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冲刺行情核心资产再成吸金主力！“人气风向标”沪深300ETF（510300）单日资金净流入近51亿

在A股投资的外资机构也逐渐回归。此外，汇丰银行在报告中表示，外国投资者和活跃型基金9月份大幅增加了对中国内地股市的敞口，这标志着外资的中国A股投资敞口连续第三个月出现净增长。摩根大通中国股票策略团队也进一步表示，看好沪深300指数未来一年的表现。在产品费率方面，沪深300ETF（510300）与A500ETF华泰柏瑞（563360）的管理费率、托管费率分别为0.15%/年、0.05%/年，均是当前A股市场权益指数产品中的最低一档费率结构，为投资者低成本布局A股核心资产提供了有力工具。作为市场首批ETF管理人之一，华泰柏瑞基金拥有超18年ETF运营经验，除目前市场规模居首的沪深300ETF（510300）与全市场追踪中证A500指数的ETF中规模居首的A500ETF华泰柏瑞（563360），还一手打造了首只红利主题ETF——红利ETF（510880）、首只红利低波主题ETF——红利低波ETF（512890）等旗舰产品。截至2025年10月31日，交易所数据显示，华泰柏瑞旗下ETF产品总规模达6036亿元，位居行业第一梯队。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。

金融界11-03 11:55

一周基金回顾：小基金净值与份额齐飞，大基金赚钱失份额

定收益两类基金的影响，股票型基金冠军为汇丰晋信智造先锋股票A，周涨跌幅为8.2338%；债券型基金冠军为民生加银鑫享债券E，周涨跌幅为2.6408%；混合型基金冠军为平安高端制造混合A，周涨跌幅为10.4492%；货币型基金冠军为太平日日金货币B，周涨跌幅为0.0379%；ETF型基金冠军为富国中证电池主题ETF，周涨跌幅为7.7189% ；LOF型基金冠军为华夏蓝筹混合(LOF)A，周涨跌幅为7.8576%；QDII基金冠军为华夏野村日经225ETF，周涨跌幅为5.4174%；下面是不同类型基金周涨跌幅TOP5 （剔除掉分级基金的影响）四、基金主题近一周（10.27-10.31）平均收益率top10 五、上周（10.27-10.31）新发基金一览（不包含传统封闭式基金）数据来源巨灵财经

金融界11-03 08:45

天康生物：10月30日接受机构调研，财通基金管理有限公司、国信证券股份有限公司等多家机构参与

证券之星10-31 12:05

机构风向标 | 吉祥航空(603885)2025年三季度已披露持股减少机构超10家

金共计18个，主要包括工银可转债债券、汇丰晋信中小盘股票、工银平衡回报6个月持有期债券A、华夏鼎利债券A、嘉实物流产业股票A等，持股增加占比达1.43%。本期较上一季度持股减少的公募基金共计13个，主要包括广发睿毅领先混合A、中泰星宇价值成长混合A、嘉实核心蓝筹混合A、中泰开阳价值优选混合A、中泰兴诚价值一年持有混合A等，持股减少占比达0.41%。本期较上一季度新披露的公募基金共计5个，包括工银现代服务业混合A、华夏中证500自由现金流ETF、广发集祥债券A、广发睿享稳健增利混合A、景顺长城隽丰平衡养老三年持有混合(FOF)A。本期较上一季未再披露的公募基金共计445个，主要包括兴全商业模式混合(LOF)A、兴全新视野定期开放混合型发起式、兴全合润混合A、华夏蓝筹混合(LOF)A、华夏兴和混合A等。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-31 10:16

特朗普-习近平会谈结果早已被定价！细节不多难消市场怀疑，黄金强势站上4000

日元兑美元汇率走弱，接近 153水平。汇丰银行亚洲首席经济学家Fred Neumann指出：“日本央行正小心翼翼地迈向加息。错过10月已是一次机会，市场焦点现在转向12月。” 新加坡银行的外汇策略师Sim Moh Siong表示：“市场本来就没有预期加息，但我认为市场还是有些失望，因为反对加息的委员人数维持在两位。”他补充道：“这反映出日本央行在加息上保持谨慎，而美联储则在降息方面保持谨慎。” 黄金技术性反弹现货黄金上涨1.86%，至4003美元/盎司，日内涨幅超过70美元，日内最低触及3915美元，最高上探4011附近。 Capital.com分析师Kyle Rodda表示：“黄金上涨的动力并没有别的因素，仅仅是技术性反弹。虽然本周有很多不利因素，但中美贸易协议的临近减弱了贸易和地缘政治对黄金的支持。” Rodda说：“美联储鹰派降息和12月降息概率下降也对黄金不利。我认为，在这种动态下，黄金可能会继续回调，尽管从长远来看，黄金的趋势仍然向上。”

欧罗巴10-30 18:49

决策分析：中美言辞积极仅是战术性停火？日本按兵不动，美联储降息几率骤变

济符合预期，将继续推动借贷成本上升。汇丰银行亚洲首席经济学家Fred Neumann指出：“日本央行正小心翼翼地迈向加息。错过10月已是一次机会，市场焦点现在转向12月。” 此前，美国财政部长斯科特·贝森特呼吁日本加快加息步伐以支撑日元，但日元随后反而走弱。日元兑美元下跌0.5%，报153.46，为2月以来最弱；兑欧元跌0.6%，报178.31，创纪录低点。在记者会上，央行行长植田和男表示，日本并不存在“政策落后于形势”的风险，并未透露下次加息时间。美联储周三如预期降息25个基点，但在政策声明中多次提及政府停摆导致缺乏官方数据。鲍威尔表示，如果失去就业与通胀数据，美联储将更趋谨慎。 CME FedWatch数据显示，市场目前认为美联储12月10日维持利率不变的概率为67.8%，高于前一日的9.1%。美债10年期收益率升至三周高点 4.0776%，美元指数小幅回落0.1%，报99.075。大宗商品方面，现货黄金上涨0.91%，至3965.29美元/盎司。国际油价走低，布伦特原油下跌0.5%，至每桶64.62美元。

云涌10-30 16:40

中美领导人釜山会晤，人民币升至近一年高位！中国股市小跌等具体细节

域的进展，也增强了全球投资者的信心。汇丰银行本周一发布报告称，亚洲及全球新兴市场基金在9月份显著增加了对中国内地资产的配置，目前对中国的持仓比例接近5年来的高位。不过，部分分析师提醒称，市场可能已提前计入过多利好，存在“涨过头”的风险。毕竟，以往的贸易谈判往往“开局乐观、结局反复”。贸易战剧情新一幕本月早些时候，特朗普宣布对中国输美商品加征100%额外关税，并自11月1日起实施新的关键软件出口管制，以报复中国限制稀土出口的举措，中美之间的针锋相对再次升级。据《华尔街日报》报道，特朗普周三表示，他计划以降低美国对中国商品征收的关税为条件，换取中国承诺遏制芬太尼前体化学品的出口。美国可能将现有20%的关税减半。 Alpine Macro分析师表示：“华盛顿与北京都有强烈动机暂时停止升级对抗。更可能的结果是一个有限的、保全面子的协议，伴随象征性让步与温和的贸易承诺。” 然而，即便部分关税得以削减，也难以实质性改善中国出口商与制造业者的亏损状况，更难扭转国内消费疲软的局面。东亚银行分析师指出：“两国在科技管制与出口限制等根本问题上仍存在分歧，短期内要达成共识仍然困难。”

风起10-30 11:36

万马科技：10月28日接受机构调研，太平洋证券、华源证券等多家机构参与

证券周新宇赵博源、国联民生完颜尚文、汇丰晋信胡连明、凯石基金林之、上海证券自营赵军伟、国盛证券陈泽青何鲁丽、国海证券袁冠、西部证券周成参与。具体内容如下：业务增收保效。同时，公司夯实车联网业务，提升综合竞争力，在车联网出海以及探索 Robo X 等新兴场景上取得良好进展。2025年前三季度，公司两大业务板块通信及工控业务板块、车联网业务板块均实现了较快的增长。公司作为车联网领域的领先企业，具备在车联网专网、双卡联网方案、DSDA 链路双活方案、eSIM 方案、AI 网络和 AI运维等领域的技术创新优势，可以满足智能网联汽车高带宽低延时的通信需求，提升智能网联汽车的运维效率和运营能力；在客户资源方面，公司已为吉利、理想、上汽、东风等多家知名汽车厂商提供服务，并已与哈啰、曹操出行、智行者、九识等无人领域客户达成合作，具备超过 1,600万辆车的智能连接管理能力；在市场资源方面，公司积极推动全球业务生态战略，已在全球部署六大平台，并与全球多个国家和地区的主流运营商构建深度关系，已为吉利、理想、东风、岚图、雷诺等多家知名汽车厂商提供出海连接服务。问：答环节答：二、问环节问：2025 年，公司通信领域营业收入增速较快的原因？答：2025年，公司洞察行业变化，持续挖掘客户需求，推进通信业务增收保效。2025年公司通信板块营业收入增幅较大，三季度延续今年年初开始的增长态势。在通信业务领域，公司以通信运营商为业务基石，大力拓展行业客户，进一步挖掘市场潜力，正逐步从传统通信设备提供商进入智算数据中心的市场。问：智能座舱、自动驾驶等智能化领域的发展能否带动网联的需求？目前公司有哪些国内乘用车客户答：随着智能网联汽车的高阶智驾和智能座舱的技术演进，连接服务产品已成为智能网联汽车必不可少的基础服务。对于智能座舱而言，座舱中的 I助手、车机娱乐、地图导航等核心功能均需要网络通信的支持。自动驾驶对高阶网联的依赖更强，车辆端侧数据传和云端模型迭代后的 OT均依赖高带宽的网联方案。所以目前自动驾驶和智能座舱的发展均为网联需求持续提升的核心驱动力之一。在客户方面，公司凭借在车联网连接管理业务和通信网络专业技术等方面的优势能力，已经成功与吉利、理想、上汽、东风、岚图、智己等 10多个知名汽车厂商建立紧密的合作关系。公司目前正在积极开拓新的业务合作伙伴，努力拓宽合作维度，提升公司市场份额。问：海外车联网市场发展空间如何？公司产品在海外的单车收入是否能较国内有显著升？答：智能网联汽车整体呈现由电动化、网联化、智能化再到无人化的发展过程，随着智能网联汽车的发展阶段不同，对通信网联的技术要求逐渐提升。目前海外市场仍处于网联化的早期阶段，整体车联网渗透率较低，车联网数据用量较低，未来还有较大的发展空间。此外，由于现阶段海外通信资费收费标准较高，公司在海外的单车价值量显著高于国内。问：公司是如何进入海外车联网市场的？目前公司车联网出海业务占比如何？能否介绍一下出海的业务进展以及后续的发展计划？答：目前公司以国内业务为主，正在逐渐扩大海外的业务规模。自 2023年起，公司积极把握海外车联网市场机遇，随着中国车企加速走向国际市场，公司积极推动全球业务生态战略，加快开拓海外市场。目前公司在全球部署六大数据中心（中国、东盟、欧洲、北美、西太平洋、中东），持续提升公司全球网联服务能力。在客户方面，公司已持续为吉利、东风柳汽、东风汽车、领克、路特斯、银河提供车辆出海联网服务，另有今年新增理想、极氪、沃尔沃、极星、岚图、雷诺等出海联网客户，加速落地车联网出海业务合作。未来，公司将继续合作全球多个国家和地区的主流通信运营商，携手自主车企，加速推进出海业务，助力提升公司品牌国际影响力和整体核心竞争力，为公司持续发展创造新的机遇。问：与运营商相比，公司在车联网领域有哪些技术优势？公司在车联网领域的技术能力能否复制于具身智能市场？目前在具身智能领域进展如何？答：随着智能网联汽车逐渐迈向智能化、无人化，其对通信网络的要求正逐渐提高。而单一运营商的网络覆盖可能存在区域短板，无法满足车联网对稳定性的严苛要求。且随着自动驾驶的不断发展，传感器数据、V2X指令等数据流有概率导致单一运营商的网络通道形成带宽瓶颈。故为保障网络通信的稳定性，网联方案逐渐由 4G单卡、5G单卡升级至需要两个运营商提供的 5G 双卡等高阶网联方案。优咔科技已经具备从基础网联到高阶网联的全场景覆盖能力，并致力于推动车载网联领域的技术进步和落地。在车联网领域，公司拥有 5G 双卡管理平台、链路聚合、I网络等技术能力，可提供双运营商切换管理、链路切换保持、双卡双待策略管理等功能，保障乘用车、Robotaxi、Robovan等终端对稳定性、带宽、时延等指标日益提升的要求。公司在智能网联领域的技术可用于需要实现网联的智能化场景，如物联网领域的具身智能、无人机等。此外，公司的“遨云”数据闭环工具链平台产品中涉及数据管理、模型训练、仿真模拟和数据合规等能力，公司可以将这些能力拓展迁移至具身智能、无人机等场景。目前，公司正基于相关的技术能力开展研发，相关业务处于前期阶段。问：Robotaxi、RoboVan 未来市场规模如何？能否介绍公司在该领域的收费模式？与乘用车联网盈利能力是否有区别？毛利率情况如何？答：Robotaxi和 RoboVan作为自动驾驶技术的两大应用场景，正进入商业化落地阶段。根据佛若斯特沙利文预测，2030年，Robotaxi市场规模将达到 1160亿美金。对于RoboVan领域，根据中国汽车工程学会等机构编写的《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测（2025/2030）》2030年国内城市末端配送、城市物流配送的产值增量分别有望达 977/1416亿元。公司在 Robotaxi、Robobvan业务的产品主要包括智能网联软硬件产品、融合流量服务、I运维智能体等。由于Robotaxi运营所需的带宽、数据量、网络稳定性都较传统乘用车有显著提升，因此其产品和服务的价值较传统车联网服务将有提升。截至目前，公司 Robotaxi、Robovan 业务已进入落地阶段。随着公司在该领域的业务规模逐渐增长，有望带动业务成本下降，进一步提升盈利能力。问：公司在 Robotaxi、Robovan 领域竞争力如何？目前有哪些客户？是否已有产品交付？答：Robotaxi、Robovan是自动驾驶落地的物理载体，其天然对网络稳定性、带宽、时延等有更高的要求。作为车联网领域的领先企业，公司具备行业领先的车联网专网、双卡联网、DSD链路双活、eSIM、I网络和 I运维等技术能力，可满足 Robotaxi、Robovan 等领域对于高带宽低延时、全场景网络覆盖、网络高稳定性的通信需求。此外，公司具备超过 1,600 万辆车的智能连接管理能力，在大规模车联网管理方面具备成熟经验；在全球已部署六大平台，并与全球多个国家和地区的主流运营商构建深度关系，相关经验/能力可满足 Robotaxi、Robovan客户未来全球大规模部署的需求。在 Robotaxi领域，公司于今年上半年与国内某无人驾驶公司签署业务合作协议，并于近期与哈啰、曹操出行等厂商达成合作。在 Robovan领域，公司已与智行者、九识等厂商达成合作。目前已陆续交付相关产品/服务予无人领域客户。同时，公司将继续与无人领域潜在合作伙伴开展技术交流与业务接洽，努力构建合作关系，继续夯实公司在该领域的业务布局。问：目前常州算力中心进展如何？能否介绍一下公司未来整体的业务规划？答：公司常州智算中心与英伟达开展合作，依托于英伟达 NVIE整体软件架构、技术优势，以及专业的人工智能行业技术支持及服务能力，赋能车企等客户的算法训练，目前已开始运营。未来，公司将从多个维度发力，努力提升公司的基本面1）优化传统通信及工控业务，通过开拓市场、产品研发等举措，持续开拓通信及工控业务增长点；2）夯实车联网业务，提高公司产品服务能力，进而提升公司的综合竞争力；3）顺应行业趋势，积极探索公司技术能力的迁移，开拓 Robotaxi、Robovan等新应用场景；4）大力发展海外业务，加速推动公司全球化战略，构建新的利润增长点。万马科技（300698）主营业务：通信类产品、车联网产品和服务以及医疗信息化产品的研发生产和销售。万马科技2025年三季报显示，前三季度公司主营收入5.57亿元，同比上升44.51%；归母净利润3268.32万元，同比上升4.67%；扣非净利润3186.09万元，同比上升4.01%；其中2025年第三季度，公司单季度主营收入2.18亿元，同比上升35.56%；单季度归母净利润1621.87万元，同比上升6.36%；单季度扣非净利润1584.01万元，同比上升5.4%；负债率54.95%，投资收益36.58万元，财务费用-294.03万元，毛利率31.31%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以下是详细的盈利预测信息：以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星10-30 10:05

机构风向标 | 桐昆股份(601233)2025年三季度已披露持股减少机构超10家

证券投资基金、全国社保基金四一八组合、汇丰晋信新动力混合A，前十大机构投资者合计持股比例达43.32%。相较于上一季度，前十大机构持股比例合计上涨了0.19个百分点。公募基金方面，本期较上一期持股增加的公募基金共计4个，包括化工ETF、前海开源再融资股票、南方养老目标日期2035三年持有期混合(FOF)A、汇丰晋信沪港深股票A，持股增加占比达0.97%。本期较上一季度持股减少的公募基金共计9个，主要包括汇丰晋信新动力混合A、汇丰晋信大盘股票A、南方中证500ETF、富国裕利债券A、华泰保兴吉年盈混合A等，持股减少占比达0.38%。本期较上一季度新披露的公募基金共计28个，主要包括兴全合泰混合A、兴证全球合衡三年持有混合A、国投瑞银景气驱动混合A、博时成长优势混合A、中信保诚优胜精选混合A等。本期较上一季未再披露的公募基金共计327个，主要包括东方红京东大数据混合A、东方红新动力混合A、东方红智华三年持有混合A、招商行业精选股票、东方红创新趋势混合等。对于社保基金，本期新披露持有桐昆股份的社保基金共计1个，即全国社保基金四一八组合。险资方向，本期较上一季度持股减少的险资共计1个，即中国人寿保险股份有限公司-传统-普通保险产品-005L-CT001沪，持股减少占比小幅下跌。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-30 09:26

机构风向标 | 众鑫股份(603091)2025年三季度已披露前十大机构累计持仓占比34.53%

上一期持股增加的公募基金共计2个，包括汇丰晋信消费红利股票、华夏核心价值混合A，持股增加占比小幅上涨。本期较上一季度持股减少的公募基金共计3个，包括光大阳光稳健增长混合A、广发睿阳三年定开混合、光大阳光混合A，持股减少占比小幅下跌。本期较上一季度新披露的公募基金共计2个，包括汇添富稳健增长混合A、东海消费臻选混合发起式A。本期较上一季未再披露的公募基金共计149个，主要包括广发稳健增长混合A、汇添富外延增长主题股票A、汇添富成长焦点混合、广发行业领先混合A、广发优企精选混合A等。对于社保基金，本期新披露持有众鑫股份的社保基金共计1个，即中信证券股份有限公司-社保基金17052组合。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-30 09:16

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