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金融壹账通上涨3.19%，报5.83美元/股，总市值2.27亿美元

获305项国内外奖项,其中连续6年入围毕马威“中国领先金融科技50企业”榜单(2018-2023)及IDC FinTech全球百强榜单(2021年度排名上升至第59位);先后斩获中国智能科学技术最高奖项吴文俊人工智能科技进步奖及78项各类国际专业大奖,并获得CMMI5国际认证。

金融界04-12 03:40

和铂医药宣布任命陈侑晨为首席财务官

2158.HK）企业融资负责人，并曾于毕马威担任审计助理经理等职位。和铂医药创始人、董事长兼首席执行官王劲松博士表示："YC为和铂医药带来了强大的战略思维与深厚的财务专长。他引领跨部门协作以及推动价值创造的能力，已对公司产生了深远影响。我深信，作为首席财务官，他将持续夯实我们的财务根基，支持公司的长期发展。" 和铂医药首席财务官陈侑晨表示："非常荣幸担任和铂医药首席财务官一职，与这样一支敬业且富有远见的团队携手共进。我期待继续推进公司战略目标，为利益相关方创造价值，并助力我们将创新成果转化为真正具有影响力的疗法。" YC拥有复旦大学法学学士学位和乔治城大学麦克唐纳商学院工商管理硕士学位（MBA），目前正于哈佛医学院深造相关学位课程。关于和铂医药和铂医药（股票代码：02142.HK）是一家专注于免疫性疾病及肿瘤领域创新药研发的全球生物制药企业。公司通过自主研发、联合开发及多元化的国际合作模式快速拓展创新药研发管线。和铂医药专有的抗体技术平台Harbour Mice®能够生成双重、双轻链（H2L2）和仅重链（HCAb）形式的全人源单克隆抗体。基于HCAb抗体平台开发的免疫细胞衔接器（HBICE®）能够实现传统药物联合疗法无法达到的抗肿瘤疗效。同时，基于HCAb平台开发的双特异性免疫细胞拮抗剂（HBICATM）为免疫及炎症性疾病领域创新生物药的研发提供了有力支持。Harbour Mice®、HBICE®、HBICATM与单B细胞克隆筛选平台共同组成了和铂的下一代创新治疗性抗体研发引擎。更多资讯，请访问：www.harbourbiomed.com。

美通社04-10 10:16

FX168日报:特朗普制造市场“大屠杀”！道指崩跌近1700点美元暴跌170点金价惊人巨震白银、原油崩溃了

，高于最初计划的13.5万桶/ 日。毕马威美国能源主管Angie Gildea表示：“经济和石油需求密不可分。市场仍在消化关税，但石油产量增加和全球经济前景疲软，这双重因素给油价带来下行压力，恐意味动荡市场开启新篇章。” 高盛报告指出，此次OPEC+增产可能使第三季度全球原油库存增加80万桶/日。 OPEC+部长会议召开前，油价已下跌约4%，原因在于投资者担心特朗普的关税将加剧全球贸易战、抑制经济增长并限制燃料需求。特朗普周三宣布，美国将对大多数进口商品征收最低10%的关税，并对来自数十个国家的商品征收更高的关税。分析师警告称，若亚洲经济受关税冲击，可能削弱原油进口需求。

会员

tqttier04-04 10:29

刻不容缓！毕马威：加拿大应该加快建立能源基础设施

FX168财经报社(北美)讯毕马威会计师事务所 (KPMG LLP)的一项新调查显示，能源高管越来越迫切地要求修建新管道，加拿大应该建立基础设施走廊，加快大型项目审批，并保护加拿大的主权。对 151 名能源和自然资源高管的调查显示，87％的人认为“应该立即修建一条自西向东的管道，不能过度依赖向美国出口石油和天然气”，而几乎相同比例的人表示，应在油气产区修建更多的管道和基础设施，实现能源出口市场多元化。毕马威重大项目咨询服务业务合伙人兼草原地区负责人扎克·帕斯顿表示：“调查结果表明，要减轻美国贸易政策对经济的影响，重大项目和基础设施建设将成为关键因素，这是一个机遇。” 他说，石油产区领导人上周发布的公开信表明，对于基础设施走廊等“雄心勃勃”的计划，能源行业可能持开放态度。这封于3月19日发布的信函呼吁联邦政府宣布能源危机，并指定符合“国家利益”的重点项目，加快石油和天然气基础设施的扩张。毕马威表示，调查结果支持加拿大建立国家“公用事业走廊”或“能源、电力、脱碳、交通和数字基础设施的专用、简化途径”，其中将设有预先批准的工业区，并压缩建设炼油厂、矿山和北部港口的繁琐程序和审批时间。这条走廊将包括跨省“监管流程的协调和简化”。毕马威指出，为应对俄罗斯入侵乌克兰，德国通过了《液化天然气加速法案》，加速建设德国首个液化天然气终端。这项法案把审批流程从六至九年压缩至一年。但帕斯顿说，鉴于加拿大的国土面积，修建一条类似通道，是更大的工程。他说：“关税战让我们以不同的方式思考，挑战常规，采取大胆行动，加强经济和竞争力。” 最近的民意调查显示，加拿大人对管道项目的看法已经改变。例如，安格斯·里德 (Angus Reid) 在 2 月初进行的一项民意调查显示，三分之二的加拿大人表示，支持恢复“能源东线”项目。这条管道将石油从加拿大西部输送到新不伦瑞克省和魁北克省，但2017年遭联邦政府否决。安格斯·里德表示，2019 年，58% 的受访加拿大人支持“能源东线”项目。毕马威的调查还显示，能源和自然资源公司似乎更有能力在长期的关税战中生存下来，80% 的受访者表示，他们的业务可以持续。而毕马威此前对 600 多名首席执行官进行的一项更广泛的调查中，这一比例仅为 67%。但 18% 的能源和资源公司表示将遭受“重大利润损失”，2% 的公司表示无法生存。尽管阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯反对采取报复措施，但 86% 的能源和自然资源领导人强烈支持对美国进行关税反击。此外，90% 的受访者支持消除省际壁垒，42% 的受访者表示这将“拯救他们的公司”，48% 的受访者表示这意味着开放其他市场。

Lisa03-28 00:39

解析：靴子落地，特朗普宣布对进口汽车征收25%关税，对贸易、企业还有消费者都有什么影响？

这些国家的企业向美国出口了大量汽车。毕马威经济研究部高级经济学家肯·金周三在一份报告中表示，他注意到2月份汽车和零部件订单“大幅增加”，因为汽车行业在钢铁和铝关税生效前提前下单。他援引行业估算称，受关税影响，新车价格将上涨数千美元，可能超过1万美元。最近的一项研究发现，对加拿大、墨西哥和中国征收关税将使生产一辆跨界车的成本增加约 4,000 美元，而生产一辆美国产电动汽车的成本将增加约 12,000 美元。对日本加拿大和欧盟的影响最近几周，日本官员和游说者在华盛顿希望争取日本汽车免征关税。他们强调日本汽车制造商在美国投资了多少，以及关税如何通过提高价格损害美国消费者的利益。日本公司在美国经营着 24 家汽车制造厂。美国是日本汽车制造商丰田、本田、日产、马自达和斯巴鲁最大的市场。这些公司在美国拥有庞大的生产网络，但仍有很大一部分销售来自国外进口。去年，丰田在美国销售了230万辆汽车，其中大约100万辆是在美国以外制造的。加拿大商会在一份声明中表示，汽车关税不仅会损害美国，也会伤及其他国家：“摧毁边境两侧数以万计的工作岗位，将意味着放弃北美在汽车行业的领导地位，反而会鼓励企业去别处建厂和雇佣员工。这次加税将让工厂和工人面临数代人，甚至永久的风险。” 他们表示，北美的汽车供应链自1965年以来就已实现一体化。根据道明银行经济研究部门的数据，尽管加拿大组装的大多数汽车都出口到美国，但加拿大是美国产汽车的最大进口国，占美国汽车出口总量的约40%。该银行表示，如果将汽车零部件计算在内，加美两国在该领域的贸易基本保持平衡。道明银行还指出，自2000年以来，加拿大在北美汽车生产中的占比下降了8.4个百分点，美国下降了6.1个百分点，而墨西哥的份额则有所上升。加拿大几乎必然会进行反击。拥有大量汽车产业的安省省长福特立刻在X上表示，特朗普对汽车和轻型卡车征收25%的关税只会增加辛勤工作的美国家庭的成本，“我已经和卡尼总理谈过了。我们一致认为加拿大需要坚定、强大和团结。我完全支持联邦政府准备报复性关税，以表明我们绝不会退缩。” 他还告诉记者：“我们将确保让美国人民承受尽可能大的痛苦。” 截至目前，加拿大已经对价值600亿美元的美国产品征收了25%的反制关税。加拿大还可能对另外价值950亿美元的美国产品加征关税。各级政府将需要就下一步措施进行磋商。刚刚启动大选的现任总理卡尼，已经宣布为汽车行业提供 20 亿加元的支持资金。欧盟委员会主席冯德莱恩表示，她对美国决定对欧洲汽车出口征收关税深感遗憾。她表示，欧盟将与美国接下来几天内拟采取的其他措施一同评估这一宣布。美国是欧盟汽车最大的出口市场，约占欧盟汽车出口总量的四分之一。新关税很可能会对整个欧盟的汽车企业造成严重冲击，会加大对欧洲的压力，迫使其采取反制措施。欧盟官员已经宣布，打算恢复在特朗普第一任期内实施的关税，并表示将在4月中旬前对多种美国产品——从内衣到大豆制品——加征新一轮关税。但这些措施原本是针对钢铁和铝关税的回应。而第一轮反制，本意是打击美国的威士忌和摩托车，但为争取更多谈判时间，以及担心美国强烈回应影响欧洲葡萄酒和香槟的出口，被推迟实施。美国的最新行动可能会迫使欧盟加快反制。汽车关税可能会重创一个本就脆弱的行业，尤其是在欧洲最大经济体德国。德国向美国出口汽车的企业包括大众、梅赛德斯-奔驰和宝马。因此，此次关税措施是贸易战的严重升级，令欧洲进一步陷入被动。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，2024年，欧洲汽车制造商向美国出口了价值38.4亿欧元的汽车，比上一年下降了4.6%。 “这项汽车关税无疑会打击欧洲近期回暖的乐观情绪，”荷兰国际集团研究部宏观研究全球主管卡斯滕·布热斯基表示。尤其是这可能“冲击德国出口，增加经济持续停滞的风险”。据研究机构JATO Dynamics的数据，德国三大汽车制造商约占欧盟对美汽车出口的73%。而美国是德国汽车业最重要的出口市场。几乎每三辆保时捷中就有一辆出口到美国，每六辆宝马中就有一辆出口到美国。梅赛德斯、大众和奥迪（大众集团旗下品牌）虽在美国和墨西哥设有生产基地，但也将受到这次加税的严重冲击。宝马本月警告称，预计不断升级的贸易冲突将在今年给公司带来10亿美元的损失。汽车只是面临大幅加税的一个行业。除了钢铁和铝的关税外，美国还计划在下周三宣布一系列所谓的“对等关税”。美方称，这些关税的目标是实现与其他国家之间的关税率对等。美国的“对等关税”可能达到两位数，另一位补充称，关税可能高达20%或更高，但具体数字仍不确定。这些关税将对所有欧盟国家普遍适用。尽管欧盟的平均关税水平相对较低，但美国已表示，在计算对等关税时将考虑其他因素，包括增值税。增值税是在生产过程每个阶段对商品或服务征收的消费税，出口时可以退还。特朗普一直批评这种做法。对厂商和股市的影响新关税带来的成本上涨可能会转嫁为更高售价，从而削弱新车需求，或者直接侵蚀企业利润空间。但关税对各家的影响并不一样。特朗普宣布的汽车关税相当巧合的对特斯拉影响最小。这个公司在美国销售的所有汽车，都是在加利福尼亚州和德克萨斯州生产的。但是如果关税不仅针对整车，还针对零部件，那么特斯拉受到的打击会更大。与所有其他汽车制造商一样，特斯拉进口大量零部件，因此必须提高价格以弥补关税成本。目前尚不清楚这些关税是否会扩展到汽车零部件，但是据报道称，特朗普政府最近几天曾考虑免除汽车零部件的关税。特朗普在宣布关税时说：“如果零部件是在美国制造的，而整车不是，那么这些零部件不会被征税或加征关税。我们将实施非常严格的监管。” 但特朗普坚持表示，马斯克并没有影响关税政策。特朗普说：“他从来没有要求我提供任何商业帮助。” 影响不会平均分布。例如，雪佛兰Equinox在墨西哥生产，丰田RAV4产自加拿大安大略省，福特Escape则在美国肯塔基州制造。三十多年的自由贸易体系并非那么容易拆解。销售车辆都在美国境内组装的情况，福特的比例大约是80%，通用汽车和斯特兰蒂斯约为55%。现代和起亚约65%的美国销量依赖进口，但大多来自韩国，这些进口车辆目前享受免税或低税待遇。加拿大皇家银行分析师汤姆·纳拉扬表示，大多数汽车行业专家此前都不认为关税真的会实施。他称25%的关税可能是“灾难性的”，但发生的可能性很低。但现在，25%的关税似乎成为现实，影响范围将覆盖全球。特朗普的助手们表示，这些关税将为政府带来每年1000亿美元的收入。这意味着大约4000亿美元的汽车销售将被征税，投资者由此可大致了解这项决定的规模。华尔街一直在观望。当前预期美国主要汽车制造商和零部件企业在2025年的利润将与2024年持平，尚未将关税影响纳入预测。瑞银分析师约瑟夫·斯帕克曾准备过几种情景模拟。他在宣布前写道：“看你什么时候盯着股市屏幕，汽车关税好像要来又好像不会来。” 他预测，在没有任何行业豁免也没有涨价的前提下，25%关税将让福特和通用在2025年出现亏损，新增成本约为180亿美元，无法通过调价回收。投资者和整个行业即将迎来检验——25%的关税是否是个终点。以上内容整理自纽约时报、路透和巴伦。来源：加美财经

加美财经03-28 00:01

中国发展高层论坛2025年年会开幕：中外知名企业家云集，宇树科技王兴兴等在列，附详细日程表

良中国建设银行董事长比尔·托马斯毕马威全球主席、首席执行官张宏江北京智源研究院创始人、美国国家工程院院士克里斯托夫·德·福瑟贝恩公司全球董事会主席、总裁、首席执行官邝子平启明创投创始主管合伙人提振消费与扩大内需专题研讨会 16:00-17:30 主持邓郁松国务院发展研究中心市场经济研究所所长主题发言司马红北京市副市长李文海天津市副市长谢　京海南省副省长小组讨论发言刘元春上海财经大学校长许馨雄天丝集团首席执行官司泰峰雅诗兰黛集团总裁、首席执行官许　冉京东集团首席执行官高乔安泰佩思琦集团首席执行官中国发展高层论坛由国务院发展研究中心主办，中国发展研究基金会承办。自2000年首次举办以来，论坛坚持“与世界对话，谋共同发展”的宗旨，形成了专业化、高层次的鲜明特色，已成为中国政府高层、全球商界领袖、国际组织和中外学者之间重要的交流对话平台。

金融界03-23 09:29

大成睿鑫股票A连续3个交易日下跌，区间累计跌幅1.42%

金融界03-22 00:00

观点综述：分析师对联储的判断各不相同欧央行无既定利率路径

chele称，美联储做出了鸽派决定；毕马威首席经济学家Diane Swonk和德意志银行经济学家Matthew Luzzetti则认为更偏鹰派； Bianco Research的Jim Bianco表示，5月7日的美联储议息会议将很重要； Swonk说美联储5月降息的“概率低”，利率要等到2026年初才会下调； Luzzetti表示美联储给市场发出的信息是它将保持谨慎； Michele表示市场松了一口气，因为美联储没有急于下结论；欧洲央行副行长Guindos：没有预先确定的利率路径；欧洲央行副行长Luis de Guindos表示，全球不确定性意味着无法预先承诺利率的走向。 “当前形势高度不确定，”他周三在马德里表示，“展望未来，鉴于这种环境高度不确定，我们将继续坚持我们对货币政策倾向的态度。我们将根据数据逐次开会，对于未来几个月的利率演变，我们没有任何预先确定的路径。” 美国银行CEO：美国消费者支出仍然强劲行业已准备好迎接监管放松。美国银行首席执行官Brian Moynihan表示，美国消费者仍在持续支出，而银行业正在为监管改革做准备 —— 这将允许银行进入他们本不得不避开的行业。 “这些规定对机构来说很难遵守，因为涉及到声誉风险，而这通常是在事后回顾时才被认定，”Moynihan周三接受CNBC采访时说，“如果改变这些规则，就不会有这种弊端”。英伟达黄仁勋称市场错看DeepSeek 此类模型需要更多算力支持英伟达表示，能够得出更复杂答案的新型人工智能模型只会增加对计算基础设施的需求。首席执行官黄仁勋表示，外界担心DeekSeek的人工智能模型R1需要更少的芯片和更强大的服务器，这种顾虑是错误的。黄仁勋周三在GTC大会上对投资者表示，“外界对R1的理解完全不对，其实这种模型对算力的需求要高得多。” 瑞银CEO：受经济政策不确定影响投行服务市场本季度基本处于停滞状态瑞银集团首席执行官Sergio Ermotti表示，由于经济政策的不确定性，并购咨询和资本募集等投行服务市场在本季度实质上处于停滞状态。

金融界03-20 07:40

美联储3月决议按兵不动，鲍威尔如何应对特朗普关税与通胀双重冲击

关税政策的不确定性令经济预测蒙上阴影。毕马威首席经济学家黛安·斯旺克（Diane Swonk）表示，贸易战可能加剧滞胀风险，迫使更多官员倾向于维持利率稳定。高盛预测，最新经济预测摘要（SEP）将下调2025年GDP增速至2.0%（去年12月为2.1%），上调核心PCE通胀至2.7%（此前2.5%），失业率升至4.4%（此前4.3%）。法国巴黎银行策略师古尼特·丁格拉（Guneet Dhingra）警告：“预测或呈现滞胀特征，美联储可能更关注通胀而非市场预期。” 鲍威尔发布会看点 3月20日凌晨2点半，鲍威尔的新闻发布会将成为焦点。投资者期待他就降息时机、关税影响及美股回调给出明确表态。斯旺克认为，鲍威尔可能强调耐心，称：“经济表现稳健，无需急于行动。”他或被问及关税对通胀的持续性影响，以及对消费者信心恶化和美股波动的看法。此外，缩表（QT）节奏调整也备受关注。加拿大皇家银行策略师布莱克·格温（Blake Gwinn）表示：“美联储可能讨论暂停QT，以确保流动性充足。” 编辑总结美联储3月决议维持利率不变在意料之中，但声明措辞、点阵图及经济预测的调整显示出其对经济放缓和通胀压力的双重考量。鲍威尔发布会将为市场提供关键指引，关税不确定性仍是影响政策路径的核心变量。尽管年内降息预期未变，滞胀风险的上升可能迫使美联储在宽松与稳健间寻求平衡。短期内，市场波动性或因政策信号不明朗而加剧。名词解释 FOMC：联邦公开市场委员会，美联储制定货币政策的决策机构。点阵图：美联储官员对未来利率水平的预测图表，每季度更新一次。量化紧缩（QT）：美联储通过减少资产持有量收缩资产负债表的政策。 2025年相关大事件 2025年3月19日：美联储结束3月议息会议，利率维持4.25%-4.5%。 2025年2月15日：特朗普宣布新一轮关税计划，市场波动加剧。 2025年1月10日：美联储官员暗示关注贸易政策对通胀的影响。国际投行专家点评 “美联储3月决议无惊喜，但鲍威尔面临的两难处境愈发明显。关税若推高通胀至3%以上，年内降息两次的预期可能落空。高盛预测的经济放缓信号或令市场重新评估风险资产配置。”——David Mericle，高盛经济学家，2025年3月18日 “点阵图和SEP将是关键看点。贸易战2.0的不确定性让美联储难以承诺宽松，鲍威尔或强调数据依赖性，避免市场误判。美股短期回调风险上升。”——Michael Feroli，摩根大通经济学家，2025年3月19日 “鲍威尔发布会可能聚焦关税对通胀的持续影响。若SEP上调通胀预期至2.7%，市场对滞胀的担忧将加剧。美联储需平衡就业与物价稳定，政策空间有限。”——Diane Swonk，毕马威首席经济学家，2025年3月18日 “美联储维持利率不变是谨慎之举，但缩表节奏调整值得关注。若流动性担忧加剧，暂停QT可能提上日程，这将缓解市场压力。”——Blake Gwinn，加拿大皇家银行策略师，2025年3月19日 “通胀预期上升和经济放缓并存，美联储或被迫推迟降息。点阵图若显示鹰派倾向，美元可能走强，美股承压。关税政策是最大变数。”——Guneet Dhingra，法国巴黎银行策略师，2025年3月18日来源：今日美股网

今日美股网03-20 00:10

中国重磅消息！路透：外国商企领袖将涌向中国参加重要峰会并和习近平会晤

堡对冲基金、力拓、雅诗兰黛、渣打银行和毕马威的首席执行官。德意志银行董事长也在名单上。梅赛德斯-奔驰发言人向路透社证实，首席执行官兼董事长Ola Kallenius将出席此次论坛。制药公司阿斯利康的发言人拒绝就公司首席执行官是否会出席并与习近平会面发表评论。据知情人士透露，宝马中国区总裁Sean Green也将出席此次会议，并称首席执行官Oliver Zipse将向中国政府明确表示，这家德国汽车制造商计划继续支持中国市场。宝马拒绝置评。其他公司均未立即回应置评请求。据一位消息人士称，根据议程草案，几家大型矿业、工程和医疗保健公司的高管也将参加会议，但议程可能会在最后一刻发生变化。与前几年相比，欧洲首席执行官的比例更高。一位消息人士称，习近平可能会在3月28日会见一些外国首席执行官，其中可能包括欧洲和英国的首席执行官。消息人士还称，出席者名单和时间可能会在最后一刻发生变化。路透社无法确定预计会见习近平的外国首席执行官名单。美国总统特朗普(Donald Trump)本月对中国出口商品征收20%的关税，促使中国对美国农产品征收额外关税进行报复。根据上月发布的官方数据，1月份在华外国直接投资同比下降13.4%。上述消息人士称：“鉴于华盛顿对美国在华投资的审查日益严格，美国首席执行官的任何访华之行都会非常谨慎。”该人士并补充说，今年出席峰会的美国首席执行官人数将会减少。不过，根据路透社看到的外国代表名单，一些领先的美国芯片公司，如博通和新思科技，将派出首席执行官参加。美光科技周二表示，其首席财务官Mark Murphy已受邀参加今年的论坛。目前正在接受中国当局调查或审查的美国公司，包括谷歌、Illumina、PVH和沃尔玛，也不在议程草案中。消息人士还称，中国国务院总理李强去年缺席了传统会晤，今年不太可能会见外国商界领袖。而外国商界领袖通常没有机会与中国领导人亲自会面。 DGA集团合伙人、中国欧盟商会前主席Joerg Wuttke周一在上海对记者说：“我认为，对中国来说，展示对外国商人的兴趣仍然很重要，但难以看到真正的对话。如果习近平能发出真正开放的新信息，那就太好了，问题是他会不会这样做。在欧洲商界，我们创造了‘承诺疲劳’这个词。” 在去年论坛期间，习近平向大约20名美国首席执行官表示，中国的增长前景依然光明，并驳斥了对“中国经济见顶论”的担忧。今年的访问是美国企业高管与中国政府代表之间罕见的互动，自特朗普上任以来，双方高层会晤次数减少。中国外交部长王毅上个月访问纽约时，并未与任何美国政府官员会面。暂定名单中的知名中国企业家包括宇树机器人首席执行官王兴兴和应用程序小红书首席执行官瞿芳。但这两个公司尚未立即回应路透社置评请求。上个月，瞿芳参加了习近平与中国一些大型科技公司高管举行的罕见会议。分析人士表示，这场亲商聚会的每一分钟都经过精心策划，明确发出了支持中国科技行业的信号，并反映了中国当局对美国限制中国技术发展的担忧。路透社称，根据他们看到的临时日程，香港财政司司长陈茂波以及国际货币基金组织和世界银行的高级官员也将出席中国发展高层年度论坛。

tqttier03-19 15:53

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