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新能车ETF(159824)午后直线拉升2.31%，中矿资源涨超6%

9976)前十大权重股分别为宁德时代、比亚迪、汇川技术、三花智控、天齐锂业、亿纬锂能、赣锋锂业、华友钴业、恩捷股份、天赐材料，前十大权重股合计占比56.06%。中银国际认为，2023年全球新能源汽车销量基本呈现稳步上升态势，渗透率持续提升，市场空间不断扩大。2024年随着需求复苏、新车型持续推出、智能化、网联化以及快充等新技术带来的产品力提升，国内新能源销量有望再创新高。碳中和背景下全球汽车电动化大趋势不改，海外新能源汽车需求景气度有望持续向上，整体销量维持高增。新能车ETF(159824)，场外联接(A类：019090；C类：019091)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-11

港股午评：恒指涨1.51%恒科指涨1.83%，阿里、腾讯涨超2%，CRO概念表现出色

将达46%，汽车股集体反弹，长城汽车、比亚迪股份涨超3%。红海局势紧张，港口及海运股止跌回升。富瑞预期博彩股将继续跑输大市，濠赌股跌幅明显。煤炭股、餐饮股、电力股部分走低，昨日创阶段新高的华电国际电力回调逾3%。市场再现闪崩个股，细价股飞扬集团断崖式跳水，暴跌超80%。美团涨近4%。消息面上，美团1月10日耗资约4亿港元回购562.9万股。另外，美团香港业务KeeTa 12月份市占升至37%，第一名Foodpanda为42%，第三名Deliveroo市占为20%。

金融界2024-01-11

富瑞：预计今年中国新能源汽车销量将按年增长30% 偏好比亚迪、小鹏、理想等

00万辆，渗透率达到44%。选股顺序为比亚迪、小鹏、理想、长安汽车和赛力斯集团。富瑞认为，今年中国整体乘用车销量按年温和增长5%，达到约2,700万辆，新能源汽车渗透率继续加快，这主要由于供应驱动的产品周期，今年将有120多款新车型上市，90%为新能源汽车。富瑞预计利润率较高的乘用车出口销量将按年增长30%，达到约540万辆，其中190万辆为新能源汽车，因为中国整车厂已进入海外收成期，其新能源汽车供应具有竞争力，品牌形象有所提升。特别是东南亚和俄罗斯可能会成为热点市场。富瑞指，受800V快速充电的广泛应用和城市NOA(领航辅助驾驶)功能的早期应用的推动，纯电动车的销量有望回升，并在增长速度上超过插电式混合动力车。另外，富瑞预计，今年华为支持的车型销量将达到73.3万辆，其中55%将来自与赛力斯共同开发的AITO品牌。在华为生态圈之外的汽车代工商，该行喜好次序依次为比亚迪、小鹏、理想、长城汽车、零跑、吉利、蔚来，最后为广汽集团。

金融界2024-01-11

港股汽车股多数上涨华晨中国涨超4%

汽车(02015.HK)涨3.04%、比亚迪股份(01211.HK)涨2.96% 、长城汽车(02333.HK)涨2.79%。根据市场调研机构Canalys报告显示，2023年全年，全球新能源汽车销量预计增幅29%，达到1370万辆，渗透率达17%。中国仍将保持最大新能源汽车市场地位，本地销量预计达760万辆，占全球新能源汽车市场55.5%。

金融界2024-01-11

港股通消费ETF(513960)强势上涨2.52%，机构：港股短期有望迎来趋势性上涨机遇

涨5.78%，万洲国际上涨3.85%，比亚迪股份上涨3.52%，金山软件，小鹏汽车-W(09868)等个股跟涨。港股通消费ETF(513960)上涨2.52%，最新价报0.94元。从估值层面来看，港股通消费ETF跟踪的中证港股通消费主题人民币指数最新市盈率（PE-TTM）仅17.1倍，处于近1年0.4%的分位，即估值低于近1年99.6%以上的时间，处于历史低位。港股通消费ETF紧密跟踪中证港股通消费主题人民币指数，中证港股通消费主题指数从港股通证券范围内选取流动性较好、市值较大的50只消费主题相关证券作为指数样本，以反映港股通内消费类上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2023年12月29日，中证港股通消费主题人民币指数(931455)前十大权重股分别为腾讯控股、美团-W、小米集团-W、比亚迪股份、理想汽车-W、农夫山泉、创科实业、快手-W、百胜中国、银河娱乐，前十大权重股合计占比66.48%。相关机构表示，盈利端“稳增长”政策显效发力，积极效应持续释放，宏观经济指标向好回升。估值端海外FOMC延续暂停加息，本轮加息周期已基本宣告完结，流动性环境边际改善，新兴市场权益资产迎来估值修复的窗口期。盈利、估值两端均有积极向好信号，预计在两股合力带动下，港股短期有望迎来趋势性上涨机遇。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-11

连续3日净流入！资金低位抢筹A50ETF(159601)

德时代、紫金矿业、万华化学、立讯精密、比亚迪、长江电力、工业富联、招商银行和隆基绿能。当前，指数的市盈率（TTM）位于近三年来1.28%左右的分位点上，配置吸引力显著。（场外联接基金 A：000975；C：005735）以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-11

产业化迈出关键一步，钠离子电池正式上车，产业链梳理

链：建议关注电池环节—【宁德时代】、【比亚迪】、【传艺科技】、【维科技术】、【鹏辉能源】、【多氟多】、【中科海钠】；正极材料环节—【美联新材】、【容百科技】；负极材料环节—【贝特瑞】、【杉杉股份】、【元力股份】、【圣泉集】。

金融界2024-01-11

全球汽车市场新王者挑战国际市场电动汽车市场纷争四起

的王者电动汽车的全球转变，由特斯拉和比亚迪等公司作为标志，已经帮助中国的汽车制造商达到两个重要的里程碑，并使欧洲、日本和美国的传统汽车制造商感到不安。中国汽车制造商估计，2023年出口的乘用车达到383万辆，比去年增长了62％，中国乘用车协会（CPCA）在周二的新闻发布会上估计。这将是中国汽车出口首次超过日本，根据路透社的数据，日本汽车制造商在1月至11月间出口了350万辆汽车。CPCA估计，中国共有526万辆汽车出口，而日本为430万辆。中国品牌在中国国内市场上的销售也超过了外国汽车制造商，占据了52％的市场份额，比去年同期增加了4.6个百分点。外国汽车制造商陷入困境中国的成功得益于国内对电动汽车的转变。在政府补贴的支持下，消费者纷纷购买经济实惠的混合动力和电池动力汽车。然而，特别是来自日本的外国汽车制造商在中国推出新的电动汽车型号方面步伐较慢。这些公司现在在努力保持在中国市场的存在。《金融时报》数据显示，周二，大众报告称其在中国销售额增长1.6％，电动汽车销售增长23％。然而，根据CPCA的数据，这一增长落后于中国汽车市场的整体增长，该市场在更广泛的市场和电动汽车市场中分别增长了5.6％和36％。大众曾经是中国最大的汽车品牌，但去年失去了这个头衔，被华尔街巨头巴菲特支持的中国电动汽车巨头比亚迪取代。这家德国跨国公司承诺投资50亿欧元（55亿美元）来巩固其在中国的战略，并投资7亿美元购得中国电动汽车初创企业小鹏汽车5％的股份，该公司生产特斯拉式的高端车型。总部位于美国的通用汽车去年在中国只售出210万辆汽车，低于2017年销售的400多万辆汽车的峰值，据彭博社报道。相比之下，通用汽车在2017年在美国销售了300万辆汽车，去年销售了260万辆汽车。这是自2009年以来，通用汽车在美国售出的汽车首次超过在中国的销售量。中国对通用汽车提出了其他问题。这家美国制造商正试图更改其供应链，以确保在美国销售的所有电动汽车仍符合税收抵免资格，以适应规则的变化，该规则旨在排除依赖于中国零部件的模型。上周，通用汽车承诺为失去税收抵免资格的车型提供7500美元的激励。日本汽车制造商也报告称2023年销售额下降，例如三菱在4月至9月间中国销售额下降60％。该公司于9月宣布将暂停在中国的制造业务。中国制造商走向海外中国的电动汽车热潮可能正在减缓。CPCA预测，2024年中国电动汽车销售将增长25％，较去年的36％的增长慢，较2022年的96％的增长慢。现在，中国国内市场的放缓和更具竞争力的环境正在推动中国汽车制造商更加专注于出口。比亚迪周二宣布将于下周开始在印度尼西亚销售汽车，此前已在东南亚以及日本和欧洲其他地区进行了扩张。比亚迪在2023年售出了创纪录的300万辆汽车，其中160万辆是电池动力汽车。（该公司还销售混合动力汽车。）这家中国公司在去年第三季度超过了特斯拉，成为全球最畅销的全电动汽车制造商。总部位于美国的特斯拉是比亚迪在中国的最大竞争对手，也是唯一在中国新能源汽车领域取得成功的外国汽车制造商，去年在该国销售了约94.8万辆国产汽车。特斯拉在上海吉利大工厂生产的汽车既在中国销售，也在海外市场销售。一些外国汽车制造商决定与当地的电动汽车公司合作，以在快速增长的电动汽车市场占据一席之地。除了大众在小鹏汽车投资外，法国公司斯泰拉蒂斯——该公司拥有菲亚特和吉普等品牌——正在向另一家中国初创公司Leapmotor投资16亿美元。《南华早报》报道称，瑞银估计，中国汽车制造商今年将出口500万辆汽车。瑞银分析师预测，其中30％将是电池动力汽车。然而，中国的汽车制造商并没有放弃内燃发动机（ICE）汽车。根据战略与国际问题中心的一份报告，中国汽车制造商正通过向俄罗斯出口内燃发动机（ICE）汽车来解释其汽车出口激增，因为中国汽车制造商正在争相取代在2022年乌克兰撤出该国后的西方和日本汽车制造商。备受瞩目的市场引起审查大量中国制造和中国制造的电动汽车已经引起了欧洲、日本和美国的传统汽车制造商的担忧。 2023年5月，福特表示，将中国视为与其公司竞争的“主要竞争对手”，而不是像通用汽车和丰田这样的更成熟的公司。同月，标致表达了同样的担忧，将中国汽车制造商列为斯泰拉蒂斯旗下品牌的“最大威胁”。便宜电动汽车的涌入现在已经引起了政府的关注。欧洲联盟于去年9月启动了一项调查，以调查中国制造的电动汽车是否从北京获得了不公平水平的补贴。欧洲委员会主席在欧洲议会的一次演讲中说：“这些汽车的价格受到巨额国家补贴的人为压低。”

佳华1682024-01-11

大公司动向 | 京东启动鸿蒙原生应用开发，网易游戏与华为达成鸿蒙合作

辆，理想L7单车型月交付突破2万辆。比亚迪官宣：仰望U7 比亚迪旗下仰望汽车在微博官宣“百万级新能源旗舰轿车”仰望U7。据介绍，该款车型拥有超千匹马力。网易游戏与华为达成鸿蒙合作 1月10日，华为宣布，网易首款鸿蒙原生游戏完成开发，倩女幽魂手游成为首款完成开源鸿蒙适配的Unity中国引擎游戏。此前，网易游戏已宣布将基于HarmonyOS NEXT启动鸿蒙原生应用开发，为玩家带来更多元的交互玩法和更创新的游戏体验。宝马投资6.5亿欧元改造拥有百年历史的慕尼黑工厂 2027年起专门生产纯电动汽车宝马集团1月10日发布声明，宣布投资6.5亿欧元改造拥有百年历史的慕尼黑工厂，从2027年底开始在该厂专门生产纯电动汽车。阿尔茨海默病新药国内定价公布年治疗费用约18万元据卫材（中国）药业有限公司官方消息，阿尔茨海默病创新药仑卡奈单抗国内定价为每瓶2508元[规格为200毫克（2毫升）/瓶]。1月9日，该药获得国家药品监督管理局批准进入中国，用于治疗由阿尔茨海默病引起的轻度认知障碍和轻度痴呆。仑卡奈单抗的推荐剂量为每公斤体重10毫克，每两周给药一次。此前，2023年10月，仑卡奈单抗通过海南省药品监督管理局审核落地海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区，定价每瓶3328元[200毫克（2毫升）]。若按此前价格，60公斤体重的患者一个月大约需要注射6瓶，月均治疗费用约2.17万元，年治疗费用约26万元。而按照最新定价，60公斤体重的患者月均治疗费用约1.5万元，年治疗费用约18万。

金融界2024-01-10

宝马将德国百年工厂改造为仅生产电动汽车

于慕尼黑的工厂进行改造，以挑战特斯拉和比亚迪的市场份额。这将是该公司第一个只生产纯电动汽车的工厂。宝马公司周三表示，改造将于2027年底完成。宝马自1922年以来一直在该工厂生产，目前生产内燃机车型、插电式混合动力汽车和i4等全电动汽车。宝马公司重申，其预计到2024年将售出超过50万辆纯电动汽车。

金融界2024-01-10

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