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比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市，7.98万元起售
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2月19日消息，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05的荣耀版车型今日上市，官方指导价7.98万元起。比亚迪方面透露，秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版的推出，核心目标是将插混车型带入“7字头”时代，进一步加速插混车型的“油电替代”效应。
金融界2024-02-19
比亚迪驱逐舰05荣耀版官方指导价公布
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比亚迪汽车官博宣布，海洋网旗下驱逐舰05荣耀版正式上市，售价7.98万元起。
金融界2024-02-19
紧跟时代强者，投资中国未来！A50ETF华宝(159596)2月19日重磅开售
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江电力、紫金矿业、恒瑞医药、中信证券、比亚迪等各行业核心龙头上市公司。从中证A50指数发布，到包括华宝基金在内的10家公募基金公司，集体上报并获批跟踪该指数的ETF，这只有着A股“漂亮50”新典范之称的ETF产品，赚足了眼球。2月19日，华宝基金将率先开启A50ETF华宝（认购代码159596）的发售。作为央企“中国宝武钢铁集团”旗下金融板块的重要一员，华宝基金始终秉承“高效服务实体经济，支持产业报国宏业”的初心和使命，近年来，在ETF业务领域做出了独特优势。自2021年以来，华宝基金连续三届荣膺《上海证券报》评选的“金基金•被动投资基金管理公司奖”这一基金业权威奖项。2019年、2020年及2021年，华宝基金连续三届蝉联上海证券交易所“十佳ETF管理人”殊荣。数据来源：Wind，图片来源：华宝基金以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-02-19
不同寻常的举动！中国提出在安全事务上支持匈牙利
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盟安全构成威胁。此外，中国汽车制造商比亚迪(BYD)不久将在匈牙利开设新的第一家欧洲工厂。根据新华社报道，欧尔班在与王小洪会谈时指出，匈中始终相互尊重、平等相待，支持彼此核心利益和重大关切。新形势下，匈方愿同中方深化传统友谊，强化务实合作，进一步加强两国全面战略伙伴关系。
天马行空2024-02-19
比亚迪半导体申请光电转换组件专利，降低光电转换组件输出像素数据的失真情况
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2月19日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪半导体股份有限公司申请一项名为“一种光电转换组件及其制备方法、像素结构和电子设备“，公开号CN117558800A，申请日期为2022年8月。专利摘要显示，本发明实施例提供了一种光电转换组件及其制备方法、像素结构和电子设备，所述光电转换组件包括衬底、位于所述衬底顶部的第一注入区、光电子收集区和传输栅、覆盖于所述光电子收集区表面的针扎层、注入在所述针扎层表面的第一暗电流吸收层；所述传输栅底面与所述光电子收集区、所述第一注入区相连接；所述第一暗电流吸收层从所述第一注入区向所述传输栅延伸，并与所述传输栅相隔预设距离。本发明实施例能够使得暗电流无法经过针扎层传递至位于针扎层下的光电子收集区，从而减少暗电流对光电转换组件的影响，降低光电转换组件输出像素数据的失真情况。
金融界2024-02-19
港股科技股涨跌不一，创新奇智领涨，港股科技ETF(159751)上涨2.63%
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药明康德涨逾3%，微创医疗、京东健康、比亚迪电子跌幅居前。港股科技ETF(159751)盘中上涨2.63%，换手率3.63%。规模方面，港股科技ETF近1月规模增长2666.07万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金首位。资金流入方面，拉长时间看，港股科技ETF近15个交易日内，合计“吸金”3305.77万元。从估值层面来看，港股科技ETF跟踪的中证港股通科技指数最新市盈率（PE-TTM）仅15.35倍，处于近1年2.79%的分位，即估值低于近1年97.21%以上的时间，处于历史低位。港股科技ETF紧密跟踪中证港股通科技指数，中证港股通科技指数从港股通范围内选取50只市值较大、研发投入较高且营收增速较好的科技龙头上市公司证券作为指数样本,以反映港股通内科技龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年1月31日，中证港股通科技指数(931573)前十大权重股分别为腾讯控股(00700)、小米集团-W(01810)、美团-W(03690)、比亚迪股份(01211)、理想汽车-W(02015)、快手-W(01024)、百济神州(06160)、药明生物(02269)、中芯国际(00981)、信达生物(01801)，前十大权重股合计占比69.15%。天风证券认为，当前港股估值处于历史相对低位水平，看好港股逐步修复的机遇。短期关注国内稳经济政策进展以及海外区域事件、流动性边际变化。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-02-19
三连阳后，电池ETF(561910)再调整；机构：Q2锂电产业链有望迎来补库需求
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锂能跌0.40%。图片来源：雪球【比亚迪王传福最新判断：今年新能源汽车单月渗透率将超50%】比亚迪董事长兼总裁王传福2月18日在广东省高质量发展大会上表示，我国新能源汽车产销量已连续9年全球第一，占到全球60%以上比重，新能源汽车发展进一步提速，预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。【东北证券：关注锂电产业出海进程】东北证券研报指出，锂电产业积极布局出海，国内产能建设放缓，2024年进一步消化产能。2023年锂电行业供给过剩、去库存是全年的主旋律，产能过剩的背景下，锂电池及材料面临降价压力，叠加碳酸锂价格趋势性下行带来的相关环节库存损失，锂电产业链整体利润承压。2024年国内产能扩张放缓，一季度由于淡季影响预计仍有压力，盈利见底后全年供需格局有望逐步优化，预计2025年供需有望逐步平衡，长尾产能或将逐步出清，行业集中度进一步提升。在国内竞争加剧叠加欧美本地化政策加强的背景下，锂电产业链纷纷布局出海，随着2025年后海外产能逐步放量，有望为国内锂电产业贡献新的增长点。【新能源车销量同比高增 Q2锂电产业链有望迎来补库需求】西部证券最新研报指出，1 月国内新能源车销量同比高增，24Q2 锂电产业链有望迎来补库需求。根据中汽协数据，24 年1 月我国新能源汽车产销分别为78.7 万辆和72.9 万辆，同比+85.3%和+78.8%，环比-32.9%和-38.8%，新能源车渗透率29.9%，同环比+5.2/-7.9%； 1 月新能源汽车出口10.1 万辆, 同环比+21.7%/-9.8%。由于一季度存在春节影响，回顾历史可以看到一季度基本都处于去库状态，我们预计24Q1 国内新能源乘用车进一步去库，新能源汽车库存降至60 万辆左右水平，预计24Q2 新能源汽车与上游动力电池有望迎来补库周期。【锂电板块位于历史0%分位，极低估值区域】 Wind数据统计，截至2024年2月8日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为17.69倍PE，位于十年期0%的分位数，即比近十年的近100%的时间都便宜。数据来源：Wind，统计区间截至2024.2.8，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-02-19
港股低开，港股通消费ETF(513960)拉升3.20%
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690)、小米集团-W(01810)、比亚迪股份(01211)、农夫山泉(09633)、创科实业(00669)、理想汽车-W(02015)、快手-W(01024)、百胜中国(09987)、银河娱乐(00027)，前十大权重股合计占比66.31%。农银国际回顾一周港股市场指，相关部门公布1月份CPI同比下降0.8%，这是连续第四个月公布CPI同比下降。市场将通缩压力归咎于需求疲软。该机构认为，这个解释只是部分正确，因为并非所有消费品和服务都面临价格通缩压力，部分消费品和服务能够逆通缩趋势提价，能在1月录得份同比和环比上调价格。从投资者的角度来看，区分哪些类型的消费品或服务价格处于通胀趋势非常重要，这意味着对这些商品或服务的需求仍然强劲,相应企业可能会因销售价格上涨而获得更好的收入增长和利润率改善。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-02-19
比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市
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比亚迪汽车官博宣布，王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市，售价为7.98万元起。
金融界2024-02-19
崔东树：对电动车的发展还是很乐观的
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大突破，这是世界瞩目的成就。类似中国比亚迪的插混突破带来近200万台的销量突破。2020年中国插混仅有17万台零售，大家对插混失去信心。但2021年的比亚迪dmi的技术突破，带来插混到2023年国内零售达到191万台，实现3年10倍的超强增长。而且中国在纯电动技术发展放缓时，实现了增程式的突破，以理想为代表的中国增程式电动车爆发增长，实现了从0到70万台的突破。尤其是华为赛力斯的问界车型的推出，实现了销量的暴增，月销突破3万台，这是世界电动车的遥遥领先。反思中国的新能源发展和美国特斯拉的增速放缓，中国制造业的产业力量充分体现。尤其是像国机汽车下面的中汽工程的整车工艺设计和工厂建设能力，都是为特斯拉和中国车企电动化发展贡献巨大，体现了中国制造业的总体实力的提升。我相信以中国的强大的创新能力和产业制造体系，强大的供应链，世界新能源车是充满希望的。不要被眼前的暂时低迷困惑了。世界汽车工业大变革已经以电动车起步。新能源车是中国汽车工业由大变强的必由之路。世界新能源车是改变世界的巨大推动力，这个趋势是不可逆的、是不停滞的、是改变人类生活的巨大推动力。
金融界2024-02-19

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