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拜登面临挑战！特朗普吸引年轻选民？民调数据引发热议！

的事情，”她告诉记者。 “所以当涉及到气候变化时，对吗？这是他非常明确的，并且在这个特定问题上是最具进步性的总统，他将继续这样做，” 让-皮埃尔指出。在这六个关键州——亚利桑那州、乔治亚州、宾夕法尼亚州、威斯康星州、内华达州和密歇根州——只有2%的年轻人将气候变化视为最重要的问题。民调人员发现，年轻人最关心的问题是经济。让-皮埃尔周一表示，白宫也对此了如指掌。 “我们也明白，虽然经济已经在好转……我们明白，物价太高了，尤其是年轻人感受到了这一点，”她指出。对于拜登来说，一个好消息是，年轻人最重要的第二个话题是堕胎问题。民调发现，美国人在这个问题上对总统的看法比对特朗普更有利，特朗普任命了三名保守派大法官，推翻了《罗恩诉韦德案》，该案给予了该程序宪法保护。只有4%的年轻人将以色列和哈马斯之间的当前战争视为他们最关注的问题。 “我们明白，这一时刻对他们来说是多么痛苦，” 让-皮埃尔指出，指着加沙的情况。几十年来，民主党一直牢牢掌握着年轻选民的支持，这使得周一的数字令人难以置信。根据皮尤研究中心的说法，2020年，拜登在选民中以59%对33%击败了特朗普。

佳华1682024-05-15

马克龙让法国银行参与改革欧洲计划

。“我会非常惊讶，”他补充说。“美国在气候变化方面的监管应该更加严格，并与欧洲的监管相一致。” 但银行和金融是马克龙愿景的核心。当其他欧洲银行为节省成本或资本而关闭业务时，法国巴黎银行（BNP Paribas）介入填补了空缺。尤其在股票交易领域，这家法国银行引以为傲的是，它是欧盟最后一家经营大宗经纪业务的公司。去年年初，法国巴黎银行（BNP Paribas）及时出售了一家美国子公司，从而释放了数十亿欧元资金，成为收购欧洲各地银行的明显候选者。然而，这家法国银行的高管们推迟了大型交易，而是利用这笔资金回购股票，投资于自己的业务，并进行所谓的补强收购。该银行已经在其他欧洲国家设有分支机构，尤其是德国和意大利。收购这些市场的竞争对手将使其进一步壮大，但由于裁员方面的限制，充分获得此类交易的好处无疑也很困难。大银行的壮大也带来了一系列监管难题。法国巴黎银行可能面临更高的资本附加费，因为如果其资产负债表膨胀或变得更加复杂，它可能带来更大的风险。马克龙认为，欧洲不应该在美国之前实施更严格的巴塞尔资本标准，否则会给美国银行带来竞争优势。他表示：“只要美国竞争对手不实施，欧洲竞争对手就不应该实施。”“这是风险承担的杀手，因为这些规定阻止了我们的银行投资股票。这正是你所需要的。” 马克龙欧洲野心的一个主要障碍是法国在莱茵河对岸的邻国。在他的第一个任期内，安格拉·默克尔（Angela Merkel）担任德国总理，马克龙说服德国人转向更传统的法国式政策，即国家在经济中发挥更大的作用。 2018年，两国启动了支持电池和氢等关键行业的举措。当新冠疫情爆发时，有关国家援助的规定也被暂停，欧洲央行庞大的量化宽松计划让各国政府有了余地，可以采取马克龙所谓的“不惜一切代价”的公共支出方式。最重要的是，默克尔最终接受了法国长期以来提出的一项提议，即启动一项大规模的联合债务计划，以投资推动长期经济复苏。志同道合的欧洲人将2020年达成的协议视为一个突破性时刻，打破了德国对共同融资的禁忌。但作为总理的奥拉夫·朔尔茨（Olaf Scholz）拒绝响应马克龙和欧盟其他成员的呼吁，即讨论新一轮联合债券发行，以增强欧洲的军事能力，欧洲主要领导人之间缺乏化学反应，加剧了他们国家之间的政治分歧。德国财政部长林德纳上个月在华盛顿说，对他来说，欧盟国家继续为自己的预算负责更有经济意义。马克龙押注的是，随着欧洲面临的经济和地缘政治压力继续加大，一定程度的开明利己主义将有助于让德国人回心转意。 “德国经济的利益与法国经济的利益完全一致，意味着创造就业机会，创造价值，但只是在你的企业和你的人民受到不公平措施攻击时保护他们。这很正常，这是生意的一部分。”“对我来说，这是一个无需思考的问题。”

金融界2024-05-14

比尔·盖茨前妻突然宣布辞去盖茨基金会联合主席职务

基金会还捐赠了数十亿美元来帮助小农适应气候变化。在美国，它资助了教育政策和研究已经产生了广泛的影响，即使是混合的影响，现在，已承诺增加对周围环境的支持反贫困举措。洛克菲勒慈善顾问公司总裁兼首席执行官拉塔尼亚·马普表示：“这一消息令我们许多人感到惊讶，但我认为这并不是一时冲动。” 马普说，弗伦奇已经帮助巩固了盖茨基金会项目中的性别平等镜头，以确保在她离开后该项目能够继续下去。该基金会性别平等部门的首任主席于2020年任命。当弗伦奇于6月7日正式辞职时，比尔·盖茨将成为该基金会董事会的唯一主席，尽管作为首席执行官的苏兹曼在过去三年中担任了更高调的角色。埃塞克斯大学社会学教授、《没有免费的礼物：盖茨基金会和慈善事业的代价》一书的作者林赛·麦戈伊表示，弗伦奇的离职再次引发了这样的问题：对基金会的权力是否应该分布更广泛。 “除了一个紧密的负责人核心之外，还应该有更多的人吗？”麦戈伊问道，并补充说，该基金会控制着大量资金，这些资金影响到那些缺乏“民主途径”来质疑资金使用方式的人们。该基金会在一份电子邮件声明中表示，苏兹曼周一向员工宣布了法国盖茨的决定。 “在经历了几年艰难的岁月，美国和世界各地的妇女权利倒退后，她希望利用下一章专门致力于改变这一轨迹，”苏兹曼谈到弗伦奇时说道。苏兹曼说，他知道许多人加入该基金会的部分原因是他们钦佩她的倡导，特别是在性别平等方面。 “我知道梅琳达在这里是多么受人爱戴，”苏兹曼写道。截至2023年12月，盖茨基金会持有752亿美元的捐赠资金，并于1月份宣布，计划在2024年的工作过程中支出86亿美元。

Anna Sui2024-05-14

低价高质！比亚迪“海鸥”或改变全球电动车格局，且看美国汽车厂商如何应对

他国家政府鼓励从汽油车转向电动车以应对气候变化一样。 “西方市场没有使电动汽车大众化，而是使电动汽车贵族化，”总部位于上海的Automobility Ltd.咨询公司创始人比尔·罗素(Bill Russo)说，“而中国正在大力推动电动汽车的大众化，这将最终使中国公司在走向全球市场时取得成功。” 在底特律西部的一个工业区内的一家名为Caresoft Global的公司，该公司的中国办事处购买并运送了一辆明亮的绿色“海鸥”，并将其拆解并重新组装。该公司总裁特里·沃伊科夫斯基（Terry Woychowski）是通用汽车大型皮卡的前首席工程师，他表示，这款汽车对美国汽车行业是一个“警钟”，美国汽车行业在设计低成本电动汽车方面落后于中国数年。在拆解后，拥有45年汽车业经验的沃伊科夫斯基表示，他在思考美国汽车制造商是否能够调整。“为了能够竞争，某些方面将不得不发生根本性变化，”他说。没有一个单一的奇迹可以解释为什么比亚迪可以如此低成本地生产“海鸥”。沃伊科夫斯基表示，整辆车，可以每次充电行驶252英里（405公里），都是“效率的一种体现”。更高的美国劳动力成本是方程式的一部分。由于比亚迪在制造电池方面的专业知识，主要用于消费品，这些电池使用磷酸铁锂化学成分。它们的成本较低，但比大多数当前的锂离子电池的续航里程要低。沃伊科夫斯基说，美国人仍在学习如何制造更便宜的电池。福特正在建造一家磷酸铁锂电池工厂，使用来自中国CATL的技术。比亚迪自己制造许多零部件，包括电动机、仪表盘、车身甚至前灯。它还拥有庞大的规模优势——去年全球销售了300万辆车。沃伊科夫斯基说：“通过将所有这些都内部化并进行垂直整合，他们具有令人难以置信的优势。” 比亚迪在设计其所有车辆时都考虑到了成本和效率。例如，“海鸥”只有一根雨刷，省去了一个电机和一个臂，节省了重量、成本和安装工时。沃伊科夫斯基说，美国汽车制造商往往不会以这种方式设计车辆，而会产生过多的工程成本。例如，管子必须满足对于燃烧发动机的长期要求，以保证强度和能够在高压下输送液体，而这些对于电动车并不需要。重量的节约累积起来，使“海鸥”能够在较小的电池上行驶更远的距离。例如，Caresoft测试的“海鸥”重量为2734磅（1240公斤），比通用汽车制造的略大一些的电动汽车Bolt轻约900磅。因此，沃伊科夫斯基说，底特律需要快速重新学习许多设计和工程知识，以跟上时代的步伐，同时摒弃一个世纪以来的汽车制造惯例。关键是确定哪些程序保留以确保安全和质量，哪些程序不需要，“你必须对此非常认真，并且最好把你的范式放在门口，”沃伊科夫斯基说，“因为你将不得不以不同的方式做事。” 即使在其极简设计中，“海鸥”仍然给人一种优质感。车门关上后很结实。灰色合成皮革座椅的缝线与车身颜色相匹配，这通常是在价格更昂贵的汽车中才能找到的特点。Caresoft测试的“海鸥”“飞行版”配备了六个气囊、后碟刹车和电子稳定控制系统。（图片来源：懂车帝）一位记者在连接的停车场上简短试驾后发现，它行驶平稳，处理曲线和颠簸的能力与更昂贵的电动汽车一样出色。尽管加速度不像其他电动汽车那样让人眼花缭乱，但“海鸥”表现得很敏捷，不会在繁忙的交通中进入高速公路出现问题。沃伊科夫斯基说，它的最高速度限制为81英里/小时（130公里/小时）。比亚迪将不得不修改其汽车以符合更严格的美国安全标准，这些标准比中国更严格。沃伊科夫斯基说，Caresoft尚未进行碰撞测试，但他估计这将使“海鸥”的成本增加2000美元。比亚迪将“海鸥”在拉丁美洲四个国家，售价约为21000美元，在海外市场以“海豚Mini”品牌销售，价格是国内的两倍。较高的价格包括运输成本，但也反映了比中国市场更少竞争的市场中可能获得的更高利润。在欧洲，比亚迪提供更大型号的车型，如在法国售价为46990欧元（5万美元）起步的Seal。根据中国乘用车协会的数据，今年前两个月，比亚迪在海外市场的两个主要市场是泰国和巴西。比亚迪在加利福尼亚州生产电动巴士，并去年告诉美联社，正在“仍在考虑”是否在美国销售汽车。该公司正在考虑在墨西哥设厂，但那将是为墨西哥市场服务的，该公司两名高管今年早些时候在媒体采访中表示。由于美国对中国汽车销售价格征收27.5%的关税，导致比亚迪没有在美国销售汽车。美国前总统特朗普在担任总统时征收了大部分关税，25%，并在拜登执政期间继续实施。特朗普认为，拜登支持的电动汽车将导致美国工厂失业，工作机会流向中国。拜登政府支持通过立法和政策建立美国的电动汽车制造基地，但并未排除进一步征收关税以阻止中国车辆进入美国。该政府还正在调查中国制造的汽车是否可能收集敏感信息。一些国会议员敦促拜登禁止进口中国汽车，而另一些人提出了更高的关税，这包括由中国公司在墨西哥制造的汽车，这些汽车现在将主要无需支付关税进入。福特首席执行官吉姆·法莱（Jim Farley）已经看到了Caresoft在“海鸥”上的工作，并观察到比亚迪在全球迅速增长的情况，尤其是在他曾经管理福特运营的欧洲市场。他正在改变他的公司。他告诉分析师，一支小型“秘密”团队正在从头开始设计一款新的小型电动汽车，以降低成本并确保质量。法莱表示，两年前，中国制造商在欧洲几乎没有销售电动汽车，但现在他们在电动汽车市场占有10%的份额。他们可能会在全球范围内出口，并有可能在美国销售。福特正在准备应对这一挑战。法莱说：“不要认为一切都理所当然。”“这位首席执行官不会这样认为。”

佳华1682024-05-14

美国利率或将永久居高不下！五大因素暗示利率水平“回不去”

的五个关键因素：政府支出无论是应对气候变化还是军事需求的巨额投资，以及不断上升的利息成本，都将使美国政府债务保持在高位。经济学家对于债务增加的影响存在争议，但一些人预计支出需求将推高利率。据国际货币基金组织（IMF）估计，2023年发达经济体的预算赤字占产出的5.6%，几乎是2019年3%的两倍，并且到2029年仍将维持在3.6%的高位。 Aviva Investors的利率主管Ed Hutchings表示，更高的赤字将提高投资者持有政府债券所要求的溢价。但生产率增长放缓，欧美的潜在增长率均被认为将受到抑制，经济学家认为这些因素会抑制投资。“这将说明中性政策利率增加幅度不会太大，”前美联储经济学家、First Eagle Investment Management的投资组合经理Idanna Appio表示。更高的消费需求被视为将给利率带来上行压力的关键因素人口老龄化前英国央行经济学家、景顺投资的Dhar表示，人口结构是影响长期利率的最大不确定性之一。市场共识认为，富裕国家中老年人退休前积累储蓄带来的储蓄过剩压低了利率。这种情况可能会持续下去，联合国预测，到2050年，全球16%的人口将超过65岁，而2022年这一比例为10%。欧洲将尤其感受到这一变化的影响。但受抚养者（包括退休人员）与工人的比例正在上升。经济学家Charles Goodhart和Manoj Pradhan认为，这将通过年龄相关的开支减少储蓄，进而推高利率。野村证券表示，通过借贷来填补养老金缺口也将对利率施加上行压力。本世纪受抚养者比例上升气候变暖评估气候变化对经济的影响是另一个重大挑战。欧洲央行的Isabel Schnabel表示，绿色转型需要大规模投资，可能会推高利率，其规模堪比二战后欧洲重建所需。气候变化的物理影响还可能引发更高通(182.08,1.54,0.85%)胀和价格波动。但根据欧洲央行的一篇论文，到2050年，它们可能会使全球产出减少高达17%。这种损害威胁到生产率，并可能导致中性利率降低。 IMF表示，更昂贵的清洁能源最终可能会减少投资需求，从而降低利率。对冲基金Point72的欧洲经济研究主管Soeren Radde称气候变化对利率的影响是一个“重大的开放性辩论”。“我们面临着破坏需求的负面冲击。尚不清楚这是否会提高中性利率，”他说道。绿色转型需要巨额投资人工智能热潮技术革命能在多大程度上提升生产率和利率，这是一个被激烈争论的话题。高盛(454.73，-0.83，-0.18%)预计，由AI驱动的生产率提升可能使美国到2034年的经济增长率提高0.4个百分点，其他发达经济体提高0.3个百分点。它预见到对利率的上行压力，特别是如果AI的采用集中在早期。先锋集团认为，如果AI的影响与电力相当，增长将抵消人口结构的压力。但如果与计算机和互联网类似，则可能令人失望。 AI或将促进生产率新现实新冠疫情、俄乌冲突、巴以冲突以及美国的贸易紧张局势都预示着未来供应链风险上升。Point 72的Radde表示：“如果美联储必须对此作出反应……平均来看，这也可能推高利率水平。” 此外，“友岸外包”——即西方国家及其公司寻求更多与盟友进行贸易——的做法也可能导致利率上升。Columbia Threadneedle固定收益部主管Roman Gaiser表示：“从本质上讲，任何出于非考虑成本最低的生产转移都会加剧通胀。”例如，墨西哥现在已经成为美国最大的进口来源国。

金融界2024-05-13

CTCFX：巴拿马运河是美国液化天然气关键

户确保更多通道，并计划建造水库作为缓解气候变化相关短缺的解决方案。去年，欧洲占美国液化天然气出口总量的66%，其次是亚洲，占26%，拉丁美洲和中东合计占8%。然而，切尼尔对亚洲液化天然气需求高度乐观，尽管一些经济依赖天然气的国家目前因信用评级不佳而受到阻碍。去年，美国超越卡塔尔，成为该行业历史上首次成为全球最大的液化天然气出口国。这一发展紧随该国也成为世界最大原油生产国之后。液化天然气前景依然光明。GTCFX预测，尽管价格低廉导致天然气产量放缓，但2024年液化天然气出口量将增长2%，达到平均12.2Bcf/d。EIA预计增长更加强劲，出口增长18%，有利于额外增加2.1Bcf/d。与此同时，能源监管机构预测美国管道天然气出口增长将不那么令人印象深刻，2024年将增长3%（0.3Bcf/d），2025年将增长4%。EIA预计2024年管道天然气进口将下降0.4Bcf/d然后在2025年略有增加（0.1Bcf/d）。与此同时，能源情报报告称，人们对美国长期液化天然气项目有着浓厚的兴趣。GTCFX估计，每年约有6900万吨液化天然气将在今年达成最终投资决策(FID)，这可能是自2019年以来FID最重要的一年，2019年批准的产量超过7000万吨/年。过去两年达成了超过4000万吨/年的基础供应协议，支持的项目包括Commonwealth、北美CP2、Delfin和Saguaro。新的批准将使在建产能增加40%，并将下一波供应期延长至2028-29年。未来几年，欧洲可能继续成为美国液化天然气的主要消费国，而欧洲大陆也准备切断更多的俄罗斯天然气供应。据Politico报道，欧盟委员会已提议对俄罗斯液化天然气行业实施制裁，作为布鲁塞尔针对俄罗斯的第14个制裁方案的一部分。拟议的制裁并不直接禁止俄罗斯向欧盟进口液化天然气；然而，他们将阻止欧盟国家在收到俄罗斯液化天然气后将其再出口，并禁止欧盟参与俄罗斯即将实施的液化天然气项目。这些措施旨在破坏普京继续为乌克兰战争提供资金的能力，而向欧洲销售天然气仍然是克里姆林宫的重要收入来源。尽管2023年俄罗斯液化天然气仅占该地区能源消耗的5%，但它仍然为克里姆林宫带来了约80亿美元的收入。 GTCFX认为该提案还建议禁止利用欧盟港口、金融和服务再出口俄罗斯液化天然气，此举可能会迫使俄罗斯彻底改革其液化天然气出口模式，因为俄罗斯目前通过欧洲（西班牙、比利时和法国）向亚洲供应液化天然气是主要枢纽。

金融界2024-05-13

阻止气候变化可动用价格力量

全球市场上一桶石油的售价在80美元左右。可以思考一下油价的力量：它激发出了人类的广泛努力，投入数万亿美元，实现技术突破，并创建了一些全世界最大的公司——所有这些都是为了从地球上可以找到它们的地方开采化石燃料。2024年，这些燃料和其他物质的燃烧，将

金融界2024-05-12

预警｜BC省“僵尸之火”来了空气质量下降！数千人被命令撤离，全城停电！政府提供避难地图

外，UBC大学的研究人员与加拿大环境和气候变化部合作，利用全国各地的空气质量监测器创建了一份众包地图。声明：原创作品，未经允许请勿转载复制

加拿大乐活网2024-05-12

国家金融监督管理总局发布《关于银行业保险业做好金融“五篇大文章”的指导意见》

金融界2024-05-11

拜登很快要下狠手！华尔街日报：美国将对中国电动车征收100%进口关税

另一个目标带来压力：减少碳排放，以减轻气候变化的最坏影响。美国正投入数千亿美元发展本国的清洁能源产业，但拜登政府正试图独立于中国这个清洁能源制造业的全球领导者。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，中国汽车制造商已经在中国以外取得了重大成功，现在是世界上“最具竞争力”的汽车制造商。马斯克在1月份的特斯拉财报电话会议上表示：“如果不建立贸易壁垒，它们几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司。” 全球汽车制造商Stellantis的首席执行官Carlos Tavares也认为，中国电动汽车制造商对汽车行业构成了严重挑战，但他认为提高关税不会保护他的公司。他在2月份对记者说，与中国汽车制造商进行有效对抗的唯一方法是降低成本，并以更实惠的价格提供电动汽车。 “我唯一的选择就是继续战斗，”Tavares说。

超启2024-05-11

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