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晚间公告全知道：中国中免上半年净利润同比下降1.87%，粤电力A预计上半年净利润8亿元-9.5亿元

公司通过向合作客户配套减速机而间接进入比亚迪、宁德时代等新能源企业的供应链，相关业务实现的销售收入占公司年度营业收入比重较小，对公司业绩不具有重大影响。目前公司同相关客户关于杭州亚运会部分项目建设配套的减速机订单正在洽谈中，涉及金额小，对公司当期业绩不具有重大影响。京基智农：6月生猪销售收入2.12亿元京基智农公告，6月，公司销售生猪14.70万头（其中仔猪2.25万头），销售收入2.12亿元；商品猪销售均价14.32元/kg。国机汽车：全资公司被审查起诉国机汽车公告，公司全资子公司中国汽车工业工程有限公司的全资子公司机械工业第四设计研究院有限公司（简称“机械四院”）7月6日收到江苏省苏州市吴中区人民检察院的《犯罪嫌疑人诉讼权利义务告知书》。机械四院涉嫌串通投标罪一案，已由苏州市公安局直属分局移送至江苏省苏州市吴中区人民检察院起诉。2017年5月至6月间，江苏赛麟汽车科技有限公司就其“赛麟汽车项目EPC总承包项目”进行招标，机械四院参与联合体投标并中标。2020年11月，机械四院上海分公司相关工作人员因涉嫌串通投标被苏州市公安局直属分局采取强制措施，现《告知书》首次明确机械四院为犯罪嫌疑人。截至目前，公司生产经营正常，上述事件暂未对机械四院的业务运作产生重大影响。工业富联：完成董事会换届选举郑弘孟接替李军旗当选董事长 7月7日晚，工业富联公告，公司当日完成了董事会、监事会换届选举，郑弘孟、李军旗、刘俊杰、丁肇邦当选非独立董事，李昕、李丹、廖翠萍当选独立董事，新一届董事会选举郑弘孟为董事长，并聘请郑弘孟为总经理，这就意味着该公司原董事长李军旗将不再担任工业富联董事长。香雪制药：公司被申请强制执行香雪制药公告，近日，公司通过中国执行信息公开网公示信息查询得知公司依法被申请强制执行。公司在获悉上述事项后已向广州市中级人民法院核实相关情况，暂未收到广州市中级人民法院出具的执行相关文书，根据执行标的金额初步判断，该执行案件申请人应为广州高新区投资集团有限公司（简称“高新投”），因公司未能按时履行还款义务，其向法院申请强制执行。目前公司生产经营情况一切正常，上述强制执行事项暂未对公司正常生产经营、管理活动产生重大影响，对2023年经营业绩的影响以年度审计结果为准。弘信电子：国产服务器初期毛利水平相对有限弘信电子披露公司股价异动公告，公司与中国移动通信集团甘肃有限公司签订战略合作协议。本次签订协议中公司主要负责国产服务器的生产组装，此次公司拟为中国移动提供国产服务器、交换机、路由器等产品，国产服务器初期毛利水平相对有限，对业绩影响存有不确定性。 ST美置：深交所决定终止公司股票上市 ST美置公告，公司于7月7日收到深交所《关于美好置业集团股份有限公司股票终止上市的决定》，深交所决定终止公司股票上市。公司股票因触及交易类强制退市情形被深交所作出终止上市决定，不进入退市整理期，公司股票将于深交所作出终止上市决定后十五个交易日内摘牌。中航光电：拟27.2亿元投建高端互连科技产业社区项目中航光电公告，拟投资27.2亿元在洛阳市购置土地建设高端互连科技产业社区项目，项目旨在重点提升微小型低矮化集成传输连接器及组件、光传输器件及组件、微波光子器件及组件、液冷散热组件及设备等产品研发及生产能力。万邦德：子公司获得医疗器械注册证万邦德公告，公司下属控股子公司浙江康康医疗器械股份有限公司于近日收到国家药监局关于一次性使用避光输液连接管、一次性使用避光精密过滤输液器（带针）的《医疗器械注册证》。华人健康：拟收购江苏神华药业有限公司100%股权华人健康公告，拟收购江苏神华药业有限公司100%股权，收购价格3.47亿元。超图软件：因涉嫌短线交易董事孙在宏收到证监会立案告知书超图软件公告，因涉嫌短线交易，董事孙在宏收到证监会立案告知书。【停复牌】新赛股份：拟筹划控制权变更 7月10日起停牌新赛股份公告，公司于2023年7月7日收到公司控股股东新疆艾比湖投资有限公司的通知，获悉其正在筹划可能导致公司控制权发生变更的重大事项；自2023年7月10日(星期一)上午开市起连续停牌，预计停牌时间不超过两个交易日。

金融界2023-07-07

奔涌入海!车企掀起海外建厂潮从“走出去”到“走进去”

等价值链“走进去”的阶段迈进。近日，比亚迪、广汽、上汽接连官宣海外建厂，目前，国内已有多家领先的厂商在海外重点市场建立了比较完善的属地化研发、生产、销售中心，正从传统贸易模式向海外事业发展模式转型，在技术、品牌、服务等领域建立起国际竞争优势，实现跨越式增长。造车龙头相继海外建厂，新势力车企跟紧队伍在此前6月21日举行的国务院政策例行吹风会上，工信部副部长辛国斌在介绍新能源汽车高质量发展情况时表示，支持中国的企业走出国门，到境外投资设厂，把我们的先进技术、先进产品带到国外去，让更多国家的人民享受科技进步成果。政策鼓励之下，产业端迅速闻风而动，多家车企陆续公开宣布将在海外投资建厂，而海外布局的重点就是新能源汽车及其相关产业链。 6月28日，广汽埃安在赴泰出访期间与泰国经销商签署合作备忘录，宣布正式进入泰国市场，开启埃安品牌国际化序幕。据悉，进军泰国只是埃安海外战略第一步，未来埃安将会以泰国子公司作为东南亚总部，从整车出海，到海外建厂，再到本土开发，逐步实现全球市场“研产供销”一体化，将埃安的纯电产品推广到东南亚各国乃至其他海外市场。紧接着7月4日，上汽集团在海外业务沟通会上表示，上汽集团目前正计划在欧洲地区建立整车工厂，以推进在欧洲等海外市场业务的更好发展。上汽集团表示，此时布局欧洲是要抓住“走出去”的黄金窗期，利用全产业链出海的先发优势迅速打通国际市场，填补国外用户对于新能源汽车大众化需求的缺口，赋能海外销售。与此同时，比亚迪也在7月5日，与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在巴西设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元），涵盖整车、底盘、电池方面制造。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。在此之前，比亚迪已经拥有5个海外生产基地 ,13个海外办公和服务中心。比亚迪泰国基地规划年产量15万台整车，将辐射整个东盟市场，该工厂已在今年3月份动工建设，用地近百万平方米，预计在明年可实现量产。头部厂商在海外下大棋，近年来崛起的新势力车企也不甘示弱。今年3月，哪吒汽车智能汽车生态智慧工厂于曼谷开建。该工厂建成后，可实现产能2万台/年，将包括三个主要设施，即车身车间、涂装车间和总装车间。泰国工厂将成为哪吒汽车打造右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地。除此之外，还有奇瑞、极氪、长安等品牌早已加入队伍。今年2月，奇瑞宣布在阿根廷投资4亿美元（约合人民币28亿元）建厂；同月，江淮投资14.52亿元人民币与墨西哥当地合作伙伴在墨西哥爱达荷州建立合资工厂；今年4月，极氪品牌发布欧洲战略；上海车展期间，长安发布了海外战略“海纳百川”计划，计划用2～3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。车企海外建厂有何考虑？车企纷纷出海建厂，背后最主要的驱动力源自于近年来海外市场持续爆发的增长潜力。近年来，我国新能源汽车飞速发展，汽车出口量也随之狂飙。根据中汽协的数据，2021年和2022年中国乘用车出口分别为161万辆和253万辆，同比分别增长112%及57%。海关总署数据显示，2023年1-5月，我国汽车整车出口193.3万辆，同比增长79.8%，其中新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。尤为值得关注的是，今年一季度，中国汽车出口量首次超过日本，成为了世界第一大汽车出口国。而与数以百万计的出口量相对应的，则亟待提升的海运承载能力与水涨船高的运输成本。 2021年中国船公司所拥有的可用于国际市场的中大型汽车船不足10艘，导致运力紧张。虽然集装箱运费已经下降，但是滚装船资源仍旧紧张，运费仍旧高昂，且滚装船资源和中欧中亚班列资源仍然较为匮乏。航运及海工研究咨询公司克拉克森数据显示，2022年7-10月，6500车位滚装船的1年期租金以每月1万美元的增幅上涨，目前该指标已经飙升至10万美元/天，较2008年的历史高位近乎翻倍，并且接下来还有持续涨价的趋势。截至2023年1月，6500车位滚装船的运价为11万美元/天，同比增加185.7%。中银国际研报分析认为，鉴于新增汽车船将于2024年下半年才能逐步投入使用，未来1-2年汽车船运价仍将保持高位运行。因此，在一些车企的规划中，出海并非仅有整车出口一条路可走，逐步向散件出口（KD）或直接建厂转变也成为必然趋势。艾瑞咨询在一份报告中提到，整车出口方式能帮助企业快速切入海外市场，但KD则是将汽车散件出口，在海外完成组装生产后再进行销售，这多应用于发展中国家，这一方式可降低汽车生产企业投资成本、有效减少运输成本，同时可以避免关税和贸易壁垒。以巴西为例，巴西汽车整车进口关税颇高，一度高达35%。不过，其对大部分汽车零部件进口关税有所豁免。今年3月21日，巴西政府官方公报称，依据外贸委员会管理执行委员会466号决议，对本国不生产的部分汽车零部件进口关税降为零。此外，海外建厂也有利于企业提升生产效率、加深与当地政府合作，让当地经销商和消费者快速对品牌树立信心，进一步提升品牌在全球市场上的影响力。以哪吒汽车为例，自2022年开启出海元年以来，哪吒汽车坚持“深耕东盟、开拓欧盟”双线并举的出海战略路线，已成立泰国子公司、欧洲事业部，推出3款海外产品，出海版图遍及东盟、南亚、中东市场。在“出海”战略落地的首站——泰国，哪吒汽车仅用15个月，成立了泰国子公司；上市了泰国首款车型哪吒V，稳居泰国纯电车型上牌量第二，受到泰国用户以及重要合作伙伴的广泛认可。中信证券研报指出，国内主机厂出海一方面可以实现更丰厚利润，海外价格的增长远高于出海带来的单车成本提升，还能延长车型生命周期，实现前期投资的再利用。另一方面，中国车企有望在海外通过输出优质产品和技术，获得市场份额和话语权，参与当地EV标准制定，巩固先发优势。但是，也应该注意到的是，中国汽车出海仍然面临许多，首当其冲的是，各贸易地区的汽车认证标准不一，增加车企出海难度。此外，许多RCEP国家依然对中国汽车征收高关税，如越南需通过约10 年才会把对中国汽车进口关税降至5%以内，但其对日本、韩国的关税相当于零，造就了不公平的竞争环境。未来，行业参与者既要做好市场的开拓与维护，也要关注相关国家地区碳关税、反倾销等政策，提前做好应对措施，并且建立服务行业的政策法规和标准，才能抓好窗口期机会，实现更高质量的出海发展。

金融界2023-07-07

一周透市：主力、外资纷纷抛“AI”买“汽车”！中一签赚3万，汽配新秀单日翻倍！这家公司董事长被留置，200余家机构前往调研

.15亿元、227.8亿元位居前两名，比亚迪市值增长178.45亿元，山西汾酒、百济神州、兖矿能源市值增长超150亿元，中国平安、中国太保增长逾140亿元，京沪高铁、新华保险增长逾100亿元。千亿市值公司市值增长金额TOP10 中国神华周市值大降407.3亿元，工业富联市值本周蒸发305.94亿元，宁德时代市值蒸发超过287亿元，津公安科技市值蒸发183.24亿元，北方华创、晶科能源、中兴通讯、TCL中环、金山办公、招商银行均减少超100亿元。千亿市值公司市值蒸发金额TOP10 从市值增幅来看（即周涨幅），前五名分别为兖矿能源、百济神州、中国铝业、新华保险、韦尔股份；总市值降幅来看（即周跌幅），前五名分别为晶澳科技、晶科能源、北方华创、TCL中环、三花智控。截至当前，千亿市值榜单中总市值TOP5为：中国人寿（9827.64亿元）、宁德时代（9770.76亿元）、中国海油（9085.25亿元）、中国平安（8597.05亿元）、招商银行（8148.53亿元）。新股风向标本周A股迎来6只新股上市，目前A股上市公司数量5223家。本周上市的新股多为创业板公司。从首日收盘涨幅表现来看，豪恩汽电上市首日暴涨125.99%，成为近期罕见的首日翻倍股，若以最高价抛出，中一签者收益可高达30760元，成为当之无愧的大肉签。朗威股份、海科新源首日大涨逾40%，致尚科技首日小幅上涨9.61%，瑞星股份、仁信新材则遭遇破发。资料显示，豪恩汽电发行价格39.78元/股，发行市盈率为42.7倍，股价大涨或是受到汽车零部件板块大涨带动。主力资金本周主力资金累计净卖出1067.98亿元，上一周主力净流出规模为1058.08亿元。行业维度来看，本周仅少数行业获得主力资金净流入，其中汽车整车板块5日主力净流入金额高达10.05亿元，航空机场净流入规模超过6亿元，农牧饲渔、石油行业净流入超3亿元，航运港口、保险净流入金额不足1亿元；通信设备板块主力资金净流出超76亿元，软件开发、光伏设备也遭净流出逾70亿元，游戏、专用设备、互联网服务净流出超50亿元，通用设备、汽车零部件、电网设备等净流出规模居前。个股方面，长安汽车5日主力净流入规模达11.69亿元居首，京东方A净流入金额也超过10亿元，立讯精密、TCL科技、个股方净利入分别达7.3亿元、6.21亿元、5.31亿元，主力资金净流入德赛西威、农发种业超4亿元，净流入澜起科技、沪电股份、江淮汽车、山西汾酒等超3亿元；隆基绿能、中科曙光5日主力净流出规模均超13亿元，中兴通讯净流出12.22亿元，浪潮信息、科大讯飞、掌趣科技超11亿元，北方华创、工业富联遭净流出超10亿元。北向资金动向截至目前，北向资金已连续4日净卖出，其中周五单日净卖出金额达45.17亿元。数据显示，北向资金本周累计成交5431.08亿元（前一周为5947.56亿元），成交净卖出91.6亿元（其中，深股通合计净卖出40.02亿元，沪股通合计净卖出51.58亿元），为连续第3周净卖出，周净卖出额创近6周新高。北向资金净流入情况叠加上证指数行业增仓方面，截至7月6日的近5个交易日数据显示，汽车整车被北向资金净买入金额最多，达到了23.36亿元，电池、通信设备、光学光电子、证券板块获北向资金增持金额超过10亿元，化学制品、航运港口、通信服务、化肥行业、能源金属等也较受“外资”青睐。酿酒行业被北向资金净卖出最多，达到24.58亿元，文化传媒、银行遭减持规模也接近20亿元，保险、食品饮料、软件开发、装修建材等净卖出额规模靠前。个股变动方面，截至7月6日的近5个交易日数据显示，北向资金大比例加仓个股名单中，变动比例最高的是彩虹股份，在统计区间内，该公司股价累计涨近30%。倍杰特、广州浪奇等变动比例也较高；、北汽蓝谷、驰宏锌锗、黑芝麻、泽宇智能、中毅达、泰恩康等增持变动比例靠前。近5日北向资金大比例加仓个股同期，北向资金大比例减仓个股名单中，巨一科技变动比例最高，铂科新材、厚普股份、西安饮食、英飞拓、汉王科技、竞业达、云赛智联等变动比靠前。近5日北向资金大比例减仓个股如果从同期北向资金增持金额来看，惠程科技、比亚迪、韦尔股份、歌尔股份、中远海控、阳光电源等增持规模居前，而三花智控、迈瑞医疗、北方华创、隆基绿能、分众传媒、宁德时代、招商银行等遭北向减持规模居前。九、机构调研机构最新调研路线图本周已披露相关调研信息的上市公司数量达到120家，主要集中在汽车零部件、软件开发、通用设备等行业。其中1家公司获得超200家机构调研，卫宁健康成为机构“宠儿”，合计有223家机构调研了该公司，值得关注的是，近期公司公告称，实控人周炜因涉嫌行贿罪被立案调查及实施留置。迪瑞医疗获得了104家机构的聚焦，中文传媒、路德环境、泰恩康、宇邦新材、广电计量等迎来超过50家机构的调研。本周获得超过30家机构调研的上市公司

金融界2023-07-07

马斯克预测全面自动驾驶将年内实现！新能源汽车ETF（516390）回踩20日线！汇添富过蓓蓓：新能源长期投资逻辑依旧坚实

2%。成分股中，宁德时代跌1.15%，比亚迪跌1.28%，天齐锂业跌0.81%，三花智控跌超2%；方正电机涨超2%，璞泰来、均胜电子涨超1%。主流ETF方面，新能源汽车ETF（516390）随指数回调，截至14:19，新能源汽车ETF（516390）跌0.85%，回踩20日线。新能源板块业绩增速放缓，产业长期投资逻辑如何，新能源汽车ETF（516390）经理过蓓蓓认为：此前，市场已经比较充分的预期了新能源汽车产业景气度的变化，产业同比增速放缓是产业逐渐进入成熟状态的必经之路，产业增速放缓并不意味着没有成长空间，更不意味着不值得投资。新能源长期的投资逻辑在于其对于传统能源结构的改变，从环境保护以及国家战略层面，能源结构改变意义重大，这个逻辑的可靠性是相当高的。一个产业重要的是它的价值方向，而不是价格方向，从长期维度看，新能源是各国发展的战略方向，价值空间巨大。当前，新能源汽车产业指数的市盈率估值已回调至20倍，和分析师对其2023年的预期盈利增速相匹配。当板块由于资金、情绪层面继续被造成冲击的情况下，或是板块配置布局的良好时机。近日，新能源汽车产业链上市公司开始密集开展回购和增持。6月21日，璞泰来宣布回购资金总额不低于2亿元；6月26日，恩捷股份宣布控股股东PAUL XIAOMING LEE及实际控制人家族成员之一李晓华拟增持公司股份，增持金额不低于人民币1.5亿元消息面，7月6日，2023世界人工智能大会开幕式上，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉的技术已经非常接近完全自动驾驶的目标，可能今年晚些时候特斯拉就具备L4或L5级的完全自动驾驶能力。自动驾驶是指车辆能够在没有人类驾驶员的情况下自主地行驶和操作的技术，当前市场上主要以动态驾驶任务为核心来进行自动驾驶分类。在中国，相关部门于2020年3月发布了《汽车驾驶自动化分级》，将自动驾驶分成了6个等级。目前L2级别的高级辅助驾驶技术上基本实现，渗透率正在逐步提升，自动驾驶技术已经开始向L3级别迈进，实现从辅助驾驶到自动驾驶的飞跃。在7月6日举行的2023中国汽车论坛上，中国汽车工业协会携比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等企业高层联合签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，旨在维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好消费环境，积极稳定和促进汽车消费。电池材料方面，随着备受关注的延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策“尘埃落定”，锂电产业高增速趋势确定。此次车辆购置税减免政策延续至2027 年底，并在设定减免限额等方面进行优化。其中2024 年至2025 年新能源车免征购置税，每辆免税额不超过3万，2026 年至2027 年减半征收，每辆免税额不超1.5 万，力度超预期，持续推动终端电池销量增长，锂电产业高增速趋势确定。（来源：国泰君安《电池材料周报：新能源产业高增速趋势确定多版块迎来爆发元年》）行业细分领域上，东吴证券指出充电桩市场增量客观，5月下旬以来地方文件纷纷响应中央政策，加速推进充电基础设施建设。2023年5月我国公共充电桩增量同增46.8%，而年初以来累计桩车增量比由1:2.5（4月）增至1:2.6（5月），充换电基建超预期景气度有望持续。（来源：东吴证券《2023年7月A股行业配置策略：关注业绩改善、新能源细分和消费的预期差》）新能源汽车板块策略上，广发证券陈子坤认为： 1）海外需求目前迎来新一轮周期，产业链出海具备一定条件。欧洲方面，车型周期与政策周期共振，中国供应链有望超预期扩张。美国方面，中国材料率先受益于电动化大周期，电池企业降本增效驱动需求迅速成长。 2）锂电材料领域，随着中游资本开支逐步放缓，行业进入深度分化阶段，其中磷酸铁、电解液、六氟磷酸锂、负极价差均处于地位，关注盈利加速分化、触底机会。 3）新技术应用上，复合集流体、导电炭黑、隔膜设备等迎来国产化机遇，为A股相关企业开辟了广阔的替代空间。（来源：广发证券《新能源汽车行业2023年中期策略：峰回路转，拐点蕴生》）截至7月6日，新能源汽车ETF（516390）标的指数市盈率（TTM）20.55倍，指数发布以来历史分位点为16.36%，即市盈率低于2017年指数发布以来83.64%的时间。对新能源汽车感兴趣的投资者不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、天齐锂业、亿纬锂能。（数据来源：中证指数公司，截至2023.7.7，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-07

盛新锂能增资至9亿盛新锂能新增电池制造业务

董事长为周祎，由深圳盛屯集团有限公司、比亚迪股份有限公司、四川省先进材料产业投资集团有限公司等共同持股。

金融界2023-07-07

人工智能预测2023年将实现三位数回报的三只电动汽车股票

26.5%、48%和31%。但这仍低于比亚迪股份有限公司等许多知名电动汽车公司的增长速度。当然，最近与阿布扎比的交易最近激起了人们的兴奋，但请不要抱太大希望。7.385亿美元的投资乍一看似乎是一笔巨款，但这家公司仅上个季度就烧掉了7亿美元，净利润率为-35%。此外，海湾国家的豪华电动汽车市场并不像许多人想象的那么大。在阿联酋、巴林、卡塔尔和科威特等国，大多数居民都是外国移民，购买力很低。从长远来看，富裕的精英阶层不会带来多少收入。因此，华尔街对蔚来汽车的评级是“持有”。理想汽车 (LI) “理想汽车(纳斯达克股票代码:Li)是一家中国电动汽车制造商，正在迅速获得市场份额。该公司的汽车深受消费者欢迎，而且它有强大的新产品储备。” 虽然华尔街对蔚来汽车持悲观态度，但却认为理想汽车有很多优势。目前该公司现在已经脱离了困境，第一季度利润为1.35亿美元，销售额增长了96.5%。预计到2023年底，公司的收入将同比增长115%，总收入将达到140亿美元。未来两年，每股收益可能会增长250%以上。再加上三位数的收入增长，这真是令人印象深刻! 然而，需要注意的是该股的估值。坦率地说，华尔街认为蔚来汽车股票今年在任何情况下都不会带来三位数的回报，而理想汽车的预期市盈率已经达到53.7倍，已经相当公平。因此，在这里的评级将是“持有”。所以说，现在就涉足像ChargePoint这样的电动汽车充电公司，会让你的钱花得更值。

金融界2023-07-07

特斯拉与15家中国汽车制造商签署公开信，承诺停止价格战公平竞争

业会议上，特斯拉和其最大的中国竞争对手比亚迪(BYD)在内的16家制造商签署了一份公开信，做出了承诺。面对日益激烈的国内竞争，特斯拉于去年10月大幅下调了Model 3和Model Y汽车的价格，电动汽车制造商之间展开了一场斗争。特斯拉和沃伦·巴菲特支持的比亚迪是主要受益者，它们以牺牲一些规模较小的竞争对手和一些外国品牌为代价，提振了销量，两家公司都公布了第二季度创纪录的销售额。这封联名信是应中国工业和信息化部的要求发出的，似乎标志着世界最大汽车市场上的顶级电动汽车制造商之间的休战。工信部高级巡视员苗长兴表示，中国汽车业需要避免“不计后果”的降价。特斯拉是唯一签署协议的外国汽车制造商。通过在西方发展业务，并在美国牛市的最后几年里利用特斯拉股票市场的繁荣，马斯克已成为世界上最富有的人之一。中国市场对特斯拉公司非常有价值，占其年销售额的近三分之一。马斯克还拥有推特和SpaceX，他上个月访问了中国，会见了外交部长、商务部长和工业部长，以及世界上最大的电动汽车电池制造商宁德时代的创始人兼董事长曾毓群。周四在上海举行的世界人工智能大会上，马斯克在另一段视频演讲中预测，汽车行业将在今年晚些时候实现几乎完全的自动驾驶能力。专家表示，马斯克上个月对中国的访问可能有助于为这家美国电动汽车制造商获得中国监管机构批准，在其本土制造的汽车中使用新的自动驾驶功能铺平道路。这被视为特斯拉在竞争日益激烈的中国电动汽车市场上必须扫清的一个重要障碍。马斯克还表示，他相信中国将在人工智能方面发展强大的能力，同时也呼吁对该行业进行监管。马斯克说：“只要中国人决定做好一件事，他们就会做好，包括人工智能。”

Sue2023-07-06

花旗：恒生指数明年上半年目标23000点

H股名单，则有网易、周大福、金沙中国、比亚迪、申州国际、友邦及华润燃气。

金融界2023-07-06

泰永长征：目前与比亚迪有充电桩及配套低压电器产品的合作

户提供全方位的系统解决方案。公司目前与比亚迪有充电桩及配套低压电器产品的合作，海外充电桩的认证工作已在进行中。

金融界2023-07-06

比亚迪在东营成立汽车销售新公司经营范围含二手车经纪

品销售等。股权全景穿透图显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司间接全资持股。

金融界2023-07-06

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