创业50指数，该指数基日为2019.12.31，发布于2021.6.1。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-20

比亚迪获北向资金卖出4.76亿元，居减持第2位

，巨灵财经数据显示，北向资金19日减持比亚迪预估4.76亿元，居减持第2位，总计持有市值207.99亿元，占流通股比例8.24%。

金融界2024-03-20

小鹏汽车财报亮相，股价短暂上扬后下跌，行业价格战愈演愈烈

股价在早盘交易中小幅上涨后也出现下跌。比亚迪股价在海外交易中同样下跌1.4%。今年以来，这五只股票的平均跌幅都在24%左右，反映出投资者对于电动汽车行业未来增长和利润率的担忧。总体来看，虽然小鹏汽车第四季度财报表现超出预期，但市场对于电动汽车行业的担忧依然存在。价格战、需求增长和利润率等问题将继续困扰着投资者和电动汽车制造商们。

金融界2024-03-20

比亚迪加大对巴西投资以加快电动汽车工厂建设

比亚迪计划将其在巴西新电动汽车工厂的投资增加约80%，以加快工厂建设。该公司周一在电邮声明中表示，在巴西的新电动汽车工厂的投资，由先前宣布的30亿雷亚尔，增加到55亿雷亚尔（11亿美元）。比亚迪还计划建造五栋住宅楼，容纳4,230名员工。该厂是比亚迪在亚洲之外的首座工厂。这家中国汽车制造商正在东北部的巴伊亚州建设一个大型综合体。前述声明称，工厂初始产能为每年15万辆汽车，将生产混合动力和电动汽车，预计今年开始运营。比亚迪全球副总裁兼美洲地区总裁李柯3月16日接受采访时表示，电动化正在拉丁美洲上演，就销售而言巴西表现非常好。她说，巴西和墨西哥的新工厂都将供应拉丁美洲。墨西哥工厂初始产能也为每年15万辆汽车，将专注于生产轿车。她说，公司仍在讨论墨西哥工厂的选址，最终决定预计将在今年年底前做出。

金融界2024-03-19

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